Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
これがGTO-VVVFの王道って感じする
この間近畿旅行で8020編成に乗る事が出来ました。8000系のGTO-VVVFを聴くだけで阪急の高級感が出ていると思います。時間が許してくれる限り、8000系のこの音をまた生で楽しみたいです。
生まれた時から阪急とJR(207系)でこの音を聞いて育ってきました子供の頃はこの電車が最新だったのに、いつの間にかどんどん新しい車両が登場して旧型も置き換えとリニューアルが進み、すっかり時代が変わってしまいましたねもうすぐ大学を卒業して阪急沿線から遥か遠い場所へ拠点を移すので、このGTOも聞けなくなり本当に名残惜しいです😢
マルーンが輝く車体にGTO、最高や。
残り2本の阪急を代表するgto車、最高すぎて泣きそう尼崎とか懐かしいなぁ
8000系、かっこいいです✨
音はいいけど見た目もかっこいい
(σﾟ∀ﾟ)σそれなｯｯ！！！視聴ありがとうございます！
阪急8000系キター。ルックスもインバーターのサウンドも、阪急電鉄の中で１番すきですわ💙。それにしても、神戸線は線形良くて羨ましいです。
日本のGTO-VVVFの最高傑作な気がする。東芝は。
三菱も！
電車を好きになった時、阪急電車沿線民ですのでVVVFと言ったらこの音でした昨年再び鉄道の趣味に戻ってきたらGTOが8連2編成と2連が数編成しか残ってない事にびっくり！いつまでも残って欲しいですが時間の問題でしょうね…8003fはクロスシートの背もたれが低めのおかげで、日中で空いてるとどの席でも前面展望+クロスシート+東芝GTOという至高の組み合わせになります☺️8002fよりも8003fをクラシックにして欲しかった気もしますw
愛知県民のわたしが「阪急マルーンの格式」を幼少の頃に印象付けた名車です。鎧戸式の日除けともども。GTO-VVVFインバータ制御は名古屋地区でも始まりましたが、サウンド的に印象付けたのはこの8000系でした。
宝塚線の8両固定編成のGTOはもうすでに消滅してしまい、さらに宝塚方2両にあったクロスシートも剥がされてきているので、この動画を見てるとすんごい懐かしい気分になれました、貴重な動画をありがとうございました！
いつも視聴ありがとうございます！8両は残り2本で絶滅危惧種ですね……
30年以上使用すると､経年劣化によって部品の調達も修理も難しくなるのも事実だから早めに新しくするしか方法は無い‼️「大事に使い続ける事は⤴️⤴️凄いけれどね」
関西圏離れて8年阪急電鉄8000系の音は、だいすきでした。9000系好きだったけど阪神淡路の時活躍した、8000系です。
改めて聞くとなかなかいい音色ですねぇ～因みに私は阪急宝塚線池田市街地ですけど、この辺りの8000系は全てVVVFインバーターサウンドの更新により聞けなくなりましたぁ（泣）だからこそ毎週日曜日に阪急神戸線に乗る際、8103編成が出たら8503号車の転換クロスシートに絶対座ろうと思いますぅ😭😭😭今やこの編成でしか元祖VVVFインバーターサウンド聞けないもんねぇ（泣）貴重な資料作ってくれた方に改めて感謝申し上げますぅ～
こんばんは🌈阪急８０００系のインバータ音大好き人間の私には最高のムービーです🚞💨作っていただきありがとうございます＼(^o^)／
こんばんは🌙*.｡★*ﾟ気に入ってもらえて嬉しいです(^^♪
かっこいい
Very good video!
東芝のVVVFと言ったら、やっぱりこの音❗
今までIGBTが好きでGTOはあまり興味を示さなかったのですが、この音が急にめっちゃ好きになりました。なんで消滅寸前の時に…
モーター車で前面展望が非常に楽しかったです！運転台のデジタルメーターが昔流で面白いですねw
今月初めに近畿に行き、再び8020編成に乗れました！こんな事を言っては難ですが1000系のちいかわ(ハチワレ)ラッピング編成を撮っている人が沢山いた中、8020編成の写真や動画を撮る自分がいました(笑)。
8000系のあの独特な顔、かっこいいもんね✨😊
8両編成は8003fと8020fの2編成だけですね。いつ更新されるか分からないので自分も早めに記録しておきます。やっぱり8000系はGTOサウンドが一番似合う！
このタイプのGTO-VVVFを採用したのは阪急8000系が最初なんじゃないかないつ聞いても癖になる音だ
同じような音はいろんな所で聴けるのだが、車両が阪急なだけでより格調高く聴こえるような気がする(個人の見解です)
やっぱGTOは、いい😂❤
武庫之荘だー音も風景も懐かしい
この動画に出まくる8003もついに正雀入場してもーたな…豪華な転クロに乗りながら聴くGTOの音は究極のご褒美やった。
ついに更新ですか……
GTOの音っていつ聞いても最高ですね(˶◜ᵕ◝˶) 原型顔の時の映像とか貴重過ぎる…
やっぱ阪急といえばこの顔！そしてこの音！いつになってもトレードマーク的存在ですよね!
やっぱこの音たまらないですわこの音も少なくなってきたところなので助かります。個人的にこの阪急8000と207系の東芝GTOが一押しですね。
至高のGTO-VVVFといっても過言じゃないですね👍2連が後期(8040系と8200系)含め多数残ってますし消滅はまだまだ先とは思いますが・・・8連は神戸線の8003Fと8020Fしか残ってないだけにいつ更新されるかと思うと気が気じゃないですね・・・
阪急電鉄8000系の東芝製GTO-VVVFの音は、減速から停止が西武6000系を彷彿させ起動から加速までが旋風が吹く如く小刻みに３段階に変調するという個性派だと私は直感しましたね。一瞬ですが、8003F編成の制御車の屋根〔の前後〕に二丁（＝２基設置された懐かしい菱形の枠）パンタグラフにも目が行きました。車内のアナウンス等の音や運転室目線の（運転士の指差喚呼も）映像諸々と、終始楽しませて頂きましたよ。2023.2.18
jr四国の東芝gtoと似てる音♬凄くイイ音♬そしてイケメン車体
先月3泊4日で近畿に行き、またまた8020編成に乗る事が出来ました！今回は往復で乗れました✨。どちらも各駅停車(三宮に向かう時は時間の関係上西宮北口で1000系の特急に乗り換えましたが)でしたのでVVVFを多く聴く事が出来て得をした気分です。
それは運が良かったですね！
阪急8000系は， vvvfが美しいから超十代のおおすすめの車両にしたい🥺
歯車比と加速度のバランスが絶妙で8両がホームを抜けるころにちょうど転調し終わる
この音が無くなるのは寂しいですけど、機器が更新されてまだまだ走り続けてくれますね
もうトプナンも事故でGTO外してしまった今、心を癒してくれるGTOモーターは阪急8003Fのみですね。(あ、8040F〜8200F入れるの忘れました)
阪急8000系GTOが最高！しかも高級感たっぷり！三宮から梅田はやっぱ阪急派かな？
京都へも神戸へも阪急派やな✨😊
前パン振りかざしーのビジュアルと音の相乗効果 生唾ごっくんですわ (笑)
21:09 箕面線の牧落駅で電車が通過！？
車庫への入庫回送のやつじゃね？
8000系の東芝VVVFマジで好きすぎるんだが
京都河原町線の8300はなんか濁った感じで神宝線8000系はクリアな感じがするんですよね
回生が切れるのが早いですね、あわよくば停止前にもうひと唸りくらいしてほしいですｗ
関東じゃもう聴けないので関西にお住いの方が羨ましいです
8003F正雀に入りましたね
そうですか……更新ですかね
いやーいい音ですな。車体も綺麗だしさ流石関西No. 1私鉄。今勤めてる鉄道会社辞めて再就職したいよ。
東芝GTOも聞けなくなるのかなあ
全部V改になる前にたくさん撮っておきたいですね
とか言ってたら今日…
8020Fが休車中だから実質残り1本
つい先日旅行で阪急神戸線を利用した時乗りましたよ！
多分全員貸し切りたいと思っている
9:48
8000系も207系も機器更新されて東芝GTOがどんどん減っていく………………
先日2+2+4両のうちの真ん中(？)2両が東芝GTOの動力車に乗りテンションぶち上がりました
視聴ありがとうございます。そんな変な組み合わせもあるんですね！
確かその時後ろの4両は7000系でしたね
すいません先頭と3両目が東芝GTOでした。
7024f+8040f+8041fですね
一年経って中期GTOは8020、8031、8032の3編成のみになってしまった…
この音めっちゃ好きやったのになんでなくなったんやろ…
まだ箕面線で聞けるで
8003fがリニューアルされたのはほんま残念
８０００系以前はドアの間の３つの窓がどこか８１１系を思わせる。
この電車今年で35歳になるんだが...
813系前期車にも似ている。
阪急沿線(宝塚線)に住んでるのですが、宝塚線の8000系はこのGTO鳴らないんですよ。宝塚線の8000系はマジで残念な車両なんです。GTO音が鳴らない8000系って宝塚線以外にあるんでしょうか？
もう宝塚線の8000系は2年くらい前に全て更新されたと思いますよ！再来年くらいには、神戸線でも聞けなくなります。
@@TOQBOX コメントありがとうございます。そうなんですか！？非常に残念です。この動画で癒やされたいと思います。
音が四国の8000系とほぼ同じ
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
これがGTO-VVVFの王道って感じする
この間近畿旅行で8020編成に乗る事が出来ました。8000系のGTO-VVVFを聴くだけで阪急の高級感が出ていると思います。時間が許してくれる限り、8000系のこの音をまた生で楽しみたいです。
生まれた時から阪急とJR(207系)でこの音を聞いて育ってきました
子供の頃はこの電車が最新だったのに、いつの間にかどんどん新しい車両が登場して旧型も置き換えとリニューアルが進み、すっかり時代が変わってしまいましたね
もうすぐ大学を卒業して阪急沿線から遥か遠い場所へ拠点を移すので、このGTOも聞けなくなり本当に名残惜しいです😢
マルーンが輝く車体にGTO、最高や。
残り2本の阪急を代表するgto車、最高すぎて泣きそう
尼崎とか懐かしいなぁ
8000系、かっこいいです✨
音はいいけど見た目もかっこいい
(σﾟ∀ﾟ)σそれなｯｯ！！！
視聴ありがとうございます！
阪急8000系キター。ルックスもインバーターのサウンドも、阪急電鉄の中で１番すきですわ💙。それにしても、神戸線は線形良くて羨ましいです。
日本のGTO-VVVFの最高傑作な気がする。
東芝は。
三菱も！
電車を好きになった時、阪急電車沿線民ですのでVVVFと言ったらこの音でした
昨年再び鉄道の趣味に戻ってきたらGTOが8連2編成と2連が数編成しか残ってない事にびっくり！
いつまでも残って欲しいですが時間の問題でしょうね…
8003fはクロスシートの背もたれが低めのおかげで、日中で空いてるとどの席でも前面展望+クロスシート+東芝GTOという至高の組み合わせになります☺️
8002fよりも8003fをクラシックにして欲しかった気もしますw
愛知県民のわたしが「阪急マルーンの格式」を幼少の頃に印象付けた名車です。鎧戸式の日除けともども。
GTO-VVVFインバータ制御は名古屋地区でも始まりましたが、サウンド的に印象付けたのはこの8000系でした。
宝塚線の8両固定編成のGTOはもうすでに消滅してしまい、さらに宝塚方2両にあったクロスシートも剥がされてきているので、この動画を見てるとすんごい懐かしい気分になれました、貴重な動画をありがとうございました！
いつも視聴ありがとうございます！
8両は残り2本で絶滅危惧種ですね……
30年以上使用すると､経年劣化によって部品の調達も修理も難しくなるのも事実だから早めに新しくするしか方法は無い‼️「大事に使い続ける事は⤴️⤴️凄いけれどね」
関西圏離れて8年阪急電鉄8000系の音は、だいすきでした。9000系好きだったけど阪神淡路の時活躍した、8000系です。
改めて聞くとなかなかいい音色ですねぇ～因みに私は阪急宝塚線池田市街地ですけど、この辺りの8000系は全てVVVFインバーターサウンドの更新により聞けなくなりましたぁ（泣）だからこそ毎週日曜日に阪急神戸線に乗る際、8103編成が出たら8503号車の転換クロスシートに絶対座ろうと思いますぅ😭😭😭今やこの編成でしか元祖VVVFインバーターサウンド聞けないもんねぇ（泣）貴重な資料作ってくれた方に改めて感謝申し上げますぅ～
こんばんは🌈阪急８０００系のインバータ音大好き人間の私には最高のムービーです🚞💨作っていただきありがとうございます＼(^o^)／
こんばんは🌙*.｡★*ﾟ
気に入ってもらえて嬉しいです(^^♪
かっこいい
Very good video!
東芝のVVVFと言ったら、やっぱりこの音❗
今までIGBTが好きでGTOはあまり興味を示さなかったのですが、この音が急にめっちゃ好きになりました。なんで消滅寸前の時に…
モーター車で前面展望が非常に楽しかったです！
運転台のデジタルメーターが昔流で面白いですねw
今月初めに近畿に行き、再び8020編成に乗れました！こんな事を言っては難ですが1000系のちいかわ(ハチワレ)ラッピング編成を撮っている人が沢山いた中、8020編成の写真や動画を撮る自分がいました(笑)。
8000系のあの独特な顔、かっこいいもんね✨😊
8両編成は8003fと8020fの2編成だけですね。いつ更新されるか分からないので自分も早めに記録しておきます。やっぱり8000系はGTOサウンドが一番似合う！
このタイプのGTO-VVVFを採用したのは阪急8000系が最初なんじゃないかな
いつ聞いても癖になる音だ
同じような音はいろんな所で聴けるのだが、車両が阪急なだけでより格調高く聴こえるような気がする(個人の見解です)
やっぱGTOは、いい😂❤
武庫之荘だー
音も風景も懐かしい
この動画に出まくる8003もついに正雀入場してもーたな…豪華な転クロに乗りながら聴くGTOの音は究極のご褒美やった。
ついに更新ですか……
GTOの音っていつ聞いても最高ですね(˶◜ᵕ◝˶) 原型顔の時の映像とか貴重過ぎる…
やっぱ阪急といえばこの顔！そしてこの音！
いつになってもトレードマーク的存在ですよね!
やっぱこの音たまらないですわ
この音も少なくなってきたところなので助かります。
個人的にこの阪急8000と207系の東芝GTOが一押しですね。
至高のGTO-VVVFといっても過言じゃないですね👍
2連が後期(8040系と8200系)含め多数残ってますし消滅はまだまだ先とは思いますが・・・8連は神戸線の8003Fと8020Fしか残ってないだけにいつ更新されるかと思うと気が気じゃないですね・・・
阪急電鉄8000系の東芝製GTO-VVVFの音は、減速から停止が西武6000系を彷彿させ起動から加速までが旋風が吹く如く小刻みに３段階に変調するという個性派だと私は直感しましたね。一瞬ですが、8003F編成の制御車の屋根〔の前後〕に二丁（＝２基設置された懐かしい菱形の枠）パンタグラフにも目が行きました。車内のアナウンス等の音や運転室目線の（運転士の指差喚呼も）映像諸々と、終始楽しませて頂きましたよ。
2023.2.18
jr四国の東芝gtoと似てる音♬
凄くイイ音♬
そしてイケメン車体
先月3泊4日で近畿に行き、またまた8020編成に乗る事が出来ました！今回は往復で乗れました✨。どちらも各駅停車(三宮に向かう時は時間の関係上西宮北口で1000系の特急に乗り換えましたが)でしたのでVVVFを多く聴く事が出来て得をした気分です。
それは運が良かったですね！
阪急8000系は， vvvfが美しいから超十代のおおすすめの車両にしたい🥺
歯車比と加速度のバランスが絶妙で8両がホームを抜けるころにちょうど転調し終わる
この音が無くなるのは寂しいですけど、機器が更新されてまだまだ走り続けてくれますね
もうトプナンも事故でGTO外してしまった今、心を癒してくれるGTOモーターは阪急8003Fのみですね。
(あ、8040F〜8200F入れるの忘れました)
阪急8000系GTOが最高！
しかも高級感たっぷり！三宮から梅田はやっぱ阪急派かな？
京都へも神戸へも阪急派やな✨😊
前パン振りかざしーのビジュアルと音の相乗効果 生唾ごっくんですわ (笑)
21:09
箕面線の牧落駅で電車が通過！？
車庫への入庫回送のやつじゃね？
8000系の東芝VVVFマジで好きすぎるんだが
京都河原町線の8300はなんか濁った感じで
神宝線8000系はクリアな感じがするんですよね
回生が切れるのが早いですね、あわよくば停止前にもうひと唸りくらいしてほしいですｗ
関東じゃもう聴けないので関西にお住いの方が羨ましいです
8003F正雀に入りましたね
そうですか……
更新ですかね
いやーいい音ですな。
車体も綺麗だしさ流石関西No. 1私鉄。今勤めてる鉄道会社辞めて再就職したいよ。
東芝GTOも聞けなくなるのかなあ
全部V改になる前にたくさん撮っておきたいですね
とか言ってたら今日…
8020Fが休車中だから実質残り1本
つい先日旅行で阪急神戸線を利用した時乗りましたよ！
多分全員貸し切りたいと思っている
9:48
8000系も207系も機器更新されて東芝GTOがどんどん減っていく………………
先日2+2+4両のうちの真ん中(？)2両が東芝GTOの動力車に乗りテンションぶち上がりました
視聴ありがとうございます。
そんな変な組み合わせもあるんですね！
確かその時後ろの4両は7000系でしたね
すいません先頭と3両目が東芝GTOでした。
7024f+8040f+8041fですね
一年経って中期GTOは8020、8031、8032の3編成のみになってしまった…
この音めっちゃ好きやったのになんでなくなったんやろ…
まだ箕面線で聞けるで
8003fがリニューアルされたのはほんま残念
８０００系以前はドアの間の３つの窓がどこか８１１系を思わせる。
この電車今年で35歳になるんだが...
813系前期車にも似ている。
阪急沿線(宝塚線)に住んでるのですが、宝塚線の8000系はこのGTO鳴らないんですよ。
宝塚線の8000系はマジで残念な車両なんです。
GTO音が鳴らない8000系って宝塚線以外にあるんでしょうか？
もう宝塚線の8000系は2年くらい前に全て更新されたと思いますよ！
再来年くらいには、神戸線でも聞けなくなります。
@@TOQBOX
コメントありがとうございます。
そうなんですか！？
非常に残念です。
この動画で癒やされたいと思います。
音が四国の8000系とほぼ同じ