I rode on the 209-1000 once when I was in Tokyo in June 2024. I waited for the train on purpose and thankfully it only took me just 10 minutes to wait at Mitaka. So worth it and thank god I recorded it. RUclips video coming soon
0:30it's really beautiful, I love the sound of the inverter and the sound of the static converter, 1:38when the train is stopped and not forgetting the release of the brakes 0:26
ブレーキ緩解音からvvvfまで全てが極上の車両
そのとーり
動画の長さが2時間9分で209になってる
偶然かな…
偶然ではないと思います
@@kaketazy2697いちいち言わんでいい
そこに気が付いてくれる人がいると信じて02:09:10:00の長さに動画編集しました！
209系1000番台って事やな…
@@TOQBOX 流石ですね👍
209-1000が引退したことで209オリジナルのGTOは消滅してしまいましたね。この音は2010年代初頭までは大量にいましたがこの音が聞けなくなると言うととても寂しいです。京浜東北線、南武線、横須賀・総武快速線、八高・川越線、中央・総武線、常磐緩行線、武蔵野線、京葉線、りんかい線、埼京線に住んでいた人にとって懐かしいであろうこの音。特に総武線(複々線区間)民は各駅と快速の両方で聴けたのはとてもすごいなと思いました。あと中央線もほんの数週間限定で各駅と快速の両方で聴けたのもすごい(というより奇跡？)。
東北地方の701系も同じような音がしましたね
@@t1k9h8s0k1u0i2c0PTr素子でした
横須賀 総武快速線も同じ音だったけど、あれは歯車比が6.06であって、南武線は変調音が長め。
俺のイメージはE217系もそうだけど、特に、総武線と武蔵野線でよく聞いてた
京浜東北線は好きだったな～。
70-000形も乗ってたから覚えてる。
京葉線のGTOは乗ってたかなぁ…？かなり前の事だから忘れた
これこそ音鉄をより増やしてくれた神VVVFインバータ
まじ好きこの音。
一生この音聴けます
10年前この音を最後まで聞ける路線が中央快速線になるとは思わず
最後まで残るのはりんかい線か八高線かと思っていたらまさかの常磐線から中央線へ転属が一番驚きましたね！
物心がついてVVVFに目覚めた頃には、この1000番代しか残っていなかったもので…
中央線に乗るときは、1時間待ってでも必ず209系に乗っていましたw
千代田線を使うことが多くて、地下に響くGTOの音が私の日常になっていました。
気づいたら...同じ音の車両がいなくなって...た
嗚呼…愛しの音がついに消えてしまった…。
静けさがあふれて単一になってしまった音の中に突如として現れる力強いあの勇敢なメロディーが、まさにJRを全盛期を示す至高の存在の一つであった…。
素晴らしき「走ルンです」の音...永遠なれ。
すべてのGTOファンに栄光あれ！JR東日本よ永遠なれ！
209系、万歳！！
運行最終日9/6に乗りましたが、いい音なのと、もう引退なんだというのが相まって泣けてきました😢
本当に今までありがとう😭
あとJR東日本で残ってる機器未更新は東西線231系の1編成だけですね
音鉄に目覚めたきっかけが209系でした。また、こうして聞くと三菱製GTO-VVVFの中でもSC41はやっぱり名機ですね。
自分も209系がきっかけで電車が好きになりました
確実に209系の音色は心に残り続けることでしょう
I rode on the 209-1000 once when I was in Tokyo in June 2024. I waited for the train on purpose and thankfully it only took me just 10 minutes to wait at Mitaka. So worth it and thank god I recorded it. RUclips video coming soon
209系1000番台の加速音は大好きだけど唸る音もまた良い音なんだよなぁ〜
GTOサウンドを生で聴きたかった…
昔の京浜東北線や幼少期を思い出す良い音だった…
ありがとう209系！
京浜東北線懐かしいな。
でも、俺のイメージは総武線。
武蔵野線でもよく聞いてた
GTOも良いが緩解音もまた良い
再生時間が2:09:10 で 209系1000番台になってるの、愛が感じられる
お主鋭いですな
当初は1時間ほどの長さで編集していましたが、どうせなら
2時間9分に仕上げようと思い無理やり走行音を長時間入れましたｗ
編集ソフト上での動画総時間は02:09:10:00となっています！
やっぱり209系の愛ですね
小さい頃は京浜東北線で毎日聞いてたな〜
大人になって中央線で初めて聞いた時懐かしい気持ちになりました。
俺も京浜東北線で聞いたな
でも、俺のイメージは総武線。
りんかい線70-000形や武蔵野線でも聞いたな
自分も鉄道好きになったのはこれがきっかけだった。
小学生の時にはじめて聞いた時の衝撃は忘れられない。
走ルンですと言われながら30年以上走り続け、ここまで人気になるなんて・・・
ありがとうございます！
またみたいな
千代田線のフルノッチ8ステップ高速攻めすぎ入線は今でも忘れられん。
学生時代に耳の保養でよう乗ったもんです。
中央線の爆音走行音も最高でした。
遂に209系三菱GTO終焉の時...
三菱GTOの音色はずっと心の中に残ることでしょう
209系GTO良い😊
209系1000番台のGTOモーター 110km/h発揮は、常磐快速線の団体列車でガーガー唸らせましたね
8:40
園児達のバイバイがさながら、10年以上前の豊田を発車する201系さよならを思い出しました
乗ったことあるけど、ホントにホントに最高でいい思い出になりました😊
最後が中央快速だったのも、偶然とはいえ素敵なプレゼントでしたね。
今までの日常がこれからは非日常になる
時の流れとはこういうものである
この列車が映っているビデオを初めて見たのは2016年だった
ｳｨｰｰｰﾝ⤴️ｳｨｰｰｰｰｰﾝ⤴️ﾅｧｧｧ⤵️ｧｧｧｧ⤴️ｸﾞｫｫｫｫｫｫﾝみたいなこの三菱初期GTO-vvvfの音は本当に堪らないんだよなぁ…
もう普通架線方式鉄道かつ定期でこの音を聞きたいとなると2レベル素子やけど近鉄でしかもう聞けないんよな…一度は出向いて聴いてみたかった…
209系1000番台ありがとう😭
常磐線沿いに住んでたので小さい頃親や祖父にねだって何度も乗せてもらいました。常磐緩行線に233が導入されてからも新型に引けを取らないデザインで大好きでした。
この前、豊田車両センターで偶然81編成と82編成を撮影出来ました。モーター音は、聴けませんでしたが、209系1000台を撮影しただけでも嬉しかったです。動画ありがとうございます!
関西で三菱電機のインバータ言ったら、近鉄か阪神のイメージ強いんですが、関東は結構色んな鉄道事業者で採用されてますね。このGTO‐VVVFインバータのサウンドも、素晴らしいです。
この音で鉄道が好きになった人多い説
お盆に葬式鉄を済ませておきました
京浜東北線で散々聴いた懐かしき音ともこれでお別れ。
常磐線の一件がなければお別れイベント走行もあったろうに…
急な引退発表でしたからね
本当に静かな引退で、びっくりしました
2:07:00の一件ですね。ホント腹が立ちます。
俺は総武線と武蔵野線でよく聞いてたな。
京浜東北線も昔乗ってたなー。
消えてしまうのはとても悲しいです。私にとって懐かしく大切な車両も走行音です。日本で旅行中、9月4日GTO209系1000番台に東京から武蔵小金井まで乗り、東京に戻ることができた。 まさかこんなに早く撤退するとは思ってもみなかったので、本当に乗ってよかった。
現代の電車には素晴らしい車両がありますが、やはり209系時代の車両が最も好きです。再び現実で、自分の耳であの走行音を聞き、平成時代の風情を感じさせる209系に乗ることができるのは非常にありがたいことです。後世に伝えられるよう、大切に保存及び展示していただけますと幸いです。
遂に引退しましたね…
中央快速線(元常磐線各停・千代田線)の名車であった209系1000番台…。
目玉である三菱GTOも鉄オタからは大人気でした。
昔は他路線でも山程聞けたのに、今となっては0本ですからね。
JR東日本の営業列車から消滅したのが本当に惜しいです。
また鉄道界に新たな歴史が刻まれました。
グリーン車の運用開始は楽しみですが、209系の未更新だった三菱GTOが完全に消えたのが悲しいので、なんとも複雑です…
今年4月に豊田から東京まで乗り通しましたが、本当に素晴らしい車両でした。
中央線での運用期間はたったの5年という短い期間でしたが、無事に走り抜いてくれて良かったです。
最後になりますが、209系1000番台。
中央線での約5年間の活躍、お疲れ様でした！
そしてJR東日本最後の三菱GTOも、素敵な音色をありがとう！
ありがとうー😭😭
VVVFの黎明期という感じの音、このチャンネルでも紹介されてましたが近鉄にも似た音の車両がいましたね。
加速のときの他形式の三菱GTOとは違う音の上がり方がとても印象的でした
近鉄3200系のザ・三菱車の音が良いですね。7000系三菱車はけいはんな線開通時にソフト更新されて、ちょっと不自然な感じになって残念です。
私が一番好きな東日本列車なのになくなって残念です。 前にはあまりにも馴染みますが、聞き続けながら中毒性ができて209系に乗りたかったです。
動画時間が2:09:09で209になってるの好きだわ
ありがとうございます。
実際に作成した時間は、2時間09分10.00秒です！
@@TOQBOX 209系1000番台...
すごい...そこまでこだわってるとは...
4両で2M2Tにはなるけど、205系車両故障頻発してる仙石線へ…なんて無いか…
この音大好きですまさに首都圏区の音
0:30it's really beautiful, I love the sound of the inverter and the sound of the static converter, 1:38when the train is stopped and not forgetting the release of the brakes 0:26
昔は首都圏の路線で当たり前のように聴けた三菱のGTOも消滅と思うと寂しい。今で言う三菱のIGBT的な立ち位置だったんだろうけど「当たり前の音」が無くなってしまうのは案外あっという間なんだなと実感させられる。
いつでも首都圏の代表は209系な気がする
中央線で1番人気だった209系1000番台・・・😭
常磐線、直通先の千代田線で乗りました。500番台、3500番台を除く209系、E217系世代の終焉が間もなくですね。
2024年1月頃に団体列車として、常磐線各駅停車では考えられない110km/hの唸りを何度も聞きました
@@Jスカイジャンボリー 高速走行時のあの甲高いモーターの唸り音がいいですね。個人的ではありますが未更新前のE231系の高速走行時の唸り音にも似ている感じがします
@@木下謙一-l6r 今思えば、E217未更新車と同じ120km/h出すくらいと同じように高い音でした
普通にこの音ハマるかも笑
さみしい
44:18 ここ春でつないでるのめちゃくちゃ良いです...！
ありがとうございます！
拘って編集した甲斐があります！
未更新のGTOがかつて中央総武線で活躍していた209系500番台を思い出す車両でした。209系を見ると基本的に撮影していましたが、GTOが好きすぎて発着シーンばかり撮影していました。もう少し、走行シーンを撮影したかった…
他にも好きなものいっぱいあるけど、この音に勝るものはない
207系500番台に似てる、209系そろそろ無くなる、5:08並びも見れた これは忘れたくないくらい忘れられないね
ついに引退か…あっという間だなあ…
青梅線内で3回乗ることが出来たから良かった。
今日と明日？の拝島の撮影会をもって終演か…
当時は物心が付いた時は京浜東北は既にこの音で、後に南武線やりんかい線などもこの音が鳴るのを知って驚きました、一気に聴ける機会が減ったのが残念ですが今はRUclipsなどのSNSが発達して昔の映像も見られるのでありがたいですね。
あと、総武線や京葉線、それに武蔵野線もだろ
それに、八高線、川越線も。
@@白石祐太-v9o “など”って書いてるから…
あと3日早く東京に戻ってきてたら乗れたのに… (大学生)
平成、2000年代と言えばこの音でした
常磐線から中央線に転属した時は驚きでした
ストレート車体ですし機器更新されてもどっか地方で走って欲しいですね
Very good video!
まだつくられて30年も経ってないし、他の路線でまだ走ってほしい…
今年一、しっかり記録するべきだった車両
そうですね！
それとE231系800番台
いつ聞いても面白い心踊る良い音。10年ほど前は東日本の一般列車最後のGTOが中央線に転属された209になるとは考えてもみませんでしたね😢同類のかつての京浜東北線のこのGTOモーター音を機に90年代初頭に音鉄が急増したと聞いたのですが、そうなんですか？
音鉄が増加したのは分かりませんが、VVVF車両の登場とデジカメやICレコーダーの普及により80年代より90年、2000年代には音鉄が増えてると思います。
209系といえばブレーキ緩解音にVVVF音ともにやっぱり三菱GTOの未更新車が最高すぎる😆
更新車はE233系気味で正直209系らしくない。
まぁE233系と209系更新車なら更新車の方が走行音でも209系の面影が残っているからまだ良いけど…
総武線で聞けた頃は家から10分歩けば聞けたのに聞けなくなるの悲しすぎ…
209系1000番台の録音専用列車のイベントには行けなかったけど、110km/hで爆音を立てて、常磐快速線 柏ー松戸付近を走行するシーンが忘れられません
総武でE231が主流のなかこの音が聞こえた時は感激したなぁ。
現代における「電車」のイメージを確立したのが209系だと思う
この三菱GTO-VVVFこそが至高のインバーター。「電車の音」と言えばこの209系のVVVFをイメージする人も多いのでは？
三菱GTO 110km/h 常磐快速線内の松戸駅 南柏通過時が耳に残ります
え？引退しちゃったの… 来週東京に行くから楽しみにしてたのに…
引退は濃厚だと思います。
また転属して次の活躍の場があればいいのてすが……
@@TOQBOXインドネシア行ってくれ〜!!
またどっかで走ってくれたらいいけどどうなることやら
209系1000番台が引退したので209系の三菱gtoは消滅しましたね😢 武蔵野線や総武線で聞き慣れた音なので無くなるのは寂しいですね。
あと京浜東北線と京葉線、りんかい線の70-000形もだろ
あと、南武線でも聞けたけど、あれは変調音が長め。
他に、八高線と川越線でも聞けた
素晴らしい動画ですね!私は沿線に住みながらも全然撮りに行かずでしたので、この動画を見て懐かしみたいと思います!
最後にイベントで走ってくれないですかね…
長年祖父母家のある立川へ行ってる中央線ユーザーにとっては、短かったながらも良い思い出の車両になりました！
先月のお盆には、これが最後の運命になるかと思い録音したトタ82編成…ありがとう😢
あと、動画の長さが2:09:10になってるのもいいと思います😊
音鉄市場最高の車両
また製造…なんて無理なんですかね🥺
this is so sad... 😭
つい最近初めて撮りに行ったばかりでした。本当に危なかった…
2 hours 09 minutes for 209 series? You did this on purpose, didn't you? 😆
2024年9月6日彼は惜しまれながらも豊田車両センターに入庫し、運用離脱をした。
これにより三菱GTO-VVVFインバータは約30年の歴史に幕を閉じた。
個人的には81の方が見る頻度が多かった。
日本の鉄道界の歴史がまた1つ消えて、過去の遺物になりましたね。
@@TOQBOX 個人的にはまたどこかの博物館とかに展示してほしいですね。
@@ota8922 25年未更新のままでしたので 鉄道博物館にも展示してほしいです
このインバータとほぼ同じ音が大阪の
207系にあるけど、ほとんど更新で
IGBTに変わってしまったなあ。
まだいるかなあ
207の未更新車
901系での試験結果が悪かったら聞くことができない世界もあったんだろうが寂しくなるな
記録は溢れるほど残しているがやっぱ本物には勝てねぇよ
東京に来たことを実感する音だった
引退した今でも首都圏の代表は209系で決まりですね
聞けるのは三菱GTO は207系500番台になったね
視聴ありがとうございます。
あれは変調音が似てるだけで、チョッパ装置まで着いている全く別物のVVVFですよ〜
ruclips.net/video/N-7_kmihEx4/видео.html
快速には3回くらい乗れたけど特快には一度も乗れなかったな…
引退する2週間前ぐらいに乗りました。当時自分は引退するのは知らなくて音を録っていました。
引退を聞いてびっくりしました。
あの時録っていてよかったです
ラッキーでしたね
自分はまさかの録音してませんでした...
気づかぬ間に引退.....
JR東日本から機器未更新車がなくなってきていますね
Excellent video my friends 😊awesome 😮fantatic Greeting 🙋🏻♀️ from Argentina 🇦🇷 suscribete
¡Gracias por mirar!
201系みたいに1両保存してほしいですね
209のブレーキ解除音が残りケヨ34だけになるのか
まだ武蔵野線に209のブレーキ解除音残ってる気がする
でも三菱GTOの名残がなくなるのは時間の問題ですね
高評価数209(2024/09/14 16:01:08)
209人目の高評価ありがとうございます！
またそのうちどこかで転属すると思うけどね
中央線に現れた新鮮な顔。ついに引退か…
房総の209の増車用に転用されないかなと鉄オタ的妄想をしてみる。
また日本全国のGTO車が減ってしまった😢
結構周りの人とか見ると変な車両だから見る人多いね
最後のシーンのせいで二度とこういうイベントがないんじゃないんだっけ？
それは分かりませんが、迷惑行為はには腹が立ちますね。
209-1000番台来た時はラッキーって思ってた。残念