Buen vídeo del trío. Sigo esperando mi Model 3 LR para febrero-marzo, a ver qué novedades trae si es que las trae. Habéis comentado lo del nuevo chip AMD, pero no habéis comentado qué os parece el nuevo interfaz ya disponible para todos. También hay nuevos pilotos traseros en algunos Model 3. A ver si hacéis un vídeo cuando tengáis ya pruebas de Model 3 2022 con novedades!
Gracias Pablo. El vídeo se grabó unos días antes de que anunciaran y nos llegara la actualización de navidad. Por twitter hemos ido comentando nuestras primeras impresiones de la nueva interfaz. A mi parecer es más agradable a la vista pero algunas opciones han perdido ergonomía con respecto a la versión anterior
Comentáis precios de 36-37K con Moves cuando el precio básico (blanco y sin llantas) es 46.760€.Hay algún descuento adicional? Enhorabuena por el vídeo!
No hay ningún descuento adicional, el precio del coche es el que comentas... con el moves te dan 4500 y si achatarras coche 7000. Luego ese dinero tienes que declararlo y se queda en la mitad mas o menos, dependiendo de lo que declares.
Muy buen video! No estoy seguro pero creo que hay dos mejoras importantes que no habéis mencionado: 1- Los Performance llevarán una nueva batería no sólo de 82 kwh sino con composición NCMA como las ultium de GM. 2- Los Performance también montarán un nuevo motor trasero más potente y eficiente Un abrazo a todos
EBuen Video, gracias por la información. Estoy esperando un LR. Siempre he pensado q lo ideal sería un model 3 con la batería del LR pero con un solo motor( aunque tuvieran q sacarle algún q otro cv más, cosa q no creo q sea necesaria) al llevar solo un motor pesa menos y al tener batería grande puedes aumentar bastante la autonomía, que es lo q más preocupa.
Se tiene que tener en cuenta que los AMD ryzen utilizan un socket distinto y una memoria distinta de los Intel celeron. Aunque a nivel de software las dos CPUs son x86-64 para el retrofit se va a tener que cambiar la placa entera si o sí.
Tengo claro que los SR vienen con batería LFP y que los Performance vienen con batería NCA de 82. Lo que no se y no viene por ningún sitio, ni en la factura, ni en la ficha técnica, es la batería que traen los LR que se están entregando ahora. Hace unos meses descontaban 2000€ y algún extra si te llevabas uno de 77 kW. pero ahora te dicen una autonomía de 614 Km. sin mas. Que tipo de batería llevan ahora los LR ???
Yo estoy esperando un M3 LR, febrero estimado. Expectante de ver si van incorporando alguna de las mejoras, especialmente el procesador AMD. Voy siguiendo en foros de TMC los reportes de que VIN llevan que mejoras incorporadas :)
Hola. Gran vídeo. Queda claro que recomendáis claramente el Model 3 "normal" frente al Long Range. Por otro lado, entonces, confirmáis que este modelo lleva baterías LFP que hace que se pueda cargar la batería más a menudo hasta el 100% sin sufrir tener que temer por la degradación ¿Verdad? Gracias por anticipado.
Alejandro, ten cuidado con las recomendaciones. El Gran Autonomía tiene 130km más de autonomía, a parte de bastante más potencia, tracción 4x4, mejor equipo de sonido y faros antiniebla. En invierno esos 130km vienen de lujo. ¿Lo de cargar al 100% a menudo? ¿Para qué quieres cargar al 100% a menudo? El LR al 90% sigue teniendo más autonomía que el básico, y cuando en una situación excepcional, 5 veces año lo necesites, lo haces sin problema. Un saludo y no te arrepientas con un Model 3 “normal”.
Tienes razón @@pablopirineos . Gracias por tu comentario. En mi caso, además, solo hago uno o dos viajes largos al año por lo que el "básico" podría ser mi elección sin problema. Lo único que me echaría hacia atrás es el tema de que haya fallos y tenga que llevar el coche al taller; vivo en una población cercana a Bilbao y, aunque acaban de abrir un centro Tesla en Bilbao, no es un taller (es un punto de venta). Por lo demás, es una marca que me gusta y lo que me encanta del Model 3 es que es una berlina y no un SUV y prácticamente no hay berlinas eléctricas "accesibles" en el mercado (Porsche Taycan y Audi E-Tron GT tienen precios más elevados, al igual que el Model S). Saludos.
Alejandro más pronto que tarde abrirán un Service Center de Tesla en la zona norte del país. Se rumorea Bilbao o Santander, pero son rumores. Lo que sí es un hecho es que Tesla suele abrir popup stores en los lugares donde planea abrir Service Center. Pasó en Valencia, Málaga, Sevilla… y ahora todos ellos tienen tienda y taller
Tengo entendido que para éste último trimestre debería estar abierto un service center en Bilbao, pero van con cierto retraso y aún tardarán un poco, pero que está planeado. Yo soy alavés y me viene muy bien también Bilbao antes de tener que ir a Madrid para cualquier cosa importante y el ranger no esté disponible.
buen video ! tengo una duda tengo reservado un telsa SR+ del 2021 con bateria lfp y motor del performace de 55kw por 43k con 14.000 km es buena compra no? para no tener que esperar 6 meses... gracias
@@Manuel_Martos como dicen arriba, parece que sin antinieblas ni equipo de audio mejorado premium.
2 года назад+1
¡Gran debate! ¡Qué grandes reflexiones que nos aportáis! Yo tengo una preguntita: el nuevo "Model 3" LFP (a secas), ¿incluye los 14 altavoces de sus hermanos "mayores" en el sistema de audio? ¿Y alfombrillas? (esto me da un poco igual porque haberlas, haylas, jeje). ¡¡Graciaaaaaaaaaas!!
Muy buen video, se me ha hecho ameno escucharos mientras trabajaba, los precios que mencionais del sr+, ahora M3 a secas ¿Los dais sin IVA? En la web sale por 47000€ sin descuentos, ¿creo que por 5000€ más merece la pena tener 20kWh extra de batería no?
El extra de batería del LR es un plus que no todo el mundo necesita. No obstante si se tiene el dinero yo aconsejo ese modelo por encima del Model 3 a secas (antiguo SR+)
Quedarse tirado con un eléctrico por no saber leer la pantalla? Ve de Benidorm a Madrid con lluvia en invierno y 4 personas a 120 con un Model 3 Performance. Verás que justito llegas al cargador Atalaya.
El Model 3 sr+ en la web ahora mismo no son 40000 y pocos (y con moves menos) sino 46900 (y despues el moves). Lo habeis visto o manejais otra informacion?
Sí, fue un error que arrastramos durante esa parte del directo y que luego corregimos en la parte de Q&A del final de dicho directo (no incluida en este vídeo)
Si puedes esperar porque no tengas necesidad de tener el coche lo antes posible, recomiendo esperar a Berlín. Igualmente si lo necesitas o quieres tener sí o sí antes de 6 meses, el Model Y actual fabricado en China es muy buena opción
Buen video, una pregunta, cuanto puede durar un model 3 con baterías LFP en el tiempo, quiero decir, yo hago pocos kilómetros al Año y me preocupa que se me joda la batería a los 10 años...?? Gracias
Puedes estar tranquilo que no se te va a estropear en 10 años. Además el coche tiene garantía de motores y batería por 8 años o 160.000km como puedes comprobar en este enlace oficial 👉www.tesla.com/es_ES/support/vehicle-warranty
@@Manuel_Martos si, si lo de la garantía lo sé hace mucho... La pregunta sería, cuanto tiempo puede durar una batería, por el ejemplo de LFP, en años, 15, 20??
Depende del número de ciclos (cargas completas equivalentes) que le hagas. Calcula unos 5000 ciclos como poco (cargando todos los días del 0 al 100% tardarías unos 13-14 años en llegar a ese número de ciclos). Piensa que cuando cargas nunca lo haces desde el 0%, por lo que realmente cargas ciclos fraccionados, lo que sumado a que no es lo habitual cargar a diario, te da más de 25-30 años de vida como poco antes de que se degrade hasta un punto que sea “molesto”
Hablando con taxistas, prefieren el Ioniq 5 antes que el Tesla 3 por el tema del acceso al maletero y mayor espacio y comodidad para el cliente en las plazas traseras.
Habláis con gran entusiasmo de los Tesla, pero también escucho mucho la poca fiabilidad que tienen con fallos de todo tipo con los que mucha gente está muy decepcionada. Ya no sé qué pensar. No me apetece comprar un coche de 50000 y tener que estar en el taller a menudo por fallos tontos... Pienso... Tesla NO! Cuando veo uno por la calle pienso Tesla SÍ...🤷♂️
Los vehículos Tesla son muy fiables. La gente siempre se queja de lo malo, como en todas las marcas. Lo que sí es cierto que el fit&finish de los vehículos Tesla no siempre está al nivel de un coche de 50.000€
Hola, NOVEDADES 2022 ... Estoy interesado en el Model Y. Hace unos días fui a una tienda Tesla y me dijo el comercial que los primeros Model Y "made y Giga Berlin" no llegarán a España hasta más allá de junio 2022. Me dio la sensación de que se trata de una respuesta de argumentario. (combatiendo el efecto Osborne: Casting, baterías estructurales, nuevo sistema de pintura, ....) Vosotros esperaríais? Por otro lado me sorprende "ingratamente" en este caso que el mismo coche cuete en Alemania 4.000 € menos que en España. Tenéis idea de por qué? . Podría yo comprarlo en Alemania para ahorrarme un pico yendo yo a recogerlo? Gracias.
Hola, respecto a si esperar a Berlín o no… depende de la necesidad/prisa que tengas. Si no tienes prisa yo esperaría. No obstante el Model Y actual fabricado en China es muy buen coche. En Alemania vale más barato porque tiene ayudas directas (parecido a nuestro MOVES) pero directamente en el configurador y sin que luego vaya sobre tu declaración de la renta. Puedes intentar comprarlo allí pero no es fácil. Requiere cuenta bancaria allí entre otras cosas
@@Manuel_Martos pues prisa cero (necesidad cero es más preciso). Que crees que intentará ofrecerme Tesla para colocarme una unidad made in Shanghay que tengan aquí en stock ? O van tan sobrados que cero ofertas?
@@Manuel_Martos Yo creo que aquí en Europa el Model Y va a sufrir durante unos meses . Gente como yo prefieren esperar a que salgan las primeras unidades de Berlín. Si inicias ahora mismo un pedido de un Y , te dan fecha de entrega = febrero 2022. En cambio para un model 3, la fecha es Mayo. Ummmmm Luego tengo un run run en la cabeza que me hace pensar que el precio del Model Y se reducirá drásticamente en algún momento . Lo digo porque esa predicción de Elon Musk según la cual el Model Y se convertirá en el coche más vendido del mundo, no me cuadra a los precios actuales. Cómo lo ves?
Dudo que baje de precio a corto plazo. El hecho de que se demore el Model 3 es que en China están fabricando más Model Y que Model 3, de ahí la diferencia en los tiempos de entrega
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Buen video, yo estoy esperando uno y de 36k nada, este coche sin nada esta en 46.5k.
El precio del Model 3 de acceso está ya por casi 46.000€ antes de ayudas.
Buen video como siempre!
47k
@@pedrot3413 La verdad es que varia casi cada semana.
Buen vídeo del trío. Sigo esperando mi Model 3 LR para febrero-marzo, a ver qué novedades trae si es que las trae. Habéis comentado lo del nuevo chip AMD, pero no habéis comentado qué os parece el nuevo interfaz ya disponible para todos. También hay nuevos pilotos traseros en algunos Model 3. A ver si hacéis un vídeo cuando tengáis ya pruebas de Model 3 2022 con novedades!
Gracias Pablo. El vídeo se grabó unos días antes de que anunciaran y nos llegara la actualización de navidad. Por twitter hemos ido comentando nuestras primeras impresiones de la nueva interfaz. A mi parecer es más agradable a la vista pero algunas opciones han perdido ergonomía con respecto a la versión anterior
Un vídeo con mucha información , pero sobre todo comentado por gente que sabe un montón !! Enhorabuena!!
Gracias Miguel 😊
Comentáis precios de 36-37K con Moves cuando el precio básico (blanco y sin llantas) es 46.760€.Hay algún descuento adicional?
Enhorabuena por el vídeo!
Comentábamos de cabeza. Al final son 40 y pico más MOVES achatarrando y se queda en torno a 39-40k
No hay ningún descuento adicional, el precio del coche es el que comentas... con el moves te dan 4500 y si achatarras coche 7000. Luego ese dinero tienes que declararlo y se queda en la mitad mas o menos, dependiendo de lo que declares.
Muy buen video! No estoy seguro pero creo que hay dos mejoras importantes que no habéis mencionado:
1- Los Performance llevarán una nueva batería no sólo de 82 kwh sino con composición NCMA como las ultium de GM.
2- Los Performance también montarán un nuevo motor trasero más potente y eficiente
Un abrazo a todos
Gracias Rogelio 👍
Buen video, el q recomiendais es el sr+ LFP?
Muy buen coche el SR+ nuevo de 60kWh LFP
Para mayo,model 3 standard 40300€ con minusvalía(4% IVA) más el futuro plan moves 7000€
Muy buen video, creo que no habeis hablado del software nuevo, la 11, es un cambio muy grande. Felices fiestas a todos.
Gracias Alexis, el vídeo fue grabado unos días antes de que saliera la v11 😉
EBuen Video, gracias por la información. Estoy esperando un LR. Siempre he pensado q lo ideal sería un model 3 con la batería del LR pero con un solo motor( aunque tuvieran q sacarle algún q otro cv más, cosa q no creo q sea necesaria) al llevar solo un motor pesa menos y al tener batería grande puedes aumentar bastante la autonomía, que es lo q más preocupa.
Ese modelo que comentas se vendía en el pasado y era el LR RWD. Ahora ya no está disponible. Todos los LR son AWD
Se tiene que tener en cuenta que los AMD ryzen utilizan un socket distinto y una memoria distinta de los Intel celeron. Aunque a nivel de software las dos CPUs son x86-64 para el retrofit se va a tener que cambiar la placa entera si o sí.
Tengo claro que los SR vienen con batería LFP y que los Performance vienen con batería NCA de 82.
Lo que no se y no viene por ningún sitio, ni en la factura, ni en la ficha técnica, es la batería que traen los LR que se están entregando ahora.
Hace unos meses descontaban 2000€ y algún extra si te llevabas uno de 77 kW. pero ahora te dicen una autonomía de 614 Km. sin mas.
Que tipo de batería llevan ahora los LR ???
De momento LG de 75-77kWh y se espera que en breve empiecen a llegar con LG de 82kWh (LG es química NMC y en breve será NCMA)
@@Manuel_Martos Muchas gracias. Un cordial saludo.
Estaría guay el model 3 sr+ en 42000€ sin moves como comentáis en el vídeo pero están casi en 47000€ jeje
Yo estoy esperando un M3 LR, febrero estimado. Expectante de ver si van incorporando alguna de las mejoras, especialmente el procesador AMD. Voy siguiendo en foros de TMC los reportes de que VIN llevan que mejoras incorporadas :)
Nos vas contando qué tal y qué mejoras te han traído 😉
Por lo que he leido gente con VIN 139X estan recibiendo ryzens en NA
Lo que pasa que a Europa ya todo nos viene de China y allí puede que aún tenga stock de intel o que manden vehículos mezclados (ya ha pasado)
Hola. Gran vídeo. Queda claro que recomendáis claramente el Model 3 "normal" frente al Long Range. Por otro lado, entonces, confirmáis que este modelo lleva baterías LFP que hace que se pueda cargar la batería más a menudo hasta el 100% sin sufrir tener que temer por la degradación ¿Verdad?
Gracias por anticipado.
Así es, ese modelo viene con baterías LFP que son algo más “duras”
Alejandro, ten cuidado con las recomendaciones. El Gran Autonomía tiene 130km más de autonomía, a parte de bastante más potencia, tracción 4x4, mejor equipo de sonido y faros antiniebla.
En invierno esos 130km vienen de lujo. ¿Lo de cargar al 100% a menudo? ¿Para qué quieres cargar al 100% a menudo? El LR al 90% sigue teniendo más autonomía que el básico, y cuando en una situación excepcional, 5 veces año lo necesites, lo haces sin problema. Un saludo y no te arrepientas con un Model 3 “normal”.
Tienes razón @@pablopirineos . Gracias por tu comentario. En mi caso, además, solo hago uno o dos viajes largos al año por lo que el "básico" podría ser mi elección sin problema. Lo único que me echaría hacia atrás es el tema de que haya fallos y tenga que llevar el coche al taller; vivo en una población cercana a Bilbao y, aunque acaban de abrir un centro Tesla en Bilbao, no es un taller (es un punto de venta). Por lo demás, es una marca que me gusta y lo que me encanta del Model 3 es que es una berlina y no un SUV y prácticamente no hay berlinas eléctricas "accesibles" en el mercado (Porsche Taycan y Audi E-Tron GT tienen precios más elevados, al igual que el Model S). Saludos.
Alejandro más pronto que tarde abrirán un Service Center de Tesla en la zona norte del país. Se rumorea Bilbao o Santander, pero son rumores. Lo que sí es un hecho es que Tesla suele abrir popup stores en los lugares donde planea abrir Service Center. Pasó en Valencia, Málaga, Sevilla… y ahora todos ellos tienen tienda y taller
Tengo entendido que para éste último trimestre debería estar abierto un service center en Bilbao, pero van con cierto retraso y aún tardarán un poco, pero que está planeado. Yo soy alavés y me viene muy bien también Bilbao antes de tener que ir a Madrid para cualquier cosa importante y el ranger no esté disponible.
Muy interesante el video. Sobre las baterías NCMA ¿se sabe si en 2022 los model 3 LR montarán estas baterías o seguirán con las NMC?
Gracias Rubén, se espera que den el salto a las NCMA en cuanto comiencen a venir con baterías LG de 82kWh, al menos en los fabricados en China
buen video ! tengo una duda tengo reservado un telsa SR+ del 2021 con bateria lfp y motor del performace de 55kw por 43k con 14.000 km es buena compra no? para no tener que esperar 6 meses... gracias
Gracias!
Modelo 2021 con esos kilómetros y ese precio no es mala compra 👍
@@Manuel_Martos gracias crack al ser lfp de china de 55kw en vez de 60 no es mala opcion no? al tener el motor del performance al menos ...
No es mala opción, ni aunque no tuviera motor de performance
Excelente video, pero me sorprende que al contrario de lo que decís, el model 3 standar parece que si que trae premium parcial, segun su web.
Los nuevos empezarán a venir con interior premium total
@@Manuel_Martos siguen viniendo sin equipo audio premium ni faros antiniebla.
@@Manuel_Martos como dicen arriba, parece que sin antinieblas ni equipo de audio mejorado premium.
¡Gran debate! ¡Qué grandes reflexiones que nos aportáis!
Yo tengo una preguntita: el nuevo "Model 3" LFP (a secas), ¿incluye los 14 altavoces de sus hermanos "mayores" en el sistema de audio? ¿Y alfombrillas? (esto me da un poco igual porque haberlas, haylas, jeje).
¡¡Graciaaaaaaaaaas!!
Si incluye interior premium total debería incluir esas dos cosas pero estamos expectantes con las nuevas entregas para comprobarlo
Muy buen video, se me ha hecho ameno escucharos mientras trabajaba, los precios que mencionais del sr+, ahora M3 a secas ¿Los dais sin IVA? En la web sale por 47000€ sin descuentos, ¿creo que por 5000€ más merece la pena tener 20kWh extra de batería no?
El extra de batería del LR es un plus que no todo el mundo necesita. No obstante si se tiene el dinero yo aconsejo ese modelo por encima del Model 3 a secas (antiguo SR+)
Por ahora solo el model 3 “a secas” tiene batería LFP?
Así es. El Model 3 a secas es el “antiguo” SR+
Quedarse tirado con un eléctrico por no saber leer la pantalla? Ve de Benidorm a Madrid con lluvia en invierno y 4 personas a 120 con un Model 3 Performance. Verás que justito llegas al cargador Atalaya.
El Model 3 sr+ en la web ahora mismo no son 40000 y pocos (y con moves menos) sino 46900 (y despues el moves). Lo habeis visto o manejais otra informacion?
Sí, fue un error que arrastramos durante esa parte del directo y que luego corregimos en la parte de Q&A del final de dicho directo (no incluida en este vídeo)
@@Manuel_Martos Ok, Manuel. Gracias por la aclaracion. 👍
Pero mirando autonomías,no será mejor el LR, o la diferencia por precio no merece la pena?
Depende de varios factores: economía de cada uno, trayectos que se realizan, etc…
Recomendarías esperar a giga Berlín para el model Y? Muchas gracias por la información
Si puedes esperar porque no tengas necesidad de tener el coche lo antes posible, recomiendo esperar a Berlín. Igualmente si lo necesitas o quieres tener sí o sí antes de 6 meses, el Model Y actual fabricado en China es muy buena opción
@@Manuel_Martos muchas gracias, no tengo prisa y voy a esperar que pienso que merecerá la pena
Buen video, una pregunta, cuanto puede durar un model 3 con baterías LFP en el tiempo, quiero decir, yo hago pocos kilómetros al Año y me preocupa que se me joda la batería a los 10 años...?? Gracias
Puedes estar tranquilo que no se te va a estropear en 10 años. Además el coche tiene garantía de motores y batería por 8 años o 160.000km como puedes comprobar en este enlace oficial 👉www.tesla.com/es_ES/support/vehicle-warranty
@@Manuel_Martos si, si lo de la garantía lo sé hace mucho... La pregunta sería, cuanto tiempo puede durar una batería, por el ejemplo de LFP, en años, 15, 20??
Depende del número de ciclos (cargas completas equivalentes) que le hagas. Calcula unos 5000 ciclos como poco (cargando todos los días del 0 al 100% tardarías unos 13-14 años en llegar a ese número de ciclos). Piensa que cuando cargas nunca lo haces desde el 0%, por lo que realmente cargas ciclos fraccionados, lo que sumado a que no es lo habitual cargar a diario, te da más de 25-30 años de vida como poco antes de que se degrade hasta un punto que sea “molesto”
@@Manuel_Martos ok, gracias por los comentarios
Hablando con taxistas, prefieren el Ioniq 5 antes que el Tesla 3 por el tema del acceso al maletero y mayor espacio y comodidad para el cliente en las plazas traseras.
Habláis con gran entusiasmo de los Tesla, pero también escucho mucho la poca fiabilidad que tienen con fallos de todo tipo con los que mucha gente está muy decepcionada. Ya no sé qué pensar. No me apetece comprar un coche de 50000 y tener que estar en el taller a menudo por fallos tontos...
Pienso... Tesla NO! Cuando veo uno por la calle pienso Tesla SÍ...🤷♂️
Los vehículos Tesla son muy fiables. La gente siempre se queja de lo malo, como en todas las marcas. Lo que sí es cierto que el fit&finish de los vehículos Tesla no siempre está al nivel de un coche de 50.000€
Hola, NOVEDADES 2022 ... Estoy interesado en el Model Y. Hace unos días fui a una tienda Tesla y me dijo el comercial que los primeros Model Y "made y Giga Berlin" no llegarán a España hasta más allá de junio 2022. Me dio la sensación de que se trata de una respuesta de argumentario. (combatiendo el efecto Osborne: Casting, baterías estructurales, nuevo sistema de pintura, ....) Vosotros esperaríais? Por otro lado me sorprende "ingratamente" en este caso que el mismo coche cuete en Alemania 4.000 € menos que en España. Tenéis idea de por qué? . Podría yo comprarlo en Alemania para ahorrarme un pico yendo yo a recogerlo? Gracias.
Hola, respecto a si esperar a Berlín o no… depende de la necesidad/prisa que tengas. Si no tienes prisa yo esperaría. No obstante el Model Y actual fabricado en China es muy buen coche.
En Alemania vale más barato porque tiene ayudas directas (parecido a nuestro MOVES) pero directamente en el configurador y sin que luego vaya sobre tu declaración de la renta. Puedes intentar comprarlo allí pero no es fácil. Requiere cuenta bancaria allí entre otras cosas
@@Manuel_Martos pues prisa cero (necesidad cero es más preciso).
Que crees que intentará ofrecerme Tesla para colocarme una unidad made in Shanghay que tengan aquí en stock ? O van tan sobrados que cero ofertas?
Yo apostaría a lo segundo. Tienen tanta demanda que cero ofertas por el momento. No obstante de verdad, el Model Y actual es una pasada
@@Manuel_Martos Yo creo que aquí en Europa el Model Y va a sufrir durante unos meses . Gente como yo prefieren esperar a que salgan las primeras unidades de Berlín. Si inicias ahora mismo un pedido de un Y , te dan fecha de entrega = febrero 2022. En cambio para un model 3, la fecha es Mayo. Ummmmm
Luego tengo un run run en la cabeza que me hace pensar que el precio del Model Y se reducirá drásticamente en algún momento . Lo digo porque esa predicción de Elon Musk según la cual el Model Y se convertirá en el coche más vendido del mundo, no me cuadra a los precios actuales. Cómo lo ves?
Dudo que baje de precio a corto plazo. El hecho de que se demore el Model 3 es que en China están fabricando más Model Y que Model 3, de ahí la diferencia en los tiempos de entrega