Tesla Model Y RWD Standard en Español
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- He tenido la oportunidad de ver y probar el nuevo Tesla Model Y RWD Standard (propulsión trasera), con batería de 60,5kWh brutos y química LFP (Litio Ferrofosfato). Esta nueva versión del crossover/SUV de Tesla viene equipada con interior totalmente premium y ahora sí, bandeja cubre maletero. Como punto negativo ya no incorpora sensores de ultrasonidos para la asistencia/ayuda a la hora de aparcar. Tesla ha prometido que en una futura actualización dotará a estos nuevos vehículos de dicha funcionalidad basada en Tesla Visión, para la que usará exclusivamente las cámaras.
Gracias a Rubén del canal Tesla Bricos por ayudarme en la elaboración de este vídeo!
🐦 Twitter: @mmrdeveloper
👉 Canal de Tesla Bricos: / @rubenteslabricos
👉 Lo que ha dicho TESLA sobre aparcar con Tesla Visión: www.tesla.com/...
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#Tesla #TeslaModelY #ManuelMartos
Sigo prefiriendo el Model 3 por ser berlina, más bonito (para mi) y mayor autonomía aunque cuesta incluso algo más que este Model Y. A ver si ajustan un poco los precios de estos coches. Por otro lado, una apreciación: el chaleco debe ir en la guantera, no en el maletero. Saludos.
Hola Alejandro, al final es cuestión de tiempo que el Model 3 vuelva a ser algo más económico que el Model Y. Es una coyuntura puntual debido a la producción (oferta) frente a la demanda
No es berlina, es sedán, a la berlina se le abre el maletero completo incluido el cristal, al model 3 la luna trasera no se mueve
@@ramoncastro7117 Naranjas, sedán = berlina
Es berlina/sedán pero no es tipo hatchback, que es a lo que te refieres al integrar el cristal en el tercer volumen
Es que si el model 3 fuera 5 puertas sólo un narcisista compraría model Y
Qué tal la aceleración 0-100, recuperaciones, adelantamientos, etc? Un vídeo sobre estos puntos estaría muy bien, no hay mucho sobre el nuevo RWD.
No tengo datos ya que no he hecho aún una prueba “científica” 😉 pero muy muy similar al Model 3 SR+ al menos a nivel de sensaciones. Eso sí, con un pelín de barqueo (mínimo) en rotondas
En unos meses me pasó a la movilidad eléctrica y el candidato máximo que tengo es el Model Y, pero estoy acostumbrado y muy contento con la cámara 360⁰ y los sensores de aparcamiento de mi Qashqai Tekna Premium que me tira para atrás que el MY no los tenga. A ver si en estos meses que faltan para dar el paso, lo han solucionado, porque si no, no sé si lo compraré, aún estando enamorado de él.
Gracias por el vídeo
Gracias Tomás, tengo un vídeo reciente donde pruebo qué tal se comporta el sistema de detección de obstáculos con las cámaras en estos nuevos Model Y sin sensores. Échale un ojo si te apetece 🙂
@@Manuel_Martos gracias, ya lo vi y no me gusta nada. Estoy demasiado acostumbrado a los sensores y la cam 360 como para empeorar después de 8 años. Me parece un fallo sin lógica ninguna de Tesla. Por unos cuantos, pocos, euros de ahorro, pueden perder clientes como yo.
Gracias por el vídeo Manuel. Con este tipo de vídeos vamos conociendo más de este auténtico súper ventas de Tesla. Nos haces la espera más amena a los que lo tenemos pedido y seguro que se animarán muchos a darle el “click” de compra en la web de la marca. 👌👏👏👌
Gracias Comandante! en breve tendrás el tuya, a ver si lo celebramos con unas 🍻
Hola Manuel. No me queda claro. Entonces como te avisa de la cercanía de un objeto al cual puedas golpear y arañar ó producirle daños al coche ?? Gracias por el vídeo.
Ese es el tema, que de momento no te avisa de ninguna forma. Es como si no tuviera esa funcionalidad. Vas a ciegas
Gracias por el video, es coche es una pasada.
Gracias Blas!
😊😊😊😊
Gracias
A ti por verme 😊
Muchas gracias por estas primeras impresiones👌, que tal la acceleración con respecto al model 3 SR+? Yo lo tenia pedido pero voy a esperar un poco al final y seguir con mi model 3.
Pues la aceleración diría que es igual que la de un Model 3 SR+, al menos es la sensación que me ha transmitido conduciéndolo. Para nada se echa en falta más potencia. Tiene buena patada
@@Manuel_Martos gracias 👌
Buen vídeo muy didáctico,gracias
Gracias! 🙂
Para hacer 128km para ir al trabajo y volver ¿serviría? (tengo super cargadores de Tesla en la ciudad a 30' del trabajo), ya que con 30.720km anuales me parece que acabaría amortizándolo ¿no?, aunque me pegue 8 años pagando letras de 360€ (no tengo familia qué mantener ni pareja/hijos) y vivo con mis padres.
A parte de que tengo garaje pero si surgiera alguna emergencia tengo esos super cargadores para cargar en un momento dado (momento puntual), tenemos garaje y enchufe (entiendo que con la autonomía que tiene con que lo pusiera un día si o otro no sería bastante) además de lo comentado con los cargadores que hay en la ciudad.
Por cierto ¿siguen siendo gratis los cargadores de Telsa o hay que pagar algo? (obviamente para los usuarios del mismo)
Para 128km al día tienes de sobra con un Model Y estándar o con un Model 3 estándar. Puedes cargar perfectamente en un enchufe en tu casa, eso sí, te recomiendo que la instalación de ese enchufe esté correctamente dimensionada y protegida. Con el adaptador schuko cargarías a 13A, lo que significa 24kWh en 8h (aprox la mitad de la batería). Si puedes y no quieres poner wallbox, te recomiendo el adaptador Cetac de 16A y que instales un enchufe Cetac azul monofásico que cargarás algo más rápido. Tengo un vídeo en el canal donde enseño esos adaptadores (vídeo super cable de carga)
Por otro lado, los Superchargers de Tesla son de pago y los DC de Tesla (los que ponen en centros comerciales) los hay gratuitos (la mayoría) y de pago también
Se sabe ya si la bateria es la de CATL o las Blade de BYD?
CATL
Catl
Quizás es una pavada....pero en el maletero me falta un par de anclajes que sean resistentes para sujetar cosas
Los tiene detrás de los asientos traseros, pero no tiene en los laterales como muchos otros vehículos
How is the suspension on the car? The first model in Europe had a stiff suspension
Better than the first Model Y that came to Europe last year
Great to hear. So it might have the comfort suspension as in the model from Berlin?
Yes
Donde se puede leer que Tesla ha prometido que sustituirá el sistema de aparcamiento por la función TESLAVISION. Tengo hecha una reserva de este modelo y es un fastidio no lleve los sensores de aparcamiento.
Aquí lo puedes leer 👉 www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision
@@Manuel_Martos muchas gracias, esperemos llegue pronto.
Seguro que sí 👍
Lleva baterías de lifepo ya?un saludo
Sí, lleva batería LFP, lo contamos en el vídeo
Lleva la misma batería que el model 3 RWD y desde diciembre de 2020 son todos los model 3 RWD son LFP
Que potencia de carga máxima tiene?
No se puede quitar la frenada regenerativa?
No se puede quitar la frenada regenerativa. La potencia máxima de carga, de momento, son 170kW
Autonomia real en Ciudad de uso diario? Si da mas de 400 km?
En ciudad podría llegar a acariciar esos 400km si vas muy fino con el pie. Hablamos del modelo estándar
@@Manuel_Martos o sea si tengo una ida y vuelta diaria de 20-30km lo tendría que cargar 1 vez por semana aprox, correcto?
Así es
Creo que os habéis centrado mucho en la negativo y nada en lo positivo, aunque da la sensación que por lo general estás contento con el coche.
Hemos destacado lo diferente o novedoso. El coche está genial, mucho mejor acabado que anteriores vehículos de Tesla y creo que hemos resaltado cosas positivas como posición de conducción, insonorización, sistema de audio…
Flipo un coche de 51000€ aparcando de oído y sin antinieblas
Es algo temporal pero sí, es una jugarreta por parte de Tesla. Deberían haber tenido el software listo antes de quitar el hardware al que sustituye
No tiene razón de ser lo que han hecho con el tema de los sensores...estoy planteando echarme para atrás y que se queden con el coche. Hoy en día un coche sin sensores de aparcamiento que te avisa y sin unos simples faros antiniebla? Estamos locos? Por ser un model y standard quitan los antinieblas?
Las versiones “estándar” de los Model 3 e Y nunca han llevado antinieblas delanteros. Sí llevan traseros
Qué fuerte...
Yo no entiendo cómo alguien que es consciente de que tienes que aparcar "a oído" hoy día, compra el coche a pesar de ello, por mucha promesa que te hagan. Ya quitaron el radar y ahora lo van a volver a instalar. ¿Promesas?, cuando vea todo en funcionamiento y sea bueno, compro el coche. Hasta entonces, 52000€ y vendiendo promesas???? Muy bonito tomárselo con el humor que os lo tomáis, pero no deja de ser una auténtica vergüenza... pero nada, si la gente sigue comprando coches a los que les faltan piezas... olé por Tesla.
Yo estaba valorando este model Y a 2 años vista. Pero me estas diciendo que un coche de 50mil Euros no tiene ningun tipo de ayuda para aparcar, mas alla de una camara? Esto es asi en todos los model Y o solo en el basico?
Todos los nuevos vehículos Tesla, comenzando por los Model 3 y Model Y, van a empezar a venir sin sensores de ultrasonidos. Es una funcionalidad que Tesla ha anunciado que suplirá con las cámaras+red neuronal.
La problemática actual es que ya han quitado los sensores pero aún no tienen listo el software, que presumiblemente llegará en una futura actualización OTA. No hay aún fecha para esa actualización, pero conociendo a Tesla probablemente llegará entre hoy y 6 meses vista.
Las cosas son así con Tesla, nos gusten más o menos. Ya lo hicieron con el radar frontal (que honestamente funciona mejor con cámaras) y ahora lo han hecho con estos sensores.
Si tu intención es pillar este modelo en un par de años, puedes estar completamente tranquilo que para entonces ya tendrán este tema superado.
Hola Manuel,
¿Cuál es el rango máximo al 100%?
455 kilómetros?
Unos 420 km estimados
@@Manuel_Martos ¿Necesita calibrar la batería por primera vez?
O cuando se recogió estaba alrededor de 420-455 completamente cargado.
El mío está en camino, deseando que llegue.
455km WLTP suele dar eso a menos de 70km/h (o por ciudad) y un 60%-66% , unos 270-300km por autopista a 120km/h. Suficiente para viajar con paradas normales a tomar algo.
Tiene batería LFP y esta química necesita cargarse al 100% regularmente para poder estimar de manera adecuada
Hay justamente ahora una prueba en tesla vlogs que da unos 310km 100% a 0%.
La bandeja la he probado y me parece que la forma de abrirla es horrible. Seguramente la quite y la deje en el garaje.
Tu si que sabes……
Hola, hay que ser cutres para venderlo sin sensores de aparcamiento... tecnológico si pero ruines también.
Cada día me alegro más de haber encargado un Smart #1 Brabus en vez de un Tesla model Y "performance" que es mejor en casi todo y múcho más barato.
Hola Felipe, creo que son vehículos muy distintos. No digo que el Smart sea peor pero a nivel interior y tecnología que incorporan son muy diferentes. Al final cada fabricante sigue una línea. Eso no quita que opine como tú en el tema de los sensores. No puedes quitar la funcionalidad. Si quitas los sensores al menos da la alternativa por software usando las cámaras desde el primer día. Son las pequeñas cosas que hace Tesla y que yo no entiendo ni tampoco me gustan
Una pena que la autonomía real es de 300km...
Te felicito po el coche aunque es una vergüenza que este coche con el dinero que vale le hayan quitado algo tan fundamental y ademas con lo grande que es, Parece que una empresa tan tecnológicamente como estas te lleve a la edad de las cavernas. l. Total por ahorrarse cuatro cuartos. Saludos
El problema es que han quitado los sensores sin estar disponible la versión que usa las cámaras para suplir esta funcionalidad. Por lo demás el coche está genial
@@Manuel_Martos Tal y como esta ahora el coche sino eres un manitas seguro que lo rayas - como mínimo . al aparcar en la calle o parking publico cubierto donde las plazas son bastante pequeñas. En fin .... Saludos
Ya os digo de primera mano que con la cámara tampoco es para tanto
La autonomía de 400 kms es estimada, dudo que vaya a ser real en autovías y autopistas.
A velocidades legales de autopista ronda los 300km reales
como pueden quitar los sensores de aparcamiento delantero a un coche de este nivel
Porque Tesla planea dar esa misma funcionalidad usando las cámaras del vehículo + red neuronal. El tema es que el coche ha llegado sin sensores y el software aún no está listo, pero llegará mediante actualización OTA
@@Manuel_Martos Manuel gracias por tu gran labor de infomacion gracias amigo
Gracias a ti por verme y comentar 😊