Fonctionnement de vos sondes lambda!🧐Avant et après catalyseur👌je vous explique!
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- Опубликовано: 2 мар 2020
- www.mylittlegarage.fr/
Aujourd'hui nous allons parler des sondes lambda, sans rentrer dans le détails technique de celle ci nous allons comprendre a quoi servent tel.
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Salut, toujours des vidéos très intéressant et simple a comprendre
Merci mon grand, très contant de constater l'évolution de ta chaine. Bonne continuation.
Superbe vidéo explications simple clair et présice, ta vidéo tombe à pic mon oncle à une sonde lambda à changer, maintenant j'en sais beaucoup plus sur ce sujet qui restait pour moi un peu compliqué à comprendre mais grâce à ta vidéo j'ai tout compris
Intéressent mais 8 mn c est court pour un mercredi a garder les gosses 😁😉
Super vidéo ! Merci Evan 👍
Bonjour ,
J'adore regarder tes vidéos , on sent vraiment le professionnel et en plus qui explique très bien
Bravo , encore d'autres vidéos j'en serai ravi
Un grand Merci pour toutes tes explications 🙏🙏🙏🙏
Bonsoir Evan ! bravo cette exposé est tres clair et bien expliqué , aussi pour les fameux v8 2 bancs il y a souvent un probleme sur 1 banc, fiel trim qui complique un petit peu les diags ! avec un peu de retard bon anniversaire.cordialement.
Il n’y a pas tjs eu 2 sondes. C’est seulement à partir de la norme eu3 qu’il y a une sonde post cata. Avec la norme eu2 il n’y avait qu’une sonde pré cata utilisée uniquement pour la gestion de l’injection.
Les sondes large bandes sont apparues pour la norme eu4 pour avoir une gestion plus précise. Ta lotus est en eu3
Très clair, excellente vidéo, merci pour votre explication et je vous souhaite une bonne continuation, vous méritez plus de mille likes juste de ma part.cordiallement(Guendouzi Nasser d'Algérie)
Merci j'ai tout compris très bien expliqué !!
Très superbe explication 😀😀 je comprends maintenant pourquoi ma 207 sw fait des accors perd la pression
Merci pour les infos, c'est une bonne vidéo ;;) Peace
salut video tres intuitif super bien expliquer maintenant plus qua faire sa merci
Parfaites explications très claires 👍🏼
Merci pour cet éclairage.
Très bien expliqué. Merci
Salut Evan , super vidéo cdlt pascal
Oui la 1ere sonde sert à la régulation et la 2eme est uniquement une sonde de diagnostic pour résumé...
Salut j'ai une question si j ai par conséquent le voyant moteur comment puis-je passer le contrôle technique après ?? Il me sera impossible de passer le contrôle avec un voyant moteur allumé...
Salut evan ! J'ai plusieurs questions à te poser ! J'ai pour projet de mettre une ligne complète avec suppression cata sur ma voiture. Sur cette nouvelle ligne il y a quand même les emplacements pour les deux sondes mais sur le site du fabricant il indique qu'il faut un remap ! Du coup la remap c'est pas pour les sondes vue qu'elle seront bien présente ? Suis-je obligé d'aller chez un pro ? Ton boîtier éthanol pourrait gérer le changement ? Merci 🙏🏽
Bonjour très bien expliqué mais en fait j'ai une petite question est-ce qu'on peut faire échangé les deux sondes c'est à dire placer la sonde 1 dans l'emplacement 2 et vis versa merci
Milles merci 👍🏾👍🏾👍🏾
moi j'ai mis une entretoise sur ma sonde lambda après cata et ça ralentit bien les gaz parce que maintenant j'ai plus de voyant qui s'allume je déteste avoir des voyant au tableau de bord. Super vidéo super sujet continue comme ça j'adore👌👍
Ouais et ça passe au contrôle technique ? 🤔
salut ta mit que entretoise sur la sonde je connais pas trop
bonsoir question si tu avait laissé la sonde (après le catalyseur ) branchée hors du pot tu n’aurais peut être pas signal de défaut ?
Bonjour et merci pour la vidéo. J'ai au diag un problème de sondes lambda sur e46 mais mon moteur fonctionne parfaitement. D'après toi si c'était un problème au niveau de la première sonde est ce que cela se ressentirait dans la conduite? J'ai fait quand même 100 bornes et moteur en pleine forme..;)
Bonjour
Je trouve intéressant ce que vous expliquez, j'ai un peugeot 307 ph1 essence 2001 il donne des à coups quand je roule à une vitesse lente et je n'arrive pas distinguées laquelle la sonde qui est défectueuse est ce que c'est celle d'avant ou après le catalyseur.
Je vous remercie pour votre compréhension je reste en attente en cas de réponse positives
Salut, malgré que les 2 sondes lambda n'ont pas la même finalité, est ce que elles sont identiques? j'entends par la est ce que la pièce est la même ? J'en cherche une sonde lambda avant catalyseur pour ma peugeot 207, mais toutes celles que je trouve qui correspondent (longueur, forme de la broche, etc) sont classifiées en sonde lambda après catalyseur. Est ce la même chose ou je dois tenir compte de cette indication?
Salut GLB . Je veux retirer mon catalyseur du coup je met un tube inox a la place mais les sondes lambda je les debranchent ou je les soude dans le nouveau tube inox? Merci
Super analyse, voyant allumé ne passe pas au contrôle technique et pourtant 2 eme capteur sur audi Q5 fin 2008.merci
Salut à tous ,si je roule avec le voyant allumé suite au defaut de la sonde lambda en aval p040 esce que je risque que la voiture passe en mode dégradé ?
jai bien compris votre expliquation en revenche je ne trouve personne pour m'expliquer mon soucis mon voyant moteur etais alumer ont m'as dit de changer la sonde apres catalyseur ce que j'ai fait le voyant ne s'allume plus en revenche mon controle technique a etait refuser car je depasse les O2 des normes de polutions ?? la mon garage me dit de changer mes deux catalyseur , esce que le problemes pourrais venir de la premiere sonde sortie moteur car aucune info la dessus , car la sont m'as etait facturer 110e et les catalyseur sur devis sont facturer 700e sans montage donc ci je met sa est que mon vehicules ne passe toujours pas le control je vais avoir les boules votre avis sil vous plait las dessus
Bonjour la valise indique sur ma bmw 120i de 2008 sonde lambda après catalyseur serait ce du à la première sonde qui serait défaillante qui entraînerait la deuxième sonde ? Sur la valise ça me met pompe à eau auxiliaire plus dératé cylindre 4 et sonde lambda après catalyseur. J ai quelques troue à l accélération et le moteur tourne bizarre mais pas tout le temp et bien sûr voyant moteur allumé. Je pense dans un premier temps changer cette sonde quand pensez vous merci d avance cordialement
Bonjour comment cela se passe pour le contrôle technique. Passe t elle quand même ?
Il faut une entretoise de quelle épaisseur pour avoir un bon résultat
Merci beaucoup
Salut Mr Evan permettez moi la question vous faite quoi comme travail?
Bonsoir Evan, sur les injections directs essence certains véhicules sont équipés de FAP . c'est pour cela que certains boitier FLEXfuel ne peuvent pas être posés.
Vous, sur votre futur boitier GLB a injection directe, avez pouvez pensez à ce problème ?
Le problème de l'injection direct, c'est qu'il n'y a presque pas de délai entre fin d'injection et allumage bougie.
Pour injecter les 20-30% théorique de plus, il faut augmenter soit la pression (là c'est tendu du slip, niveau garantie), soit faire de la pré-injection (anticipé le départ d'injection).
Avec un boitier, c'est chaud à faire (d'ailleurs il y a un surcoût à l'installation/l'homologation), en reprogrammation c'est plus simple, mais pas légal.
Attention pour installer un boitier homologué :
La puissance fiscale est inférieure ou égale à 14 CV
Le véhicule est déjà immatriculé avec ses plaques définitives
Le véhicule est homologué au minimum selon la norme Euro 3
Le véhicule n'est pas équipé d'un FAP ...
Le véhicule est compatible avec le SP95-E10
Je serais curieux de savoir comment fonctionne les boîtiers ayant reçu l'agrément en injection direct euro 5-6 de flexfuel.
Slt Evan. . Si j ai bien compris, sur le cayenne v8 il y en a deux avant les catalyseurs. Une a chaque banc!! Le mien broute quand il est à bas régime. C est à dire quand il est en 5 ème est à 45 kmh il rétrogradé pas de suite en 4 ème donc broute.
A ton avis je peux commencer par un nettoyage des sonde pour voir si c est bien sa le problème?
Et la tu va me dire attention au durite vaccum lol.
Merci pour tes vidéos. Bye
Salut j adore tes vidéos. J'ai besoin d'une réponse si je souhaite nettoyer la sonde lamba avant catalyseur il faut faire comment?
merci pour l'explication , j'ai enlever le cata et j'ai le voyant check je me demander pourquoi, grâce a toi j'ai trouver la solution
Slt j'ai 9V sur l'alimentation du radiateur de ma sonde lambda qui ne fonctionne pas en oscillation. Est ce normal ou bien ça doit 12V?
Bonjour
Je souhaiterais modifier le filtre à air et l'échappement de ma moto je voulais savoir si je mais une sonde lambda large bande suffit ? Merci d'avance
Bonjour j’ai un problème avec une sonde Landa j’aimerais savoir si c’est bien ça code erreur p223700 golf 7 TDI le voyant moteur qui s’est allumé puis dans un petit moment il s’est éteint et moi après il s’est rallumé puis ici tu étais j’ai passé la valise il m’a donné un code erreur j’aimerais savoir si c’est bien la sonde Landa car j’ai aucun symptôme sur le véhicule à part le voyant qu’une fois par mois il s’allume c’est pour ça que j’aimerais si vous pouvez me dire si c’est bien la sonde Landa dans la valise c’est bien marqué Circuit pompe capteur oxygène Merci d’avoir une réponse
Salut j'ai un problème avec un 528i E39 j'ai 2 sonde lambda qui sont monté sur les collecteur donc avant cata . Et j'en n'est une en défaut permanent code erreur 55 ? .. es ce que ' ci je vide mes cata . Ça pourrait le faire car je trouve qu'il manque beaucoup d'accélération même avec pied au plancher ont dirais que s'est bouché comme essoufflé mes 2 sonde sont neuves merci pour aide
Bonjour Evan.
Mon Tucson diesel m'enquiquine avec ce voyant ! Je n'arrive pas à m'en sortir. Il est équipé d'un combiné catalyseur/FAP, il y a une sonde avant une après et semble-t'il une sur le combiné. Bref ! Pas de vidéo consultation ! :-D
J'attends donc avec impatience la suite de cette série de vidéos en espérant comprendre comment marche tout ce fourbi, régler le problème et pouvoir enfin me débarrasser de ce truc !
Bonne continuation !
Combien de sondes sur un 5 cylindre ???
bonjour si la deuxième sonde ne fonctionne plus sa fait défaut moteur ? merci
Bjr et merci pour vos explications
Mon pb est le suivant :
J'ai essayé de nettoyer le Fab de ma Mercedes-Benz classe B CDI 180 sans démonté à l'aide d'un nettoyant a pulvériser que j'ai trouvé sur le marché.
Après démarrage et quelques coups d'acceptation, le moteur s'est arrêté et refuse de démarrer.
Quelques pistes de solutions svp
Salut Evan comment va l'ami. Dis moi j'ai une question qui est certainement idiote car je ne suis en rien un mecamo mais si on retire le catalyseur, les données de rejet de pollution ne sont t'elle pas plus élevés ?(avec ou sans fap) Et cela ne risque t-il pas le refus au contrôle technique ?
Cordialement.
oui ta voiture va plus polluer et le control technique va pas être une simple affaire a passé :)
Hello Evan, Sonde amont et sonde aval 😉😉
Est-ce que la deuxième centre qui se trouve vers le bas c'est le capteur de pression de gaz p0471
Merci
si on n'a un 3 cylindre combien a t'il de sonde ?
Bonjour Evan, je dévie le sujet sur la moto. Je dois changer mon échappement sur un bi BMW (R1150RT) je ne change que la partie silencieux et cela va supprimer le catalyseur. Je n'ai qu'une sonde avant catalyseur et mon nouvelle échappement est bien prévu pour que je puisse la remonter dessus. Voici ma question : Sur certains forums on me dit qu'il faudra refaire la cartographie moteur suite à ce changement et sur d'autres on me dit que c'est inutile puisque la partie de l'échappement qui va être changée se situe après la sonde qui ne devrait donc pas recevoir d'informations différentes de celles reçues aujourd'hui. Qu'elle est ton opinion ? Merci pour ton aide et pour tes vidéos qui sont variées et instructives.
Vaudrait mieux se renseigner car ton moteur a été réglé avec un cata et certains moulins sans réglage peut engendrer la perforation des pistons
Très instructif mais du coup je me demande si c'est ma sonde aval qui me met le turbo en sécurité dès que j'accélère un peu fort. Du coup, plus de turbo, plus de puissance je passe en atmo'. Code P2448 Système d'injection d'air secondaire, ligne 1 -grand débit détecté. Véhicule défapé, egr condamnée. Je pense essayer de mettre un détrompeur sur la sonde pour voir si le blocage turbo vient de là !!!
Après sa dépend de l'année car moi sur mon 4 cyl je n'est qu'une sonde lambda et me e retire aucun voyant rien (biensur je les laisser) car decata etc mais je n'en est qu'une avant cata
Comment tromper la sonde lambda après avoir vider le catalyseur sachant que je n’est que une sonde lambda qui est après le catalyseur c’est sur une megane 2 phase 2 1.6 16v
Peut on changer sa ligne d’echapement sois même sans toucher au cata ?
Ça n’aura pas d’importance sur les sondes.
Salut Evan. Tu avais parlé de bon plan pour l'achat de lambda. Ou du moin à des prix correct. Et tu passe l'info quand.. 😉
Exact, je m'en rappelle, également...
La première et la deuxième sonde sont-elles exactement les mêmes ?
bonjour, je suis tombé sur votre vidéos en cherchant des infos sur un soucis de sonde, je vous explique, bon déjà je suis rassuré car c est mes sondes après cata qui beug , et j avais soucis que mon moteur n aie plus le bon rendement mais je voit que non d après votre vidéos
voila le soucis , mon cata n est pas d origine c est un cata sport donc presque vide..... mais si je démarre a froid et que je part rouler 3h il n y a aucun soucis.... mais si je m arrête et que je coupe le moteur.... si je repart au bouts de 5km le check engine s allume (pour les 2 sondes apres cata car j ai 4 sondes vu que j ai 2 cata 1 de chac coté de l auto)
du coup en général je m arrete..je supprime les code erreur et je repart et ce qui est bizzard c est que je peut a nouveau rouler 3h sans soucis de check engine...... mais si je m arrête a nouveau au bouts de quelques km il revient et ainsi de suite....... avez vous une idée???
et surtout ce qui m intéresse vraiment, c est de savoir si je peut rouler sans soucis?? j aimerai pas perdre des performance ou autre.... après si cela ne touche vraiment pas l injection ou le rendement je m en fiche.... mais je trouve bizzard qu il ne s allume pas chaque fois malgré mes cata vide
merci beaucoup pour votre aide , salutations
Salut Evan merci pour tes conseils , j'allais oublier bien reçu ma commande merci pour le petit plus
bonjour evan ma voiture elle pisse l:eau pourquoi est- ce- que avez vous une solision svp merci dino de vihcy
Salut j'ai un soucis avec ma 407 coupe 2.2 essence . Elle broute et cale a froid mais quand je finis par démarrer ca roule bien. Aucun voyant sur tableau de bord et aucun défaut sur OBD . Seul soucis tension avant et apres catalyseur des sondes presque identique entre 0.2 et 0.8 volt. Sachant que les bougies sont neuves . Peux-tu m'aider 🥺
Bonjour, j'ai exactement le même problème sur mon captur reprogrammé ethanol depuis 2 ans. Aucun souci de démarrage pendant 1 an et demi (même l'hiver dernier par moins 2 ) et là depuis 3 mois exactement les mêmes symptôme que vous. Avez vous trouver le problème depuis 1 an . j'imagine que oui. Si vous pouviez m'aider merci d'avance.
Du coup j'ai une questions. Ma voiture à des secousses, en mettant la valise j'ai constaté que la sonde post catalytique qui n'oscille plus. Les valeurs sont de l'ordre 65000 enfin du délire.
Du coup je me demande si cela pourrait expliquer les acoups
Si quelqu'un a une idée
🤩👍
Top..
Ok super....Les sondes montées correctement, l'injection moteur adapté via le calculateur au mélange air-essence, fonctionne de concert avec la sonde en aval, dite de diagnostique qui informe celui-ci de la bonne gestion stochiométrique 14/1, avec le MAF, AAC, PMH, IAT, capteur d'angle pap et le régulateur pas à pas...Durée de vie 160 000 km....Oui mais alors si jamais par erreur la sonde lambda diagnostique est montée en amont et la sonde de régulation en aval, que se passe-t-il ? Je l'ai déjà vu au garage...Et bien la sonde diagnostique qui est calibrée pour donner une valeur à plage limitée de 0V à 1V, donnera soit aucune information ou erreur d'information, que le moteur va caler sans cesse à chaud ou aléatoirement.....La sonde de régulation à large bande, monté après le catalyseur, cela va le flinguer au même titre que celui-ci...le moteur sera en mode dégradé, erratique, polluant et s'usera très vite...NB : Le changement de carburant, SP98, SP95, E10, flingue aussi la sonde de régulation, le moteur se dérègle peu à peu, le catalyseur meurt et les pannes succésifs apparaissent....Pas facile de distinguer visiuellement la différence entre les deux....
bonjour,j’aimerais savoir si je peut rouler sans catalyseur?
Merci
Bonjour,
J'ai un problème de sonde lambda sur ma alfa Brera 2.2 jts.
Le garagiste me dit qu'il ne peut pas savoir lequel déconne et qu'il y en aurait au total 4 sondes sur ma voiture !?
Je pensais en avoir que 2 , quelqu'un peut me confirmer SVP?
Salut malgre jai change mes 4 sonde lambda 525i n52b25a apres 2000 km a peut pre jai toujour sonde lambda problem qui me pose de problem
est il vraiment nessecaire de changer la sonde lambda verrait on une difference ?
Je dois avoir un sonde lambda après catalyseur sensible car même avec un detrompeur j ai eu un problème d erreur en 5 ème en cote
Les 2 sondes sont-elles pareil de vue?
Slt Glb ! Peut tu nous faire un test produit deperlant stp
Vue qu'en Normandie il pleut depuis x temps .....
Tu a le rain x en deperlant,les gens dans mon entourage en sont plutôt satisfait ! Mais c'est uniquement pratique a une certaine vitesse
Je suis très novice en mécanique, mais sur par ex. une Polo en 1,6 TDI de 90 ou 110 CV (2012), il n'y a qu'une seule sonde Lambda (de marque NGK sur la série) : la différence en entrée et sortie se fait par un capteur différentiel (valant moins d'une trentaine d'euros).
Les sondes lambda sont uniquement sur les moteurs essence : les TDI sont des moteurs diesel !
Lexus ls 400 96 qui fume blanc grave , ça peu être ça ? Cdtl
Bonjour
Sur mon bmw e36 320i de 1992
Je possède d'origine une seul sonde
bonjours evan
bizarre mois c est 4 sondes
deux avant et deux après
sur ma laguna 3 et la laguna 2
2 par banc de cylindre
Bonjour je peux vous poser une question svp c urgent merci
Quelles sont les symptômes d'une sonde lambda cata défaillante?
Salut
Moi j’ai que 2 sonde lambda avant catalyseur sur une 540i v8 e39 de 1997
J'ai un 4 cylindres 2.0 TS il a 4 sondes lambda
Superbe vidéo, mais des fois il n'y a qu'une seule sonde lambda, moi j'ai une ford focus 1.6l 16v et une seule sonde
totalement normal ça dépend de l'année de la voiture
Merci de ton information j'ai débranché mes sonde lambda et ma voiture marche mieux
Comment les contrôler
l'écu c'est pas le truc prévu avant l'€ ? 🤣
Waz Machine!!! Leu Çé U, c’est mieux mdr
bon, mais tout dépend du traitement que l'ordinateur de la voiture va le faire sur les données collectés par ces sondes, tout simplement parce que l'ordinateur va travailler sur la différence entre les valeur mesures par les deux sondes, ce que je peut veux dire oui on peut supprimer le catalyseur si on'a une seule sonde mais ceci n'est pas faisable pour toutes les marques.
dans certaines marque au lieu des sondes lambda en trouve deux capteurs de pression en amant et en aval du catalyseur dans ce cas c'est sur que la différence du pression entre l'entree et la sortie du catalyseur est prise en compte par le calculateur de la voiture et par suite on peut pas supprimer le catalyseur sans modifier la cartographie ""le programme" sur le calculateur au Maroc on le fait sur certaines marques (Peugeot) et très couramment sur les BMW (lol)
suite
d’après le Schéma une pour la température l autre pour les gaz
et la même chose pour la sortie
amitié cordialement
bernard et michèle
de rouen
comment ça se passe au CT avec un check engine allumé ?
Le véhicule va être refusé tant que le voyant est allumé. La solution avoir un appareil de diagnostic (valise) et l'éteindre juste avant en espérant que çà tienne la durée du contrôle. J'ai du faire comme çà avec mon garagiste car il fallait absolument passer le Tucson diesel.
Sans catalyseur, ça ne passe plus. Si le voyant est allumé, ça ne passe pas. Si équipé d'un cellfix ("entretoises" ou mini cat), le voyant sera éteint mais ne passera pas la pollution, ça ne passe pas...
Le mieux, c'est de passer en catalyseur sport ou 200cpsi, ceux d'origine sont en 400 - 600, c'est moins restrictif, passe limite au CT (pollution), moteur souple et coupleur comme à l'origine, plus rageur dans les tours.
Attention aux véhicules qui ont une surveillance du CSO dans leur système antipollution, dans ce cas, pas de solution mécanique, ni de tromperies ! Il faut de l'original ou qualité équivalente.
@@vladtepes3692 merci pour l'info , enfin une réponse claire , est ce que cela est précisé sur les caractéristiques lors de l'achat du catalyseur (. un site sur lequel on peut acheter ce type de produits ?
merci
@@jacsou ça dépend. Généralement les pièces d'origine sont très cher car la céramique qui forme les cellules, le nombre de cellules, la fixation/isolation vibratoire de la céramique, l'enveloppe externe, les différents points de fixation (des boucliers thermiques, raccordements, pattes) sont de meilleur qualité.
Les qualité OEM, viennent ensuite (fabriqué par le même sous-traitant que les pièces d'origine avec le même cahier des charges), après il y a les adaptables ou compatibles pour baisser le prix, la qualité diminue, voir le nombre de cell car la "cartouche" du catalyseur est "standardisé", voir dès fois il n'y a pas la même longueur et disposition. Les cata sports, souvent inox, avec de petits cata, moins de cell que l'origine, il reste les universels à souder en lieu et place (certains sont très bien) qui peuvent être une solution pour les bricoleurs outillés.
Pour une idée des prix : original = 1600€, adaptable/compatible = 250€, sport "haut de gamme" 500€, original d'occasion (avec un risque) : 120€, un universel 130-200€.
Il est rare sur les sites de revendeurs de trouver les caractéristiques des pièces, ils te vendent un prix, ça fait tellement bien de te mettre leur prix en gros et à côté le prix du concessionnaire...
Perso, j'ai fait adaptable "ebay", ça a tenu 28 000km - 2ans, perçage de l'enveloppe...
Occasion "ebay uk", j'ai eu du bol, marchait très bien.
Sport "luxe" import USA, sur un site spécialisé : nikel, ça ronronne, et ploplop. Passe au CT. Et c'est très beau.
@@vladtepes3692 merci beaucoup pour ces explications très complètes, j'ai regardé et effectivement lorsque l'on va sur le proche de l'original cela monte très vite , pour part sur mon véhicule environ 1400 euros . Je vais regarder cela de plus près. Encore merci
des sondes lambda dans un diesel pour analyser quoi exactement le taux d'oxygène sortant du moteur là il y a des cours de mécanique qui ce sont perdu au passage les sondes lambda sont utilisés uniquement sur les moteurs essence car sur un diesel ça absolument aucune utilité car forcément il y aura de l'oxygène après combustion donc aucun intérêt pour le calculateur diesel tu as vu il y a toujours un casse-couille pour te reprendre mais dis-toi bien que c'est une bonne chose ça veut dire que ta chaîne est suivi
felix malheureusement ce n'est pas le seul "problème" de la vidéo.
c'est du vrai amateurisme mais personnellement je l'encourage à persévérer à mon sens je pense qu'il a un potentiel le seul problème c'est qu'il ne vérifie pas ces informations et en plus c'est qui croit c'est propre bêtise mais bon c'est pas évident de gérer la vidéo la mécanique et tutti quanti c'est quand même du boulot
Si si sur les diesel récent il y a bien une sonde lambda mais qu'une seule
@@fredericmore6577 non non désolé ça s'appelle des capteurs pour le FAP ça ressemble peut-être mais ce n'est pas
@@F.Y.T-fz1 Quels sont les autres soucis ? J'aimerais en savoir plus sur cette sonde lambda, car je l'ai changé sur une Polo V en 1,6 TDI. Merci !
J'ai un cata et pourtant 1 seul sonde avant le cata rien après
C'est par ce que la voiture est vieille avant 2001 voir 2000
Bien vue ;) de 99 c'était juste pour dire que c'était pas tout le temps comme sa
300 degrés plutôt à 800 degrés la sondes est détruite. Sinon bravo pour ce travail fouillé.
Pourquoi tu dis que ça endommage le moteur ?
Ça peut endommager le cata c’est sûr, mais si t’en as pas 😂
Un contenu très pédagogique, mais par pitié, arrête de nous faire saigner les oreilles en prononçant "écu" l'acronyme E.C.U.
au moins a l epoque on etait pas emmerder avec tous ca quand il y avait pas de cata
Salut, alors j'ai une question existentielle a posé.
Sur le mecarun c99 la préconisations des doses sont différentes sur les vehicules qui ne dispose pas de FAP. Comment se fait il ?
Sur la mienne 4 sur un v6 ...
Bizard je n'en ai qu'une de sonde lambda sur une Opel de 1999
Normale obligatoire il me semble a partir de 2001 avant pas de deuxième sonde pour contrôler la première. Tous était plus simple avant
Salut est ce que je peut avoir ton num
Certaines voitures n'ont qu'une sonde, avant le cata.
Une sonde pré-pot et une sonde post-pot.......
Ouais mais enlever son catalyseur c'est pas écologiquement responsable
Super vidéo ! Merci Evan 👍