Merci infiniment pour les explications. Enfin un tuto sans la musique qui empêche de se concentrer sur les explications. Continuez comme ça et merci encore...
Un vrai mécanicien qui prends son temps et qui cherche la solution merci! Dommage que tu ne sois pas en région parisienne il en manque trop des comme toi 👍🏽
Salut encore un bon boulot, et du bon matériel Encore fallait-il savoir que les sondes doivent agir de telle ou telle façon ( ça c'est ton métier... Moi j'en savais rien)
Bonjour Rémi ,top vidéo ,que du concret et bien expliqué .J'espère que tu feras encore beaucoup de diag de ce type ,il y a tellement à apprendre .Bonne semaine .
Expérience personnelle, que les garagistes ne voient jamais, et ne veulent souvent pas voir. Ma voiture, 1.8 essence, ne passe pas le putain de CT, pollution au ralenti ! 0.62 pour 0.30 ! Je pars à la pêche chez les garagistes locaux, "c'est tes bougies", une fois changées, idem. "C'est ton catalyseur", 950€, plus la main d’œuvre, je ne fais pas... "Ce sont tes sondes lamda", env un bon 300€... C'est ce que dit le diag. Je ne fais rien faire, je décide déja de démonter les connecteurs des sondes. Connecteurs en bon état, mais je trouve les 4 broches, très sèches visuellement. Un coup de papier de verre délicatement, un coup de produit contact, je rebranche..... Pollution au CT : 0.12 !!! Dépense, zéro. Sur les voitures depuis 25 ans, la connectique est un des problèmes les plus fréquents. Si le garagiste avait mis 2 sondes neuves, il aurait été certain que c'était la cause, hors, le fait déja de déconnecter, reconnecter 2 ou 3 fois, aurait résolu le problème..... On se fait baiser sans arrêt... Pensez connectique.
J'en ai passé sur les deux sondes et laissé agir pendant le traitement du catalyseur, regarde bien la vidéo quant je repose les sondes elles n'ont plus la couleur rouille. Bonne remarque j'aurais dû le mettre dans la vidéo
Votre question est trop floue, un système anti démarrage c'est plusieurs boîtier synchronisé, ils sont tous protégés par des codes PIN unique a chaque véhicule
Bonjour, Bravo et merci pour le partage et la pédagogie. Question naïve, Est-ce qu'un additif carburant pour nettoyage de catalyseur de type Motul limpia catalizadotes fonctionne ? N'est-ce pas dangereux pour le reste du moteur et du système d'injection ? Merci.
Pour mon avis personnel un produit directement dans l'organe a nettoyé vs un produit qui part du réservoir puis est brûlé et ressort en gaz échappement !! C'est des produits qui sont censés augmenter la température de combustion mais beaucoup de véhicules sont équipés de sonde EGT en sortie (souvent au niv du turbo) elles informent le calculateur des températures gaz pour protéger le turbo. Donc le calculateur va corriger pour suivre ses consignes ECM et ainsi protéger sont turbo. Conclusion déjà qu'avec un produit a envoyé en direct dans l'organe ils ne sont pas tous aussi efficaces 🤔 Je crois que vous avez compris mon avis
analyse au top!! mais ou avoir des vrais produit comme celui la? je cherche un produit efficace pour nettoyer les tubulures d'admission (démonté) encrassé par le temps,et surtout la vanne egr....impossible d'y accéder avec un outil mécanique...
Ah oui j'ai cherché longtemps et j'ai essayé beaucoup de marques. Finalement c'est Blinker les plus performants pour se type de nettoyage. Dans tous les cas EGR, tubulure admission et entrée des soupapes c'est jamais juste un coup d'aérosols et hop magique.
Bonsoir, je me permet de vous posé une question utile pour moi. La sonde aval n'ai pas stable. Je suppose que la sonde en aval était ok? Comment déterminer si la sonde était HS? Merci beaucoup
Le première sonde avant catalyseur ne fait que osciller riche-pauvre car elle sert au calculateur a ajuster en permanence. La seconde après catalyseur doit rester stable quant le catalyseur est à sa température de fonctionnement Regarde cette vidéo tu vas comprendre ruclips.net/video/3Kps7-NIMV8/видео.htmlsi=mNJAEdfM8L_XeVBp La sonde
Bonjour , je souhaiterais savoir à quelle température démarre un cycle de régénération d'un catalyseur en fonctionnement sur route ? Merci et bravo pour ta chaîne toujours aussi passionnante .
Un catalyseur fonctionne au dessus de 400°c et peut monter a plus de 1000°c sur certains véhicules. 400°c c'est le plus bas pour que la boucle de régulation soit fermée, et ça suffit largement pour évaporé l'eau de rinçage
Bonjour Rémi. Je ne trouve pas en spray de la marque BLINKER pour le nettoyage du catalyseur, je trouve sur leur site que le nettoyant que l'on met dans le reservoir, pourrais-tu me faire SVP une photo de la bombe et le lien du site pour la commander. Merci. Cordialement.
Bonjour Remy, selon toi est-ce qu'un problème de pompe a carburant peut causer une correction lambda en négative ? Je pense à une pression carburant faible donc mauvaise combustion donc mauvaise lecture lambda sur ma clio 1.2 tce 100 cv. Merci pour tes conseils 👍
correction en négatif signifie trop de carburant ou manque d'air. ah la la je vois que tu n'as pas compris, regarde cette vidéo, elle va t'aider a comprendre. ruclips.net/video/3Kps7-NIMV8/видео.html
@diagtechautomobile c'est bien ce qu'il me semblait... si si j'avais bien compris mais je suis tombé sur une vidéo qui montrait un pourcentage négative des 2 lambda sur un V6, le gars regarde et mesure 3.4 3.5 bras à la pompe et décide de la remplacer.... après remplacement il montre les corrections lambda à 0..... pour moi son mélange était trop riche pour que les sondes lambda soient en négatif donc pas logique avec le remplacement de pompe a carburant ....
Donc en voyant cette vidéo je me suis posé la question de savoir comment on pouvait trouver des corrections négatives de lambda avec une pompe faible ..... mauvaise pulvérisation.... pression trop faible pour les injecteurs ....
Bonjour. Je regarde toujours vos vidéos avec un grand intérêt, la 208 de mon fil a aussi le catalyseur bouché elle a 123 milles on vi en banlieue parisienne, finalement j'ai commandé des produits chez mecarun pou le nettoyer. PS : quel produit vous avez utilisé ? Merci pour la réponse.
Pour cette vidéo c'est KINGBOLEN K10 de démonstration, je dois la tester sur plusieurs véhicules pour donner mon avis, mais d'habitude j'utilise Autel MaxiSys
Bonjour encore un tres bon tuto. Pensez-vous qu'un catalyseur (bouché?) pourrait empecher un vehicule diesel de demarrer quelsue fois, du moins empecher le demarrage de facon aleatoire? Quand ca demarre au quart de tour le vehicule roule tres bien. Continuez vos videos elles sont super. Cdt
C'est un c4 grand picasso bluehdi 150ch de 2015. Donc ce serait une piste à écarter alors car ça le fait moteur chaud ou froid et peut importe la meteo. J'ai changer capteur aac et pmh ainsi que nettoyer le capteur map mais toujours pareil. En tout cas merci pour votre reponse
Re bonjour Rémi, Je n'ai trouvé chez BLINKER que le nettoyant FAP en spray, pas pour les catalyseurs, c'est celui-ci que tu as utilisé ou c'est un autre, merci pour ta réponse. Cordialement.
Bonjour monsieur. J'ai scanné ma 206 défaut sonde lambda court circuit ou ouvert. Svp j'ai besoin de votre aide. J'ai changé la sonde lambda. J'ai scanné tjrs même problème. J'ai testé le connecteur j'ai trouvé la tension résistance chauffante 12v ok quand aux deux autres fils de signal 0v. Donc pourriez vous m'aider à remédier j'ai une valise diagnostique Autel. Comment configurer la sonde lambda avec Autel et pourquoi j'ai la tension zéro sur les deux fils signal. L'un d'eux bien-sûr c'est la masse l'autre c'est le signal. Merci d'avance.
vous avez sûrement une sonde a bande étroite. + 12v APC chauffage - Masse chauffage + Signale 0,1v 0,9v - Masse signale Le signal sera disponible seulement si la sonde a atteint sa température de fonctionnement
@@diagtechautomobile Avant toute chose merci infiniment d'avoir votre temps pour me réponde. C'est exactement ce que vous avez mentionné. Permettez moi de vous informer je suis dans le domaine de l'électronique donc j'ai testé à froid et à chaud toujours pas de signal au niveau de fil de signal. Avant de changer la sonde Lambda j'ai trouvé le signal qui varié jsqu'à 1volt. Malgré le signal est correct j'ai toujours le code de défaut c'est pour ça j'ai changé la sonde. Quand j'ai remis l'ancienne sonde pareil pas de signal.
Il suffit de démarrer le moteur et de le tenir entre 2000 et 3000 RPM jusqu'à ce que le catalyseur soit en température de fonctionnement, tout les diag affichent boucle fermée ou boucle ouverte.
Le code d'erreur P0141 renvoie vers un dysfonctionnement du capteur d'oxygène de votre véhicule voiture, également connu sous le nom de « sonde lambda ». Ce composant situé dans le pot d'échappement, après le catalyseur, permet d’évaluer de la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Grâce à ces données, le calculateur d'injection ajuste le mélange air - carburant pour optimiser les performances du moteur. Le capteur nécessite une température d'environ 400° C pour fonctionner correctement, une condition rapidement atteinte grâce à un système de préchauffage intégré. Le déclenchement du code P0141 indique une réponse retardée de ce capteur. Les informations ne sont donc pas transmises comme elles devraient l’être au système de gestion moteur. Les causes possibles du code P0141 La cause la plus courante reste un problème au niveau du chauffage du capteur d’oxygène, mais ce n’est pas la seule. Le code P0141 peut également être la conséquence : de problèmes au niveau du circuit (câblage endommagé, connexions desserrées…) ; d’un dysfonctionnement du PCM, comme un défaut de mise à jour logicielle (rare).
@@diagtechautomobile merci pour Votre réponse, mais sur ma valise j’ai bien la valeur qui varie pour la sonde numéro 1 mais pour la sonde numéro 2 la valeur reste fixe à 1.275v elle ne bouge pas du tout même lorsque le moteur est chaud est ce normal ?
Bonjour, du diésel a été mis au lieu du 98, le diesel a été siphonné ensuite. La voiture roule mais le signal moteur s'allume ! le garagiste me dit de remplacer le catalyseur. Pensez-vous que l'erreur du carburant soit la cause et ne peut-on pas alors nettoyer au lieu de remplacer le catalyseur ? Merci
Bonjour Rémi, Tu est très fort. Je ne connaissais pas les petits fusibles disjoncteurs, j'utilise depuis 40 ans un disjoncteur réglable. Les petits fusibles c est plus pratique. J'ai un grand scenic, qui roule 200 kms, des fois sans problème et tout à coût tu passe un Dos d'âne, il t'affiche : injection à contrôler. Le moteur ce mets à faire n'importe quoi! Je suis équipé, mais pas comme un grand garage. Donc, je me suis dit que le copain allait trouver en peu de temps, qu'il connaissait le problème. Mais, ils ont garder la voiture presque mois, elle est passée dans les mains des 6 mécano du garage, presque tout ce qui concerne ce problème à été changé et toujours le même problème. Je suis persuadé que c'est le même petit problème d'un mauvais contact ? J'ai tout démonter le boîtier fusibles moteur et méticuleusement nettoyé tous les contacts. J'ai la revue atelier plus de 3000 pages. Mais, je n'ai pas trouvé le bon schéma !!! J'ai vu aussi que tu avais une valise tres intéressante. Mais, elle doit être très chère, j'en ai 3, à petits prix, la dernière Launch en dessous des 500 €. J'envisage une plus évoluée, Icarsof où Launch, mais, la tienne me paraît super. Je te souhaite beaucoup de courage et de réussite. Bien cordialement
La valise de démo Kingbolen k10 ne voit pas chère en rapport de ses possibilités. Puis les abonnements sont moins lourds que chez Autel. Après c'est pas pour le même public. Autel MaxiS 4000€ et 800€ annuel + 900 Haynes pro Kingbolen c'est 400€ l'année et tu peux implanter ton abonnement Haynes ou Autodata K10 pour un garagiste ça suffit largement Autel c'est plus pour un tech
Bonjour Rémi. Désolé d'insister, j'aurais voulu savoir ( moi et beaucoup de personnes qui sont sur ton site) la référence du produit BLINKER en spray pour le nettoyage du catalyseur et le temps que tu as laissé agir le produit . Merci.
Donc le produit en question est comme présenté dans cette vidéo est un nettoyant admission. C'est bien ça Rémi. Merci pour ta réponse afin que je puisse le commander. Cordialement.
Bonjour je te souhaite une bonne journée vraiment j'ai besoin de te adresse je suis mécanicien auto j'ai une volige launch x431 mais j'ai pas bien compris l'es programme es que tu vas me Edait pour à comprendre le volige launch x431 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bonjour, Merci pour cette vidéo. Jai une cr max mais je n'arrive pas à voir les STFT et les LTFT. Pourtant je rentre bien dans ecu de ma voiture( je vois bien les ho2s 1 et 2) d'ailleurs ma ho2s1 reste toujours a 0 et je n'ai pas de remonté de défaut...est ce normal ? J'ai épluché tout les données mais je n'ai rien trouvé concernant les STFT LTFT. Ma question est d'après vous est ce que la cr max propose ce type de données ? Merci
Oui votre C-Max le fait, même un simple lecteur elm, c'est juste que vous êtes pas sur la bonne ligne data Sélectionnez pas le mode constructeur, allez dans le mode générique vous allez la trouver plus facilement. Mais c'est dans les deux mode
@diagtechautomobile merci pour votre retour. Que voulez-vous dire par générique ? J'ai cherché les STFT et LTFT en sélectionnant manuellement mon véhicule et je ne trouve rien. Nous sommes d'accord que ces valeurs se trouvent dans les données de ecu? Est que les STFT et LTFT peuvent se nommé autrement dans la valise? Cdlt
Le produit blinker pour catalyseur que j' ai trouvé est pour mettre dans le réservoir,est celui là que tu met directement dans la cata ?@@diagtechautomobile
Ici je lis tout les messages et j'essaie d'apporter une réponse, sauf ceux qui comportent une demande de dépannage à distance, Mme hyrma sait mieux faire que moi. Ensuite par mail. Les questions d'étudiants et les pro j'apporte plus d'attention.
Bonjour merci pour cette vidéo très sympas bon produit. Est ce la k10 votre valise ? Que pensez vous de la topdon phoenix lite 2 au même prix je vous remercie. Je cherche une valise qui me permettrai de coder l'Abs, additif PSA, etc
En fait,au lieu de polluer en permanence avec des gaz,ont utilise des produits chimiques dont on ne connaît pas encore la toxicité mais ponctuellement. La c’est quelques personnes qui vont déguster pour tous les autres !
Vous parlez de l'Adblue ? Pour le fonctionne du système SCR nous avons besoin d'ammoniaque. Seulement c'est un produit nocifs au contact de la peau. C'est pour ça qu'ils ont créé l'Adblue, il se transforme en ammoniaque avec la chaleur 200°c l'Adblue est inoffensif pour la peau
@@diagtechautomobile Je parlais plutôt des produits qui servent à nettoyer les résidus. Comme vous le disiez sa pique le nez ! Alors un peu pour l’ adblue un pour le catalyseur , peu pour décalaminer. On a remplacé des gaz a l’échappement par des liquide ou mousse pour décaper les pièces des moteurs ! Quelques fois on voit aussi des moteurs qui crache les suies parce leurs propriétaires leur demande plus d’énergie . Et ça ne va pas aller en s’arrangeant vu que nos élus sont en train de créer encore plus de bouchons !
Je passe le contrôle technique mes émissions sont à 1.123, le garage me dit qu'il faut pousser la voiture je repasse en contre visite c'est a 1.340, le contrôleur me dit que c'est sûrement la sonde lambda et dans le garage c'est surement le catalyseur car je n' ai pas de voyant indiquant un problème de la sonde, le véhicule n' a pas encore était inspecté et j' ai pris un rdv pour voir ça en détail mais personne ne dit pareil à chaque fois 😵, Modèle Hybride Essence Toyota Je n' ai aucun voyant allumé en tout cas.
Si besoin de changer le catalyseur autant faire la sonde lambda pour repartir sur quelques choses de propre tant qu'à faire non? Après elle fonctionne parfaitement je n' ai vraiment aucun soucis pour rouler, c'est peut être de l' encrassement bref Rdv dans 2 semaines ça peut être tellement de choses.
![DiagnoseDan-TSB le logiciel incontournable du garagiste [lien en description]](http://i.ytimg.com/vi/27Z1kKUQs2I/mqdefault.jpg)
Merci infiniment pour les explications. Enfin un tuto sans la musique qui empêche de se concentrer sur les explications. Continuez comme ça et merci encore...
Bonjour Rémi,
Toujours heureux de voir vos vidéos.
Merci pour tes enseignements
T'a un super métier Rémy, content que des gens comme toi existent et partagent leur savoir, merci.
Merci beaucoup pour toutes tes vidéos, en tant que novice en Méca j'en apprends toujours grâce à tes explications très explicites. 👍👍👍
Très bonne idée de faire ces petites vidéos avec la valise sur différentes recherches de panne 👍Ça va aider et intéresser beaucoup de monde 😉👏
Un vrai mécanicien qui prends son temps et qui cherche la solution merci! Dommage que tu ne sois pas en région parisienne il en manque trop des comme toi 👍🏽
super boulot ,tjrs pédagogique ,je ne suis pas du métier mais touche à tout et j'en apprends beaucoup avec vos vidéos
Bonjour,
Tres bonne video et content de voir que vous ayez tenu compte des remarques à propos de la musique, c'edt beaucoup mieux ainsi. Continuez !
Merci pour cette intervention exceptionnelle d'un grand spécialiste et professionnel HQ dans son domaine bravo
Toujours de bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Bon travail comme d'habitude 👍
Salut encore un bon boulot, et du bon matériel
Encore fallait-il savoir que les sondes doivent agir de telle ou telle façon ( ça c'est ton métier... Moi j'en savais rien)
Bonjour Rémi ,top vidéo ,que du concret et bien expliqué .J'espère que tu feras encore beaucoup de diag de ce type ,il y a tellement à apprendre .Bonne semaine .
bravo claire et efficace on sent la passion
Merci
Merci pour cette vidéo de pro.
Bonjour ´merci pour la video
Merci beaucoup 🎉
Pouvez-vous nous expliquer la masse d’air avec le débit mètre et egr merci d’avance 🎉
merci super vidéo
Du super travail Rémi, pourrais tu me donner la reference du produit blinker (je suis également dans le milieu auto mais dans la carrosserie)
Merci.
Bonne vidéo, merci.
Expérience personnelle, que les garagistes ne voient jamais, et ne veulent souvent pas voir. Ma voiture, 1.8 essence, ne passe pas le putain de CT, pollution au ralenti ! 0.62 pour 0.30 ! Je pars à la pêche chez les garagistes locaux, "c'est tes bougies", une fois changées, idem. "C'est ton catalyseur", 950€, plus la main d’œuvre, je ne fais pas... "Ce sont tes sondes lamda", env un bon 300€... C'est ce que dit le diag. Je ne fais rien faire, je décide déja de démonter les connecteurs des sondes. Connecteurs en bon état, mais je trouve les 4 broches, très sèches visuellement. Un coup de papier de verre délicatement, un coup de produit contact, je rebranche..... Pollution au CT : 0.12 !!! Dépense, zéro. Sur les voitures depuis 25 ans, la connectique est un des problèmes les plus fréquents. Si le garagiste avait mis 2 sondes neuves, il aurait été certain que c'était la cause, hors, le fait déja de déconnecter, reconnecter 2 ou 3 fois, aurait résolu le problème..... On se fait baiser sans arrêt... Pensez connectique.
Super video
merci
le truc c est de pas polluer la 2 eme sonde du produit , penses tu qu il y a un risque du produit par rapport a la 2 eme sonde ?
J'en ai passé sur les deux sondes et laissé agir pendant le traitement du catalyseur, regarde bien la vidéo quant je repose les sondes elles n'ont plus la couleur rouille.
Bonne remarque j'aurais dû le mettre dans la vidéo
Merci pour cette video
je voulais savoire le nom du produit que vous avez utiliser
Blinker
Vraiment j'ai vos vidéos vraiment que dieu vous bénisse..mais pouvez nous expliquer comment réinitialiser un boîtier et programmation des clés
Votre question est trop floue, un système anti démarrage c'est plusieurs boîtier synchronisé, ils sont tous protégés par des codes PIN unique a chaque véhicule
@@diagtechautomobile ok.merci beaucoup si non j'avais eu une opportunité de travailler mais je ne connaissais pas comment programmer une nouvelle clé
Bonjour,
Bravo et merci pour le partage et la pédagogie.
Question naïve,
Est-ce qu'un additif carburant pour nettoyage de catalyseur de type Motul limpia catalizadotes fonctionne ?
N'est-ce pas dangereux pour le reste du moteur et du système d'injection ?
Merci.
Pour mon avis personnel un produit directement dans l'organe a nettoyé vs un produit qui part du réservoir puis est brûlé et ressort en gaz échappement !!
C'est des produits qui sont censés augmenter la température de combustion mais beaucoup de véhicules sont équipés de sonde EGT en sortie (souvent au niv du turbo) elles informent le calculateur des températures gaz pour protéger le turbo.
Donc le calculateur va corriger pour suivre ses consignes ECM et ainsi protéger sont turbo.
Conclusion déjà qu'avec un produit a envoyé en direct dans l'organe ils ne sont pas tous aussi efficaces 🤔
Je crois que vous avez compris mon avis
Merci
Bonjour Rémi, merci pour tes vidéos. As-tu prévu de faire une vidéo sur les sonde à oxygène, j’aimerais en apprendre plus sur le sujet ?
bonjour, elles sont déjà en ligne, voici les lien direct
ruclips.net/video/IFUJ-pLLh2I/видео.html
ruclips.net/video/3Kps7-NIMV8/видео.html
analyse au top!!
mais ou avoir des vrais produit comme celui la?
je cherche un produit efficace pour nettoyer les tubulures d'admission (démonté) encrassé par le temps,et surtout la vanne egr....impossible d'y accéder avec un outil mécanique...
Ah oui j'ai cherché longtemps et j'ai essayé beaucoup de marques.
Finalement c'est Blinker les plus performants pour se type de nettoyage.
Dans tous les cas EGR, tubulure admission et entrée des soupapes c'est jamais juste un coup d'aérosols et hop magique.
@@diagtechautomobile oui c'est sur,la magie n'existe pas! 😅
Merci pour ta réponse rapide,je vais regarder de se côté...😉
@@diagtechautomobilea tu essayé le DPF doctor de chez Innotec? Ils ont enorment de produits tres performant.
Bonsoir, je me permet de vous posé une question utile pour moi. La sonde aval n'ai pas stable. Je suppose que la sonde en aval était ok? Comment déterminer si la sonde était HS? Merci beaucoup
Le première sonde avant catalyseur ne fait que osciller riche-pauvre car elle sert au calculateur a ajuster en permanence.
La seconde après catalyseur doit rester stable quant le catalyseur est à sa température de fonctionnement
Regarde cette vidéo tu vas comprendre
ruclips.net/video/3Kps7-NIMV8/видео.htmlsi=mNJAEdfM8L_XeVBp
La sonde
Bonjour , je souhaiterais savoir à quelle température démarre un cycle de régénération d'un catalyseur en fonctionnement sur route ? Merci et bravo pour ta chaîne toujours aussi passionnante .
Un catalyseur fonctionne au dessus de 400°c et peut monter a plus de 1000°c sur certains véhicules.
400°c c'est le plus bas pour que la boucle de régulation soit fermée, et ça suffit largement pour évaporé l'eau de rinçage
salut , pourrait tu donner le nom du produit ? ca m interesse - perso j aimais la ptite musique de fond sur les videos d avant 😀
Blinker
Bonjour Rémi. Je ne trouve pas en spray de la marque BLINKER pour le nettoyage du catalyseur, je trouve sur leur site que le nettoyant que l'on met dans le reservoir, pourrais-tu me faire SVP une photo de la bombe et le lien du site pour la commander. Merci. Cordialement.
Non ce n'est pas celui ci
@@diagtechautomobile pourrai je avoir une photo svp de la bombe. Merci.
Bonjour Remy, selon toi est-ce qu'un problème de pompe a carburant peut causer une correction lambda en négative ? Je pense à une pression carburant faible donc mauvaise combustion donc mauvaise lecture lambda sur ma clio 1.2 tce 100 cv. Merci pour tes conseils 👍
correction en négatif signifie trop de carburant ou manque d'air.
ah la la je vois que tu n'as pas compris, regarde cette vidéo, elle va t'aider a comprendre.
ruclips.net/video/3Kps7-NIMV8/видео.html
@diagtechautomobile c'est bien ce qu'il me semblait... si si j'avais bien compris mais je suis tombé sur une vidéo qui montrait un pourcentage négative des 2 lambda sur un V6, le gars regarde et mesure 3.4 3.5 bras à la pompe et décide de la remplacer.... après remplacement il montre les corrections lambda à 0..... pour moi son mélange était trop riche pour que les sondes lambda soient en négatif donc pas logique avec le remplacement de pompe a carburant ....
Donc en voyant cette vidéo je me suis posé la question de savoir comment on pouvait trouver des corrections négatives de lambda avec une pompe faible ..... mauvaise pulvérisation.... pression trop faible pour les injecteurs ....
Bonjour.
Je regarde toujours vos vidéos avec un grand intérêt, la 208 de mon fil a aussi le catalyseur bouché elle a 123 milles on vi en banlieue parisienne, finalement j'ai commandé des produits chez mecarun pou le nettoyer.
PS : quel produit vous avez utilisé ?
Merci pour la réponse.
Bonjour , vous utilisez quel appareil de diagnostic ?
Merci.
Pour cette vidéo c'est KINGBOLEN K10 de démonstration, je dois la tester sur plusieurs véhicules pour donner mon avis, mais d'habitude j'utilise Autel MaxiSys
Bonjour encore un tres bon tuto.
Pensez-vous qu'un catalyseur (bouché?) pourrait empecher un vehicule diesel de demarrer quelsue fois, du moins empecher le demarrage de facon aleatoire?
Quand ca demarre au quart de tour le vehicule roule tres bien.
Continuez vos videos elles sont super.
Cdt
Sans voir le véhicule...
Si il est bouché oui il peut asphyxier le moteur mais tout le temps et surtout par temps froid
C'est un c4 grand picasso bluehdi 150ch de 2015.
Donc ce serait une piste à écarter alors car ça le fait moteur chaud ou froid et peut importe la meteo. J'ai changer capteur aac et pmh ainsi que nettoyer le capteur map mais toujours pareil.
En tout cas merci pour votre reponse
Re bonjour Rémi, Je n'ai trouvé chez BLINKER que le nettoyant FAP en spray, pas pour les catalyseurs, c'est celui-ci que tu as utilisé ou c'est un autre, merci pour ta réponse. Cordialement.
Non
Bonjour monsieur. J'ai scanné ma 206 défaut sonde lambda court circuit ou ouvert. Svp j'ai besoin de votre aide. J'ai changé la sonde lambda. J'ai scanné tjrs même problème. J'ai testé le connecteur j'ai trouvé la tension résistance chauffante 12v ok quand aux deux autres fils de signal 0v. Donc pourriez vous m'aider à remédier j'ai une valise diagnostique Autel. Comment configurer la sonde lambda avec Autel et pourquoi j'ai la tension zéro sur les deux fils signal. L'un d'eux bien-sûr c'est la masse l'autre c'est le signal. Merci d'avance.
vous avez sûrement une sonde a bande étroite.
+ 12v APC chauffage
- Masse chauffage
+ Signale 0,1v 0,9v
- Masse signale
Le signal sera disponible seulement si la sonde a atteint sa température de fonctionnement
@@diagtechautomobile Avant toute chose merci infiniment d'avoir votre temps pour me réponde. C'est exactement ce que vous avez mentionné. Permettez moi de vous informer je suis dans le domaine de l'électronique donc j'ai testé à froid et à chaud toujours pas de signal au niveau de fil de signal. Avant de changer la sonde Lambda j'ai trouvé le signal qui varié jsqu'à 1volt. Malgré le signal est correct j'ai toujours le code de défaut c'est pour ça j'ai changé la sonde. Quand j'ai remis l'ancienne sonde pareil pas de signal.
efficace,mais une question,comment fait on pour faire fonctionner le moteur en boucle fermée?
Il suffit de démarrer le moteur et de le tenir entre 2000 et 3000 RPM jusqu'à ce que le catalyseur soit en température de fonctionnement, tout les diag affichent boucle fermée ou boucle ouverte.
@@diagtechautomobile erci mais je ne comprends pas la notion boucle ouverte ou femée
Voir sur google ;)
Bonjour j’ai la sonde avant cata qui varie , mais la sonde après cata reste fixe à 1.275v est ce normal ?mon défaut est p0141
Le code d'erreur P0141 renvoie vers un dysfonctionnement du capteur d'oxygène de votre véhicule voiture, également connu sous le nom de « sonde lambda ».
Ce composant situé dans le pot d'échappement, après le catalyseur, permet d’évaluer de la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Grâce à ces données, le calculateur d'injection ajuste le mélange air - carburant pour optimiser les performances du moteur.
Le capteur nécessite une température d'environ 400° C pour fonctionner correctement, une condition rapidement atteinte grâce à un système de préchauffage intégré. Le déclenchement du code P0141 indique une réponse retardée de ce capteur. Les informations ne sont donc pas transmises comme elles devraient l’être au système de gestion moteur.
Les causes possibles du code P0141
La cause la plus courante reste un problème au niveau du chauffage du capteur d’oxygène, mais ce n’est pas la seule. Le code P0141 peut également être la conséquence :
de problèmes au niveau du circuit (câblage endommagé, connexions desserrées…) ;
d’un dysfonctionnement du PCM, comme un défaut de mise à jour logicielle (rare).
@@diagtechautomobile merci pour Votre réponse, mais sur ma valise j’ai bien la valeur qui varie pour la sonde numéro 1 mais pour la sonde numéro 2 la valeur reste fixe à 1.275v elle ne bouge pas du tout même lorsque le moteur est chaud est ce normal ?
Bonjour, du diésel a été mis au lieu du 98, le diesel a été siphonné ensuite. La voiture roule mais le signal moteur s'allume ! le garagiste me dit de remplacer le catalyseur. Pensez-vous que l'erreur du carburant soit la cause et ne peut-on pas alors nettoyer au lieu de remplacer le catalyseur ? Merci
sans voir le véhicule, je ne suis pas Mme hyrma mais oui ça vaut le coup d'essayer bien évidement
Bonjour Rémi, Tu est très fort. Je ne connaissais pas les petits fusibles disjoncteurs, j'utilise depuis 40 ans un disjoncteur réglable. Les petits fusibles c est plus pratique. J'ai un grand scenic, qui roule 200 kms, des fois sans problème et tout à coût tu passe un Dos d'âne, il t'affiche : injection à contrôler. Le moteur ce mets à faire n'importe quoi!
Je suis équipé, mais pas comme un grand garage. Donc, je me suis dit que le copain allait trouver en peu de temps, qu'il connaissait le problème. Mais, ils ont garder la voiture presque mois, elle est passée dans les mains des 6 mécano du garage, presque tout ce qui concerne ce problème à été changé et toujours le même problème.
Je suis persuadé que c'est le même petit problème d'un mauvais contact ? J'ai tout démonter le boîtier fusibles moteur et méticuleusement nettoyé tous les contacts.
J'ai la revue atelier plus de 3000 pages. Mais, je n'ai pas trouvé le bon schéma !!!
J'ai vu aussi que tu avais une valise tres intéressante. Mais, elle doit être très chère, j'en ai 3, à petits prix, la dernière Launch en dessous des 500 €. J'envisage une plus évoluée, Icarsof où Launch, mais, la tienne me paraît super.
Je te souhaite beaucoup de courage et de réussite.
Bien cordialement
La valise de démo Kingbolen k10 ne voit pas chère en rapport de ses possibilités.
Puis les abonnements sont moins lourds que chez Autel.
Après c'est pas pour le même public.
Autel MaxiS 4000€ et 800€ annuel + 900 Haynes pro
Kingbolen c'est 400€ l'année et tu peux implanter ton abonnement Haynes ou Autodata
K10 pour un garagiste ça suffit largement
Autel c'est plus pour un tech
@@diagtechautomobile svp! On peut avoir le nom du produit utilisé sur la vidéo ? Svp!!
@@diagtechautomobilesalut merci pour la vidéo svp je peux avoir le nom du produit nettoyant pour catalyseur
Bonjour Rémi.
Désolé d'insister, j'aurais voulu savoir ( moi et beaucoup de personnes qui sont sur ton site) la référence du produit BLINKER en spray pour le nettoyage du catalyseur et le temps que tu as laissé agir le produit . Merci.
ruclips.net/video/Z8iYw_TPgIk/видео.htmlsi=GykqsfON3ARFwa3C
Donc le produit en question est comme présenté dans cette vidéo est un nettoyant admission. C'est bien ça Rémi. Merci pour ta réponse afin que je puisse le commander. Cordialement.
@@diagtechautomobile du jex four !! ca marche tres bien . a base de soiude caustique !! ca bouffe les residus
Bonjour Remy est ce que c'est possible d'avoir du produit que vous utilisez pour déboucher le catalyseur s'il vous plaît merci
Blinker
@@diagtechautomobile bonjour la sonde ça se change tout les combien ... moi c'est une 307 cc 1.6 essence j'ai un blême de surconsommation
Bonjour je te souhaite une bonne journée vraiment j'ai besoin de te adresse je suis mécanicien auto j'ai une volige launch x431 mais j'ai pas bien compris l'es programme es que tu vas me Edait pour à comprendre le volige launch x431 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bonjour,
Merci pour cette vidéo.
Jai une cr max mais je n'arrive pas à voir les STFT et les LTFT. Pourtant je rentre bien dans ecu de ma voiture( je vois bien les ho2s 1 et 2) d'ailleurs ma ho2s1 reste toujours a 0 et je n'ai pas de remonté de défaut...est ce normal ?
J'ai épluché tout les données mais je n'ai rien trouvé concernant les STFT LTFT.
Ma question est d'après vous est ce que la cr max propose ce type de données ?
Merci
Oui votre C-Max le fait, même un simple lecteur elm, c'est juste que vous êtes pas sur la bonne ligne data
Sélectionnez pas le mode constructeur, allez dans le mode générique vous allez la trouver plus facilement.
Mais c'est dans les deux mode
@diagtechautomobile merci pour votre retour. Que voulez-vous dire par générique ?
J'ai cherché les STFT et LTFT en sélectionnant manuellement mon véhicule et je ne trouve rien. Nous sommes d'accord que ces valeurs se trouvent dans les données de ecu?
Est que les STFT et LTFT peuvent se nommé autrement dans la valise?
Cdlt
Le rinçage du produit à l'eau est-il vraiment obligatoire ??? Merci
Vu comment le produit pique les yeux et le nez, il doit être biiien agressif...
Par sécurité un bon rinçage n'abîme pas le catalyseur
merci pour cette video ! pour le produit, blinker c'est sur. et je dirais le dpf cleaner spray . oui ?
Et non bien tenté mais dpf c'est pour les FAP et là je traite un Catalyseur.
Blinker font des produits formidables,
Le produit blinker pour catalyseur que j' ai trouvé est pour mettre dans le réservoir,est celui là que tu met directement dans la cata ?@@diagtechautomobile
S'il vous plaît comment s'appellent les produits et comment vous avez mis
Blinker
C’est quoi le produit stp merci est-ce que marche sur Mercedes w205
Blinker
@ merci
@ vous êtes dans quelle ville Merci
Bonjour Remy, est-ce c'est possible de connaître le nom du produit si cela est possible bien sur.
Blinker
Bonjour vous êtes dans quel garage
Car j'aimerais savoir ce que j'ai
Bonjour, Comment peut t’ont vous contacter ? Cdt.
Ici je lis tout les messages et j'essaie d'apporter une réponse, sauf ceux qui comportent une demande de dépannage à distance, Mme hyrma sait mieux faire que moi.
Ensuite par mail.
Les questions d'étudiants et les pro j'apporte plus d'attention.
Le nom de ce produit de nettoyage svp!😢
Blinker
Un produit qui pue ça mère !
Bonjour merci pour cette vidéo très sympas bon produit.
Est ce la k10 votre valise ? Que pensez vous de la topdon phoenix lite 2 au même prix je vous remercie.
Je cherche une valise qui me permettrai de coder l'Abs, additif PSA, etc
Je n'ai pas essayé Topdon
Bonjour, peux ton avoir votre adresse de garage? Merci
En fait,au lieu de polluer en permanence avec des gaz,ont utilise des produits chimiques dont on ne connaît pas encore la toxicité mais ponctuellement.
La c’est quelques personnes qui vont déguster pour tous les autres !
Vous parlez de l'Adblue ?
Pour le fonctionne du système SCR nous avons besoin d'ammoniaque.
Seulement c'est un produit nocifs au contact de la peau.
C'est pour ça qu'ils ont créé l'Adblue, il se transforme en ammoniaque avec la chaleur 200°c
l'Adblue est inoffensif pour la peau
@@diagtechautomobile
Je parlais plutôt des produits qui servent à nettoyer les résidus.
Comme vous le disiez sa pique le nez !
Alors un peu pour l’ adblue un pour le catalyseur , peu pour décalaminer.
On a remplacé des gaz a l’échappement par des liquide ou mousse pour décaper les pièces des moteurs !
Quelques fois on voit aussi des moteurs qui crache les suies parce leurs propriétaires leur demande plus d’énergie .
Et ça ne va pas aller en s’arrangeant vu que nos élus sont en train de créer encore plus de bouchons !
c'est les norme Euro pollution qui imposent tout ses système catalyseur 3 voies + GPF etc ...
Je passe le contrôle technique mes émissions sont à 1.123, le garage me dit qu'il faut pousser la voiture je repasse en contre visite c'est a 1.340, le contrôleur me dit que c'est sûrement la sonde lambda et dans le garage c'est surement le catalyseur car je n' ai pas de voyant indiquant un problème de la sonde, le véhicule n' a pas encore était inspecté et j' ai pris un rdv pour voir ça en détail mais personne ne dit pareil à chaque fois 😵, Modèle Hybride Essence Toyota
Je n' ai aucun voyant allumé en tout cas.
C'est sûrement... C'est sûrement.... Temps que personne n'aura vu le véhicule et chercher c'est sûrement...
Mme Hyrma
Si besoin de changer le catalyseur autant faire la sonde lambda pour repartir sur quelques choses de propre tant qu'à faire non? Après elle fonctionne parfaitement je n' ai vraiment aucun soucis pour rouler, c'est peut être de l' encrassement bref Rdv dans 2 semaines ça peut être tellement de choses.
Salut Rémi, le nom de produit svp merci😂
Blinker introuvable sans avoir un compte pro chez eux
@@diagtechautomobile Merci pour la réponse🙏