Обалденный обзор, сколько было модификаций .. и этого всего наши российские авто владельцы не видели и даже не мечтали о подобных версиях с опциями и тд)
Боже мой, узнайте потом пукайте, всё было такое же просто это уже дилеры всё делали, ну кроме салона в цвет . У ваз 2107 и 03 он и в СССР был в цвет изначально, так как 07 и 03 это люкс
У них дороги как лезвием срезаны, в Германии у каждого водителя в машине есть спец маркера, которые в случаях обнаружения хотя бы небольшой неровности они выкидывают в окно, специальная бригада увидев маркер начинает искать и исправлять. У нас подвеска сделана для ям которых никто убирать не будит.
Такие авто в СССР не производили. Экпортные практически ничем не отличались . Все что здесь показано это доработки диллеров в странах продаж, чтобы хоть как-то сделать машину более привлекательной. поэтому ставился обвес, стеклоподъемники, молдинги, титаны, тонировка и т.д., вплоть до того что в некоторых странах все машины разбирались и перекрашивались. Соответственно продавцы ставили и свое название в придачу к "Лада". Это было оправдано поскольку цена экспортных была в два раза ниже продаваемых в СССР но даже это не было гарантией продаж. СССР шел на это из-за нехватки валюты. Конечно, в странах соцлагеря, типа ГДР, где была такая же полная жо... не очень перебирали если даже гав... "Трабант" требовал стояния в очереди.
Были экспортные, супер. До сих пор езжу на папиной четвёрке с Германии с рейлингами на крыше и очень доволен. 1500 и 5 кпп. Обычная четвёрка даже новая рядом не стояла
У меня была во владении ВАЗ 21074i 2005 г.в, я её купил в 2010 году и авто был в достойном состоянии (мой первый авто). Проездил на ней 5 лет практически без бед... но в 2015 году я попал на ней в ДТП... Виновник: директор спортивного комплекса "летающий лыжник" на Хэндай Ай Икс 35!!!!!!!!!!!! Не предоставил преимущества и подставил свой зад авто. Классная была машина: заводилась в -32 после того, как постояла более 12 часов под окном (ни автозапуска, ни "Webasto" не было). Сейчас езжу на авто своей мечты: БМВ 525 Е39 М54 2002 г.в, но до сих пор с теплотой вспоминаю свой первый авто: ВАЗ 21074i!!!!!!!! Кто прошел обучение вождению на таком авто, тот сможет ездить на любой машине!!!!!!!!!!!!!
Были и другие варианты экспортной пятёрки. Лично владел такой. Другая оптика, ковролин на потолке, свои дверные карты, внутренние блокираторы дверей вместо "штырьков"- кнопки. Неплохая шумка с завода. Ременной мотор 2105 (он был уже мёртвым и я заменил его троечным) сиденья семёрочный, выпуклые "линзы" на приборной панели, маленький спойлер, другие бампера.. много чего непохожего на "наши" жигули. Правда, гнила и сыпалась она так же как наша
У меня семен был, моя первая машина 1.5 карбюратор , и отогнал одному кулибина в гараж, он поеколдовалнад ней. До вечера, и она у меня без турбины финской😁😉 стрелку ложила...
Но спустя годы и поездив на других машинах я понял что это было небезопасно...ну т.к. это была первая моя "ракета" и с другим сравнивать не было с чем, радости моей не было предела, 😎😎
Помню эти Новы в середине 90-х к нам гнали из Германии.Там они б/у стоили копейки а у нас ещё хороших денег.А сейчас рядом стоит 2105 и хозяину за неё даже 500 долларов не дают.
@@ЕвгенийАрхипов-у8м оказалось что нет.Когда начался карантин из за короновируса и поотменяли транспорт то люди начали покупать всё что ездит.Ушла тогда и та "пятёрка" за 500.
Как сейчас помню,это был 81-ый год у одного из наших соседей появилась пятёрка,он с таким важным видом во двор заехал в первый раз чуть ли не на феррари😁 а немного позже другой сосед (дядя при бабках и не малых) заехал во двор на 123-ем мерсе белого цвета и вот тут конечно все мы были в ступоре, ну короче, какая там на х.... Пятёрка???!!??! Ведро дырявое 😂 так этот мэрс до 2000 у него был и ни хера он его не ремонтировал ну сосед на джигулях долго не пороездил и через пару лет продал
Декорация в интерьере дорабатывалась и изменялась компанией продавцом, никакого отношения к дискриминации народа СССР НЕ ИМЕЛА!!!! На выходе из страны экспортные автомобили мало отличались от внутрисоюзных. Все автомобили, покупаемые за валюту внутри страны, гражданами СССР, заработавшими ее в заграничных командировках, имели экспортное исполнение. Определенное количество экспорта, достаточно много машин, продавались внутри страны при аннулировании, по той или иной причине , экспортного контракта. Самым востребованным Жигулем была самая дешевая копейка, неэкспортная!!!! Люди старались купить автомобиль по дешевле. Отношение человек- автомобиль были совершенно другими в СССР, нежели , чем сейчас в СНГ…..
1995 году приобрел ваз 2105 рива ехала намного бодрее чем наши модели от копейки до семерки вообще не доганяли вот и суть на експорт уходило лутшее а нам гавно
@@Трианон-ы5ъ четверку с мордой семерки я видел в году так 12ом наверно, я как раз учился рядом с автосалоном ваз. Не знаю уверять точно не буду, может и клепают куда нибудь на экспорт или на заказ, но через салон мне кажется такую уже не заказать точно. Тоесть серийное производство для народа закончилось уже давно. Да и не выгодно это же нужно конвеер менять уже под другие задачи и сборки
Многие запчасти на классику уже даже завод не выпускает, только аналоги и подделки, а сам завод уже завернул производство определенных деталей( ну это в основном на карбо жиги)
@@Трианон-ы5ъ в плане надежности, ремонтопригодности и цены я вообще не спорю. Но вот контакты прерывателя в трамблере давно уже не видел оригинальные заводские с магазина и так же нету штока вместе с текстолитовой прокладкой под бензонасос, я говорю продавцу давай оригинал, пофиг сколько стоит, тем более такая запчасть много и не будет стоить, а он мне говорит нету их, ну просто завод их ну не делает уже. Покупаешь что есть, максимум новый шток у меня проходил 1000км, потом тачка глохнет, достаешь а он там как шляпка у гвоздя метал просто сыромятина, а раньше зоводские шли они по оба конца были каленые, ну вот я поменял их штуки 2-3 плюнул на это дело и воткнул старый, все еще ходит на нем. Поэтому какие то уже запчасти уже не выпускают. Ладно хоть мелочевские, а не что то серьезное. Бензонасос брал типо оригинальный впаривали, но я только в 4 магазине нашел именно оригинальный с завода и цена то на 100руб дороже, ходит тоже мозги не парит.
Лада здесь стоила как хороший велосипед , и была очень не надежна , ее покупали в большинстве для подростков учится вождения. За то и график автобусов нужен как лада остановиться :)
Мотор 1300 хороший,удачный,у самого с Венгрии была эта пятерка.Один у него недостаток-силуминовая крышка клапанов.Почему было не поставить металлический,как на остальных движках,либо увеличить число ушек крепления?Лопалась эта крышка часто
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/iNXWnJ39byjR_GtQCeLRxv-44sLZbYJiVW1wuPH_j6WxSnfT0FYVutpi1pBYH5n039mJZnmv=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Дополнительный канал АВТО СССР ruclips.net/channel/UC8SftXINJ275MjPbHpmhjGA
Сразу вспоминается Топ-гир с их лада рива.
Глянуть бы конструкцию финской турбовой жиги
Это останется в тайне величайшего авто ваза , я думаю за это время нашли уже намного лучше турбо вариантов чем в данном варианте
@@benzo9793 что ты несешь? Какой тайне автоваза? Ты ушами слушал или сракой? Это фины вкрутили турбину, а не на автовазе
Бред...и как турбина может быть установлена на карбюраторный двигатель....с впрыском ето да но с карбюратором ето бред полнейший😁😁😁👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎🇷🇺
Обалденный обзор, сколько было модификаций .. и этого всего наши российские авто владельцы не видели и даже не мечтали о подобных версиях с опциями и тд)
А что там мечтать? Бери да колхозь, это тот же самый колхоз, только делали его на месте дилеры, а не владельцы.
И модификации диллеры подберали со вкусом, ане что попало как у нас!
Ты года продаж посмотри послушай .Уже в перестройку Бербзовский рулил ВАЗОМ за границу он много пихнул
@@ПВКараганда , помню эту контору , логоваз вроде назвалась
@@ПВКараганда , в саму перестройку думаю он ещё не рулил , руление началось от 93 года скорее всего
На экспорт для людей,а нам и так сойдет.
А для обычных трудяг хрень вам от завода ВАЗ!!!
На экспорт уходили такие же машины, как и у нас, их диллеры переделывали!
Старались для них лучше чем для себя, а они оказались совсем не благодарны!
Боже мой, узнайте потом пукайте, всё было такое же просто это уже дилеры всё делали, ну кроме салона в цвет . У ваз 2107 и 03 он и в СССР был в цвет изначально, так как 07 и 03 это люкс
@@ZOV.EBY.XOXLOV на экспорт качество было лучше
Эх, милые машинки, всё таки кубизм - наш стиль)
Охх.. 180 на жиге... Стальные нервы у этих ваших финнов
Там подвеска дороботаная, амортизаторы газовые или газо масленые, на них тачка прилипшая к дороге сам лично проверял на своей, тачку не узнать.
У них дороги как лезвием срезаны, в Германии у каждого водителя в машине есть спец маркера, которые в случаях обнаружения хотя бы небольшой неровности они выкидывают в окно, специальная бригада увидев маркер начинает искать и исправлять. У нас подвеска сделана для ям которых никто убирать не будит.
Да на них и 160 страшно.Корыто оно и есть корыто.
У меня в автошколе учебная копека была, на ней 60-70 разгонялся казалось, что на реактивном самолёте на форсаже на взлёт идёшь!))
Лично я ездил на 2105 правый руль и шла 175 легко и совсем другая машина
Такие авто в СССР не производили. Экпортные практически ничем не отличались . Все что здесь показано это доработки диллеров в странах продаж, чтобы хоть как-то сделать машину более привлекательной. поэтому ставился обвес, стеклоподъемники, молдинги, титаны, тонировка и т.д., вплоть до того что в некоторых странах все машины разбирались и перекрашивались. Соответственно продавцы ставили и свое название в придачу к "Лада". Это было оправдано поскольку цена экспортных была в два раза ниже продаваемых в СССР но даже это не было гарантией продаж. СССР шел на это из-за нехватки валюты. Конечно, в странах соцлагеря, типа ГДР, где была такая же полная жо... не очень перебирали если даже гав... "Трабант" требовал стояния в очереди.
Лайк огромный! Отдельное спасибо за конелу и заряженную британку, хотелось бы отдельный ролик по этим версиям!
Спасибо!мало на отдельный ролик информации)
@@Kostas_TV я знаю,сам искал,но, думаю,вам это по плечу!😉
Супер обзор.
Супер мелодия.
Спасибо.
Пушка Ролик Смотрю и Оторватса Не Могу Лайк И Жиги Лутшие Машины В мире !
Были экспортные, супер. До сих пор езжу на папиной четвёрке с Германии с рейлингами на крыше и очень доволен. 1500 и 5 кпп. Обычная четвёрка даже новая рядом не стояла
Даже в то время для заграницы делалось больше и лучше чем для собственного народа
Так увы всегда было
Либеральное слюнявое враньё. Желание обгадить , то в чем крайне мало разбираешься в вас неистребимо!!!
Тупица, для заграницы делали такие же жиги, это их там уже обвешивали и улучшали
Если что, то Лада Нова Джуниор гоняла в советском фильме "Авария - дочь мента". Кто видел- ставьте👍.
Клас мне повезло у меня такая класика ВАЗ 21073 на моно. 1.7.. Литра
Ваз 2105 и ваз 2107 Отличные автомобили!
У меня была во владении ВАЗ 21074i 2005 г.в, я её купил в 2010 году и авто был в достойном состоянии (мой первый авто). Проездил на ней 5 лет практически без бед... но в 2015 году я попал на ней в ДТП... Виновник: директор спортивного комплекса "летающий лыжник" на Хэндай Ай Икс 35!!!!!!!!!!!! Не предоставил преимущества и подставил свой зад авто. Классная была машина: заводилась в -32 после того, как постояла более 12 часов под окном (ни автозапуска, ни "Webasto" не было). Сейчас езжу на авто своей мечты: БМВ 525 Е39 М54 2002 г.в, но до сих пор с теплотой вспоминаю свой первый авто: ВАЗ 21074i!!!!!!!! Кто прошел обучение вождению на таком авто, тот сможет ездить на любой машине!!!!!!!!!!!!!
100% 👍💪
Были и другие варианты экспортной пятёрки. Лично владел такой. Другая оптика, ковролин на потолке, свои дверные карты, внутренние блокираторы дверей вместо "штырьков"- кнопки. Неплохая шумка с завода. Ременной мотор 2105 (он был уже мёртвым и я заменил его троечным) сиденья семёрочный, выпуклые "линзы" на приборной панели, маленький спойлер, другие бампера.. много чего непохожего на "наши" жигули. Правда, гнила и сыпалась она так же как наша
Купил недавно с Болгарии две 07 и одну 06. Все пятиступки и с троешным двигателем.
Была у меня когда то Лада Нова. Досталась за даром в 95м. Ехал в Германию за одними жигулями а пригнал две.
А у нас рыбки из капельниц на зеркале роза на рычаге вместо дворников пробки! Это был наш тюнинг!
Вот как нас любит наша страна !!!!
Лайк :)😊
Спасибо)
Палец вверх 👍))) я много разных повидал таких жигуаров , мой брат гонял реэкспорт на родину .
Экспортные Лады очень хорошие
Отец купил красную в 84-м...в кайф
У меня семен был, моя первая машина 1.5 карбюратор , и отогнал одному кулибина в гараж, он поеколдовалнад ней. До вечера, и она у меня без турбины финской😁😉 стрелку ложила...
Но спустя годы и поездив на других машинах я понял что это было небезопасно...ну т.к. это была первая моя "ракета" и с другим сравнивать не было с чем, радости моей не было предела, 😎😎
Автобусное расписание 🤣🤣🤣 это они жестко
Синий салон это нечто !
Помню эти Новы в середине 90-х к нам гнали из Германии.Там они б/у стоили копейки а у нас ещё хороших денег.А сейчас рядом стоит 2105 и хозяину за неё даже 500 долларов не дают.
500 баксов дорого за пятерку
@@ЕвгенийАрхипов-у8м оказалось что нет.Когда начался карантин из за короновируса и поотменяли транспорт то люди начали покупать всё что ездит.Ушла тогда и та "пятёрка" за 500.
Класс
что за турбина такая на карбюратор у финов была ?
Что за мелодия играет? Подскажите пожалуйста
Лайк 100%. Самого лада нова jr, делал про неё видео на канале, с зимы займусь ей в раллийном стиле
У меня 2104 немка была 89г.в 5ти ступка груженный 180 км.час разгонял,жесть.160 пустой ходил но её водит ,она лёгкая.
двигатель 1.7 с моновприском?
@@СвятославКанінець-э1ц нет ,карб Азон.
Двигатель 2103
У меня двигатель нива 1.7 на моновприске, поставил нива пружини пильнул 2 витка, зделал двойной стабилизатор, пустой 180 км/ч
@@СвятославКанінець-э1ц нах надо,просто нива аморты справляются!
У моего деда была Лада Нова 5ка. С Австрии на судне привёз её.
Какое расписание на последней странице?
Какие красавицы.
купить бы сейчас экспортную семерку.
Как сейчас помню,это был 81-ый год у одного из наших соседей появилась пятёрка,он с таким важным видом во двор заехал в первый раз чуть ли не на феррари😁 а немного позже другой сосед (дядя при бабках и не малых) заехал во двор на 123-ем мерсе белого цвета и вот тут конечно все мы были в ступоре, ну короче, какая там на х.... Пятёрка???!!??! Ведро дырявое 😂 так этот мэрс до 2000 у него был и ни хера он его не ремонтировал ну сосед на джигулях долго не пороездил и через пару лет продал
Лада Джуниор - это зарождение боевой классики? )
Получился интересный видеоряд с вариациями колхозного тюнинга на жигули. (Не забываем,что этим занимались иностранцы 😁)
Где взять дверную обшивку именно с замком от экспортной?
Эх какие гамма цветов
Спасибо
Благодарю
ТАЗ он и в Африке ТАЗ ....
Что за музыка. Подскажите пожалуйста
Бони м
Жирнющий лайк,я тоже жигу взял шаманю потихоньку,кому интересно поддержите пожалуйста подпиской чтобы жига жила
Во 👍
👍👍👍
Интересно
Была венгерская шестая с люком и не понятными колесными дисками белыми и молдинг чорный вдоль,двиготель помню жестокий на отечественных было по-тише
У меня была пятерка с Венгрии,ничего необычного.
3:10 звбыл сказать, что на Signet устанавливали АКПП
У меня в посëлке была такая но еë угнали и разбили а после когда еë нашли хозяин сдал в метал а щас такая кучу денег стоит
Так многие на 7 и 5 бампер аля нова делали из восьмерочных))
Эт точно,сам в детстве пилил уза восьмерушному бамперу...
Мне нравится lada nova spezial (21053)
У меня Руль спортивный был от новы
Эх 110сил шли бы с завода и 9 сек до 100ни можно было бы дергать с перекрестка любую современную тачку с той же мощностью.
У меня была тоскана
Интересные варианты для жиг, можно название трека на заднем плане ?
А почему про версию с автоматом пропустили?
Бывает,что обо всем не рассказать)
Пятерка появилась в 79 году
Hello from Poland.
Привет из Сибири)
Так и не услышал в какие авто ставили мотор 2105, и для каких стран
Там ели 10 л.д поставить 💯 точно будет!😁
Декорация в интерьере дорабатывалась и изменялась компанией продавцом, никакого отношения к дискриминации народа СССР НЕ ИМЕЛА!!!! На выходе из страны экспортные автомобили мало отличались от внутрисоюзных. Все автомобили, покупаемые за валюту внутри страны, гражданами СССР, заработавшими ее в заграничных командировках, имели экспортное исполнение. Определенное количество экспорта, достаточно много машин, продавались внутри страны при аннулировании, по той или иной причине , экспортного контракта. Самым востребованным Жигулем была самая дешевая копейка, неэкспортная!!!! Люди старались купить автомобиль по дешевле. Отношение человек- автомобиль были совершенно другими в СССР, нежели , чем сейчас в СНГ…..
Такое ощущение что это тюнинговая семемерка
За дополнительную плату - можно было купить нормальный автомобиль.
У меня 5 экспортная люк пластик
У меня 21051 вроде норм тачка)))
1995 году приобрел ваз 2105 рива ехала намного бодрее чем наши модели от копейки до семерки вообще не доганяли вот и суть на експорт уходило лутшее а нам гавно
Автомат классику не видел , а вот ваз 2104 дизельную видел 1 раз в жизни
Пятерку на роторе еще не видел?
@@ebeyshiy4155 тоже самое хотел спросить.Я видел.У нас к ней целые экскурсии выстраивались.А машина была из местного отделения КГБ
Lada 1700i 21073 spi motor bila 84ps a ni 80ps blok 213 Mono sprisk GM elekrika Modul stajal.
Что же мы за народ то такой? За бугор лучше чем своим людям!!! Никогда не куплю российский авто !!!!!!!!!!!!
Дилерские зеркала Hagus
Не знаете ли есть ваз 2107 2002года выпуска?
Они до 2012 года делались вроде, так что скорее всего есть.
В 97г закончился ЭКСПОРТ этих авто за границу, а у нас еще стряпались долго.
@@Трианон-ы5ъ у меня 2008
@@Трианон-ы5ъ четверку с мордой семерки я видел в году так 12ом наверно, я как раз учился рядом с автосалоном ваз. Не знаю уверять точно не буду, может и клепают куда нибудь на экспорт или на заказ, но через салон мне кажется такую уже не заказать точно. Тоесть серийное производство для народа закончилось уже давно. Да и не выгодно это же нужно конвеер менять уже под другие задачи и сборки
Многие запчасти на классику уже даже завод не выпускает, только аналоги и подделки, а сам завод уже завернул производство определенных деталей( ну это в основном на карбо жиги)
@@Трианон-ы5ъ в плане надежности, ремонтопригодности и цены я вообще не спорю.
Но вот контакты прерывателя в трамблере давно уже не видел оригинальные заводские с магазина и так же нету штока вместе с текстолитовой прокладкой под бензонасос, я говорю продавцу давай оригинал, пофиг сколько стоит, тем более такая запчасть много и не будет стоить, а он мне говорит нету их, ну просто завод их ну не делает уже. Покупаешь что есть, максимум новый шток у меня проходил 1000км, потом тачка глохнет, достаешь а он там как шляпка у гвоздя метал просто сыромятина, а раньше зоводские шли они по оба конца были каленые, ну вот я поменял их штуки 2-3 плюнул на это дело и воткнул старый, все еще ходит на нем. Поэтому какие то уже запчасти уже не выпускают. Ладно хоть мелочевские, а не что то серьезное.
Бензонасос брал типо оригинальный впаривали, но я только в 4 магазине нашел именно оригинальный с завода и цена то на 100руб дороже, ходит тоже мозги не парит.
забули про ваз 2105 автоматік
что это за песня?
Boney M
Rasputin
На Волжском заводе Ваз-2107 прекратили выпуск 2012году, с инжекторной версии
Какие 180 км.ч? На ней 100 страшно ехать.
Эта машина не для ссыкунов! На ней надо уметь ездить!
Семерка на 1,7 не слышал
Были реэкспорт на моновпрыске.
21073
Бля тазик на экспорт)))))) ну в Африке сойдёт
Весь мир делает себе лучше чем на экспорт. Мы же все наоборот. Стремная страна
Была у меня когда то реэспортная 2107.Говнище такое же,как и все жигули.
Вот тебе и ссср, делали машины которые на западе раскупали
9 секунд епта ,
в руководстве были одни враги народа .крутые тюнинговые тачки буржуям.а трудовому народу .голимые иномарки.
У меня 21073
Ну че хреново жили что-ли по всей планете продовали свой автопром
Кто-нибудь поясните про шутку автобусное расписание.
Жигуль не едет, пользуйся автобусом
Если не смог отремонтировать - езжай на автобусе.
Это что на Жигулял, куда надо всегда точно приедишь как по расписанию.
Расписание прилагалось в намек,что если ВАЗ не гонять а оставить с малым пробегом,то лет через 20
за него дадут неплохой мерс.
Лада здесь стоила как хороший велосипед , и была очень не надежна , ее покупали в большинстве для подростков учится вождения. За то и график автобусов нужен как лада остановиться :)
А нахуй было за бугор такое делать? Все равно там она проигрывала своим конкурентам.
Продавали ети триперы по цене мопеда😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
Как корыто не хвали им и останется.!
Тогда они делались на совесть,это сейчас говно с сыромятным кузовом
Главное дата выхода.Что после 86 они нахер там не нужны были.Прочувствовали говно АВТОВАЗа.
ору с этих тазиков, хотя в 80-х можно было рассмотреть...
1200s -там стоял копеечный мотор
1300 - ременной мотор 2105, 64 л.с ( самый удачный мотор из классических )
1500 - троечный мотор.
Мотор 1300 хороший,удачный,у самого с Венгрии была эта пятерка.Один у него недостаток-силуминовая крышка клапанов.Почему было не поставить металлический,как на остальных движках,либо увеличить число ушек крепления?Лопалась эта крышка часто