Excellente vidéo, simple, ou toutes les étapes de mise en place sont très claires ! Merci pour ce partage ! Je vais de ce pas visionner la vidéo de règlages de l’Auto tune !
Merci ! Justement hier j’ai fait ma première balade avec l’autotune terminé (la vidéo arrive bientôt) et la moto est « très légèrement » plus coupleuse et puissante mais ce n’est pas le but recherché !!! Le but de la carto est surtout de régler le moteur en fonction du nouvel échappement et du nouveau filtre (entrée et sortie d’air modifiées) afin que la moto respire mieux et ne s’encrasser pas. Par contre j’ai l’impression que la réponse des gazs était plus réactive mais comme je sors de l’auto tune qui rend la moto un peu souspuissante (comme la Clim sur une voiture qui prend de la puissance au moteur) donc c’est peut-être qu’une impression.
@@zooker78410 sur Amazon ! Tu trouveras un lien dans la description mais fait attention à l’année de ta moto ! Celui de l’annonce est le modèle à 6 broches. Les motos plus ancienne (je ne me souviens plus jusqu’à quelle année) il faut le 4 broches. Suffit de regarder ta prise pour savoir lequel il te faut au pire. ✌️
Salut très bon Tuto merci pour ce partage je compte le faire sur ma petite street rod 750 et ça m'a l'air à là portée de tout le monde donc je like je m'abonne et j'active la petite cloche de notif 😉✌
Merci !🙏🏻 Oui c’est vraiment pas compliqué ! Même l’autotune que je viens de terminer est très simple à réaliser (la vidéo arrive mais mon pc n’est plus tout jeune alors ça met un peu de temps à faire les montages ...) ✌️
Bonjour, Non il n’est pas obligé de le laisser brancher. Tu peux très bien libérer la prise ! Si besoin tu peux le rebrancher pour refaire une autre cartographie, modifier un réglage ou voir une donnée puisque l’association a déjà été faite. Le seul intérêt à le laisser branché est de pouvoir allumer l’application pendant que tu roules et voir les donnés en direct sur ton téléphone (perso je ne m’en suis jamais servi) ✌️
Salut (désolé pour le délai je n’avais pas vu le commentaire !) J’ai essayé de chercher si on pouvait télécharger des maps depuis internet mais je n’ai rien trouvé! Par contre je viens d’essayer, lorsque tu crées une nouvelle map, tu peux choisir l’échappement et le filtre d’origine, ça te donne une configuration stock (d’origine) ! Ce n’est peut être pas exactement la map d’origine mais ça doit beaucoup s’en rapprocher.
Salut je viens d'acquérir un nightster 1200 de 2008 et j'ai réussi à trouver la fameuse prise....mais elle possède que 3 cosses est-ce normal ? Est-ce que le FP3 va fonctionner ?? Merci beaucoup et très belle vidéo 👍👍
Salut et merci ! 🙏 Pour les modèles avant 2014 (en tout cas pour les Sportster) la prise possède 4 broches (4pins) et à partir de 2014 ils l'ont passé à 6 broches. Voici un lien d'un FP4 correspondant au Nightster 2009. Le fp4 est le descendant du FP3, le principe reste le même et le prix est identique. amzn.to/3BAlzmG ✌️
rebonjour, sur le filtre a air d'origine, il y a une petite prise , je viens d'installer un filtre s&s induction et sur ce filtre, il n'y a aucune prise, est ce grave et à quoi sert elle ? HARLEY héritage 2014 injection...merci à vous.
Bonjour ! Apparemment les Harley européennes (hormis les sportster) sont équipées d’un système de contrôle pour les normes EC. Et si tu ne rebranches pas ce câble, tu auras un voyant allumé sur le compteur. Heureusement il existe une parade: un boîtier appelé « bypass admission » d’environ 15/20 € qui simule un branchement. (Je te met un lien pour l’exemple que j’ai trouver rapidement sur Google mais tu en trouves chez tous les vendeurs de pièces Harley !!!) www.bikers-store.fr/bypass-admission-dynojet-aircleaner-signal-eliminatorplug,p-344567.html J’espère que ça t’aidera pour ton montage. ✌️
Re ! C'est possible mais il faut faire attention au nombre de broches sur la prise de ta moto! (normalement 6 broches depuis 2014 je crois). voici un lien Amazon : amzn.to/3yR8v7o (il existe plusieurs annonces avec d'autres vendeurs, c'est juste un exemple!) ✌
Alors si ta question concerne l’appli : il faut aller dans « regarder/modifier Map ». Tu sélectionnes la map que tu veux modifier (la bleue est celle qui est actuellement sur la machine), et là tu arrive normalement dans les différents éléments que tu peux modifier. Au delà de ça je ne vais pas beaucoup pouvoir t’aider car la partie mécanique n’est pas mon domaine de prédilection et je me garderais bien de me lancer dans ce genre de réglage🥴🤕 😁 bonne chance à toi !🤞✌️
Bonjour, Normalement après avoir fait la cartographie et les sessions d’autotune si besoin, il n’est pas obligatoire de laisser le boîtier sur la machine. Mais comme on ne peut pas le réutiliser sur une autre moto (sauf pour lire des données je croit) car le boîtier a été flashé lors de l’installation, beaucoup font le choix de le laisser car il est possible de voir différentes données via l’application. Mais du point de vue fonctionnement de la moto il n’est pas obligatoire après l’installation et cela libère la prise pour d’autre équipement si besoin. ✌️
Merci pour cette video très complète. J’aurais une petite question : est-ce que je peux installer le Fuelpak avant d’installer un kit filtre a air ? Merci
Merci ! Oui il est possible d’installer le Fuelpak avant le filtre. Simplement une fois le filtre installé, il faudra refaire un auto tune afin que le boîtier puisse prendre les valeurs avec le nouveau filtre et ainsi ajuster les réglages en conséquence. ✌️
@@jejelaglande4494 honnêtement je n’ai quasiment pas vu de différence (en même temps je n’ai roulé en origine que pour la ramener chez moi lors de l’achat donc je n’ai pas beaucoup de comparaison ! Mais apparement même si les « sensations » ne changent pas il est bon de faire le stage 1 pour libérer le moteur qui a été bridé pour l’homologation et le laisser respirer à plein poumon 😁
bonjour à vous et bravo pour cette vidéo, j'ai deux questions , je possède un héritage softail 2014, je devrais recevoir mon échappement qui est un freedom performance sharktail true dual en 36 (queue de carpes) et un filtre a air arlen ness monster sucker, est ce que ses références sont inclus à votre avis dans le full pack fp3, et est il vrai qu'il faut avoir son smartphone en permanence avec lequel on a installer la cartographie pour pouvoir rouler ? OU est ce faux merci beaucoup de votre aide
Bonjour et merci 🙏🏻 ! J’ai fait une rapide recherche sur l’appli avec le mode démo et je n’ai pas trouvé cet échappement. Mais ce n’est pas grave car c’est justement pour ce genre de cas que le mode autotune existe !!! Il faudra simplement rentrer un échappement se rapprochant du votre pour l’installation afin d’avoir des valeurs de bases à peu près correctes. Puis avec l’autotune, le boîtier récupérera les données des capteurs de votre moto et adaptera les valeurs à votre réelle configuration. Quand au besoin de toujours avoir votre téléphone c’est faux !!! Il n’est même pas obligatoire de laisser le boîtier une fois l’installation et l’autotune effectués !!! Moi je roule le Bluetooth éteint (donc comme si pas de téléphone puisque pas de liaison entre le boîtier et le téléphone) et tout marche très bien ! ✌️
Bonjour,excellentes vidéos à la portée de tout le monde,je possède aussi une 883, j'ai fait le stage 1 en suivant les conseils et je trouve que la moto est nettement moins puissante qu'à l'origine(elle à du mal au dessus de 120km/h),est ce que j'aurais fait une erreur . Merci
Merci 🙏🏻 As tu bien arrêté le mode auto tune ? Le premier coup je me suis fait avoir j’ai quitté l’application (sans quitter l’auto tune en suivant la procédure) mais j’étais toujours dans en mode et ma moto s’étouffait au démarrage et était bien moins puissante. Maintenant je n’ai aucune perte de puissance. Sinon peut être un mauvais réglage en fonction de tes équipements (filtres et échappement). Ressaye peut être un auto tune complet ?
Bonjour,merci pour la réponse rapide,je n'ai pas fait l'auto tune,juste la configuration avec le filtre et l'échappement qui ont été changé,je pensais que c'était suffisant,si ce n'est pas le cas,j'essaierai l'auto tune. Merci
@@laurenttournay2841 bonjour, En effet, si ce sont des équipements standards qui se trouvaient dans les listes lors de l’installation du boîtier FP3 normalement ce n’est pas nécessaire. Mais peut être que pour le coup ça vous réglera le problème en modifiant le réglage défectueux (mais c’est juste une suggestion, rien de certain !!!) J’espère que vous trouver rapidement la solution ! ✌️
Salut, Non aucun soucis ! La moto fonctionne parfaitement, pas de trou à l’accélération ou de problème autre. Par contre j’avais les pétarades qu’en j’ai fait l’autotune ! Surtout au début des balades !
@@SottilDesign merci pour ta vidéo et pour le temps que tu y as passé. Je viens de commander mon Fp3 à l'instant et je suis confiant pour l'installation 😉🤘
@@julienguillerm2753 merci ! 🙏🏻 Si tu suis les indications à l’écran de ton smartphone lors de l’installation il n’y a pas de raison que tu ai des problèmes ! Tout est très bien indiqué !!! ✌️
salut j envisage de mettre un stage 1 sur sport glide de 2019 quand tu vois le prix des concessionnaire et des tit garage ben vue tes videos sont tres bien expliquer je vais me lancer le faire moi meme et pour une fois des videos francaise cela fait plaisir . juste une question con le boitier tu le vire a la fin ou tu le laisse ? merci a toi et grand V
Salut et merci 🙏🏻 Oui comme tu peux le voir l’installation n’est pas très difficile. La seule chose est de bien faire attention à prendre le bon boîtier qui correspond à ta machine. (Vu l’année ce doit être le 6 broches mais vérifie quand même !) après il suffit de suivre ce qui s’affiche a l’écran. Quant à ta question de laisser ou pas le boîtier, une fois l’installation terminée tu peux très bien le retirer et rouler sans. Par contre une fois flashé sur une moto tu ne peux pas le mettre sur une autre !!! Perso je l’ai laissé car avec l’appli tu peux voir différentes données en temps réel mais finalement je ne m’en sers jamais. Je pense même l’enlever car je me dis que si j’ai un carton ou un contrôle, personne ne verra le boîtier et avant qu’ils aillent vérifier la cartographie dans le moteur … Bonne installation ! ✌️
@@SottilDesign ok merci pour ta reponse oui je vais verifier pour le boitier pour sport glide , pourle flash de la moto je savais qu on pouvait le faire une fois merci
Bonjour, dans l’application dans la partie FAQ, ils expliquent que si l’échappement n’est pas dans la liste, il faut choisir le fabricant « generique » puis un échappement proche du votre. Et après il faudra peaufiner le réglage avec l’auto tune qui est justement là pour ajuster les réglages à chaque moto. (Je ferais sûrement une vidéo lorsque je le ferais sur la mienne !lors de ma première sortie dès que le temps le permettra). J’espère que ça vous aidera !
Bonjour, Alors je voulais le faire mais lorsque je l’ai lancé, le ralenti était tellement bas que à peine je tournais la poignée de gaz que la moto s’étouffait donc impossible de démarrer. Je savais que lorsque l’on lance l’auto tune, la moto a des ratés et qu’il faut plus accélérer (un peu comme lorsque qu’on met la Clim en voiture). Du coup j’ai enlevé l’auto tune et la moto n’avait plus de souci. J’ai pu aller faire ma balade et tout a fonctionné à merveille sans avoir à passer par l’auto tune ! Je réessayerais car j’aimerais bien faire une vidéo sur le sujet.
Salut et encore merci ! (je viens de répondre à ton précédent message 😀) Si mais il faut utiliser la version 4pins (4broches). La référence c'est J1850 ou 66007. je te mets un lien Amazon rapidement : amzn.to/3akcD3N mais tu peux le trouver chez tout les vendeurs de pièces Harley ! ✌
J'ai suivi tes tutos (qui sont excellents et très bien fait !) à la lettre pour passer mon Iron de 2017 en stage 1. Merci J'ai pris les mêmes pièces et outils que toi à l'exception des silencieux (vance & Hines Twinslash 3). J'ai juste le boîtier qui me propose 2 cartographie, est-ce que tu as eu ce cas ? Sachant que pour les silencieux V&H ils sont plus simples à mettre que pour toi car se mettent directement en fin de ligne et sur le support initial.
Merci 🙏🏻 je suis content que tu apprécies les vidéos !!! J’ai essayé de trouver la map qui te correspond dans l’application et j’ai rentré les informations suivantes : - fabricant : Vance &Hines - nom échappement : Twin Slach 3 slip-ons - chicanes : quiet baffles - moteur : stock 883 cc Et je n’ai qu’une seule map en résultat ! Peut être as tu oublié une caractéristique ?
@@SottilDesign merci pour ta réponse ! Je n'ai pas précisé mais je n'ai pas encore installé les quiet baffles. Je l'ai refait, au final lors des récaps tu as une image avec les silencieux (qui sont différents en fonction de la Map). J'ai choisi la bonne par hasard ^^ Par contre la moto chauffe toujours autant qu'avant, pas d'amélioration notable de ce côté là... Tu as senti une vraie différence ?
@@douaytim8755 comme quoi des fois le hasard fait bien les choses 😉😁 J’ai très peu rouler avec la moto d’origine. Seulement du lieu d’achat à chez moi soi 100km. Donc j’ai pas vraiment de point de comparaison. Mais comme ça si je devais donner mon ressenti, non je n’ai pas vu de gros changements que ce soit en terme de puissance ou autre. Mais Le stage 1 c’est surtout pour laisser le moteur respirer comme il est conçu à la base sans les réductions pour passer les normes d’homologations. Pas tellement pour augmenter les performances. Quand au fait qu’elle chauffe, moi aussi elle chauffe beaucoup (enfin c’est une impression car avant j’ai eu l’habitude avec un 600 Hornet et c’est autre chose😉) faut pas oublier que c’est des refroidissements à air ! 😰😁
@@SottilDesign tu as raison c'est sûrement lié au refroidissement par air 😉 J'ai fait l'essai route du stage 1, il faisait plus de 30C°. J'ai roulé hier avec des températures plus clémentes et on sent que ça chauffe moins 👍 Prochaines étapes : commandes avancées et Z bar.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Excellente vidéo, simple, ou toutes les étapes de mise en place sont très claires ! Merci pour ce partage ! Je vais de ce pas visionner la vidéo de règlages de l’Auto tune !
Merci !
Très bon tuto , après installation tu a ressenti une nette différence dans le fonctionnement de ta moto
Merci !
Justement hier j’ai fait ma première balade avec l’autotune terminé (la vidéo arrive bientôt) et la moto est « très légèrement » plus coupleuse et puissante mais ce n’est pas le but recherché !!!
Le but de la carto est surtout de régler le moteur en fonction du nouvel échappement et du nouveau filtre (entrée et sortie d’air modifiées) afin que la moto respire mieux et ne s’encrasser pas.
Par contre j’ai l’impression que la réponse des gazs était plus réactive mais comme je sors de l’auto tune qui rend la moto un peu souspuissante (comme la Clim sur une voiture qui prend de la puissance au moteur) donc c’est peut-être qu’une impression.
Dit moi tu a pris ton fuelpak FP3 sur quel site
@@zooker78410 sur Amazon ! Tu trouveras un lien dans la description mais fait attention à l’année de ta moto ! Celui de l’annonce est le modèle à 6 broches. Les motos plus ancienne (je ne me souviens plus jusqu’à quelle année) il faut le 4 broches. Suffit de regarder ta prise pour savoir lequel il te faut au pire.
✌️
Salut très bon Tuto merci pour ce partage je compte le faire sur ma petite street rod 750 et ça m'a l'air à là portée de tout le monde donc je like je m'abonne et j'active la petite cloche de notif 😉✌
Merci !🙏🏻
Oui c’est vraiment pas compliqué !
Même l’autotune que je viens de terminer est très simple à réaliser (la vidéo arrive mais mon pc n’est plus tout jeune alors ça met un peu de temps à faire les montages ...)
✌️
Bonjour une fois que la programmation est terminée l'on doit laisser le boîtier FP3 branché?
Merci de ta réponse
Éric
Bonjour,
Non il n’est pas obligé de le laisser brancher. Tu peux très bien libérer la prise !
Si besoin tu peux le rebrancher pour refaire une autre cartographie, modifier un réglage ou voir une donnée puisque l’association a déjà été faite.
Le seul intérêt à le laisser branché est de pouvoir allumer l’application pendant que tu roules et voir les donnés en direct sur ton téléphone (perso je ne m’en suis jamais servi)
✌️
salut super tuto ! j'ai une question , j'ai perdu le boitier de la carto d'origine 48 de 2014); est il possible de la trouver et l’intégrer au fp3?
Salut (désolé pour le délai je n’avais pas vu le commentaire !)
J’ai essayé de chercher si on pouvait télécharger des maps depuis internet mais je n’ai rien trouvé!
Par contre je viens d’essayer, lorsque tu crées une nouvelle map, tu peux choisir l’échappement et le filtre d’origine, ça te donne une configuration stock (d’origine) ! Ce n’est peut être pas exactement la map d’origine mais ça doit beaucoup s’en rapprocher.
Salut je viens d'acquérir un nightster 1200 de 2008 et j'ai réussi à trouver la fameuse prise....mais elle possède que 3 cosses est-ce normal ? Est-ce que le FP3 va fonctionner ?? Merci beaucoup et très belle vidéo 👍👍
Salut et merci ! 🙏
Pour les modèles avant 2014 (en tout cas pour les Sportster) la prise possède 4 broches (4pins) et à partir de 2014 ils l'ont passé à 6 broches.
Voici un lien d'un FP4 correspondant au Nightster 2009. Le fp4 est le descendant du FP3, le principe reste le même et le prix est identique. amzn.to/3BAlzmG
✌️
rebonjour, sur le filtre a air d'origine, il y a une petite prise , je viens d'installer un filtre s&s induction et sur ce filtre, il n'y a aucune prise, est ce grave et à quoi sert elle ? HARLEY héritage 2014 injection...merci à vous.
Bonjour !
Apparemment les Harley européennes (hormis les sportster) sont équipées d’un système de contrôle pour les normes EC. Et si tu ne rebranches pas ce câble, tu auras un voyant allumé sur le compteur.
Heureusement il existe une parade: un boîtier appelé « bypass admission » d’environ 15/20 € qui simule un branchement. (Je te met un lien pour l’exemple que j’ai trouver rapidement sur Google mais tu en trouves chez tous les vendeurs de pièces Harley !!!)
www.bikers-store.fr/bypass-admission-dynojet-aircleaner-signal-eliminatorplug,p-344567.html
J’espère que ça t’aidera pour ton montage.
✌️
Super vidéo merci
Merci 🙏🏻
Bonjour j'ai une Iron 883 de 2020 est ce que je peux mettre le fuelpack3 ?
Re !
C'est possible mais il faut faire attention au nombre de broches sur la prise de ta moto! (normalement 6 broches depuis 2014 je crois).
voici un lien Amazon : amzn.to/3yR8v7o (il existe plusieurs annonces avec d'autres vendeurs, c'est juste un exemple!)
✌
C’est tu comment modifier les paramètres dans l’auto tune pour plus de performances ??? Merci
Alors si ta question concerne l’appli : il faut aller dans « regarder/modifier Map ». Tu sélectionnes la map que tu veux modifier (la bleue est celle qui est actuellement sur la machine), et là tu arrive normalement dans les différents éléments que tu peux modifier.
Au delà de ça je ne vais pas beaucoup pouvoir t’aider car la partie mécanique n’est pas mon domaine de prédilection et je me garderais bien de me lancer dans ce genre de réglage🥴🤕 😁
bonne chance à toi !🤞✌️
Bonjour, faut il absolument laisser le boitier sur la moto ou peut on le retirer après avoir installé la nouvelle cartographie. Merci à vous !
Bonjour,
Normalement après avoir fait la cartographie et les sessions d’autotune si besoin, il n’est pas obligatoire de laisser le boîtier sur la machine. Mais comme on ne peut pas le réutiliser sur une autre moto (sauf pour lire des données je croit) car le boîtier a été flashé lors de l’installation, beaucoup font le choix de le laisser car il est possible de voir différentes données via l’application. Mais du point de vue fonctionnement de la moto il n’est pas obligatoire après l’installation et cela libère la prise pour d’autre équipement si besoin.
✌️
@@SottilDesign merci beaucoup !!
Merci pour cette video très complète. J’aurais une petite question : est-ce que je peux installer le Fuelpak avant d’installer un kit filtre a air ? Merci
Merci !
Oui il est possible d’installer le Fuelpak avant le filtre. Simplement une fois le filtre installé, il faudra refaire un auto tune afin que le boîtier puisse prendre les valeurs avec le nouveau filtre et ainsi ajuster les réglages en conséquence.
✌️
@@SottilDesign super. Merci a toi pour ta réponse rapide 👍
Une autre petite question : y’a une réelle différence avant / après l’installation du Fuelpak ?
@@jejelaglande4494 honnêtement je n’ai quasiment pas vu de différence (en même temps je n’ai roulé en origine que pour la ramener chez moi lors de l’achat donc je n’ai pas beaucoup de comparaison !
Mais apparement même si les « sensations » ne changent pas il est bon de faire le stage 1 pour libérer le moteur qui a été bridé pour l’homologation et le laisser respirer à plein poumon 😁
bonjour à vous et bravo pour cette vidéo, j'ai deux questions , je possède un héritage softail 2014, je devrais recevoir mon échappement qui est un freedom performance sharktail true dual en 36 (queue de carpes) et un filtre a air arlen ness monster sucker, est ce que ses références sont inclus à votre avis dans le full pack fp3, et est il vrai qu'il faut avoir son smartphone en permanence avec lequel on a installer la cartographie pour pouvoir rouler ? OU est ce faux merci beaucoup de votre aide
Bonjour et merci 🙏🏻 !
J’ai fait une rapide recherche sur l’appli avec le mode démo et je n’ai pas trouvé cet échappement. Mais ce n’est pas grave car c’est justement pour ce genre de cas que le mode autotune existe !!!
Il faudra simplement rentrer un échappement se rapprochant du votre pour l’installation afin d’avoir des valeurs de bases à peu près correctes. Puis avec l’autotune, le boîtier récupérera les données des capteurs de votre moto et adaptera les valeurs à votre réelle configuration.
Quand au besoin de toujours avoir votre téléphone c’est faux !!! Il n’est même pas obligatoire de laisser le boîtier une fois l’installation et l’autotune effectués !!! Moi je roule le Bluetooth éteint (donc comme si pas de téléphone puisque pas de liaison entre le boîtier et le téléphone) et tout marche très bien !
✌️
@@SottilDesign merci de votre réponse car c'est un ami à moi qui va s'occuper de ça avec son téléphone !!!
@@francisvalentin9967 ok normalement y a pas de souci (au pire vous gagnez son téléphone 🤫😉🤣🤣)
Bonjour,excellentes vidéos à la portée de tout le monde,je possède aussi une 883, j'ai fait le stage 1 en suivant les conseils et je trouve que la moto est nettement moins puissante qu'à l'origine(elle à du mal au dessus de 120km/h),est ce que j'aurais fait une erreur .
Merci
Merci 🙏🏻
As tu bien arrêté le mode auto tune ?
Le premier coup je me suis fait avoir j’ai quitté l’application (sans quitter l’auto tune en suivant la procédure) mais j’étais toujours dans en mode et ma moto s’étouffait au démarrage et était bien moins puissante. Maintenant je n’ai aucune perte de puissance. Sinon peut être un mauvais réglage en fonction de tes équipements (filtres et échappement). Ressaye peut être un auto tune complet ?
Bonjour,merci pour la réponse rapide,je n'ai pas fait l'auto tune,juste la configuration avec le filtre et l'échappement qui ont été changé,je pensais que c'était suffisant,si ce n'est pas le cas,j'essaierai l'auto tune.
Merci
@@laurenttournay2841 bonjour,
En effet, si ce sont des équipements standards qui se trouvaient dans les listes lors de l’installation du boîtier FP3 normalement ce n’est pas nécessaire. Mais peut être que pour le coup ça vous réglera le problème en modifiant le réglage défectueux (mais c’est juste une suggestion, rien de certain !!!)
J’espère que vous trouver rapidement la solution !
✌️
Salut je voulais savoir si avec le FP3 tu connaissais parfois quelque petarades à la désacéleration ?
Salut,
Non aucun soucis ! La moto fonctionne parfaitement, pas de trou à l’accélération ou de problème autre. Par contre j’avais les pétarades qu’en j’ai fait l’autotune ! Surtout au début des balades !
@@SottilDesign merci pour ta vidéo et pour le temps que tu y as passé.
Je viens de commander mon Fp3 à l'instant et je suis confiant pour l'installation 😉🤘
@@julienguillerm2753 merci ! 🙏🏻
Si tu suis les indications à l’écran de ton smartphone lors de l’installation il n’y a pas de raison que tu ai des problèmes ! Tout est très bien indiqué !!! ✌️
salut j envisage de mettre un stage 1 sur sport glide de 2019 quand tu vois le prix des concessionnaire et des tit garage ben vue tes videos sont tres bien expliquer je vais me lancer le faire moi meme et pour une fois des videos francaise cela fait plaisir . juste une question con le boitier tu le vire a la fin ou tu le laisse ? merci a toi et grand V
Salut et merci 🙏🏻
Oui comme tu peux le voir l’installation n’est pas très difficile. La seule chose est de bien faire attention à prendre le bon boîtier qui correspond à ta machine. (Vu l’année ce doit être le 6 broches mais vérifie quand même !) après il suffit de suivre ce qui s’affiche a l’écran.
Quant à ta question de laisser ou pas le boîtier, une fois l’installation terminée tu peux très bien le retirer et rouler sans.
Par contre une fois flashé sur une moto tu ne peux pas le mettre sur une autre !!!
Perso je l’ai laissé car avec l’appli tu peux voir différentes données en temps réel mais finalement je ne m’en sers jamais. Je pense même l’enlever car je me dis que si j’ai un carton ou un contrôle, personne ne verra le boîtier et avant qu’ils aillent vérifier la cartographie dans le moteur …
Bonne installation !
✌️
@@SottilDesign ok merci pour ta reponse oui je vais verifier pour le boitier pour sport glide , pourle flash de la moto je savais qu on pouvait le faire une fois merci
Bonjour, savez-vous comment faire lorsque l’échappement n’est pas dans la liste ?
Bonjour, dans l’application dans la partie FAQ, ils expliquent que si l’échappement n’est pas dans la liste, il faut choisir le fabricant « generique » puis un échappement proche du votre. Et après il faudra peaufiner le réglage avec l’auto tune qui est justement là pour ajuster les réglages à chaque moto. (Je ferais sûrement une vidéo lorsque je le ferais sur la mienne !lors de ma première sortie dès que le temps le permettra). J’espère que ça vous aidera !
Ok super ! Merci pour votre réponse
Bonsoir depuis as tu fais l'Auto-Tune?
Je vais passer par le fp3 également je recherche une vidéo sur ce sujet en français😅
Bonjour,
Alors je voulais le faire mais lorsque je l’ai lancé, le ralenti était tellement bas que à peine je tournais la poignée de gaz que la moto s’étouffait donc impossible de démarrer.
Je savais que lorsque l’on lance l’auto tune, la moto a des ratés et qu’il faut plus accélérer (un peu comme lorsque qu’on met la Clim en voiture).
Du coup j’ai enlevé l’auto tune et la moto n’avait plus de souci. J’ai pu aller faire ma balade et tout a fonctionné à merveille sans avoir à passer par l’auto tune !
Je réessayerais car j’aimerais bien faire une vidéo sur le sujet.
Dommage la musique
salut, toutes tes vidéos sont excellentes. le fp3 ne convient pas à un sportster de 2013 je crois ?
Salut et encore merci ! (je viens de répondre à ton précédent message 😀)
Si mais il faut utiliser la version 4pins (4broches). La référence c'est J1850 ou 66007.
je te mets un lien Amazon rapidement : amzn.to/3akcD3N
mais tu peux le trouver chez tout les vendeurs de pièces Harley !
✌
@@SottilDesign merci beaucoup !!
bonne vidéo mais les paroles explicative serais mieux que de la musique
la musique c'est très très chiant
J'ai suivi tes tutos (qui sont excellents et très bien fait !) à la lettre pour passer mon Iron de 2017 en stage 1. Merci
J'ai pris les mêmes pièces et outils que toi à l'exception des silencieux (vance & Hines Twinslash 3).
J'ai juste le boîtier qui me propose 2 cartographie, est-ce que tu as eu ce cas ?
Sachant que pour les silencieux V&H ils sont plus simples à mettre que pour toi car se mettent directement en fin de ligne et sur le support initial.
Merci 🙏🏻 je suis content que tu apprécies les vidéos !!!
J’ai essayé de trouver la map qui te correspond dans l’application et j’ai rentré les informations suivantes :
- fabricant : Vance &Hines
- nom échappement : Twin Slach 3 slip-ons
- chicanes : quiet baffles
- moteur : stock 883 cc
Et je n’ai qu’une seule map en résultat !
Peut être as tu oublié une caractéristique ?
@@SottilDesign merci pour ta réponse !
Je n'ai pas précisé mais je n'ai pas encore installé les quiet baffles.
Je l'ai refait, au final lors des récaps tu as une image avec les silencieux (qui sont différents en fonction de la Map). J'ai choisi la bonne par hasard ^^
Par contre la moto chauffe toujours autant qu'avant, pas d'amélioration notable de ce côté là...
Tu as senti une vraie différence ?
@@douaytim8755 comme quoi des fois le hasard fait bien les choses 😉😁
J’ai très peu rouler avec la moto d’origine. Seulement du lieu d’achat à chez moi soi 100km. Donc j’ai pas vraiment de point de comparaison. Mais comme ça si je devais donner mon ressenti, non je n’ai pas vu de gros changements que ce soit en terme de puissance ou autre. Mais Le stage 1 c’est surtout pour laisser le moteur respirer comme il est conçu à la base sans les réductions pour passer les normes d’homologations. Pas tellement pour augmenter les performances.
Quand au fait qu’elle chauffe, moi aussi elle chauffe beaucoup (enfin c’est une impression car avant j’ai eu l’habitude avec un 600 Hornet et c’est autre chose😉) faut pas oublier que c’est des refroidissements à air ! 😰😁
@@SottilDesign tu as raison c'est sûrement lié au refroidissement par air 😉
J'ai fait l'essai route du stage 1, il faisait plus de 30C°. J'ai roulé hier avec des températures plus clémentes et on sent que ça chauffe moins 👍
Prochaines étapes : commandes avancées et Z bar.