Это глючная шляпа!! Владельцы лтоо уже порадовались неожиданным отказам)))) возможно через несколько лет цена станет более доступная, а надежность достойной.
Отличный глубокий обзор, как всегда глубоко, точно и чётко, да с нашим любимым ироничным юмором. За выделение элементов интерфейса при монтаже отдельная благодарность, именно такие моменты позволяют увидеть, что автор действительно любит своего зрителя. Благодарим вас, Евгений за ваши труды. Это прям лучик света в ру-сегменте, за который можно гордиться)
Из того, что хотелось бы в дальнейшем от таких трансмиссий. 1. Сохранение пресетов под разные колеса. 2. Опцию One-touch control для систем с двойником спереди - управление двумя переключателями одним набором кнопок "повысить передачу" и "понизить передачу", а при настройке просто задавать желаемую очередность смены сочетаний звезд спереди и сзади.
@@lovebike Интересно есть такие закрытые интеграции? Шимано сейчас настойчиво втюхивает в пелотон ворлд тура свой мощемер. Пока он не самый точный, но это имхо вопрос времени и прошивки. Может как-раз для возможности такого авто переключения? Типа набрал 200 вт и система тебе облегчает звёздочку))
@@101picofarad да с этим уже и наши Кулибины страдали(как и с умной подвеской) и за бугром и в целом пока фиаско. На 1 из прототипов удалось покатать - главная беда в том что часто он начинает переключать когда не стоило и наоборот - грубо говоря небольшая горочка и она простреливается на ура но надо поднять мощность а иногда и скорость и тут начинается переключение при котором чтобы не убивать звезды сбрасываешь нагрузку... Так что пока все это работает адекватно с планетарками или CVT
Честно скажу эти новинки меня сейчас не интересуют ,смотрю скептически в сторону этого, но понимаю за этим будущее , автору видео большое спасибо что проделывает работу, тестит проверяет что-то на личном опыте, и самое главное объясняет почему так, вот это и есть самое главное , человек знает и понимает о чëм говорит, лайк и продолжаю внимательно всë смотреть и слушать, так выдают информацию единицы, спасибо что Вы есть)) с наступающим 2024 г Вас, привет из Ростова-на- Дону😊
@@Helsing-v8l электроника по определению ненадёжная ? смартфоны же как-то работают по 5-10 лет . В данном случае скорее всего более простая электроника.
Купил такой комплект, после установки начал глючить передний переключатель, при забросе на большую звезду спереди, начинает отключаться вся система, так что не работает ни передний ни задний переключатель. Приходиться подключать зарядку, чтобы разблокировать систему. Спереди стояла система Dura ace 9000 39/53. После установки другой системы с тонкой 53 звездой, этот глюк пропал, но иногда когда при переключении на большую звезду крутить педали очень медленно опять ловит такой глюк. А так всё работает отлично, лучше чем на механике ездить.
Спасибо за видео. Я наверное старый ретроград. Для меня велосипед, это когда взял его на плечо, вышел из дома и поехал хоть в кругосветку, без розеток, зарядок, приложений, обновлений, смартфонов, прошивок, БАГОВ и другой дичи. Я полжизни потратил на обновления прошивок и своих собственных средств на это всё. Пользуюсь кучей всякой современной электроники но есть в моей жизни, мой самый главный гаджет, Велосипед. К нему я этот «искуственный интеллект» в виде электроники, на пушечный выстрел не подпущу. И вот он, висит перед глазами на стене, новенький, 2023 года, не обкатанный Pinarello F на механике! 😂
Ох, это видео прямо в тему! Кажется единственный обзор этого групсета на гравийном байке, а меня как раз мучал вопрос сможет ли передний переклюк работать с моим GRX 46-30. Даже писал в L-TWOO на этот счёт - ответили, что т.к. заявленный диапазон переклюка 16Т то теоретически должно, но не гарантируют ) Весь инет перерыл - нигде этот вопрос не освещают. Ну хотя бы по этому видео понятно, что с 48-31 работает и, судя по всему, запас еще есть.
около года назад общался с товарищем по поводу покупки тридипринтера и освоения ардуины. базовойц идеей было изголовление дешевого варианта электронным переклюкам. + с возможностью подгонки под разное расстояние между звездами и различное количество скоростей + настройка через прилоджение в перспективе. в итоге я забуксовал с работой. тем временем китайцы : нислова больше
вот было бы ещё здорово, чтобы можно было хранить в памяти настройки разных кассет. имеешь несколько колёс, меняешь их, и в приложении выбираешь настройки нужной кассеты в пару кликов!
Это же Китайщина лютая. С огромными плюсами и огромными минусами. Разбираете, заливаете герметиком специальным плату, а потом ещё соединения обычным герметиком для ванны.
Я бы себе купил, если бы не отдельно выносной аккумуляторный отсек с проводами. Это просто рука-лицо. Тупиковая ветвь развития. Самый лучший вариант как у sram. Вставляется батарейка и всё. Никаких проблем. Приложение и функционал - это вообще топ.
Удивительно, как вообще такие мысли приходят? Я вот например, тоже знал про возможность эту систему точно подстраивать под каждую звезду. Но мне даже в голову не пришло какие это открывает возможности!
Велосипед может переключать передачи сам, например, большая/12/10/9- маленькая /10/9- опять большая итд. То есть более тонко переключать, используя пересечение рядов переключения Наверное, это можно как-то прописать , вводя данные по звёздам кассеты и передним. Даже без мощемера можно переключать , простотнажимвя кнопку, --а перпер и задний переклюк будут сами двигаться одновременно
Отличный обзор. Спасибо конструкторам за съемные аккумуляторы. Еще бы беспроводную систему сделали. Для «боевых» велосипедов использование под вопросом, надо тогда с собой возить вторую трансмиссию. Сам 8 лет на Campagnolo EPS, аккумуляторы 14400 😅 пару раз ловил переразряд, переставал брать зарядку
👍👍👍👍👍 Такое ощущение , что не за горами оцифровка всего и вся... Вроде, прикольная тема, полезная и перспективная, но как же хочется, чтоб в обиходе оставались простые вещи! Огромное спасибо за обзор!
так прикол в том, что вот конкретно эта штука гораздо проще по конструкции классических переключателей. Батарейка, моторчик да датчик угла поворота оси (ну, и процессор, конечно же).
@@demidrol0 Дешевле? - вероятно. Проще? - не факт. Лучше? - тоже не факт. Надёжнее? - точно нет. Когда я покупаю какой - либо, утилитарный предмет, я хочу оплатить и получить определенный набор характеристик, функционала и ресурса. Иными словами, условный топор, до момента износа рубящей кромки, обуха и топорища должен одинаково хорошо и надёжно рубить дрова, кости на новогодний холодец, головы злодеев и, при необходимости, забивать гвозди, шипы и клинья. Даже представлять не хочу, что он может отказаться делать что-либо, если сядет батарейка, окисляется контакты или прилетит кривая обновка П.О. 😁
@@revizorrevizor6848 все так, но практика показывает, что в долгосрочной перспективе сложная электроника надежнее сложной механики (а индексный переключатель -- это таки сложная механика). Это примерно как дроссельная заслонка в машинах, которая нынче поголовно электронная.
Блин классно. Неужели дожил?! Еще дожить, когда из ценника один нолик улетит)) Ну ладно, пошутил, хотя бы на два поделится. Ну и насколько оно живуче будет, а то придется после каждой тыщи подстраиваться... Всегда поражало, как на очевидные и элементарно реализуемые софтом вещи производители забивают. Вот есть машина, у нее сонная коробка. Ну сделай ты несколько вариантов ее работы в меню! Реальных вариантов, чтобы переключала позже/раньше/быстрее/медленнее. Но нет: ездий как сделали. Ну влепят еще бестолковые режим Эко....не, не так экО, который только усугубляет. И так во всем, начиная от машин и заканчивая телефонами. Еще пять лет назад в любом была настройка джипега. Насыщенность, контрастность, яркость, цветность, шарпинг. Один раз настроил под себя, ну ненавижу я все накрученное, и забыл. Но нет, теперь телефон нужно подбирать по настройкам ПО. Да, есть сторонний софт, но почему это не сделать в стоке?
@@fly830 этот работает на 40т если без переднего, но это маловато конечно. ЕGR уже даже в продаже на алике попадается, но он ещё более сырой. Sram Apex новый стоит как эта группа, но там кассету надо хорошую брать.
Взял такую систему, всё работает, но к телефону не подключается, пробовал на разных телефонах, делал сброс удерживая кнопку, подключал отключал зарядку и батарейки, блютуз видит но не подключается, что может быть не так?
Прально сказали! Это было интересно, это стоило снять 👍😉 а про патент: ну бред какой то, сохранение прямолинейности в патенте, это как патент на прямоугольник и/или т.п. Здесь же ваще софтовое решение, какой, нах, патент в здравом смысле? или они целиком прошивку стащили? только так понять могу это з.ы. прикололо: они были срам, потому сейчас под шиману 🤣👍
насколько я смотрел западные обзоры, там еще какой-то косяк с настройкой заднего переключателя из-за формы упора под болт - его отрывает. но в какой-то новой ревизии все-таки оперативно исправили. так что через полгода они может и софт подправят. тогда будет "топ за свои деньги" и "надобрать" :)
Есть прецеденты, когда после полной разрядки переставал работать передний переключатель. Проблема в прошивке на заднем (замена заднего помогала). Есть какие либо данные по этому поводу? Кажись у канала Trace Velo был ролик 3 месяца назад, с подобной проблемой.
55000 сейчас стоит на али с учетом таможни.. ощутимо дешевле 105 di2. Если бы шимано такое выпустили бы, уверен, зарядили бы цену овер 100000, выше ультегры Надо поддерживать альтернативных производителей
@@Eric_s_Vilkoy ну, я покурил тему глубже и для себя уже решил что предпочту в будущем перейти на еRX или еR9 за 40к чем на 105 di2. В англоязычном ютубе куча отзывов на ltwoo. Есть конечно мелкие огрехи, но в целом ltwoo делает достойные вещи. А вот ultegra di2 это уже другой уровень и по цене и по возможностям. Дополнительные кнопки и тд.
@@Eric_s_Vilkoy в срамах я тоже так и не смог разобраться)) и у них и к емкости батареи есть вопросы. насчет гидроизоляции видел люди просто в разъемы на переклюках герметика накидывают при подключении и до следующего их разъема проблем не бывает. Просто заменяешь герметик в случае нового подключения. Кривой петух это бонус. Мне интересна возможность настроить любую кассету и любую звезду индивидуально. Сейчас есть 11 и 12скоростные кассеты с весом менее 200 грамм и ценой втрое ниже чем у dura ace. Имхо лучше их юзать выезжая в гонку чем переплачивать за шимано и получать более тяжелые компоненты. Я хотел сэкономленное от отказа от 105 вложить в карбоновые шатуны riro 50-34 весов 570 грамм против ~760 шимановских, но испугали некоторые отзывы на недостаточную длину вала шатунов. Думаю такой групп сет в целом был бы еще и в полкило минимум легче 3 килограммового шимано 105 7100. А карбоновый и того меньше. В общем я пока заказал уже R9 обычный. Если механика себя хорошо покажет, то 100% перейду на eR9 или еRX
@@SilentWarriorr Если мало катаешься то да, если нормально то это сумма. За 10-20К кассету не купишь, За хорошую ХХ 500Евро примерно, за "попроще" 350Е, цепь 50-70E . и это все расходники, а не "раз".
Евгений доброго времени суток, недавно спрашивал можно ли залить минералкудоя тормозов в демпфер вилки, по совету взял , MaxWax для вилок с озона, следующий вопрос что в ноги залить😊 спасибо заранее!
Возможности крутые, но то что переключатели не IP69K по уровню влагоустойчивости, это жирнючий минус :) Зато всё это можно зимой юзать без потери ёмкости аккумуляторов. Утеплив блок электростелькой к примеру (со своим источником питания). Хотя на американских форумах я видел много постов о том, что AXS с оригинальными аккумуляторами норм пашет зимой в холодных штатах, даже ниже -15°C. И это при том, что он маленький, 300 mAh, и утеплить его никак нельзя, так как он прям на переключателе стоит.. Но я всё же выбрал AXS, буду тестировать в январе, как с вахты домой приеду. Как раз приедет втулка с XD барабаном к тому моменту, переспицуюсь :))
хочу шимано grx 600 или 800, а такие видео всегда сеют во мне сомнения) но минусы рассказанные на 16 минуте все таки показались критичными, возьму проверенный вариант втридорого)
10:03 самая главная опция электроклюка для двойника за которую не жалко никаких денек - это автоматический расчет передаточного и управление обоими звенками с одного рычага а тут походу этого нет..
@@chiboreache при том что никто кроме Шимано не может использовать эту опцию, во всяком случае на европейском и американском рынке. А срам видимо шляпа судя по вашему первому сообщению.
Рано пока покупать, попадание воды - фатально для этих переключателей т.к. Китай ( У человека перестал работать передний переключатель изза того что вода попала в задний который давал данные в передний при этом задний переключатель работал сам нормально) Китаец не будет вам потом новые высылать особенно с али
Спасибо вам большое за ваш отличный контент👍👍👍👏👏👏подскажите а есть ли достойная беспроводная трансмиссия у этой или другой фирмы (но не sram) для маунтинбайков?спс
Главное что начали, а там и второю версию выпустят, как переключателей, так и софта. Один такой вопрос - а можно будет использовать его без переднего переключателя и с кассетой с большим диапазоном, например, 11-42 или 11-46? Или же компания должны выпустить что-то типа специальной грэвелевой группы? ИНтересно и то, что вообще-то для одной передней звезды китайцы уже выпустили эоектронный переключатель - Wheel Top EDS OX (в нем даже 3 разных переключателей с разными лапками, работают вплоть до 52 кассеты), он стоит около 370 долларов (в Китае), является влагозащищенной и вроде работает чуть медленнее чем аналог от SRAM, а вес монетки и заднего переключателся вместе составляет около 420 граммов. То есть последняя по сути относится к горным групсетам. Есть у них еще и дорожный групсет уже - EDS TX, стоит около 650 долларов.
Можно сэкономить на звездах. Но если из за кривой звезды отрыгнет переклюк то будьте любезны 60 к выложить за новую систему. Отдельно то он не продается
Вопрос не по теме. Трещотки на 7 скоростей обычно идут эдаким монолитом (если можно так сказать), то есть 7 звезд соединены между собой. Также у меня был опыт с трещоткой на 8 звезд, где звезды между собой не соединены и отдельно ставятся в посадочное гнездо, и в таком виде закручивается на колесо (и как же эта трещотка любит раскручиваться на ходу, попутно теряя подшипники, это непередаваемые ощущения). Кассетные звезды между собой соединяются?
Добрый день, Евгений! Спасибо вам за ваше большое дело! Приобрел на 11.11 ER-9, и вроде все хорошо, за исключением одного момента. Сорвался внутренний винт на рычаге переднего переключателя, который отвечает за ход тормозной ручки. Он остался в нулевом положении и теперь тормозное усилие появляется только в самом конце, когда ручка уже упирается в баран, соответственно задний тормоз никакой. Не было ли у вас такой проблемы? Или может быть подскажете решение PS Проблема с засыпанием заднего переключателя, когда для пробуждения надо поднести зарядный порт, тоже была. Решилась заменой аккумуляторов 14500 на другого производителя PSS С Новым годом!
Пистолет легко разбирается и винт меняется. У меня нет проблем с пробуждением переключателя, он просыпается от любого движения. Такое наблюдается только при отсоединении питания и присоединении обратно после какого-то периода простоя
Спасибо автору!😊 Подскажите, а можно ли переоборудовать старый шоссейник, изначально предназначенный под механическую трансмиссию? То есть, на раме отсутствует ниша под батарейки и тд. Если да, то стоит ли менять тросиковую ультегру на электронную L-Twoo?
Металлическая вставочка,или маленький неодимовый магнит...сделают нормальные "контакты" таким обрезанным 🤭 аккумуляторам. Всех хороших людей-с наступающим новым годом 🌲😊
Купил этот. Групп сет за 47 тыс рублей ион приехал в коробке у меня осталась старая прошивка с настройкой переднего переключателя от Шимано поэтому я не обновлял его)) работает все прекрасно но бесит когда он во время езды такой я пока посплю 😂 едешь переключаешь ауто ничего сперва подумал что сломался потом допер что все норм😂
Интересно, зачем там 4 контакта от аккумулятора идут. Просто разъем подходящий по габаритам? А так, если там 2шт 14500 обычных, значит подойдет любой 2s ("7.4в") аккумулятор. Глюк с необходимостью подключения зарядки - типичен для некоторых BMS. В любом случае, возможность установки аккумуляторов достаточно распространенного формата - огромный плюс, в сравнении с проприетарными батареями других брендов.
Передним переключателем управляет задний, батарея как хаб используется в том числе. Я думаю 1-wire оказался слишком сложным, Шимано тоже начинала с таких разъемов
Собственно владелец sram red axs - в приложении при подключенном заднем переключателе есть возможность настройки на каждом положении переключателя (скорости) 14 микро-шагов по 7 в каждую сторону, один шаг у срам - 0.2 мм. У шимано это можно делать без подключения по. В чем новинка?
@@lovebike надо проверить :) просто все крайне нелогично тогда у них в приложении - потому-что при микронастройке точно также отображается номер звездочки и значение настройки. Выглядит как абсолютно программная фишка - сохранять настррйку для каждой передачи. Спс за ответ
Имейте ввиду. ЧТо на сильном морозе (за -20) аккумы будут быстро замерзать. НУ и вообще при минусовой температуре быстрее разряжаться. Ну и для гонок я бы такое не поставил. Нет у меня к такой доверия. Да и по весу наверное больше выйдет чем GRX. У меня есть SRAM AXS. Это очень крутая штука. В т.ч. для гонок. Но зимой я бы предпочел механику. Есть также на гревеле Ultegra RX800, по сути это это примерно то же что и ваша GRX810. Классная штука. РАботает как часы. Не уверен, что есть какая-то острая необходимость ее менять. Тем более на китайщину. Которая скорей всего быстрее развалиться. Но ничто не вечно и Shimano когда-нибудь может прийти в негодность. А вообще система эта интересная, если нужно что-то ставить, то можно и посмотреть. Но дорогая.
Здравствуйте, были ли у вас проблемы с прокачкой передних тормозов? Я купил две группы, и у моего механика возникла такая же проблема. Теоретически система остается без пузырьков, но ручка не активирует тормозной поршень. Привет из Чили
Забыл сказать, что с индивидуальной настройкой звёзд можно забить на геометрию петуха
Если он не отломился😊
Видео класс. Подскажите а есть в природе мануал по разборке переключателя адвент икс? Я нашёл только по установки.
@@AlexEhay нет, есть только видео с обслуживанием ратчета успокоителя
@@lovebike Понял. Благодарю Вас 🤗
Это глючная шляпа!! Владельцы лтоо уже порадовались неожиданным отказам)))) возможно через несколько лет цена станет более доступная, а надежность достойной.
Отличный глубокий обзор, как всегда глубоко, точно и чётко, да с нашим любимым ироничным юмором.
За выделение элементов интерфейса при монтаже отдельная благодарность, именно такие моменты позволяют увидеть, что автор действительно любит своего зрителя. Благодарим вас, Евгений за ваши труды. Это прям лучик света в ру-сегменте, за который можно гордиться)
Покупать такую штуку я не буду, но за обзор поставил жирный лайк. Очень интересно было всё это узнать.
Из того, что хотелось бы в дальнейшем от таких трансмиссий. 1. Сохранение пресетов под разные колеса. 2. Опцию One-touch control для систем с двойником спереди - управление двумя переключателями одним набором кнопок "повысить передачу" и "понизить передачу", а при настройке просто задавать желаемую очередность смены сочетаний звезд спереди и сзади.
Программно имея поверметр можно даже автоматическое переключение сделать, но нельзя сразу все дать покупателю - иначе как продавать новые версии?
@@lovebike Интересно есть такие закрытые интеграции? Шимано сейчас настойчиво втюхивает в пелотон ворлд тура свой мощемер. Пока он не самый точный, но это имхо вопрос времени и прошивки. Может как-раз для возможности такого авто переключения? Типа набрал 200 вт и система тебе облегчает звёздочку))
@@dmitrybookin6110 shimano просто купили pioneer что бы был, и сломали его) , у sram же есть quarq вот и Шимано что-то нужно было
@@lovebike коробка - робот )
@@101picofarad да с этим уже и наши Кулибины страдали(как и с умной подвеской) и за бугром и в целом пока фиаско. На 1 из прототипов удалось покатать - главная беда в том что часто он начинает переключать когда не стоило и наоборот - грубо говоря небольшая горочка и она простреливается на ура но надо поднять мощность а иногда и скорость и тут начинается переключение при котором чтобы не убивать звезды сбрасываешь нагрузку... Так что пока все это работает адекватно с планетарками или CVT
Честно скажу эти новинки меня сейчас не интересуют ,смотрю скептически в сторону этого, но понимаю за этим будущее , автору видео большое спасибо что проделывает работу, тестит проверяет что-то на личном опыте, и самое главное объясняет почему так, вот это и есть самое главное , человек знает и понимает о чëм говорит, лайк и продолжаю внимательно всë смотреть и слушать, так выдают информацию единицы, спасибо что Вы есть)) с наступающим 2024 г Вас, привет из Ростова-на- Дону😊
почему скептически?
спроси у маркетологов 😂😂😂@@СтаниславМосковко
@@СтаниславМосковко надежность. Это же электроника.
@@Helsing-v8l электроника по определению ненадёжная ? смартфоны же как-то работают по 5-10 лет . В данном случае скорее всего более простая электроника.
Лучший канал по ТХ велосипеда, спасибо большое всей команде , с наступающим Новым годом
Купил такой комплект, после установки начал глючить передний переключатель, при забросе на большую звезду спереди, начинает отключаться вся система, так что не работает ни передний ни задний переключатель. Приходиться подключать зарядку, чтобы разблокировать систему. Спереди стояла система Dura ace 9000 39/53. После установки другой системы с тонкой 53 звездой, этот глюк пропал, но иногда когда при переключении на большую звезду крутить педали очень медленно опять ловит такой глюк. А так всё работает отлично, лучше чем на механике ездить.
Воу, очень даже важный и полезный обзор!
Спасибо бустерам😄 храни вас гасподь!
Да, очень интересно, спасибо большое! И с наступающими НГ!
Спасибо за видео. Я наверное старый ретроград. Для меня велосипед, это когда взял его на плечо, вышел из дома и поехал хоть в кругосветку, без розеток, зарядок, приложений, обновлений, смартфонов, прошивок, БАГОВ и другой дичи. Я полжизни потратил на обновления прошивок и своих собственных средств на это всё. Пользуюсь кучей всякой современной электроники но есть в моей жизни, мой самый главный гаджет, Велосипед. К нему я этот «искуственный интеллект» в виде электроники, на пушечный выстрел не подпущу. И вот он, висит перед глазами на стене, новенький, 2023 года, не обкатанный Pinarello F на механике! 😂
Ох, это видео прямо в тему! Кажется единственный обзор этого групсета на гравийном байке, а меня как раз мучал вопрос сможет ли передний переклюк работать с моим GRX 46-30. Даже писал в L-TWOO на этот счёт - ответили, что т.к. заявленный диапазон переклюка 16Т то теоретически должно, но не гарантируют ) Весь инет перерыл - нигде этот вопрос не освещают. Ну хотя бы по этому видео понятно, что с 48-31 работает и, судя по всему, запас еще есть.
Когда утро ПЯТНИЦЫ начинается с такого видео, это отличное утро
около года назад общался с товарищем по поводу покупки тридипринтера и освоения ардуины. базовойц идеей было изголовление дешевого варианта электронным переклюкам. + с возможностью подгонки под разное расстояние между звездами и различное количество скоростей + настройка через прилоджение в перспективе. в итоге я забуксовал с работой. тем временем китайцы : нислова больше
вот было бы ещё здорово, чтобы можно было хранить в памяти настройки разных кассет.
имеешь несколько колёс, меняешь их, и в приложении выбираешь настройки нужной кассеты в пару кликов!
Это чисто программная фигня. Сделают лет через 5. Ждите
Катнул на er9 вчера - пушка. Надеюсь поработает долго. А то в англоязычном интернете ругали влагозащищенность электроники
Видел совет на западном китайкарбон форуме. Предлагают залить коннекторы переключателей силиконом. Но лучше просто не ездить под дождем
Это же Китайщина лютая. С огромными плюсами и огромными минусами. Разбираете, заливаете герметиком специальным плату, а потом ещё соединения обычным герметиком для ванны.
@@АлексейСтудент-е1жну и в заключении это все можно скрутить саморезами))))
Клевая штука. ПОстепенно допилят. Хотя это наверняка не гоночный вариант. Всех с наступающим НГ!
Орнул с сусального GRX
Интересно смотреть , как, впрочем, и всегда ! Спасибо ! 👍👍👍
Какой Вы молодец! Благодаря Вам , я понял что такое шимано куис , а теперь вы разжевали что такое электронное решение перекидок
Это самое интересное видео ! про L-Twoo eRX
С наступающим НГ!!!!всего доброго! исполнения желаний! достижения целей! Оптимизма!!!
Спасибо большое за такой подробный обзор!
Огромное спасибо за обзор!
Я бы себе купил, если бы не отдельно выносной аккумуляторный отсек с проводами. Это просто рука-лицо. Тупиковая ветвь развития. Самый лучший вариант как у sram. Вставляется батарейка и всё. Никаких проблем. Приложение и функционал - это вообще топ.
Конечно никогда не куплю такую штуку, но придумал круто))
Женя, спасибо!
Удивительно, как вообще такие мысли приходят? Я вот например, тоже знал про возможность эту систему точно подстраивать под каждую звезду. Но мне даже в голову не пришло какие это открывает возможности!
Какие такие прямо возможности это открывает?
Велосипед может переключать передачи сам,
например, большая/12/10/9- маленькая /10/9- опять большая итд.
То есть более тонко переключать, используя пересечение рядов переключения
Наверное, это можно как-то прописать , вводя данные по звёздам кассеты и передним. Даже без мощемера можно переключать , простотнажимвя кнопку, --а перпер и задний переклюк будут сами двигаться одновременно
Отличный обзор. Спасибо конструкторам за съемные аккумуляторы. Еще бы беспроводную систему сделали. Для «боевых» велосипедов использование под вопросом, надо тогда с собой возить вторую трансмиссию. Сам 8 лет на Campagnolo EPS, аккумуляторы 14400 😅 пару раз ловил переразряд, переставал брать зарядку
Прекрасный канал. Спасибо вам за работу
Интересный ракурс обзора Ltwoo, спасибо!
Уже несколько лет продают электронную трансмиссию EDS OX сам такой пол года пользуюсь в новой ревизии.
Обзор - пушка! Спасибо!
14:50 дааа функция ТОП просто с индивидуальной настройкой...❤
добавление "ПИПКИ" аккумулятору - решается за 2 сек. - магнитиком (размером около D6x2мм) цена вопроса 15р.
Я просто вставил кусочки фольги. Но предупрежден - вооружен
я купил на озоне акки с пипкой сразу@@lovebike
это действительно интересно
Мастер не оставляет поводов не восхищаться подачей матерьяла 🎉
Кто такая "матерьяла"? 🤦♂
Прогресс! Спасибо.
Круто, спасибо! Надо брать, но все еще дорого)
Спасибо за отличной ролик!А не встречали комплект Ltwoo ae 3-13, универсальное беспроводное решение.Ищу отзывы/обзоры но никто не делал еще.
Теперь осталось сделать Франкенштейна из переднего переключателя, хорошую рамку со слайдерами снять с шимано и установить в LTWOO.
👍👍👍👍👍
Такое ощущение , что не за горами оцифровка всего и вся... Вроде, прикольная тема, полезная и перспективная, но как же хочется, чтоб в обиходе оставались простые вещи!
Огромное спасибо за обзор!
так прикол в том, что вот конкретно эта штука гораздо проще по конструкции классических переключателей. Батарейка, моторчик да датчик угла поворота оси (ну, и процессор, конечно же).
@@demidrol0 Дешевле? - вероятно. Проще? - не факт. Лучше? - тоже не факт. Надёжнее? - точно нет.
Когда я покупаю какой - либо, утилитарный предмет, я хочу оплатить и получить определенный набор характеристик, функционала и ресурса. Иными словами, условный топор, до момента износа рубящей кромки, обуха и топорища должен одинаково хорошо и надёжно рубить дрова, кости на новогодний холодец, головы злодеев и, при необходимости, забивать гвозди, шипы и клинья.
Даже представлять не хочу, что он может отказаться делать что-либо, если сядет батарейка, окисляется контакты или прилетит кривая обновка П.О. 😁
@@revizorrevizor6848 все так, но практика показывает, что в долгосрочной перспективе сложная электроника надежнее сложной механики (а индексный переключатель -- это таки сложная механика). Это примерно как дроссельная заслонка в машинах, которая нынче поголовно электронная.
Лет через 5 допилят софт и технология производства. И весь средний сегмент великоват перейдет уже точно на беспровод.
Блин классно. Неужели дожил?! Еще дожить, когда из ценника один нолик улетит)) Ну ладно, пошутил, хотя бы на два поделится. Ну и насколько оно живуче будет, а то придется после каждой тыщи подстраиваться...
Всегда поражало, как на очевидные и элементарно реализуемые софтом вещи производители забивают. Вот есть машина, у нее сонная коробка. Ну сделай ты несколько вариантов ее работы в меню! Реальных вариантов, чтобы переключала позже/раньше/быстрее/медленнее. Но нет: ездий как сделали. Ну влепят еще бестолковые режим Эко....не, не так экО, который только усугубляет. И так во всем, начиная от машин и заканчивая телефонами. Еще пять лет назад в любом была настройка джипега. Насыщенность, контрастность, яркость, цветность, шарпинг. Один раз настроил под себя, ну ненавижу я все накрученное, и забыл. Но нет, теперь телефон нужно подбирать по настройкам ПО. Да, есть сторонний софт, но почему это не сделать в стоке?
Это было интересно , это нужный обзор 👍
Снимите плиз как правильно соединить тормоза,чтобы не завоздушить)
Беспроводной переключатель с проводом, неплохо😁
Интересно где в видео или названии хоть намек на то, что переключатель беспроводной? Просто уже несколько таких комментариев, но я этого не говорил
До чего техника дошла😮
Интересная вещь. хотелось бы вариант для 1х трансмиссии
В чем проблема не ставить передний переклюк?
На тесты блогерам уже начали рассылать гравийную 1-12 систему. У трейс вело можно посмотреть. Но пока те же грабли с гидроизоляцией
@@FreddyPushnoyДиапазон кассеты 11-34, а хотелось бы хотя бы 11-46.
@@fly830 этот работает на 40т если без переднего, но это маловато конечно. ЕGR уже даже в продаже на алике попадается, но он ещё более сырой. Sram Apex новый стоит как эта группа, но там кассету надо хорошую брать.
Это было интересно, Спасибо!
Женя довольный аки слон, новую игрушку принесли. А вообще штука классная
С наступающим 👍
Взял такую систему, всё работает, но к телефону не подключается, пробовал на разных телефонах, делал сброс удерживая кнопку, подключал отключал зарядку и батарейки, блютуз видит но не подключается, что может быть не так?
Лайк не глядя, смотрим
Прально сказали! Это было интересно, это стоило снять 👍😉
а про патент: ну бред какой то, сохранение прямолинейности в патенте, это как патент на прямоугольник и/или т.п. Здесь же ваще софтовое решение, какой, нах, патент в здравом смысле? или они целиком прошивку стащили? только так понять могу это
з.ы. прикололо: они были срам, потому сейчас под шиману 🤣👍
насколько я смотрел западные обзоры, там еще какой-то косяк с настройкой заднего переключателя из-за формы упора под болт - его отрывает. но в какой-то новой ревизии все-таки оперативно исправили. так что через полгода они может и софт подправят. тогда будет "топ за свои деньги" и "надобрать" :)
Это у egr - который на 1х12
16:38 Если нет памяти по комплектам кассет(колес с разными кассетами), то в чем прикол такого ПО?
Хорошо когда велосипед фикс, синглспид или на худой конец rohloff или pinion, едешь себе спокойно без всякой электроники.
Есть прецеденты, когда после полной разрядки переставал работать передний переключатель. Проблема в прошивке на заднем (замена заднего помогала).
Есть какие либо данные по этому поводу? Кажись у канала
Trace Velo был ролик 3 месяца назад, с подобной проблемой.
Звук бубенчиков топ на станке.
Какой вес у этой системы? Она на много тяжелее Шимано 105?
Ждем автоматический переключатель, который будет подкидывать передачи в зависимости от нагрузки
55000 сейчас стоит на али с учетом таможни.. ощутимо дешевле 105 di2. Если бы шимано такое выпустили бы, уверен, зарядили бы цену овер 100000, выше ультегры
Надо поддерживать альтернативных производителей
@@Eric_s_Vilkoy ну, я покурил тему глубже и для себя уже решил что предпочту в будущем перейти на еRX или еR9 за 40к чем на 105 di2. В англоязычном ютубе куча отзывов на ltwoo. Есть конечно мелкие огрехи, но в целом ltwoo делает достойные вещи. А вот ultegra di2 это уже другой уровень и по цене и по возможностям. Дополнительные кнопки и тд.
@@Eric_s_Vilkoy в срамах я тоже так и не смог разобраться)) и у них и к емкости батареи есть вопросы. насчет гидроизоляции видел люди просто в разъемы на переклюках герметика накидывают при подключении и до следующего их разъема проблем не бывает. Просто заменяешь герметик в случае нового подключения.
Кривой петух это бонус. Мне интересна возможность настроить любую кассету и любую звезду индивидуально. Сейчас есть 11 и 12скоростные кассеты с весом менее 200 грамм и ценой втрое ниже чем у dura ace. Имхо лучше их юзать выезжая в гонку чем переплачивать за шимано и получать более тяжелые компоненты. Я хотел сэкономленное от отказа от 105 вложить в карбоновые шатуны riro 50-34 весов 570 грамм против ~760 шимановских, но испугали некоторые отзывы на недостаточную длину вала шатунов. Думаю такой групп сет в целом был бы еще и в полкило минимум легче 3 килограммового шимано 105 7100. А карбоновый и того меньше. В общем я пока заказал уже R9 обычный. Если механика себя хорошо покажет, то 100% перейду на eR9 или еRX
Дельный обзор 👏
У меня 6770 DI2 можно подстраивать переключатель, 15 шагов в право и влево на каждой звезде
У меня вопрос, можно заменить перекид6770 DI2, НА 6870?
Отличный обзор. Извините за глупый вопрос. А его можно использовать без переднего переключателя?
Можно
Отлично! Жаль что пистолеты только и пока дорого.
Сначала лайк, потом смотреть
лайк не гладя
Нет уж, мистер Павел, у вас такое не прокатит! Смотреть обязательно!😊
1:50 Ы том обзоре что по ссылке вроде бы про тормоза нет ни слова. Только про пистолеты.
Удивительно, но очень многие думают, что AXS позволяет индивидуальную настройку звезд.
Потому что это офигеть как логично, но производителю нафиг не нужно
@@lovebike зачем ? они хорошо зарабатывают на 12ск кассетах и цепях, какой смысл ? меняй кассету .
Я думал что там всё автоматически,где-то в обзоре видел.
@@thealzpЕдиницы будут что-то мудрить,остальные просто поменяют кассету как обычно.Покупать электронику и раз в 10-20к не купить кассету,бред.
@@SilentWarriorr Если мало катаешься то да, если нормально то это сумма. За 10-20К кассету не купишь, За хорошую ХХ 500Евро примерно, за "попроще" 350Е, цепь 50-70E . и это все расходники, а не "раз".
Евгений доброго времени суток, недавно спрашивал можно ли залить минералкудоя тормозов в демпфер вилки, по совету взял , MaxWax для вилок с озона, следующий вопрос что в ноги залить😊 спасибо заранее!
Ребят, что можете посоветовать, ltwoo er9 или wheel top eds tx. Вторая подкупает отсутвием проводов в раме и батарейного блока в подседеле
@@d86spb мне ручки ltwoo больше нравятся. У вилтопа больше нравится наличие триминга. Сам бы взял ltwoo
Возможности крутые, но то что переключатели не IP69K по уровню влагоустойчивости, это жирнючий минус :)
Зато всё это можно зимой юзать без потери ёмкости аккумуляторов. Утеплив блок электростелькой к примеру (со своим источником питания).
Хотя на американских форумах я видел много постов о том, что AXS с оригинальными аккумуляторами норм пашет зимой в холодных штатах, даже ниже -15°C. И это при том, что он маленький, 300 mAh, и утеплить его никак нельзя, так как он прям на переключателе стоит..
Но я всё же выбрал AXS, буду тестировать в январе, как с вахты домой приеду. Как раз приедет втулка с XD барабаном к тому моменту, переспицуюсь :))
Шимановский 105 двигается всегда на одинаковую длину?
А отдельно переключатель для мтб версии от ltwoo есть в природе?
Eds ox
Скажите а есть такие системы под одну звезду спереди ?
@@ВалерийНазаров-ж1ч есть, egr называется
хочу шимано grx 600 или 800, а такие видео всегда сеют во мне сомнения) но минусы рассказанные на 16 минуте все таки показались критичными, возьму проверенный вариант втридорого)
Сейчас 600 можно купит сильно дешевле на Али чем этот
блин такие же мысли ,дождаться LTWOO EGR , которая типа специально для гравийников с одной звездой спереди или ну его нафиг и взять GRX 600/800
15:23 , интересно, а есть ли пиратские прошивки ))) . кажется нужны энтузиасты и исходники . эхх
Я думаю будут когда получит более широкое распространение
10:03 самая главная опция электроклюка для двойника за которую не жалко никаких денек - это автоматический расчет передаточного и управление обоими звенками с одного рычага
а тут походу этого нет..
У Sram Red этого тоже нет
@@lovebike должно быть
@@chiboreache ну надо потребовать, может они купят лицензию у Шимано ради такого дела.
@@lovebike причем тут шитмано, когда топ это срам 🤷♂
ну да ладно..
@@chiboreache при том что никто кроме Шимано не может использовать эту опцию, во всяком случае на европейском и американском рынке. А срам видимо шляпа судя по вашему первому сообщению.
А что делать, если у меня шоссере и томоза клещевые? Можно использовать эту систему?
У wheeltop есть под механические тормоза электроника
У Trace Velo проблем куча было с ним, влагозащита и проде шифтер один сдох вообще)
Рано пока покупать, попадание воды - фатально для этих переключателей т.к. Китай (
У человека перестал работать передний переключатель изза того что вода попала в задний который давал данные в передний при этом задний переключатель работал сам нормально)
Китаец не будет вам потом новые высылать особенно с али
Спасибо вам большое за ваш отличный контент👍👍👍👏👏👏подскажите а есть ли достойная беспроводная трансмиссия у этой или другой фирмы (но не sram) для маунтинбайков?спс
На шимано можно так же настраивать через приложение
отдельные передачи нельзя.
Жаль нет такого же, но с -перламутровыми пуговицами- механическими тормозами. 😢
Есть у других китайцев - wheeltop
@@lovebike спасибо за наводку, но он вроде ведь не для рулей баранов. ☺
@@Vovantro вышел месяц назад TX там есть и гидро и мех версия
@@lovebike а, вон оно как. Понял. Спасибо.
Главное что начали, а там и второю версию выпустят, как переключателей, так и софта. Один такой вопрос - а можно будет использовать его без переднего переключателя и с кассетой с большим диапазоном, например, 11-42 или 11-46? Или же компания должны выпустить что-то типа специальной грэвелевой группы? ИНтересно и то, что вообще-то для одной передней звезды китайцы уже выпустили эоектронный переключатель - Wheel Top EDS OX (в нем даже 3 разных переключателей с разными лапками, работают вплоть до 52 кассеты), он стоит около 370 долларов (в Китае), является влагозащищенной и вроде работает чуть медленнее чем аналог от SRAM, а вес монетки и заднего переключателся вместе составляет около 420 граммов. То есть последняя по сути относится к горным групсетам. Есть у них еще и дорожный групсет уже - EDS TX, стоит около 650 долларов.
на али давно уже есть eGR версия, спецом для гравела и переклюк уже с муфтой.
Можно сэкономить на звездах. Но если из за кривой звезды отрыгнет переклюк то будьте любезны 60 к выложить за новую систему. Отдельно то он не продается
подскажите плиз самый дешевый переключатель на 11ск дуалы ультегра до 40 (!) звезды!
R7000 справится, но лучше grx 812.
Передний переключатель будет?
@@lovebikeспасибо. передний есть, две звезды. а r7000 - он вроде до 34 зубов?
@@---ce3sg ну да. Но 40 сможет. Ещё можно посмотреть grx 400 - он может быть дешевле
А как на счет обзора R-серии? Интересно ваше мнении о них. На вид вроде норм, но что внутри и как работает неизвестно
Вопрос не по теме. Трещотки на 7 скоростей обычно идут эдаким монолитом (если можно так сказать), то есть 7 звезд соединены между собой. Также у меня был опыт с трещоткой на 8 звезд, где звезды между собой не соединены и отдельно ставятся в посадочное гнездо, и в таком виде закручивается на колесо (и как же эта трещотка любит раскручиваться на ходу, попутно теряя подшипники, это непередаваемые ощущения). Кассетные звезды между собой соединяются?
Да, есть и те, которые не соединяются, но так понимаю большие звёзды сзади всегда идут в сборке.
Василий Капущак, привет! 😊
А при чем тут Василий?
Добрый день, Евгений!
Спасибо вам за ваше большое дело!
Приобрел на 11.11 ER-9, и вроде все хорошо, за исключением одного момента. Сорвался внутренний винт на рычаге переднего переключателя, который отвечает за ход тормозной ручки. Он остался в нулевом положении и теперь тормозное усилие появляется только в самом конце, когда ручка уже упирается в баран, соответственно задний тормоз никакой. Не было ли у вас такой проблемы? Или может быть подскажете решение
PS Проблема с засыпанием заднего переключателя, когда для пробуждения надо поднести зарядный порт, тоже была. Решилась заменой аккумуляторов 14500 на другого производителя
PSS С Новым годом!
Пистолет легко разбирается и винт меняется. У меня нет проблем с пробуждением переключателя, он просыпается от любого движения. Такое наблюдается только при отсоединении питания и присоединении обратно после какого-то периода простоя
Спасибо автору!😊
Подскажите, а можно ли переоборудовать старый шоссейник, изначально предназначенный под механическую трансмиссию? То есть, на раме отсутствует ниша под батарейки и тд.
Если да, то стоит ли менять тросиковую ультегру на электронную L-Twoo?
Если размер труб позволяет положить батарею в раму, то можно
В подседельную трубу ставится батарейка?
@@vadim21rus3 в стандартную вставится
Про пипки для аккумуляторов. Маленький неодимовый магнит решает эту проблему.
Металлическая вставочка,или маленький неодимовый магнит...сделают нормальные "контакты" таким обрезанным 🤭 аккумуляторам.
Всех хороших людей-с наступающим новым годом 🌲😊
Купил этот. Групп сет за 47 тыс рублей ион приехал в коробке у меня осталась старая прошивка с настройкой переднего переключателя от Шимано поэтому я не обновлял его)) работает все прекрасно но бесит когда он во время езды такой я пока посплю 😂 едешь переключаешь ауто ничего сперва подумал что сломался потом допер что все норм😂
А для мтб такого нет?
Интересно, зачем там 4 контакта от аккумулятора идут. Просто разъем подходящий по габаритам? А так, если там 2шт 14500 обычных, значит подойдет любой 2s ("7.4в") аккумулятор. Глюк с необходимостью подключения зарядки - типичен для некоторых BMS. В любом случае, возможность установки аккумуляторов достаточно распространенного формата - огромный плюс, в сравнении с проприетарными батареями других брендов.
Передним переключателем управляет задний, батарея как хаб используется в том числе. Я думаю 1-wire оказался слишком сложным, Шимано тоже начинала с таких разъемов
Собственно владелец sram red axs - в приложении при подключенном заднем переключателе есть возможность настройки на каждом положении переключателя (скорости) 14 микро-шагов по 7 в каждую сторону, один шаг у срам - 0.2 мм. У шимано это можно делать без подключения по. В чем новинка?
При этом у вас все передачи индексируются на эту величину
Цита из инструкции: Note: MicroAdjust affects position across all of the cogs. There is no independent adjustment for each cog.
@@lovebike надо проверить :) просто все крайне нелогично тогда у них в приложении - потому-что при микронастройке точно также отображается номер звездочки и значение настройки. Выглядит как абсолютно программная фишка - сохранять настррйку для каждой передачи. Спс за ответ
@@ivanchumak9795он отображается для того, что бы вы не пытались настроить 7 звезду когда у вас включена 8.
всегда хотел электронику и вот думаю стоит ли менять гуппсет grx810 на этот?
Имейте ввиду. ЧТо на сильном морозе (за -20) аккумы будут быстро замерзать. НУ и вообще при минусовой температуре быстрее разряжаться. Ну и для гонок я бы такое не поставил. Нет у меня к такой доверия. Да и по весу наверное больше выйдет чем GRX. У меня есть SRAM AXS. Это очень крутая штука. В т.ч. для гонок. Но зимой я бы предпочел механику. Есть также на гревеле Ultegra RX800, по сути это это примерно то же что и ваша GRX810. Классная штука. РАботает как часы. Не уверен, что есть какая-то острая необходимость ее менять. Тем более на китайщину. Которая скорей всего быстрее развалиться. Но ничто не вечно и Shimano когда-нибудь может прийти в негодность. А вообще система эта интересная, если нужно что-то ставить, то можно и посмотреть. Но дорогая.
Здравствуйте, были ли у вас проблемы с прокачкой передних тормозов?
Я купил две группы, и у моего механика возникла такая же проблема. Теоретически система остается без пузырьков, но ручка не активирует тормозной поршень. Привет из Чили
Мы установим уже 4 пары тормозов этой конструкции и проблем не было ни разу
@@lovebike Finally they did the bleeding from the caliper, but with the bike upside down.