Во. больной вопрос затронут. Я поэтому делаю обычно заезда по 3 на одном оборудовании, ибо реально то ветер поменяется, то несколько машин проедет и тп. В связи с этим вообще перестал делать тесты где предполагаемая "цена вопроса" менее 10 вт, типа бахилы, шлемы или разные комбезы - погрешность измерения может свести все на нет. И по итогу понимаешь какая это все дурь и цифродрочерство и как это сильно отвлекает от реальности - от кайфа от езды и гонок. С уважением, Александр Аэроад.
Да, вроде бы дурь, но где-то облегчил вел по мелочи, где-то поменял руль на аэро и купил аэро шлем, где-то покрышки чуть получше или бутиловые камеры на латексные, где-то колеса аэро, где-то комбез. А потом раз... и велосипед едет гораздо легче. 10 Ватт вроде бы фигня, но поменял тут да там и, например, 40 Ватт получил бесплатно. А 40 Ватт в течении 4-х часов интенсивной каталки - это уже большая разница. Кто пытался увеличить свой FTP на те же 40 Ватт - тот поймет. А люди которые вообще 150 Ватт в среднем жмут на 50 километров.... так для них 40 Ватт - это очень ощутимо. Я не к тому, что нужно задрачиваться и больше менять компоненты, чем катать, я скорее о том, что катать на классном велосипеде еще более кайфово. Ну и результаты лучше, если есть цели в соревнованиях. То есть да, маркетинга тоже очень много, но все же прогресс идет и разницу эту можно ощутить.
@@АлександрС-ж8щ 40 ватт там не будет ) Но мораль здесь не в этом - не нужно гнаться за лучшим экипом и оборудованием, достаточно иметь просто среднее хорошее - вел комбез шлем покрышки и тд и тп. А бесконечный поиск идеала в попытках ехать быстрее это шизофрения )) если опустить эстетическую сторону вопроса
@@АлександрС-ж8щчтобы на 150ваттах сэкономить 40ватт никакие апгрейды по облегчению и аэродинамике не помогут, тут надо двигатель к велосипеду монтировать. Вот 40ватт при средних 800 ваттах может и можно сэкономить за счёт аэронаворотов, но ты пойди выкрути столько в течении существенного времени, да и за счёт посадки куда больше сэкономить все равно получится. А это работа над гибкостью и много тренировок в неудобной посадке, чтобы потом в ней работать без особой потери в мощности.
Все по делу. Отдельный лайк Алексею за съёмки. Евгений, надо было ещё пару комплектов алюм колес добавить в сравнения ))) Мысль о том, что дорогая снаряга создаёт мотивацию верна. Но это длится не долго. Это как примерно ремонт в квартире: за 1 лям, или за 5, всё равно через месяц примелькается, да и соседям сверху без разницы что топить.
Спасибо за по настоящему научный подход. Отличное видео. Надоели все эти псевдосравнения только ради контента или рекламы. Очень мало кто докапывается до сути. Автору респект. Есть в правильных ВУЗах такой предмет как постановка эксперимента и статистический анализ результатов. Очень четко видно кто знаком с этим предметом, а кто нет. Сам инженер- исследователь. Лыжи, велосипед и туризм мое все. После семьи конечно.
Отличная работа! Спасибо за ролик👍🏼 как и следовало ожидать всё в голове и ногах)) разница на столько мизерна, если вообще есть, что для негонщиков ей можно пренебречь☝🏻🤓
Самую большую прибавку в скорости я почувствовал через какое то время после покупки ваттметра😂 Структурированные и регулярные тренировки дадут больше скорости, чем любые колеса)
Ну не стоит так критично. Мне тоже до Марко Пантани как до Пекина раком. Но пересев с алюминиевых Fulcrum на карбоновые MAVIC я стабильно вышел за 30км/ч
Еее! Как же приятно смотреть контент на слиянии двух любимых дисциплин - науки и велосипединга. Евгению, как и всегда, благодарность и уважение от простого врача-катальца.
Честно говоря, я цифр и победителя не ждал в этом ролике. Мне был интересен процесс самого эксперимента и выводы Евгения на этот счёт. И честно вам сказать, я свой интерес удовлетворил. Евгений, огромное тебе уважение, за объективность и рассудительность в своих роликах. Это тот случай, когда не интересует результат а хочется лишь узнать мнение конкретного человека на данный счёт. Благодарю за контент. Лайк, подписка, всем рекомендую 👍
Я профан полный, но 40 лет езжу на веле(последний почти стоковый аваланч 2.0, начинал с трехколесного, потом Левушка, и понеслось!). И сейчас для меня актуально сравнение старых Alexrims и нового китайского карбона. Но спасибо!
Хорошее видео! Вы умник.😊. Вот тема для Вашей диссертации: Катайся и радуйся (кайфуй). Вы всё правильно сказали. Мне очень понравилось. Мир ,здоровье,добро Вам
Есть еще некоторая штука, когда ты исключаешь сторонние переменные для достижения результата. Те взяв хорошее оборудование, ты не будешь потом говорить, типо плохое переключение или тормоза не тормозят (по крайней мере, когда ты готов поработать на результат). И для тебя становится очевидным, что есть моменты, где самому нужно качать скилы, физуху и тп. А так, еще может быть просто круто сделаная штука, как эти колеса, которые совсем не факт, что дают преимущество при заезде. И самому просто нравится, что они есть)
Лайк за объективность и научное обоснование. Действительно, для установления факта, какие колеса лучше, нужна большая выборка в одинаковых условиях, что фактически сделать сложнее. Ну или моделирование в специализированных камерах. А лучше, комплекс разных методик, которые, должны опровергнуть или доказать выдвинутую гипотезу.
Подскажите пожалуйста, выбираю дроппер не могу никак определиться. KS E20 рассматриваю как вариант, по отзывам говорят бывает люфт узла, стоит доверять китайцу? Есть ли оптимальные варианты цены на подобный девайс до ~15?
@@nimferno270 не бывают, а точно будут. Я бы не обращал на это внимание. На Али к сожалению выбор не большой. Мне нравится качество fastace, но они тяжёлые
Приветствую автор, а подскажите будьте любезны, какой минимальный размер покрышки(слик, полуслик) я смогу поставить на обод 42мм, у меня 29 колёса и рама Китай карбон, на ней написано Макс 2.35. Хотелось бы что то типа Vittoria Шина Гравийный Terreno Tubeless 700 x 55 Спасибо.
заменил переднее колесо 27.5" алюминий на карбоновое 29" с бескамеркой, плоскими спицами из нержавейки. втулка хз какая. колесо обошлось в 32 тысячи. оно стало легче на 1 кг, разницу заметил, на поребрики те же стало проще запрыгивать. но всплыл и минус, из-за высокого профиля, при сильном боковом ветре начинает буквально "сдувать" с дороги
Да, я помню что у меня были мысли снимать ролики с точными замерами для сравнений, но потом пришел к тому, что ну слишком много факторов, которые просто невозможно учесть...
Здорово! Спасибо за интересный ролик! Как всегда много здравых мыслей! Хорошо бы сравнить алюминиевые низкопрофильные весом ≈2 кг с карбоновыми высокопрофильными весом ≈1.5 кг опять же с одинаковыми покрышками на одинаковом давлении. Со средней мощностью 300-350 ватт. Время теста: 5 минут. Высокий профиль на скорости 30-35 км/ч не так сильно влияет, как на 40-45 км/ч.
Экстраполировать) умножить время на 12, как будто ехал целый час) Снижение общей массы на 0.66% даст минус 2 секунды из 300. Или 24 секунды из часа. Плюс высокий профиль - аэродинамика. Даст, например ещё 1%, то есть минус 36 секунд. Итого 1 минута экономии из часа)
всегда думал что такие сравнения от GCN это вилами по воде :D что скажешь про стоковый руль твиттера? меня пугает как он изгибается, поменял на китайский aeronova
Руль супер, сначала не понял, а потом как понял) Твиттер на 40 резине дает мне комфорт который даже близко не даёт мне хромолевый велосипед на резине 2,6
Хороший руль. Я на таком катаю, спринты регулярно 1000-1200 Вт и никаких проблем. Один раз в горах убрался на спуске, провернуло все соединения, которые предусмотрительно до усрачки не затягивал, а на руле никаких поломок. Главная его проблема - короткий вынос, который нельзя изменить при покупке.
по поводу "вибрирует меньше" можно воспользоваться такой штукой как гирологгер из мира fpv-квадрокоптеров ну или поискать экшн-камеру с гирологгером и вытащить оттуда данные
Ещё на скорость влияет время суток, почему то ночью с работы получается сильно быстрее, чем днём на работу, то ли пустые дороги позволяют расслабится и раскрутится, то ли желание добраться до холодного пива, сильно больше чем желание добраться до работы.
Сильно, есть замеры? Запросто ветра могут преобладать или даже разная сторона дороги. К примеру, одна сторона у деревьев и ветер может закручивать и он не мешает.
Евгений, спасибо за высочайший уровень контента! Я тоже купил себе колеса exar ultra 405, по субъективным ощущениям они едут быстрее, плавнее, мягче стоковых алюминиевых fulcrum db racing 4. Я новыми колесами доволен как слон!
Для достоверности эксперемента будет нужна машина что будет подавать постоянную мощность, стенд, помещение с постоянным уровнем температуры\влажности и большое кол-во тестов. И то будут погрешности)
Хороший обзор! Честный. Дорогого стоит! Стараюсь покупать надёжное оборудование хорошего качества и не рискую покупать неизвестные продукты. В соревнованиях не участвую, экстремально не катаюсь, езжу в свое удовольствие. Всем мира и добра, ролик очень полезный.
мне то понятно что там разница будет очень мала, что ее трудно измерить и чем меньше скорость тем меньше разница будет. те с больше профилем более аэродинамичны, поэтому на больших скоростях коекакую разницу небольшую могут дать.
втоже время с меньшим профилем могут лучще прунжинить и по нехорошей дороге быстрее езать засчет прунжинивания и поглощения неровностей. но еще когда такие тесты проводишь, то неполучиться ровно одинаково давление накачать все равно немножко оно будет разное и это на резултат повлияет
@@lovebikeподскажите, какие колеса Elite использовали? И совет всё же, имеет смысл брать Exar или достаточно взять Elite? Цена в ДВА раза практически ниже.
Ну не) нужно сравнивать алюминиевый обод на карбоновой велосипеде и карбоновый обод на стальном к примеру)) Это даст понимание на сколько физика раскручивания лёгкого или тяжелого колеса и поддержания скорости зависит от веса колес велосипеда) По идее это должно быть важнее чем вес рамы или седока.
Измерить вибрации можно акселерометром, жестко закрепленным, например, на вилке. Записывать показания на одном и том же участке и усреднять. Какая-нибудь малинка/апельсинка с ADXL345.
Я вас разочарую автоэксперты прибор возили. Но прибор показывал одно, а эксперты в точности противоподожное. Дело в том, что одни вибрации нас не напрягают, а другие очень даже. Точно так же и с шумом.
Поменял стоковые алюминиевые колеса с рэчетом, камерные, покрышки со стальны кордом на складную бескамерку на карбоне (тоже, кстати, от ЭлитВилс) - вес уменьшился кайф от каталки и физический и психологический прибавился и это главное :)
Это не связано. Я на камерах потому что это не основной велосипед. По давлению - если я поставлю 28 резину, то мне может быть мало допустимых 5 атмосфер для хуклесс ободьев.
Раньше когда любитель брал КОМ в страве на каких-нибудь 202 zipp'ах - это никого не удивляло. А когда его били на каком-нибудь мтб - сразу кидали жалобу за неспортивный результат. Кто бы что бы не говорил, но при одинаковых условиях топ колеса решают. Кстати было бы интересно сравтить колеса на трубках и современные безкамерные
Их берут не спортсмены,а те,кто ездит с натягом 2-3 тысячи км в год.В таком сценарии ничего ей не должно быть за несколько лет.Если мы говорим о динамичной езде,высоких скоростях,спусках под 60 км/ч и более,пробегах за 10к в год-ну её на...
01:27 Отличный тайваньский насос GIYO. Эти насосы в рекламе не нуждаются. Точна такая же модель +/- служит верной и правдой с 2011 (был куплен за 500-600 р в том идеальном мире, в котором курс доллара был 23).
Езжу на гравийнике на карбоновых elite wheels и 700x40 Terra speed. Всегда было интересно, на сколько увеличится средняя в таком эксперименте при 250 вт, если поставить слики 28-30 мм?
судя по значениям bicyclerollingresistance у Терры Спид довольно низкое сопротивление качению, можно выиграть ~10 Вт , может и выйдет +1.5 км/ч при той же мощности.
Это всё прекрасно, смысле ужасно. Катаю на именитых французских колёсах 40мм, стоят ли EXAR MAGENE PRO 58 rim? Не крякнут ли они в «самый неподходящий»? Не сотрётся ли тормозная дорожка за первые 2000км? Плюс всего один: по табличным характеристикам китайчата лучше Cosmic SL40
я себе для контрийника брал Элит вилс, более тяжёлый, чтобы мой вес держали. Могу сказать что зимой и летом катался. Мои 82 кг выдерживают, есть только сколы краски, но никаких трещин, очень крепкие и есть замки для бескамерки. Советую!!!
вот напишу своё мнение не смотря виде и посмотрим сойдётся ли оно ) вес колес влияет только на динамику разгона и торможения, даже на скорость в горку влияние минимальное, опять же только на динамику разгона, в горку разве что вес колёс всё таки немного влияет сильнее т.к. передача мощьности с ног идёт импульсами (грубо говоря каждое нажатие на педаль микро ускорение и в мертвой точке вращения педалей небольшое торможение) блин вообще не о том видео оказалось, забавно )
Как говорил Остап Ибрагимович Бендер:
- Вас обманули, это не GCN, это гораздо лучше!
Спасибо Евгений!
Вас обманули дважды) это не грибник)
Не зря меня терзали смутные сомнения.@@lida_do
Ага "лучше", как и было у Остапа - жалкая подделка, правда у него под выдуманный мех.
Во. больной вопрос затронут. Я поэтому делаю обычно заезда по 3 на одном оборудовании, ибо реально то ветер поменяется, то несколько машин проедет и тп.
В связи с этим вообще перестал делать тесты где предполагаемая "цена вопроса" менее 10 вт, типа бахилы, шлемы или разные комбезы - погрешность измерения может свести все на нет.
И по итогу понимаешь какая это все дурь и цифродрочерство и как это сильно отвлекает от реальности - от кайфа от езды и гонок.
С уважением, Александр Аэроад.
Да, вроде бы дурь, но где-то облегчил вел по мелочи, где-то поменял руль на аэро и купил аэро шлем, где-то покрышки чуть получше или бутиловые камеры на латексные, где-то колеса аэро, где-то комбез. А потом раз... и велосипед едет гораздо легче. 10 Ватт вроде бы фигня, но поменял тут да там и, например, 40 Ватт получил бесплатно. А 40 Ватт в течении 4-х часов интенсивной каталки - это уже большая разница. Кто пытался увеличить свой FTP на те же 40 Ватт - тот поймет. А люди которые вообще 150 Ватт в среднем жмут на 50 километров.... так для них 40 Ватт - это очень ощутимо. Я не к тому, что нужно задрачиваться и больше менять компоненты, чем катать, я скорее о том, что катать на классном велосипеде еще более кайфово. Ну и результаты лучше, если есть цели в соревнованиях. То есть да, маркетинга тоже очень много, но все же прогресс идет и разницу эту можно ощутить.
@@АлександрС-ж8щ если я 55 кг вешу, с этими 40 вт как ракета поеду
40 Вт это еще надо посмотреть, на какой скорости
@@АлександрС-ж8щ 40 ватт там не будет )
Но мораль здесь не в этом - не нужно гнаться за лучшим экипом и оборудованием, достаточно иметь просто среднее хорошее - вел комбез шлем покрышки и тд и тп.
А бесконечный поиск идеала в попытках ехать быстрее это шизофрения )) если опустить эстетическую сторону вопроса
@@АлександрС-ж8щчтобы на 150ваттах сэкономить 40ватт никакие апгрейды по облегчению и аэродинамике не помогут, тут надо двигатель к велосипеду монтировать.
Вот 40ватт при средних 800 ваттах может и можно сэкономить за счёт аэронаворотов, но ты пойди выкрути столько в течении существенного времени, да и за счёт посадки куда больше сэкономить все равно получится. А это работа над гибкостью и много тренировок в неудобной посадке, чтобы потом в ней работать без особой потери в мощности.
Все по делу. Отдельный лайк Алексею за съёмки. Евгений, надо было ещё пару комплектов алюм колес добавить в сравнения ))) Мысль о том, что дорогая снаряга создаёт мотивацию верна. Но это длится не долго. Это как примерно ремонт в квартире: за 1 лям, или за 5, всё равно через месяц примелькается, да и соседям сверху без разницы что топить.
Евгений мощный мотиватор для катания, вот пришел я с работы уставший, разбитый, видео посмотрел и уже захотелось катнуть
Но не поехал, наверное
@@cyberpunkfpv3032 поехал
@@cyberpunkfpv3032 поехал
@@cyberpunkfpv3032 но замотивированно прыг в диван и спаааааааадь
@@cyberpunkfpv3032 сел на диване с бутылочкой пивка ...
Спасибо за по настоящему научный подход. Отличное видео. Надоели все эти псевдосравнения только ради контента или рекламы. Очень мало кто докапывается до сути. Автору респект. Есть в правильных ВУЗах такой предмет как постановка эксперимента и статистический анализ результатов. Очень четко видно кто знаком с этим предметом, а кто нет. Сам инженер- исследователь. Лыжи, велосипед и туризм мое все. После семьи конечно.
Ну наконец-таки! Может теперь придет конец этой вакханалии с псевдо-тестами на улице блогеров всех мастей! Супер полезноый видос!
Блохерам тоже кушать хочется
Не, не придёт, реклама же
"гораздо прочнее, чем рама твиттер, но это уже совсем другая история" - этож надо так уметь заинтриговать!
Да перло лопнуло от ветра вот и все.
Ждём видос о хрупкой раме твиттер, да и о велосипеде, после значительного пробега, в целом, Евгений! ✊
Нормальная у них рама, хуйню не пиши, чел
Евгений снова выдал базу!
Отличная работа! Спасибо за ролик👍🏼 как и следовало ожидать всё в голове и ногах)) разница на столько мизерна, если вообще есть, что для негонщиков ей можно пренебречь☝🏻🤓
Самую большую прибавку в скорости я почувствовал через какое то время после покупки ваттметра😂
Структурированные и регулярные тренировки дадут больше скорости, чем любые колеса)
посоветуйте модель
@@akbgrv у меня xcadey, бюджетный китайский проверенный мощемер. Если есть деньги, то favero axioma - считаются эталоном.
@@akbgrvна мтб использую sigeyi axo
Что с рамой? Будет отдельный ролик?
В конце очень хороший вывод! Такому мешку как я никакая навеска уже не поможет, что не мешает постоянно покупать всякую дрянь🤪
Ну не стоит так критично. Мне тоже до Марко Пантани как до Пекина раком. Но пересев с алюминиевых Fulcrum на карбоновые MAVIC я стабильно вышел за 30км/ч
Еее! Как же приятно смотреть контент на слиянии двух любимых дисциплин - науки и велосипединга. Евгению, как и всегда, благодарность и уважение от простого врача-катальца.
Честно говоря, я цифр и победителя не ждал в этом ролике. Мне был интересен процесс самого эксперимента и выводы Евгения на этот счёт.
И честно вам сказать, я свой интерес удовлетворил.
Евгений, огромное тебе уважение, за объективность и рассудительность в своих роликах.
Это тот случай, когда не интересует результат а хочется лишь узнать мнение конкретного человека на данный счёт.
Благодарю за контент. Лайк, подписка, всем рекомендую 👍
жду ваших видео, как дня рождения
Результаты:
elite wheels - 19:27
Exar - 19:20
pinarello gan - 18:40
Я профан полный, но 40 лет езжу на веле(последний почти стоковый аваланч 2.0, начинал с трехколесного, потом Левушка, и понеслось!). И сейчас для меня актуально сравнение старых Alexrims и нового китайского карбона. Но спасибо!
Ну тут очевидно, что новый китайкарбон будет лучше во всём
вообще то не твиттер, а Х (икс)
в голосину чёт:D
:))
Ахаха
Бомба
Экс
Не икс, а экс👆
Спасибо было очень интересно посмотреть😊😊
Хорошее видео! Вы умник.😊. Вот тема для Вашей диссертации: Катайся и радуйся (кайфуй). Вы всё правильно сказали. Мне очень понравилось. Мир ,здоровье,добро Вам
Обожаю Ваши эксперименты!!!
Женя, привет! Спасибо за видео! Приятно смотреть 👍👍👍
после слов я вешу много 85 кг ущёл плакать жирными слезами
@@KoRjIK-w2z аналогично. А ведь такие же Маджены, только ободные меня пока выдерживают (97 кг)
85 в стройном состоянии, это значит 95 в подкаченном и 102-105 с жиром без живота.
Можно было бы поставить 100 лайков, бахнул бы еще больше))) как обычно всё по-делу, всё взвешенно, честно и без лишней воды! Спасибо за здравые мысли!
Ох черт, Пинарелло!!!!!!!!!!!! Мечта блин................
Наконец-то хоть кто-то из вело блогеров рассказал публике о статистической значимости эксперимента
Спасибо за ролик! Как всегда интересно!
Ценю ваш подход. Спасибо!
Только вчера попался в рекомендациях ролик с канала горы зовут. А тут и разоблачение подоспело))))
Вся скорость в ногах!
Спасибо! Оч. круто!
А что за компьютер используете?
Всё просто генитально! Браво
Я поражаюсь вниканию в суть вопросов. Это, конечно, интересно. Но, капец, как бьет по мозгу.
Автор красава!!!
Как сказал Вин Дизель "Главное не машина, а водитель"))
Это он в "жигулях" не катался)
@@АлександрС-ж8щ с жигой на трассе не шути старик🤣
@@EVAtube69особенно на Кавказе
@@АлександрС-ж8щ что мешает водителю жиги поставить внутрь движок от БМВ или ещё чего? Главное - водитель)
@@Fantom_er если в главно добавить мороженного, оно не превратится в пломбир.
Есть еще некоторая штука, когда ты исключаешь сторонние переменные для достижения результата. Те взяв хорошее оборудование, ты не будешь потом говорить, типо плохое переключение или тормоза не тормозят (по крайней мере, когда ты готов поработать на результат). И для тебя становится очевидным, что есть моменты, где самому нужно качать скилы, физуху и тп. А так, еще может быть просто круто сделаная штука, как эти колеса, которые совсем не факт, что дают преимущество при заезде. И самому просто нравится, что они есть)
Честный обзор мне понравилось молодец спасибо ❤
Какие конкретно использовали колеса от Elite?
Лайк за объективность и научное обоснование. Действительно, для установления факта, какие колеса лучше, нужна большая выборка в одинаковых условиях, что фактически сделать сложнее. Ну или моделирование в специализированных камерах. А лучше, комплекс разных методик, которые, должны опровергнуть или доказать выдвинутую гипотезу.
14:19 нужно акселерометр использовать при езде по одинаковому покрытию
Спасибо Евгений! Как всегда очень познавательно! Заметил на вашем авто велобагажник-эээх, кто бы снял гайд/обзор по велобагажникам)
THULE UpRide 599, держит велосипед за переднее колесо, раму не трогает. Я проехал с велом на этом багажнике 8000 км.
Грибник то попался кстати😂 классный!
Какой же это грибник, это гробница)
А девкой был бы краше...
напомнило ролик от ТопГир, где была "стартовая линия") Которой пришлось встать на финиш, чтоб "гонщики" хотя бы стартанули)
Евгений, здравствуйте! Спасибо за хорошне и полезное видео! А что же с рамой твиттера?
Великолепно 👍👍👍👍👍
ГСН'овцы отдыхают!
... кроме Мэнон, конечно 😁
подскажите, для обода 38мм, которые в стоке на Twitter Gravel, высота ниппеля камеры должна быть 60 мм?
@@felixasket89 40 уже можно начать, 45 вообще любым насосом
@@lovebike спс.
низкий поклон Джованни Пинарелло ❤🖤
Подскажите пожалуйста, выбираю дроппер не могу никак определиться. KS E20 рассматриваю как вариант, по отзывам говорят бывает люфт узла, стоит доверять китайцу?
Есть ли оптимальные варианты цены на подобный девайс до ~15?
@@nimferno270 не бывают, а точно будут. Я бы не обращал на это внимание. На Али к сожалению выбор не большой. Мне нравится качество fastace, но они тяжёлые
А подробности про раму твиттера??
Также ждал , что с ней случилось.
Приветствую автор, а подскажите будьте любезны, какой минимальный размер покрышки(слик, полуслик) я смогу поставить на обод 42мм, у меня 29 колёса и рама Китай карбон, на ней написано Макс 2.35. Хотелось бы что то типа Vittoria Шина Гравийный Terreno Tubeless 700 x 55
Спасибо.
заменил переднее колесо 27.5" алюминий на карбоновое 29" с бескамеркой, плоскими спицами из нержавейки. втулка хз какая. колесо обошлось в 32 тысячи. оно стало легче на 1 кг, разницу заметил, на поребрики те же стало проще запрыгивать. но всплыл и минус, из-за высокого профиля, при сильном боковом ветре начинает буквально "сдувать" с дороги
Да, я помню что у меня были мысли снимать ролики с точными замерами для сравнений, но потом пришел к тому, что ну слишком много факторов, которые просто невозможно учесть...
Евгений, а когда будет обзор на группу EDS TX?
Здорово! Спасибо за интересный ролик! Как всегда много здравых мыслей!
Хорошо бы сравнить алюминиевые низкопрофильные весом ≈2 кг с карбоновыми высокопрофильными весом ≈1.5 кг опять же с одинаковыми покрышками на одинаковом давлении. Со средней мощностью 300-350 ватт. Время теста: 5 минут.
Высокий профиль на скорости 30-35 км/ч не так сильно влияет, как на 40-45 км/ч.
На таком коротком тесте невозможно поймать разницу
Экстраполировать) умножить время на 12, как будто ехал целый час)
Снижение общей массы на 0.66% даст минус 2 секунды из 300. Или 24 секунды из часа.
Плюс высокий профиль - аэродинамика.
Даст, например ещё 1%, то есть минус 36 секунд.
Итого 1 минута экономии из часа)
Высокий профиль это сколько? 60 или 82мм?
Очень понравилось, спасибо
Уважаемые, очень интересует вопрос, подойдут ли цепи 12 ск на трансмиссию 11ск, просто очень тяжело найти 11ск цепь более чем на 118 звеньев
@@ИванДарк именно поэтому я так и делаю. Главное чтобы передние звёзды были совместимы, цепи KMC и Shimano на некоторых звёздах могут застревать
Как всегда очень классный тест и максимально объективный😀👍
пинарела смогла)
всегда думал что такие сравнения от GCN это вилами по воде :D
что скажешь про стоковый руль твиттера? меня пугает как он изгибается, поменял на китайский aeronova
У меня такой же Twitter. Да, руль жидковат.
Руль норм а шток вилки слишком мягкий
Руль супер, сначала не понял, а потом как понял)
Твиттер на 40 резине дает мне комфорт который даже близко не даёт мне хромолевый велосипед на резине 2,6
Хороший руль. Я на таком катаю, спринты регулярно 1000-1200 Вт и никаких проблем. Один раз в горах убрался на спуске, провернуло все соединения, которые предусмотрительно до усрачки не затягивал, а на руле никаких поломок.
Главная его проблема - короткий вынос, который нельзя изменить при покупке.
по поводу "вибрирует меньше"
можно воспользоваться такой штукой как гирологгер из мира fpv-квадрокоптеров
ну или поискать экшн-камеру с гирологгером и вытащить оттуда данные
2:38 даже я попал
Хорошее дело делаешь, молодцом)
Доброздравия.
Катаю на Горном велике, но поддерживаю канал.
Благодарю команду за труд, успехов.
Ссылку на колеса можно?
Ещё на скорость влияет время суток, почему то ночью с работы получается сильно быстрее, чем днём на работу, то ли пустые дороги позволяют расслабится и раскрутится, то ли желание добраться до холодного пива, сильно больше чем желание добраться до работы.
Сильно, есть замеры? Запросто ветра могут преобладать или даже разная сторона дороги. К примеру, одна сторона у деревьев и ветер может закручивать и он не мешает.
Стоит брать twitter gravel x с массой 90кг, не развалится?) Слышал, что у людей рамы ломаются
Евгений, спасибо за высочайший уровень контента! Я тоже купил себе колеса exar ultra 405, по субъективным ощущениям они едут быстрее, плавнее, мягче стоковых алюминиевых fulcrum db racing 4. Я новыми колесами доволен как слон!
Фулки ещё и обода мягкие, аккуратнее с ними, ибо для алюминия вес неплохой при их высоте профиля...
Для достоверности эксперемента будет нужна машина что будет подавать постоянную мощность, стенд, помещение с постоянным уровнем температуры\влажности и большое кол-во тестов. И то будут погрешности)
После того, как меня на велодорожке обогнала 🐕 собака, особенно не парюсь
Такса. На трёх ногах😂😂😂
Перла как Хусейн Болт!
Когда речь пошла прос тастикический анализ, я подумал, что ща будет реклама курсов дата-саенса)))
понятно чем вдохновлён ролик, помнится с вами общались на эту тему под видосом про колёса у Горы зовут
Можно название ролика?
Недавно тоже вылез тот канал в рекомендованном, но смотрел только про снарягу для походов.
@@PostoiParovoz посмотри один из последних, про покрышки в крылатском снято
@@PavelPavel-hh6ld спасибо
Конец пушка!
Хороший обзор! Честный. Дорогого стоит! Стараюсь покупать надёжное оборудование хорошего качества и не рискую покупать неизвестные продукты. В соревнованиях не участвую, экстремально не катаюсь, езжу в свое удовольствие. Всем мира и добра, ролик очень полезный.
Евгений, напишите параметры ободов элитвилс и экзар
мне то понятно что там разница будет очень мала, что ее трудно измерить и чем меньше скорость тем меньше разница будет. те с больше профилем более аэродинамичны, поэтому на больших скоростях коекакую разницу небольшую могут дать.
втоже время с меньшим профилем могут лучще прунжинить и по нехорошей дороге быстрее езать засчет прунжинивания и поглощения неровностей. но еще когда такие тесты проводишь, то неполучиться ровно одинаково давление накачать все равно немножко оно будет разное и это на резултат повлияет
Как можно катать в солнечную погоду в оранжевых или жёлтых очках? Они же для пасмурной погоды!
А смена рамы Twittera на раму Pinarello gun дала -40 сек. на круге. Вот это поворот😊
Глупости, на пинарелло была совсем другая посадка и мощность
Мощность таже. А посадка да другая
"Та Китай делаёт тоже самое!"Ага,Пина=Твиттер во влажных мечтах чайников.Брендовые рамы,хоть и старые,катят нереально лучше этой помойки из подвала.
@@ПавелПеркин-щ6ъ да, да, рамы катят, мы знаем) На помойку они катят за 200тыс 2017 год
Китай не стоит на месте😂
Здравствуйте. Подскажите ваш рост, пожалуйста.
@@Кажук 187
@@lovebike, понял, спасибо.
@@lovebikeподскажите, какие колеса Elite использовали? И совет всё же, имеет смысл брать Exar или достаточно взять Elite? Цена в ДВА раза практически ниже.
Может я прослушал, но что по разнице велосипедов! Старый фирмовый или новый китайский?
Старй итальянец топ!
Ну не) нужно сравнивать алюминиевый обод на карбоновой велосипеде и карбоновый обод на стальном к примеру))
Это даст понимание на сколько физика раскручивания лёгкого или тяжелого колеса и поддержания скорости зависит от веса колес велосипеда) По идее это должно быть важнее чем вес рамы или седока.
Измерить вибрации можно акселерометром, жестко закрепленным, например, на вилке. Записывать показания на одном и том же участке и усреднять. Какая-нибудь малинка/апельсинка с ADXL345.
Я вас разочарую автоэксперты прибор возили. Но прибор показывал одно, а эксперты в точности противоподожное.
Дело в том, что одни вибрации нас не напрягают, а другие очень даже. Точно так же и с шумом.
Вопрос есть. После покупки Twitter были ли какие нибудь замены запчастей? Например втулка трещала или рассыпалась, что пришлось менять её и т.п
Есть видео на канале про апгрейд, но он не из-за поломок был
Евгений, хорошо выглядите. Подтянутый.
сколько весит вилсет elite?
1600
Поменял стоковые алюминиевые колеса с рэчетом, камерные, покрышки со стальны кордом на складную бескамерку на карбоне (тоже, кстати, от ЭлитВилс) - вес уменьшился кайф от каталки и физический и психологический прибавился и это главное :)
На 9.34 у вас наборы высоты разный что мне кажется сделало бы второй вариант значительно быстрее
@@rustolebayev3248 это один и тот же участок дороги, набор высоты разный из-за меняющейся температуры воздуха и барометрического датчика
Где Ваша мастерская? Если в Питере - дайте адрес.
Евгений из Екб...
@@sergalf1996 далековато............
Жень, не понял - почему использование камер оправдано при большом весе в бескамерных покрышках. Можешь подробнее об этом?
Это не связано. Я на камерах потому что это не основной велосипед.
По давлению - если я поставлю 28 резину, то мне может быть мало допустимых 5 атмосфер для хуклесс ободьев.
Раньше когда любитель брал КОМ в страве на каких-нибудь 202 zipp'ах - это никого не удивляло. А когда его били на каком-нибудь мтб - сразу кидали жалобу за неспортивный результат. Кто бы что бы не говорил, но при одинаковых условиях топ колеса решают. Кстати было бы интересно сравтить колеса на трубках и современные безкамерные
Интересно было бы посмотреть ,как править такие колеса ,у самого с карбо спицами
Посоветуйте велокомьютер с функцией "мощность за последние 3 сек"(ну из недорогих)
Любой к которому можно подключить мощемер. Мощемер от 25к примерно сейчас
Евгений, а что не так с рамой Twittera? Я переживаю, потому как имею велосипед того же бренда.
Их берут не спортсмены,а те,кто ездит с натягом 2-3 тысячи км в год.В таком сценарии ничего ей не должно быть за несколько лет.Если мы говорим о динамичной езде,высоких скоростях,спусках под 60 км/ч и более,пробегах за 10к в год-ну её на...
@@ПавелПеркин-щ6ъ фуу.., можно расслабиться, я отношусь к числу первых)
Все равно интересно. Спасибо!
01:27 Отличный тайваньский насос GIYO. Эти насосы в рекламе не нуждаются. Точна такая же модель +/- служит верной и правдой с 2011 (был куплен за 500-600 р в том идеальном мире, в котором курс доллара был 23).
Езжу на гравийнике на карбоновых elite wheels и 700x40 Terra speed. Всегда было интересно, на сколько увеличится средняя в таком эксперименте при 250 вт, если поставить слики 28-30 мм?
А спицы какие?
судя по значениям bicyclerollingresistance у Терры Спид довольно низкое сопротивление качению, можно выиграть ~10 Вт , может и выйдет +1.5 км/ч при той же мощности.
Это всё прекрасно, смысле ужасно. Катаю на именитых французских колёсах 40мм, стоят ли EXAR MAGENE PRO 58 rim? Не крякнут ли они в «самый неподходящий»? Не сотрётся ли тормозная дорожка за первые 2000км? Плюс всего один: по табличным характеристикам китайчата лучше Cosmic SL40
Китайская рулетка качества.
Меня всегда смешили "эксперименты" на GSN! Всё сугубо субъективно и в постоянно меняющейся среде
Необразованные авторы для такой же аудитории 🤷♂️ Евгений же, как минимум, знает сопромат и азы метрологии
Снимают на широкую публику, благо в топах комментов адекватные замечания формулируют.
я себе для контрийника брал Элит вилс, более тяжёлый, чтобы мой вес держали. Могу сказать что зимой и летом катался. Мои 82 кг выдерживают, есть только сколы краски, но никаких трещин, очень крепкие и есть замки для бескамерки. Советую!!!
А что делать с противной трескоебучестью заднего колеса?!! 🤯
Крутить педали )
Про комфорт - нужен просто измеритель ускорений, чем меньше вертикальные ускорения при езде, тем комфортнее.
вот напишу своё мнение не смотря виде и посмотрим сойдётся ли оно )
вес колес влияет только на динамику разгона и торможения, даже на скорость в горку влияние минимальное, опять же только на динамику разгона,
в горку разве что вес колёс всё таки немного влияет сильнее т.к. передача мощьности с ног идёт импульсами (грубо говоря каждое нажатие на педаль микро ускорение и в мертвой точке вращения педалей небольшое торможение)
блин вообще не о том видео оказалось, забавно )
Ура, не надо тратиться на замену вилсета