у самого вольверин элит, отличный мини-даунхилл, по грязи и небольшим трейлам с ветерком, геометрия очень нравится, чао янги фиг знает под что изначально, но сезон откатал, потом буду менять сразу на бескамерку. а адвент икс отлично себя показал, никаких проблем не возникло. другу советую взять вольверин експерт, он почти сколько сейчас, сколько мой элит был когда я брал)
Долго выбирал ,советовался ,цены росли начал с формата 1314 -потом 1313 и … понеслась ;)))) Купил в начале сезона новинку WOLVERINE EXPERT рама S за 99000. Этот размер сразу раскупили на старте продаж во многих городах .Сейчас за 92000 остались большие роствки и то если найдёте ,заказал в начале лета из Москвы . Задача кататься вниз по склону ,лес,корни,грунт,немного асфальта . Что бы в базе все было сразу .Да не топовые но рабочее и надежные ,все на осях на промах и т.д (проблемы с перьями они убрали )Колеса 27,5+ тормоза мт-200 работают но на спусках уже мало и еле справляются . Дропер на подъёмах хочется на 5-10см выше, вилку бы до 160-180 ходу. Руль чутка шире. И на подьемах еще бы 1-2 скорости ,Но.. это уже придирки так как в базе это очень хороший аппарат. Резина хорошая(на для асфальта-но то же можно) педали сразу поменял (ну это классика) болтов для крепежей по всей раме куча . Вел не легкий -если что .Итог : Для меня это реально Первый велосипед за всю жизнь (да же в детстве не было трехколёсного ) и я доволен ,буду менять постепенно тормоза -вилку и .д.,да смотрю на двухподвес но цены от 250-300 тыс. За б/у немного позже ;)))). И да обзоров на эту модель в инете нет Ни одного -это странно -Сделаю выложу . Всем здравия и прекрасных покатушек ! Тут вот есть немного видео про мой аппарат youtube.com/@shegolkov_artist?si=EjlWkI98Rq50O-Vb
Titan Racing Switch Sport сейчас 54600 на озоне стоит, продавец слопстайл. Полагаю, что это именно от озона уже скидка дополнительная, вдобавок к уже имеющейся скидке от дилера. Удивлен, что мало того, что не разобрали, так еще и кол-во оставшихся велосипедов в наличии не уменьшается
@@xhudsoN пару дней назад были по 68 на озоне, а сегодня у меня 51. Прям подарок. А если на али заказать и поставить групп Шимано ГРХ 600 за 45, то получается крутой байк по цене около 100. Плюс стоковую группу можно продать.
Лучше такая схема Покупаех сертификат озон через халву и возвращаем 5к. Покупаем на сертификат вел. Выходит 50к. Заказываем Ltwoo gr7 гидравлика полный комплект за 20к на али. Продаем Адвент X вместе с тормозами за 10 к. на авито. Мастеру за работу 5к. Итого 50+20-10+5 = 65к самый бюджетный гравийник на гидравлике с 10 скоростями. Можно докупить касету легкую на пауке на 11 и взять gr9 комплит. Такой расклад выйдет 75 к. (На сколько я понимаю там барабан подходит) И по желанию купить резину под бескамеру 700х45 и родную продать. Это еще +2к.
@@00kiselevя совсем не разбираюсь в велах, заказал предпоследний с озона за 56к, вот подскажите то что вы написали это того стоит? Что это даст? Меньше вес?
@@Leba85 спасибо. Конечно есть нюансы по байкпакингу... Полноценным МТБ назвать его нельзя.. но полечу ехать приятно, без жести конечно. Гравийные дороги как на премиум авто)
Подскажите что лучше взять сейчас titan racing switch sport или welt g90 по скидкам на озон, welt дороже на 10к и у того и того цены приятные. А по навесному плюс минус одно и тоже.
Я купил новый мерида биг найн 500 в прошлом году на авито,с 12скоросной трансмиссией ,одна звезда спереди за 105 к. Так что смотрите иногда может повезет
Фишка в том, что продав со скидкой, продавец имеет на руках живые деньги, которые может пустить в работу. В противном случае деньги лежат в виде товарного запаса на складе несколько месяцев и прибыли не приносят, а только складские затраты и моральное устаревание товара.
Этот китайкарбоновый аутлип весит 10кг, навесное у него ltwoo и стоит он 155к , а стальной jamis renegade s3 на grx 400 весит 11кг. и стоит 131к. И какой смысл в таком карбоне?
Ну начнём , что кому-то карбон более предпочтителен чем сталь, тот же самый флекс , но при этом вес меньше при прочих равных в плане комплектующих. Ну и кроме того трансмиссия элтуу тоже бывает разная , много знакомых которые катаются на МТБ трансмиссии a7 , ах , Т9. И на гравийной трансмиссии gr9. Работает чуть ли не чётче ваши хвалёной Шимано.
@@дмитрийвелотурист 100%, сам езжу на Rudeway CRB2. Проехал 5.5-6к на нем, и продолжаю ездить зимой. Велик использовался в разных сценариях: бреветы, туризм, езда на работу, грунты, асфальт. После карбона ездить на другом материале рамы вообще нет желания. Очень нравится жесткость и одновременный комфорт карбона, ну и бонусом минус килограмм веса. Ltwoo GRT работает как часы, в грязи, в снегу и тд. Подстраивал всего пару раз его за всю его жизнь. К тормозам нареканий тоже нет.
@@дмитрийвелотурист чуть ли не четче , чуть ли не надежнее , тормозит чуть ли не лучше , это все понятно. Стоит велик только чуть ли не дешевле а почему-то дороже. Вопрос не в хорошо/плохо. Они оба хороши. Вопрос в том , почему китайкарбон на лту стоит дороже брендового рейнольдса на grx.
@@sonicvision9927 При всей брендовости сталь - это сталь. Карбон - это карбон, и карбон хорошего качества, из которого со знанием дела сделана качественная рама. Это ОЕМ рама Pardus Uragano, что вообще далеко не Китай-подвал. 90% карбоновых рам делается в Китае, если вы не знали)
Ну вот почему НИКТО не рассматривает Outleap HARDWAY A2? Замечательный аппарат. Ничем не хуже, только лучше rudeway! Присмотритесь к аппарату. Их и в магазинах ещё полно лежит. Как купил в октябре, так и откатал 1100 км уже! Всем рекомендую. Приходите, подбираете толстовку и забирайте этих жеребцов. Они вас ждут. А не вот это вот всё. С мая этого года 70000 стоит
Да, аппарат неплохой, единственный минус, он на эксцентриках и за 73к. Титан Рейсинг №5 из подборки по комплектации практически идентичный и стои 68 у производителя, а на озоне от 51-55. - 20к,вот это прям подарок получается.
Главный вопрос к Твиттеру, почему дешевле всех остальных, значит есть подвох. А лично мое мнение, копировать байки не сложно, а вот поддерживать достойное качество, их не хватает.
@@korchstroy вес 11.7 в размере М, плюс 300-400 гр на педали, итого 12. За мтб, не за миллион денег, вполне норм. Особенное, как сарт для дальнейшего апгрейда. А с другой стороны, все так за вес топят, но у нас здесь не кубок мира разыгрывается, а обычные любительские гонки, в которых и на табуретке можно ехать и кайфовать .
@@Leba85ты его взвешивал? Хоть 1 велосипед весит заявленный вес? Причём тут чемпионаты, ты просто ничего не пробовал нормального, ты ничего не понимаешь в велосипедах и даже не ездил на нормальных, о чем ты можешь говорить?
Как правило тяжелее велосипед имеет лучше накат. До определенной грани вес это больше достоинство, а не недостаток. Ведь эти + 1-3 кг не надо тащить по земле, всё ведь на идеально круглых колёсах, которые крутятся да идеально круглых и обильно смазанных подшипниках. В таких условиях по физике вся энергия переходит на инерцию, а инерция это скорость. Вот почему стальной велосипед даже в гору, при всех других равных, как правило, катит лучше чем карбоновый.
![Горные велосипеды HAGEN: РЕВОЛЮЦИЯ или ПРОХОДНЯК?! Модели, Цены, Комплектации / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/gryeheyzkbs/mqdefault.jpg)
А я купил Хаген 3.10 за 35 к в состоянии нового
У частников тоже сезонные скидки )
@@ЕвгенД-э1м поздравляю, отличный выбор.👍
у самого вольверин элит, отличный мини-даунхилл, по грязи и небольшим трейлам с ветерком, геометрия очень нравится, чао янги фиг знает под что изначально, но сезон откатал, потом буду менять сразу на бескамерку. а адвент икс отлично себя показал, никаких проблем не возникло. другу советую взять вольверин експерт, он почти сколько сейчас, сколько мой элит был когда я брал)
Отличный выбор, тоже приятелю его посоветовал.
Долго выбирал ,советовался ,цены росли начал с формата 1314 -потом 1313 и … понеслась ;)))) Купил в начале сезона новинку WOLVERINE EXPERT рама S за 99000. Этот размер сразу раскупили на старте продаж во многих городах .Сейчас за 92000 остались большие роствки и то если найдёте ,заказал в начале лета из Москвы . Задача кататься вниз по склону ,лес,корни,грунт,немного асфальта . Что бы в базе все было сразу .Да не топовые но рабочее и надежные ,все на осях на промах и т.д (проблемы с перьями они убрали )Колеса 27,5+ тормоза мт-200 работают но на спусках уже мало и еле справляются . Дропер на подъёмах хочется на 5-10см выше, вилку бы до 160-180 ходу. Руль чутка шире. И на подьемах еще бы 1-2 скорости ,Но.. это уже придирки так как в базе это очень хороший аппарат. Резина хорошая(на для асфальта-но то же можно) педали сразу поменял (ну это классика) болтов для крепежей по всей раме куча . Вел не легкий -если что .Итог : Для меня это реально Первый велосипед за всю жизнь (да же в детстве не было трехколёсного ) и я доволен ,буду менять постепенно тормоза -вилку и .д.,да смотрю на двухподвес но цены от 250-300 тыс. За б/у немного позже ;)))). И да обзоров на эту модель в инете нет Ни одного -это странно -Сделаю выложу . Всем здравия и прекрасных покатушек ! Тут вот есть немного видео про мой аппарат youtube.com/@shegolkov_artist?si=EjlWkI98Rq50O-Vb
Titan Racing Switch Sport сейчас 54600 на озоне стоит, продавец слопстайл. Полагаю, что это именно от озона уже скидка дополнительная, вдобавок к уже имеющейся скидке от дилера. Удивлен, что мало того, что не разобрали, так еще и кол-во оставшихся велосипедов в наличии не уменьшается
@@xhudsoN пару дней назад были по 68 на озоне, а сегодня у меня 51. Прям подарок. А если на али заказать и поставить групп Шимано ГРХ 600 за 45, то получается крутой байк по цене около 100. Плюс стоковую группу можно продать.
Лучше такая схема
Покупаех сертификат озон через халву и возвращаем 5к.
Покупаем на сертификат вел. Выходит 50к.
Заказываем Ltwoo gr7 гидравлика полный комплект за 20к на али.
Продаем Адвент X вместе с тормозами за 10 к. на авито.
Мастеру за работу 5к.
Итого 50+20-10+5 = 65к самый бюджетный гравийник на гидравлике с 10 скоростями.
Можно докупить касету легкую на пауке на 11 и взять gr9 комплит. Такой расклад выйдет 75 к. (На сколько я понимаю там барабан подходит)
И по желанию купить резину под бескамеру 700х45 и родную продать. Это еще +2к.
Спасибо, заказал 😊
@@00kiselevя совсем не разбираюсь в велах, заказал предпоследний с озона за 56к, вот подскажите то что вы написали это того стоит? Что это даст? Меньше вес?
@@00kiselev добрый человек,схема с кэшбеком на сертификат озона еще работает?
Titan Racing Switch Sport за 56 на озоне лежит, просто пушка за свою цену. Но у меня уже Chasseral из деспорта😁
@@ESGTEF да, 56 прям подарок, но альпин был еще выгоднее👍
А что скажете про
Коротек ц4 ??
Илья, вы про гревел Allroad c4?
Не упомянул ничего про байк Intense из Триал - Спорта.
В октябре брал Outleap Rudeway A2 SE, аморт вилка на гревеле это каеф) гоняю даже сейчас.
@@VolatBY да, амо вилка на гревеле тоже меня впечатлила. Поздравляю, отличный выбор🔥
Гревел байки скоро до создания МТБ придут)
Вилки уже с амортизацией Осталось только руль на прямой заменить😂
@ тут больше геометрия решает и задачи, для которых Гревел придумали. А мягкие вилки кадейл уже лет 6-7 ставит на свои гравийники.
@@Leba85 спасибо. Конечно есть нюансы по байкпакингу...
Полноценным МТБ назвать его нельзя.. но полечу ехать приятно, без жести конечно. Гравийные дороги как на премиум авто)
@@ЕвгенД-э1му меня прямой руль на гревеле 😅а вилка карбон регидка. Амо вилки на гревеле как раз думаю бред только опять вес лишний
Подскажите что лучше взять сейчас titan racing switch sport или welt g90 по скидкам на озон, welt дороже на 10к и у того и того цены приятные. А по навесному плюс минус одно и тоже.
@@АндрейБивень-х4г берите то, что нравится больше, тогда и кататься будете с удовольствием.
Я купил новый мерида биг найн 500 в прошлом году на авито,с 12скоросной трансмиссией ,одна звезда спереди за 105 к.
Так что смотрите иногда может повезет
Вархог надо брать, жарит как конь по любому трейлу
Хорошиый выпуск, про титан рейсинг ваще топ вариант)
Спасибо, надо брать)
@Leba85 спасибо, но мне хватит🤣
SlopeStyle скинул цены на все модели TR именно на озоне - вдруг кому нужно
Сомневаюсь я насчет скидок в ноябре, ибо продавцам надо думать о ценах закупок на след. сезон.
@@alexcigun8529 по сравнению с летом, цена -10%, -15% уже хорошо, возможно в январе будет еще выгоднее. Но не точно, учитывая растущий курс.
Фишка в том, что продав со скидкой, продавец имеет на руках живые деньги, которые может пустить в работу. В противном случае деньги лежат в виде товарного запаса на складе несколько месяцев и прибыли не приносят, а только складские затраты и моральное устаревание товара.
@@ЧаваРоманов То-то Триал еще Канондейлы 2021 года продает
@@alexcigun8529 То-то, что продаёт, а не продал. Кто-то и позапрошлогодние новогодние подарки с позапрошлогодней символикой продаёт... 😆
@@alexcigun8529 то-то, именно продаёт, а не продал.
Сейчас и всегда - это лучше собрать ) и дешевле, и обвес норм будет )
конечно) брать аутлип за 150 кусков это дурка. я карбо-шоссер на ультегре дешевле собрал
заказал вилку. но я не для грэвела. взял SID на алике - давно хотел
@@vladimirvovovan6565 поздравляю, отличный выбор👍
А че про твиттер ничего не сказал?
Этот китайкарбоновый аутлип весит 10кг, навесное у него ltwoo и стоит он 155к , а стальной jamis renegade s3 на grx 400 весит 11кг. и стоит 131к. И какой смысл в таком карбоне?
а еще карбоновый Specialized Diverge весит 10 кг и это нормальный вес для гравийника
Ну начнём , что кому-то карбон более предпочтителен чем сталь, тот же самый флекс , но при этом вес меньше при прочих равных в плане комплектующих.
Ну и кроме того трансмиссия элтуу тоже бывает разная , много знакомых которые катаются на МТБ трансмиссии a7 , ах , Т9. И на гравийной трансмиссии gr9.
Работает чуть ли не чётче ваши хвалёной Шимано.
@@дмитрийвелотурист 100%, сам езжу на Rudeway CRB2. Проехал 5.5-6к на нем, и продолжаю ездить зимой. Велик использовался в разных сценариях: бреветы, туризм, езда на работу, грунты, асфальт. После карбона ездить на другом материале рамы вообще нет желания. Очень нравится жесткость и одновременный комфорт карбона, ну и бонусом минус килограмм веса.
Ltwoo GRT работает как часы, в грязи, в снегу и тд. Подстраивал всего пару раз его за всю его жизнь. К тормозам нареканий тоже нет.
@@дмитрийвелотурист чуть ли не четче , чуть ли не надежнее , тормозит чуть ли не лучше , это все понятно. Стоит велик только чуть ли не дешевле а почему-то дороже. Вопрос не в хорошо/плохо. Они оба хороши. Вопрос в том , почему китайкарбон на лту стоит дороже брендового рейнольдса на grx.
@@sonicvision9927 При всей брендовости сталь - это сталь. Карбон - это карбон, и карбон хорошего качества, из которого со знанием дела сделана качественная рама. Это ОЕМ рама Pardus Uragano, что вообще далеко не Китай-подвал. 90% карбоновых рам делается в Китае, если вы не знали)
о супер контент :))
Ну вот почему НИКТО не рассматривает Outleap HARDWAY A2? Замечательный аппарат. Ничем не хуже, только лучше rudeway!
Присмотритесь к аппарату. Их и в магазинах ещё полно лежит. Как купил в октябре, так и откатал 1100 км уже!
Всем рекомендую. Приходите, подбираете толстовку и забирайте этих жеребцов. Они вас ждут. А не вот это вот всё. С мая этого года 70000 стоит
Да, аппарат неплохой, единственный минус, он на эксцентриках и за 73к. Титан Рейсинг №5 из подборки по комплектации практически идентичный и стои 68 у производителя, а на озоне от 51-55. - 20к,вот это прям подарок получается.
Сделай подборку по двухаодвесам.
@@ПавелЛапицкий-щ4и не пробовал подвес, по этому и сказать ничего не могу, также как и шоссе.
Взял себе Mondraker
👍🏻🔥
Где же Atom bion nine pro....? По сути Мерида за супер цену с отличными характеристиками.... Тоже касается и Atom tundra Ltd и pro....????????
@@erema50 Прошек нет в наличии, а вот атом ЛТД не зашел не плох, но мне альпин больше приглядывается и цене.
@Leba85 есть прошки в наличии.... И bion и tundra... Озон в студию
@@erema50 да на бион есть отличное предложение за 104, трансмиссия жирная но вот вилка мимо, а вот тундра за 130 - такое себе. Но спасибо за наводку.
@@Leba85 вилка отличная... Был обзор у Лехи Пскова... Найди, посмотри. Ничем не хуже именитых...! Вилка как раз то что надо
@@Leba85 ruclips.net/video/bdZh7q6GgOs/видео.html
Заказал себе байк превезут через месяц
@@MichaelFront поздравляю, что заказали?
@@Leba85 919 SUP
@@Leba85 SUP 919
@@Leba85 sup 919
@@Leba85 superior 919
А что с карбоновым twitter gravel не так? на карбоновых колесах , вилке, раме до 90 к!
Все так, Twitter Gravel прекрасен. Просто видимо у людей пока есть еще недоверие к марке Twitter и Китай-карбону)))
Главный вопрос к Твиттеру, почему дешевле всех остальных, значит есть подвох. А лично мое мнение, копировать байки не сложно, а вот поддерживать достойное качество, их не хватает.
@@Leba85 они сильно прогрессируют на самом деле!
До чего докатились)) судя по тенденции, все будут ездить как дедушки, алё, где экстрим.
@@oniusari6657 суп как раз ля экстрима, и гоночек. Или вы про трюки и каталки с гор?
Wels darkstone за 63 тысячи продают
@@d3nw87 за 63 отличный вариант, где нашил такую цену? Я только за 82 видел.
@@Leba85 на озоне
Кстати реально до сих присматриваюсь к данной штучке. Карбоновая вилка, оси, и очень хорошая навеска по кругу. За такие деньги отличный вариант
Отъездил сезон 2-2.5к на их Woodland, заходил в гравийную тему, очень понравился для города после МТБ. Сейчас тоже Даркстон буду брать👍
@ wels молодцы, хорошие турники выпустили в прошлом году по приятным ценам
Гравийники конечно хорошо.но я себе мтб взял т. к. шоссер есть.
@@user-sergej991 правильно, должно быть два велосипеда👍
@@Leba85 вообще то у меня их 4.
Карбо супериор говно полное, с педалями вес будет 13.5 кг в нормальном размере, карбон рама весом почти 2кг и вилка их говна 2.8 кг
@@korchstroy вес 11.7 в размере М, плюс 300-400 гр на педали, итого 12. За мтб, не за миллион денег, вполне норм. Особенное, как сарт для дальнейшего апгрейда. А с другой стороны, все так за вес топят, но у нас здесь не кубок мира разыгрывается, а обычные любительские гонки, в которых и на табуретке можно ехать и кайфовать .
@@Leba85ты его взвешивал? Хоть 1 велосипед весит заявленный вес? Причём тут чемпионаты, ты просто ничего не пробовал нормального, ты ничего не понимаешь в велосипедах и даже не ездил на нормальных, о чем ты можешь говорить?
Как правило тяжелее велосипед имеет лучше накат. До определенной грани вес это больше достоинство, а не недостаток. Ведь эти + 1-3 кг не надо тащить по земле, всё ведь на идеально круглых колёсах, которые крутятся да идеально круглых и обильно смазанных подшипниках. В таких условиях по физике вся энергия переходит на инерцию, а инерция это скорость. Вот почему стальной велосипед даже в гору, при всех других равных, как правило, катит лучше чем карбоновый.