Turbo engines do not save much gas when driving on the highway...They do help you in merging the traffic, at the expense of maintenance costs. If you are like me, keeping the car for a long time and drive sensibly with safety in mind (I own a V6 SUV), turbo car is not my things. At highway speed, these little turbo cars (most of them) are like driving a boat, pushed away constantly by large trucks passing by from either direction or strong cross winds.
5 years ago my cousin (an over 50 year old office lady) changed from her 2005 IS250(V6) to 2015 320i(turbo). She said "Wow! BMW is fast!!!". However, 3 years later. She complaint "Her BMW becomes very slow!!!" Then I asked her "Is the BMW slower than that old Lexus???" She said "YES!!!"
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
各有優缺點，自然進氣的引擎室溫度低很多，對用比較久的車會比較適合，長期高溫的引擎室還是有自燃的疑慮的。
确实 涡轮温度 要600 700度 太夸张了
涡轮增压如同吸吗啡，是提神，但30几岁就挂了。修的多，商家挣钱愿意卖。坏的快，厂家也愿意卖。
一只渦輪值多少😅 到渦輪壞7年+😅
有誰會去4S
@@ylfyg廠家最衰既係自家東西比較好用，比如某田
关键是法规把容积定成了1.5，2.0，2.5，所以才需要涡轮。
家里两台车。
2012款君威，2.0自吸乞丐版，时速100以内，加速度随踩随有。2017款CLA200, 1.6T，运动模式，转速一直维持在2500以上，一脚油门到底，先反应个1秒左右才开始加速。舒适模式下反应时间还更长。
涡轮的使用成本、维修成本，耐用性和寿命，以及城市堵车龟速频繁走停环境下的油耗，也谈谈吧。
自吸比渦輪好養啊
這是重點，妥善率跟零件耗材使用壽命
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自吸的车开多了你会觉得这台车就像是你的一个好朋友一样。坏了卖掉后买台涡轮的车，是不错，但是永远在你心里差那么点意思，过几年又换回了一台自吸的车你会觉得你的老朋友回来了，熟悉让人热泪盈眶的感觉回来了
不可能，絕對不可能😂
這輩子是不可能再開NA車的😂
轉子除外
Na是啥@@ylfyg
Natural Aspiration=自然進氣
@@maradukkha 3x a l ot
我的3sge beams 2.0雅马哈引擎输出有210匹红区7600转，超过4千转以上那种声浪现在涡轮小排量引擎是无法给到的 庆幸的是在这涡轮年代我保留着这种引擎相信日久会更经典
馬力大就是香
低轉高扭更好用
3.0升光是稅金就受不了啦
家用車有個180匹馬力很夠用
超過200匹馬力性能不錯了
渦輪增壓性能好馬力大 還能省油
只有油電混合動力車可以更省油一些
涡轮增压一点都不省油。
@@童云-d4z 同马力，涡轮比较省
混合增壓不是更好?
@@yunjie753 不不，涡轮还真的不省油，比如250HP左右这个门槛，大多数2.0T的油耗和丰田V6一样，烧的还是95号油，但是丰田v6有310马力，烧的还是89号油
@@lucisleesion8824 抓错重点了吧，不是价钱而是行驶里程啊。
涡轮。。。就像自动启停。。。是车厂忽悠消费者买单。。。可以选的话，还是自吸好养。
你比车厂懂车
@@king_of_muay_thai 谢谢。
只用自吸。
技术上讲 涡轮增压也是提高功率的简单方法
带T是为了符合排放法规，欧洲更严格，中国还有排量税，首选还是大排量自吸，现在为了节油都是缸内直喷但是这样就会导致机油增多
渦輪洩壓閥聲音好聽呀
我選自吸 前題六缸以上
吃早餐很酷 没错，八缸才是自吸车该有的
普通鍋和高壓鍋做飯，做出來的味道不一樣。我還是喜歡自然進氣，不想犧牲操控感，所以我買馬自達。
我以为会是斯巴鲁
欧蓝得，三菱
他肯定是懂车的 嫌弃CVT@@andrewqiu0320
不過渦輪雖然有延遲，但是在轉速比較低的情況就有最大馬力，自然吸氣轉速要比較高才有最高馬力吧
用魯式機械增壓不香嗎？動力也是隨叫隨到啊
涡轮增压导致发动机室温高会烧机油
大排量可以選擇自吸
简单说，官版超频显卡你买嘛？
我自己修車，但又不是技工，所以選自吸好保養的
NA香那都是大排量的香，小排量NA除了特殊幾款外，一般家用的都垃圾般的動力是哪裡香？同樣1.5升NA跟渦輪動力的差距就大的多了，預算夠，當然選渦輪的，更別說你有在玩車改車的，渦輪隨便改性能都可以多個幾十匹不是問題，那種小排量NA你除非掛上渦輪，不然提昇都很有限，而且說到渦輪，大排量的也有出渦輪的啊.....那些能跑到400公里以上的不都是渦輪車嘛
豪华品牌大排量也带涡轮，奔驰6.0V12加涡轮，宝马6.6加涡轮，奥迪6.0W12加涡轮
繁體字幕給你讚
只开过自吸不太懂涡轮的美 备胎举例子太好了！
那你也肯定没开过超高转引擎
我开过evolution 9 ，涡轮虽快贴背强但还是不及自吸高转引擎的澎湃
册那，涡轮只有在柴油机上才能显现出最理想的效果
柴油机用涡轮是为了扭矩。一般卡车或者其他拖挂用途的车都是柴油加巨型涡轮。那种发动机一般可能马力还不如家用车但是扭矩都是一千牛米以上。所以家用车的汽油机和卡车的柴油机涡轮用途不一样
自吸!!~~~香香!!~~省心好照顧!!!~~~~~渦渦!!~~~不好顧
现在有最优解，那就是丰田自吸加电机的混动车型。
我開的是 VOLVO XC90 又換了BMW X4 都是渦輪車 在台灣很容易超速 又換了LUXES NX 200 自然進氣 還是超速被照 在台灣地小,到處限速 隨便踩一下 就60KM/HR 只知道 台灣到處是陷阱 罰單繳不少 超速一張台幣1600元 搶錢 實在傷腦筋 🤣🤣
沒錯，幹台灣真的是超垃圾一堆測速照相機
大马力都香，不管带不带T
另外主要車廠不想投放支金，在外國政府説在2040-50，就要禁止新車用内然機，再過十多年就會買少見少。
😓这家伙每天看多少论文啊
你一下子暴露了自己的学历。。。
@@davidten2538 😂怎么暴露了
学历越高，看得论文越多。而你那个流汗的表情十分形象的体现了论文看多了以后的心情🤪😁所以暴露了高学历
看这些工程论文其实很快的，看一下摘要，论点 立论逻辑 然后扫一下中间证明过程，最后看看总结 就开头结尾花点时间，中间就是看看图片 扫描着看
不需要全部看啊，做科普视频看个abstract基本够用了
Turbo engines do not save much gas when driving on the highway...They do help you in merging the traffic, at the expense of maintenance costs. If you are like me, keeping the car for a long time and drive sensibly with safety in mind (I own a V6 SUV), turbo car is not my things. At highway speed, these little turbo cars (most of them) are like driving a boat, pushed away constantly by large trucks passing by from either direction or strong cross winds.
涡轮不叫有劲，同马力同功率同扭矩的情况下，涡轮增压根本比不上自然吸气.
你怎么不说汽车和飞机同马力的话汽车更有劲
Mark 818 你造啊
@@taobaochisiqusi38 你造吧 你这么能杠 肯定很有劲
天空蔚蓝 不是造不造！没有相同的东西是没法比较！
@Ko Alex 那如果是自吸加电机的混动车型呢！
我从涡轮已经投奔自吸了～
涡轮自吸都有，没啥感觉，关键涡轮要注意用车，从没坏过涡轮及涡轮漏油。
就是要到目的地前控制一下脚，然发动机冷却一下，到了目的地就能直接熄火也不用考虑是否冷却。
5.0自吸路過
車商好康，開十幾萬就可以準備報廢， 福特 蒙地歐 馬力230匹開得很爽eco boost引擎換個雞油就抖抖抖，測不到肛壓，就縮肛了，雙離合自手排便速箱，減震盤震到散架油封漏油漏光顧路，變速箱大修後還有更慘的 opel vectra 2001年式 跑56萬公里 引擎漏油，接頭腐爛了還能開，但是GM跟Opel車商都不支倒地，賠到倒店
自然吸气的1万2千转的4升 V12 Gordon Murray T.50真的很香
求科普：涡轮还没有介入的那一段时间和NA车有啥区别？
自吸车油门踩多少就进多少气意思就是油门直接控制车速和转速。涡轮算是间接性进气因为要靠引擎的排气来转动涡轮才能进气，在低速转速不够排气不够的情况下没办法即时转动涡轮来进气。自吸就好比直接用嘴呼吸，嘴张多大就洗多少气。所以两台一样的车一个自吸一个涡轮地板油踩到底自吸车直接就加速走了而涡轮发动机或感觉没反应然后突然一股加速力
自吸好，前提是要大排量
丰田的1.8自吸混动不香吗？
我在北美，对排放没那么大讲究。皮卡自吸还是涡轮好呢？涡轮是否会对拉力有影响？
这几年Eco boost相对稳定很多了。。可以考虑，但是油耗和5.0没差多少。综合自己考虑呗。厂房数据绝对是涡轮有优势
选柴油涡轮是极好的
你应该说。省下油费。够修理车费吗？。如果不是政府规定。我想家用车。最好还是别买涡轮增压。
繁體中文 真香
1450？
有跑高海拔地區，就能立刻體驗到差異
1500米以上就能明显感觉到差异。涡轮几乎没有影响，自吸动力就有差别了。
那你有没有试过自吸混动的车型
@@泰-b5g 丰田自吸混动的车型了解下，自吸有了电机的加持高原就不是痛点了
比喻狂魔
NA就像蠅量級打詠春，一秒十拳，反應快又線性，但拳拳無力；渦輪好比重量級拳王，拳速遲滯一點，但拳拳能擊倒。NA雖線性，但無力感讓我放棄...
排量上省的钱最后也得补到维修的窟窿上。
沒錯 高溫作工下 零件壽命豆會比較短
不知道跟涡轮有没有关系。上一台车三岁时就换了变速箱，四岁时换了刹车泵，紧接着涡轮坏了没办法换车了。
手排自吸才是王道
手排自吸最香
本人正有一部手排自吸兼后轮驱动的高转引擎 无可否认每一次开真的香
兄弟，请问有没有国内的频道? 想给国内人看。有的话给个链接，谢谢。
B站搜一模一样的就行
综合所有因素，四缸自吸才是王道，年纪大了就明白了，混动也比涡轮强
渦輪迟滞 聽起來就感覺危險
混动其实是当前的最完美解决方案比如卡罗拉雷凌的1.8自吸混动，提速省油好保养于一体
@@mm-uf9sq 仅在城市里及周边使用的话，挺好，出城就比较蛋疼了，所以我最后选了秦plus dmi。
5 years ago my cousin (an over 50 year old office lady) changed from her 2005 IS250(V6) to 2015 320i(turbo). She said "Wow! BMW is fast!!!". However, 3 years later. She complaint "Her BMW becomes very slow!!!" Then I asked her "Is the BMW slower than that old Lexus???" She said "YES!!!"
搞双涡轮就能少一点迟滞的问题
自吸香，那是指4.0以上大排量的。同一款车我从2.5涡轮换了2.5自吸，一百个不香。小排量自吸动力根本不够好吧。
3.0 bmw 130i 自吸很香 排氣聲好聽
@@ice300tw
同意。BMW的直六没的说。
但这个东西是对比着看的，如果跟m140的直六涡轮比，肯定还是140。
宝马6.6大排量也用涡轮，奔驰6.0涡轮，奥迪6.0也带涡轮
你是真有才，同排量自吸和涡轮比较
同款同排量肯定涡轮动力强，这没的比
低轉的渦輪遲滯可以用電子渦輪解決，不知道為什麼沒有普及，想聽大大的科普
成本问题……不如直接上双涡轮增压……
911 tts车主 只要boost打高 双涡轮+vtg也解决不了迟滞
北方不吃馒头 很少吃馒头 没有只吃馒头的 山东吃煎饼 东北吃馒头比宁波还少 宁波吃汤圆小圆子和小黄鱼
還是愛 NA .. 尤其是直出
雙渦輪真的有辦法做到跟自吸一樣零遲滯嗎？
加电机辅助就有了，转速不够，电机来
机械增加 加涡轮增压。几乎没有延迟。
上次開雙渦輪的車踩下去一分鐘後才出發，自吸已經在終點了，那個遲滯太嚴重，遲滯是要多明顯啦
涡轮增压可靠性不如自吸, 车买了又不是年年换的, 必须考虑保养维修和可靠些, 要是挑油经常坏不烦死 而且涡轮增压的声音不好听, 加速再快马力再大还不是要遵守限速. 实测同品牌3.0L和2.0T油耗相差不大
真不想买带t的。但现在厂家都在推涡轮。
說得很棒,一針見血
我喜歡自吸跟大延遲的渦輪，低轉不重要啦，低扭又不可能少到城市開不了，想要加速那就拉高轉
你是高速玩命黨
我是城市穿插黨😂
低扭是必須的，50-110反應快就好
你好，现代圣达菲2021会好吗?
非常好
现代圣达菲2021，发动机和8速变速箱都会好吗?
现代圣达菲2021有turbo 好，还是没有turbo 好？turbo 会耐几年呢？
保養呢？？
引擎品質好，才沒啥區別，重點是真好不壞，車商必死。
一下說渦輪的響應慢一點...後面又說力量來的快一點...到底是哪個?
視乎不同渦輪介入時機
一个个都喊着自吸香，20w左右能买到跟性能沾上边的自吸只有马自达，也没见你们买。现在小惯量涡轮已经把迟滞降的很低了，再加上低扭好起步快，可以说涡轮机已经能全面吊打自吸了。
比喻之王
同樣排氣渦輪屌打自吸 自吸只贏在聲浪⋯
現在主流性能車慢慢靠攏渦輪 畢竟是新科技
你把丰田的自吸混动当空气吗？所谓的主流性能车，在我大电动面前都是垃圾。
你都没有说，这个涡轮的寿命是多少年一般都是15年，是吗？本人这辆车子就是涡轮的大众途安1.2T 15年以后涡轮就要换了，
备胎说车，是不是宁波人啊？感觉口音和我们那差不多
1.5l我油门踩到底老不会动
同样是1.2 我开的fiat自吸一点动力没有，1.2小polo杠杠的，就因为有涡轮
沒錯我開10代civic 1.5t，買時也有試開1.8自吸，自吸真的沒力
熊欣榮 马力差太多了，1.8好像140马力 但上个dyno可能也就125左右。 1.5t出厂就174但很多人在dyno上试其实差不多190马力， 125跟190差很多
丰田现在都在挖坑造T，还是本田厚道，3.5自吸始终坚持。
丰田现在改行装修了，卖的都是内饰，哪还是卖车，想可靠耐用，现在还得看本田的3.5.
慢慢開比較長久
C63 最香~ 只是我有一次看房子一週加 $400 美金的油~
这期内容讲的好！
同排量自吸踩爆都比不上涡轮有劲，开自吸真的很心累，总得让着别人走，被涡轮车电车bully毫无还手之力
V10的香到V8香到L6香到不是三缸就行
H4的自吸平淡无味😂
我寻思着给我3.6L引擎加个涡轮
我自己是開2015年 Ford Kuga，真的是受夠FORD家的雙離合變速箱，開不到10萬就換....
选较大排量的自吸不就行了嘛！
我选较大排量的涡轮😁
@@NoahSONG 涡轮一大堆缺点，虽然有改善，固有的缺点也还会存在。涡轮的本意是在赛车比赛限制排量的情况下，把较大的空间压缩至较小的空间，目的是规避赛车比赛对排量的限制。如果不需要限制，为什么要压缩它？高压带来的各种问题都是代价。
可是现在涡轮引擎的车，比自吸还要贵……
您好！请说说 THP是涡轮增压发动机，微混合动力系统e-HDI发动机，还有BlueHDi直列四缸柴油发动机
他们之间的区别与好坏
谢谢
還是我的電動小摩托好，坐位后面可以載個妹子☺️
自吸养车便宜啊！😂
同样大排量的肯定要带涡轮啊. 2.0T和6.0NA这又选哪个
99%大馬力都拿來享受快感 , 不是用在"安全超車"這種奇怪的事情上
柴油的最香
柴油的都带增压……
@@ginvt 柴油引擎 附加 渦輪增壓器 是為了燃燒和低扭效率。
我开的1.5自吸，确实超车不太行
都2020年了還在turbo lag？！ 呵欠~
turbo lag还是有的啊，只是在技术发展的背景下改善了
@@bbtubi本來就是程度是否低至可忽略的問題，你每天吃的食物有沒有含有毒物質，也有啊，但含量夠低就沒事。 說有，而不討論有多少根本無意義。
@@virusheat 是否低至可以忽略本来就是主观感受，你可以忽略别人不可以忽略你想怎么样? 你以食物为例，难道没有人为了健康食品多出钱的?
@Icy Punchline 開爛車的滾
@@virusheat 哦，原来是土豪，失敬，失敬。
5.7 Hemi 飘过。涡轮？一点兴趣都没有
自吸车168hp改到450hp花的钱和浪费的时间是保养306hp的涡轮车的两倍
306HP你说的是typeR吗
Dooling Do 不是
7200轉，隔壁好喜歡...
7200干他😂
那直6 ,2500cc 自吸呢，算大還是小
刚刚好
要看车子重量.。。。
slchang01 1420公斤
不会太重，什么车有直6自吸？宝马？哪一款
Andy NCW 豐田 jzx100, 1jz-gte渦輪，1jz-ge 自吸
3.7自吸路过
好
自摸也很香，我说打麻将。。
不用解释，就是我想的那样。
我想摸你頭像
我可以幫妳摸，我說的是麻將
涡轮增压很香，我还是选自吸。
自吸油耗高，增压油耗低。
涡轮排放低，动力也够。1300cc排气开始交税。1.3t涡轮刚刚好。1.3t涡轮动力也够。
咱普通人，买车也是当代步工具。而不是飙车用。我觉得综合表现涡轮好一些。
家用车自吸只买本田了。
自动箱本田时速50以下没力
丰田的1.8自吸混动不香吗？
7200转，干它
急速拍檔隔壁棚來的😂
那电动呵只然吸气比较是不是还没叫一张嘴就已经回话了😂😂😂
符合法规、减排、提升马力确实是宣传涡轮的理由，但这只是更符合厂商利益的方案，多个重要部件埋单的是用户，省下的油钱肯定不及增加涡轮的额外成本、日常维护、故障维修，目前家用车的涡轮故障率肯定比三大件高吧，如果差不多才证明企业良心。就好比西方国家推崇烘干机，就是给大众洗脑烘干机好用、方便，衣服挂阳台、院子就影响市容，还要立法禁止，这情况是不能考虑环保的，每家每户都装这耗电量大的电器要额外消耗多少能源？其实说到底还是要赚你钱，把你卖了还得你心甘情愿的给他数钱，最高级的营销手段不是告诉用户产品有多好，是让你从内心认定这就是最好