ザッ！ジェラチィシリーズwwwフェラーリ512BBi不動車に！直るかどうか不明ですがこねくり回し動画www
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- トミタクAE85が少し落ち着いたと思いきや！
他のクルマ達が駄々コネはじめました。
完全なるジェラチィ状態です。
クーペちゃんも絶不調…その動画も収録していますが
更に追い討ちをかけるように！
BBまでもが不動車になってしめーました。
たまには息抜きでBB動画もゆるーくお楽しみくださいね♪
トミタクAE85魔改造動画は明日公開しますね(^^)
#ferrari. #ferrari512. #AE86. #AE85. #tomitaku. #トミタクちゃんねる #512BB
512BBの修理調整などの解説は滅多に見られないので、動画の続編は是非とも作って頂きたいです‼️🙏
とても勉強になりますので、宜しくお願い致します。
トミタクさん動画は長編ですが、いつも気づくとスキップせず、あっという間の３０分。これからも楽しい動画投稿期待してます。
メカ話も最高ですし、30:03みたいな所が個人的にツボにはまってます♪
何気にTシャツがヘラーリでいい味だしてますね。
跳ね馬も簡単に描かれてるw
エスパーダは美しいなぁ…
マツダクーペのエンジン音は愛嬌がある…
これだけのクルマを一度に見られるの貴重だ…
一台でも頭を悩ます癖のある車達をこれだけ所有するとか超ど変態ww
(褒め言葉
「512BB」子供のころ大好きでした。
昔の車には夢が詰まっている気がしますね！
トミタクさんのテーシャツのセンスにジェラチィです
トミタクさんのお話はオートメカニックなどの技術資料を分かりやすく解説していてくれるようでためになります。
512何て今でわ街中で見なくなった車の技術的なことまで教えて貰えて勉強になります。
何よりエスパーダの実車ってだけでも珍しいのにそれが一発でエンジンがかかり動いたところがこの動画の一番のミソw
🐴だけに牧場状態ですね(笑)各々可愛がってるんですねー(笑)
元ポルシェ整備してた自分としてはボッシュのメカポンは鬼門でした🙇♂️
こんなスーパーカーの修理動画観たこと無いので、ぜひ、続きを見せてください！
ビデオ拝見しました。12本のマニフォールド圧巻です。リフトであげて下回りの説明解説とてもおもしろかったです。これからも動画アップ楽しみにしてます。ありがとうございます。
小学生時のスーパーカーブームの時に一番好きなやつだった512BB⤴️✨😊まさかトミタクガレージで見れるとは‼️⤴️✨
明日も配信あるのは嬉しい限りですね。
今後私のの人生に何の参考にもならない整備動画になると思いますが、トミタクさんの解説を聞きながらワクワクして見てます。
恐らくですが、Tシャツでフェラーリをからかったのが不調の原因だと思います！。
空気は目に見えんけどの下り、すっごいわかります！
初めて観ました。
とても分かり易くて、車好きにはたまりません。
普段絶対にお目にかかれない世界！
メカ好きな自分にとっては最高の時間でした。
KTMのバイクにヤマハの部品化(Oリングやスイッチ等)国産流用してたので
日本製って信頼性あるんだなと思いました。
みんなトミマツさんのことが大好きな車さん達なんですね🙌 坪倉唯子の「ジュテーム」が聴こえてきますw
そうですよね!
512BBは20年貯金してやっと所有出来て9年、クーペちゃんは10年…
それぞれに色々あったのでクルマ達もなついてくれています^_^
急に 85が来て他のクルマ達がジェラってますよね(^^)
フード展開した姿が素晴らしい。
180°のV型エンジン。素人には難しい話でますが、みていてワクワクします。いつも楽しみにさせてもらってます。頑張って下さい！
相手しないと車も、女も、拗ねますな！（笑）
久しぶりにTRX見ました
Ferrariの12気筒は魅力的ですよね。
私は、Ferrari 365 GTB/4 Daytona Coupe Speciale が大好きです。昔、フジミから出てた1/24モデルをじっくり作った思い出があります。
エキゾーストのホワイト耐熱塗装は、89年のF1マシン、Ferrari640に載せられた3.5リッターV12エンジンにも見られますよ。
続編期待してます。
褒め言葉で、ゲテモノばかりの車種で凄まじいですな。
最近のフェラーリを紹介する動画は目にしますが修理する動画はなかなか無いですからね…是非続篇も見たいです。(もちろん他の動画も楽しみにしていますが)
トミタクさんがメンテナンスしていても、ご機嫌ななめになるとはさすがフェラーリさんw🐴 続編が楽しみです！
おお！85も気になるけどBBかっこ良すぎる！大変ですが続編も楽しみにしております！
スーパーカーブームの当時、512BBの前衛的なスタイルと夢のようなスペックに只々憧れておりました。歳を食った今は、そのメカニズムやクラフトマンシップに価値を感じます。ぜひ続編をお願いします。
85のエンジン音、数々の名車に劣らない素晴らしい音
イニDとかでは「ブェェェェエ」とかいってますが、全然カッコいい❗
でも4AGがいいかなw
お疲れ様です😘
またまた、お持ちの車両達も動画ネタを提供してくれる強者が多くて観ていると楽しいですよ👍笑
こうしたブレーキ関係とか見ていると...
アメ車って最近でも片押しなのが笑えるなーと思います笑
次も楽しみにしております😀
メンテ動画も見たいです！
しかし、エスパーダの動いてる実車を初めて見ました。めちゃくちゃ貴重。
ベルリネッタボクサー、
クソカッコイイ‼️
トミタクチャンネル外車編、
LETS GO！！！！！！！！！
当方が実車512BB見たのが中1か中2の時に福山市で有ったスーパーカーショーでしたね♪
当時カウンタック派が多い中、当方は512BBの方が好きでしたね♪
麦球でヘッドライトが点灯する512BBのプラモデル作ったなぁ～懐かしい～
でも本命は手の届きそうなロータスヨーロッパSP(JPSカラー)でした♪
結局、当方にはそれすら高嶺の花で所有出来ませんでしたが・・・
機械式INJは過去所有してたアウディ80, 190E2.3-16V, 190E2.5-16Vで見覚えが！！
続きが気になります♪
まずこの年式のフェラーリ整備動画は貴重だと思います！
なんでもいいので動画アップしてくれるだけでありがたいです！
初めまして、コメント失礼します。
K-ジェトロのポルシェに乗っていますが、以前似た感じになりました。
その時はフューエルデスビのリターンのバルブが正常に働かなくなり、インジェクターの燃圧が
上がらず全部タンクへ戻ってしまう状態でした、リターンのホースをプライヤーでつまむと
とりあえずは始動しました。
おお、Kジェトロ、厄介なインジェクションですね笑笑
930ターボいいですねえ、今や高くて買えない一台ですね
BBいいですね～～。エスパーダも。。岡山ですか。僕も岡山です。僕は以前、初期型テスタロッサに乗っていました。それもKジェトロでしたが、同じような症状に何度かなったことがあります。やはり、アキュームレーターが原因でした。それと、燃料ポンプがいかれてたこともありました。
下から撮った映像がありますが、ミッション辺りの光景はテスタとほぼ同じなので懐かしく思いました。
とにかく、早く直るといいですね。
面白いですね．車とかいろんなものって造る国の個性が人が考え方が出ていて、その車やいろんなものの個性に感じます。今の車の電気製品にはない工夫がおもしろですね。
しれっとタイベル・ハブベアリング・オイルシール国産部品が流用できるように加工したって言ってますが
どう考えてもド変態(最上級の褒め言葉)だと思うの
トミタクさんが85に浮気したから他の車たちが嫉妬して駄々をこねだす。
旧車は良い意味でも悪い意味でも人間味がありますね…
あはぁ〜。確かにジェラっちゃう事は良く有りますね。私の多頭飼いはバイクでしたが、古いバイクばっかり構っていると最新の車輌がダンマリしたり面白いもんです。続編も観たいです。
トミタクさんの解説がマニアックな上に、車の専門家（エキスパート）だから、こんな感じ・・・だと思う？？のようなレベルの人の解説なんかと違って聞こえるので、とても聞き惚れます。
だけど、煙の出るヒューズBOXとか、国産の部品に流用した改造？変更？した内容をサラッと出してましたけど？どっちも、とんでも技術で、動画１本になるような内容だと思いますケド。
ちなみに、フルレストアでビシッ！！となっている車の下回りより、ちょいやれている今回のBBさんの下回りの方が歴史というか、部品の自然な状態変化が見ていて興味が沸きました。
512BB自体も珍しいのにその修理動画なんて貴重です。
是非お願いします
なかなか普通に見ることも出来ないBBを手に入れてからのトミマツさんらしい手の入れ方で改良する所がとても凄いです！少し前まで所有していたバイクのDucatiもタイミングベルトが2年毎の交換でビックリしましたけど、日本の製品が出来すぎているんですよね。
色んな国の車を少しだけ触ってました根本的な考え方が違う造りですもんね。
BBも含めご機嫌斜めの愛車の復活までを見たいです。
このエスパーダに乗っているトミタクさんを退勤中に一度お見かけした時はビビり倒しました笑
その時は思わずガン見してしまったのでほんとに失礼しましたm(*_ _)m
512のシャーシ説明等、実に判りやすい説明ですね🍀テスタ 512TRのシャーシつぶさに見た事有りますが、確かに微妙に違いが有りました😆エンジンに日本製部品使うのは大変興味深いです。
素晴らしい整備魂！ステキなコレクション。次回も楽しみにしております。
へらーり512BBが無事に治るのかすごく気になります。次回もたのしみです＾＾
たぶんTシャツの へらーり が、BBのご機嫌を損ねたんじゃ…w
是非、BBの修理記もお願いします。
一瞬今日は金曜日かと思いました😅
トミタクさんの配信楽しみで仕方ないです
ヘラーリ512bb i
インジェクション仕様があるね初めて知りました
こん中でなんで
AE85
が一番良い音してんだよ！ww
初めまして。BBの修理動画の続編希望します！
普通車両紹介というと外装や内装から始まるのにいきなり下回りから紹介というのがマニアックで素敵です(*^_^*)
512BBiはスーパーか世代としてはぜひ見たい動画です続編もよろしくお願いします
続編お願いします、楽しみにしてます
こちらもシリーズ化を「ゆるーく」お待ちしております。
512BBｉの下回り初めてみました。インジェクションの仕組みもびっくりしました。
この時代の車はオーナー自らメンテ出来ないと走れない可能性がある「味の有る」車なのですね。
この雰囲気大好物です！
いゃ〜BBのボディを見たことある人は数あれどシャシをドーンと見た人は稀と思いますので是非シリーズ化お願いします！(*^^*)
へらーりＴシャツ、いいですねぇ😄
何処かで販売してるのかなぁ🤔
是非､修理記も見たいのでお願いします‼️🙏
どの車も、トミタクさんに所有されていて～幸せですね(^^)
後ろにあるツーリングワゴンに目が行ってしまうｗ
(自分もe91 lci乗りなので)
いろんな車を所有してると言うのは羨ましいですね、ただ故障の少ない日本車は素晴らしいと思える動画でしたね。
Kジェトロは懐かしいですね。昔よく整備してました。
使い込んだ風合いがかっこいい下回りですね
完璧なフラットフロアとブレーキの2系統配管は感動しました、やっぱスーパーカーですね
olio cambio ponte：ギヤボックスオイル
olio motore：エンジンオイル
オイルパンのドレンボルトにイタリア語でちゃんと鋳出しでコーションがあったり「触ってくれ！弄ってくれ！」と訴えてくる造り込みですね
これは物が大きくて大変だけどメンテが楽しそう
日産のサンタナでKジェトロ修理をよくやってました
サンタナは距離を乗らないと、Kジェトロの中が錆でやられてエンジン始動不良になってました。
Tシャツのデザインがめちゃくちゃ好みです
水平対向１２じゃなくて、１８０度V12でしたっけ、
それにしてもエンジンでかい！！（笑）
こんにちは！毎回楽しんで視聴してます。
トミタクさんちの動く文化遺産たち、エンジン回して乗ってもらって幸せそうです。
この子達のことをもっともっと動画にしてくださいませ。
Ferrariの修理とか整備動画見た事無いので是非続編お願いします。Kジェトロニックのインジェクションって1970年台に市販車で
出ていたなんて、凄い歴史を知りました。車にコンピュータ入ってからのインジェクションと思っていましたから(/ω＼)
プライベートな質問ですみません。トミタクさん、奥さんいらっしゃるのですか？ご家族が容認する趣味のレベルを遥かに超えていると思いまして。羨ましい❣️
まいっちんぐですねえ、、、懐かしい（笑）
512BBiちゃん・・・ご機嫌斜めみたいですね～(^o^;)
エンジン、初めて見ました✨カッコいいエンジンですね～(^^)✨機嫌直してくれると良いですよね～✨
それは、勿論🎵続篇見たいです🙏✨
あっという間の３５分でした＾＾。
スーパーカーブーム時代のオヤジにはたまらない動画です。
興味があれば・・・無い人はここには来ていないですよ。
好きな車を何台も所有できて羨ましい。
スーパーカー世代からしたら５１２ＢＢなんて夢。
むか〜し、ジャンボ尾崎のBBが高速で火を噴いてモクモクと煙が上がってる空撮写真を新聞で観たのを思い出しました。トミマツさんご自身の整備なら心配無用ですね(^｡^)
kジェトロは調子悪くなると燃圧計を何箇所も取り付けて点検が面倒くさくて嫌いでした(笑)
あらら…85ばっかり構っていたから他の車が嫉妬して不機嫌に…
冨松さん神ですね！
カウンタックを所有している獣医さんの動画からで申し訳ありませんが
セル回す前に「お願い、かかってください」とお祈りするのが重要らしいです。
昔のＬ型のチューニングエンジンもそんな感じでした。「頼む頼む、バオンと言ってくれ！」
はじめまして。550マラネロに乗っています。将来BBにも乗りたくメンテナンスを参考にさせてもらってます。
クラシケなんかより国産の良いパーツにどんどんアップグレードしてちゃんと乗ってやるのが良いと思っています。
モーテック化なんでどうですか？
修理・魔改造、どちらも観たいので、宜しくお願いしまぁ〜す！
お疲れ様です。トミマツさんのＴシャツが気になります。へら〜り、どこで買ったんだろう？作ったのかなぁ？
いつも楽しく拝見しています。フェラーリのオーバーホール見たいです。
続編期待してます😊
スーパーカー世代としては絶対続編やって欲しいです。
トラブルが発生すると喜ぶというオーナーの変態性をよく知ってるいい子（ＢＢ）なのです
Regards from Germany. Nice collection.
こんばんは。お疲れ様です。懐かしい車ですね。
180度Vはボクサー(水平対向)てはないのに、名前にはボクサーと入る…
う〜ん‼️まいちっちング❤️
トミマツさんの岡山弁が和みます。
民族大移動が情報量多くて面白いww
しかもエンジン長すぎるのかデフの上にエンジン乗ってる２階建て！！（笑）
結局どこが悪くてどう直したのか気になぁ～る。
昔、日産のフラップ式Lジェトロインジェクションをセンサー式に変えた記憶が有る。
512BBを持っている！素晴らしい！自分もフェラーリなら512BBが欲しい！
Oリングのみのシーリングのところにオイルシールを付けるよう加工してオイル漏れ対処というのは流石だなと。
これぐらい出来ないと自家整備でフェラーリ社製の車両維持は難しいのかなとも。
続編希望‼️
スーパーカー世代にはたまらんす👍
一番の解決策は、秘蔵のトリプルチョークキャブレターとフルチタンエキゾーストに交換する事だと思います。
安心確実😁
Kジェトロには深く携わる機会が無かったので興味深く拝見しました。
先日、友人のBBiを数年ぶりに始動させようとしたら、セルが元気なく、やっとかかってもすぐエンストしてしまいました。最後にはセルモーターから煙が出てしまい断念しました。セルモーターにケーブルをつなぐ方法は勉強になります。
一気乗りに来る有名モータージャーナリストが、福野礼一郎氏やったら最高です😊
85が出来上がったらフェラーリだなんて、動画のネタがたくさんありますね！もちろん全部見ます
スーパーカーなんか糞とか、ハチロクとかセブンやシルビアをボロとか言う人いますけど、
私はトミタクさんのようにスーパーカーも日本車(特に旧車)も両方とも違う魅力があって大好きです
初めまして、たぬぐちチャンネルから来ました。
世代＆メカ好きなので、今後の展開期待してます！！！
質問
アメリカの改造番組を見ると、ボッシュの修理工場へ行って修理しますが、国内（ボッシュ店）にはあるのでしょうか？それとも、それも自身で修理？
供給側の配管を交換（メッシュ）するのでしょうか？
タイヤはあのパターンしかないのでしょうか？（ミシュラン）
スターターの音が、他のモノと違う音がします、セル、オルタ、燃料ポンプも国産？（信頼性の高いモノ）に変更ですか？
（ベアリング、シールパッキン、ホース、配管、配線・・・国産？）・・勿論、クラッチも？