кратковременная коррекция топлива в минусе причина найдена регулятор давления

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 9

  • @ДмитрийТитаренко-м2ж
    @ДмитрийТитаренко-м2ж 8 месяцев назад +2

    Обычная проблема диагностов. Сразу лезем в электронику, расходомер, датчик температуры и давления воздуха, производительность инжекторов. Но правильно начинать с механики и гидравлики. Синхронизация, компрессия, отсутствие чрезмерного сопроттвления отработаашему газу и подсоса воздуха. Затем проверяем систему зажигания, и только потом топливнвю систему с ее электроникой. Читаем раздел учебника: "Базовая диагностика двигателя".

    • @taksi_omsk
      @taksi_omsk 6 дней назад

      Сначала давление в шинах..

  • @leecooper2291
    @leecooper2291 8 месяцев назад +1

    У меня долгосрочная корекция -10, пересмотрел кучу видео,с чего начинать хз.каждый датчик стоит 1000-1500гр. чтобы все не менять придётся помучиться чтобы установить какой именно грешит

    • @SEGA2023
      @SEGA2023  8 месяцев назад +1

      -10 это почти норм по 0 это идеал а до -10 считается нормальным

    • @leecooper2291
      @leecooper2291 8 месяцев назад

      @@SEGA2023 не знаю,пересмотрел кучу видео -10 кажется нехорошо,бывает выскакивает ошибка только не на панели приборов а в программе ,и машина то резвая то никакая.

    • @23121976100
      @23121976100 3 месяца назад +1

      @@leecooper2291 Фильтр воздушный поменяй, не хватает воздуха

    • @cam_Tbl_gupak
      @cam_Tbl_gupak 2 месяца назад

      У меня -15 была краткосрочная, поменял дмрв и стало -3,5. Дмрв немного уставший. Но поменял не на новый, а с другой машины снял. Если поставить новый, думаю будет ещё лучше.

  • @movil_parashin
    @movil_parashin 8 месяцев назад +1

    У тя проблема с пониманием, того, как диагностируется автомобиль... А это не проблема, а просто банальная неисправность.