🔧 ¿Buscas un taller de confianza? Aquí tienes toda la información del taller de RPM Dealer: rpmdealer.es/taller/ 📲 Puedes pedir cita o presupuesto a través de WhatsApp: 645246183 🟨🟧🟥 Web de RPM Dealer (tienda online de aceites, aditivos y otros productos): rpmdealer.es/ 👨🏻🔧 ¿Quieres ver nuestro día a día en el taller, la tienda y la compraventa? Síguenos en Instagram: instagram.com/rpmdealer/
Se nota que Ivan es un buen tio y que ademas le mola mucho su trabajo y aprender y curiosear de las diferentes marcas. Chema, cuidalo, que currantes así no hay muchos. Buen video!
La soltura y manera de hablar que tiene Iván en cámara, es como si llevara haciendo videos toda la vida. Además se le ve conocimiento de lo que habla y modestia. 👌
Soy de Argentina y tengo esa caja en un 308S GT con 50000kms. Usando el coche normalmente sin darle caña, tanto sea en ciudad como en ruta, el fluido sufrirá degradación? gracias
Tengo un furgón de trabajo opel vivaro 2.0 145cv del 2024 con caja eat8. En concesionario me han dicho que no tiene mantenimiento. Que debería de hacer ?
⚠ Información importante y aclaración sobre estas cajas: ⚠ Si tienes una caja Aisin Warner (ahora Aisin Seiki) AW F8FXX (la caja de cambios automática transversal de 8 velocidades) puedes tener un problema. Y decimos puedes porque la cosa no está clara del todo todavía. Esta caja la han montado diferentes fabricantes: EAT8 (PSA), GA8F22AW (BMW y Mini), TG-81SC (Volvo), AF50-8 (Opel/Vauxhall), AWF8F45 (Cadillac), y AQ450 (VAG). Y en algunos coches parece estar dando muchos más problemas que en otros en los que apenas hay reportes de averías. En PSA y Mini, por ejemplo, parecen estar fallando mucho más que en Volvo. El motivo todavía no es muy claro. Si es cierto que al parecer hay dos modelos de este cambio con diferentes resistencias al par motor (la AW F8F35 hasta 350 Nm y la AW F8F45 hasta 480 Nm) y la versión de menor par podría ser menos fiable que la otra. También hay personas que indican que el software de gestión de cada fabricante, el motor al que vayan asociadas, o la refrigeración que tengan en cada modelo de coche que se instalan podrían tener mucho que ver en las diferencias de fiabilidad entre marcas. Otras dicen que las cajas que empezaron a fabricarse posteriormente en Francia e instaladas en grupo PSA son menos fiables que el resto fabricadas en Japón. Suponemos que el tiempo acabará arrojando luz sobre el asunto, pero hasta entonces, os recomendamos realizar un buen mantenimiento preventivo en estas cajas, sobre todo las del grupo PSA y BMW/Mini que aparentemente son las que más problemas están dando.
En volvo no se conoce todavía ninguna caja rota y eso que fue la marca junto a lexus que estrenó esta caja en el 2013. Te lo comento desde la información abundante que tengo como co-administrador del foro volvo4life.
vivo en Argentina y tengo un 308S GT con esa caja: hace meses que procuro sacarme la duda y he averiguado absolutamente todos los servicios de cajas de las grandes ciudades y nadie en absoluto ha recibido un solo coche con esta caja con problemas. El mantenimiento me lo aconsejan únicamente si llego a exigirlo mucho, de lo contrario no lo recomiendan. Saludos.
Lo que es acojonante es la falta de mantenimiento de las cajas automáticas por parte de las casas oficiales, están rompiendo bastantes y todas por no cambiar el fluido, en el otro canal especializado en cajas "GeBox" lo explican perfectamente.
Mi Proace tiene 95.000 km y va como la seda. El fabricante no contempla mantenimiento para esta caja. Espero no equivocarme si me fio de Toyota (PSA en este caso)
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Se nota que Ivan es un buen tio y que ademas le mola mucho su trabajo y aprender y curiosear de las diferentes marcas. Chema, cuidalo, que currantes así no hay muchos. Buen video!
Grande equipo!!!!! este video era lo que me faltaba para animarme a llevaros el coche para el mantenimiento de la caja.
La soltura y manera de hablar que tiene Iván en cámara, es como si llevara haciendo videos toda la vida. Además se le ve conocimiento de lo que habla y modestia. 👌
Este canal tiene potencial de crecer una barbaridad, acordaos
Soy de Argentina y tengo esa caja en un 308S GT con 50000kms. Usando el coche normalmente sin darle caña, tanto sea en ciudad como en ruta, el fluido sufrirá degradación? gracias
Estaba mirando cuando cambiar el aceite y me encuentro esto… tengo esta caja en un Mini GP3. Voy directo a por Ravenol, lo pillé a tiempo tengo 35K km
Tengo un furgón de trabajo opel vivaro 2.0 145cv del 2024 con caja eat8. En concesionario me han dicho que no tiene mantenimiento. Que debería de hacer ?
⚠ Información importante y aclaración sobre estas cajas: ⚠
Si tienes una caja Aisin Warner (ahora Aisin Seiki) AW F8FXX (la caja de cambios automática transversal de 8 velocidades) puedes tener un problema. Y decimos puedes porque la cosa no está clara del todo todavía. Esta caja la han montado diferentes fabricantes: EAT8 (PSA), GA8F22AW (BMW y Mini), TG-81SC (Volvo), AF50-8 (Opel/Vauxhall), AWF8F45 (Cadillac), y AQ450 (VAG). Y en algunos coches parece estar dando muchos más problemas que en otros en los que apenas hay reportes de averías. En PSA y Mini, por ejemplo, parecen estar fallando mucho más que en Volvo.
El motivo todavía no es muy claro. Si es cierto que al parecer hay dos modelos de este cambio con diferentes resistencias al par motor (la AW F8F35 hasta 350 Nm y la AW F8F45 hasta 480 Nm) y la versión de menor par podría ser menos fiable que la otra.
También hay personas que indican que el software de gestión de cada fabricante, el motor al que vayan asociadas, o la refrigeración que tengan en cada modelo de coche que se instalan podrían tener mucho que ver en las diferencias de fiabilidad entre marcas.
Otras dicen que las cajas que empezaron a fabricarse posteriormente en Francia e instaladas en grupo PSA son menos fiables que el resto fabricadas en Japón.
Suponemos que el tiempo acabará arrojando luz sobre el asunto, pero hasta entonces, os recomendamos realizar un buen mantenimiento preventivo en estas cajas, sobre todo las del grupo PSA y BMW/Mini que aparentemente son las que más problemas están dando.
Muchas gracias por la información y una preguntilla, cuanto cuesta esta operación de cambio del aceite?
Puedes pedirnos presupuesto por WhatsApp: 645246183. ¡Gracias!
En volvo no se conoce todavía ninguna caja rota y eso que fue la marca junto a lexus que estrenó esta caja en el
2013.
Te lo comento desde la información abundante que tengo como co-administrador del foro volvo4life.
vivo en Argentina y tengo un 308S GT con esa caja: hace meses que procuro sacarme la duda y he averiguado absolutamente todos los servicios de cajas de las grandes ciudades y nadie en absoluto ha recibido un solo coche con esta caja con problemas.
El mantenimiento me lo aconsejan únicamente si llego a exigirlo mucho, de lo contrario no lo recomiendan.
Saludos.
La marca ds que se considera psa?
Y aproximadamente qué precio sería el trabajo de mantenimiento caja cambios gracias
Lo que es acojonante es la falta de mantenimiento de las cajas automáticas por parte de las casas oficiales, están rompiendo bastantes y todas por no cambiar el fluido, en el otro canal especializado en cajas "GeBox" lo explican perfectamente.
Ya ves y ellos dicen q no se cambia nunca para q luego cambies la caja nueva y les dejes un buen dinerito
Encima el grupo PSA indica que esta caja no tiene mantenimiento...lo extraño es que no se rompan más.
Tengo un amigo que tiene 100000km y todavía sin hacer el cambio
Mi Proace tiene 95.000 km y va como la seda. El fabricante no contempla mantenimiento para esta caja. Espero no equivocarme si me fio de Toyota (PSA en este caso)