フォーミュラマシンは最高に楽しい！
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- Опубликовано: 11 май 2019
- 間違いなく速そう！ だが、ドライビングは難しそうだし、デンジャラスなイメージがあるフォーミュラマシンだが、これが意外な程に素直な乗り物なんです。
一言で言うと、超楽しい！
究極の運動性能！ フォーミュラマシンを大井貴之がSuzukaで体験！
試乗したのは、Formula Renault。
エンジンはほぼノーマルだが、車体はフルカーボンでハイダウンフォース。クラッチは付いているが、走り出したらパドルを操るだけ（7速）のハイスペックマシン！
#formula
#suzuka 
Авто/Мото
初めての車なのに、まるで流しているかのように悠々と乗りこなし、タイムも出すという・・・
すごいなあ、本当に大井さんすごい。まさに理想のドライビングだ。
どんなタイプの車もすぐに乗りこなしてしまう大井さん、
まさに走る為に生まれて来たといっても過言では無い。
もうすぐ還暦を迎えるなんて信じられません。
還暦を迎えたら、やり直しますｗ
30年ぶりに直ぐにフォーミュラーカーを乗りこなせるなんて、やっぱ大井さんは凄いです✨‼️
初見ですが「大人のチャンネル」で落ち着いてていいですねー 大変面白かったです ありがとうございます
ベスモの頃から20年以上見続けてきた大井さん。
ほんまは、すごい人なはずなのに、庶民目線を忘れない…
料理の世界で例えて
フランスの五つ星シェフが、街の小さなフランス料理店を経営して、RUclipsもやってる…
RUclipsでは、街の駄菓子屋さんやファミレスから、一流料理店まで解説してくれる
庶民目線を外さない、大井さんは、素晴らしいと思うのです。
ちょっとよく分からない例え話ですが、そのシェフが言うんです。
『料理は、楽しくなきゃ、料理じゃない』って。
大井さんのチャンネルや、ベスモを観てきただけで、車の楽しさを十分感じることができてきました。
ありがとうございます♪
Well said!!!
好きなことで生きていくって、大井さんのことですね！うらやましい笑
ちゃんと収入が有ればね（汗）
大井さんは何に乗っても走りが綺麗！
スーパーラップが出せそう。
ありがとう！
@@ohisan 同タイミングで上がったベスモチャンネルの御老公コーナー見てましたが、年々黒沢師匠みたいなドライブになってますね
とっても素晴らしい体験だったのが表情やコメントから伝わってきます。 こちらも素敵な疑似体験させて頂きました！
こんばんは 昨年、今庄のダート耐久で声を掛けさせて頂いた者です。その節はありがとうございました。
FRに試乗なさったのですね！5/9当日、私も同じFR（12：35秒辺りで一瞬遭遇しています）で走行していました。
それにしても「流石の走り！！」プロの走行を参考にさせて頂きます。
☆実はこっそり、大井さんにFRの試乗をお願いしようかと企んでおりましたが・・・先を越されましたね(^^)/
いつでも声を掛けてください！
30年前、当時VHSだったBestMotoringを毎月拝見してました。もはやVHSのビデオデッキも無いので、テープは去年大量処分してしまいましたが。。。大井副編懐かしいです！
大井さん、昔よりスゴくカッチョいい！
すごく乗りやすそうなのが見ててもわかる
メカさんが冗談言っても笑わないとこにプロ魂を感じた。緊張感持って仕事してるんだろうな。大したもんだ。
大井さんて、とてもお茶目ですね❣️
ヘルメットに、顔が持ってかれる話笑っちいました！
いい顔してますよ！最高なサウンド
がんさんも お喜び
ブレーキング・コーナリング・ストレートでタイヤの接地面の状態がころころ変わっていくのが見えて面白いｗ
タイヤカスもばんばん飛んでってますねー。
すごい！
こんにちは！
今日ジムカーナ選手権で見かけましたよ！
ご丁寧な説明ありがとうございました^^*
大井さんすごい!!
大井さん凄いわー😆
すごい！鈴鹿に住んでますがまさに夢の体験ですね！ハンドルさばきお見事です！
乗ったことのる人にしか分からないかもしれないけど、乗っててイチバン楽しいのは確かにフォーミュラなんだよ。
けど、外から見てて楽しいのは、箱車の方なのよねｗ
箱車はそれぞれに顔の表情が多種多様だけど、フォーミュラって基本的にワンメイクが多くて、みんな同じ顔だし、車同士の接触ができちゃう箱車の方が見ててオモシロイｗ
ルノーは独自にレーシング文化を根付かせているんだね。
ちょっと感動した。
フォーミュラトヨタが無くなっちゃいましたからね
@@3uphoria777 調べてみたら国内ではやってないんですね・・・
面白そうだからやって欲しいな。
鈴鹿のピットの警笛みたいなやつ、なんかようわからんけど最高に好き
分かりますw
マシンがピットエリアに入ってくる時に注意の意味でサーキットが鳴らすんですよー。音はサーキットによって色々で、スパフランコルシャンの音はなんかすごい音w やっぱ鈴鹿がいいねレースって感じで。
分かる！
上手い・コ－ス取り最高です。
13:42の2コーナー進入でオーバー気味になった瞬間のカウンターステアがドライビングセンスを感じる
流石ですよね、乗用車とは全く違うレシオでリアクションも素早く正確なのが難しそうにめる中、驚き！
これ見てると また走りたくなるなぁ。
イイ音 渋すぎる
初めてフォーミュラに乗った時はピットから出る時に2回エンストしましたｗ鋭い操作性の割にはコントロール性が良かった記憶があります。超楽しかった
良いですね!
これ、座ってるんじゃなくてほぼ寝てる姿勢に近いんだよね
自分も最近知った
大昔、アメリカのラグナセカでフォーミュラー・フォードに乗った事があります。その時は、「ただ、乗っただけ」だったので、今、もう一回、乗ってみたいです。が、当時、あった「ジム・ラッセル・レーシングスクール」が無くなったんですよね。日本ではああ言うレーシングスクールは行われてないしなぁ・・・。
フォーミュラですらやべえのに通称『飛び込み自殺』のコークスクリューがあるラグナセカだけでもやべえ。
30年前のゲームなら確実にフォーミュラカーが飛んでいたくらいの落差。
あんなサーキットでレイニーとシュワンツが良くリアタイヤをスライドさせながらバトルしていたなといまだに寒気がするわ。
なんか見入っちゃった
エンジン音から扱いやすそうなエンジンですね。
スポーツ走行でも楽しそうです。
実際乗ったら無理してしまってクラッシュしそうですが・・。
クリアラップ取れないで、2分6秒台！やっぱり大井さんは凄いですね！
ポジション直して、もうちょっと練習したら、とんでもないタイムが出そうです！見てみたかったなー。
乗ってみたいなー。
懐かしい
まだVHS のケースがしっかりしてるベスモから観てたけど、流石に歳を感じました。同時に元さんF1に乗る！が思い出した
マニュアルじゃなくセミオートマというだけでもずいぶん楽になりましたよね。
初めて乗って6秒って、すごいですね。
なんか見覚えあるエンジンだと思ったら、クリオ3RSのエンジンベースなのね
自分も３０年前のイメージでいました、もっとじゃじゃ馬だと思ってたら進化してるんですね
あかん、俺も乗りたくなっちゃったよ🎵🎵
最近ステアリング握ってないから手が震える(禁断症状)
ゴーカートの 無茶苦茶 凄いやつね
今度は国内の岡山・富士・筑波・SUGOでレースをしているスーパーカート(サーキットカート)に乗ってもらいたいですね。
にしても、この人凄すぎる、、、
30年振りのふぉミュラーしかも他人シートでここまで乗りこなせる人おるかね。
さすがです！！
ちゃんと7速まで入れてるし、130Rもそのままで曲がってる。
今はレヴっても多少は平気だから2万回転くらいをキープして同走してる人達に本物サウンドを聞かせてあげて欲しかった。
いや～人生で一度はフォーミュラ乗ってみたいなぁ〜
レーシングカートがいちばん近くて安い。軽トラで運べるし。
ミッションカートなら、さらに近い。バイク用６速シーケンシャル。
普通に乗られているのでどれくらい難しいのか分からない…笑
一度でいいからフォーミュラマシンに乗って見たいなぁ！
まぁ一般人はケーターハムスーパーセブンがいいとこでしょうかね！？
同じレースに出場してもライバルすぎる！！
私も出たい（ ＾ω＾）・・・
運転席の狭さこそドライバーとマシンを一体化させるのに一役買っているのかもしれませんね。リヤウイングを見た瞬間、昔片山右京選手が運転したベンチュリーラルースかと思いました。
1番最初、後ろにテクニカカラーのFITある！！
素直に羨ましいです。一度でいいからパドルのフォーミュラーカーを鈴鹿でドライブしたい！！
そんな金ないですけど(笑)
スキルさんメンテなんですか？ヘルメットの話とかそうそうって思います。自分は20年前の鈴鹿FJから乗っておらず、最近はレースシムで鈴鹿Ｆ３を走るだけですね。
Ｆ３より少しＦ４寄りだけどほぼＦ３レベルで走れそうですね。
１３０は全開で行ったほうが安定して行けそう。
自分も乗りたくなりました。財政的にとても無理ですが(笑)
細いタイヤ、非力なエンジンで6秒台。やっぱり四輪は速い！
鈴鹿フルコースなんて走れる訳ないので、高精度シミュレーターで走った時、130Rからシケインにかけて見えなくて、何度やってもダメだったことを思い出した。
フォーミュラー乗れるのスゴすぎ
鈴鹿で走るのだったらsmscとjaf国内a級があったら走れる
hashdo burger
乗ったことあるんですか？
ライセンス取得費とか合わせて費用どのくらいかかりました？
0713 tomato
後少しで乗りそうなので
ライセンスの合計は大体4~5万だと思いますスーツはFIA公認たったら少しお高めです、ヘルメットはフォーミュラで使えるヘルメットでしたら5万くらいですグローブは2~3万くらいですシューズは4万〜です
hashdo burger
マジすか！凄いかかりますね…
あとすこしで乗れるの頑張ってください！！
0713 tomato
カートでもまぁまぁかかりますww
ありがとうこざいます！
他の車とスピード差があるので、コーナー入口で追いついた時に追突するんじゃないかって、見てるだけなのに一瞬体がこわばる。でもそこからグッと減速するからブレーキ効くんだろうなーって思う。
大井さん見た目は年取ったけど、声とか喋り方は全然変わってない
こつこいい！！
ライコネンもフォーミュラ・ルノーで走った後いきなりF1のザウバーからデビューしたんだからスゲーよ
まだその当時ライコネンは仮ライセンスで走ってその後ライセンス貰ったんだもんな
戦闘機のコクピットみたい。
頭の中に、壊しちゃいけないっていうのがあるのが判る走りでした。
あれだけ動いてエンストってギア比高いですか？
最後のアタックより６秒速い実力はすごい
ヘアピン先もガンガン上るし
フォミュラールノーのほうがやっぱりディフューザーの造形とかすごい！
本当に綺麗なマシンでした。
F4マシンは敢えてダウンフォースを抑えた設計になっていると思います。
大井さんより５年も前に鈴鹿を走っていたなんて。当時は18歳。HONDAの貸し切りでジャンルは違いますが環境は恵まれていたのかな？ しかも1989年は引退した年だし(笑)
右コーナーで右腕の居場所が無くてすごく苦しそうw
そう言えばピットでエンストしたときにメカが駆け寄ってくるのかと思ってたら、セルモーター搭載されてるんですね。
百さんとこでメンテしてんだ、スキルさんマイナーフォーミュラのメンテ能力昔から高いから安心して走れたんやろね
12:32
タイムマシーン3号
当時ベスモで拝見してました。シフトチェンジがし辛そうなマシンでしたね。
ファンとしては、３０年ぶりのフォーミュラでのリベンジ成功が拝見できて良かった。(^_^)v
動画ありがとうございます。やはり速さ的にはフォーミュラルノー>F4>スーパーfj>Vitaなんですかね？
映像でも説明していますが、FルノーはF4より速いんです。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. やっぱりそうなんですね、意外でした。ありがとうございます。
結構たしなみのある人だよねぇ｡ うまぃわ
大井さんがプロレーサー兼ジャーナリストだったって知らない人意外と多いよね
昔の話しなのでｗ
さすがベストモータリング元編集長。
昔、十勝スピードウェイの雪道を、大井さんがドライブするGTOの助手席に乗せて貰った事があります。その時は何かのイベントで土屋圭一さんと来ていました。
ベストモータリング以来、久々に大井さんを拝見しましたが、だいぶ白いものが増えましたね。お互い様ですが・・・
スムースに、さも乗り馴れてる感じに走ってるのがかっこいい。
車両も昨今のF1より、このマシンの方がシンプルで好み。
フォーミュラ・ルノーをメンテ出来るファクトリーは少なさそうですね(汗)
しかしきれいなデザインだなあ
あめんぼうコンビ30年来の付き合いなんですね
一度は、乗ってみたいなー(*´ー｀*)
気分はＦ１ドライバーやな、いいな。
左手でチョコチョコと顔をいじっていたのはそういうわけね
マリオカートで言うと150ccと50ccが同時に走っとる場合ですな。
ベテランの走りですね
昔のフォーミュラもヘルメット浮き上がってたのでしょうか？
30年前に乗ったF3は・・・
若干そういう状況もあったけど、ちゃんとシート合わせして乗ったので今回のようなことはありませんでした。
確かにステアリングの指が気になりますが、こうでもしないと重くてステア出来ないんですね
ヒジが当たって操作が出来ないんです。
@@ohisan なるほど、それは致命的ですね…
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
シート合わせはしなかったのですか？
@@swf46prestige79
あくまで「試乗」なので
スキルスピードさん、そしてCS2、ということは元F3の金久選手はいらっしゃいませんでしたか？
分かりません（汗）
★凄いイイ マシンですね！見ていて分かる♪
……それにしても、大井さん若い頃から見て来たから、まだ現役は本当に凄いよ！！
フォーミュラカーはダウンフォース効果で攻めれば攻めるほど限界が上がるような気がして面白いらしい。
もちろん、物理的な限界はありますけど、フォーミュラカーの矛盾とか言いますよね。
Ic Wa
とあるコーナー、120km/hでは曲がれないが、150km/hならダウンフォースで曲がれる。とか言いますもんね。
いいおとー
一度は乗ってみたいなぁ〜
カート上がりの俺はハコ車が下手だから、ハコ車派の友達と比較勝負してみたい（笑）
SFドライバーも86レースとかだとロールする分運転が難しいってよく言ってますね。
Fポンでもノーマル市販車も速かった中谷さん琢弥さん服部さん等ベスモキャスターのドライビングの懐の深さはかなり贅沢なんでしょうね
そうですね〜
よく言われるハコ車の『無駄な動き』ってのが、カートと言うか恐らくフォーミュラも無いんでしょうね。
ハコ車はロールと言うか…動画の持ち主もお話にあった『待ち時間＝空想時間』が私もハコ車でサーキット走ってて常に気になりました。
そうとう楽しそう～ カメラのVCも進化してるとも思いますが、とにかく車載カメラが全く揺れないのから見て凄く安定してる車に見えますね。
昔パイプフレームのF-Suzukiに乗った時を思いだしましたが、当時の車はバイクのエンジンでもあって高回転でピーキーだったし、
車体が歪むのか、スピードが足りなくてサスペンションが空力に勝ってるのか、
とにかく細かな周波数で激しく揺れてた結果、凄く疲れた印象でした。
目も、体も、スキルも全く足りてない！って凄くハードルの高い気持ちでしてた。
当時20代後半で若さもあったのに・・・
一番「無理～」と思えた一台でした
しかし この映像からして今回のマシンは凄く乗りやすそうに見えました。
大井さんのテクニックも本当に数週で車を掴んでそのまま その車らしい走行になるのが..... 『流石！』って、つい声が出ました。
いつも楽しいコンテンツありがとうございます！
昔のフォーミュラは本当に大変な乗り物でしたよね。振動の塊ｗ
大井クリニックwww
懐かしい。百田さんお元気そうで何より。ガレージの話でスミマセンm(__)m
可夢偉の車体買ったのか
Ｆルノー楽しそうですね。
一回乗るのに幾らくらいかかるんですかね。。
今回紹介したマシンは個人所有でしたが、レンタルで乗れるマシンはいろいろあるようです。
Fルノークラスはそこそこ高いでしょうね。
Million Man
現行型なら、1日40万ぐらいあれば乗れると思いますよ❗️
ただ、日本にたまがないです❗️
飛行機、電車、ヘリコプター、船、フォーミュラカー、牽引トラック
以上、私が運転体験してみたいもの一覧でござぁます。
自分のメモ帳に書きなさいよ……
してみたものかと思ってビビりました。
お約束のワイパーじゃない、の確認。
2分フラットか。
丁度大井さんが鈴鹿を走った頃のF3がその位じゃなかったかな？
もう少し遅かったかな？
丁度F3が盛んで面白かった頃やったね。
あの頃はポールポジション（冬）で2分3秒くらいだった記憶。
@@ohisan そうでしたかね？ 村松君がデフロックで曲げていたり。まだRALT全盛やったかな。抜かせない兵頭君とかね。良き時代。
F3とどちらが速いのかな？
F3の方が全然速いです。
親指入れないのたん順シートポジションがあってなくて入れるとステアリング着れなくなるからじゃないの？
その通りｗ
カートに似てますね
体型維持も大事ですね(^^;
フォーミュラの場合、シートはドライバーに合わせて作るものなんです。
この時は体型が似ているオーナーのシートを使わせてもらったので大変でした（汗）
@@ohisan
ボディの幅もドライバーに合わせるのですか？
@@kkatsu560
モノコックやカウルにサイズはありません。
@@ohisan
では、お相撲さんは乗れませんね(^^;
他のフォーミュラより、ダントツに速いな。 突っ込みすぎたとき、ブレーキキング 怖くねか
2:23 エンジンヘッドカバー？がルーテシア3RSに似てる
同じF4Rですね