Salut Gonzague, j’adore ce vélo, j’en possède un est l’utilise tous les jours ( j’approche les 15 000 km en 3 ans !). Je ne m’en lasse pas, quelque soit la route à prendre, il assure sur tous les terrains. À propos de la selle Brooks elle est effectivement pas confortable au début mais elle assure un très bon confort après quelques bonnes heures d’utilisation. En fait elle fini par se faire à la morphologie des fessiers du cyclistes 😉
Ce vélo est juste magnifique !!!!! Pour le prix, je prends d'office ce vélo parce que le scooter et la voiture ça coûte bien plus cher. Merci beaucoup pour cette vidéo. Je m'abonne définitivement
@@gonzaguedambricourt vous m'avez plus appris que dans la boutique où je suis allé (Cyclable) : le vendeur s'est contenté de me demander si je voulais l'essayer. Il y a forcément des éléments qui expliquent la différence de prix entre les modèles de base, milieu de gamme et haut de gamme.
Merci Gonzague, c’est fichtrement vrai, c’est bien ce que je pensais! J’aimerai bien que tu testeras un jour un Riese et Muller charger par ex.! 👍 Belle journée A+
@@gonzaguedambricourt Il doit bien y avoir des boutiques sur Paris qui permettent les essais, ça vaudrait le coup de tenter. Il faut chercher sur le site de la marque les revendeurs sur Paris, certain auront des vélos de dispo, pas forcément un grand choix par contre.
Ouaiiiiii et du coup, on trouvera les Moustache vachement accessible et vraiment pas cher du tout, si il arrive à dégoter un Super Delite, GX Rohloff avec les suspensions Fox Float et le cockpit Kiox. Il va bien s'éclater et va changer son voeux de "s'il avait le budget". 😊
Très beau vélo et tarif très Moustache (donc équivalent aux concurrents hauts de gamme) mais un peu chiche sur certains composants (la suntour de base avec 100mm de debattement quand on trouve plutôt du Rockshock voire du Fox en 140) . Pour info, Bosch a fait une mise à jour qui fait passer le couple de 75 à 85Nm (donc presque dans le top de ce qui se fait en VTT AE)
belle présentation pour un très beau vélo, catadioptre avant, pas là pour être joli c'est juste obligatoire, c'est la loi - la béquille à l'arrière, tous les bons vélo de qualité ont cela (Kalkhoff VAE sahel, VSF TX400 etc) - - le côut d'un VAE pneus et plaquettes oui et surtout chaîne qui s'use plus vite (pas de miracle) / cassette/ entretien normal + révision - changement de batterie après 6 ou 7 ans c'est bien moins cher qu'un scooter ou une moto (assurance essence révision), le VAE demeure quand même plus coûteux à l'utilisation que les vélo 100 % musculaire - tout a un prix !
Sur le papier s’est super, à l’usage pas mal mais le SAV de la marque.... une misère j’attends toujours la réponse à mes courriels et à mes demandes de précisions et réparations! Après être passé par le magasin le même constat, « .... ils ont des bons produits mais, même nous, nous avons de difficultés à les avoir... »
Il est franchement bien, mais à ce prix disons que c'est la moindre des choses. Toutefois, c'est vrai que çà gagnerait à intégrer un peu plus les fils, à ce prix je pense qu'il aurait pu mieux faire de ce côté là, et les lumières, surtout celle de derrière, font un peu cheap, on dirait les vieilles lumière qu'ils mettaient sur les vélos en 1960 à part que c'est du LED maintenant mais franchement peut mieux faire tout en gardant le style un peu rétro du Moustache. C'est trop tard de toute façon maintenant j'ai commandé un X3 VanMoof qui m'ira très bien et qui m'excite plus (c'est important le désir), j'ai trop hâte et je ne pense pas le regretter.
Merci pour l'essai. Petite précision : à l'arrière ce sont des pignons pas des plateaux, lesquels sont sur le pédalier. Mais à 4300€ ce sera difficile d'en voir un rouler. Pour 2x moins cher il y a pas mal de concurrents de très grande qualité, comme le Vanmoof S3 ou même l'Angel qui possède un écran avec GPS remarquablement intégré (2700€).
de rien! oui je me suis planté de mot mais je voulais pas m'arrêter dans ma lancée :D Y a un plateau et 11 pignons . Mais je ne parlerais pas de vanmoof comme "2x moins cher" (ni du Angel) qui ont des moteurs bien moins chers et moins bons, qui n'ont pas de suspension. Comparons ce qui est comparable ^^ L'Angel j'attends de le tester mais pour le GPS intégré, mon support Quadlock fait bien le boulot (et dans Paris en général j'ai pas tellement besoin du GPS)
@@gonzaguedambricourt Le gros avantage de l'intégration du GPS c'est que ça ne s'oublie pas, que ça ne se vole pas, que ça ne tombe pas accidentellement du vélo. Ensuite, je comprends qu'une marque française ne puisse pas rivaliser dans le bas / milieu de gamme côté tarif. Elle doit donc justifier son prix par des composants plus haut de gamme. Mais si je raisonne en usager qui cherche un vélo électrique de qualité, celui-ci est à mon sens en surqualité pour des déplacements urbains qui seront probablement 99% des utilisations au vu des garde-boues. Peut-être que d'autres modèles seront plus sympa en look et plus abordables en prix, quitte à être moins haut de gamme au niveau composants. Car là, je ne vois pas la cible. Reste le nom et le poids... Pourquoi l'appeler Friday 27 FS 5 s'il a 11 vitesses ? Et le confort qui semble gaché par la selle, élément principal du confort pour un cycliste. A ce prix, on aurait aimé une Brooks en cuir.
je ne sais pas si tu as déjà essayé un support Quadlock (c'est ce que j'ai).. mon téléphone n'a jamais eu le moindre probleme malgré des secousses etc, je peux même porter le vélo .. via ce support. Et mon téléphone, que je change tous les ans (ou moins pour d'autres gens) a un grand écran, il est toujours à jour il n'est pas coincé dans mon vélo) Mais encore une fois j'essayerai l'Angel et on verra je ne demande qu'à changer d'avis. Je comprends pas la phrase "sens en surqualité pour des déplacements urbains qui seront probablement 99% des utilisations au vu des garde-boues. " ^^ La cible je pense c'est CSP+ qui veut se faire un peu plaisir, rouler confortable. Je suis dans la cible.. haha. C'est la cible qui achète une BMW i3. Quand je vois le nombre de gens que je vois maintenant dans Paris avec des vélos type Yuba , Riese & Muller, Kona, je suis pas inquiet sur le fait que les gens aient du budget pour acheter de bons & beaux vélos :-)
@@gonzaguedambricourt Ce que je voulais dire, c'est que 75 Nm de couple et une fourche réglable dans tous les sens, ça ne me semble pas indispensable pour faire de la ville, ce que fera ce vélo dans 99% des cas. C'est de la qualité peu utile (surqualité) dans la pratique. Et c'est d'autant moins logique avec une en selle plastique dur. Disons qu'à ce prix là on a une SUPER SOCO TC MAX, moto électrique équivalent 125 dont l'usage est nettement plus polyvalent. Mais il y a certainement des clients pour ce type de vélo, même si celui-ci n'est pas très attirant esthétiquement vu de ma fenêtre.
Dans un style moins sobre et rétro, les vélos électriques rayvolt ;) Je dois recevoir le modèle clubman dans la semaine, hâte d’aller me balader dans paname avec!
GÉNIALE cette vidéo , j’en trouve pas beaucoup pour les novices qui veulent se lancer dans le VAE , sinon moustache kalhkoff sont concurrents ou différence de gamme? Merci
Merci Jérôme! oui Kalhkoff fait des produits concurrents mais pas forcément moins chers haha www.kalkhoff-bikes.com/fr_fr/bikes#page=1&pim_productebike%5B%5D=Y&pim_ebiketorque%5B%5D=65+-+75+Nm
ce genre de vélo à l'utilisation ça ne coûte pas que les pneus et plaquettes. Outre évidemment l'électricité qui n'est pas gratuite, un "plein" de 400Wh ça coûte autour de 0.1€, il y a surtout l'entretien -vidange des deux freins à disque tous les deux ans (2*25€ environ) -vidange de la fourche et de l'amortisseur tous les ans (100€ environ la fourche avec changement des joints, l'amortisseur un peu moins cher) -révision système électrique Bosch annuelle demandée par l'appareil (80€ environ) -révision des pivots de la suspension arrière, nettoyage et lubrification (ça se vend sûrement en pack avec la vidange amortisseur) le remplacement des pièces d'usures, bien avant les pneus (qui vont sûrement durer dans les 8-10 000 km vu la marque ), il faudra changer la chaîne (15€ tous les 3000km) et la cassette (50€ tous les 6000 km) + main d'oeuvre
@@gonzaguedambricourt Par rapport à une voiture ou un scooter oui, aussi à cause du gain sur l'assurance qui est un des gros gain du VAE par rapport à tout le monde y compris les EDPM. Mais par rapport à un vélo lambda pas cher racheté en occasion lbc / trocathlon / emmaus et "qu'on peut se faire voler une fois par an sans péter en cable et en en rachetant un nouveau" bref le vrai vélo urbain par excellence, le coût d'entretien est considérablement plus cher. Car les nouveaux vélos coûtent beaucoup en entretien par rapport aux anciens, et nécessitent plus d'attention. Outre les points que j'ai indiqués, il y a aussi la lubrification qui est à revoir plus souvent car les chaînes de 11v sont carrément plus petites que celles de 6V et couinent plus régulièrement car moins d'huile reste piégée à l'intérieur des pivots, et pour les freins outre les vidanges, on a aussi les plaquettes qui tiennent carrément pas longtemps par rapport aux patins. Et ensuite les différents composants qui ont des durées de vie comprises entre 20 000 (style les roues, le pédalier, le boitier de pédalier...) et 50 000 km (le cadre, ou la batterie (à en croire Bosch, mais je doute quand même) ). En fait un vélo, même cher à l'achat, c'est pas le truc tout magique gratuit qu'on pense souvent, ça a un coût au km. Là sur la durée de vie on peut estimer à la louche que ça coûte le double de l'achat, 9000€ pour 50 000km. 0.18€/km Une voiture en général on dit que ça revient tout compris au triple de l'achat (1X achat, 1X (entretien+ assurance), 1 X essence), pour une utilisation jusqu'à la limite à 300 000km (évidemment si on revend à 50 000km, c'est carrément plus cher au km). Donc si on part sur 20k€ pour une citadine, ça nous fait 60k€. 0.2€/km Donc on voit bien au niveau des ordres de grandeur que... En tout cas vos vidéos sont très bien par rapport aux autres sur ce thème que j'ai pu voir.
Merci ! Pour les voitures je ne connais pas grand monde qui vend sa voiture à 300 000km 😬 en tout cas pour l’intérêt d’un vélo plus simple je suis d’accord on est là sur un truc haut de gamme , je roule avec un vélo mécanique qui coûte la moitié du prix et je trouve déjà ça superbe
@@gonzaguedambricourt 300 000km ce n'est pas une vente, c'est la durée de vie du véhicule. Sauf que la plupart des gens mettent leur voiture à la casse avant car ils estiment qu'elle est devenue obsolète (aka devenue inutilisable avant d'être complètement usée), que peu de gens gardent leur voiture du début à la fin (contrairement à la plupart des biens de consommations pour lesquels il n'y a pas de vrai marché d'occasion) et que quand il y a des propriétaires successifs, le coût au km des premiers km est beaucoup plus haut pour le premier propriétaire (style la classique voiture à 40k€ neuve revendue à 20k€ à 3ans et 30 000km qui aura coûté pas loin de 0.8€/km). Mais si il n'y avait pas ce type de comportement, lié à des effets de mode, des envie de changer.. le coût réel d'une citadine (celle du premier exemple à 20k€ pas celle à 40k€) au km n'est pas si éloigné d'un vélo moustache finalement. Et je pense que le positionnement tarifaire de moustache et autre marque high end de ce type repose sur l'idée que les gens ne le réalisent pas.
@@jeanmartin963 Ah si, des gens qui achètent neuf et gardent longtemps, ça existe encore :moi, par exemple hahaha. Huit ans et 220000 km, je la garde encore jusqu'à ce qu'on m'interdise d'entrer dans Paris, donc elle aura pas loin de 300000 km. Mais sur le positionnement tarifaire de moustache, il repose essentiellement sur les subventions accordées par l'état. Moustache a fait fortune en récupérant indirectement ces subventions, on pourrait presque parler de détournement d'argent public si on voulait être méchant. 😁 Je suis d'accord avec vous sur l'entretien coûteux, notamment coûteux en TEMPS personnel du cycliste, de ces vélos trop sophistiqués. Il n'y a pas que la facture du marchand, il y a aussi le temps qu'on perd à s'en occuper. Pour moi un vélo se doit d'être rustique et standard : moteur facile à changer, boîte de vitesses au lieu du dérailleur, pas de suspensions, freins à tambour etc...
Pour la béquille, tu n'as pas trop le choix en même temps vu qu'il est tout suspendu. Etant donné que le cadre descend pas mal, si tu montes dessus en oubliant de l'enlever avant, tu la pèterais ou si elle résistait tu te casserais la gueule du côté opposé. 😁
Je trouves que pour le tarif demandé ils pourraient intégrer les câbles dans le cadre et guidon et surtout ils pourraient mettre un capteur pour les freins histoire de coupé l'assistance des qu'on actionne le freinage .
Bonjour, j'ai un VAE Matra depuis 2016 (iStep de mémoire), et je dois dire que depuis cette époque, je n'ai pas vraiment suivi l'actualité des VAE du marché. Aujourd'hui je me penche un peu sur ce qu'il se fait et je constate que mon Matra qui est équipé d'un moteur Bosch Active line (entrée de gamme de chez Bosch) est associé au même "Intovia" (désolé pour l'orthographe) que ce Moustache de 2020. 100% identique, y compris la petite commande sur la poignée gauche!! Bosch n'a donc réalisé aucun nouveau développement depuis 2015/2016 sur cette partie. En ce qui concerne le moteur, je ne sais pas depuis quand il est dispo sur le marché. Je remarque aussi que les progrès sur l'autonomie et la compacité des batteries restent plutôt timides. Certes des efforts ont été faits sur l'intégration des batteries au sein des vélos, mais personnellement je trouve que c'est un détail en comparaison des points précédents. Enfin une critique concernant le vélo, pour moi l'absence de porte bagage style plateau est un point négatif. merci pour la vidéo et bonne continuation
merci pour tes tests de vae, j'en ai essayé quelques un car je m'en cherche un, mais pouvant recevoir un porte bagage et une sacoche, un U pour aller au boulot. pour l'instant c'est le cowboy que je retiens, de par son pris, même si le moteur est un peu juste... peut être en V4 ?
J’hésite un peu entre le charger GT vario de chez Riese &Muller et ce vélo là, Le tout suspendu, le porte-sacoches et l’aspect vintage me tire d’un côté et la courroie Gates en carbone avec le système Enviolo notamment me tiraille de l’autre!!!????? Merci de bien vouloir m’aider dans mon choix!
Bonjour Gonzague, merci pour tes vidéos. Que penses tu de l'option prendre un fixie non électrique et y adosser un kit de batterie amovible type Rubbee ? Est-ce une bonne option et peut on obtenir les mêmes résultats qu'un van moof, angell and co ?
Hello ! je suis pas très fan de l'idée (à titre perso) mais why not ! au niveau résultat, tu n'auras pas les vitesses (du S3/X3), tu n'auras pas l'intégration dans le guidon.. ^^
@@hajarazafindrazaka6377 c'est une tube donc la 625 doit être envisageable. Le 27.2 xroad 2020 était proposé en 400wh etjee l'ai commande en 500wh ça m'a coûté 200 € de plus... Bizarrement le modèle 2021 est en 500wh a 2999 contre 2799 pour le 2020 😉 Clairement on va vers une augmentation de la capacité des batteries.et le mieux est de demander à ton revendeur pour la compatibilité.
Super vidéo Gonzague merci.Ce Moustache me fait de l'oeil .Mes cotes (taille et poids) se rapprochent des tiennes.Le modèle testé est-il en M ou L ? Merci.
Bonjour à tous !! La taille est indiquée entre le roue arrière et le tube de selle, juste au dessus du moteur. J'ai moi même ce modèle en XL pour 1,92m et il me va parfaitement. Je crois pas me tromper en disant que ce modèle taille petit. La position de conduite est plutôt redressée. Donc attention de pas se retrouver sur un vélo trop court....
@@aurelienvaillant6330 ,cela confirme ce que je pensais. Je suis cycliste assidu en "musculaire " et ce vélo m'intéresse pour alterner les sorties et soulager mon dos.J'ai 68 balais et les routes en Belgique ne sont pas souvent des billards 😉. Pour 1,80m je pense m'orienter vers une taille M.Merci pour votre commentaire.
Le M pourrait éventuellement convenir mais de mon avis vous serez plus confortable sur un L. Encore une fois la géométrie est faite de manière à être redressée mais point trop n'en faut... ;)
Salut Gonzague, question à 1000 dollars, combien mesures tu? J’ai pour ma part un grand gabarit (1m95 pour 100kgs), est-ce que ce modèle Moustache est adapté? Merci
Bonjour ! Je fais 1.78m et je crois 78/79 kilos. Le modèle essayé existe en plusieurs tailles ( Small / Medium / Large / X-Large ) moustachebikes.com/velos-electriques/friday-27-fs/friday-27-fs-5/ donc tu devrais trouver ton bonheur!
Merci pour ce test. Il commence à y avoir des VAE très « sexy »... entre celui-ci et le S3. Mais on est pas sur la meme qualité (je mets de côté le design et l’intégration) : pas d’amortisseur, moteur avant... Penses tu tester le Specialized TURBO VADO SL ?
Pour te donner une suite, j’ai eu une réponse initialement positive de Specialized mais ils voulaient absolument que je porte un casque à vélo , j’ai dit que je n’étais pas fan et pour le moment ça les a un peu refroidis (alors que je me suis finalement mis au casque, de mon propre grès..) ^^.
4300 € sacré budget en effet. Quelques améliorations aussi seraient les bienvenues par exemple les fils de devant dans tous les sens , pas esthétiques et vandalisme facile. Pourquoi avoir fixé la batterie sous la barre diagonale et pas sur car chiant à enlever non? Et ça risque pas que ça décroche sur des terrains accidentés?
Franchement je pensais pas que leur vélo était de cette qualité Avec batterie amovible c'est un très gros point Positif Bon c'est pas pour toutes les bourses non plus
Merci, Gonzague, de dire "Vélo à Assistance Electrique" et "VAE", car "vélo électrique" est incorrect, puisque l'assistance électrique ne fonctionne que quand on pédale. Mais c'est un raccourci facile.
bonjour, pourquoi pas un update du Fuell en version pedelec donc sans casque ? Je me demandais comment il se comporterait en commute pentu (+300m sur 10 km) par rapport aux bikes sans vitesses type Van Moof ou Cow boy qui ont du mal dans les pentes du fait de l'automatisme ? thanks !
Gonzague Dambricourt pardon. Je me demandais si le Fuell en version 250 w 25km/h se comporterait mieux que les modèles urbains type VM ou Cow Boy sans vitesse dans un programme de trajet quotidien avec de la pente ( +300 m sur 10 km)
@@ericdumas6077 ah en VAE donc :-) (VAE 25 /PEDELEC 45) le Fuell que j'ai essayé était non homologué et pas limité à 25 donc dur à dire il était en tout cas très puissant c'est sur mais en vrai ça dépend de la qualité du moteur.. Par exemple le moustache testé ici était extra
Ce merveilleux vélo s'appelle SAMEDI c'est indiqué en toute lettre sur le cadre, alors pourquoi traduire son nom en anglo-américain? Merci pour cette présentation sympathique!
Le vélo a l’air super cool dommage que le prix soit élevé, après comme tu dis à comparer à un scooter ou une voiture y a pas photo... j’attend de voir les Angell et je devrais tester un vanmoof x3 prochainement
disons que c'est un peu le "BMW" du vélo, composants de qualité, marque française, suspension d'enfer, bon équipement standard. Quand tu compares au prix d'un scooter+du carburant+assurance+stationnement d'un scooter ... tu te payes vite un vélo comme ça ^^
Merci pour ce reportage dont la fin laisse sans voix. Une question cependant à t on le droit de choisir d’autres couleurs pour ce prix là ? C’est vrais que ça reste très très élevé tout de même donc réservé comme d’habitude aux urbains aisés et je le déplore même si ça change rien au final Sam 💚 Pyrénées
Bonjour pour la selle c'est normal il faut 500km pour la faire et après c'est une merveille et j'ai vu que tu ne porte pas de casque surtout dans paname sinon pas mal le vélo
Moustache abuse vraiment sur le prix. Cube par exemple à prix équivalent offre de meilleurs vélos. J’ai remarqué que cette année Moustache a baissé la qualité des composants. Le Xroad 1 par exemple a perdu le moteur Performance pour un simple Active, honteux.
Le Grizzly ah yes on me l’avait montré, bon pas d’amortisseur arrière mais c’est vrai que très compétitif surtout qu’il est vendu avec une plus grosse batterie
Super compte-rendu comme d’hab’ ! Batterie intégrée ET amovible : pourquoi n’est-ce pas plus répandu ??? Le surcoût par rapport à une batterie intégrée non amovible ne doit pas être bien important, non ?... Ce type de selle Brooks synthétique n’est vraiment pas terrible : très dure et bien râpeuse pour user un fond de pantalon en un rien de temps. J’en ai eu une d’origine sur un Gazelle Van Stael (course urbain) ; je l’ai changée pour un modèle Décathlon à 19 € qui est bien meilleur ! En plus, les deux selles sont fabriquées dans le même pays, en Italie (seuls les modèles cuir de Brooks sont « Made in England »), ce qui rend la différence de prix de plus de 100 € totalement injustifiée ! (Et puis, plus la peine d’ajouter un antivol moche de selle !)
merci Gilles. En fait je pense que certaines marques ne font pas l'effort de R&D et n'ont peut être pas les mêmes accès chez Bosch (je suppose). Mais c'est clairement plus beau même si ça impose du coup un cadre assez énorme pour accueillir la bête. Pour la selle oui c'est dommage, pas du tout fou j'ai pas compris ce choix (même si niveau look ça va bien avec le vélo)
*oui c'est beaucoup trop cher pour un vélo il est possible d'en faire un pour pas cher mais il ne sera pas homologué je ferai une vidéo dans un mois pour montrer comment en faire un pour pas cher* 😉
Une suggestion de test VAE... Un modèle Riese & Müller, comme par exemple : www.r-m.de/fr/modeles/roadster/roadster-urban/#F00256_0402 (Avec une transmission à courroie et vitesses "automatiques" Shimano Alfine Di2) 😉
@@gonzaguedambricourt c'est pas ce que j'ai écrit! Quand je vois des gens "normaux" avoir des vélos électriques avec des pneus plus gros que nécessaire, avec des suspensions de partout, avec une selle pas a la bonne hauteur... Je redis que ces gens devraient prendre des vélos MÉCANIQUES normaux!!!!!!!!!!!! Toute a l'heure j'ai été dépassé par un "vélo"(45km/h, qui sont d'ailleurs interdit sur les bandes cyclables!) Cet engin avait des pneus de 8cm de large ce qui ne serre strictement à RIEN!
A partir de 2mn 24s, Gonzague, tu roules dans l'herbe et te lève de sa selle et tu dis "y a aucune difficulté". Alors pourquoi tu te lèves, et quoi sert alors l'assistance ?!
Pascal Tchorowski par confort et pour le coté fun / contrôle. tout comme à moto si tu vois des gens faire du hors piste tu verras qu’ils ne font pas ça assis :-) malgré le moteur
Pour le prix ils auraient pu mettre une transmission un peu plus haut de gamme. Shimano Altus, c'est limite. C'est une transmission qui équipe les vélos à moins de 2000 €. Il aurait fallu au moins une transmission Shimano Deore dans cette gamme de prix.
@@gonzaguedambricourt Vous avez probablement raison. Si c'est du SLX, ça va. Sinon, je n'arrive pas à trouver ce modèle sur le site de Moustache. A-t-il été supprimé ?
Daniel Cornot merci c’est sympa mais je ne roule que sur piste cyclable et ça n’est pas obligatoire :) ( car quand on suit ce raisonnement la majorité des accidents en voiture seraient bien moins graves si les gens avaient des casques à bord ^^ .. Pourtant... )
Belle présentation et beau vélo robuste. Le prix peut dissuader, mais je pense qu'il reste, comme tu le dis si bien, justifié par la qualité haut-de-gamme de ses éléments. On ne peut pas acheter une Golf au prix d'une Dacia, c'est évident. J'adhère donc à 100%. Par contre, il y a un gros point noir : c'est son nom. Franchement quel est le rigolo qui a osé appeler un tel vélo "Moustache" ??? Jamais vu un nom aussi moche !!!!!! Que l'on donne ce nom à un ancien "Grand-Bi" ça pourrait se comprendre, ou à son chat, mais donner ce nom à ce vélo robuste et moderne, c'est de l'absurdité la plus totale, et cela le dévalorise !!!! C'est pourtant si facile de trouver des noms adapter et plus contemporaine, comme "Strong Bike" par exemple...
ahah Moustache c'est pas le nom du vélo c'est la marque (qui ne me choque pas du tout je trouve ça même sympa d'ailleurs ça fait référence au format de leur guidon et c'est un mot utilisé dans le domaine je crois) Je suis plus choqué par le vélo dont des pubs tournent en ce moment, appelé "Baby maker"
peut être regarder la présentation du nom de la marque dans le catalogue Moustache Bike "smiling machines" saison 1 de 2011 " un e-mail et je vous l'envoie
Pour un vélo de ce prix, il y a quand même un problème dont tu ne parles pas, mais il est de taille : le cadenas U genre Kryptonite 16mm et 2kg que tu dois trimbaler avec ce genre de velo, tu le mets où ? Sur l'édition 2019, on pouvait l'installer sur le porte bagage qui était un vrai porte bagage, mais maintenant ?? Si tu mets un cadenas comme ça dans une sacoche, elle sera vite défoncée, et ce n'est pas fait pour ça.. Je trouve ça incroyable qu'en 2020 on vende des vélos de ce prix sans réfléchir à la protection contre le vol et donc POURQUOI SUR UN VELO HAUT DE GAMME IL N'Y A PAS D'EMPLACEMENT POUR LE CADENAS U ? Cela rappelle les années 80 où, devant l'augmentation alarmante des vols de voiture et la facilité de les voler, ce qui ne posait aucun problème pour les constructeurs, les assureurs on fait pression sur le gouvernement pour mettre en place systématiquement les antidémarrage électroniques.
@@gonzaguedambricourt Oui, et quand tu roules en moyenne 30kms par jour dans Paris à 27km/h de moyenne, c'est à dire des pointes à 35-40km/h voire plus, le fond de ton sac est vite explosé car ton sac est accroché sur le porte bagage, donc il bouge selon la dynamique-les mouvements directs- de la roue; vu l'état de la chaussée à Paris, vous comprendrez tous que j'ai déjà flingué un sac Ortlieb avec un Kryptonite 16mm dedans, c'est à dire 2kgs.
@@gonzaguedambricourt j'espère que ce n'est pas un sac à dos car en cas de chute cette pièce lourde et métallique dans le dos peut occasionner un traumatisme important, voire grave
@@gonzaguedambricourt Oui mais lesquels sont les mieux en terme marque qualité robustesse Pour 1700 ou 2000 2500 euros Maxi Ce qui est déjà pas donné En plus c est injuste certains ont des 500 euros en subventions et autres rien Chez moi rien Meilleurs vœux 2021
@@gonzaguedambricourt Quelle est la meilleure marque de vélo Moustache, ktm, kalkhoff, cube, grandville etc Que pensez vous des vélos allemands Que pensez vous
@@gonzaguedambricourt je ne connaissais pas la dernière citée merci Pouvez vous me donner la meilleure qualité dans chaque pièces ? Svp Est il possible de monter des chambres à air increvable et pneus increvables dessus? Merci Est il vrai que chez kalkhoff il y a du bas de gamme à éviter ? Et dans les autres gammes ?
au lieu d’ajouter des gadgets pour faire mumuse ajouter des indicateurs de direction et un retro rendrais la conduite moins dangereuse là est la vraie sécurité non 15:28 il y a aussi les revisions obligatoires tu oublies aussi la chaine oui aujourd’hui cest ta 🎉 lol
Attention aux prix prohibitif, on peut avoir mieux ou équivalent pour moins cher (cycles BH) et attention aux guidons trop larges pour la circulation en ville....
hum, pas forcément prohibitif le prix. C'est très élevé, ça c'est vrai mais si on compare le matériel, les autres marque sont quasiment dans la même fourchette de tarif. Il faut voir que ces vélos sont fait en France et qu'il ont des éléments particuliers qu'on ne trouve sur aucune autre marque... la potence qui permet de ranger le vélo sans prendre de place en le "pilant" dans le même plan que la roue, les garde boues carrément en double parois donc ultra solide pour la ville par exemple. Le cintre n'est pas particulièrement grand puisque dans la norme et en plus (mais ca c'est valable pour toute les marque) il est à recouper pour l'adapter à la morphologie et au souhait du cycliste..
Bonjour alors pour la concurrence y’a vraiment mieux je vous rassure regardez chez Scott,Focus,bulls est...et je voudrais attiré votre attention pour les connaisseurs le point de pivot principale sur un tous suspendus est très important pour le rendement et ça depuis que les vélos tous suspendus existe et sur les moustaches ba ça fais rigolé
ben en fait, c'est justement fait exprès la géométrie de cette suspension arrière. Ce n'est pas un VTT de descente mais un vélo urbain/loisir. Quand on a déjà rouler sur un moustache on comprends pourquoi et on apprécie ce choix. Il l'a dit dans la vidéo, c'est plutôt un "SUV" si on doit comparer.
Ils auraient aussi pu mettre une remorque, un moteur thermique.. ;-) blague à part, c'est un choix que de faire un support porte sacoches et il permet au vélo de garder une esthétique sympa
Il est très classe et sobre pour un tout suspendu ^^. je vous laisse laisse le lien de mon bike un cannondale bad boy optimisé et electrifié ruclips.net/video/c0icFE0bBZI/видео.html
H MAT s’il est volé .. ==> assurance :-) après oui c’est un vélo qui coute cher mais ça s’assure, depuis que j’ai un vélo correct je prends des assurances et ça m’a aidé :)
*Oui c'est exactement sa on peut en fabriquer pour pas chère mais c'est pas homologue je ferai une vidéo pour montrer comment faire un E-bike pas chère.* 😉
@@gonzaguedambricourt 🚴 Non, ce n'est pas obligatoire, mais nous avons l'obligation de montrer l'exemple. Par contre ce qui est obligatoire c'est le catadioptre à l'avant et à l'arrière et aussi une sonnette physique. Mais bonne vidéo. 🚴
Il y a tout un débat sur le casque et aucune obligation donc juste svp juste me laisser ma liberté qui n’enfreint rien et ne gêne personne 😊 merci pour la vidéo
hehe je sais pas , perso quand je vois l'essai d'une Ferrari je me dis pas "tout ça pour le prix de 100 vélos" .. :-p Même si je vois la comparaison ici tu as un excellent vélo avec des bons composants, un super moteur, un look .. certes c'est pas donné mais c'est pas parce que pour cette somme là tu peux acheter un scooter que tu veux acheter un scooter :-)
@@gonzaguedambricourt oui la le soucis c'est que c'est pas une ferari dutout. c'est juste un bon velo, ils se gavent a fond sur les velos électriques, c'est juste un fait merci quand même pour le test, tu est pas visé, c'était juste une remarque generale
@@dris9274 oui je suis d'accord avec toi ça coute un peu trop cher ça serait top à 1000 balles de moins . En vrai si c'est 4300 et que le SAV est fantastique je dirais "ok go" genre tu t'inquiètes jamais de la moindre panne etc mais là je crois que c'est pas le cas
@@gonzaguedambricourt serieux, je pense que ca vaut pas plus de 1500, et je suis large. ca vaut bcp moins cher a produire qu'un bon 125 d'une grande marque, c'est aussi simple que ca. quand on vois que le bas de gamme chez decathlon vaut 1200e, on vois que le prix est gonflé un max sur toute la gamme des vae
Ouais ouais et bien sérieusement je préfère 100 fois un vélo électrique chinois , et 4 fois moins chère qu'une marque fabriquer en Europe et surtout par rapport l'efficacité rien à redire, bref tout les vélos que j'ais et que j'avais acheté pour moi et ma famille et bien j'ai été surtout beaucoup plus surpris et très satisfait des vélos acheter comme sur Aliexpress de marque chinoise, que les marques comme exemple ses moustache marque française et d'autres merdier de marques de fabrication d'ailleurs en Europe .et oui pour 650€ tu as des trucs de dingue de certaines marques chinoise si tu te débrouilles bien.
Bonne présentation , avec un Gonzague toujours Sympa et Clair.
Bern Sev merci
Salut Gonzague, j’adore ce vélo, j’en possède un est l’utilise tous les jours ( j’approche les 15 000 km en 3 ans !). Je ne m’en lasse pas, quelque soit la route à prendre, il assure sur tous les terrains. À propos de la selle Brooks elle est effectivement pas confortable au début mais elle assure un très bon confort après quelques bonnes heures d’utilisation. En fait elle fini par se faire à la morphologie des fessiers du cyclistes 😉
merci du retour!
Ce vélo est juste magnifique !!!!! Pour le prix, je prends d'office ce vélo parce que le scooter et la voiture ça coûte bien plus cher. Merci beaucoup pour cette vidéo. Je m'abonne définitivement
merci!
Super, merci! Je comprends les contraintes techniques par ailleurs!
de rien :)
Je me suis acheté le moustache samedi 28.2 open, il me va super.
Présentation exhaustive et fluide, et sans raconter de bêtises : une bonne chaîne assurément !
Merci pour les infos …J’ai également un vélo moustache 👍 Top! La meilleure technologie …En + Lorrain!!! ❤️ Vosges❤️❤️❤️
J'aime bien la tenue de Gonzague, assortie aux couleurs du vélo qu'il présente. (noir et gris)
merci
Excellente présentation de ce modèle avec des informations concrètes et pertinentes !!
merci beaucoup !
@@gonzaguedambricourt vous m'avez plus appris que dans la boutique où je suis allé (Cyclable) : le vendeur s'est contenté de me demander si je voulais l'essayer. Il y a forcément des éléments qui expliquent la différence de prix entre les modèles de base, milieu de gamme et haut de gamme.
Merci Gonzague, c’est fichtrement vrai, c’est bien ce que je pensais!
J’aimerai bien que tu testeras un jour un Riese et Muller charger par ex.! 👍
Belle journée
A+
MANU_Imazighen si tu as un contact chez eux.. :D
@@gonzaguedambricourt Il doit bien y avoir des boutiques sur Paris qui permettent les essais, ça vaudrait le coup de tenter. Il faut chercher sur le site de la marque les revendeurs sur Paris, certain auront des vélos de dispo, pas forcément un grand choix par contre.
Ouaiiiiii et du coup, on trouvera les Moustache vachement accessible et vraiment pas cher du tout, si il arrive à dégoter un Super Delite, GX Rohloff avec les suspensions Fox Float et le cockpit Kiox.
Il va bien s'éclater et va changer son voeux de "s'il avait le budget". 😊
Tres sympas ta présentation.
merci !
Très beau vélo et tarif très Moustache (donc équivalent aux concurrents hauts de gamme) mais un peu chiche sur certains composants (la suntour de base avec 100mm de debattement quand on trouve plutôt du Rockshock voire du Fox en 140) .
Pour info, Bosch a fait une mise à jour qui fait passer le couple de 75 à 85Nm (donc presque dans le top de ce qui se fait en VTT AE)
Oui c’est dingue cette mise à jour je serais curieux d’essayer avant après
belle présentation pour un très beau vélo, catadioptre avant, pas là pour être joli c'est juste obligatoire, c'est la loi - la béquille à l'arrière, tous les bons vélo de qualité ont cela (Kalkhoff VAE sahel, VSF TX400 etc) - - le côut d'un VAE pneus et plaquettes oui et surtout chaîne qui s'use plus vite (pas de miracle) / cassette/ entretien normal + révision - changement de batterie après 6 ou 7 ans c'est bien moins cher qu'un scooter ou une moto (assurance essence révision), le VAE demeure quand même plus coûteux à l'utilisation que les vélo 100 % musculaire - tout a un prix !
tout à fait ;-)
Sur le papier s’est super, à l’usage pas mal mais le SAV de la marque.... une misère j’attends toujours la réponse à mes courriels et à mes demandes de précisions et réparations! Après être passé par le magasin le même constat, « .... ils ont des bons produits mais, même nous, nous avons de difficultés à les avoir... »
ah dommage ça :(
Il est franchement bien, mais à ce prix disons que c'est la moindre des choses.
Toutefois, c'est vrai que çà gagnerait à intégrer un peu plus les fils, à ce prix je pense qu'il aurait pu mieux faire de ce côté là, et les lumières, surtout celle de derrière, font un peu cheap, on dirait les vieilles lumière qu'ils mettaient sur les vélos en 1960 à part que c'est du LED maintenant mais franchement peut mieux faire tout en gardant le style un peu rétro du Moustache.
C'est trop tard de toute façon maintenant j'ai commandé un X3 VanMoof qui m'ira très bien et qui m'excite plus (c'est important le désir), j'ai trop hâte et je ne pense pas le regretter.
oui l'intégration des lumières n'est pas sexy sur l'avant
Merci Baptiste
Merci pour l'essai. Petite précision : à l'arrière ce sont des pignons pas des plateaux, lesquels sont sur le pédalier. Mais à 4300€ ce sera difficile d'en voir un rouler. Pour 2x moins cher il y a pas mal de concurrents de très grande qualité, comme le Vanmoof S3 ou même l'Angel qui possède un écran avec GPS remarquablement intégré (2700€).
de rien! oui je me suis planté de mot mais je voulais pas m'arrêter dans ma lancée :D Y a un plateau et 11 pignons .
Mais je ne parlerais pas de vanmoof comme "2x moins cher" (ni du Angel) qui ont des moteurs bien moins chers et moins bons, qui n'ont pas de suspension. Comparons ce qui est comparable ^^
L'Angel j'attends de le tester mais pour le GPS intégré, mon support Quadlock fait bien le boulot (et dans Paris en général j'ai pas tellement besoin du GPS)
@@gonzaguedambricourt Le gros avantage de l'intégration du GPS c'est que ça ne s'oublie pas, que ça ne se vole pas, que ça ne tombe pas accidentellement du vélo. Ensuite, je comprends qu'une marque française ne puisse pas rivaliser dans le bas / milieu de gamme côté tarif. Elle doit donc justifier son prix par des composants plus haut de gamme. Mais si je raisonne en usager qui cherche un vélo électrique de qualité, celui-ci est à mon sens en surqualité pour des déplacements urbains qui seront probablement 99% des utilisations au vu des garde-boues.
Peut-être que d'autres modèles seront plus sympa en look et plus abordables en prix, quitte à être moins haut de gamme au niveau composants. Car là, je ne vois pas la cible.
Reste le nom et le poids... Pourquoi l'appeler Friday 27 FS 5 s'il a 11 vitesses ?
Et le confort qui semble gaché par la selle, élément principal du confort pour un cycliste. A ce prix, on aurait aimé une Brooks en cuir.
je ne sais pas si tu as déjà essayé un support Quadlock (c'est ce que j'ai).. mon téléphone n'a jamais eu le moindre probleme malgré des secousses etc, je peux même porter le vélo .. via ce support. Et mon téléphone, que je change tous les ans (ou moins pour d'autres gens) a un grand écran, il est toujours à jour il n'est pas coincé dans mon vélo) Mais encore une fois j'essayerai l'Angel et on verra je ne demande qu'à changer d'avis.
Je comprends pas la phrase "sens en surqualité pour des déplacements urbains qui seront probablement 99% des utilisations au vu des garde-boues. " ^^
La cible je pense c'est CSP+ qui veut se faire un peu plaisir, rouler confortable. Je suis dans la cible.. haha. C'est la cible qui achète une BMW i3.
Quand je vois le nombre de gens que je vois maintenant dans Paris avec des vélos type Yuba , Riese & Muller, Kona, je suis pas inquiet sur le fait que les gens aient du budget pour acheter de bons & beaux vélos :-)
@@gonzaguedambricourt Ce que je voulais dire, c'est que 75 Nm de couple et une fourche réglable dans tous les sens, ça ne me semble pas indispensable pour faire de la ville, ce que fera ce vélo dans 99% des cas. C'est de la qualité peu utile (surqualité) dans la pratique. Et c'est d'autant moins logique avec une en selle plastique dur.
Disons qu'à ce prix là on a une SUPER SOCO TC MAX, moto électrique équivalent 125 dont l'usage est nettement plus polyvalent.
Mais il y a certainement des clients pour ce type de vélo, même si celui-ci n'est pas très attirant esthétiquement vu de ma fenêtre.
@@marc6652 ah oui oui. Mais à ce prix là j'achète jamais une Super soco qui a une finition plus proche d'un jouet ^^
Dans un style moins sobre et rétro, les vélos électriques rayvolt ;) Je dois recevoir le modèle clubman dans la semaine, hâte d’aller me balader dans paname avec!
en effet c'est un style très différent :-D
GÉNIALE cette vidéo , j’en trouve pas beaucoup pour les novices qui veulent se lancer dans le VAE , sinon moustache kalhkoff sont concurrents ou différence de gamme? Merci
Merci Jérôme! oui Kalhkoff fait des produits concurrents mais pas forcément moins chers haha www.kalkhoff-bikes.com/fr_fr/bikes#page=1&pim_productebike%5B%5D=Y&pim_ebiketorque%5B%5D=65+-+75+Nm
ce genre de vélo à l'utilisation ça ne coûte pas que les pneus et plaquettes.
Outre évidemment l'électricité qui n'est pas gratuite, un "plein" de 400Wh ça coûte autour de 0.1€, il y a surtout l'entretien
-vidange des deux freins à disque tous les deux ans (2*25€ environ)
-vidange de la fourche et de l'amortisseur tous les ans (100€ environ la fourche avec changement des joints, l'amortisseur un peu moins cher)
-révision système électrique Bosch annuelle demandée par l'appareil (80€ environ)
-révision des pivots de la suspension arrière, nettoyage et lubrification (ça se vend sûrement en pack avec la vidange amortisseur)
le remplacement des pièces d'usures, bien avant les pneus (qui vont sûrement durer dans les 8-10 000 km vu la marque ), il faudra changer la chaîne (15€ tous les 3000km) et la cassette (50€ tous les 6000 km) + main d'oeuvre
Évidemment mais c’est une somme marginale vs le coût de possession d’une voiture ou d’un scooter
@@gonzaguedambricourt Par rapport à une voiture ou un scooter oui, aussi à cause du gain sur l'assurance qui est un des gros gain du VAE par rapport à tout le monde y compris les EDPM. Mais par rapport à un vélo lambda pas cher racheté en occasion lbc / trocathlon / emmaus et "qu'on peut se faire voler une fois par an sans péter en cable et en en rachetant un nouveau" bref le vrai vélo urbain par excellence, le coût d'entretien est considérablement plus cher. Car les nouveaux vélos coûtent beaucoup en entretien par rapport aux anciens, et nécessitent plus d'attention. Outre les points que j'ai indiqués, il y a aussi la lubrification qui est à revoir plus souvent car les chaînes de 11v sont carrément plus petites que celles de 6V et couinent plus régulièrement car moins d'huile reste piégée à l'intérieur des pivots, et pour les freins outre les vidanges, on a aussi les plaquettes qui tiennent carrément pas longtemps par rapport aux patins.
Et ensuite les différents composants qui ont des durées de vie comprises entre 20 000 (style les roues, le pédalier, le boitier de pédalier...) et 50 000 km (le cadre, ou la batterie (à en croire Bosch, mais je doute quand même) ).
En fait un vélo, même cher à l'achat, c'est pas le truc tout magique gratuit qu'on pense souvent, ça a un coût au km. Là sur la durée de vie on peut estimer à la louche que ça coûte le double de l'achat, 9000€ pour 50 000km. 0.18€/km
Une voiture en général on dit que ça revient tout compris au triple de l'achat (1X achat, 1X (entretien+ assurance), 1 X essence), pour une utilisation jusqu'à la limite à 300 000km (évidemment si on revend à 50 000km, c'est carrément plus cher au km). Donc si on part sur 20k€ pour une citadine, ça nous fait 60k€. 0.2€/km
Donc on voit bien au niveau des ordres de grandeur que...
En tout cas vos vidéos sont très bien par rapport aux autres sur ce thème que j'ai pu voir.
Merci ! Pour les voitures je ne connais pas grand monde qui vend sa voiture à 300 000km 😬 en tout cas pour l’intérêt d’un vélo plus simple je suis d’accord on est là sur un truc haut de gamme , je roule avec un vélo mécanique qui coûte la moitié du prix et je trouve déjà ça superbe
@@gonzaguedambricourt 300 000km ce n'est pas une vente, c'est la durée de vie du véhicule. Sauf que la plupart des gens mettent leur voiture à la casse avant car ils estiment qu'elle est devenue obsolète (aka devenue inutilisable avant d'être complètement usée), que peu de gens gardent leur voiture du début à la fin (contrairement à la plupart des biens de consommations pour lesquels il n'y a pas de vrai marché d'occasion) et que quand il y a des propriétaires successifs, le coût au km des premiers km est beaucoup plus haut pour le premier propriétaire (style la classique voiture à 40k€ neuve revendue à 20k€ à 3ans et 30 000km qui aura coûté pas loin de 0.8€/km). Mais si il n'y avait pas ce type de comportement, lié à des effets de mode, des envie de changer.. le coût réel d'une citadine (celle du premier exemple à 20k€ pas celle à 40k€) au km n'est pas si éloigné d'un vélo moustache finalement. Et je pense que le positionnement tarifaire de moustache et autre marque high end de ce type repose sur l'idée que les gens ne le réalisent pas.
@@jeanmartin963 Ah si, des gens qui achètent neuf et gardent longtemps, ça existe encore :moi, par exemple hahaha. Huit ans et 220000 km, je la garde encore jusqu'à ce qu'on m'interdise d'entrer dans Paris, donc elle aura pas loin de 300000 km.
Mais sur le positionnement tarifaire de moustache, il repose essentiellement sur les subventions accordées par l'état. Moustache a fait fortune en récupérant indirectement ces subventions, on pourrait presque parler de détournement d'argent public si on voulait être méchant. 😁
Je suis d'accord avec vous sur l'entretien coûteux, notamment coûteux en TEMPS personnel du cycliste, de ces vélos trop sophistiqués. Il n'y a pas que la facture du marchand, il y a aussi le temps qu'on perd à s'en occuper. Pour moi un vélo se doit d'être rustique et standard : moteur facile à changer, boîte de vitesses au lieu du dérailleur, pas de suspensions, freins à tambour etc...
Pour la béquille, tu n'as pas trop le choix en même temps vu qu'il est tout suspendu. Etant donné que le cadre descend pas mal, si tu montes dessus en oubliant de l'enlever avant, tu la pèterais ou si elle résistait tu te casserais la gueule du côté opposé. 😁
hmm je sais pas.. y a des béquilles sur les motos et ça n'a pas l'air d'être un souci? ^^
Quel plaisir cette rue Rivoli accessible
Je confirme :-))
Je trouves que pour le tarif demandé ils pourraient intégrer les câbles dans le cadre et guidon et surtout ils pourraient mettre un capteur pour les freins histoire de coupé l'assistance des qu'on actionne le freinage .
c'est vrai :)
Bonjour,
j'ai un VAE Matra depuis 2016 (iStep de mémoire), et je dois dire que depuis cette époque, je n'ai pas vraiment suivi l'actualité des VAE du marché. Aujourd'hui je me penche un peu sur ce qu'il se fait et je constate que mon Matra qui est équipé d'un moteur Bosch Active line (entrée de gamme de chez Bosch) est associé au même "Intovia" (désolé pour l'orthographe) que ce Moustache de 2020. 100% identique, y compris la petite commande sur la poignée gauche!! Bosch n'a donc réalisé aucun nouveau développement depuis 2015/2016 sur cette partie. En ce qui concerne le moteur, je ne sais pas depuis quand il est dispo sur le marché. Je remarque aussi que les progrès sur l'autonomie et la compacité des batteries restent plutôt timides. Certes des efforts ont été faits sur l'intégration des batteries au sein des vélos, mais personnellement je trouve que c'est un détail en comparaison des points précédents. Enfin une critique concernant le vélo, pour moi l'absence de porte bagage style plateau est un point négatif.
merci pour la vidéo et bonne continuation
Merci du retour Adrien!
Oui ce qui a beaucoup changé c'est le dynamisme et le couple des moteurs, l'assistance est de plus en plus fine et agréable
*Sympa ce vae par contre c'est pas donné mais au moins c'est homologue* 😉👍
merci pour tes tests de vae, j'en ai essayé quelques un car je m'en cherche un, mais pouvant recevoir un porte bagage et une sacoche, un U pour aller au boulot. pour l'instant c'est le cowboy que je retiens, de par son pris, même si le moteur est un peu juste... peut être en V4 ?
De rien ! Hmm je ne sais pas si tu as les moyens prends plutôt un vélo avec moteur pédalier
J’hésite un peu entre le charger GT vario de chez Riese &Muller et ce vélo là, Le tout suspendu, le porte-sacoches et l’aspect vintage me tire d’un côté et la courroie Gates en carbone avec le système Enviolo notamment me tiraille de l’autre!!!????? Merci de bien vouloir m’aider dans mon choix!
MANU_Imazighen le Charger GT Vario a aussi le porte bagages non? :) mais oui la courroie et enviolo c’est sexy
Bonjour Gonzague, merci pour tes vidéos. Que penses tu de l'option prendre un fixie non électrique et y adosser un kit de batterie amovible type Rubbee ? Est-ce une bonne option et peut on obtenir les mêmes résultats qu'un van moof, angell and co ?
Hello ! je suis pas très fan de l'idée (à titre perso) mais why not ! au niveau résultat, tu n'auras pas les vitesses (du S3/X3), tu n'auras pas l'intégration dans le guidon.. ^^
Avec la grosse batterie ...on est vers les 4.600€. ça pique méchant.mais c'est vrai qu'il a une belle fiche technique
"la grosse batterie" ? , vous voulez dire que l'on peut l'upgrader avec une 625WH?
@@hajarazafindrazaka6377 c'est une tube donc la 625 doit être envisageable.
Le 27.2 xroad 2020 était proposé en 400wh etjee l'ai commande en 500wh ça m'a coûté 200 € de plus...
Bizarrement le modèle 2021 est en 500wh a 2999 contre 2799 pour le 2020 😉
Clairement on va vers une augmentation de la capacité des batteries.et le mieux est de demander à ton revendeur pour la compatibilité.
oui, il m'a été prété par erreur avec la 625 donc elle peut s'y installer
Super vidéo Gonzague merci.Ce Moustache me fait de l'oeil .Mes cotes (taille et poids) se rapprochent des tiennes.Le modèle testé est-il en M ou L ? Merci.
Sauf erreur j’ai testé un M (ça n’était pas marqué dessus)
Bonjour à tous !!
La taille est indiquée entre le roue arrière et le tube de selle, juste au dessus du moteur.
J'ai moi même ce modèle en XL pour 1,92m et il me va parfaitement. Je crois pas me tromper en disant que ce modèle taille petit. La position de conduite est plutôt redressée. Donc attention de pas se retrouver sur un vélo trop court....
@@aurelienvaillant6330 ,cela confirme ce que je pensais. Je suis cycliste assidu en "musculaire " et ce vélo m'intéresse pour alterner les sorties et soulager mon dos.J'ai 68 balais et les routes en Belgique ne sont pas souvent des billards 😉.
Pour 1,80m je pense m'orienter vers une taille M.Merci pour votre commentaire.
Le M pourrait éventuellement convenir mais de mon avis vous serez plus confortable sur un L. Encore une fois la géométrie est faite de manière à être redressée mais point trop n'en faut... ;)
11:56 aller !!! une 'tite fessée au passage ...
Salut Gonzague, question à 1000 dollars, combien mesures tu?
J’ai pour ma part un grand gabarit (1m95 pour 100kgs), est-ce que ce modèle Moustache est adapté?
Merci
Bonjour ! Je fais 1.78m et je crois 78/79 kilos. Le modèle essayé existe en plusieurs tailles ( Small / Medium / Large / X-Large ) moustachebikes.com/velos-electriques/friday-27-fs/friday-27-fs-5/ donc tu devrais trouver ton bonheur!
Merci pour ce test. Il commence à y avoir des VAE très « sexy »... entre celui-ci et le S3. Mais on est pas sur la meme qualité (je mets de côté le design et l’intégration) : pas d’amortisseur, moteur avant... Penses tu tester le Specialized TURBO VADO SL ?
Je t’en prie ! Merci de l’avoir regardé. Je viens d’écrire à Specialized pour voir si ça peut s’organiser!
Pour te donner une suite, j’ai eu une réponse initialement positive de Specialized mais ils voulaient absolument que je porte un casque à vélo , j’ai dit que je n’étais pas fan et pour le moment ça les a un peu refroidis (alors que je me suis finalement mis au casque, de mon propre grès..) ^^.
4300 € sacré budget en effet. Quelques améliorations aussi seraient les bienvenues par exemple les fils de devant dans tous les sens , pas esthétiques et vandalisme facile.
Pourquoi avoir fixé la batterie sous la barre diagonale et pas sur car chiant à enlever non? Et ça risque pas que ça décroche sur des terrains accidentés?
Ça tient vachement bien je pense que c’est un choix faisant qu’on voit moins la batterie
Franchement je pensais pas que leur vélo était de cette qualité
Avec batterie amovible c'est un très gros point Positif
Bon c'est pas pour toutes les bourses non plus
Oui c'est vraiment un beau (et gros) produit :-)
Merci, Gonzague, de dire "Vélo à Assistance Electrique" et "VAE", car "vélo électrique" est incorrect, puisque l'assistance électrique ne fonctionne que quand on pédale. Mais c'est un raccourci facile.
de rien ;)
bonjour, pourquoi pas un update du Fuell en version pedelec donc sans casque ? Je me demandais comment il se comporterait en commute pentu (+300m sur 10 km) par rapport aux bikes sans vitesses type Van Moof ou Cow boy qui ont du mal dans les pentes du fait de l'automatisme ? thanks !
Bonjour Eric, je n'ai pas compris la question mais le Pedelec = avec casque (et pas casque de vélo)
Gonzague Dambricourt pardon. Je me demandais si le Fuell en version 250 w 25km/h se comporterait mieux que les modèles urbains type VM ou Cow Boy sans vitesse dans un programme de trajet quotidien avec de la pente ( +300 m sur 10 km)
@@ericdumas6077 ah en VAE donc :-) (VAE 25 /PEDELEC 45)
le Fuell que j'ai essayé était non homologué et pas limité à 25 donc dur à dire il était en tout cas très puissant c'est sur mais en vrai ça dépend de la qualité du moteur.. Par exemple le moustache testé ici était extra
Ce merveilleux vélo s'appelle SAMEDI c'est indiqué en toute lettre sur le cadre, alors pourquoi traduire son nom en anglo-américain? Merci pour cette présentation sympathique!
il y a marqué Friday sur le cadre ^^
@@gonzaguedambricourt et bien pas sur le mien!
Prsk le tien c'est un samedi 28 non 27 @@autrementditeditions
Le vélo a l’air super cool dommage que le prix soit élevé, après comme tu dis à comparer à un scooter ou une voiture y a pas photo... j’attend de voir les Angell et je devrais tester un vanmoof x3 prochainement
disons que c'est un peu le "BMW" du vélo, composants de qualité, marque française, suspension d'enfer, bon équipement standard.
Quand tu compares au prix d'un scooter+du carburant+assurance+stationnement d'un scooter ... tu te payes vite un vélo comme ça ^^
L’écran et le fil qui dépasse montre la vulnérabilité du produit, dommage pour un vélo aussi cher....
oui c'est chiant (bon après c'est le cas de 99% des VAE)
Je suis un particulier 😀, je ne fais pas de pub, à voir en effet avec Velozen du coin !
A+
Merci pour ce reportage dont la fin laisse sans voix. Une question cependant à t on le droit de choisir d’autres couleurs pour ce prix là ? C’est vrais que ça reste très très élevé tout de même donc réservé comme d’habitude aux urbains aisés et je le déplore même si ça change rien au final
Sam 💚 Pyrénées
Samir Damardji bonjour! Non comme indiqué dans mon article écrit une seule couleur :)
Bonjour pour la selle c'est normal il faut 500km pour la faire et après c'est une merveille et j'ai vu que tu ne porte pas de casque surtout dans paname sinon pas mal le vélo
merci !
Moustache abuse vraiment sur le prix. Cube par exemple à prix équivalent offre de meilleurs vélos. J’ai remarqué que cette année Moustache a baissé la qualité des composants. Le Xroad 1 par exemple a perdu le moteur Performance pour un simple Active, honteux.
oui Cube fait de chouettes produits mais tu penses auquel en tout suspendu comparable?
Gonzague Dambricourt Le Katmandu 500 par exemple
Le Grizzly ah yes on me l’avait montré, bon pas d’amortisseur arrière mais c’est vrai que très compétitif surtout qu’il est vendu avec une plus grosse batterie
Dommage qu’il ne soit plus dispo dorénavant, il faudra de tourner vers les samedi 27 FS pour retrouver l’équivalent
Ah déjà ? Merde
@@gonzaguedambricourt oui il ne reste que les Friday 28 classiques un peu moins chers mais sans suspensions
Super compte-rendu comme d’hab’ ! Batterie intégrée ET amovible : pourquoi n’est-ce pas plus répandu ??? Le surcoût par rapport à une batterie intégrée non amovible ne doit pas être bien important, non ?... Ce type de selle Brooks synthétique n’est vraiment pas terrible : très dure et bien râpeuse pour user un fond de pantalon en un rien de temps. J’en ai eu une d’origine sur un Gazelle Van Stael (course urbain) ; je l’ai changée pour un modèle Décathlon à 19 € qui est bien meilleur ! En plus, les deux selles sont fabriquées dans le même pays, en Italie (seuls les modèles cuir de Brooks sont « Made in England »), ce qui rend la différence de prix de plus de 100 € totalement injustifiée ! (Et puis, plus la peine d’ajouter un antivol moche de selle !)
merci Gilles.
En fait je pense que certaines marques ne font pas l'effort de R&D et n'ont peut être pas les mêmes accès chez Bosch (je suppose). Mais c'est clairement plus beau même si ça impose du coup un cadre assez énorme pour accueillir la bête.
Pour la selle oui c'est dommage, pas du tout fou j'ai pas compris ce choix (même si niveau look ça va bien avec le vélo)
Tr bonne video...merci..mais bcp trop cher pour un vélo
oh . bah .. je trouve ça cher mais je comprends le prix. Comme je comprends le prix d'une belle / bonne voiture :)
*oui c'est beaucoup trop cher pour un vélo il est possible d'en faire un pour pas cher mais il ne sera pas homologué je ferai une vidéo dans un mois pour montrer comment en faire un pour pas cher* 😉
Et pas très beau en plus ...
Une suggestion de test VAE... Un modèle Riese & Müller, comme par exemple :
www.r-m.de/fr/modeles/roadster/roadster-urban/#F00256_0402
(Avec une transmission à courroie et vitesses "automatiques" Shimano Alfine Di2)
😉
Jean-Michel LUTZ pas mal merci beaucoup
Tu mets des pneus plus fins, tu enlèves la suspension arrière et tu peux enlever l'assistance électronique si tu es pas cardiaque !
haha oui comme à peu près tous les VAE :D
Si tu allèges le vélo en enlevant moteur, batterie.. ça en fait des kilos en moins
@@gonzaguedambricourt c'est pas ce que j'ai écrit! Quand je vois des gens "normaux" avoir des vélos électriques avec des pneus plus gros que nécessaire, avec des suspensions de partout, avec une selle pas a la bonne hauteur...
Je redis que ces gens devraient prendre des vélos MÉCANIQUES normaux!!!!!!!!!!!!
Toute a l'heure j'ai été dépassé par un "vélo"(45km/h, qui sont d'ailleurs interdit sur les bandes cyclables!) Cet engin avait des pneus de 8cm de large ce qui ne serre strictement à RIEN!
@@katcheur7666 yes je vois bien ce que tu veux dire hein :)
Super review.... 👍. Mets le casque, stp.... Tu m'as stressé.
merci! le casque c'est pas obligé ^^
On attend le test du Samedi 27 Xroad FS 7 2021
ah ça a l’air sympa comme modèle aussi :)
super prez, mais ce n'est pas un samedi?
ahaha le jour du tournage ou le modele de vélo ?
@@gonzaguedambricourt 😂😉
Hello. A quand le test du velo mad in france ? Il coute bcp moins cher et me fait bien de l’oeil
il n'est pas du tout comparable ^^ le moteur est dans la roue arrière
Moustache c'est du made in France enfin du assemblé en France dans les Vosges plus précisément .
A partir de 2mn 24s, Gonzague, tu roules dans l'herbe et te lève de sa selle et tu dis "y a aucune difficulté". Alors pourquoi tu te lèves, et quoi sert alors l'assistance ?!
Pascal Tchorowski par confort et pour le coté fun / contrôle. tout comme à moto si tu vois des gens faire du hors piste tu verras qu’ils ne font pas ça assis :-) malgré le moteur
@@gonzaguedambricourt Merci pour ta réaction et ton explication. Cordialement.
Très beau vélo, mais trop cher !!
Pour le prix ils auraient pu mettre une transmission un peu plus haut de gamme. Shimano Altus, c'est limite. C'est une transmission qui équipe les vélos à moins de 2000 €. Il aurait fallu au moins une transmission Shimano Deore dans cette gamme de prix.
Hello Michel ce n'est pas plutôt du SLX ?
@@gonzaguedambricourt Vous avez probablement raison. Si c'est du SLX, ça va. Sinon, je n'arrive pas à trouver ce modèle sur le site de Moustache. A-t-il été supprimé ?
@@micheldavesnes3040 oui j’ai l’impression :)
Super vidéo mais quand tu fais des essais vélo c'est sympa mais tu devrais montrer l'exemple et porter un casque personne est à l'abri d'une chute
Daniel Cornot merci c’est sympa mais je ne roule que sur piste cyclable et ça n’est pas obligatoire :) ( car quand on suit ce raisonnement la majorité des accidents en voiture seraient bien moins graves si les gens avaient des casques à bord ^^ .. Pourtant... )
"le prix s'oublie, la qualité reste ", comme disait Machin ...
clair
4300 ?
pas chère cousin ! 🙄😰 plus équipement plus accessoires.
Belle présentation et beau vélo robuste. Le prix peut dissuader, mais je pense qu'il reste, comme tu le dis si bien, justifié par la qualité haut-de-gamme de ses éléments. On ne peut pas acheter une Golf au prix d'une Dacia, c'est évident. J'adhère donc à 100%. Par contre, il y a un gros point noir : c'est son nom. Franchement quel est le rigolo qui a osé appeler un tel vélo "Moustache" ??? Jamais vu un nom aussi moche !!!!!! Que l'on donne ce nom à un ancien "Grand-Bi" ça pourrait se comprendre, ou à son chat, mais donner ce nom à ce vélo robuste et moderne, c'est de l'absurdité la plus totale, et cela le dévalorise !!!! C'est pourtant si facile de trouver des noms adapter et plus contemporaine, comme "Strong Bike" par exemple...
ahah Moustache c'est pas le nom du vélo c'est la marque (qui ne me choque pas du tout je trouve ça même sympa d'ailleurs ça fait référence au format de leur guidon et c'est un mot utilisé dans le domaine je crois)
Je suis plus choqué par le vélo dont des pubs tournent en ce moment, appelé "Baby maker"
Je ne connais pas Baby Maker, merci pour l'info, cela attise ma curiosité :-)
peut être regarder la présentation du nom de la marque dans le catalogue Moustache Bike "smiling machines" saison 1 de 2011 " un e-mail et je vous l'envoie
Pour un vélo de ce prix, il y a quand même un problème dont tu ne parles pas, mais il est de taille :
le cadenas U genre Kryptonite 16mm et 2kg que tu dois trimbaler avec ce genre de velo, tu le mets où ? Sur l'édition 2019, on pouvait l'installer sur le porte bagage qui était un vrai porte bagage, mais maintenant ?? Si tu mets un cadenas comme ça dans une sacoche, elle sera vite défoncée, et ce n'est pas fait pour ça.. Je trouve ça incroyable qu'en 2020 on vende des vélos de ce prix sans réfléchir à la protection contre le vol et donc POURQUOI SUR UN VELO HAUT DE GAMME IL N'Y A PAS D'EMPLACEMENT POUR LE CADENAS U ?
Cela rappelle les années 80 où, devant l'augmentation alarmante des vols de voiture et la facilité de les voler, ce qui ne posait aucun problème pour les constructeurs, les assureurs on fait pression sur le gouvernement pour mettre en place systématiquement les antidémarrage électroniques.
c'est vrai que je n'ai pas trop "pensé" à ce probleme car je mets mon cadenas dans mon sac ^^
@@gonzaguedambricourt Oui, et quand tu roules en moyenne 30kms par jour dans Paris à 27km/h de moyenne, c'est à dire des pointes à 35-40km/h voire plus, le fond de ton sac est vite explosé car ton sac est accroché sur le porte bagage, donc il bouge selon la dynamique-les mouvements directs- de la roue; vu l'état de la chaussée à Paris, vous comprendrez tous que j'ai déjà flingué un sac Ortlieb avec un Kryptonite 16mm dedans, c'est à dire 2kgs.
@@gonzaguedambricourt j'espère que ce n'est pas un sac à dos car en cas de chute cette pièce lourde et métallique dans le dos peut occasionner un traumatisme important, voire grave
Merci pour la vidéo, qui pourra s'offrir ce vélo ?
J'ai trouvé une autre route, plus d'infos sur ma chaine.
Ils font tous des vélos hors de prix
Toujours les mêmes qui peuvent s acheter ce genre de produit , un budget de voiture.
Mais ils font aussi des modèles plus accessibles ^^
@@gonzaguedambricourt
Oui mais lesquels sont les mieux en terme marque qualité robustesse
Pour 1700 ou 2000 2500 euros
Maxi
Ce qui est déjà pas donné
En plus c est injuste certains ont des 500 euros en subventions et autres rien
Chez moi rien
Meilleurs vœux 2021
@@gonzaguedambricourt
Quelle est la meilleure marque de vélo
Moustache, ktm, kalkhoff, cube, grandville etc
Que pensez vous des vélos allemands
Que pensez vous
@@HLxx16 Moustache, Kalkhoff, Riese & Mueller sont parmi les meilleures que je connaisse en VAE
@@gonzaguedambricourt je ne connaissais pas la dernière citée merci
Pouvez vous me donner la meilleure qualité dans chaque pièces ? Svp
Est il possible de monter des chambres à air increvable et pneus increvables dessus? Merci
Est il vrai que chez kalkhoff il y a du bas de gamme à éviter ?
Et dans les autres gammes ?
au lieu d’ajouter des gadgets pour faire mumuse ajouter des indicateurs de direction et un retro rendrais la conduite moins dangereuse là est la vraie sécurité
non 15:28 il y a aussi les revisions obligatoires tu oublies aussi la chaine oui aujourd’hui cest ta 🎉 lol
Super vidéo! Mais aussi super t-shirt, d’où sort-il?
Merci! Ici www.cycologygear.eu
Le mien a coûté 2800€ il y a 4 ans
un casque sur la route ....
je roule quasiment pas sur la route et c'est pas obligatoire?
Attention aux prix prohibitif, on peut avoir mieux ou équivalent pour moins cher (cycles BH) et attention aux guidons trop larges pour la circulation en ville....
J’ai vu que Cube faisait de chouettes produits dans le genre
hum, pas forcément prohibitif le prix. C'est très élevé, ça c'est vrai mais si on compare le matériel, les autres marque sont quasiment dans la même fourchette de tarif. Il faut voir que ces vélos sont fait en France et qu'il ont des éléments particuliers qu'on ne trouve sur aucune autre marque... la potence qui permet de ranger le vélo sans prendre de place en le "pilant" dans le même plan que la roue, les garde boues carrément en double parois donc ultra solide pour la ville par exemple. Le cintre n'est pas particulièrement grand puisque dans la norme et en plus (mais ca c'est valable pour toute les marque) il est à recouper pour l'adapter à la morphologie et au souhait du cycliste..
4300 , c'est pas si trop !
Dommage que ça soit une motorisation Bosch
Pourquoi
tesla model s 0:57 :)
:) Tesla everywhere
Bonjour alors pour la concurrence y’a vraiment mieux je vous rassure regardez chez Scott,Focus,bulls est...et je voudrais attiré votre attention pour les connaisseurs le point de pivot principale sur un tous suspendus est très important pour le rendement et ça depuis que les vélos tous suspendus existe et sur les moustaches ba ça fais rigolé
ben en fait, c'est justement fait exprès la géométrie de cette suspension arrière. Ce n'est pas un VTT de descente mais un vélo urbain/loisir. Quand on a déjà rouler sur un moustache on comprends pourquoi et on apprécie ce choix. Il l'a dit dans la vidéo, c'est plutôt un "SUV" si on doit comparer.
ils auraient pu mettre un vrais porte baguages.
Ils auraient aussi pu mettre une remorque, un moteur thermique.. ;-)
blague à part, c'est un choix que de faire un support porte sacoches et il permet au vélo de garder une esthétique sympa
Il est très classe et sobre pour un tout suspendu ^^. je vous laisse laisse le lien de mon bike un cannondale bad boy optimisé et electrifié ruclips.net/video/c0icFE0bBZI/видео.html
ahhh j'avais un Badboy 1 avant! avec mono bras avant
S'il est volé ça fera très mal aussi . Donc budget pas pour les petits prolos. Velo de riche dommage 😤
H MAT s’il est volé .. ==> assurance :-) après oui c’est un vélo qui coute cher mais ça s’assure, depuis que j’ai un vélo correct je prends des assurances et ça m’a aidé :)
Merci pour votre vidéo.
Svp, montrez l'exemple, les mains sur le guidon c'est beaucoup mieux.
Un vélotafeur.
Merci
Comme d'hab, un vélo en alu, bridé à 25km/h et qui coûte la peau des fesses....
*Oui c'est exactement sa on peut en fabriquer pour pas chère mais c'est pas homologue je ferai une vidéo pour montrer comment faire un E-bike pas chère.* 😉
perso le bridage ne me gêne / choque pas
cube, canyon ,mieux et moins cher.
francais=prend pour des pigeons.
j'ai pas trouvé de Cube identique tu penses auquel
cube réaction par exemple.
@@detrom9188 pas d'amortisseur, pas de garde boue pas de porte bagage, pas de lumière ^^ , je parlais d'un truc vraiment proche en terme d'offre
mdr l'arnaque*
Vous roulez sans casque, pas bien ! 🚴
🤪 c’est obligatoire ? J’ai pas eu le mémo
@@gonzaguedambricourt 🚴 Non, ce n'est pas obligatoire, mais nous avons l'obligation de montrer l'exemple.
Par contre ce qui est obligatoire c'est le catadioptre à l'avant et à l'arrière et aussi une sonnette physique.
Mais bonne vidéo. 🚴
Il y a tout un débat sur le casque et aucune obligation donc juste svp juste me laisser ma liberté qui n’enfreint rien et ne gêne personne 😊 merci pour la vidéo
Pas intérêt à tomber en panne de batterie en pleine côte , un vrai Tank et moche en plus ...
tout ça pour le pris de deux scoot 125cc de grande marque....
faut pas déconner les gars, ça vaut pas le moitier du pris demandé, et je suis large
hehe je sais pas , perso quand je vois l'essai d'une Ferrari je me dis pas "tout ça pour le prix de 100 vélos" .. :-p
Même si je vois la comparaison ici tu as un excellent vélo avec des bons composants, un super moteur, un look .. certes c'est pas donné mais c'est pas parce que pour cette somme là tu peux acheter un scooter que tu veux acheter un scooter :-)
@@gonzaguedambricourt oui la le soucis c'est que c'est pas une ferari dutout. c'est juste un bon velo, ils se gavent a fond sur les velos électriques, c'est juste un fait
merci quand même pour le test, tu est pas visé, c'était juste une remarque generale
@@dris9274 oui je suis d'accord avec toi ça coute un peu trop cher ça serait top à 1000 balles de moins . En vrai si c'est 4300 et que le SAV est fantastique je dirais "ok go" genre tu t'inquiètes jamais de la moindre panne etc mais là je crois que c'est pas le cas
@@gonzaguedambricourt
serieux, je pense que ca vaut pas plus de 1500, et je suis large. ca vaut bcp moins cher a produire qu'un bon 125 d'une grande marque, c'est aussi simple que ca. quand on vois que le bas de gamme chez decathlon vaut 1200e, on vois que le prix est gonflé un max sur toute la gamme des vae
blablabla tout ça pour faire le bobo écolo parisien belle finalité n'est-ce pas ?
Faut vraiment vraiment avoir une vie de merde pour faire ce genre de commentaires ;-)
Ou le contraire..!
Merci pour votre commentaire cela me conforte dans mes opinions..!
Je vous souhaite sincèrement la bonne soirée .
Un vélo électrique trop cher , made in Asie, et seulement assemblé dans les Vosges !!!
mettre ce prix pour ça mais mdr
ahaha ça me choque pas :D s'il sert tous les jours
Ouais ouais et bien sérieusement je préfère 100 fois un vélo électrique chinois , et 4 fois moins chère qu'une marque fabriquer en Europe et surtout par rapport l'efficacité rien à redire, bref tout les vélos que j'ais et que j'avais acheté pour moi et ma famille et bien j'ai été surtout beaucoup plus surpris et très satisfait des vélos acheter comme sur Aliexpress de marque chinoise, que les marques comme exemple ses moustache marque française et d'autres merdier de marques de fabrication d'ailleurs en Europe .et oui pour 650€ tu as des trucs de dingue de certaines marques chinoise si tu te débrouilles bien.