Спасибо. Не упомянуто, что индийские Jaguar прямо теперь ремоторизируют, что редкость, свидетельствующая о высокой оценке самолётов. И что японские Mitsubishi T-2 и F-1 разрабатывались после того как японцы хотели купить Jaguar, но совместная разработка помешала тогда продаже, слишком дорогими стали лицензии. Но англичане консультировали японский проект.
Для реальной войны, именно самолёты такого класса, наиболее пригодны. Относительная дешевизна, ремонтопригодность, возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах. И военные конфликты, в различных регионах, это доказали. Плохо что решения о снятии с вооружения, принимают "менеджеры" (а проще говоря, простое желание заработать). МиГ 21,МиГ 27, Су 17 -е могли бы и по сей день "работать " в наших ВВС, но в конце 80-х, у чинов из ВВС СССР ,возникла "идея", о ненадёжности однодвигательных самолётов ,и , как следствие ,их списание. "Спарки" 21-х даже из училищ убрали, примерно 87 году, ссылаясь на ресурс. Попытки укомплектовать МиГ21ум/ус УАЦ ДОСААФ, упёрлось- нет ВВП 2000м. На мой взгляд, не было желания, а не возможностей. Грамотный и интересный обзор. Спасибо.
Очень хорошо французские Ягуары показали себя во время операции "Буря в пустыне":работали по наземным целям в Кувейте продемонстрировав высокую живучесть и боевую эффективность в ударных операциях по сравнению с теми же "Торнадо" и "Миражами 2000".
@@SimonBarnaky отжившее всегда хорошо выглядит на свалке!то так,но проявил это ягуар себя неплохо и обошёлся недорого,так что сарказм не сильно уместен.более того,был отработан опыт совместной работы и собран достаточно богатый материал.
@@Cadissio ... тут сам принцип... що ремонт (заміна) двигуна посуті можна вкластись в 30 хв. ... іх все одно через кожні 2000 годин міняють +\- в нажих кажись максимум виходили до 1000год... а розкладка то будденість робоча
@@ЮрійЛісовий-у7м раз в три месяца 24х7 БОЕВОЙ эксплуатации надо бы не только двигло менять но и всю машину генерально инспектировать. Не кукуризник, чай. С моего дивана 30 мин на замен движка означает конструкционно учтённое низкое качество реактивных агрегатов.
Хорошее видео. Про "Торнадо" было бы интересно послушать. Тоже совместная разработка европейских стран.
Спасибо.
Не упомянуто, что индийские Jaguar прямо теперь ремоторизируют, что редкость, свидетельствующая о высокой оценке самолётов. И что японские Mitsubishi T-2 и F-1 разрабатывались после того как японцы хотели купить Jaguar, но совместная разработка помешала тогда продаже, слишком дорогими стали лицензии. Но англичане консультировали японский проект.
Спасибо.
Видео сделано грамотно, самолёт очень интересный.
Спасибо. Приятно посмотреть.
прикольный самолётик.такой на барахолке не купишь.
Безбожно устаревшее ведро. Даже в коллекцию не поставить - настолько УГ.
Это один из тех случаев, когда один из самых слабых (на бумаге) самолётов своего времени, в реальной войне показал себя с лучшей стороны.
Воина реальна НО противник слабак ..Афданцы ..Мали ... против противника на осле
Для реальной войны, именно самолёты такого класса, наиболее пригодны. Относительная дешевизна, ремонтопригодность, возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах. И военные конфликты, в различных регионах, это доказали. Плохо что решения о снятии с вооружения, принимают "менеджеры" (а проще говоря, простое желание заработать). МиГ 21,МиГ 27, Су 17 -е могли бы и по сей день "работать " в наших ВВС, но в конце 80-х, у чинов из ВВС СССР ,возникла "идея", о ненадёжности однодвигательных самолётов ,и , как следствие ,их списание. "Спарки" 21-х даже из училищ убрали, примерно 87 году, ссылаясь на ресурс. Попытки укомплектовать МиГ21ум/ус УАЦ ДОСААФ, упёрлось- нет ВВП 2000м. На мой взгляд, не было желания, а не возможностей. Грамотный и интересный обзор. Спасибо.
У меня в детстве такая моделька , М 1:72 , была.
Была. Пластмасса коричневого цвета. Деталей немного, легко собирался школьником
Замечательная история. Лайк.
Очень хорошо французские Ягуары показали себя во время операции "Буря в пустыне":работали по наземным целям в Кувейте продемонстрировав высокую живучесть и боевую эффективность в ударных операциях по сравнению с теми же "Торнадо" и "Миражами 2000".
Да, ягуары возвращались на одном движке, с разбитыми фонарями кабины, отличная машина
Ещё лучше они себя показывают на свалке истории.
@@SimonBarnaky отжившее всегда хорошо выглядит на свалке!то так,но проявил это ягуар себя неплохо и обошёлся недорого,так что сарказм не сильно уместен.более того,был отработан опыт совместной работы и собран достаточно богатый материал.
Показали против развитого ПВО?
Рафаэль ---это самолёт поколения 4 + + !
Очень похож на МиГ 27 ну или МиГ 27 похож на Ягуар - это уж кому как нравится
МИГи - скорее на Миражи F-1
А можно про японского "собрата" Mitsubishi F1 и T2 пожайлуста? За ранее благодарю.
*а можешь эмблемку канала на видеоряде уменьшить в размере, и сделать полупрозрачной? Глаза мозолит сильно*
Можно про kpz/mbt 70 рассказать
Мини Фантом.
Про Буканир расскажите
Вссегда нравился этот самолётик
05:37 сажают на автобан ? есть инфо про это ? интересно посмотреть было бы...
Обычная практика НАТО, а в Швеции вообще все истребители адаптированы к автобанам
большинство самолетов НАТО адаптированы к посадкам на автобаны
.. перестановка двигуна займала 30 хв? все правильно? ... А ТАК МОЖНА !!!?
Можна!
@@techmech_kum ... так це швидше (відносно) чим піт стоп на формулі 1
@@ЮрійЛісовий-у7м агась, сам прифигел от такой фичи. Хотя, она, похоже, покрывала серьёзнейший БАГ: меняли же движки, а не кассеты с амуницией! :-)
@@Cadissio ... тут сам принцип... що ремонт (заміна) двигуна посуті можна вкластись в 30 хв. ... іх все одно через кожні 2000 годин міняють +\- в нажих кажись максимум виходили до 1000год... а розкладка то будденість робоча
@@ЮрійЛісовий-у7м раз в три месяца 24х7 БОЕВОЙ эксплуатации надо бы не только двигло менять но и всю машину генерально инспектировать. Не кукуризник, чай. С моего дивана 30 мин на замен движка означает конструкционно учтённое низкое качество реактивных агрегатов.
++++
Тогда ягуар стал Муркой 😢
Он просто не встретился с су 27
Мандавошка, успокойся уже