CUSTA CARO UMA BMW BARATA!?😂 VALE A PENA TER UMA BMW E36 325i OU 328i?? ENTENDA TUDO!!
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- Опубликовано: 17 окт 2024
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E-torq é projeto BMW, feito pela tritec e usado nos primeiros Minis, contudo não eram turbos, apenas aspirados
editor preguiçoso, não colocou nada que o jairao pediu 🤣🤣
Tá merecendo uma chamada no RH! kkkkkkkkkkkkk Entendo que às vezes não dá (tempo e tal). Mas seria legal planejar para melhor no futuro!
Jairinho disse tudo, carro bom tem que estar sempre em ordem de marcha.
Eu tenho uma 328 e36 96 alemã, ela é quase da minha idade, sonho de criança, primeiro carro..... um tesão, ainda mais quando tem carinho...
jairo chegei chorar de rir com a isttoria do bota e a caixa de agua kkkkkkkkkkkk
Jairão por que nao compra o lote do vizinho atras e faz uma garagem maior
O lote deve ser o preço da retifica lkkkkk
Comprei uma 318i. O que acham desse motor? Perde muito em durabilidade para o 6cc?
Tenho uma E36 a 6 anos. Curto muito desse carro!
Quero colocar uma injeção programável justamente para dar um tapa na elétrica que tem um tempo de vida útil e já começou a sentir (cobre gerando resistividade, conectores extremamente ressecados, todos os sensores começam a dar defeito etc...)
Para quem quer um carro bruto, eletrônica básica e um carro robusto (e tenha paciência para importar as peças kkkk), irá ser muito feliz como eu sou!
Tenho a minha 328i a 6 anos tb, 96mik km zerada manual, todos babam. e anda muito aspirada, penso em meter fulltech e passar pro alcool
Irmão você acha que esse carro é acessível hoje em dia no preço do carro e nas peças?
@@rgload Mano você acha que esse carro qualquer pessoa pode manter ou tem que ser rico mesmo? Porque é um BMW e eu tava pensando em um dia ter esse carro
@@eltonnascimento5483 cara vou te dizer a real. Quando comprei a minha eu não tinha muita grana, mas como sempre gostei do modo "faça vc mesmo", comecei a trocar peça por peça. Todo mês eu importava uma peça original de fora (pagando 1/4 do preço) é assim foi indo.
2 anos eu montei ela inteira, msm na época não ganhando bem.
Hj em dia, a maioria das anunciadas já passaram por revisões e tal, estão o preço se fica mais salgado.
As peças hj em dia, por incrível que pareça estão mais acessíveis msm o dólar estando mais alto. Inclusive achando muitas peças no mercado nacional e de qualidade a um preço bacana.
Meu conselho a vc é que pesquise as peças de reposição mais frequentes, compare os preços etc… vera que não é nada de outro planeta porém não é um Fiat uno kkkk
Coloca na balança entre pegar uma mais relaxada porém mais barata ou uma revisada mais cara.
A minha tem 170 mil km, porém tudo está zero, inclusive o motor feito e todos os sensores originais para rodarem mais 20 anos ou mais. Sei o carro que eu tenho e confio nele entende.
Essa é a minha experiência com BMW e36, gosto tanto da 6 cilindros, quanto da 4 cilindros. Sendo câmbio manual para mim é oq importa kkkkk
@@rgload top de mais! Comecei a mexer na minha esses dias, estou usando uma Speeduino pq já tinhas umas peças para montar kkkk
Vida longa as E36!
Podiam abrir uma fabrica de cabecote bilet
Tentando resistir à compra de uma E36.
Por curiosidade... Automático para o dia a dia, qual tem melhor manutenção ?
Boa noite jairos a prosa e tão boa que podia virar a noite forte abraços
Aia Jairo é Jairinho tudo tranquilo cara já tive Duas BMW anos 90 na época semi nova maís usei Bastante cara nunca vi nada igual até hoje é Resistente demais 🚀 só manutenção mesmo maís nada. Grande abraço aí pra vcss 👊🏼
Boa noite Jairo e Jairinho assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná perguntas eu não tenho mais gosto de assistir sempre os vídeos de vcs que é cheio de explicações top forte abraço pra todos vcs aí show show show show
Depois do warshawk, fiquei curioso pra ver o Jairo falando Schwarzenegger kkkk
E aí Jairo´s rs, primeiramente gostaria de parabenizá-los pelos vídeos, sempre de alta qualidade......gostaria de compartilhar que tb tenho uma E36 325i M50 para chamar de minha rs, sou um entusiasta em mecânica, pois sou eu mesmo quem cuido da criança que ainda não chegou aos 100k km, eu uso de forma conciente, curto por a danada para rodar em auto estrada e sentir ela pedir para acelerar, coisa linda rs, carro muito show....espero nunca precisar mexer em cabecote de E36, mas se um dia precisar, tenho certeza que solicitarei o apoio de vcs rs, abcs!
Jairão e jairinho, que dia tem vídeo? kkkkk
Uma dúvida, estou olhando um carro na faixa de 20k a 30k reais para minha esposa, estou pensando em pegar um prisma maxx 1.4 2011. É um "bom motor"? (sem defeito cronico e baixo custo?) ou recomenda algum outro carro nessa faixa de preço que não seja 1.0?
Bem legal esse bate-papo com as perguntas da galera.
Show de bola vcs parabéns.
Boa noite pessoal..
Eu tenho uma Bmw E36 325 IA 1995 6cc e um ômega 4.1 1995 6cc também, para dizer que eu quando comprei ela anos atrás achei que eu pagaria muito pelas peças de reposição mas depois que comprei o meu ômega também eu fiquei de boca aberta devido a surpresa nos gastos das peças do ômega ser mais caras que a do ômega em vários sentidos...😂😂😂
Então aminha bmw e mais econômica no consumo de combustível e manutenção dela em relação ao ômega....
Jairão e Jairinho, parabéns pelo conteúdo! Se fosse para "indicar" uma BMW pra se divertir um pouco, sem gastar absurdos mas também sem ser problema... O que indicariam?
Quando vi o vídeo da 540 , vcs perguntando qual carro seria , me pareceu familiar o formato da lanterna na coluna traseira , depois percebi que podia ser uma 540i quando falou do V8 , sobre esses motores da bmw o problema é que para a maioria dos brasileiros sempre foi e é um custo muito alto para mantê-los , de acordo com os produtos e recomendações de revisão e manutenção preventiva de fabrica , ( assim como a maioria dos importados antigos e os carros atuais de alto valor ) , os doidos entusiastas como nós que tem condições e até muitas vezes não , somos os que gastam ou teríamos gastado , o necessário para mantê-los em perfeitas condições , condições essas que provavelmente fariam a erosão dos cabeçotes das e36 acontecerem muito mais tarde , 250.000 , 500.000 ou mais KM . Os blocos de aluminio dos motores das E36 saíram nos últimos anos de fabricação, não tenho certeza me corrijam os entendidos , e possuem as letras TU no fim do código no do motor ex: M52 2.8 TU , de Tunning , kkkkk sacanagem , o TU é algum significado alemão de revisado , revisto , atualizado etc . pode ser também que eles adicionavam mais algum variador de tempo de abertura fechamento de válvulas , o VANOS ex: o 2.8 tinha somente na admissão passou a ter no escape também , o 2.5 não tinha nada e passou a ter na admissão . Depois que experimentamos essas naves em boas condições o parâmetro o nível a régua passa a ser outro , esses motores também tem outra coisa legal que a maioria não se da conta que é a suavidade principalmente próximo ao limite de corte , kkkkkkkkk se estiver original todo o escapamento , por isso è difícil perceber sobraram poucas , o som é um assovio baixo de turbina agudo que vai ficando cada vez mais alto . A fabrica de motores se não me engano chama-se TRITON e era em São José dos Pinhais ao lado de Curitiba , vi quando anunciaram que iam fabricar motores , fiquei intrigado , nunca vi nenhuma noticia dos motores que eram fabricados ali , só sabia que estavam sendo desenvolvidos aqui , depois que eram 1.6 turbo de exportação , alguns anos depois vi que a citroen estava lançando esses motores de 1.6 turbo e fiquei com a pulga atrás da orelha , se não me engano depois vieram os bmw Mini . Jairo esse seu contato com este engenheiro que trabalhou lá seria legal chamar ele pra fazer um video entrevista explicando como que aconteceu tudo , até pra galera perceber que o brasileiro é sempre melhor e mais versátil que qualquer outro de pais dito desenvolvido , é somente dar a ele condições igualitárias e mesmo em algumas vezes inferiores conseguimos resultados melhores que os gringos , me parece que depois de um tempo a fabrica fechou ou foi pra outro lugar . Provavelmente deve ter saído um motorzão muito potente , econômico e durável , depois quando foi pra validar o motor , os testes na Europa eles " aperfeiçoaram " o motor , tirando potencia e colocando algumas peças com vida útil menor , que durassem apenas o período , kilometragem e tempo da garantia , afinal é pra isso que servem os super computadores , ter certeza que vai dar lucro em manutenção pras fabricas e montadoras e quanto mais novo e atual e tiver mais tecnológia embarcada em pouco anos vc vai descartar , diferente das barcas dos 90 . Com a garage cheia que vc percebe que tinha que ter uma garage maior , kkkkkkkkkkk as V8 também acredito serem carros gostosos de se ter obviamente em boas condições , vc ter aquele torque potencia a retomada dessas bmw na estrada é muito show , arrumem a VR6 e adios ( astelavistabeibe ) , depois vcs compram outra bm aí cabe tudo na garagem , tem uma E38 740i no interior de SP , blindada de fabrica dizem que não delamina os vidros e já naquela epoca em 99/2000 já era das blindagens 200/250 kilos mais leves do que as blindadas fora da fabrica , curiosidade , o problema comum com o tempo das blindadas , os vidros delaminados , dizem os entendidos , que não acontecia nas que vinham blindadas de fabrica da BMW na Alemanhã , só não contam que a fabrica dos vidros era aqui no Brazil ( onde já se viu , uns saracuratupinikinslacucaratchadumafiga fazerem algo com qualidade e desempenho superior aos gringos extrangeiros oia só o thp1.6 da miséra ) kkkkkkkkkkkk
Mesmo que a audi seja projeto pessoal , penso e sugiro que o projeto nao pode ultrapassar qualquer audi RS mais novo exemplo , audi custa 15 a 20 mil investil 30 , já chegou no teto maximo por que vc um dia vai ter outro projeto e 50 mil e uma forester turbo 2016 e umas parcelas ...ou isso chega proximo de um s3 que qualquer geracao mais nova com chipe de potencia ou remap faz um tempo bom ... tudo podemos , mas nem tudo convem , um dia apos o outro e as coosas mudam .... eatou doido pra vender o corolla 95 pra pega uma tribeca ou fiat 500 ... sem logica , mas o que o banco aprova ou conseguir pegar ...
Da uma atenção aqui pra mim por favor, to pra comprar uma bmw e34 mas não tem nenhum review sobre sobre os contras, se puder fazer um.
Grande abraço!
Já era um sonho ter uma BMW só q tinha medo só q agora perdi kkkkk
imagina as land rover de 2010 pra cá com 10, 20, 30 anos? se tá loco heheh
Boa noite estou com uma 320i 2003 porém já veio com problema no câmbio e agora engata a ré porém não sai do lugar pra frente anda mas tá com a luz de emergência ligada no painel.
oi dupla sertaneja 😅🤣😂 jairo e jairinho, quanto custa forjar o motor da bmw e36 ? virabrequim, bielas e pistao.
Quais e36, e46 nao dao problema de cabeçotes? Vcs sabem, ano ? Modelo ?
Jairo e jairinho so vcs pra me ajudarem !! Tenho um celta vhc 2009 ! A um ano atrás levei em uma oficina pra fazer de la pra ca o motor ja foi aberto 3 vezes trocado pistões 3 vezes a retifica mede fala que ta ok troca pistões denovo passa um tempo e o motor fuma denovo fico pensando qual seria o misterio
TENHO UMA BMW 325i MUITO BOA MESMO ESSA BM
Como sempre Top.
Boa noite tudo bem quanto custa pra encamisar o motor M50 modelo 325I ano 92/93
Boa tarde Jairo e Jairinho. Meu nome é Rodolfo, sou de São José dos Campos SP. sou pobre e tenho uma Chevy 500 vélhinha que é o meu ganha pão.
Á 2 anos to lutando comprando pneus velhos e usados para não ficar parado por que não tenho condições de comprar novo, porém no ano passado trincou o cabeçote dela e a retifica condenou, tive que fazer empréstimo para comprar um outro cabeçote de retifica.
Porém depois que montei o carro começou a fumar e encharcar de óleo o primeiro cilindro, logo dps o quarto e hj todas as velas estão com tuchos. Gostaria de algumas dicas para saber se os retentores de válvulas estão ruins ou se é o meu motor pois não estou tendo confiança nas retíficas da minha região. Vcs poderia me ajudar com alguma informação ?
ruclips.net/video/aQkHtva25xA/видео.html
Os carros a longo prazo no Brasil vão ficar como os americanos são atualmente. Usou descartou. (328/98)
Aquele comentário aleatório de clubista "chato" que curte CHT (que sou): os e-torq 1.6 são muito próximos à cilindrada dos CHT 1.6, sendo os e-torq 77mm diâmetro e 85,8mm curso e os CHT 77mm diâmetro e 83,5mm curso. A fpt (se foi realmente quem desenvolveu) pegou uma referência de peso 😂, já que os e-torq 1.6 não deram nojo de manutenção igual aos 1.8 e têm uma faixa de intermediária muito prazerosa nos carros com esse motor assim como o bom e velho CHTzão preferencialmente á alcool. Não sei qual a proporção, mas essa tendência dos motores sub-quadrados é a qual está sendo explorada pelas fabricantes por terem mais aproveitamento energético quanto a área de queima da mistura, tem um vídeo muito bom do Murta em que ele fala disso.
Não acho caro manter mas para quem faz manutenção se tudo que for fazer no carro pagar mecanico fica caro sim fora de controle as peças os valores são ate aceitaveis
325i(U S A).faz 15,anos,,1992,, muito bom
Abraço Jairos!
Quais são os dias que tem vídeos ??? 📹
Boa noite jairos!
Meu sonho é ter um e36 como primeiro carro e meter uma turbina e usar pro dia a dia
primeiro carro? turbinando ainda? se não tiver dinheiro é loucura. só pra levantar (sem preparação) vai levar o preço do carro, pois a maioria é tudo surrada. fora os b.o que pode dar, se pagou 20, separa + 20 (cerca de R$20.000,00 em peças originais e mão de obra. Não estou falando de peças chinesas. São mais baratas mas não duram. O barato sai caro.) mas agora falando de turbão, com FT, se for uma ft450, mínimo 10k. e um kit se for do ebay, brincando vai ser 2k de dol, isso sem contar a taxa que hj em dia tá tendo em 92% em cima da importação... porém se for montar no brazil, coletor, escape, turbina, + outras coisinhas, com kit tudo completinho, de 35k a 40 k, sem forjar. da pra andar c/ 0.5 de pressão vem uns 320. no geral uns 60k pra fazer tudo do bom e do melhor, sem ficar dando b.o. (essa conta é sem o preço do carro). agora se for uma e36 318ti acredito q deva ficar na média de 15/20 p montar turbo. é um carro legal de se ter, se tu souber o que tu tá fazendo e o com o que tu vai lidar... se ir desavisado vai pegar ódio do carro, pq esse projetinho ai, por mais que seja stock é "caro" dependendo do bolso do sujeito.
@@jadorelesmontresBaita explicação, valeu meu amigo
tenho a mesma vontade dele de ter uma 36 exceto pelo turbo, acha q rola ter uma no brasil por esses tempos?
@@jadorelesmontres
@@futuristagamer209 Opa meu jovem, cara vou te responder com bastante sinceridade, dai tu analisa e observa se é viável para ti, ok? é um carro que da pra ter, porém se for teu primeiro carro, eu iria com algo mais tranquilo, para você manter, entende? pois quando a gente é jovem não temos tanta "experiência" com carros ainda, então normalmente é melhor pegar algo mais tranquilo do que um importado e antigo, uma simples bobeirinha no para choque é coisa de 200 reais, fora as peças originais, que você não vai achar em qualquer lugar, normalmente só na internet. além disso, é um carro que normalmente é bem "sambado" e dependendo demora para encontrar uma em um bom estado, se encontrar vai sair meio caro, 25 mil para cima... as mais baratas são as mais "sambadinhas" de 15 mil reais ou menos. ao invés de uma e36 tem outros carros da mesma faixa de preço que irão te dar menos dor de cabeça... pois esse carro pode ser resumido em uma pequena frase, "tem medo de gastar dinheiro? não tenha" e não estou sendo pessimista contigo viu cara, inclusive antigamente eu já tive, então estou te respondendo pelo ponto de vista de um ex-dono e na maior sinceridade do mundo, infelizmente é um carro incrível de se ter, porém é bastante salgadinho se ela der problema e não tenha dúvidas, vai dar problema! mesmo tu não fazendo ela turbão, é algo super normal esses carros darem b.o, afinal são antigos, então tu tem que entrar sabendo disso. se você for recente nesse mundo automotivo ou for um cara jovemzão, que ganha ali teus 2k ou menos (coisa normal para a idade, não estou falando no sentido de desabonar) faça um bem para si próprio, não se mete nessa enrascada de comprar ela como primeiro carro ou para daily... definitivamente NÃO RECOMENDO. forte abraço!
Alguém sabe de tem algum cabeçote 24v para ômega australiano,motor l36
Ué o editor cortou antes de acabar ?
Esse motor é o mesmo da Z3?
O que é motor/cabeçote bilit???
Quero um vidreo de treta e barraco , sei que o jairão nao gosta de polemica mas conta umas 10 ai
Mostra a BM abandonada!
Sou doido numa e36 coupe, so falta o dinheiro
Motor m62 é o mesmo da x5 e53 2002?
Cadê o vídeo dessa quinta?
Obrigado
E o motor do Jaguar do Badolato? V12
Com certesa é melhor fazer o Gape na mao e comprar esse valor em carne, kkkkk
Então se tiver que VENDER um deles, eu venderia o ômega e fico com a bmw E36 325 ia😅😅
Boa noite meu amigo! Queria trocar meu motor fox 1.0 2009 por um motor novo mais potente tipo 1.6 sera possível adaptar neste carro 2009 ? O que vc acha meu carro esta novo mais o motor ea 111 ja esta fazendo um barulho de válvulas.
joga no lixo essa plastico
@@rgload vc tem carro? Pra mandar jogar no lixo. Se vc tiver carro joga o seu e aproveita e vai junto
A voz é do Lombardi.
Lombardi da deep web
MUITO BOM
Fala galera.
Beleza?
bora
Like
Fala galera beleza então