A tendência é parar de fabricar gasolina ...petróleo não é renovável extrair refinar não é barato ....etanol e renovável só plantar cana que produz o ano inteiro ...
O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO. O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u
@@geandreybarbosadesousa "Para se obter o álcool anidro é preciso passar o etanol pelo processo de desidratação, que ocorre com a destilação fracionada, em que se evapora a água após separá-la do álcool."
Tenho um HB20 1.0 2015, comprei zero, sempre usei etanol e a cada 3 tanques coloco aditivo e hoje está com 187mil km e nesse período troquei velas e limpeza do bicos injetores e TBI, alem dos procedimentos preventivos....acho que carro não tem ano tem é dono....estou satisfeito...😊😊
Olá, ADG. Você está correto. Eu trabalhava na Bosch na época em que o GTI foi lançado em 1988. Aliás, antes ainda eu ministrei meu primeiro curso de Injeção Eletrônica dentro da Volkswagen Ala 0, em São Bernardo do Campo, sobre o sistema K e K-EJetronic que era usado no Fox(que era, na realidade o antigo Voyage) para os mercados dos Estados Unidos e Canadá. Agora, voltando ao GTi o maior problema era o Etanol que causava corrosão por eletrólise na bomba de combustível pelo fato de circular por dentro do motor elétrico, onde tinha o contato com as escovas do seu induzido. Chegaram a fazer testes de bomba de combustível separado do motor, mas o custo ficaria muito alto com esta solução. Além disto, também ministrei cursos de Injeção Eletrônica do Gol Gti dentro da própria Petrobrás(REFAP/CANOAS/RS), em 1990. Já nesta época, o problema do Etanol já era muito estudado com relação aos outros componentes "molhados" da Injeção e inclusive o motor e a Ignição.
Na sua opinião, você acha que hoje em dia esse sistema da bomba de combustível já foi melhorado para uso com etanol? Esses carros Flex talvez já venham com a bomba melhorada considerando esses 30 anos de avanço em relação a injeção eletrônica.
ADG se serve de informação no Manual do VW Taos também existe o seguinte aviso: “O etanol E85 pode conter impurezas, que podem causar corrosão. · Abastecer com a maior parte de gasolina possível antes de deixar o veículo parado por um tempo longo. · Abastecer completamente o tanque de combustí- vel com gasolina (RON 95) a cada 15.000 km para diminuir as impurezas no motor causadas pelo uso de etanol E85.” Então descrito no manual está, mas como as empresas vem retirando o manual e a galera que compra o carro muitas vezes não se dá ao trabalho de ler e procurar qualquer coisa no manual, muitas vezes pagam mais caro depois.
ADG, já trabalhei lá na Ala17 na engenharia de powertrain um tempo, e esses injetores passaram por uma melhoria para o etanol do up pra cá. Inicialmente a ponta da agulha teve um revestimento em DLC, e posteriormente a agulha inteira foi revestida em DLC (lançamento do Polo, final do part number.AR). A ponta dela sofria perda de material com o processo de cavitação perdendo estanqueidade, e o DLC ajudou em muito isso. Já estou fora desde 2020, mas lembro bem de haver uma busca constante pela evolução dos injetores de injeção direta em todo o tempo em que eu estive lá. Eu acho MUITO improvável que você consiga essas informações diretamente da VW, a engenharia deles é muito fechada, mas talvez se conseguir entrar em contato com o pessoal da Bosch eles consigam te falar algo.
Perdi meu motor polo TSI com 51mil K ... Revisões em dia inclusive limpeza de bico... Abastecido 80% das vezes com etanol, bico travou e não deu nem tempo de tirar o pé... Então se melhorou não foi no meu caso
@@CanalHighTorque sem dúvidas ainda não é uma peça adaptada 100% ao etanol. Mas os índices de campo de problemas caíram muito com relação aos iniciais, que em relação à peça europeia só tinha a cabeça da agulha revestida em DLC. Eu tenho um Polo TSI hoje com 101 mil km, tive um problema de Sonda pré catalisador e já fiz uma troca preventiva dos injetores agora, apesar de ainda estarem estanques, pois sei do risco que sofrem com o uso do etanol e, pela diferença de preço e desempenho, acabo usando mais etanol do que gasolina. Mas uso ciente do risco que estou correndo.
@@juninhot.i3768 eu não falei em momento algum que o bico está apto a rodar 100% no etanol. No vídeo foi dito que na opinião dele os injetores usados no BR são exatamente os mesmos que os europeus. Eu disse que, tendo trabalhado lá, vi que não e que são feitas adaptações para rodar no etanol. Isso significa que são peças perfeitas? Não E se o índice de problemas em campo abaixou mas não reduziu a 0, o seu ter dado problema não anula o fato de que percentualmente os problemas diminuiu. Você deu o azar de ser a porcentagem que teve problema. Felizmente ou infelizmente é assim que a estatística funciona. Eu tenho também um Polo TSI com 101 mil km que roda somente no etanol e não tive problema de injetores. Eu rodo muito, uns 4 mil km por mês e raramente meu carro fica parado. Pode ajudar na longevidade dos bicos também, mas justamente por saber do histórico já fiz uma troca preventiva dos 3 agora.
Tive um classic flex 2008 só usei álcool, nunca tive problema com bico e nem escapamento, vendi com 104.000 km, tenho uma Palio 1.4 2010 só uso álcool está com 85.000 km, agora vem o melhor tenho uma Parati 1.6 álcool 93 com 175.000 tudo original até o carburador é original só me dão alegria e economia
Sem dúvida o problema está no "casamento" etanol e injeção direta. Meu carro é antigo, injeção INDIRETA, rodo só no álcool a mais de 10 anos, nunca tive problema. (Motor Renault k7m)
nunca tive problema nem com os injeção direta, tirando meu audi v8 q pede podium, os outros carros e só abasteço etanol, motor n cria a carbonização desgranhenta q faz a gasolina
Meu classic acostumou tanto com o etanol que viciou a sonda lambda (quando boto gasolina acendia a luz) mais quando botava álcool ela apagava . Detalhe fui tentar resolver isso na oficina recalibravam o sensor até agr tá de boa na gasolina (acendeu rápidoa luz mais apagou em seguida)
Bela abordagem! Os mesmos problemas que tínhamos nos carburadores, são os mesmos na injeção eletrônica e, embora muitos componentes tenham tratamentos anti corrosão, muitos outros não têm... Tecnologia pra isso temos, pq será que não a usamos? O que pretendem as montadoras com isso? Mais processos?!😁
Onde se encontra gasolina sendo gasolina ( com 27% de álcool) e e álcool sendo álcool? ( Sem excesso de água ) . . Olhaaa água! Será que eh isso que estraga os bico e agregados??! Estamos dizendo a água em proporção adicionada de forma criminosa na mistura. Fica aí o problema da utilização do álcool. A alguns anos atrás recibi um vídeo em um posto na ZL de são Paulo, próximo do tiquatira, sendo um posto de " altíssima bandeira" foi filmado um caminhão atrapalhando a visão e uma pessoa jogava água retirada da torneira e utilizava um cone como funil para jogar essa água da torneira pra dentro do tanque subterrâneo. Aí a culpa eh do álcool, carro roda todo aguado e eh claro onde vai o culpado. A água arrebenta com o sistema. Bom dia. Ps: se arrebenta sistema convencional, ainda mais essa água toda na injeção direta.
@@jhon7215É toda culpa da adulteração dos combustíveis, e essa história que você contou é o cúmulo!!! Esse posto tem que ser imediatamente lacrado e o dono, no mínimo processado!!!
Se.pte tive problemas por causa do ETANOl....Porque o Governo (a legislação específica,não proíbe a mistura do Etanol à Gazolina?ainda mais em tão alta %%Deixe. Ao consumidor Brasileiro o sagrado direito de livre escolha.?...Qual ⛽️ prefere...? ETANOL OU gasolina?????
@@edugalvao79 *Já que adicionam mais etanol a gasolina, deveriam ao menos baixar o preço da mesma, mas nem isso eles fazem. E este 30% é simbólico, com certeza na prática, tem muito mais etanol*
@@sergioruffinoni7467 Sim, nossa gasolina (se é que dá pra chamar isso de gasolina) tem no mínimo 27% de etanol. Por isso mesmo que só uso esta que já tem mistura demais.... e ainda tem que identificar um posto de confiança que "acredite" que não está colocando adulterada e com solventes também.
o etano, utilizado na gasolina é o ANíDRO, mais caro de ser produzido e mais puro, sem presença de Água. O Etanol Hidratado que é o vendido separadamente nos postos, mais barato e nocivo aos componentes metálicos internos dos carros@@sergioruffinoni7467
@@sergioruffinoni7467 O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO. O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u Parece que o huehueBR não quer aprender.
Sensacional !!!!!! Parabéns ADG que aula meu amigo. Deus o abençoe sempre e obrigado por nos ajudar compartilhando tantos conhecimentos a praticamente duas décadas.
Por bastante tempo usei etanol. E os problemas relacionados à ignição eram frequentes. O mecânico que me atendia na época me sugeriu, após mais uma troca de velas: "Pare de usar etanol. Rode só na gasolina e vc não terá esse tipo de problema. A economia quando abastece vc vai perder na manutenção". Em caráter de teste, passei a usar gasolina. Até que mudei.em definitivo. E já se vão 10 anos! Mais pessoas do meu círculo, que fizeram a troca, tb reconhecem que barateou a manutenção do carro.
@@diasraveritas O problema é eminentemente financeiro, na verdade, econômico. E neste sentido, o uso do etanol, que impõe mais manutenções, é tão poluente quanto o combustível fóssil. Basta considerar toda a cadeia envolvida. No fim, é o que mecânico me disse "qualquer economia que vc faça ao abastecer, vai perder na manutenção". . .
Não existe gasolina pura ...o etanol tem 27 % de álcool o governo vai colocar mais 3% ...a tendência e a gasolina sumir até porque não é um combustível renovável...
@@blazersr01 Se quer aditivar o Etanol compre aquele aditivo da Bardahl... Ninguém controla a quantidade de aditivo em combustíveis, nem norma de quantidade tem...
Parabéns ADG tudo que você está falando é a mais pura verdade tenho um UP tsi peguei ele em 2020 só coloco gasolina agora estou completando com podium e até hoje nunca tive problemas com bomba e nem bicos ele está com 84.650km
Tive uma experiência com uma saveiro robust 2016 carro da empresa, so rodou no etanol e em percusos urbano, com 60 mil km em 2022 ela começou a falhar muito, na primeira partida do dia, acendia luz de injeção e epc, apos esquentar melhorava apava as luzes mais o motor ocilava muito na baixa e msm na alta as vezes dava umas falhada.avisei os responsáveis levaram na oficina trocaram velas cabo de velas e injetores fico top . 10 mil km depois o msm problema, sabendo que ia ser feito a troca dos injetores pedi pro chefe do transporte pra abastecer com gasolina uns 2 tanques com adtivo. Coloquei etanol apos secar os 2 tanques e estava tudo ok novamente fica a dica . E se alguem souber se o adtivo propio do etanol resolve esse tipo de problema deixa ai no meu comentário!
Maluco...esse cara e descolado...do assunto...e isso totalmente verdade..pq .já ocorreu com migo esse problema de bico injetores..... álcool só a cada 2 anos olha ainda ..só uso gasolina e realmente e verdade nunca mais tive problema de bicos injetores... parabéns...doe a quem dor mas a verdade foi jogada ...no sistema....
Caro ADG, eu tive uma Saveiro 1.6 ano 2001 a álcool, rodei 300 mil Km desde 0 km e nunca tive problema com o combustível, seja bicos ou bomba. Só alegria, abraço
Vídeo super bem abordado com muito conhecimento técnico de forma simples. O objetivo de informar e ensinar sobrepuja o desejo de likes e engajamento. EXCELENTE!!!!
No meu HB20 2019 peguei zero e vendido em 2023 com 26 mil km, usava 3 tanques etanol por 1 de gasolina....meu mecânico ja tinha me recomendado..... parabéns ADG... Show de Profissionalismo.
Brasília é uma cidade muito diferente comparada a outras cidades. Tenho um ford ka 1.0 3 cilindro com 440 mil rodados e nunca tive problema. Uso somente gasolina.
Os 27% do etanol adicionado à gasolina é o etanol anidro com teor alcoólico acima de 99.4%, já o etanol combustível é o hidratado que contém mais água, teor alcoólico 92.5%
Meu pai sempre usou gasolina e deu problema a sonda lambda da Strada nova dele em menos de 1 ano, está há 2 anos usando etanol nunca mais deu problema.
@@MrNebrak38Etanol Anídro o ultilizado na gasolina, um Etanol mais caro de ser produzido e puro, sem à presença de Água. O Etanol Hidratado é o vendido puramente nos postos, mais barato e nocivo aos componentes metálicos dos carros, com toda à certeza, se esse etanol fosse Anídro, teriam muito menos problemas!
Está corretíssimo ADG. Eu tive que trocar os 4 injetores da minha saveiro 2014, por usar etanol. Abandonei este combustível e passei a usar somente gasolina. Simples... os problemas terminaram.
Parabéns ADG por mais esse vídeo. Tenho um Polo tsi 2023, e desde que tirei da concessionária só gosolina no tanque, venho acompanhado esse assunto no seu canal ja algum tempo e não acredito que vc esteja errado. Inclusive orientei um colega a também fazer o mesmo com seu Polo zero.
Boa noite adg parabéns por esclarecer os problemas se nó passado meu tio mecânico no chão de Oficina falava com os clientes qua etanol acabava com os carburadores no passado e é a mesma coisa nó presente abraço conteúdo maravilhoso
ADG vc é fera, porém tenho uma experiência diferente,tenho um HB20 1.6 flex com 80.000km ,2017 ,único dono, somente com etanol,nunca viu gasolina,zero problemas. Talvez porque seja injeção indireta não sei.Excelente vídeo.
Esse povo ñ sabe a diferença de direta e indireta. 😂😂😂 Meu pai teve um Passat 83 a álcool. Rodou 350mil só no álcool e nunca usou gasolina. Vendeu inteirinho kkkk 😂😂😂😂
Bela aula de mecânica, não uso e nunca usei etanol nos meus carros seguindo o conselho de meu saudoso pai que tive oficina de 1971 a 1999... Coincidência ou não nunca tive esse tipo de problema abordado no vídeo. Parabéns pela aula mestre!
Muito bom este vídeo. Adquiri um reneguede 270 flex que antes somente usava etanol, tive que trocar os dois bicos do 2°e 4° pitão. Eu somente uso gasolina e nunca tive este problema, agora o carro está funcionando bem. Agência trocou na garantia.
Estou no meu segundo up tsi. O primeiro rodava exclusivamente no etanol e de fato tive problemas com bico intetor e bomba de alta, peguei ele 0km e rodei 70 mil km. Já neste segundo, estou sempre rodando com "E85", abasteço 9 litros de Podium/Octapro e 36 litros de etanol. Já rodei 40 mil km assim e até o momento o carro está perfeito, 1 vez por mês confiro no meu scanner OBD2 com aplicativo do celular a pressão do sistema quando desligo o carro e está funcionando como se deve. Não sei se o E85 reduz o problema tanto quanto a gasolina (imagino que não), mas até o momento está 100%.
@@DiegoSantos-qw3yr são 9 litros de gasolina premium (25% de álcool anidro) e 36 de etanol, totalizando 45 litros no total. A proporção é essa pra mistura no final ficar E85, ou seja, 85% de etanol.
ADG sou fã seu por essa maneira de você explicar os problemas, admiro todas as pessoas que falam baseados em fatos e não em suposições. Depois que passei a ver várias matérias sua sobre carro e também seguir suas dicas, percebo que meus carros, pois tenho dois, tem um funcionamento muito melhor que antes. Pena que não tem um franqueado seu em minha cidade que é Campina grande PB, pois se tivesse não levaria meus carros em outra oficina. Parabéns
Perfeito Adg a sua explicação quanto ao etanol como combustível, sou Químico e Professor de Química, e sua argumentação tem relação direta com as características e propriedades Químicas deste combustível, correto!! Forte abraço🤝🥼😉👏
O primeiro problema do álcool é a acidez. O segundo é a ausência de capacidade de lubrificação. Você pode trocar quase tudo por plástico e metais não ferrosos, mas válvulas, assentos e anéis de segmento não.
ADG, tudo bem contigo? Tinha uma BMW 328i 2012, que vendi no ano passado, além dela tenho um Golf 2014 e um Passat 2016, todos exclusivos gasolina e nunca precisei fazer qualquer manutenção na alimentação de combustível. E no lugar da 328, comprei uma 330i, também só a gasolina. Vai durar muito. Parabéns pela matéria.
Moro em Cuiabá Etanol R$ 2,69...nunca coloquei gasolina nos meus carros e ate moto....agora é facil colocar culpa no combustível...hj as pecas de carros tudo descartável...sempre tive honda e Toyota.....zero problema
Importante analisar sem torcer para um combustível ou para o outro os dados comparativos de defeitos entre uma região e outra que ele teve a coragem de expôr, o sistema de concessionárias tem estes dados mas como são "parceiros" nunca vão nos passar, ele pelo menos colocou o dedo na ferida .
Virtus TSI 30.000 km deu pau no bico, falta de estanqueidade. Partida a quente demorada e cheiro de combustível cru. Só usava etanol v-power achando que ia dar bom. Deu ruim.
@@Sheikvoulheenrraba Tem razão. O ADG deixou claro o vídeo todo que isso acontece só com etanol adulterado. Inclusive fez análise do TSI do vídeo e estava adulterado também.
@@thiagolc82 para mim aquele cabeçote foi usado em veículos cujo o dono abastecia no posto mais fajuto da cidade, no meu sempre abasteci com etanol de postos que eu mesmo fiz o teste de densidade e a cada abastecimento, um frasco de proal, com isso cheguei em km alta , embora nunca vi o motor por dentro, mas também nunca deu problema.
O problema em si não é o elemento etanol, mas sim o etanol vendido aqui, que tem 6% de água. A água presente em nosso combustível ataca os metais do sistema de alimentação do carro. Além disso, o etanol não oferece nenhum tipo de lubrificação para o sistema de alimentação, principalmente em sistemas de alimentação direta, onde você tem um pistão metálico e um sistema que trabalha com uma pressão bem maior. Tanto que nos EUA não existe E100 nos postos, apenas o E85, onde parte do combustível é gasolina. Isso proporciona a vantagem da octanagem do etanol e um pouco de gasolina, que mantém a lubrificação do sistema de alimentação e evita a corrosão dos metais. Diferente do etanol da gasolina que é anidro e não tem agua, e como estamos no Brasil acho que nunca vamos ter E85
Se não me engano o etanol aditivado aqui no Brasil tem aditivos que melhoram a lubrificação, mas não sei se eles agem também na questão da oxidação. Eu tenho usado o etanol aditivado da Petrobras e não tenho do que reclamar. Mas às vezes intercalo com gasolina, assim como a recomendação da Jeep.
Exatamente. Já que essas peças não são fabricado no Brasil(bicos de injeção direta e bomba de alta). São fabricadas para o mercado mundial com esse E85. Tanto a Etanol Shell V Power e Etanol BR Grid tem aditivos que evitam a corrosão, mas só o tempo dirá se é seguro em carros de injeção direta.
Com todo respeito, mas a questão é mais complicada. Nos EUA o E85 causa problemas também, mas a questão ainda não é o combustível por si só, mas a adequação do carro e peças e forma de uso. Mesmo a gasolina americana já tem adição de etanol, mas menos que no Brasil, desde a época do Obama (o falastrão) e causa problemas, ao ponto que muitos americanos fazem questão de pagar mais caro por gasolina sem etanol, mesmo rodando em carros modernos que eram pra ser "flex". Para não falar nos modelos mais antigos que até poderiam ter vantagens de rodar com uma pequena adição de etanol, visto que foram feitos para gasolina com chumbo, algo que não tem mais no posto (a cheirosa faz muito mal para seres vivos jogando chumbo pra todo lado), mas o etanol detona tudo! Sempre tenha em mente que etanol é como uma ESPONJA TARADA POR ÁGUA, então qualquer umidade entre o tanque no posto, o abastecimento e o tanque do carro, o desgraçado vai agarrar as moléculas de água e vai dizer "EU VOU TE POSSUIR", então essa história de álcool anidro só nos diz que a umidade original era baixa, mas não significa que o tarado vai deixar de taradisse por água 😂 O problema como dito no vídeo é que as peças não são adequadas para o combustível. Isso é fato! Mesmo as peças verdadeiramente Made In Brazil na era ProÁlcool, tinham que ter um certo cuidado, mas durariam mais (dependendo do cuidado e qualidade original) do que qualquer coisa europeia, americana ou chinesa da atualidade sob mesmas condições. Isso sem entrar na discussão de que motor feito para gasolina só é flex porque a injeção "entende" o uso do etanol, mas a taxa de compressão é baixa para ter eficiência boa com qualquer uso de etanol, na mistura ou "puro".
@@antoniocampos5638 No caso do Diesel está acontecendo muitos problemas com à adição de Biodiesel ao combustível, sendo que a troca de Bicos e bomba de alta em carros à Diesel é muito mais elevada comparado à carros flex de Injeção Direta. O Diesel também tem o problema de obsorver água e adicionar mais Biodiesel na mistura, o problema só se agrava ainda mais e o governo está querendo adicionar ainda mais Biodiesel. Já tive VW Golf 1.4Tsi MT6 somente à gasolina por 8 anos e nunca tive nenhuma falha no motor, mas como era monocombustivel(gasolina) esse problema dificilmente acontece, hoje tenho um Tsi Flex e uso mais Gasolina Aditivada que tem 27% de Etanol Anidro e as vezes coloco 23% de Etanol Hidratado Aditivado Grid para chegar os 50% na mistura dos 2 combustíveis.
Eu tenho um Santana 2006 1.8 a álcool original,já com quase 20 anos de uso, agora que fiz a manutenção na parte de injeção eletrônica, muito bom esse vídeo que mostra a realidade sobre o etanol no motor de carros
ADG, vi hoje um vídeo no canal da Retífica Projeto e fiquei muito feliz A alguns meses atrás dei a sugestão de vc e o Jairo fazerem um vídeo juntos. E hoje a sugestão se concretizou, ver três profissionais perfeccionistas na área automotiva , juntos, é a certeza de que só coisa boa sairá dessa parceria, seja na cooperação entre suas empresas e principalmente na produção de conteúdos muito bons. Ah! A bandeira é primordial para quem realmente e patriota. Parabéns.
Sempre fui fã dessa frase !”Contra fatos não há argumentos” - apesar de ser a base do direito , e eu ser médico ortopedista , gosto muito ! E ADG , da uma moral aí e responde por que não fazem motor exclusivo a ETANOL e se pelo fato puro e simples do mesmo ser movido a esse combustível ele já atenderia o PROCONVE 8 ( regras de nível de emissão em 2024 ) no qual , “caparam” alguns motores pra ficarem dentro da regra ! Abraço ! PS : minha esposa tem um Nivus Hoghline e eu um Peugeot 208 turbo ( 2 motores 3 cilindros - ambos , TURBO )…
Eu lembro que até 2004 era possível comprar Gol 1.6 a álcool 0 km, mas praticamente aquilo não vendia nada, eu lembro que lá por meados de 2000 ainda via raramente alguns anúncios de gente vendendo Gol G3 usado a álcool... Vou chutar que é porque não tem mercado pra esse tipo de motor, praticamente ninguém quer carro 100% a álcool... O preço do álcool flutua muito e na maioria dos estados do Brasil simplesmente não vale a pena financeiramente usar álcool, então o mercado pra esse tipo de carro ficaria restrito a poucos estados (GO, MS, MT, SP, PR e talvez mais algum um ou outro estado só)... Imagina a pessoa comprar um carro a álcool e daqui alguns anos o preço do álcool disparar por algum motivo qualquer como já aconteceu no passado.
Ele deixa isso subenendido no video.. Ha regioes do Brasil onde nao vale a pena o uso do etanol, desenvolver um motor onde somente parte do mercado usaria é antieconomico. Basicamente atenderia alguns estados do nordeste e o sudeste, onde ha produçao significativa de etanol o restante do pais nao iria comprar carros equipados com esses motores. Alem disso é melhor usar um projeto ja testado à exaustão em outros paises e so fazer pequenos ajustes aqui.
É médico, e como faço pra curar minha lesão de cruzado anterior, colateral medial, menisco, e ainda lesão de cartilagem da cabeça do fêmur, já fiz 6 meses de fitoterapia e atualmente faço academia, me diga aí DR. Como resolver isso?
Que Deus continue te abençoando e iluminando seus caminhos , para sempre estar presente e compartilhando essa sabedoria com nosco pois a cada vídeo seu é umã aula de mecânica e um tapa na cara da mídia lacradora 😅.
Tenho um ford versailles 1994 2.0 carburado a álcool a cada 4 ou 5 tanques sempre ponho 10 litros de gasolina nunca tive um problema com o carro rodo diariamente 40 km por dia no calor no frio zero problemas
ADG, uma vez que as montadoras precisam da margem de venda de peças de reposição pra sobreviver no Brasil, elas não estão preocupadas com os problemas causados por esse combustível. Etanol é lucro pra elas.
Possa ser que alguns carros realmente apresente problemas mas a experiência que tenho utilizando etanol é totalmente contrária. No decorrer dos últimos 22 anos, eu tive 09 carros. Os 5 primeiros só utilizava gasolina e frequentemente tinha problemas. De 2016 pra cá,os 4 carros que tive, inclusive o atual, do utilizo etanol. 2 deles comprei seminovo e os outros 2 zero. O primeiro seminovo, peguei com 39.000 km rodados. A partir dos 70.000 km passei a utilizar etanol. Vendi com 276.000 km, zero problemas, cabeçote limpo, sem resíduos de carbonização observados nas trocas de óleo. O segundo comprei zero. Em dois anos, rodei 101.000 mil, zero problemas. O terceiro zero também. Até ser roubado, já havia rodado 56.000 km, também com etanol, zero problemas. O atual comprei seminovo com 39.000km. Já está com 85.500 km e sem problemas. Pelo menos pra mim, que sempre tenho o cuidado de fazer as revisões no tempo certo, não tive problemas utilizando etanol. Já com a gasolina nos carros anteriores, inúmeros. Essa é a minha opinião baseado nas experiências que tenho.
No Brasil o governo o obriga a usar o Etanol compulsoriamente pois essa. Omba já vem misturado à ⛽️. Gasolina...não tem como escapar aos co chaves dos Usineiros com o governo.
Tive virtus200tsi 2018, usei por 5 anos, rodei 80 mil km só com.gasolina e nunca tive problema em bicos e bomba, hoje tenho nivus e até 30 mil km nada a reclamar, mas só na gasolina tbm
Podemos dar um pouquinho de positivismo no etanol , quando o assunto é autodenonação ,motor grilando , seja uso de etanol pode melhorar ou descabonizar seu motor , bom ADG pode nos aconselhar melhor nesse assunto
O que ferra mesmo são os que anda pequenas distâncias e logo desliga esses aí dão problema pq não aquece e fica aquela água do etanol e tbm acumula resíduos
@@uneiroisso que escrevi num comentário do vídeo, etanol pode usar na BR em longas distâncias. Com o motor na temperatura ideal de trabalho. Meu Nivus faz 18 a 19 km por litro de gasolina andando a 100 km por hora. Abasteci etanol em SP e fiz 16.7 km por litro.
Parabéns professor, adoro seus argumentos, seus vídeos estritamente bem produzidos e explicados, seus conhecimentos vêm acompanhado sem uma grande sensatez... tenho um up TSI e sou privilegiado por ainda não ter tido nenhum problema desses. Ele está c 46.700km e no estágio 2 c 144cv e 25kg torque na roda, andando desde os 25.000km assim... carrinho top... maravilha suas explicações... obrigado
ADG moro em Brasília, e etanol compensa sim. Etanol 3,19 e gasolina 5,54. Já tem quase um ano que compensa. Tenho um THP todo original e estou usando etanol, mas coloco aditivo umas 4x no ano.
aqui em São Bernardo do campo Sp compensa mais ainda o etanol é 3 Reais o outro já a gasolina comum 5,40 , aditivada 5,50 e podium 8 o litro , a gasolina comum custa 80% a mais q o etanol aqui no meu fox 2015 1.6 na cidade faz 7 a 7.5 no etanol e faço 11 , 12 na rodovia , na gasolina faço 8 a 8.5 na cidade e 12 a 13 na rodovia , andei um pouco mais de 15% a mais q o etanol mas pagando 80% a mais , não vale apena de jeito nenhum gasolina
Uma aula muito lucrativa cm certeza, embora eu ainda use bastante o etanol, porém respeitando a indicação da montadora (toyota) mais precisamente um etios para a cada 03 tanques de etanol abastecer 01 cm gasolina. Deichando bm claro q respeito muito a opinião do prof e concordo plenamente.Resumindo q usando cm cautela creio q não faz mal algum. Só creio tá pessoal, kkkkk.
Boa noite. Sei que não é a mesma situação, afinal tenho um carro que não tem injeção direta, é um corsa classic 2009/2010, e hoje está com 272 mil km, peguei ele em dezembro de 2016 com 109 mil km, e eu usei gasolina nele muito pouco, no começo, depois só usei etanol, mas todo abastecimento que faço a cada 400 a 450 km, coloco 4 a 5 litros de gasolina, depois completo com etanol.... isolando do cálculo o etanol que está na gasolina, a mistura fica com 10% de gasolina e 90% etanol (mais ou menos).... até agora não fiz limpeza de bicos nesse carro, ele está redondinho, e a bomba de combustível troquei com 205 mil km preventivamente, coloquei bosch, e não estava dando falta com pé no fundo. Pra dar certo essa mistura, a cada 100 km no odômetro parcial, coloco 1,2 litro de gasolina, claro que faço arredondamentos, mas dá muito certo, a margem de erro de 1 a 2 % na mistura de gasolina.
Moro em Goiás e raramente compensa abastecer com gasolina. Geralmente 80% das vezes o alcool compensa um pouco ou muito. Nunca tive problema com meus carros.
@@medmarc12345 podium é quase o dobro do valor, ou seja, nao é um pouco mais cara. Sem contar que é uma gasolina de alta octanagem para motores que exigem isso.
Tenho um up TSI 17/18 com 83 mil km, remapeado pelo ACF, só rodo na gasolina comum e nunca precisei trocar bicos injetores, muito menos bomba de alta. Funciona redondinho.
O meu up tsi 2019 deu problema, graças a Deus levo o meu carro na high torque de Guarulhos e lá, eles identificaram e arrumaram ! O desempenho do carro melhorou muito.
Show de aula mestre,o problema é a falta de carater de alguns profissionais...que esqueceu do passado.sou de 82...e entrei na oficina com 10 anos de idade e propietario de oficina.abraço.
Parabéns pelo conteúdo do vídeo ADG ,informações importantes para mecânicos reparadores . Realmente procede o que vc disse, na linha GM eu observei que os veículos com uso contínuo de etanol, acontece o derretimento do contorno da ponta da vela de ignição , que no caso é Iridium ,bem antes da kilometragem indicada para troca.
Minha experiência com automóveis, taxista em SP. Sempre com carros aspirados, vectra 2006, vendido com 280.000 sempre álcool e gnv, nunca troquei bico. Spacefox 320.000 só no etanol, nunca troquei bico. Civic 2012 220.000 só álcool, vendido sem nunca trocar bico. Fit 2015 vendido com 180.000 nunca troquei bico. Nenhum dos carros teve problemas de motor ou cabeçote. Sempre troquei óleo e todos os filtros com 10.000 km e sempre com fluído original no arrefecimento. Essa é a minha experiência, não é regra, mas comigo foi assim. Não sou mais taxista, tenho um fox 1.0 e adivinha? Só no etanol, atualmente 118.000 km, mantenho o mesmo princípio de manutenção.
Mestre, desculpe a ignorância, mas o aditivo não reduz essa oxidação no bloco mesmo se usado apenas álcool? Obs: meu carro só vê gasolina comum e aditivo acdelco a cada 4 tanques como manda o manual da gm.
Tenho um Sentra 2008 gasolina com 218k; infelizmente nem gasolina pra rodar a gente tem, pois as octanas da gasolina comum nem atende o pedido no manual além de ter 27% de etanol. Nesse país democrático eu nem posso decidir que tipo de combustível eu quero usar no meu carro, pois se dependesse de mim não teria uma gota de etanol na gasolina. Uso velas com revestimento duplo de platina feitas para aguentar a corrosão do etanol. Enfim, carro flex precisa intercalar os combustíveis sob pena de prejuízos maiores como um calço hidráulico por exemplo. Parabéns pelo vídeo @ADG.
ADG, você foi perfeito, concordo inteiramente com você, inclusive sigo as suas recomendações quando adquiri um polo 3 cilindros, o motor já está com quase 90 mil kilometros e segue perfeito, só na gasolina, e com esta sua última recomendação passarei a fazer trocas de óleo a cada 7 mil km. Muito obrigado pela sua retidão de caráter nos mostrando a realidade nua e crua. Parabéns.
Tenho um Ford Ka 1.5 2018, comprei zero km. Rodei durante muito tempo somente com etanol, e no mês passado o carro estava consumindo muito e falhando. Ao enconstar no mecânico, ele perguntou: abastece com bastante álcool né chefe?". Tive que trocar jogo de velas, cabo de vela, e fazer limpeza de bicos que estavam sujos. Um mês depois encostei ma mecânica novamente porque a bóia da bomba de combustível estava encharcada. Tudo por conta do etanol. Agora aprendi a lição... Estou revezando etanol e gasolina ao abastecer.
Авто/Мото
O etanol deveria evoluir, e diminuir a quantidade de água. Passou da hora de reduzir os atuais 7% de tolerância de água para 3%.
Com tanto álcool que já existe na gasolina. mais alguns anos vai ser gasolina adicionada no álcool
A tendência é parar de fabricar gasolina ...petróleo não é renovável extrair refinar não é barato ....etanol e renovável só plantar cana que produz o ano inteiro ...
O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO.
O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u
@@G.u.i_BR etanol possui água sim .em menor quantidade mais tem
@@geandreybarbosadesousa "Para se obter o álcool anidro é preciso passar o etanol pelo processo de desidratação, que ocorre com a destilação fracionada, em que se evapora a água após separá-la do álcool."
@@geandreybarbosadesousa O que tem na bomba é Etanol HIDRATADO, o que tem na gasolina é o etanol ANIDRO.
Tenho um HB20 1.0 2015, comprei zero, sempre usei etanol e a cada 3 tanques coloco aditivo e hoje está com 187mil km e nesse período troquei velas e limpeza do bicos injetores e TBI, alem dos procedimentos preventivos....acho que carro não tem ano tem é dono....estou satisfeito...😊😊
Salvo engano o seu motor não é de injeção direta...
@@DiegoSantos-qw3yr, sim....não sou fã e nunca vou ter um carro com injeção direta, pois o histórico não é bom.
Olá, ADG. Você está correto. Eu trabalhava na Bosch na época em que o GTI foi lançado em 1988. Aliás, antes ainda eu ministrei meu primeiro curso de Injeção Eletrônica dentro da Volkswagen Ala 0, em São Bernardo do Campo, sobre o sistema K e K-EJetronic que era usado no Fox(que era, na realidade o antigo Voyage) para os mercados dos Estados Unidos e Canadá. Agora, voltando ao GTi o maior problema era o Etanol que causava corrosão por eletrólise na bomba de combustível pelo fato de circular por dentro do motor elétrico, onde tinha o contato com as escovas do seu induzido. Chegaram a fazer testes de bomba de combustível separado do motor, mas o custo ficaria muito alto com esta solução. Além disto, também ministrei cursos de Injeção Eletrônica do Gol Gti dentro da própria Petrobrás(REFAP/CANOAS/RS), em 1990. Já nesta época, o problema do Etanol já era muito estudado com relação aos outros componentes "molhados" da Injeção e inclusive o motor e a Ignição.
Na sua opinião, você acha que hoje em dia esse sistema da bomba de combustível já foi melhorado para uso com etanol? Esses carros Flex talvez já venham com a bomba melhorada considerando esses 30 anos de avanço em relação a injeção eletrônica.
ADG se serve de informação no Manual do VW Taos também existe o seguinte aviso:
“O etanol E85 pode conter impurezas, que podem causar corrosão.
· Abastecer com a maior parte de gasolina possível antes de deixar o veículo parado por um tempo longo.
· Abastecer completamente o tanque de combustí- vel com gasolina (RON 95) a cada 15.000 km para diminuir as impurezas no motor causadas pelo uso de etanol E85.”
Então descrito no manual está, mas como as empresas vem retirando o manual e a galera que compra o carro muitas vezes não se dá ao trabalho de ler e procurar qualquer coisa no manual, muitas vezes pagam mais caro depois.
ADG, já trabalhei lá na Ala17 na engenharia de powertrain um tempo, e esses injetores passaram por uma melhoria para o etanol do up pra cá.
Inicialmente a ponta da agulha teve um revestimento em DLC, e posteriormente a agulha inteira foi revestida em DLC (lançamento do Polo, final do part number.AR).
A ponta dela sofria perda de material com o processo de cavitação perdendo estanqueidade, e o DLC ajudou em muito isso.
Já estou fora desde 2020, mas lembro bem de haver uma busca constante pela evolução dos injetores de injeção direta em todo o tempo em que eu estive lá.
Eu acho MUITO improvável que você consiga essas informações diretamente da VW, a engenharia deles é muito fechada, mas talvez se conseguir entrar em contato com o pessoal da Bosch eles consigam te falar algo.
Maravilha chefe, mas os 2022 continuam com problemas
Perdi meu motor polo TSI com 51mil K ... Revisões em dia inclusive limpeza de bico... Abastecido 80% das vezes com etanol, bico travou e não deu nem tempo de tirar o pé... Então se melhorou não foi no meu caso
Melhoras talvez tenha , mas resolver essa difícil equação:etanol X durabilidade , é complicado
@@CanalHighTorque sem dúvidas ainda não é uma peça adaptada 100% ao etanol. Mas os índices de campo de problemas caíram muito com relação aos iniciais, que em relação à peça europeia só tinha a cabeça da agulha revestida em DLC.
Eu tenho um Polo TSI hoje com 101 mil km, tive um problema de Sonda pré catalisador e já fiz uma troca preventiva dos injetores agora, apesar de ainda estarem estanques, pois sei do risco que sofrem com o uso do etanol e, pela diferença de preço e desempenho, acabo usando mais etanol do que gasolina.
Mas uso ciente do risco que estou correndo.
@@juninhot.i3768 eu não falei em momento algum que o bico está apto a rodar 100% no etanol.
No vídeo foi dito que na opinião dele os injetores usados no BR são exatamente os mesmos que os europeus.
Eu disse que, tendo trabalhado lá, vi que não e que são feitas adaptações para rodar no etanol.
Isso significa que são peças perfeitas? Não
E se o índice de problemas em campo abaixou mas não reduziu a 0, o seu ter dado problema não anula o fato de que percentualmente os problemas diminuiu. Você deu o azar de ser a porcentagem que teve problema.
Felizmente ou infelizmente é assim que a estatística funciona.
Eu tenho também um Polo TSI com 101 mil km que roda somente no etanol e não tive problema de injetores. Eu rodo muito, uns 4 mil km por mês e raramente meu carro fica parado. Pode ajudar na longevidade dos bicos também, mas justamente por saber do histórico já fiz uma troca preventiva dos 3 agora.
Tive um classic flex 2008 só usei álcool, nunca tive problema com bico e nem escapamento, vendi com 104.000 km, tenho uma Palio 1.4 2010 só uso álcool está com 85.000 km, agora vem o melhor tenho uma Parati 1.6 álcool 93 com 175.000 tudo original até o carburador é original só me dão alegria e economia
Um dos caras mais corajosos da Internet simplesmente foda , são poucos que tem coragem de enfrentar o sistema
Sem dúvida o problema está no "casamento" etanol e injeção direta. Meu carro é antigo, injeção INDIRETA, rodo só no álcool a mais de 10 anos, nunca tive problema. (Motor Renault k7m)
Tenho um vectra 2010, que tirei 0km. Já rodei 250 mil km só abastecendo no etanol e nunca tive problemas de injeção.
Bem observado.
Tenho um amigo com uma Meriva 2009 que só roda no etanol e a manutenção não é tão rigorosa...
130.000km só trocando óleo e filtro
nunca tive problema nem com os injeção direta, tirando meu audi v8 q pede podium, os outros carros e só abasteço etanol, motor n cria a carbonização desgranhenta q faz a gasolina
Meu gol 1989 está a 35 anos andando só no etanol sem problemas kkk
Meu classic acostumou tanto com o etanol que viciou a sonda lambda (quando boto gasolina acendia a luz) mais quando botava álcool ela apagava . Detalhe fui tentar resolver isso na oficina recalibravam o sensor até agr tá de boa na gasolina (acendeu rápidoa luz mais apagou em seguida)
Bela abordagem! Os mesmos problemas que tínhamos nos carburadores, são os mesmos na injeção eletrônica e, embora muitos componentes tenham tratamentos anti corrosão, muitos outros não têm... Tecnologia pra isso temos, pq será que não a usamos? O que pretendem as montadoras com isso? Mais processos?!😁
Onde se encontra gasolina sendo gasolina ( com 27% de álcool) e e álcool sendo álcool? ( Sem excesso de água ) . . Olhaaa água! Será que eh isso que estraga os bico e agregados??! Estamos dizendo a água em proporção adicionada de forma criminosa na mistura. Fica aí o problema da utilização do álcool. A alguns anos atrás recibi um vídeo em um posto na ZL de são Paulo, próximo do tiquatira, sendo um posto de " altíssima bandeira" foi filmado um caminhão atrapalhando a visão e uma pessoa jogava água retirada da torneira e utilizava um cone como funil para jogar essa água da torneira pra dentro do tanque subterrâneo. Aí a culpa eh do álcool, carro roda todo aguado e eh claro onde vai o culpado. A água arrebenta com o sistema. Bom dia.
Ps: se arrebenta sistema convencional, ainda mais essa água toda na injeção direta.
@@jhon7215É toda culpa da adulteração dos combustíveis, e essa história que você contou é o cúmulo!!! Esse posto tem que ser imediatamente lacrado e o dono, no mínimo processado!!!
*Sempre, sempre usei Etanol em todos carros que tive. Nunca tive problemas, nunca abri motor*
Se.pte tive problemas por causa do ETANOl....Porque o Governo (a legislação específica,não proíbe a mistura do Etanol à Gazolina?ainda mais em tão alta %%Deixe. Ao consumidor Brasileiro o sagrado direito de livre escolha.?...Qual ⛽️ prefere...? ETANOL OU gasolina?????
@@edugalvao79 *Já que adicionam mais etanol a gasolina, deveriam ao menos baixar o preço da mesma, mas nem isso eles fazem. E este 30% é simbólico, com certeza na prática, tem muito mais etanol*
Mesmo com carro flex nunca usei etanol, sempre gasolina. Nunca tive problemas com bicos injetores ou demais componentes dos motores.
Vc tá colocando 30% de etanol do mesmo jeito . Eu mesmo usando gasolina nordestina todas vezes que decho parado 20/25 dias tenho problemas .
@@sergioruffinoni7467 Sim, nossa gasolina (se é que dá pra chamar isso de gasolina) tem no mínimo 27% de etanol. Por isso mesmo que só uso esta que já tem mistura demais.... e ainda tem que identificar um posto de confiança que "acredite" que não está colocando adulterada e com solventes também.
o etano, utilizado na gasolina é o ANíDRO, mais caro de ser produzido e mais puro, sem presença de Água. O Etanol Hidratado que é o vendido separadamente nos postos, mais barato e nocivo aos componentes metálicos internos dos carros@@sergioruffinoni7467
@@sergioruffinoni7467 O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO.
O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u
Parece que o huehueBR não quer aprender.
@@G.u.i_BR..estão colocando porcaria aqui junto, os filtro (o papel dentro) desmancha, sai ums pedacinhos e fica falhando os bicos.
Sensacional !!!!!! Parabéns ADG que aula meu amigo. Deus o abençoe sempre e obrigado por nos ajudar compartilhando tantos conhecimentos a praticamente duas décadas.
Por bastante tempo usei etanol. E os problemas relacionados à ignição eram frequentes. O mecânico que me atendia na época me sugeriu, após mais uma troca de velas: "Pare de usar etanol. Rode só na gasolina e vc não terá esse tipo de problema. A economia quando abastece vc vai perder na manutenção".
Em caráter de teste, passei a usar gasolina. Até que mudei.em definitivo. E já se vão 10 anos!
Mais pessoas do meu círculo, que fizeram a troca, tb reconhecem que barateou a manutenção do carro.
o problema não é (só) financeiro, é amibiental, etanol polui muito mesnos.
@@diasraveritas Se a preocupação fosse com o meio ambiente o governo não estaria aumentando impostos de carros elétricos e híbridos !
@@diasraveritas O problema é eminentemente financeiro, na verdade, econômico. E neste sentido, o uso do etanol, que impõe mais manutenções, é tão poluente quanto o combustível fóssil. Basta considerar toda a cadeia envolvida. No fim, é o que mecânico me disse "qualquer economia que vc faça ao abastecer, vai perder na manutenção". . .
Não existe gasolina pura ...o etanol tem 27 % de álcool o governo vai colocar mais 3% ...a tendência e a gasolina sumir até porque não é um combustível renovável...
@@blazersr01 Se quer aditivar o Etanol compre aquele aditivo da Bardahl... Ninguém controla a quantidade de aditivo em combustíveis, nem norma de quantidade tem...
Parabéns ADG tudo que você está falando é a mais pura verdade tenho um UP tsi peguei ele em 2020 só coloco gasolina agora estou completando com podium e até hoje nunca tive problemas com bomba e nem bicos ele está com 84.650km
Que aula! Muito bom. Conversei uma vez com o ADG aqui na High Torque em São José dos Campos e ele foi super simpático. Deus abençoe e continue assim!
Tive uma experiência com uma saveiro robust 2016 carro da empresa, so rodou no etanol e em percusos urbano, com 60 mil km em 2022 ela começou a falhar muito, na primeira partida do dia, acendia luz de injeção e epc, apos esquentar melhorava apava as luzes mais o motor ocilava muito na baixa e msm na alta as vezes dava umas falhada.avisei os responsáveis levaram na oficina trocaram velas cabo de velas e injetores fico top . 10 mil km depois o msm problema, sabendo que ia ser feito a troca dos injetores pedi pro chefe do transporte pra abastecer com gasolina uns 2 tanques com adtivo. Coloquei etanol apos secar os 2 tanques e estava tudo ok novamente fica a dica . E se alguem souber se o adtivo propio do etanol resolve esse tipo de problema deixa ai no meu comentário!
Maluco...esse cara e descolado...do assunto...e isso totalmente verdade..pq .já ocorreu com migo esse problema de bico injetores..... álcool só a cada 2 anos olha ainda ..só uso gasolina e realmente e verdade nunca mais tive problema de bicos injetores... parabéns...doe a quem dor mas a verdade foi jogada ...no sistema....
Caro ADG, eu tive uma Saveiro 1.6 ano 2001 a álcool, rodei 300 mil Km desde 0 km e nunca tive problema com o combustível, seja bicos ou bomba. Só alegria, abraço
Não era turbo nem injeção direta, obviamente não terá o mesmo problema.
Vídeo super bem abordado com muito conhecimento técnico de forma simples. O objetivo de informar e ensinar sobrepuja o desejo de likes e engajamento. EXCELENTE!!!!
No meu HB20 2019 peguei zero e vendido em 2023 com 26 mil km, usava 3 tanques etanol por 1 de gasolina....meu mecânico ja tinha me recomendado..... parabéns ADG... Show de Profissionalismo.
Brasília é uma cidade muito diferente comparada a outras cidades. Tenho um ford ka 1.0 3 cilindro com 440 mil rodados e nunca tive problema. Uso somente gasolina.
Cidade totalmente plana, imagino que o asfalto ai seja impecável
Sandero 2012 no Etanol faz 10 anos, 295 mil kms.. Nunca mexi no sistema de injeção... Nunca limpei bicos nem nunca troquei. ZERO problemas até hoje.
Sim, aqui também
O problema no caso aí são os carros turbos com injeção direta
@@amauribueno8210 Injeção direta é EXIGENTE DEMAIS em termos de qualidade de combustível... Isso no Brasil é complicado...
Os 27% do etanol adicionado à gasolina é o etanol anidro com teor alcoólico acima de 99.4%, já o etanol combustível é o hidratado que contém mais água, teor alcoólico 92.5%
Meu pai sempre usou gasolina e deu problema a sonda lambda da Strada nova dele em menos de 1 ano, está há 2 anos usando etanol nunca mais deu problema.
ADG esse vídeo foi uma verdadeira aula de mecânica, dada por quem realmente entende, no meu carro não uso etanol de forma nenhuma.👍👍👍👍👍
😂😂😂
Usa sim , 27 % na gasolina é etanol.
@@MrNebrak38Etanol Anídro o ultilizado na gasolina, um Etanol mais caro de ser produzido e puro, sem à presença de Água. O Etanol Hidratado é o vendido puramente nos postos, mais barato e nocivo aos componentes metálicos dos carros, com toda à certeza, se esse etanol fosse Anídro, teriam muito menos problemas!
Tá abastecendo com água então ? 🤣
Então a economia de ter colocado o álcool vai embora no aditivo. Ocorreu empate. Melhor continuar só com Gasolina. @@blazersr01
Apredim muito com seus vídeos parabéns pela honestidade grande proficional
informação de confiança baseada em conhecimento técnico e experiência! te acompanho desde 2012!!!
Está corretíssimo ADG. Eu tive que trocar os 4 injetores da minha saveiro 2014, por usar etanol. Abandonei este combustível e passei a usar somente gasolina. Simples... os problemas terminaram.
Parabéns ADG! Sou seu fan! Vídeo que foi uma aula de mecânica siga firme com seu trabalho!
Parabéns ADG por mais esse vídeo. Tenho um Polo tsi 2023, e desde que tirei da concessionária só gosolina no tanque, venho acompanhado esse assunto no seu canal ja algum tempo e não acredito que vc esteja errado. Inclusive orientei um colega a também fazer o mesmo com seu Polo zero.
Boa noite adg parabéns por esclarecer os problemas se nó passado meu tio mecânico no chão de Oficina falava com os clientes qua etanol acabava com os carburadores no passado e é a mesma coisa nó presente abraço conteúdo maravilhoso
ADG vc é fera, porém tenho uma experiência diferente,tenho um HB20 1.6 flex com 80.000km ,2017 ,único dono, somente com etanol,nunca viu gasolina,zero problemas.
Talvez porque seja injeção indireta não sei.Excelente vídeo.
Seu carro não tem injeção direta
@@CanalHighTorque Show, parabéns 👍
Esse povo ñ sabe a diferença de direta e indireta. 😂😂😂 Meu pai teve um Passat 83 a álcool. Rodou 350mil só no álcool e nunca usou gasolina. Vendeu inteirinho kkkk 😂😂😂😂
@@CanalHighTorqueele quis dizer que o carro é injeção indireta creio eu
Bela aula de mecânica, não uso e nunca usei etanol nos meus carros seguindo o conselho de meu saudoso pai que tive oficina de 1971 a 1999... Coincidência ou não nunca tive esse tipo de problema abordado no vídeo. Parabéns pela aula mestre!
Muito bom este vídeo. Adquiri um reneguede 270 flex que antes somente usava etanol, tive que trocar os dois bicos do 2°e 4° pitão. Eu somente uso gasolina e nunca tive este problema, agora o carro está funcionando bem. Agência trocou na garantia.
Aí sim fala com conhecimentos valeu adg
Parabéns
Tenho uma grande oficina tbm
Vc está mais q certo
Depois dessa explicação clarissima não tem mais argumentos
Estou no meu segundo up tsi. O primeiro rodava exclusivamente no etanol e de fato tive problemas com bico intetor e bomba de alta, peguei ele 0km e rodei 70 mil km. Já neste segundo, estou sempre rodando com "E85", abasteço 9 litros de Podium/Octapro e 36 litros de etanol. Já rodei 40 mil km assim e até o momento o carro está perfeito, 1 vez por mês confiro no meu scanner OBD2 com aplicativo do celular a pressão do sistema quando desligo o carro e está funcionando como se deve. Não sei se o E85 reduz o problema tanto quanto a gasolina (imagino que não), mas até o momento está 100%.
E85 vai bem, realmente ajuda a diminuir os efeitos nocivos do álcool
Poderia explicar o porquê de 9 litros de etanol??? E não 10. . Ou 15. Etc?
@@DiegoSantos-qw3yr são 9 litros de gasolina premium (25% de álcool anidro) e 36 de etanol, totalizando 45 litros no total. A proporção é essa pra mistura no final ficar E85, ou seja, 85% de etanol.
ADG, o TERROR das Concessionárias kkkkkkk
Parabéns! ADG sigo você sempre. Reitero meus parabéns!
ADG sou fã seu por essa maneira de você explicar os problemas, admiro todas as pessoas que falam baseados em fatos e não em suposições. Depois que passei a ver várias matérias sua sobre carro e também seguir suas dicas, percebo que meus carros, pois tenho dois, tem um funcionamento muito melhor que antes. Pena que não tem um franqueado seu em minha cidade que é Campina grande PB, pois se tivesse não levaria meus carros em outra oficina. Parabéns
Concordo plenamente com você ADG muito mimi mimi sem conhecer do assunto
Olá ADG muito bom passar esse conhecimento. Qdo tiver meus carros vou passar na sua oficina.
Parabéns ADG, sábias palavras de quem conhece de fato.
A verdade sempre prevalecerá. Obrigado ADG.
Que aula parabéns 🎉 vc é uma grande profissional e professor no RUclips
Obrigado ADG pelas informações
Perfeito Adg a sua explicação quanto ao etanol como combustível, sou Químico e Professor de Química, e sua argumentação tem relação direta com as características e propriedades Químicas deste combustível, correto!! Forte abraço🤝🥼😉👏
O primeiro problema do álcool é a acidez. O segundo é a ausência de capacidade de lubrificação.
Você pode trocar quase tudo por plástico e metais não ferrosos, mas válvulas, assentos e anéis de segmento não.
ADG, tudo bem contigo? Tinha uma BMW 328i 2012, que vendi no ano passado, além dela tenho um Golf 2014 e um Passat 2016, todos exclusivos gasolina e nunca precisei fazer qualquer manutenção na alimentação de combustível. E no lugar da 328, comprei uma 330i, também só a gasolina. Vai durar muito. Parabéns pela matéria.
Só nave amigo, bom gosto demais, parabéns!
Você é um profissional exemplar, suas informações já me economizou muita grana e dor de cabeça, parabéns!!!
Moro em Cuiabá Etanol R$ 2,69...nunca coloquei gasolina nos meus carros e ate moto....agora é facil colocar culpa no combustível...hj as pecas de carros tudo descartável...sempre tive honda e Toyota.....zero problema
Achei uma pessoa que raciocina as autopeças estão muito ruins mesmo nas concecionarias
Alguém sensato, esses cara fica mamando esse cara do RUclips ,
Importante analisar sem torcer para um combustível ou para o outro os dados comparativos de defeitos entre uma região e outra que ele teve a coragem de expôr, o sistema de concessionárias tem estes dados mas como são "parceiros" nunca vão nos passar, ele pelo menos colocou o dedo na ferida .
Ele está falando de injeção direta
Os carros com injeção indireta realmente eles aguenta bem
ADG. ”Contra fatos não há argumentos”. não precisa falar mais. NOTA 10
Virtus TSI 30.000 km deu pau no bico, falta de estanqueidade. Partida a quente demorada e cheiro de combustível cru. Só usava etanol v-power achando que ia dar bom. Deu ruim.
Virtus TSI 1.0 mais de 130 mil km rodados, somente etanol e até o momento nunca deu defeito. Você certamente usou etanol adulterado. Simples como tal.
@@Sheikvoulheenrraba Tem razão. O ADG deixou claro o vídeo todo que isso acontece só com etanol adulterado. Inclusive fez análise do TSI do vídeo e estava adulterado também.
@@thiagolc82 para mim aquele cabeçote foi usado em veículos cujo o dono abastecia no posto mais fajuto da cidade, no meu sempre abasteci com etanol de postos que eu mesmo fiz o teste de densidade e a cada abastecimento, um frasco de proal, com isso cheguei em km alta , embora nunca vi o motor por dentro, mas também nunca deu problema.
show de bola mestre ADG
ADG , boa noite e muito obrigado pela aula
Muita inteligência e sabedoria para o uso do etanol ,realmente é muito prejudicial pela água que contém no etanol.
O problema em si não é o elemento etanol, mas sim o etanol vendido aqui, que tem 6% de água. A água presente em nosso combustível ataca os metais do sistema de alimentação do carro. Além disso, o etanol não oferece nenhum tipo de lubrificação para o sistema de alimentação, principalmente em sistemas de alimentação direta, onde você tem um pistão metálico e um sistema que trabalha com uma pressão bem maior. Tanto que nos EUA não existe E100 nos postos, apenas o E85, onde parte do combustível é gasolina. Isso proporciona a vantagem da octanagem do etanol e um pouco de gasolina, que mantém a lubrificação do sistema de alimentação e evita a corrosão dos metais.
Diferente do etanol da gasolina que é anidro e não tem agua, e como estamos no Brasil acho que nunca vamos ter E85
Se não me engano o etanol aditivado aqui no Brasil tem aditivos que melhoram a lubrificação, mas não sei se eles agem também na questão da oxidação. Eu tenho usado o etanol aditivado da Petrobras e não tenho do que reclamar. Mas às vezes intercalo com gasolina, assim como a recomendação da Jeep.
Exatamente. Já que essas peças não são fabricado no Brasil(bicos de injeção direta e bomba de alta). São fabricadas para o mercado mundial com esse E85. Tanto a Etanol Shell V Power e Etanol BR Grid tem aditivos que evitam a corrosão, mas só o tempo dirá se é seguro em carros de injeção direta.
Etanol anidro e só 1% de água esse sim seria bom !
Com todo respeito, mas a questão é mais complicada.
Nos EUA o E85 causa problemas também, mas a questão ainda não é o combustível por si só, mas a adequação do carro e peças e forma de uso. Mesmo a gasolina americana já tem adição de etanol, mas menos que no Brasil, desde a época do Obama (o falastrão) e causa problemas, ao ponto que muitos americanos fazem questão de pagar mais caro por gasolina sem etanol, mesmo rodando em carros modernos que eram pra ser "flex". Para não falar nos modelos mais antigos que até poderiam ter vantagens de rodar com uma pequena adição de etanol, visto que foram feitos para gasolina com chumbo, algo que não tem mais no posto (a cheirosa faz muito mal para seres vivos jogando chumbo pra todo lado), mas o etanol detona tudo!
Sempre tenha em mente que etanol é como uma ESPONJA TARADA POR ÁGUA, então qualquer umidade entre o tanque no posto, o abastecimento e o tanque do carro, o desgraçado vai agarrar as moléculas de água e vai dizer "EU VOU TE POSSUIR", então essa história de álcool anidro só nos diz que a umidade original era baixa, mas não significa que o tarado vai deixar de taradisse por água 😂
O problema como dito no vídeo é que as peças não são adequadas para o combustível. Isso é fato!
Mesmo as peças verdadeiramente Made In Brazil na era ProÁlcool, tinham que ter um certo cuidado, mas durariam mais (dependendo do cuidado e qualidade original) do que qualquer coisa europeia, americana ou chinesa da atualidade sob mesmas condições.
Isso sem entrar na discussão de que motor feito para gasolina só é flex porque a injeção "entende" o uso do etanol, mas a taxa de compressão é baixa para ter eficiência boa com qualquer uso de etanol, na mistura ou "puro".
@@antoniocampos5638 No caso do Diesel está acontecendo muitos problemas com à adição de Biodiesel ao combustível, sendo que a troca de Bicos e bomba de alta em carros à Diesel é muito mais elevada comparado à carros flex de Injeção Direta. O Diesel também tem o problema de obsorver água e adicionar mais Biodiesel na mistura, o problema só se agrava ainda mais e o governo está querendo adicionar ainda mais Biodiesel. Já tive VW Golf 1.4Tsi MT6 somente à gasolina por 8 anos e nunca tive nenhuma falha no motor, mas como era monocombustivel(gasolina) esse problema dificilmente acontece, hoje tenho um Tsi Flex e uso mais Gasolina Aditivada que tem 27% de Etanol Anidro e as vezes coloco 23% de Etanol Hidratado Aditivado Grid para chegar os 50% na mistura dos 2 combustíveis.
Eu tenho um Santana 2006 1.8 a álcool original,já com quase 20 anos de uso, agora que fiz a manutenção na parte de injeção eletrônica, muito bom esse vídeo que mostra a realidade sobre o etanol no motor de carros
Excelente vídeo, super didático. Já repassei para amigos que tem carro com essa motorização.
ADG, vi hoje um vídeo no canal da Retífica Projeto e fiquei muito feliz
A alguns meses atrás dei a sugestão de vc e o Jairo fazerem um vídeo juntos.
E hoje a sugestão se concretizou, ver três profissionais perfeccionistas na área automotiva , juntos, é a certeza de que só coisa boa sairá dessa parceria, seja na cooperação entre suas empresas e principalmente na produção de conteúdos muito bons.
Ah! A bandeira é primordial para quem realmente e patriota. Parabéns.
Sempre fui fã dessa frase !”Contra fatos não há argumentos” - apesar de ser a base do direito , e eu ser médico ortopedista , gosto muito ! E ADG , da uma moral aí e responde por que não fazem motor exclusivo a ETANOL e se pelo fato puro e simples do mesmo ser movido a esse combustível ele já atenderia o PROCONVE 8 ( regras de nível de emissão em 2024 ) no qual , “caparam” alguns motores pra ficarem dentro da regra ! Abraço ! PS : minha esposa tem um Nivus Hoghline e eu um Peugeot 208 turbo ( 2 motores 3 cilindros - ambos , TURBO )…
Eu lembro que até 2004 era possível comprar Gol 1.6 a álcool 0 km, mas praticamente aquilo não vendia nada, eu lembro que lá por meados de 2000 ainda via raramente alguns anúncios de gente vendendo Gol G3 usado a álcool... Vou chutar que é porque não tem mercado pra esse tipo de motor, praticamente ninguém quer carro 100% a álcool... O preço do álcool flutua muito e na maioria dos estados do Brasil simplesmente não vale a pena financeiramente usar álcool, então o mercado pra esse tipo de carro ficaria restrito a poucos estados (GO, MS, MT, SP, PR e talvez mais algum um ou outro estado só)... Imagina a pessoa comprar um carro a álcool e daqui alguns anos o preço do álcool disparar por algum motivo qualquer como já aconteceu no passado.
Ele deixa isso subenendido no video.. Ha regioes do Brasil onde nao vale a pena o uso do etanol, desenvolver um motor onde somente parte do mercado usaria é antieconomico. Basicamente atenderia alguns estados do nordeste e o sudeste, onde ha produçao significativa de etanol o restante do pais nao iria comprar carros equipados com esses motores. Alem disso é melhor usar um projeto ja testado à exaustão em outros paises e so fazer pequenos ajustes aqui.
É médico, e como faço pra curar minha lesão de cruzado anterior, colateral medial, menisco, e ainda lesão de cartilagem da cabeça do fêmur, já fiz 6 meses de fitoterapia e atualmente faço academia, me diga aí DR. Como resolver isso?
@@AntonioCarlos-mz4jx joelho só operando , cabeça do fêmur , só uma avaliação pessoal !
@@AntonioCarlos-mz4jx levando em consideração sua idade
Parabéns ADG SIGO o seu canal desde o início 👏👏👏👏
ADG!
Aula de mecânica!
E principalmente veracidade na exposição dos fatos. Valeu!🙏🏻
Que Deus continue te abençoando e iluminando seus caminhos , para sempre estar presente e compartilhando essa sabedoria com nosco pois a cada vídeo seu é umã aula de mecânica e um tapa na cara da mídia lacradora 😅.
Tenho um ford versailles 1994 2.0 carburado a álcool a cada 4 ou 5 tanques sempre ponho 10 litros de gasolina nunca tive um problema com o carro rodo diariamente 40 km por dia no calor no frio zero problemas
Grande ADG. Desde 2009 assistindo o melhor mecânico do Brasil.
Parabéns. Excelente vídeo. Só uso gasolina.
ADG, uma vez que as montadoras precisam da margem de venda de peças de reposição pra sobreviver no Brasil, elas não estão preocupadas com os problemas causados por esse combustível. Etanol é lucro pra elas.
Possa ser que alguns carros realmente apresente problemas mas a experiência que tenho utilizando etanol é totalmente contrária. No decorrer dos últimos 22 anos, eu tive 09 carros. Os 5 primeiros só utilizava gasolina e frequentemente tinha problemas. De 2016 pra cá,os 4 carros que tive, inclusive o atual, do utilizo etanol. 2 deles comprei seminovo e os outros 2 zero. O primeiro seminovo, peguei com 39.000 km rodados. A partir dos 70.000 km passei a utilizar etanol. Vendi com 276.000 km, zero problemas, cabeçote limpo, sem resíduos de carbonização observados nas trocas de óleo. O segundo comprei zero. Em dois anos, rodei 101.000 mil, zero problemas. O terceiro zero também. Até ser roubado, já havia rodado 56.000 km, também com etanol, zero problemas. O atual comprei seminovo com 39.000km. Já está com 85.500 km e sem problemas. Pelo menos pra mim, que sempre tenho o cuidado de fazer as revisões no tempo certo, não tive problemas utilizando etanol. Já com a gasolina nos carros anteriores, inúmeros. Essa é a minha opinião baseado nas experiências que tenho.
No Brasil o governo o obriga a usar o Etanol compulsoriamente pois essa. Omba já vem misturado à ⛽️. Gasolina...não tem como escapar aos co chaves dos Usineiros com o governo.
Bom dia Ademiroliveira310, mas qual motor era? TSI? Este motor tinha injeção direta?
parabens uma verdadeira aula .
Tive virtus200tsi 2018, usei por 5 anos, rodei 80 mil km só com.gasolina e nunca tive problema em bicos e bomba, hoje tenho nivus e até 30 mil km nada a reclamar, mas só na gasolina tbm
Podemos dar um pouquinho de positivismo no etanol , quando o assunto é autodenonação ,motor grilando , seja uso de etanol pode melhorar ou descabonizar seu motor , bom ADG pode nos aconselhar melhor nesse assunto
Parabéns!!!
Claras e muito didáticas explicações . Obrigado pela disponibilidade em compartilhar seu conhecimento.
Valeu!!!
Ganhou mais um inscrito.
Rodei com 1 Polo mais de 70 mil km e outro mais de 100 mil km praticamente só no etanol e 0 problemas.
O que ferra mesmo são os que anda pequenas distâncias e logo desliga esses aí dão problema pq não aquece e fica aquela água do etanol e tbm acumula resíduos
@@uneiroisso que escrevi num comentário do vídeo, etanol pode usar na BR em longas distâncias. Com o motor na temperatura ideal de trabalho. Meu Nivus faz 18 a 19 km por litro de gasolina andando a 100 km por hora. Abasteci etanol em SP e fiz 16.7 km por litro.
golf 30k, jetta 140k e tiguan 60k se somar rodaram 230mil km, nunca deu problema nenhum, revisoes sempre na cc
Parabéns professor, adoro seus argumentos, seus vídeos estritamente bem produzidos e explicados, seus conhecimentos vêm acompanhado sem uma grande sensatez... tenho um up TSI e sou privilegiado por ainda não ter tido nenhum problema desses. Ele está c 46.700km e no estágio 2 c 144cv e 25kg torque na roda, andando desde os 25.000km assim... carrinho top... maravilha suas explicações... obrigado
Excelente trabalho meu amigo Patriota, excelente informação e importante exemplo dado neste vídeo!!!
ADG moro em Brasília, e etanol compensa sim. Etanol 3,19 e gasolina 5,54. Já tem quase um ano que compensa. Tenho um THP todo original e estou usando etanol, mas coloco aditivo umas 4x no ano.
aqui em São Bernardo do campo Sp compensa mais ainda o etanol é 3 Reais o outro já a gasolina comum 5,40 , aditivada 5,50 e podium 8 o litro , a gasolina comum custa 80% a mais q o etanol aqui no meu fox 2015 1.6 na cidade faz 7 a 7.5 no etanol e faço 11 , 12 na rodovia , na gasolina faço 8 a 8.5 na cidade e 12 a 13 na rodovia , andei um pouco mais de 15% a mais q o etanol mas pagando 80% a mais , não vale apena de jeito nenhum gasolina
E quase, ou e, uma missao impossivel fazer esse povo entender ADG !!! Abracos.
Pois é, tenho um up tsi, quando eu falo no grupo pra galera não usar etanol a galera fica rindo, ai ai kkkkkkk
Eu acho que o povo até entende e prefere correr o risco, justamente pela economia imediata, mais lá na frente a conta vem .
Eu acho que o povo até entende e prefere correr o risco, justamente pela economia imediata, mais lá na frente a conta vem .
Eu acho que o povo até entende e prefere correr o risco, justamente pela economia imediata, mais lá na frente a conta vem .
Eu acho que o povo até entende e prefere correr o risco, justamente pela economia imediata, mais lá na frente a conta vem .
Uma aula muito lucrativa cm certeza, embora eu ainda use bastante o etanol, porém respeitando a indicação da montadora (toyota) mais precisamente um etios para a cada 03 tanques de etanol abastecer 01 cm gasolina. Deichando bm claro q respeito muito a opinião do prof e concordo plenamente.Resumindo q usando cm cautela creio q não faz mal algum. Só creio tá pessoal, kkkkk.
Boa noite. Sei que não é a mesma situação, afinal tenho um carro que não tem injeção direta, é um corsa classic 2009/2010, e hoje está com 272 mil km, peguei ele em dezembro de 2016 com 109 mil km, e eu usei gasolina nele muito pouco, no começo, depois só usei etanol, mas todo abastecimento que faço a cada 400 a 450 km, coloco 4 a 5 litros de gasolina, depois completo com etanol.... isolando do cálculo o etanol que está na gasolina, a mistura fica com 10% de gasolina e 90% etanol (mais ou menos).... até agora não fiz limpeza de bicos nesse carro, ele está redondinho, e a bomba de combustível troquei com 205 mil km preventivamente, coloquei bosch, e não estava dando falta com pé no fundo. Pra dar certo essa mistura, a cada 100 km no odômetro parcial, coloco 1,2 litro de gasolina, claro que faço arredondamentos, mas dá muito certo, a margem de erro de 1 a 2 % na mistura de gasolina.
Super aula!
Moro em Goiás e raramente compensa abastecer com gasolina. Geralmente 80% das vezes o alcool compensa um pouco ou muito. Nunca tive problema com meus carros.
PARABÉNS PELO EXCELENTE VÍDEO........ GOSTEI DESSA AULA
😂😂😂
Excelente aula, inclusive com comprovações reais. Além do que, nós que usamos só gasolina, já usamos 27% de álcool.... infelizmente.
Meu pai só usa a Podium ou V-Power no carro dele. E um pouco mais cara mais e melhor.
@@medmarc12345 podium é quase o dobro do valor, ou seja, nao é um pouco mais cara. Sem contar que é uma gasolina de alta octanagem para motores que exigem isso.
Tenho um up TSI 17/18 com 83 mil km, remapeado pelo ACF, só rodo na gasolina comum e nunca precisei trocar bicos injetores, muito menos bomba de alta. Funciona redondinho.
Parabéns, tenho acompanhado seu vídeo de informação, muito bom saber disso, tenho usado álcool no carro, vou mudar depois dessa.
Parabéns pelo vídeo. Contra fatos não há argumentos.
Sou engenheiro na indústria auto desde 2008... ADG tem razão.. Ponto
😂
voce nao toma pinga
@@josmarmoreira1699
O meu up tsi 2019 deu problema, graças a Deus levo o meu carro na high torque de Guarulhos e lá, eles identificaram e arrumaram ! O desempenho do carro melhorou muito.
Show de aula mestre,o problema é a falta de carater de alguns profissionais...que esqueceu do passado.sou de 82...e entrei na oficina com 10 anos de idade e propietario de oficina.abraço.
Parabéns pelo conteúdo do vídeo ADG ,informações importantes para mecânicos reparadores .
Realmente procede o que vc disse, na linha GM eu observei que os veículos com uso contínuo de etanol, acontece o derretimento do contorno da ponta da vela de ignição , que no caso é Iridium ,bem antes da kilometragem indicada para troca.
Minha experiência com automóveis, taxista em SP. Sempre com carros aspirados, vectra 2006, vendido com 280.000 sempre álcool e gnv, nunca troquei bico. Spacefox 320.000 só no etanol, nunca troquei bico. Civic 2012 220.000 só álcool, vendido sem nunca trocar bico. Fit 2015 vendido com 180.000 nunca troquei bico. Nenhum dos carros teve problemas de motor ou cabeçote. Sempre troquei óleo e todos os filtros com 10.000 km e sempre com fluído original no arrefecimento. Essa é a minha experiência, não é regra, mas comigo foi assim. Não sou mais taxista, tenho um fox 1.0 e adivinha? Só no etanol, atualmente 118.000 km, mantenho o mesmo princípio de manutenção.
Nenhum era turbo com injeção direta.
Nenhum deles era injeção direta.
Tu é burro?
Rapaz depois de um vídeo desse, só desenhando. O problema é nos veículos de injeção direta
Exatamente, está escrito na primeira frase que eram veículos aspirados.
Mestre, desculpe a ignorância, mas o aditivo não reduz essa oxidação no bloco mesmo se usado apenas álcool? Obs: meu carro só vê gasolina comum e aditivo acdelco a cada 4 tanques como manda o manual da gm.
Tenho um Sentra 2008 gasolina com 218k; infelizmente nem gasolina pra rodar a gente tem, pois as octanas da gasolina comum nem atende o pedido no manual além de ter 27% de etanol. Nesse país democrático eu nem posso decidir que tipo de combustível eu quero usar no meu carro, pois se dependesse de mim não teria uma gota de etanol na gasolina. Uso velas com revestimento duplo de platina feitas para aguentar a corrosão do etanol. Enfim, carro flex precisa intercalar os combustíveis sob pena de prejuízos maiores como um calço hidráulico por exemplo. Parabéns pelo vídeo @ADG.
ADG, você foi perfeito, concordo inteiramente com você, inclusive sigo as suas recomendações quando adquiri um polo 3 cilindros, o motor já está com quase 90 mil kilometros e segue perfeito, só na gasolina, e com esta sua última recomendação passarei a fazer trocas de óleo a cada 7 mil km.
Muito obrigado pela sua retidão de caráter nos mostrando a realidade nua e crua.
Parabéns.
Tenho um Ford Ka 1.5 2018, comprei zero km. Rodei durante muito tempo somente com etanol, e no mês passado o carro estava consumindo muito e falhando. Ao enconstar no mecânico, ele perguntou: abastece com bastante álcool né chefe?". Tive que trocar jogo de velas, cabo de vela, e fazer limpeza de bicos que estavam sujos. Um mês depois encostei ma mecânica novamente porque a bóia da bomba de combustível estava encharcada. Tudo por conta do etanol.
Agora aprendi a lição... Estou revezando etanol e gasolina ao abastecer.
Seu ford e injeção direta?
@@AndrejfVw Indireta
ADG , você é o cara 😎! Parabéns !
😂
Tu é doido. Show de bola 🙂
Mais um conteúdo top!!!!