Caro Rafael, eu sou Especialista da ANP e pesquisador sobre combustíveis. Sempre falo sobre esse tema em aulas e palestras. Sua apresentação é brilhante. Parabéns.
Fico muito agradecido por essa mensagem. Criei esse canal meio por acaso mas depois vi que podia compartilhar informações em meio a tanta desinformação que existe. A ideia aqui é ajudar. Abraço
Para quem anda pouco em cidades pequenas , percorre uma curta distância e para o carro , com o motor andando sempre frio o sistema obriga injetar mais combustível para mantê-lo funcionando , a gasolina queima melhor que o álcool fazendo o motor entrar mais rápido na temperatura ideal de funcionamento , no caso do álcool parte é jogado fora pelo escapamento até o aquecimento do motor , então se tiver que usar álcool é melhor sair para andar bastante .
@@marcioaugustomelo7759 excelente observação em relação a temperatura. Isso é real e correto. Na realidade esse é um motivo de desgaste de peças, não apenas desperdício
O problema é que o etanol no Brasil deve ser derivado do petróleo, toda vez que a gasolina e o diesel sobe de preço, o etanol também sobe. É uma palhaçada.
Porque quando sobe o preço do diesel o custo de produção aumenta, por conta dos tratores, colhedoras e caminhões serem movidos a diesel, acredito que em um futuro próximo vão ter caminhões, tratores e colhedoras movidas a etanol daí sim vai ficar bom.
Muito bom o vídeo, eu faço a conta de 70% há muitos anos, sem levar em conta a evolução da tecnologia nos motores, sempre bom repensar alguns conceitos mais antigos.
Na verdade isso tem muita influência da imprensa, que sempre que há alteração de preço de combustíveis, eles fazem reportagens falando onde compensa álcool ou Gasolina mas sempre tomando por referência esses 70%, e assim a gente foi sendo influenciado a achar que esses 70% sempre são referência. Acabamos perdendo boas oportunidades, mas nunca é tarde pra começar a aproveitar melhor. Abraço
Parabéns e obrigado pelo vídeo. Gostaria de contribuir com uma conta adicional, que além de ajudar outras pessoas pode servir de dica para um próximo vídeo, quem sabe... seria de centavos por km rodado, pois como você informou, há carros onde é mais vantajoso usar etanol do que gasolina ou vice-versa. Uma vez que o motorista descobriu qual a média com cada combustível, basta fazer a conta abaixo. Preço da médio gasolina R$6,20 Preço do etanol R$4 *Consumo médio com gasolina: 9 km/l *Consumo médio com etanol: 7km/l Cálculo: 6,20÷ 9km/l = R$ 0,69 por km rodado 4 ÷ 7km/l = R$ 0,57/km rodado Conclusão: para este veículo seria usar sempre etanol, pois sai mais barato rodar com ele. São R$0,12 de diferença por km rodado, então em 1000km você economiza R$120 ao escolher o combustível ideal pra você. Abraços!
Olha, eu tenho uma s10 cd flex e usava só gasolina, descia a 110 kmh e subia menos de 80 kmh achei que era frouxa demais por ser um motor 2.4 litros, depois de uma revisão na concessionária, o mecânico me falou , use etanol, pois é ela virou uma máquina, desce a 110 e sobe 110, não cai e se precisar pisar numa ultrapassagem ela responde na hora e mais , sempre viajo quase todo mês mais de 2000 km e ela com ar ligado faz 7.4 no etanol. Tô muito feliz com ela, eu tinha diesel turbo mas não quero mais, só flex agora, mecânica mais barata, seguro mais barato, IPVA mais barato, não tem risco de roubo. Só vantagens.
Sim essa é uma realidade, tem uns pocotós a mais no uso do álcool realmente. Já o diesel, nos dias de hoje tá difícil entender o custo do carro tão alto sendo que não existe mais economia e a manutenção é altíssima. Difícil entender. Prefiro flex também, minha opinião pessoal. Obrigado e abraço
Difícil compreender o consumo dos dois veículos citados nos testes, comparado ao consumo VERDADEIRO de uma S10 2.4 muito mais pesada e potente. Não dei o menor crédito para essa "parafernalha" de contas. Tenho um Corolla Altis 2.0 , moro em região montanhosa de MG e ele faz tranquilo 9 k/l no etanol e 12 a 13,5 na gasolina. Chego no posto e divido esses números pelo preço do litro na bomba e sei qto pago por km rodado. Simples assim. Ah! Esse Voyage é esse Kicks tão precisando uma revisão. kkkkk
@@pedrogeraldodeassisassis3967 o consumo aqui foi medido em trecho urbano, com ar ligado o tempo todo e horários de pico de trânsito de uma capital. se você está comparando com consumo do seu carro na rodovia, então não vai entender nunca mesmo. e não tem parafernalha nenhuma. é só matemática simples da 6ª série aplicada na vida real. eu apenas ensinei a fazer economia. aprende quem quiser. quem quer fazer conta errada que faça. simples assim. grande abraço
@@antoniosobrinho6428 Eu também tenho uma S10 Ecotec 2.5 Flex 2020. Faz 4 na cidade e uns 6 a 7 na estrada, com AC ligado. Moro em região alcooleira e por isso estou bem satisfeito.
Olá tudo bem? Cálculo dessa forma em para saber qual combustível compensa Gasolina R$ 5,69 ÷ 9,3 = R$ 0,61 o Km Etanol R$ 3,69 ÷ 6,6 = R$ 0,55 o Km Possuo o Xsara Picasso 1.6 16v 2007 há mais ou menos 1 ano desde sempre só uso Etanol na minha opinião é o melhor combustível além de proporcionar mais potência é mais eficiente e mais barato
Isso faz sentido. Mas ainda assim são eficientes. Basta ver a potência de um motor 1.0 flex atual que é muito superior a um motor 1.8 de um tempo atrás
O problema é que no Brasil só vale a pena motores flex, pois em breve serão acrescidos 35% de etanol na gasolina (isso se não houver falcatrua e misturarem um percentual maior), assim os motores que rodam apenas com gasolina poderão ter problemas, pois a indústria automotiva baseou a construção de motores à gasolina para rodarem com 30% de etanol. Também os motores à diesel poderão ter problemas, pois a mistura de biodiesel será aumentada gradativamente até atingir 30%.
@TrinityEGeral para aumento de potência existem ótimas opções com resultados muito legais. Mas se for pra simples conversão de carro gasolina pra álcool não recomendo porque vai gerar manutenção grande depois
Com a oferta de etanol atual, seria interessante ter um carro somente a etanol, com taxa de compressão ideal para aproveitar o máximo de potência, eficiência e consumo. Juntando ao preço menor seria uma economia interessante. Além de não cheirar mal como a gasolina queimada, sujar muito menos o óleo do motor, e durar muito mais tempo no tanque sem apodrecer.
A parte ruim é que os postos geralmente vendem álcool batizado com muita água e não tem muito como evitar cair nesse golpe, postos que vendem álcool de qualidade são raríssimos .
O foda que a indústria não tem mais confiança no setor. A crise nos anos 90 foi artifical para inflar o preço. A nível individual seria bom mas no coletivo com frotas só a gasolina a tendência é as refinarias de biocombustíveis sacanearem a gente novamente.
eu concordaria com você, se não fosse o fator Brasil. aqui já houve um pro-alcool, muita gente comprou e acabou caindo num desabastecimento terrível. eu sinceramente não duvido que se houver uma oferta de carro a alcool, alguém vai querer boicotar a produção pra aumentar o preço. abraço
Parabéns. Vídeo muito completo. As pessoas deviam ver esse vídeo pra poder abrir a mente e ver q as coisas mudaram desde quando lançou os veículos flex e se esquecem tbm q cada um tem um consumo diferente de outra pessoa por exemplo.
Excelente vídeo com ótima explicação e dicas. Eu faço isso há "milênios" e devo colocar que as coisas podem ser bastante mais complicadas. Para comparar os dois combustíveis, temos que ter os seguintes cuidados: 1) Ter certeza que o tanque está com 100% de álcool ou 100% de gasolina. Quer dizer, não dá para fazer um teste seguido do outro porque sempre vai ter um resto (>5L) do combustível anterior no tanque (será que não é por isso que deu tão a mais dos 70%? Por que ainda tinha resto de gasolina nos tanques?) 2) Os percursos percorridos precisam ser muito semelhantes e aí, na vida real, é quase impossível. Se não fizer em pista e em condições controladas, sempre vai pegar mais ou menos estrada, mais ou menos engarrafamentos, etc. etc. Eu fiz, por 18 anos, rodando entre São Paulo e Ribeirão Preto, mesmos horários, mesmos dias, mesmos postos, etc. e sempre dava diferença de consumo. Um dia estava mais sol e a pressão dos pneus subia, outro dia tinha mais vento contra ou a favor, chuva, etc. Quer dizer, precisei fazer muitos testes para ter uma ideia confiável da relação de preços 3) Idealmente, deveríamos abastecer no mesmo posto, para ter certeza de que a qualidade dos combustíveis (ruim ou boa) é a mesma em todo os testes.
Obrigado. Estão corretas todas as observações. Pra evitar interferência de um combustível no outro recomendo fazer o teste no segundo tanque, assim o resíduo é mínimo e não dará alteração relevante
O vídeo é excelente. Eu particularmente prefiro sempre na gasolina, uma vez que sou taxista, e o ganho na autonomia me é mais interessante. Mas tenho ciência que estou perdendo dinheiro ao optar pelo conforto e comodidade de tirar uma ida ao posto da minha rotina.
Acho também que tem outro detalha, depende de onde vc abastece e a qualidade do combustível, pois se abastecer álcool em um determinado posto é tornar abastecer álcool em outro posto acho que vamos ter uma variação aí
....meu Ford Ka, é flex, mas só uso etanol, e eu tinha muita vontade de mudar para a gasolina, mas depois desse vídeo, o que eu mudei foi de ideia de mudar para gasolina.....ficaremos no etanol...
Excelente explanação. Desmistifica o que há décadas nos é empurrado pela goela....Faço meus cálculos usando o valor por km rodado em meu carro com o álcool e com gasolina. A sua argumentação é perfeita, afinal, a gasolina de hoje é uma bosta, não se pode mais usar esse cálculo 😊
Quanto mais passa o tempo e maior adição de etanol na gasolina pior fica. Tenho um palio 1.3 8v 2005. Até ano passado antes da mudança do percentual, viajava fazendo até 16km/l na gasolina comum. Hoje no mesmo ciclo com o combustível atual mal chega em 14km/l. Infelizmente o fato do nosso país ser chefiado por 1mbecis, impossibilita quê o povo obtenha economia em trivialidades como o uso do automóvel. Há de se fabricar e vender um combustível adulterado na fonte com a chancela do estado à fim de atender interesses escusos.
Eu acho errado não ter uma gasolina pura pra vender pra quem quiser pagar o preço. Mas o etanol em si não é ruim de misturar pq ele aumenta a octanagem da gasolina
@@boxdorafaO problema do etanol na gasolina, pelo menos pelo que eu sei, são dois: primeiro é a concentração de água no etanol, muito maior que a gasolina, a longo prazo pode aumentar o desgaste e até estragar o motor devido a oxidação se o motor não for preparado para receber etanol (por exemplo, um motor flex), o segundo é que o etanol usa uma taxa de compressão maior para gerar mais potência, e se sofrer combustão na compressão menor da gasolina vai render menos potência e consequentemente aumentar o consumo. Por isso eu não me arriscaria a comprar um carro só a gasolina hoje em dia, especialmente considerando que a gasolina comum adulterada e com 30% de álcool já está uma fortuna para encher o tanque, e a longo prazo vai aumentar o consumo e o desgaste do motor. Já decidi que meu primeiro carro tem que ser flex, ou pelo menos só a álcool
Rpz fazia tempo que não assistia um vídeo tão informativo legal e bem explicado parabéns meu amigo por trazer conteúdos como esse pra ajudar inúmeras pessoas.
o correto é sempre revezar, pois is dois combustíveis oferencem vantagens e desvantagens para o motor. )embrem de fazer da seguinte forma: Quando tiver acabando um abasteça com o outro e segui revesando.
@@sergioluislimabarreto3966o álcool sozinho já não faz um grande efeito na limpeza do motor e a gasolina tem álcool em menor parte na mistura então não adianta.
Muito bom! Tinha percebido isso mas precisava de alguém pra me mostrar na prática, obrigado! A única coisa ruim é que o etanol acaba muito rápido, precisa abastecer toda hora
Excelente vídeo, fiz uma viagem de 2.300 kms fomos em 4 carros, tudo motor 1.6 só Eu usei álcool, no final a diferença em economia foi mais de duzentos reais a meu favor, os carros eram todos da Volkswagen.
Ola! Sou motorista por App em Brasília, apesar de não gostar do etanol por diminuir a vida útil de algumas peças (velas, sonda lambida, escapamento) eu tenho utilizado bastante, outras variantes que devemos colocar na conta e o fator trânsito e outro fator e que na troca do combustível se havia resquícios do outro combustível no tanque, porque sempre fica um resto de combustível que mesmo sendo pouco pode afetar os números, eu ainda vou mais além eu cálculo o valor R$ por km rodado, atualmente o etanol tem sido mais vantajoso, lembrando, moro e trabalho em Brasília onde nossas ruas são planas e comparado a outras grandes capitais nosso trânsito e muito melhor.
Eu também sou motorista por app em Brasília e já fiz o mesmo teste, meu carro é mais econômico no etanol, porém acabou prejudicando a parte mecânica, eu tive que trocar cabos e velas muito rápido, se eu continuasse teria que trocar a bomba de combustível, por isso agora só utilizo gasolina. Sem contar também que a autonomia é muito maior, pra gente que é motorista, quanto menos parar em posto é melhor.
Amigo, esse desgaste maior é um mito. O carro flex foi feito pra usar etanol, pode usar a vida inteira e mais 6 meses. Em tantos abastecimentos você pode ter abastecido combustível adulterado, aí sim causou danos. Mas o etanol não faz mal ao carro flex. Abraço
Amigo, cabo de vela não tem sequer relação com combustível. Não tem nem contato com ele. O carro flex é preparado pra usar etanol. É um mito achar que faz mal. Abraço
@@boxdorafa infelizmente alguns postos vendem etanol com grande quantidade de água, podendo causar um curto danificando as velas e ocasionando a oxidação e até mesmo rompimento dos cabos de velas, e raro mas na pegamos casos assim aqui na oficina, mas você tem razão que os problemas ocorrem com combustível adulterado.
Tenho um hb20 1.0, usava gasolina, mas usando álcool agora, percebo que no álcool o carro fica mais forte e no final das contas roda equivalente ao da gasolina contando em km.
@@AugustoPimentel só isso num 1.0? Meu 1.4 faz com etanol 12km/L e com gasolina 14km/L misto estrada / cidade. Achei muito elevado seu consumo para um 1.0
Aos 8:10min de vídeo, quando é apresentada a nota fiscal que seria de abastecimento com gasolina para o Voyage, o que aparece é um abastecimento de etanol, com valor de R$4,19/litros. Poderia ser só um erro de edição da nota mas não é, já que a litragem de 46,06 foi utilizada no cálculo. Daí em diante vejo como inválido o percentual apresentado para o Voyage. Já o contexto do vídeo considero de valiosa informação individual, adequando situações diferentes de cada usuário como modelo de carro, utilização (cidade, estrada ou misto) e modo de dirigir.
Amigo você viu certo mas tirou a conclusao errada. O teste já tinha sido feito e o abastecimento tem a única finalidade de mostrar quantos litros entraram, portanto poderia ter enchido o tanque com água que não faria nenhuma diferença porque o teste é feito com o combustível que já queimou, não com o combustível que acabou de entrar. No momento do abastecimento o percurso já estava finalizado e nesse momento a única coisa que interessa é saber quantos litros podem entrar no tanque. O resultado é válido. Espero ter ajudado a compreender. Valeu, abraço
Cada modelo de veículo tem uma taxa de compreensão diferente, você tem que sentir com qual combustível seu veículo roda melhor. E o clima também altera o consumo do veículo.
Fiz esse mesmo teste com o meu ASX 2018 flex. E adivinhem. O etanol é o combustível mais indicado. Acredito que seja por causa da taxa de compressão 12:1 que tem melhor rendimento no etanol.
Parabéns pelo video, excelente trabalho, eu Nunca caí nessa de 70%, é so fazer o teste e conhecer o próprio veículo,o meu é FLEX , mas tá alcolatra, 8 anos Andando só no álcool..😂😂😂
eu já fazia essa conta antes mesmo desse vídeo ser feito, mas faço isso pq eu sei que cada carro (mesmo que seja da mesma fabricante) tem uma configuração de consumo/potencia pra cada tipo de combustível ou proporção diferentes.
Acredito que vai de cada carro a cada carro ,cada motor a cada motor e tbm vai muito do condutor a cada condutor. Cada um faz a sua média e depois vc vê oque compensa mais.
Excelente vídeo. Eu sempre falo, carro flex foi feito pra andar no álcool. pois estragaram o carro a gasolina pra ser rodar no álcool. Na duvida, sempre vá de álcool. Pois postos picaretas tem aos montes, E se o alcool for "batizado" vai ter apenas "mais" água na composição, se for a gasolina vai ter todo tipo de solventes que vão ferrar com o motor. Sem falar que pro meio ambiente o Etanol é muito mais sustentável que qualquer carro elétrico Europeu o Chines, que queimam carvão para produzir energia. Aqui as usinas que produzem o etanol também produzem ENERGIA limpa e o açúcar pra adoçar vida.
Rafael, eu já faço isso a bastante tempo, e venho usando etanol já faz quase 2 anos, sempre com mais vantagem para o etanol. Seu vídeo é esclarecedor e muito informativo.
Muito bom vídeo. No meu Jetta 1.4 turbo, fazendo o trecho ida e volta Petrópolis-RJ à Juiz de Fora-MG, dava 12,7km/l no etanol e 16,5km/l na gasolina, ou seja 77%. Fiz estas medições rodando mais de 1000km em cada combustível.
Eu comprei um gol flex e coloquei álcool só pra ver como ele se comportaria, olha eu me apavorei com o consumo dele ele ficou mais econômico no álcool que na gasolina
Muito bom!!! Eu, num Fiat 500 decidi somente USAR o alcool. Por quê? A Gasolina adulterada tem causado gomanos carburadores das minhas Motos clássicas. O alcohol é alcohol e fim. Acho que deu Certo.
Rafa, gostei desse vídeo. Me chamou atenção uma outra questão, o consumo indicado pelos carros neste teste. Nada dos milagrosos 15-18km/l que muitos falam. Eu sou Repr.Coml e todo muito, muito mesmo. Tenho um Ford Ka 2016, tenho consumido álcool. Vejo que o percurso influência também. Rodar 600km em trecho plano é diferente de pegar serras e mais serras pelo caminho.
Sem dúvida. O relevo afeta, até a temperatura ambiente afeta. Mais calor maior consumo. A média aqui foi apurada em trecho urbano em horário de pico de capital e ar ligado. A realidade é essa aí. Abraço
Sempre coloquei gasolina até descobrir a regrinha dos 70% Passei quase 2 anos só colocando alcool pq sempre era mais "vantajoso". E agora descobri que é bom revesar pq só andar no alcool pode estraga o carro. Então desenvolvi a tatica simples: INTERCALA, independente do preço, dessa forma vc vai fazer preço médio e não ter dor de cabeça. Toda vez q chega em 1/3 do tanque, completa com o combustivel diferente do ultimo abastecimento. Fim de papo
@@kmgfabio isso mesmo. Já finalizei as gravações e estamos editando um vídeo falando exatamente sobre isso, e o risco que é fazer mistura de etanol com gasolina no tanque . Pode acompanhar que tá bem legal
Experimentei usar o etanol (R$4,09/l) no nosso Honda City Sedan Touring 22/22 e me surpreendi como as médias entre os 2 combustíveis andam próximas. Mas, em caso de viagem é melhor utilizar gasolina pq dá mais autonomia e não vou arriscar chegar proximo à reserva pra completar. E aqui, no RS, há muito posto que não oferece álcool, inclusive PoA.
perfeito comentário. realmente para uma viagem mais longa é relevante levar em conta a autonomia. a não ser que você tenha crianças pequenas que vão pedir mais paradas. mas tudo são fatores pra se levar em conta. abs
desgaste é um mito amigo, criado na época em que fazia conversão de gasolina pra álcool, aí existia isso porque era um carro a gasolina adaptado pra álcool, aí as peças se acabavam antes da hora e criou essa noção. . hoje não mais. Carro flex está preparado pro álcool, então isso não existe mais
eu e minha mulher fazemos o serviço de transporte por aplicativo, faz 3 anos já, temos o mesmo carro um virtus, eu coloco sempre gasolina e ela normalmente coloca alcool e de vez enquando gasolina seguindo recomendação do fabricante, ela tinha mais economia financeira no combustivel indiscutivelmente, até que começaram os problemas de bico injetor, depois oxidação, e por fim peças de apoio como bomba de combustivel e sensor de combustivel. em 3 anos só precisei fazer as revisoes normais a cada 10mil km e trocar o conjunto de suspensão, ela no mesmo periodo alem do conjunto de suspensão teve de trocar bomba de combustvel, sensor de combustivel, os 3 bicos injetores(esses 2 vezes), e teve de trocar 1 vez a mais que eu o conjunto de velas. o resltado por enquanto esta sendo(considerando o custo de manutenção extra POR CAUSA DO COMBUSTIVEL) negativo, mas ela é do tipo que usa o etanol pra "ajudar " o meio ambiente. Mas apesar de eu duvidar, pode ser que o caso dela seja mais isolado que não ocorra com muita gente, e para fins de conhecimento apenas, nossos carros tem uma eficiencia energetica de 79% com alcool, porém os postos por aqui costmam deixar o alcool com uma media de 73% a 75% do preço da gasolina e somos de porto alegre. o video é muito bom, e como ele falou fação o melhor para sua situação se vc não usa o carro intensamente acredito que o alcool seja a melhor opção mesmo, se você usa o carro intrensamente a medio-longo prazo gasolina pode se melhor devido o custo reduzido de manutenções devido ao combustivel, mas é como o Rafa disse para cada um a situação pode ser dferente e um ou outro pode ser melhor.
Olha, isso é algo que não dá pra cravar, que seu carro estragou por causa do etanol. Pode perfeitamente ter sido uma gasolina adulterada. Depois de tantos tanques é impossível dizer. Mas digo a você, meus 2 carros de uso são uma bmw x5 biturbo e um azera v6. Não fiz remap e uso mistura de álcool e gasolina E40 nos dois. Nenhum problema. Azera já rodou cerca de 30 mil km desse jeito e a bm rodou uns 10 mil, ela tem 58000 total. Os 2 carros são gasolina, eu uso álcool e não tive problema por isso, então realmente não tenho como dizer a você que o álcool foi causador do seu problema, ainda mais num carro que já é flex. Abraço amigo
Sempre abasteci com álcool na ilusão de gerar mais postos de trabalho de proteger meio ambiente ,só prejuízo as Usinas estão colocando máquinas para fazer tudo,estão matando os rios ,paulista primeiro vi milhões de peixes mortos no rio pardo próximo à Ribeirão Preto , agora o Piracicaba Quem abastece com álcool pensando no meio ambiente merece mais respeito dos produtores brasileiros que só pensa em lucro
Fiz este teste nos meus carros. 1o: corsa premuim 1.4 2010. A paridade é maior que 70%. Logan 2019 1.0 A paridade é de 80%. Comprovado: cada veículo tem seu consumo. E em especial quanto mais novo, a paridade é menor.
Belo vídeo Rafa, na minha opinião aqui no Brasil o governo não dá incentivo pro etanol, que é feito aqui mesmo, pra que investir no carro elétrico se temos o etanol que é um combustível verde ?, alias o Brasil não tem estrutura para os elétricos, isso sem falar no preço atual que é somente para uma classe privilegiada.
@@andresimonetti2025 , amigo, quando eu falei investir em carro elétrico eu quis dizer a gente ( pessoa física ), não vale a pena,ainda é muito caro !!! quem sabe num futuro a longo prazo os preços sejam condizentes com a classe média Brasileira. abs.
Boa-tarde meu amigo muito interessante a sua orientação eu gostei, eu tenho procedido grosseiramente da seguinte forma com valor do Álcool a $ 399, e a gasolina a R$ 5,49 eu rodo mais com R$ 100,00 de álcool, do que com R$, 100,00 de Gasolina, isso medido hodometro, a cada abastecimento. Toda a sua explicação confirma que o que eu tenho praticado está sendo vantajoso pra mim, e eu já li aqui um comentário que chega a mesma conclusão que eu cheguei, . Muito obrigado pelo seu trabalho, Deus te abençoe.
Rafa, este teste com "Exatidão", é dificil na pratica, pq numa viagem de mil Km, por exemplo nos vamos priorizar sempre o posto k tiver combustivel mais em conta como é muito comum, tanto para Gasol como alcool. Mas foi muito esclarecedora sua explicação. Eu particularmente só abasteço com Alcool, a combustão é total não deixa residuos, as velas agradecem.
É verdade. Exatidão não dá mesmo, mas a margem de erro não é tão relevante pra invalidar. Aí quando você obtém a média, quando chegar em qualquer posto é só fazer a conta do percentual pra escolher
Positivo em 2003 a gasolina tinha pouca mistura com etanol agora essa mistura está quase meio a meio o melhor e usar etanol de posto credenciado e de bandeira.
Problema mesmo é achar um posto confiável. A gasolina adulterada tem mais etanol, o que não vai prejudicar o motor, só diminuir quilometragem, já etanol adulterado vai ter água, o que aí sim irá prejudicar o motor.
Sempre fiz assim: coloco 20reais de gasolina pra não ressecar o sistema e completo com etanol, tanto na estrada como na City. Meu grand siena 1.4 sempre agradeceu, cravando 10 na City e 11,5 na estrada.
conheci aqui em Florianópolis 2 meses atrás, 1 motorista Uber que usa um Toyota Yaris conjugando etanol e gás GNV, e os outros dois carros dele eram Toyota Etios, sempre no etanol e GNV, rodando mais de 300 mil km em cada veículo, motorista extremamente responsável e sereno, dirigindo com suavidade, rodando em média de 11 horas diárias, me assegurou que consegue renda trabalhando exclusivamente como Uber o suficiente para manter um padrão de vida classe média...
me assegurou que no caso de motores Toyota a manutenção com etanol e GNV, é praticamente básica, somente revisões e sem nenhum problema mecânico, e que o etanol sempre permite praticamente zero acúmulo de carbono em pistões, cabeçotes e válvulas...
Média de 11 horas por dia. 😂😂😂😂😂 E ainda vem otários dizendo que são empreendedores. São é semi escravos de aplicativos. E trabalha maís quantas horas por dia para conseguir ter férias, maís um salário por ano para compensar o 13°, e Maís quantas horas para o FGTS? E contribuí para a Previdência ou vai requerer um BPC quando chegar a uma idade que não permite maís teabalhar 11 horas por dia?
Excelente vídeo. Como complemento, ainda não levou em consideração gastos de manutenção que um carro que use somente etanol terá futuramente, como por exemplo bomba de alta em carros com injeção direta.
@@boxdorafa respeito, mas discordo. Veículos com injeção direta que usam etanol tem problemas a médio e longo prazo. Se abastecer somente gasolina, a probabilidade é bem menor. Estou em meu quinto carro com injeção direta. Inclusive veículos premium, como BMW. Inclusive há mecânicos que não só dizem isso, mas comprovam. Injeção indireta é menos problemático.
Há muitos anos eu só uso Etanol nos meus carros Flex... Além do desempenho com Etanol ser bem melhor, ainda o "Custo por Km Rodado" quase sempre é mais vantajoso com Etanol !!!
Tem também uma outra maneira de fazer essa comparação, que é zerando o consumo médio no painel e rodar pelo menos dois tanques. Depois faz a mesma coisa com outro combustível e faz a conta apenas da diferença de consumo.
Para o Kwid flex da minha esposa eu já fiz as contas e percebi que só vale a pena abastecer com álcool quando a paridade é menor que 0,65.Excelente vídeo,adorei !
Fale sobre a quantidade real que cabe nos tanques, pois completo o meu tanque todas as vezes após chegar na reserva e quase todas as vezes passa da capacidade do tanque.
Foram excelentes suas orientações, parabéns! Claro que há outras nuances sobre o uso dos dois combustíveis, como o desgaste prematuro de alguns componentes dos veículos provocados pelo etanol, que precisam ser considerados. Obviamente um veículo que roda apenas com etanol sofrerá, com o tempo, problemas dessa natureza. Também existe a preferência pessoal de cada um sobre os combustíveis.
Obrigado. Na realidade o carro flex não tem esse problema de desgaste maior, porque a gasolina também gera problemas como carbonização, e na minha opinião não dá pra cravar que um é pior que o outro. Abraço
@@boxdorafa Por isso uso dois tanques gasolina comum e dois de etanol. Ao final dessa sequência Entre os dois tanques de gasolina, uso um vidro de aditivo para motores flex. Não sei se ajuda, mas me acostumei a fazer assim. Normalmente compro carro zero e permaneço com ele por três anos.
Ingualmente vc disse combustível não tem qualidade principalmente álcool são refinado . Aí tem um álcool enganando povo dizendo que é aditivado😅😅 .. gostei do seu vídeo parabéns mostrar a verdade
11:58 Aqui em Brasília, o etanol sempre está com a diferença de 2 Reais pra gasolina. Uso mais etanol do que gasolina, primeiro pela diferença de preço e segundo pela diferença de desempenho. Tenho usado só etanol aditivado da Shell ou da BR, a economia deste etanol aditivado é incrível: uma autonomia de 2km/L e uma diferença de 100 reais a menos em cada tanque de Etanol. No final do mês, tenho uma economia de 300 reais a menos. Compensa usar o etanol e olha que meu carro é um C3 Picasso 2013 1.5 flex. Recomendo sempre etanol. Nunca fui nessa dos 70%. E hoje com 30% de etanol adicionado à gasolina, a economia da gasolina caiu. Quando acho uma promoção muito boa, ponho um tanque de gasolina.
já meu 408 faz 10,5-11 de média na gasolina e apenas 6 no álcool. não compensa usar álcool nem a pau. a não ser que ele fosse a metade do preço da gasolina. sou de brasília também.
Essa dicas são boas e já sabia faz tempo, pois tem que ver a eficiência de cada motor com combustível diferente. Motores mais modernos, o etanol tem menor perda para gasolina sobre antigo, como exclusivos gasolina idem para o diesel não compensando pagar mais por este. Todavia, economia ou não, usar etanol em motores que não foram feitos prevendo ser flex, mesmo que façam ajustes, a longo prazo pode ter problema como acelerar desgaste de peças do sistema escape. Paço.
Valeu pelo alerta, pena que em terra Brasilis o etanol não é só etanol e a gasolina nem se fala, ai o percentual apurado deverá ter uma tolerância de +- 5% sendo otimista.
Na verdade não, porque a diluição do álcool na gasolina já está embutido na composição do preço, e como ele já está dentro da gasolina, quando você fizer o teste do consumo já estará considerando essa diluição automaticamente. Abraço
Excelente explicação, parabéns pelo vídeo. Tenho um Creta autom 2019 40 mil km. Este carro faz 8km/lt na gasolina e 6km/l no álcool. Considerando a gasolina $6,50, tenho um custo do km rodado de $0,82 e se o álcool custar $3,70, o custo do km rodado será $0,62. Compensa muito andar no álcool
O meu carro é flex mais eu ando com gasolina, por causa da taxa de compressão do motor do meu carro que favorece a gasolina. A taxa de compressão varia em função do combustível, gasolina: dependendo da octanagem, entre 8:1 e 10,5:1. etanol: entre 11,5:1 e 14,5:1.
Está faltando alguns parâmetros, taxa de compressão dos motores, se rodou na cidade ou rodovia, preço dos combustíveis nos Estados, foi uma média esse cálculo, como tbm é uma média os 70%.
não estão faltando parâmetros, eu apenas não detalhei, mas expliquei no vídeo que usei o carro da mesma forma, no mesmo trecho e nas mesmas condições. mas para informação, trecho urbano, horários de pico de uma capital, ar ligado o tempo todo. e como dito, os 70% não são média de nada. era apenas um dado arredondado de um veículo específico que foi adotado como se fosse uma média, e as pessoas adotaram isso de tanto que propagaram essa desinformação. grande abraço
Sempre aprendendo. Como você falou tem cidades que virou lei mostrar numa placa nos postos essa diferença de paridade entre os 2 combustíveis. Grato pelas dicas Rafa ! Parabéns pelo canal.
Até fazem. Mas é a tal história, a média que o piloto de teste vai apurar não serve pra você ou pra mim. Até porque as condições de uso no teste não é igual ao que você vai usar no dia a dia. Por isso cada um tem que fazer o próprio cálculo. Abraço
Sempre abastecia com etanol independente do valor, mas fiz um teste e no meu carro (Montana 1.4) deu super certo, aumentou a quilometragem. Por exemplo: abasteço 80 reais etanol e 20 reais gasolina, passei de 160km/l para 240km/l. Façam um teste ai.
Sempre fiz mais ou menos assim; coloco 20reais de gasolina pra não ressecar o sistema e completo com etanol, tanto na estrada como na City. Meu grand siena 1.4 sempre agradeceu, cravando 10 na City e 11,5 na estrada.
@@alljh essa semana eu testei com a gasolina podium, aumentou 3km/l, mesmo sendo mais cara r$ 2,00 o valor colocado da gasolina comum, compensou pra mim.
Aprendi com um amigo, outra divisão. Você pega o valor de 1 litro de gasolina, divide pelo valor de 1 litro de etanol. Depois multiplica pelo KM que o veiculo faz com 1 litro de etanol e veja se vai dar mais ou menos KM que faria com 1 litro de gasolina.
É uma comparação proporcional de preço, mas pra fazer você também precisa fazer o cálculo da média de consumo, então se já está fazendo esse cálculo, faz pelo valor cheio pago no abastecimento que fica mais clara sua informação
@@boxdorafa Minha conta é, exemplo no meu caso, gasolina na minha região R$5,95 , etanol R$3,99. 5,95 divido por 3,99 vai dar 1,491 de etanol. Meu carro é um ARGO 1.0, consumo etanol 10,5km estrada uso diariamente para ir trabalhar, pego rodovia todo dia. Arredondando os litros, com o valor de 1 litro de gasolina (R$ 5,95) rodo 14,9km usando etanol. Meu carro não da 15 km por litro na gasolina. Já fiz os testes 6 vezes.
Não importa o preço do petróleo ou etanol. Importa quem está gerindo a Petrobrás. Esse fator desequilibra mais os custos dos combustíveis que o próprio tipo de combustível que vc opta.
Sei lá. A mim parece que não importa o que aconteça, o preço sempre sobe. Por mais que digam bravatas e conversas moles de super gestão, o preço sempre acaba subindo
Excelente dica realmente. Detalhe que nesse caso você tem que considerar também o percurso dos dois postos pra ver se compensa o deslocamento. Mas a dica é muito válida. Vou fixar no topo. Obrigado e parabéns pelo comentário muito válido
@@roadtripamericas2864 eu coloco etanol sempre no mesmo posto, independente de preço dos outros postos. Com 27% de anidro, a relação é 74% e não 70% q é com 10% de etanol anidro.
Só uma coisa que acho válido mencionar é que tem alguns carros flex que a própria fabricante recomenda abastecer com gasolina de tempos em tempos. Eu resolvi testar etanol no meu carro flex depois de bastante tempo utilizando Só gasolina, pesquisei se deveria ter algum "cuidado extra" na hora de fazer a troca de combustivel e vi que no manual do meu carro, para quem optar frequentemente pelo etanol, tem a recomendação de abastecer pelo menos uma vez com gasolina a cada 10 mil km rodados.
Excelente estudo, desmistificando essa razão de 70% que muda de acordo com o tipo de uso e veículo. Tem um fator particular de cada veículo, em geral carros rodando com álcool tem despesas mais recorrentes no sistema de alimentação, bicos injetores, filtros e bomba, além do sistema de escape que estraga mais rápido. Hoje a maioria dos carros são flex, porem carros mono combustível são mais eficientes que os flex. Tem um ditado clássico que um engenheiro classificou o carro flex como um pato, ele anda, nada e voa, porem não faz nenhum dos três de forma eficiente.
Tem razão. Mas esse desgaste prematuro é um mito criado no tempo em que se fazia conversão de carro gasolina em álcool. Hoje em dia o flex não sofre mais com isso. Abraço
@@boxdorafa sim e não, para os motores aspirados vai muito bem, porém no motores com injeção direta e principalmente os downsize tem inúmeras reclamações e casos de danos catastróficos, como pistão furado e calço hidráulico. Um tive TSI e só andava na gasolina e nunca arrisquei usar o álcool.
@@JoseAntonioAlves-l7p furo de pistao é ponto. Pode ser um problema no sensor de pré detonação, elevou o ponto e furou. Não significa que seja o álcool. E no caso do calço, adulteração. Mas não dá pra culpar o combustível, e sim o bandido que adulterou. Uma pena realmente
Caro Rafael, eu sou Especialista da ANP e pesquisador sobre combustíveis. Sempre falo sobre esse tema em aulas e palestras. Sua apresentação é brilhante. Parabéns.
Fico muito agradecido por essa mensagem. Criei esse canal meio por acaso mas depois vi que podia compartilhar informações em meio a tanta desinformação que existe. A ideia aqui é ajudar. Abraço
Muito legal. Obrigado
Para quem anda pouco em cidades pequenas , percorre uma curta distância e para o carro , com o motor andando sempre frio o sistema obriga injetar mais combustível para mantê-lo funcionando , a gasolina queima melhor que o álcool fazendo o motor entrar mais rápido na temperatura ideal de funcionamento , no caso do álcool parte é jogado fora pelo escapamento até o aquecimento do motor , então se tiver que usar álcool é melhor sair para andar bastante .
@@marcioaugustomelo7759 excelente observação em relação a temperatura. Isso é real e correto. Na realidade esse é um motivo de desgaste de peças, não apenas desperdício
😅
O problema é que o etanol no Brasil deve ser derivado do petróleo, toda vez que a gasolina e o diesel sobe de preço, o etanol também sobe. É uma palhaçada.
Porque quando sobe o preço do diesel o custo de produção aumenta, por conta dos tratores, colhedoras e caminhões serem movidos a diesel, acredito que em um futuro próximo vão ter caminhões, tratores e colhedoras movidas a etanol daí sim vai ficar bom.
Ganância meu amigo, nada mais.
@@paulofilipini3767 Vão inventar outra desculpar para aumentar o preço!! Esteja certo disso!!
A conta é simples, se a gasolina aumenta o preço, eles aumentam o preço do etanol, simplesmente para a gasolina não encalhar nos postos.
Se gasolina aumenta, aumenta a demanda.por álcool. Lei da oferta e da procura.
Muito bom o vídeo, eu faço a conta de 70% há muitos anos, sem levar em conta a evolução da tecnologia nos motores, sempre bom repensar alguns conceitos mais antigos.
Na verdade isso tem muita influência da imprensa, que sempre que há alteração de preço de combustíveis, eles fazem reportagens falando onde compensa álcool ou Gasolina mas sempre tomando por referência esses 70%, e assim a gente foi sendo influenciado a achar que esses 70% sempre são referência. Acabamos perdendo boas oportunidades, mas nunca é tarde pra começar a aproveitar melhor. Abraço
Uau coloko 70 por cento d alcu é 30 d etanol
Depois de quebrar cabeça fazendo cálculos pra saber qual é o combustível mais em conta descobri que pedalar é mais econômico 😊😊
😂😂😂 aí tem que ver o preço do feijão e da carne 🍖
Já pensou pedalar 1000 km 😅. Mas não deixa de ser mais econômico
@@giovaldoamorim6340 o feijão também tá caro. Tem que ver quantos km vc faz com 1kg kkkkk
@@boxdorafa kkkkkkkk
Poise, em um ano andei quase mil km na cidade com a bike, com certeza economizei mil km de petróleo 😂😂😂😂
Parabéns e obrigado pelo vídeo. Gostaria de contribuir com uma conta adicional, que além de ajudar outras pessoas pode servir de dica para um próximo vídeo, quem sabe... seria de centavos por km rodado, pois como você informou, há carros onde é mais vantajoso usar etanol do que gasolina ou vice-versa. Uma vez que o motorista descobriu qual a média com cada combustível, basta fazer a conta abaixo.
Preço da médio gasolina R$6,20
Preço do etanol R$4
*Consumo médio com gasolina: 9 km/l
*Consumo médio com etanol: 7km/l
Cálculo:
6,20÷ 9km/l = R$ 0,69 por km rodado
4 ÷ 7km/l = R$ 0,57/km rodado
Conclusão: para este veículo seria usar sempre etanol, pois sai mais barato rodar com ele.
São R$0,12 de diferença por km rodado, então em 1000km você economiza R$120 ao escolher o combustível ideal pra você.
Abraços!
Excelente, até fixei no topo. Obrigado por compartilhar
Mas porque a divisão do 3.2 é não 4? No álcool…?
@@ThiagoFelipe-ux5yq Erro de digitação. Considere 4, que é o preço médio do etanol usado na conta.
@@alysonfranca9565 edita a fórmula pra ficar certinho 😊
Esplêndido na forma de explicação. 👏🏼👏🏼👏🏼
Olha, eu tenho uma s10 cd flex e usava só gasolina, descia a 110 kmh e subia menos de 80 kmh achei que era frouxa demais por ser um motor 2.4 litros, depois de uma revisão na concessionária, o mecânico me falou , use etanol, pois é ela virou uma máquina, desce a 110 e sobe 110, não cai e se precisar pisar numa ultrapassagem ela responde na hora e mais , sempre viajo quase todo mês mais de 2000 km e ela com ar ligado faz 7.4 no etanol. Tô muito feliz com ela, eu tinha diesel turbo mas não quero mais, só flex agora, mecânica mais barata, seguro mais barato, IPVA mais barato, não tem risco de roubo. Só vantagens.
Sim essa é uma realidade, tem uns pocotós a mais no uso do álcool realmente. Já o diesel, nos dias de hoje tá difícil entender o custo do carro tão alto sendo que não existe mais economia e a manutenção é altíssima. Difícil entender. Prefiro flex também, minha opinião pessoal. Obrigado e abraço
Difícil compreender o consumo dos dois veículos citados nos testes, comparado ao consumo VERDADEIRO de uma S10 2.4 muito mais pesada e potente.
Não dei o menor crédito para essa "parafernalha" de contas.
Tenho um Corolla Altis 2.0 , moro em região montanhosa de MG e ele faz tranquilo 9 k/l no etanol e 12 a 13,5 na gasolina. Chego no posto e divido esses números pelo preço do litro na bomba e sei qto pago por km rodado.
Simples assim.
Ah!
Esse Voyage é esse Kicks tão precisando uma revisão. kkkkk
@@pedrogeraldodeassisassis3967 o consumo aqui foi medido em trecho urbano, com ar ligado o tempo todo e horários de pico de trânsito de uma capital. se você está comparando com consumo do seu carro na rodovia, então não vai entender nunca mesmo. e não tem parafernalha nenhuma. é só matemática simples da 6ª série aplicada na vida real. eu apenas ensinei a fazer economia. aprende quem quiser. quem quer fazer conta errada que faça. simples assim. grande abraço
@@antoniosobrinho6428 Eu também tenho uma S10 Ecotec 2.5 Flex 2020. Faz 4 na cidade e uns 6 a 7 na estrada, com AC ligado. Moro em região alcooleira e por isso estou bem satisfeito.
@@Francisco-yr5mc aminha é mais velha que a sua, é 2009.
Olá tudo bem?
Cálculo dessa forma em para saber qual combustível compensa
Gasolina R$ 5,69 ÷ 9,3 = R$ 0,61 o Km
Etanol R$ 3,69 ÷ 6,6 = R$ 0,55 o Km
Possuo o Xsara Picasso 1.6 16v 2007 há mais ou menos 1 ano desde sempre só uso Etanol na minha opinião é o melhor combustível além de proporcionar mais potência é mais eficiente e mais barato
Sim, realmente faltou eu fazer essa conta em reais, mas a conta é essa mesmo. Você apura km/l depois transforma em reais. Perfeito
O principal problema é que, com motores flex, as montadoras conseguiram fazer um motor que não é bom com nenhum dos dois combustiveis.
Isso faz sentido. Mas ainda assim são eficientes. Basta ver a potência de um motor 1.0 flex atual que é muito superior a um motor 1.8 de um tempo atrás
O problema é que no Brasil só vale a pena motores flex, pois em breve serão acrescidos 35% de etanol na gasolina (isso se não houver falcatrua e misturarem um percentual maior), assim os motores que rodam apenas com gasolina poderão ter problemas, pois a indústria automotiva baseou a construção de motores à gasolina para rodarem com 30% de etanol. Também os motores à diesel poderão ter problemas, pois a mistura de biodiesel será aumentada gradativamente até atingir 30%.
@@boxdorafavale a pena remapear um carro de uso normal ?
@TrinityEGeral para aumento de potência existem ótimas opções com resultados muito legais. Mas se for pra simples conversão de carro gasolina pra álcool não recomendo porque vai gerar manutenção grande depois
Independente, uso só etanol. No meu uso, acho mais econômico, neste combustível, sem falar que o carro fica mais potente. Excelente vídeo.
Muito obrigado meu amigo
Eu nunca acreditei nesses 70%, pois na prática isso não funcionava. Agora eu entendi pq não funciona. rs
Obrigado pela explicação.
Obrigado amigo
Com a oferta de etanol atual, seria interessante ter um carro somente a etanol, com taxa de compressão ideal para aproveitar o máximo de potência, eficiência e consumo. Juntando ao preço menor seria uma economia interessante. Além de não cheirar mal como a gasolina queimada, sujar muito menos o óleo do motor, e durar muito mais tempo no tanque sem apodrecer.
A parte ruim é que os postos geralmente vendem álcool batizado com muita água e não tem muito como evitar cair nesse golpe, postos que vendem álcool de qualidade são raríssimos .
Concordo plenamente contigo!
O foda que a indústria não tem mais confiança no setor. A crise nos anos 90 foi artifical para inflar o preço. A nível individual seria bom mas no coletivo com frotas só a gasolina a tendência é as refinarias de biocombustíveis sacanearem a gente novamente.
Exato, o carro ser flex, não é necessariamente bom, varia do caso, mas no geral, um carro flex não é excelente em nenhum dos dois combustíveis
eu concordaria com você, se não fosse o fator Brasil. aqui já houve um pro-alcool, muita gente comprou e acabou caindo num desabastecimento terrível. eu sinceramente não duvido que se houver uma oferta de carro a alcool, alguém vai querer boicotar a produção pra aumentar o preço. abraço
Parabéns. Vídeo muito completo. As pessoas deviam ver esse vídeo pra poder abrir a mente e ver q as coisas mudaram desde quando lançou os veículos flex e se esquecem tbm q cada um tem um consumo diferente de outra pessoa por exemplo.
muito obrigado pela gentileza amigo
Excelente vídeo com ótima explicação e dicas. Eu faço isso há "milênios" e devo colocar que as coisas podem ser bastante mais complicadas. Para comparar os dois combustíveis, temos que ter os seguintes cuidados:
1) Ter certeza que o tanque está com 100% de álcool ou 100% de gasolina. Quer dizer, não dá para fazer um teste seguido do outro porque sempre vai ter um resto (>5L) do combustível anterior no tanque (será que não é por isso que deu tão a mais dos 70%? Por que ainda tinha resto de gasolina nos tanques?)
2) Os percursos percorridos precisam ser muito semelhantes e aí, na vida real, é quase impossível. Se não fizer em pista e em condições controladas, sempre vai pegar mais ou menos estrada, mais ou menos engarrafamentos, etc. etc. Eu fiz, por 18 anos, rodando entre São Paulo e Ribeirão Preto, mesmos horários, mesmos dias, mesmos postos, etc. e sempre dava diferença de consumo. Um dia estava mais sol e a pressão dos pneus subia, outro dia tinha mais vento contra ou a favor, chuva, etc. Quer dizer, precisei fazer muitos testes para ter uma ideia confiável da relação de preços
3) Idealmente, deveríamos abastecer no mesmo posto, para ter certeza de que a qualidade dos combustíveis (ruim ou boa) é a mesma em todo os testes.
Obrigado. Estão corretas todas as observações. Pra evitar interferência de um combustível no outro recomendo fazer o teste no segundo tanque, assim o resíduo é mínimo e não dará alteração relevante
O vídeo é excelente. Eu particularmente prefiro sempre na gasolina, uma vez que sou taxista, e o ganho na autonomia me é mais interessante. Mas tenho ciência que estou perdendo dinheiro ao optar pelo conforto e comodidade de tirar uma ida ao posto da minha rotina.
É isso aí. Existem muitos critérios pra escolher combustível. Alguns consideram a ecologia, outros autonomia, outros economia. Todos válidos. Abraço
Acho também que tem outro detalha, depende de onde vc abastece e a qualidade do combustível, pois se abastecer álcool em um determinado posto é tornar abastecer álcool em outro posto acho que vamos ter uma variação aí
Isso é verdade. Pra ter um resultado mais adequado ê ideal abastecer no posto de costume
....meu Ford Ka, é flex, mas só uso etanol, e eu tinha muita vontade de mudar para a gasolina, mas depois desse vídeo, o que eu mudei foi de ideia de mudar para gasolina.....ficaremos no etanol...
Testar e calcular é a chave do sucesso
Excelente explanação. Desmistifica o que há décadas nos é empurrado pela goela....Faço meus cálculos usando o valor por km rodado em meu carro com o álcool e com gasolina. A sua argumentação é perfeita, afinal, a gasolina de hoje é uma bosta, não se pode mais usar esse cálculo 😊
Muito obrigado. Fazer por $/km também é extremamente válido. O lance é testar
Quanto mais passa o tempo e maior adição de etanol na gasolina pior fica. Tenho um palio 1.3 8v 2005. Até ano passado antes da mudança do percentual, viajava fazendo até 16km/l na gasolina comum. Hoje no mesmo ciclo com o combustível atual mal chega em 14km/l. Infelizmente o fato do nosso país ser chefiado por 1mbecis, impossibilita quê o povo obtenha economia em trivialidades como o uso do automóvel. Há de se fabricar e vender um combustível adulterado na fonte com a chancela do estado à fim de atender interesses escusos.
Eu acho errado não ter uma gasolina pura pra vender pra quem quiser pagar o preço. Mas o etanol em si não é ruim de misturar pq ele aumenta a octanagem da gasolina
Muito boa:
Adulterada na fonte.
@@boxdorafaO problema do etanol na gasolina, pelo menos pelo que eu sei, são dois: primeiro é a concentração de água no etanol, muito maior que a gasolina, a longo prazo pode aumentar o desgaste e até estragar o motor devido a oxidação se o motor não for preparado para receber etanol (por exemplo, um motor flex), o segundo é que o etanol usa uma taxa de compressão maior para gerar mais potência, e se sofrer combustão na compressão menor da gasolina vai render menos potência e consequentemente aumentar o consumo. Por isso eu não me arriscaria a comprar um carro só a gasolina hoje em dia, especialmente considerando que a gasolina comum adulterada e com 30% de álcool já está uma fortuna para encher o tanque, e a longo prazo vai aumentar o consumo e o desgaste do motor. Já decidi que meu primeiro carro tem que ser flex, ou pelo menos só a álcool
Verdade falou tudo.belo analisar 👏👏👏
Rpz fazia tempo que não assistia um vídeo tão informativo legal e bem explicado parabéns meu amigo por trazer conteúdos como esse pra ajudar inúmeras pessoas.
Muito obrigado pela força
Abastecer com gasolina comum junto com aditivo Bardal, daí vai render bem, é por seguinte ajudarar o motor não ter oxidação.
Vou fazer um teste com alguns desses produtos e ver o rendimento. Boa ideia valeu
Não só valeu o like quanto valeu a inscrição, parabéns pelo vídeo, diferente dos iguais!
Gratidão 🙌
Fiquei impressionado com a economia em $$ que tive usando etanol no meu palio na rodovia!!!
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
Qual palio e motorização?
@@levi5573 palio 2017 1.0
é sempre bom ficar ligado e testar. economia é sempre boa de se fazer. abs e obrigado
@@levi5573 atractive 1.0 ano 2017
o correto é sempre revezar, pois is dois combustíveis oferencem vantagens e desvantagens para o motor. )embrem de fazer da seguinte forma: Quando tiver acabando um abasteça com o outro e segui revesando.
Então use somente a gasolina que é quase metade de Etanol 😂🤣nem precisa revezar 😂
@@sergioluislimabarreto3966o álcool sozinho já não faz um grande efeito na limpeza do motor e a gasolina tem álcool em menor parte na mistura então não adianta.
alguns manuais de proprietários recomenda fazer essa troca as vezes.
Muito bom! Tinha percebido isso mas precisava de alguém pra me mostrar na prática, obrigado! A única coisa ruim é que o etanol acaba muito rápido, precisa abastecer toda hora
Obrigado pela força. Realmente, como ele consome mais, tem que ir mais ao posto.
Excelente vídeo, fiz uma viagem de 2.300 kms fomos em 4 carros, tudo motor 1.6 só Eu usei álcool, no final a diferença em economia foi mais de duzentos reais a meu favor, os carros eram todos da Volkswagen.
Tá aí uma situação real de comparação direta, com uso em mesmas condições. Muito obrigado por compartilhar
Ola! Sou motorista por App em Brasília, apesar de não gostar do etanol por diminuir a vida útil de algumas peças (velas, sonda lambida, escapamento) eu tenho utilizado bastante, outras variantes que devemos colocar na conta e o fator trânsito e outro fator e que na troca do combustível se havia resquícios do outro combustível no tanque, porque sempre fica um resto de combustível que mesmo sendo pouco pode afetar os números, eu ainda vou mais além eu cálculo o valor R$ por km rodado, atualmente o etanol tem sido mais vantajoso, lembrando, moro e trabalho em Brasília onde nossas ruas são planas e comparado a outras grandes capitais nosso trânsito e muito melhor.
Eu também sou motorista por app em Brasília e já fiz o mesmo teste, meu carro é mais econômico no etanol, porém acabou prejudicando a parte mecânica, eu tive que trocar cabos e velas muito rápido, se eu continuasse teria que trocar a bomba de combustível, por isso agora só utilizo gasolina.
Sem contar também que a autonomia é muito maior, pra gente que é motorista, quanto menos parar em posto é melhor.
Amigo, esse desgaste maior é um mito. O carro flex foi feito pra usar etanol, pode usar a vida inteira e mais 6 meses. Em tantos abastecimentos você pode ter abastecido combustível adulterado, aí sim causou danos. Mas o etanol não faz mal ao carro flex. Abraço
Amigo, cabo de vela não tem sequer relação com combustível. Não tem nem contato com ele. O carro flex é preparado pra usar etanol. É um mito achar que faz mal. Abraço
@@boxdorafa infelizmente alguns postos vendem etanol com grande quantidade de água, podendo causar um curto danificando as velas e ocasionando a oxidação e até mesmo rompimento dos cabos de velas, e raro mas na pegamos casos assim aqui na oficina, mas você tem razão que os problemas ocorrem com combustível adulterado.
@@gladsonfaria ah mas adulteração não pode condenar o combustível. Aí tem que condenar o bandido, não o álcool.
A minha S10 2.5 flexível eu fiz isso e encontrei 72%! Uso muito o Etanol.
O grande lance é esse que você fez, testar. Abraço
Tenho um hb20 1.0, usava gasolina, mas usando álcool agora, percebo que no álcool o carro fica mais forte e no final das contas roda equivalente ao da gasolina contando em km.
Sim o álcool da uns pocotós a mais sim
Tenho um Cobalt 1.4 e o consumo de etanol é uns 10% a mais. A potência muito maior.
Eu também comecei usar gasolina no meu HB20X agora o só coloco etanol nítido como o carro fica mais forte
Meu HB20S 1.0 dá 7,5Km/l com etanol e 8,5Km/l com gasolina. Prefiro usar o etanol, mas encho o tranque com gasolina de vez em quando.
@@AugustoPimentel só isso num 1.0? Meu 1.4 faz com etanol 12km/L e com gasolina 14km/L misto estrada / cidade. Achei muito elevado seu consumo para um 1.0
Aos 8:10min de vídeo, quando é apresentada a nota fiscal que seria de abastecimento com gasolina para o Voyage, o que aparece é um abastecimento de etanol, com valor de R$4,19/litros. Poderia ser só um erro de edição da nota mas não é, já que a litragem de 46,06 foi utilizada no cálculo. Daí em diante vejo como inválido o percentual apresentado para o Voyage. Já o contexto do vídeo considero de valiosa informação individual, adequando situações diferentes de cada usuário como modelo de carro, utilização (cidade, estrada ou misto) e modo de dirigir.
Amigo você viu certo mas tirou a conclusao errada. O teste já tinha sido feito e o abastecimento tem a única finalidade de mostrar quantos litros entraram, portanto poderia ter enchido o tanque com água que não faria nenhuma diferença porque o teste é feito com o combustível que já queimou, não com o combustível que acabou de entrar. No momento do abastecimento o percurso já estava finalizado e nesse momento a única coisa que interessa é saber quantos litros podem entrar no tanque. O resultado é válido. Espero ter ajudado a compreender. Valeu, abraço
Correto. Obrigado.
Gastei, muito bem explicado e vou começar a usar álcool e ver a diferença
Obrigado amigo. A ideia é ajudar
Cada modelo de veículo tem uma taxa de compreensão diferente, você tem que sentir com qual combustível seu veículo roda melhor. E o clima também altera o consumo do veículo.
Com certeza, clima e terreno. Por isso mesmo temos que ter esse cuidado de fazer o cálculo pra cada carro. Grande abraço
Fiz esse mesmo teste com o meu ASX 2018 flex. E adivinhem. O etanol é o combustível mais indicado. Acredito que seja por causa da taxa de compressão 12:1 que tem melhor rendimento no etanol.
Sim, é realmente possível. Mas você fez o principal que é testar pra decidir 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo video, excelente trabalho, eu Nunca caí nessa de 70%, é so fazer o teste e conhecer o próprio veículo,o meu é FLEX , mas tá alcolatra, 8 anos Andando só no álcool..😂😂😂
Muito obrigado pela gentileza
eu já fazia essa conta antes mesmo desse vídeo ser feito, mas faço isso pq eu sei que cada carro (mesmo que seja da mesma fabricante) tem uma configuração de consumo/potencia pra cada tipo de combustível ou proporção diferentes.
Exatamente. 👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho uma EcoSport 2010 e estou com ela há mais de 7 anos e ja rodei uns 80mil km e só etanol, sem problemas nehum com o carro e super econômico.
seu relato é importante pra desmistificar a ideia que algumas pessoas tem de que usar alcool danifica o carro. obrigado amigo. abs
Acabou de ganhar um inscrito novo, que vídeo incrível!
Gratidão 🙌
Acredito que vai de cada carro a cada carro ,cada motor a cada motor e tbm vai muito do condutor a cada condutor. Cada um faz a sua média e depois vc vê oque compensa mais.
perfeito. foi isso mesmo que eu disse no vídeo. tem que fazer com cada carro, com o motorista e trajeto habituais. abraço
Excelente vídeo. Eu sempre falo, carro flex foi feito pra andar no álcool. pois estragaram o carro a gasolina pra ser rodar no álcool. Na duvida, sempre vá de álcool. Pois postos picaretas tem aos montes, E se o alcool for "batizado" vai ter apenas "mais" água na composição, se for a gasolina vai ter todo tipo de solventes que vão ferrar com o motor. Sem falar que pro meio ambiente o Etanol é muito mais sustentável que qualquer carro elétrico Europeu o Chines, que queimam carvão para produzir energia. Aqui as usinas que produzem o etanol também produzem ENERGIA limpa e o açúcar pra adoçar vida.
Obrigado. Eu digo o segredo é sempre testar
Rafael, eu já faço isso a bastante tempo, e venho usando etanol já faz quase 2 anos, sempre com mais vantagem para o etanol. Seu vídeo é esclarecedor e muito informativo.
Muito obrigado amigo 🤝
Uso mais Etanol mas tive um modelo que era só gasolina, hoje só compro flex , e ano que vem tô estudando os híbridos , parabéns pelos vídeos
Tô doido pra fazer um vídeo teste dos híbridos
Muito bom vídeo. No meu Jetta 1.4 turbo, fazendo o trecho ida e volta Petrópolis-RJ à Juiz de Fora-MG, dava 12,7km/l no etanol e 16,5km/l na gasolina, ou seja 77%. Fiz estas medições rodando mais de 1000km em cada combustível.
muito boa média do seu carro. realmente excelente. nem imaginava que fosse econômico assim. abs
Eu comprei um gol flex e coloquei álcool só pra ver como ele se comportaria, olha eu me apavorei com o consumo dele ele ficou mais econômico no álcool que na gasolina
Mesma coisa na minha EcoSport 1.6 2010. Só uso álcool e já rodo com ela há mais de 7 anos
testar é sempre a melhor pedida. abs
Muito bom!!! Eu, num Fiat 500 decidi somente USAR o alcool. Por quê? A Gasolina adulterada tem causado gomanos carburadores das minhas Motos clássicas. O alcohol é alcohol e fim. Acho que deu Certo.
Opções
Parabéns, muito bem explicado.
Fiz um mesma viagem no fiesta roncan 1.6, no álcool , abasteci mais vezes no álcool porém gastei menos.
Obrigado amigo. É aquele negócio, se você não tem problema em bater um papo com o frentista as vezes, pode economizar um bom dinheiro. Grande abraço
Rafa, gostei desse vídeo. Me chamou atenção uma outra questão, o consumo indicado pelos carros neste teste. Nada dos milagrosos 15-18km/l que muitos falam. Eu sou Repr.Coml e todo muito, muito mesmo. Tenho um Ford Ka 2016, tenho consumido álcool. Vejo que o percurso influência também. Rodar 600km em trecho plano é diferente de pegar serras e mais serras pelo caminho.
Sem dúvida. O relevo afeta, até a temperatura ambiente afeta. Mais calor maior consumo. A média aqui foi apurada em trecho urbano em horário de pico de capital e ar ligado. A realidade é essa aí. Abraço
Sempre coloquei gasolina até descobrir a regrinha dos 70%
Passei quase 2 anos só colocando alcool pq sempre era mais "vantajoso".
E agora descobri que é bom revesar pq só andar no alcool pode estraga o carro.
Então desenvolvi a tatica simples:
INTERCALA, independente do preço, dessa forma vc vai fazer preço médio e não ter dor de cabeça.
Toda vez q chega em 1/3 do tanque, completa com o combustivel diferente do ultimo abastecimento.
Fim de papo
Em breve farei um vídeo pra quebrar esse mito de que o álcool causa danos. É mito
@@boxdorafa BOA, e logo depois q fiz esse comentario vi outro video falando pra não misturar os combustiveis KKKKKKKKKKKKKKKK socorro
@@kmgfabio isso mesmo. Já finalizei as gravações e estamos editando um vídeo falando exatamente sobre isso, e o risco que é fazer mistura de etanol com gasolina no tanque . Pode acompanhar que tá bem legal
Ótima aula ! Como é difícil convencer o povo.
a gente tenta ajudar. nem todos querem, mas é livre escolha. abs
Experimentei usar o etanol (R$4,09/l) no nosso Honda City Sedan Touring 22/22 e me surpreendi como as médias entre os 2 combustíveis andam próximas. Mas, em caso de viagem é melhor utilizar gasolina pq dá mais autonomia e não vou arriscar chegar proximo à reserva pra completar. E aqui, no RS, há muito posto que não oferece álcool, inclusive PoA.
perfeito comentário. realmente para uma viagem mais longa é relevante levar em conta a autonomia. a não ser que você tenha crianças pequenas que vão pedir mais paradas. mas tudo são fatores pra se levar em conta. abs
Perfeito! eu tive uma Ipanema GM 2012 motor 2.0 a álcool e 130CV, fazia 11 a 12 km/l, uma pena que o programa do álcool foi abalado.
Eu acho que com tanta variação de preço, o carro ser flex é uma boa. Aproveita o momento de cada
Pode ser quanto for a paridade . Eu só uso gasolina porque o motor funciona melhor , menos desgaste de materiais como motor e escapamento .
desgaste é um mito amigo, criado na época em que fazia conversão de gasolina pra álcool, aí existia isso porque era um carro a gasolina adaptado pra álcool, aí as peças se acabavam antes da hora e criou essa noção. . hoje não mais. Carro flex está preparado pro álcool, então isso não existe mais
Excelente dica, muito didático.
muito obrigado amigo
eu e minha mulher fazemos o serviço de transporte por aplicativo, faz 3 anos já, temos o mesmo carro um virtus, eu coloco sempre gasolina e ela normalmente coloca alcool e de vez enquando gasolina seguindo recomendação do fabricante, ela tinha mais economia financeira no combustivel indiscutivelmente, até que começaram os problemas de bico injetor, depois oxidação, e por fim peças de apoio como bomba de combustivel e sensor de combustivel. em 3 anos só precisei fazer as revisoes normais a cada 10mil km e trocar o conjunto de suspensão, ela no mesmo periodo alem do conjunto de suspensão teve de trocar bomba de combustvel, sensor de combustivel, os 3 bicos injetores(esses 2 vezes), e teve de trocar 1 vez a mais que eu o conjunto de velas. o resltado por enquanto esta sendo(considerando o custo de manutenção extra POR CAUSA DO COMBUSTIVEL) negativo, mas ela é do tipo que usa o etanol pra "ajudar " o meio ambiente. Mas apesar de eu duvidar, pode ser que o caso dela seja mais isolado que não ocorra com muita gente, e para fins de conhecimento apenas, nossos carros tem uma eficiencia energetica de 79% com alcool, porém os postos por aqui costmam deixar o alcool com uma media de 73% a 75% do preço da gasolina e somos de porto alegre. o video é muito bom, e como ele falou fação o melhor para sua situação se vc não usa o carro intensamente acredito que o alcool seja a melhor opção mesmo, se você usa o carro intrensamente a medio-longo prazo gasolina pode se melhor devido o custo reduzido de manutenções devido ao combustivel, mas é como o Rafa disse para cada um a situação pode ser dferente e um ou outro pode ser melhor.
Olha, isso é algo que não dá pra cravar, que seu carro estragou por causa do etanol. Pode perfeitamente ter sido uma gasolina adulterada. Depois de tantos tanques é impossível dizer. Mas digo a você, meus 2 carros de uso são uma bmw x5 biturbo e um azera v6. Não fiz remap e uso mistura de álcool e gasolina E40 nos dois. Nenhum problema. Azera já rodou cerca de 30 mil km desse jeito e a bm rodou uns 10 mil, ela tem 58000 total. Os 2 carros são gasolina, eu uso álcool e não tive problema por isso, então realmente não tenho como dizer a você que o álcool foi causador do seu problema, ainda mais num carro que já é flex. Abraço amigo
Sempre abasteci com álcool na ilusão de gerar mais postos de trabalho de proteger meio ambiente ,só prejuízo as
Usinas estão colocando máquinas para fazer tudo,estão matando os rios ,paulista primeiro vi milhões de peixes mortos no rio pardo próximo à Ribeirão Preto , agora o Piracicaba
Quem abastece com álcool pensando no meio ambiente merece mais respeito dos produtores brasileiros que só pensa em lucro
Interessante e muito bem esclarecido. Obrigado 😊
Gratidão 🙌
Fazendo o cálculo de valor do km rodado tbm acho uma boa referência para cada um.
Sim também funciona
O melhor ou um dos melhores vídeos que vi sobre o assunto até agora.
Muito obrigado pela força
Fiz este teste nos meus carros.
1o: corsa premuim 1.4 2010.
A paridade é maior que 70%.
Logan 2019 1.0
A paridade é de 80%.
Comprovado: cada veículo tem seu consumo. E em especial quanto mais novo, a paridade é menor.
Olá colega, qual combustível que está usando no seu corsa 1.4???
perfeito. dois seguidores relataram equivalência de 95%. imagina se fosse ficar preso aos 70%, quanto dinheiro desperdiçariam. abs
Belo vídeo Rafa, na minha opinião aqui no Brasil o governo não dá incentivo pro etanol, que é feito aqui mesmo, pra que investir no carro elétrico se temos o etanol que é um combustível verde ?, alias o Brasil não tem estrutura para os elétricos, isso sem falar no preço atual que é somente para uma classe privilegiada.
Amigo não é o governo que investe em carros elétricos, são as montadoras que investem.
@@andresimonetti2025 , amigo, quando eu falei investir em carro elétrico eu quis dizer a gente ( pessoa física ), não vale a pena,ainda é muito caro !!! quem sabe num futuro a longo prazo os preços sejam condizentes com a classe média Brasileira. abs.
Tô louco pra testar um elétrico e fazer a conta da economia
Verdade é 40% a 50%, de gasolina, ai vem 30% de álcool, 20% de solvente, 10% de água!!! Para mais ou para menos...😂😂😂😂😂
Brasil sil sil
Usar gasolina ou álcool no Brasil não faz diferença nenhuma nenhuma presta.
N tem p onde correr n kkk
Esqueceu de mencionar o roubo na bomba.
Temos os melhores motores do mundo. Andam até com muita água e solvente.
Boa-tarde meu amigo muito interessante a sua orientação eu gostei, eu tenho procedido grosseiramente da seguinte forma com valor do Álcool a $ 399, e a gasolina a R$ 5,49 eu rodo mais com R$ 100,00 de álcool, do que com R$, 100,00 de Gasolina, isso medido hodometro, a cada abastecimento. Toda a sua explicação confirma que o que eu tenho praticado está sendo vantajoso pra mim, e eu já li aqui um comentário que chega a mesma conclusão que eu cheguei, . Muito obrigado pelo seu trabalho, Deus te abençoe.
Amém e obrigado. A intenção aqui é ajudar. Grande abraço
Rafa, este teste com "Exatidão", é dificil na pratica, pq numa viagem de mil Km, por exemplo nos vamos priorizar sempre o posto k tiver combustivel mais em conta como é muito comum, tanto para Gasol como alcool.
Mas foi muito esclarecedora sua explicação.
Eu particularmente só abasteço com Alcool, a combustão é total não deixa residuos, as velas agradecem.
É verdade. Exatidão não dá mesmo, mas a margem de erro não é tão relevante pra invalidar. Aí quando você obtém a média, quando chegar em qualquer posto é só fazer a conta do percentual pra escolher
Positivo em 2003 a gasolina tinha pouca mistura com etanol agora essa mistura está quase meio a meio o melhor e usar etanol de posto credenciado e de bandeira.
Problema mesmo é achar um posto confiável. A gasolina adulterada tem mais etanol, o que não vai prejudicar o motor, só diminuir quilometragem, já etanol adulterado vai ter água, o que aí sim irá prejudicar o motor.
Pura verdade já aconteceu comigo coloquei álcool no carro e era adulterado, e aí tomei um prejuízo de mais de 500 reais.
@@Arthur.867era só pegar a nota e buscar seus direitos no porto que vc abasteceu
tem razão. tudo mudou de lá pra cá. por isso mesmo não devemos nos basear nos dados daquele tempo, daquela tecnologia. abraço
Sempre fiz assim: coloco 20reais de gasolina pra não ressecar o sistema e completo com etanol, tanto na estrada como na City. Meu grand siena 1.4 sempre agradeceu, cravando 10 na City e 11,5 na estrada.
Interessante esse consumo. Rende muito bem na cidade, mas pouca diferença na estrada
@@boxdorafaverdade, mas eu me esqueço de economizar, tenho o pé meio pesado... 😢
conheci aqui em Florianópolis 2 meses atrás, 1 motorista Uber que usa um Toyota Yaris conjugando etanol e gás GNV, e os outros dois carros dele eram Toyota Etios, sempre no etanol e GNV, rodando mais de 300 mil km em cada veículo, motorista extremamente responsável e sereno, dirigindo com suavidade, rodando em média de 11 horas diárias, me assegurou que consegue renda trabalhando exclusivamente como Uber o suficiente para manter um padrão de vida classe média...
me assegurou que no caso de motores Toyota a manutenção com etanol e GNV, é praticamente básica, somente revisões e sem nenhum problema mecânico, e que o etanol sempre permite praticamente zero acúmulo de carbono em pistões, cabeçotes e válvulas...
Mas esse é um caso excepcional viu, porque o gnv é bastante agressivo com o motor. Já vi alguns motores desmontados e realmente assusta.
Média de 11 horas por dia. 😂😂😂😂😂
E ainda vem otários dizendo que são empreendedores. São é semi escravos de aplicativos. E trabalha maís quantas horas por dia para conseguir ter férias, maís um salário por ano para compensar o 13°, e Maís quantas horas para o FGTS? E contribuí para a Previdência ou vai requerer um BPC quando chegar a uma idade que não permite maís teabalhar 11 horas por dia?
Boa demais a explicação... no meu caso o Kwid fica melhor na gasolina e a Spin no alcool.... quebrou um paradigma que tinha dos 70%
Muito obrigado
Excelente vídeo. Como complemento, ainda não levou em consideração gastos de manutenção que um carro que use somente etanol terá futuramente, como por exemplo bomba de alta em carros com injeção direta.
Desculpe amigo, mas isso é mais um mito, e já estou produzindo um vídeo com apoio de fabricantes de peças pra explicar isso
@@boxdorafa respeito, mas discordo. Veículos com injeção direta que usam etanol tem problemas a médio e longo prazo. Se abastecer somente gasolina, a probabilidade é bem menor. Estou em meu quinto carro com injeção direta. Inclusive veículos premium, como BMW. Inclusive há mecânicos que não só dizem isso, mas comprovam. Injeção indireta é menos problemático.
Há muitos anos eu só uso Etanol nos meus carros Flex... Além do desempenho com Etanol ser bem melhor, ainda o "Custo por Km Rodado" quase sempre é mais vantajoso com Etanol !!!
realmente, no etanol tem uns "pocotós" a mais
é o minotauro com dicas automotivas 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hahaha quem me dera. Ali é um monstro. Mas obrigado pela gentileza
Esse cara luta MMA e ainda e sabido 😅
Tem também uma outra maneira de fazer essa comparação, que é zerando o consumo médio no painel e rodar pelo menos dois tanques. Depois faz a mesma coisa com outro combustível e faz a conta apenas da diferença de consumo.
Correto. Inclusive fica mais preciso o cálculo dessa forma, com 2 tanques. Abraço amigo
Muito bom essa tua matemática ,parabéns tirou a dúvida de muitos de nós ....
Obrigado, a ideia aqui é ajudar
Para o Kwid flex da minha esposa eu já fiz as contas e percebi que só vale a pena abastecer com álcool quando a paridade é menor que 0,65.Excelente vídeo,adorei !
É isso aí cada caso é um caso
òtimo vídeo . sempre fiz estes calculos. está muiito bem explicado.
Muito obrigado
Fale sobre a quantidade real que cabe nos tanques, pois completo o meu tanque todas as vezes após chegar na reserva e quase todas as vezes passa da capacidade do tanque.
Sim, e tem diferença pelo que diz o manual e a real. Mas não dá pra fazer uma estimativa geral
Aqui na minha cidade, (Caxias do Sul), gasolina e álcool tem quase o mesmo preço.
poxa que pena. não poder escolher é muito ruim
Foram excelentes suas orientações, parabéns! Claro que há outras nuances sobre o uso dos dois combustíveis, como o desgaste prematuro de alguns componentes dos veículos provocados pelo etanol, que precisam ser considerados. Obviamente um veículo que roda apenas com etanol sofrerá, com o tempo, problemas dessa natureza. Também existe a preferência pessoal de cada um sobre os combustíveis.
Obrigado. Na realidade o carro flex não tem esse problema de desgaste maior, porque a gasolina também gera problemas como carbonização, e na minha opinião não dá pra cravar que um é pior que o outro. Abraço
@@boxdorafa Por isso uso dois tanques gasolina comum e dois de etanol. Ao final dessa sequência Entre os dois tanques de gasolina, uso um vidro de aditivo para motores flex. Não sei se ajuda, mas me acostumei a fazer assim. Normalmente compro carro zero e permaneço com ele por três anos.
Ingualmente vc disse combustível não tem qualidade principalmente álcool são refinado . Aí tem um álcool enganando povo dizendo que é aditivado😅😅 .. gostei do seu vídeo parabéns mostrar a verdade
Infelizmente adulteração é um mal muito grande que tem no nosso país
11:58 Aqui em Brasília, o etanol sempre está com a diferença de 2 Reais pra gasolina. Uso mais etanol do que gasolina, primeiro pela diferença de preço e segundo pela diferença de desempenho. Tenho usado só etanol aditivado da Shell ou da BR, a economia deste etanol aditivado é incrível: uma autonomia de 2km/L e uma diferença de 100 reais a menos em cada tanque de Etanol. No final do mês, tenho uma economia de 300 reais a menos. Compensa usar o etanol e olha que meu carro é um C3 Picasso 2013 1.5 flex. Recomendo sempre etanol. Nunca fui nessa dos 70%. E hoje com 30% de etanol adicionado à gasolina, a economia da gasolina caiu. Quando acho uma promoção muito boa, ponho um tanque de gasolina.
já meu 408 faz 10,5-11 de média na gasolina e apenas 6 no álcool. não compensa usar álcool nem a pau. a não ser que ele fosse a metade do preço da gasolina.
sou de brasília também.
A maioria dos carros ganha uns pocotós no etanol
Cada carro faz uma média no etanol e gasolina. Tem que ver qual média o carro faz em cada combustível e calcular qual compensa. Esses 70% não é regra.
Corretíssimo
Parabéns pelo vídeo top bem explicado valeu que Deus te abençoe ricamente muito obrigado
Obrigado 🤝
Essa dicas são boas e já sabia faz tempo, pois tem que ver a eficiência de cada motor com combustível diferente. Motores mais modernos, o etanol tem menor perda para gasolina sobre antigo, como exclusivos gasolina idem para o diesel não compensando pagar mais por este.
Todavia, economia ou não, usar etanol em motores que não foram feitos prevendo ser flex, mesmo que façam ajustes, a longo prazo pode ter problema como acelerar desgaste de peças do sistema escape. Paço.
Até que enfim um comentário muito lúcido. Muita gente comentando que álcool faz mal ao carro mas você sim falou a realidade. Grande abraço
Mesmo discordando do cálculo adorei seu canal e a forma fácil de explicar
Muito obrigado pela gentileza. A ideia é sempre ajudar
Valeu pelo alerta, pena que em terra Brasilis o etanol não é só etanol e a gasolina nem se fala, ai o percentual apurado deverá ter uma tolerância de +- 5% sendo otimista.
Na verdade não, porque a diluição do álcool na gasolina já está embutido na composição do preço, e como ele já está dentro da gasolina, quando você fizer o teste do consumo já estará considerando essa diluição automaticamente. Abraço
Ano passado eu fiz este teste no meu Kwid 2020, o resultado deu 88% ao inves de 70%. A partir de entao, so rodo com alcool...
Testar é a chave da economia
Poxa, tem muita coerência isso que vc está dizendo... eu sou um dos que sempre acreditou nesse negócio de 70%.
70% funcionaria se fosse gasolina 100%, mas não é, então é furado esse cálculo 😉
Na verdade a gasolina do Brasil só tem 70% de gasolina e 30* de etanol kkkkkkkkkk
@@elton1293 kkkkk
fomos induzidos a acreditar nisso. pode ver que nas reportagens eles falam desses 70% como uma referência absoluta, e não é. abs
Excelente explicação, parabéns pelo vídeo. Tenho um Creta autom 2019 40 mil km. Este carro faz 8km/lt na gasolina e 6km/l no álcool. Considerando a gasolina $6,50, tenho um custo do km rodado de $0,82 e se o álcool custar $3,70, o custo do km rodado será $0,62. Compensa muito andar no álcool
Obrigado amigo. Como sempre o segredo é testar
Que top, eu sempre uso álcool em meus carros, acredito que a manutenção é limpeza do motor melhora muito, além de ajudar o meio ambiente 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado amigo
O meu carro é flex mais eu ando com gasolina, por causa da taxa de compressão do motor do meu carro que favorece a gasolina.
A taxa de compressão varia em função do combustível, gasolina: dependendo da octanagem, entre 8:1 e 10,5:1. etanol: entre 11,5:1 e 14,5:1.
excelente comentário. tem razão. abs
Boa lembrança, basta vermos os testes dos especializados em carros idênticos aos nossos. Nem precisa fazer o teste.
é uma. abs
Está faltando alguns parâmetros, taxa de compressão dos motores, se rodou na cidade ou rodovia, preço dos combustíveis nos Estados, foi uma média esse cálculo, como tbm é uma média os 70%.
não estão faltando parâmetros, eu apenas não detalhei, mas expliquei no vídeo que usei o carro da mesma forma, no mesmo trecho e nas mesmas condições. mas para informação, trecho urbano, horários de pico de uma capital, ar ligado o tempo todo. e como dito, os 70% não são média de nada. era apenas um dado arredondado de um veículo específico que foi adotado como se fosse uma média, e as pessoas adotaram isso de tanto que propagaram essa desinformação. grande abraço
Sempre aprendendo. Como você falou tem cidades que virou lei mostrar numa placa nos postos essa diferença de paridade entre os 2 combustíveis. Grato pelas dicas Rafa ! Parabéns pelo canal.
Gratidão 🙌
Legal o vídeo, parabéns. Somente uma observação, essa pratica sugiro fazer quando voce ja tem um posto preferido e que ja confia.
Muito obrigado. Tem total razão. Muito pertinente
As montadoras deveriam fazer este teste e informar no manual.
Até fazem. Mas é a tal história, a média que o piloto de teste vai apurar não serve pra você ou pra mim. Até porque as condições de uso no teste não é igual ao que você vai usar no dia a dia. Por isso cada um tem que fazer o próprio cálculo. Abraço
Sempre abastecia com etanol independente do valor, mas fiz um teste e no meu carro (Montana 1.4) deu super certo, aumentou a quilometragem.
Por exemplo: abasteço 80 reais etanol e 20 reais gasolina, passei de 160km/l para 240km/l.
Façam um teste ai.
Com certeza amigo, você fez o melhor caminho, que é testar no próprio carro. Faz muito bem. Grande abraço amigo
Muito bom
Sempre fiz mais ou menos assim; coloco 20reais de gasolina pra não ressecar o sistema e completo com etanol, tanto na estrada como na City. Meu grand siena 1.4 sempre agradeceu, cravando 10 na City e 11,5 na estrada.
@@alljh essa semana eu testei com a gasolina podium, aumentou 3km/l, mesmo sendo mais cara r$ 2,00 o valor colocado da gasolina comum, compensou pra mim.
Aprendi com um amigo, outra divisão. Você pega o valor de 1 litro de gasolina, divide pelo valor de 1 litro de etanol. Depois multiplica pelo KM que o veiculo faz com 1 litro de etanol e veja se vai dar mais ou menos KM que faria com 1 litro de gasolina.
É uma comparação proporcional de preço, mas pra fazer você também precisa fazer o cálculo da média de consumo, então se já está fazendo esse cálculo, faz pelo valor cheio pago no abastecimento que fica mais clara sua informação
@@boxdorafa Minha conta é, exemplo no meu caso, gasolina na minha região R$5,95 , etanol R$3,99. 5,95 divido por 3,99 vai dar 1,491 de etanol. Meu carro é um ARGO 1.0, consumo etanol 10,5km estrada uso diariamente para ir trabalhar, pego rodovia todo dia. Arredondando os litros, com o valor de 1 litro de gasolina (R$ 5,95) rodo 14,9km usando etanol. Meu carro não da 15 km por litro na gasolina. Já fiz os testes 6 vezes.
Muito bom, já estava há anos com esse 70% na cabeça.
Vou fazer a conta de novo.
Boa
Que video bom. Deveriam passar esse conteúdo no jornal
Muito obrigado pela força
Perfeito seu conteúdo. Parabéns
muito obrigado amigo
Não importa o preço do petróleo ou etanol. Importa quem está gerindo a Petrobrás. Esse fator desequilibra mais os custos dos combustíveis que o próprio tipo de combustível que vc opta.
Sei lá. A mim parece que não importa o que aconteça, o preço sempre sobe. Por mais que digam bravatas e conversas moles de super gestão, o preço sempre acaba subindo
Outra dica: faça os calculos com os menores preços dos combustiveis na sua cidade, independente do posto de gcombustivel.
Excelente dica realmente. Detalhe que nesse caso você tem que considerar também o percurso dos dois postos pra ver se compensa o deslocamento. Mas a dica é muito válida. Vou fixar no topo. Obrigado e parabéns pelo comentário muito válido
@@roadtripamericas2864 eu coloco etanol sempre no mesmo posto, independente de preço dos outros postos. Com 27% de anidro, a relação é 74% e não 70% q é com 10% de etanol anidro.
Só uma coisa que acho válido mencionar é que tem alguns carros flex que a própria fabricante recomenda abastecer com gasolina de tempos em tempos. Eu resolvi testar etanol no meu carro flex depois de bastante tempo utilizando Só gasolina, pesquisei se deveria ter algum "cuidado extra" na hora de fazer a troca de combustivel e vi que no manual do meu carro, para quem optar frequentemente pelo etanol, tem a recomendação de abastecer pelo menos uma vez com gasolina a cada 10 mil km rodados.
Ótima observação. De fato existe essa recomendação em vários manuais
Excelente estudo, desmistificando essa razão de 70% que muda de acordo com o tipo de uso e veículo. Tem um fator particular de cada veículo, em geral carros rodando com álcool tem despesas mais recorrentes no sistema de alimentação, bicos injetores, filtros e bomba, além do sistema de escape que estraga mais rápido. Hoje a maioria dos carros são flex, porem carros mono combustível são mais eficientes que os flex. Tem um ditado clássico que um engenheiro classificou o carro flex como um pato, ele anda, nada e voa, porem não faz nenhum dos três de forma eficiente.
Tem razão. Mas esse desgaste prematuro é um mito criado no tempo em que se fazia conversão de carro gasolina em álcool. Hoje em dia o flex não sofre mais com isso. Abraço
@@boxdorafa sim e não, para os motores aspirados vai muito bem, porém no motores com injeção direta e principalmente os downsize tem inúmeras reclamações e casos de danos catastróficos, como pistão furado e calço hidráulico. Um tive TSI e só andava na gasolina e nunca arrisquei usar o álcool.
@@JoseAntonioAlves-l7p furo de pistao é ponto. Pode ser um problema no sensor de pré detonação, elevou o ponto e furou. Não significa que seja o álcool. E no caso do calço, adulteração. Mas não dá pra culpar o combustível, e sim o bandido que adulterou. Uma pena realmente