Fucei uma 50cc e coloquei para 130cc, coloquei uma relação 14/30, ficou muito boa, tanto de saída engarupado ou não, e desenvolve na troca de marchas de boa!!!
Eu costumo usar como exemplo o câmbio das bicicletas. Se tu botar na coroa menor, e catraca maior, fica mais leve e vc tem que pedalar mais, se você colocar na coroa maior e catraca menor, vai andar mais e ficará mais pesado, você é o motor e pode não ter força para lidar com coroa grande catraca pequena, tem que achar a melhor combinação.
Já faço isso algum tem já sabia dessa sacada e faz muito a diferença, principalmente quando vc quer da só uma afiada pra chegar uns km a mais ou melhorar na subida
Salve jet, sou de Maricá região dos lagos RJ, cara que aula ajudou de mais com esse vídeo parabéns pelo seu trabalho e por compartilhar um pouco do seu conhecimento
A minha Yes 08 por exemplo já conseguir quase 130 uma vez com pinhão 15,relação 15 x 43 e giglê maior que o original,100 por 105 que é o da Ybr e com cdi sem limite de giro,agora estou com relação 15 x 45 pra chegar a 110 é se esguelando,então comprei o pinhão 16 pra compensar,vale lembrar a todos que a Yes 125 tem a mesma contidade de cavalos que a sua irmã a Gsr 150i,são 12 cv e a Yes tem mais torque segundo o fabricante.mas a Gsr 150i bem amaciada corta a 139 km/h mas o porem é que sua relação é 16x42,já na Yes geralmente é pinhão 14 x 43 ou 42,45 vai depender da loja,agora que a minha passou o período de amaciamento de 1 000 km depois de fazer o motor,vou mandar colocar o pinhão 16,pelo menos na minha funciona bem esse aumento,e depois só vou usar a relação que vem na Gsr que é 16x42!!!
JA SEI ...... Das duas relações faz uma e marcha 😮😮😮😮. 17.38 = fator 2.23.😊😊😊😊. Só jogar ladeira abaixo que corta. 😂😂😂😂 Zueira... o jet manja....parabéns..
Na minha cg eu tenho roda 17 ,ela anda de relação 13x29,o motor é original,mas as rodas encurtam muito a moto ,o fator da 13x29 é o mesmo que 17x38 ,ótimo vídeo Jet 🚀
Aprendi calcular o fator , minha fan 150 e muito manca na saída e subida motor original troquei a relação original 16x43 coloquei da sport 15x42 já ficou muito boa melhorou a saída e a subida é não perdi tanto de final
Para minha cbx twister que é 13/37 (original) eu tenho aparte pinhao de 12, 13, 14 e 15, coroa de 35 e 37, já testei muito, depende basicamente do que vou querer, andar so em centeo, brincar de arrancada, pegar br longa fazer pega de final, pra quem tem a moto original e deseja alongar apenas pra papar aquela final nas descidas e ficar na frente do colega com moto igual e sem perder mujto no dia a dia de arrancada, recomendo o aumento do pinhao no maximo 1 Dente, ou coroa com 2 dentes a menos que da basicamente no mesmo, vc troca o que for mais barato. Ja para quem prepara a moto isso é relativo a preparação, dependendo do ganho em forca vc pode alongar mais a relação pra ganhar final, a minha atualmente tem 270cc, comando samcams e ajuste no carburador, atualmente deixei ela mais "mansa", ja usei ela com escape esportivo, carburador de falcon direto na boca bebendo feito opala e a moto ficou muito forte. Usei pouco assim so pra ver o que o kit entregava, Porem meu uso é casual e nao sou mais de fazer loucuras, então "amancei"ela onde esta de escape original cb300, filtro esportivo, carburador original gicle trocado e bem regulado, um pouco pra rica , samcams 296 e pistao cbr250 76mm, nela uso relacao 13 ou 14 com coroa 35 (queda de 1000 a 1500rpm pra se manter na mesma velocidade ou ganho medio de 10 a 15km/h de final no painel), ela obviamente perde mais arrancada mas devido ao kit ainda sai na frente de uma 250 e tem mais final que uma 250 e o consumo se manteve na media de 21km/l original era 23km/l sem comprometer durabilidade, sem barulho de motor preparado podendo pegar passeios sem medo, ja vai em 50mil rodados assim, mas sempre que os colegas de 250/300 original quer puxar na br eu fico na frente, é um resultado bem satisfatório pra quem deseja manter a originalidade da moto e deixa um pouco mais forte que o normal.
Jet tenho uma 160 com seu comandinho vigarista o giro é original e a relação tava 15/38 e ela estava limitando aí coloquei 16/38 achei ela meio pesada aí coloquei 14/34 e ficou boa ou seja a diferença mínima é a moto ficou ótima eu vendo seu vídeo só esclareceu mais tou feliz 🥳💥
A única coisa que faltou é que com 15/38 ela fica melhor de baixa, sobe o giro mais rápido só que mesmo dando a mesma final ela perde a força de alta. 17/43 a moto fica pior de baixa bate mais pino, só que de alta ela mantém mais a uma determinada velocidade. Mesmo dando o mesmo fator tem diferença entre elas. Segue a dica. Merece até um vídeo no Dinamômetro 😊😊😊😊
@@lucasvideosgln7250 as 2 relações são quase a mesma coisa e dão a quase a mesma coisa de final. Só que quando se diminui a coroa e mantém o pião tem que diminuir 4 elos na corrente acho e quando se aumenta o pião tem que pôr 4 elos a mais na corrente. São 8 elos de diferença da quase 8% de tamanho a mais na corrente (valores aproximados). Corrente mais comprida. Pode ser isso que faz a relação 15/38 ser melhor de baixa e ruim de alta e a 17/44 ser ruim de baixa e boa de alta. Exemplo clássico é que em um morro a 15/38 sobe mais fácil que a 17/44.
minha moto e uma bros 150, 2010 vou colocar o kit 4mm mais o comandinho e a relação 18 por 46 isso da 2.55 acho q vai ficar bom ne pq a original e 2.94
Eu tinha na 160, somente comando e servitec, e assim eu coloquei 158 nela, com relação original, creio q só aumentar relação não seria suficiente, mas sim aumentar a rotação
Gostaria de um vidio sobre o que da para fazer de preparação da yamaha fz15.... se fizer um remap ajudar e do comando preparado um ajuste de relação.. o que dá para melhorar a yamaha fz15
Eureca consegui fazer uma tabela no Excel estremamente precisa para calcular km final de acordo a relaçao só precisa dos seguintes dados relação atua e km final, vc muda os números da nova relação e o resultado em km final já e atualizado no momento
Boa noite jet , vc fera obrigado pela ajuda que vc nos dá amigo , tenho uma Titan 150 ano 2007 job montei 4mm,pino cursado de 2mm comando 306 carburador fullpro de 30mm cabeçote aínda original qual relação ficaria boa amigo ?
Meu 190 ,com comando N°2 vigarista do jet , ta arrastando relação 34×16 , ta excelente pra mim . Ainda corta a 5 se for uma descida , mas já ta otima do jeito q ta .
Usava 34/14 deu 151,so que não cortou... Agora to usando 40/16 ainda não testei pra ver quanto da. Eu encurtei a relação pra ver se ela corta to usando CDI com 10.600 de giro... Titan 150 com um 4mm o restante original,ainda tenho que trocar comando e escapamento,to usando um estralador so que não é muito bom.😅
Fala Jet beleza, seguinte, respeito muito seu trabalho, também trabalho com preparação aqui no quintal de casa, eu faço o cálculo diferente, geralmente da certo, com variáveis como detelhes de pneu e desgaste e tal, mas eu pego a formula exemplo da 160 15/44 usando pinhão pinhão 16 pego 142÷16=x depois faço x.16=151 com base em moto com corte original 142 de painel, mesma coisa para coroa 38 142.44=x ai faz x÷38=164, quando tiver um tempo faz o teste pra ver, aqui sempre deu certo
Mano fiz uma tabela com todas a relação existente no mercado em cima desse cálculo fiz da mais curta pra mais longa fiz já faz tempo de um vídeo de um tempo atrás cara é muito da hora
Tenho uma CG150 Sport com a relação original 42x15=2,8. Pretendo aumentar o pinhão somente em um dente passando a ser 42x16=2,62. Pelo cálculo, acho que vai dar uma boa diferença 😊😊😊
Boa tarde mano,me dê uma orientação por gentileza,vou usar 4mm comando 315°, carburador Strada na 150,qual Biela eu uso ,metal leve ou txk?? Valeu abraços mano.
Jet boa noite tenho uma 150 sport está com carburador de 150 comum de 4 ela tava cortando a 120 e a 5 dava 155 ou mais só que com a relação original que relação eu posso colocar pra ele andar mais ? Depois ela perdeu força a 4 só chegava a 110 e cortava e a 5 chegava a 120 pedindo pra reduzir troquei os discos de embreagem ainda não testei mais espero que tenha voltado ao normal mais quero um acerto de relação melhor
salve jet eu tava usando 15x38 no kit 4mm com comando e troquei pro kit 190, achei muito leve a relação 15x38 pro kit 190 e coloquei 16x38, fico file ando a 120km/hr brincando curso original ( titan 150 2007 com CDI denso 1000/2001 )
Jet que tipo de relação devo usar pra minha moto não ficar morta de saída é pra ela não ficar tão amarada qual tipo de relação devo usar na FAN 125 2008
Vou especificar a cada dente da coroa que diminui alonga em 2 km independente da moto se vc só trocar o pião aumentar o tamanho dele e como se diminui se 3 dentes da coroa que dá diferença de 6 km de velocidade no painel a 90 km por hora nos meus testes tem moto que pode ser diferente em poucos km pela porcentagem de erro do painel ao GPS...
Lembrando que moto original tem uma perca de potência em alta rpm as vezes não compensa fazer essa modificação só se ela tiver um comando que faz ela não perder potência em alta aí vale a pena ela sustenta de boa e um bom ajuste um acerto fino na moto toda tudo influencia pneu relação vento posicionamento tudo...
Tenho uma 150 2012 apenas com comando preparado, escapamento original e filtro. Coroa 43 piao 16. Ela tem muita arrancada deicha 160 original para tras corta à 135.
Tenho uma fan 160, a moto está toda original, coloquei uma relação 15x35, e agora ela não passa de 96km, ela não dá conta de cortar a terceira, estou usando um pneu Michelin 100/90-18. A minha pergunta é, se eu manter a relação. Preciso trocar o escape e os pneus, assim ela vai ter ganho considerável? Ou se eu manter escape, mas trocar pneus e relação? A minha preferência seria manter o escape original, onde moro é muito pesado as blitz, e qualquer coisa é pátio😭
Explicação top de mais, mais um escrito com certeza... Gostaria de fazer uma pergunta a nível de curiosidade ok, lembrando minhas experiências com bicicletas😂... Tenho uma Jef 150 da Shineray, moto excelente pro, meu uso Claro kkkkk, ela vem original com relação 17/46, se eu trocar por 14/34 ela teria um pouco mais de torque? Levando em conta que a relação é mais leve... Não no fator é óbvio kkkk, seria como usar uma extensão em uma chave pra afrouxar parafusos... Acho que consegui explicar 😅😅, agradeço se responder 😊, bom dia tamo junto
Acho que só trocando pião resolve se vc quer torque pq a minha relação da 150 é pião 16 ou 15 coloquei um piao com um dente menor e ficou mtt boa de torque, mas ela corta mais cedo sobra motor e falta relação, uso na cidade/trânsito muito bom e se pegar estrada pouco tempo e poucas vezes é bom, mas se pega estrada todo dia é chato pq fica cortando e gasta mais gasolina! Porém se for empinar, vc é pesado ou carrega alguém pesado, uso na cidade tipo sempre tem torque é bom DMS
meu querido vai sim pq tenho uma fan 124 2013 e troquei a coroa 43 por uma de 35 e o pinhão deixei original 14 e marca errado quando estou em 80 no painel dela já estou mais de 90 na verdade. até os 50 marca certo depois quando aumenta já começa a marcar errado!!
Fala comigo irmão, Bros 150 ESD 2005 ,não quero muita arrancada e sim velocidade final. Se eu colocar coroa 48 e continua com pinhão 17 fica bom? Deus abençoe sempre.
Jet eu tenho uma xtz pra trilha e usava relaçao de passe original e o pinhao 15 que estava é do mesmo tamanho que o 13 do passe groço que esta agora, ai muda alguma coisa ou nao ? O 13 chega ate ser maior que o 15.
Oq manda mano é a circunferência do pinhão e da coroa..n importa o tamanho do passe e sim a diferença do tamanho das peças...e tipo o pinhão ter o passe x e ter 15 dentes sera a mesma coisa do pinhão passe y ele ter 13 dentes mas a circunferência dele ser igual ao 15..n vai mudar nesse caso.. a diferença q vc poderá talvez sentir sera mínima se trocar por um kit de passe maior por conta do peso que o passe maior geralmente tem por conta de ter mais material nas pecas, mais grosso e tal.
Diminui 3 dentes da coroa tipo a minha moto e 14X40 bota pinhão 16 a relação dela vai fica 16x34, 6 dentes a menos na coroa por causa de 2 dentes a mais no pinhão, que e o máximo pra motor original.
Cara me ajuda aí por favor, minha fan 150 2014 2015 não sei oque tem que na quinta marcha não anda nada. De quarta ela chega a 115 kmh e corta passo para quinta marcha e cai para 110 kmh e fica nisso. Oque dá pra fazer?
Tenho uma Bros 2016 cansadinha com 110.000 km toda original, dei uma engordada estou com 120 kg sinto que a motoca não tem mais o mesmo gás de antes, ainda da 120 km na reta com garupa antes dava uns 128 km com garupa e 132 km sem garupa, queria dar uma mexida, comandinho e quem sabe um retrabalho no cabeçote, me falta segurança para fazer isso não sei se meu motor nunca mexido aguenta isso.
Opa, boa noite amigo, como o motor já é bem rodado o certo seria verificar se existe um desgaste grande de biela e pistão, mas nada impede se realizar a instalação do comando e do cabeçote
Minha start 190 com👇🏼
- comando jet nivel 1
- athlon
- cabeçote
- pistão 190
Empurra relação 15x40
Boa pro grau e pro racha🔥
Corta 5° 175km/h
Chamaa
E pra xre 190 tem alguma solução nesse planeta para essa mula andar!???😂😂
Relação bem curta, tá usando quanto de rpm pra chega essa velocidade? 11 mil ?
Sim mano. Motor dele tá esguelhando kkkkk.
Agora eu vou meter um tbi de 300 vai fica espeto
Eu meus filhos minha esposa e meu bebê são apaixonados por moto e seu canal 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 parabéns DEUS abençoe
Meus parabéns jet obrigado pela ajuda 🙏👏que Deus continue te abençoado sempre vc e sua família 🙏
Minha Factor 125 originalzinha, toda troca de relação eu subtituo o pinhão 14 pelo 15 dentes e é só sucesso. Final legal e não pesa nada na arrancada.
Fucei uma 50cc e coloquei para 130cc, coloquei uma relação 14/30, ficou muito boa, tanto de saída engarupado ou não, e desenvolve na troca de marchas de boa!!!
Você é 10/10, mesmo eu sabendo usar os fatores eu ainda assitir o vídeo completo só melhorar ainda mais 👌🏽
Eu costumo usar como exemplo o câmbio das bicicletas.
Se tu botar na coroa menor, e catraca maior, fica mais leve e vc tem que pedalar mais, se você colocar na coroa maior e catraca menor, vai andar mais e ficará mais pesado, você é o motor e pode não ter força para lidar com coroa grande catraca pequena, tem que achar a melhor combinação.
Já faço isso algum tem já sabia dessa sacada e faz muito a diferença, principalmente quando vc quer da só uma afiada pra chegar uns km a mais ou melhorar na subida
Salve jet, sou de Maricá região dos lagos RJ, cara que aula ajudou de mais com esse vídeo parabéns pelo seu trabalho e por compartilhar um pouco do seu conhecimento
A minha Yes 08 por exemplo já conseguir quase 130 uma vez com pinhão 15,relação 15 x 43 e giglê maior que o original,100 por 105 que é o da Ybr e com cdi sem limite de giro,agora estou com relação 15 x 45 pra chegar a 110 é se esguelando,então comprei o pinhão 16 pra compensar,vale lembrar a todos que a Yes 125 tem a mesma contidade de cavalos que a sua irmã a Gsr 150i,são 12 cv e a Yes tem mais torque segundo o fabricante.mas a Gsr 150i bem amaciada corta a 139 km/h mas o porem é que sua relação é 16x42,já na Yes geralmente é pinhão 14 x 43 ou 42,45 vai depender da loja,agora que a minha passou o período de amaciamento de 1 000 km depois de fazer o motor,vou mandar colocar o pinhão 16,pelo menos na minha funciona bem esse aumento,e depois só vou usar a relação que vem na Gsr que é 16x42!!!
Vídeo top mano, eu andava de 33x15 na minha factor tinha 2 de curso cabeçote comando feito e um pistão 65,6 no álcool era toop
Mano muito boa explicação 👏👏top de mais
Muito massa mesmo.🎉 Não entendo nada de mecânica de moto, mas sempre vejo seus vídeos.
JA SEI ......
Das duas relações faz uma e marcha 😮😮😮😮.
17.38 = fator 2.23.😊😊😊😊.
Só jogar ladeira abaixo que corta. 😂😂😂😂
Zueira... o jet manja....parabéns..
Na minha cg eu tenho roda 17 ,ela anda de relação 13x29,o motor é original,mas as rodas encurtam muito a moto ,o fator da 13x29 é o mesmo que 17x38 ,ótimo vídeo Jet 🚀
Aprendi calcular o fator , minha fan 150 e muito manca na saída e subida motor original troquei a relação original 16x43 coloquei da sport 15x42 já ficou muito boa melhorou a saída e a subida é não perdi tanto de final
Para minha cbx twister que é 13/37 (original) eu tenho aparte pinhao de 12, 13, 14 e 15, coroa de 35 e 37, já testei muito, depende basicamente do que vou querer, andar so em centeo, brincar de arrancada, pegar br longa fazer pega de final, pra quem tem a moto original e deseja alongar apenas pra papar aquela final nas descidas e ficar na frente do colega com moto igual e sem perder mujto no dia a dia de arrancada, recomendo o aumento do pinhao no maximo 1 Dente, ou coroa com 2 dentes a menos que da basicamente no mesmo, vc troca o que for mais barato. Ja para quem prepara a moto isso é relativo a preparação, dependendo do ganho em forca vc pode alongar mais a relação pra ganhar final, a minha atualmente tem 270cc, comando samcams e ajuste no carburador, atualmente deixei ela mais "mansa", ja usei ela com escape esportivo, carburador de falcon direto na boca bebendo feito opala e a moto ficou muito forte. Usei pouco assim so pra ver o que o kit entregava, Porem meu uso é casual e nao sou mais de fazer loucuras, então "amancei"ela onde esta de escape original cb300, filtro esportivo, carburador original gicle trocado e bem regulado, um pouco pra rica , samcams 296 e pistao cbr250 76mm, nela uso relacao 13 ou 14 com coroa 35 (queda de 1000 a 1500rpm pra se manter na mesma velocidade ou ganho medio de 10 a 15km/h de final no painel), ela obviamente perde mais arrancada mas devido ao kit ainda sai na frente de uma 250 e tem mais final que uma 250 e o consumo se manteve na media de 21km/l original era 23km/l sem comprometer durabilidade, sem barulho de motor preparado podendo pegar passeios sem medo, ja vai em 50mil rodados assim, mas sempre que os colegas de 250/300 original quer puxar na br eu fico na frente, é um resultado bem satisfatório pra quem deseja manter a originalidade da moto e deixa um pouco mais forte que o normal.
Jet tenho uma 160 com seu comandinho vigarista o giro é original e a relação tava 15/38 e ela estava limitando aí coloquei 16/38 achei ela meio pesada aí coloquei 14/34 e ficou boa ou seja a diferença mínima é a moto ficou ótima eu vendo seu vídeo só esclareceu mais tou feliz 🥳💥
A única coisa que faltou é que com 15/38 ela fica melhor de baixa, sobe o giro mais rápido só que mesmo dando a mesma final ela perde a força de alta.
17/43 a moto fica pior de baixa bate mais pino, só que de alta ela mantém mais a uma determinada velocidade.
Mesmo dando o mesmo fator tem diferença entre elas. Segue a dica. Merece até um vídeo no Dinamômetro 😊😊😊😊
Tenho essa impressão msm quero testar a minha com pião 17 e a coroa original só que acho que vai pesar muito um 17
@@lucasvideosgln7250 as 2 relações são quase a mesma coisa e dão a quase a mesma coisa de final. Só que quando se diminui a coroa e mantém o pião tem que diminuir 4 elos na corrente acho e quando se aumenta o pião tem que pôr 4 elos a mais na corrente. São 8 elos de diferença da quase 8% de tamanho a mais na corrente (valores aproximados). Corrente mais comprida. Pode ser isso que faz a relação 15/38 ser melhor de baixa e ruim de alta e a 17/44 ser ruim de baixa e boa de alta. Exemplo clássico é que em um morro a 15/38 sobe mais fácil que a 17/44.
Showw de bola Jet parabéns 🌽👑🌎
Melhor explicação do mundo!!
minha moto e uma bros 150, 2010
vou colocar o kit 4mm mais o comandinho e a relação 18 por 46 isso da 2.55 acho q vai ficar bom ne pq a original e 2.94
Top demais essa aula obrigado Tmj susseso
Top mano, vídeo bem completo e bem explicado 👏👏👏👏
150 2014 39x16 é top demais, e 43x17 tambem
A minha e uma today 89 com motor de cbx 200 . Comando wgk o bravo 32° 8,2 de escape, 7,8 admissão. Só isso! Coroa 34 e 14 anda bem de vdd e tem força
Estou com 70mm com Pine de 2 cabeçote todo preparado e molas esportivas minha relação e 30+15 será que está boa e uma Titan 150 carburada
Eu tinha na 160, somente comando e servitec, e assim eu coloquei 158 nela, com relação original, creio q só aumentar relação não seria suficiente, mas sim aumentar a rotação
Gostaria de um vidio sobre o que da para fazer de preparação da yamaha fz15.... se fizer um remap ajudar e do comando preparado um ajuste de relação.. o que dá para melhorar a yamaha fz15
up, também quero saber oq da pra fazer na nova fz15, tenho uma e gostaria de ter um desempenho melhor nela
Fala jet, original da Titan Sport é 15 no pinhão por 42 na Coroa 👍🏾🚀
Aí é que é a explicação.
Show. 👍👍👍👍✨👍✨
Eureca consegui fazer uma tabela no Excel estremamente precisa para calcular km final de acordo a relaçao só precisa dos seguintes dados relação atua e km final, vc muda os números da nova relação e o resultado em km final já e atualizado no momento
Cara acho q esse é o 3 vídeo do jet q eu vejo sobre acerto de relação
Boa noite jet , vc fera obrigado pela ajuda que vc nos dá amigo , tenho uma Titan 150 ano 2007 job montei 4mm,pino cursado de 2mm comando 306 carburador fullpro de 30mm cabeçote aínda original qual relação ficaria boa amigo ?
Melhor dica pra alongar a relação, já faz tempo que uso essa conta, e a coroa 42 é da sport mesmo
Meu 190 ,com comando N°2 vigarista do jet , ta arrastando relação 34×16 , ta excelente pra mim . Ainda corta a 5 se for uma descida , mas já ta otima do jeito q ta .
A minha com coroa de pop corta 2 a 80 demora mais corta ela e 190
Meu amigo qual seria o pinhão e coroa ideal ou melhor pra colocar em uma fan start 160 para pegar mais velocidade?
Vídeo top, bem explicado..!
Usava 34/14 deu 151,so que não cortou... Agora to usando 40/16 ainda não testei pra ver quanto da. Eu encurtei a relação pra ver se ela corta to usando CDI com 10.600 de giro... Titan 150 com um 4mm o restante original,ainda tenho que trocar comando e escapamento,to usando um estralador so que não é muito bom.😅
Minha cg 150 4mm ta com 17x38 e ta andando muito bem
Vou colocar um 4mm e um comando 6,2 na minha 150 qual relação vc me indica?
Fala Jet beleza, seguinte, respeito muito seu trabalho, também trabalho com preparação aqui no quintal de casa, eu faço o cálculo diferente, geralmente da certo, com variáveis como detelhes de pneu e desgaste e tal, mas eu pego a formula exemplo da 160 15/44 usando pinhão pinhão 16 pego 142÷16=x depois faço x.16=151 com base em moto com corte original 142 de painel, mesma coisa para coroa 38 142.44=x ai faz x÷38=164, quando tiver um tempo faz o teste pra ver, aqui sempre deu certo
Como funciona me Dis ai? Estou com uma 160 comando e bico de alta vazão 8furos pra 175cc
E quero uma relação pra da os 160km
Me Dis uma relação boa
Melhor canal do youtube
Mano fiz uma tabela com todas a relação existente no mercado em cima desse cálculo fiz da mais curta pra mais longa fiz já faz tempo de um vídeo de um tempo atrás cara é muito da hora
Minha bros ta com kit 220 cc qual a melhor relação para que der um final bom e não perca muita força
Tenho uma CG150 Sport com a relação original 42x15=2,8. Pretendo aumentar o pinhão somente em um dente passando a ser 42x16=2,62. Pelo cálculo, acho que vai dar uma boa diferença 😊😊😊
Vlw jet tava precisando mesmo desse vídeo
Boa tarde mano,me dê uma orientação por gentileza,vou usar 4mm comando 315°, carburador Strada na 150,qual Biela eu uso ,metal leve ou txk?? Valeu abraços mano.
Voce acha melhor mexer no pinhão ou na coroa? Se quiser um pelinho a mais só!
Na minha bros com comando de outro preparador,a moto empura relacao 45/17,pretendo agora pedir um comando do jet porem com o mesmo levante
Uma verdadeira aula 👏🏻🤯
Jet boa noite tenho uma 150 sport está com carburador de 150 comum de 4 ela tava cortando a 120 e a 5 dava 155 ou mais só que com a relação original que relação eu posso colocar pra ele andar mais ? Depois ela perdeu força a 4 só chegava a 110 e cortava e a 5 chegava a 120 pedindo pra reduzir troquei os discos de embreagem ainda não testei mais espero que tenha voltado ao normal mais quero um acerto de relação melhor
Mais qual é a melhor relação para colocar na suzuki yes?
Vídeo top irmão 👏🏻👏🏻👏🏻
Vídeo monstro
Show a explicação
AULAS, AULAS JET👏🏼👏🏼🧠🚀❤️
salve jet eu tava usando 15x38 no kit 4mm com comando e troquei pro kit 190, achei muito leve a relação 15x38 pro kit 190 e coloquei 16x38, fico file ando a 120km/hr brincando curso original ( titan 150 2007 com CDI denso 1000/2001 )
QUE VÍDEO FODA!! Parabéns 👊🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Tenho uma bros 150(4 mm) a relação original cortava de 5 muito rapido,to usando a relaçao 18-46 ,ta andando bem e não ficou "pesada"
qual a velocidade final dela tbm? estou querendo por uma cora 46 a minha está com relação de 18x50 a minha tbm é 4mm e comando preparado.
Jet que tipo de relação devo usar pra minha moto não ficar morta de saída é pra ela não ficar tão amarada qual tipo de relação devo usar na FAN 125 2008
Vou especificar a cada dente da coroa que diminui alonga em 2 km independente da moto se vc só trocar o pião aumentar o tamanho dele e como se diminui se 3 dentes da coroa que dá diferença de 6 km de velocidade no painel a 90 km por hora nos meus testes tem moto que pode ser diferente em poucos km pela porcentagem de erro do painel ao GPS...
Lembrando que moto original tem uma perca de potência em alta rpm as vezes não compensa fazer essa modificação só se ela tiver um comando que faz ela não perder potência em alta aí vale a pena ela sustenta de boa e um bom ajuste um acerto fino na moto toda tudo influencia pneu relação vento posicionamento tudo...
Tenho uma XRE 300 original é 13x39 tô pensando se coloco 14x39 ou 13x37 🧐💥
Parabéns, só não aprende quem não quer aprender.
Tenho uma 150 2012 apenas com comando preparado, escapamento original e filtro. Coroa 43 piao 16. Ela tem muita arrancada deicha 160 original para tras corta à 135.
Jet, fan 150 mix 2011 com comando da sport. Da para colocar uma relação 15x42
Qual a melhor relação da cg 125 2001 original?
Jet sobre moto recomendada podium, as Duke usa podium as 390
Tenho uma start 67mm curso 2mm esta com 15x32 vc acha q esta boa assim ?
Tenho uma fan 160, a moto está toda original, coloquei uma relação 15x35, e agora ela não passa de 96km, ela não dá conta de cortar a terceira, estou usando um pneu Michelin 100/90-18.
A minha pergunta é, se eu manter a relação. Preciso trocar o escape e os pneus, assim ela vai ter ganho considerável?
Ou se eu manter escape, mas trocar pneus e relação?
A minha preferência seria manter o escape original, onde moro é muito pesado as blitz, e qualquer coisa é pátio😭
Tá matando a moto essa relação sua
Mano só colocar na sua moto 14/38 vai ficar boa
Coloca uma 40/16 na sua moto mano vai ficar boa, a 38/14 vai cortar muito fácil a 5º marcha
@@Marcosomecanico tá osso mano 😵
@@augustosousa3190 valeu irmão
Explicação top de mais, mais um escrito com certeza... Gostaria de fazer uma pergunta a nível de curiosidade ok, lembrando minhas experiências com bicicletas😂... Tenho uma Jef 150 da Shineray, moto excelente pro, meu uso Claro kkkkk, ela vem original com relação 17/46, se eu trocar por 14/34 ela teria um pouco mais de torque? Levando em conta que a relação é mais leve... Não no fator é óbvio kkkk, seria como usar uma extensão em uma chave pra afrouxar parafusos... Acho que consegui explicar 😅😅, agradeço se responder 😊, bom dia tamo junto
Acho que só trocando pião resolve se vc quer torque pq a minha relação da 150 é pião 16 ou 15 coloquei um piao com um dente menor e ficou mtt boa de torque, mas ela corta mais cedo sobra motor e falta relação, uso na cidade/trânsito muito bom e se pegar estrada pouco tempo e poucas vezes é bom, mas se pega estrada todo dia é chato pq fica cortando e gasta mais gasolina! Porém se for empinar, vc é pesado ou carrega alguém pesado, uso na cidade tipo sempre tem torque é bom DMS
Boa noite.
Colocar um conjunto de relação 16/38 na Meteor 350, você recomenda?
Eu tenho uma dr 160 quero correr mais qual e a coroa e pião que devo trocar
Fala jet tenho uma 125 2002 original, gostaria de colocar uma relação 38 nela pinhao 15 fica pesado?
Ou o pinhão 14 mesmo sera que pesa muito?
Jet uma duvida se eu deixar ô pião original e mudar somente a coroa a moto vai marcar errado no painel?
meu querido vai sim pq tenho uma fan 124 2013 e troquei a coroa 43 por uma de 35 e o pinhão deixei original 14 e marca errado quando estou em 80 no painel dela já estou mais de 90 na verdade. até os 50 marca certo depois quando aumenta já começa a marcar errado!!
Fala sobre escapes custo benefício, jet. Tipo um Cp competition e entre outros☝️🤓
14 x 34 eu uso na minha só como comando
Deu 138 de painel e 160 km/h no speedometer
No naixadão ela corta
Experimenta pinhão 15 ou 16
Fala comigo irmão, Bros 150 ESD 2005 ,não quero muita arrancada e sim velocidade final. Se eu colocar coroa 48 e continua com pinhão 17 fica bom? Deus abençoe sempre.
Minha 160 tá com 43x15 tem muita força na saída e pega 145km só escape e sem filtro ! Fiz as contas e bate 2.83
Qual relação vc me indica?
pq tenho uma CRF 250 f e com o comando de vcs .
Top demais uma aula eu que nao entendo nada estava so de curioso aqui porque quero melhorar a velocidade da minha xre190
Amigão..também tenho uma xre 190 ,ando só de boa, mas gostaria de saber qual pinhão e coroa da sua ?
Então um 14x38 é melhor p atingir o final dela? Uma fan 125 2013
Jet faz um vídeo sobre diâmetro de roda mais o diâmetro do pneu, pq a sport mesmo usa roda 17 e mais pneu 2.50 fica muito curta a moto
Qual melhor relação pra 160 original? Somente sem o filtro
15 43
Bota um comando do jet 14/38 e rpm vai ficar no modelo
16X43
Minha biz 125 está com kit 4mm e comando media alta, e a relação está 30x16. Está bom essa relação ou muito longa?
Amigo vc perdeu força na última marcha pq a minha não tem força final coloquei essa relação ai
😂😂😂😂😂@@ericoantoniosoutier3644
@ericoantoniosoutier3644 15x30
O meu parceiro por gentileza faz um tutorial aí como comprar uma Falcon 400 carburada
Top os acertos
Jet ajuda nois cg 150 comando 6.0
4mm nao acerto a relacao dela
Nao anda nada qual voce indicaria ?
Jet e sua tosse de cachorro 😂😂😂😂 cara é fera demais
Eu quero ter um final melhor na minha Lander na br qual seria o ideal pra ela ?
trocar de moto
melhor trocar de moto mesmo rsrsrsrs
A relação que mais gostei na Lander foi pinhão 13 coroa 38 corrente 520
Tô com um pinhão 17 e coroa original 48 da Bros, fiz a conta e será que é viável colocar coroa 47 ?
Mantenha o pinhão 17 e coloque uma coroa 42 ou 38 fica mucha de arrancada mais voa d final
Jet eu tenho uma xtz pra trilha e usava relaçao de passe original e o pinhao 15 que estava é do mesmo tamanho que o 13 do passe groço que esta agora, ai muda alguma coisa ou nao ? O 13 chega ate ser maior que o 15.
Oq manda mano é a circunferência do pinhão e da coroa..n importa o tamanho do passe e sim a diferença do tamanho das peças...e tipo o pinhão ter o passe x e ter 15 dentes sera a mesma coisa do pinhão passe y ele ter 13 dentes mas a circunferência dele ser igual ao 15..n vai mudar nesse caso.. a diferença q vc poderá talvez sentir sera mínima se trocar por um kit de passe maior por conta do peso que o passe maior geralmente tem por conta de ter mais material nas pecas, mais grosso e tal.
Fiz o cálculo da minha no 43-16, deu 2.68
Coloquei uma coroa 41-16 deu 2.56, acho que vai dar bom
Mano qual e a melhor relação pra uma ?Twister 250 original
Tenho uma bros 160, toda original.
Coloquei um pião 17 e ela tá andando mais que cg…
Será que se eu lançar um comandinho eu posso jogar um pião 18?
Jet me tira uma dúvida, aumentar ou diminuir 1 dente no pião é equivalente a aumentar ou diminuir 2 dentes na coroa??
1 dente de pinhão é praticamente 3 dentes da coroa
Diminui 3 dentes da coroa tipo a minha moto e 14X40 bota pinhão 16 a relação dela vai fica 16x34, 6 dentes a menos na coroa por causa de 2 dentes a mais no pinhão, que e o máximo pra motor original.
Cara me ajuda aí por favor, minha fan 150 2014 2015 não sei oque tem que na quinta marcha não anda nada. De quarta ela chega a 115 kmh e corta passo para quinta marcha e cai para 110 kmh e fica nisso. Oque dá pra fazer?
Verifica embreagem.
mano minha mix é a mesma coisa! Não sei o que fazer de vdd parece que a moto morre de 5ª e 4ª corta mesma coisa que a sua 😂
@@edipocosta8235Minha embreagem é nova e fica na mesma coisa acho que isso é um câncer da mix 😂😂😂😂😂
Uai eu tenho uma titan 150 2015, corta em 138km/h, agr vou trocar o piao pra um 16 ( tá com estralador)
A minha fan 150 2015 tá do msm jeito, ñ chega nem a cortar na quarta chega em 115 ela estagna é ñ passa a ñ ser numa decida ...
Então na biz 125cc se colocar pião 13 e coroa 34 fica mais forte?
Qual será a melhor relação pra um 4mm básico Titan 150, não passa de 120 🤦🏽♂️
14x38
Boa noite tudo de bom ❤
Tenho uma Bros 2016 cansadinha com 110.000 km toda original, dei uma engordada estou com 120 kg sinto que a motoca não tem mais o mesmo gás de antes, ainda da 120 km na reta com garupa antes dava uns 128 km com garupa e 132 km sem garupa, queria dar uma mexida, comandinho e quem sabe um retrabalho no cabeçote, me falta segurança para fazer isso não sei se meu motor nunca mexido aguenta isso.
Opa, boa noite amigo, como o motor já é bem rodado o certo seria verificar se existe um desgaste grande de biela e pistão, mas nada impede se realizar a instalação do comando e do cabeçote
@@PedroAlves-xi5gh Acho que vou esperar um pouco, ai vou fazer o motor todo e já dou uma preparada basica nela.