@@deanmaximoff6799 sim pô ... Eu tenho e confirmo e TB meus clientes dizem ..moto fica mais forte pro grau ..só que tem ser comando de baixa média ..não de média alta ...
Somente quem sonha ou mexe com preparação assistiu até o fim, quem desistiu no meio do caminho só quer o resultado na moto mesmo kkk Obrigado pelo vídeo Luiz!!! E parabéns pelas explicações, eu não conseguiria com os barulhos da moto sendo testada atrás no áudio kkkm
Minha moto é uma XRE 190. Pro meu uso o Citygrau ficou top, pq uso a moto pra trabalhar de motoboy, e rodo mais de 100 kms por dia. Ela ficou muito esperta em baixa/média, muito gostosa de usar na cidade. Parabéns a equipe Jetmotos pela idéia, de fazer esse comando pra galera que trabalha.
Eu fiz isso na minha 160. Só o catalisador e a mangueira do filtro já deixou a moto mais esperta. Minha 160 já tá com 94k rodados, quando precisar fazer o motor, farei no jet. Kit 190, preparacao no cabeçote e comandinho city grau pois tbm sou motoboy. @@4temposbahia974
Muito bom falar do Lash cap hein Jet! Orienta os vendedores oferecerem na hora da compra ,e ja criar um combo tanbem no site, pra vir tudo do junto. Pastilha ai evita bastante dor de cabeça.
Minha moto q cariou válvula com comando da 150 sport, poucos meses já cariava e eu tinha q trocar a válvula, sempre usei metal leve, agora comprei os lash cap pra acabar com isso
🔝 top!! Seria legal colocar uma ilustração no vídeo na hora que vc ta esplicando sobre algo que não tem como mostrar, tipo a parte combustão , admissão etc.
Tenho uma dúvida tenho uma 87 original 4 marchas um comando e um carburador e uma relação vai me dar ganho de velocidade final ? Não quero mexer na caixa! Tenho que mandar o motor pra vcs ou vc me envia o que é preciso para fazer preparo básico
Coloquei na minha fz 250 2006, de outra marca, não ficou bom, fora o escape esportivo pro Tork, vela de Iridium, filtro esportivo ,relação 16x45, a moto ficou muito fraca, um pega que fiz na estrada com a XRE 190 perdi, só deu 119 km/h
Quando eu tinha comando na minha também não ficou boa, ficou pior que original mesmo com remap e tudo. Agora ela tá só com o remap sem o comando preparado e tá muito melhor, tira o comando preparado e testa com o comando original. As vezes esses comandos é pra motos com injeção flex, pq na minha que é gasolina não ficou legal.
Aí eu vendi o comando pra um amigo meu que tem uma Fazer das novas a moto dele ficou muito boa diz ele, derrepente é isso tira o comando da sua e testa se ela melhorar é pq o comando não ficou bom no seu motor.
@@0_Nyckegeralmente é isso, pra extrair mais potência sempre tem que ser no etanol, o comando so vai ajudar respirar melhor, mas tem que mexer em todo o resto, é melhor por um escape e arrancar o filtro, e mexer em outras partes que da mais resultados
Vocês não falan mais nada das varetas... Eu tenho 2, uma 2003 com 3 mm e comando seu dando resultado... Agora vou fazer a 2001 com pino de 2mm com kit 3mm e comando seu... mas ainda não peguei o comando... Logo vou iniciar esse projeto...
a duvida que tenho é, tenho uma fan 150 2013 STD. to querendo por um rpm antes depor um comando, ai qual comando usar? só usando rpm ali e de escape original e filtro
Jet me tira uma duvida, se eu colocar seu comando City grau e colocar um piao 14 com coroa 44 (exemplo), conseguiria compensar a diferença de força na arrancada com comandinho?
Vai sim reduzir a vida útil isso é óbvio,porém não é algo tão exorbitante,a moto vai ficar mais forte e com isso irá forçar mais as peças,isso é questão de lógica,tudo que você fizer pra ganhar potencia,você vai perder um pouco de vida útil....se a moto iria ter uns 200/300 mil km com muito cuidado,que dura isso mesmo(cg150)......aí você vai perder a metade disso aí,a moto vai durar uns 150 mil,100 mil dependendo do uso e do cuidado com a moto,e o que vai embora mais cedo aí são os balancim e as válvulas,que no caso são os que irão sofrer mais.
Na prática..adiantar ou atrasar o ponto de ignição tipo, mudar a bobina de pulso p frente e p traz vai fazer o mesmo efeito no tempo de abertura/fechamento das valvulas né!????
A um ano atrás começei na preparação com só um comandinho vigarista kk até então era só isso 😂😂 um ano dps já abri o motor duas vezes pra fazer mais forte já comprei ao todo uns 4 comando e tamos firme na preparação hoje mesmo a moto tá com mecânico regulando central e um mundo sem fim 😂😂😂😂
A minha ainda tá toda original,já desmontei umas 10x kkkkkk agora espero que seja a última durante uns 5 anos pra frente,fiz tudo no original Honda....projeto da 150 sport é deixar ela zero igual de loja.
@@luizhenriquedasilvasilva5802 é isso cara, quem gosta mesmo nunca para. Eu comecei no 4mm, fui pro city grau, agora no Vigarist4, tô querendo pular pra um 190 com comando nível 2.
existe desgaste do comando ? tenho um vigarista media e alta comprei de um parceiro que vendeu a moto dele o comando veio com um risco isso faz perder a eficiencia do comando ?
@@joaogaspaarse não vai pegar rodovia pra dar tudo que dá, vale a pena o Citygrau então, só coloca um cdi p cortar mais tarde ou um pião maior, tenho um 4mm Citygrau cdi tô com o escape original e carburador original somente regulado sem filtro e as 160 já passam mal aqui kkkk até uma fazer sabuguei kkkk
Mas é sempre assim, se o motor do jeito que está original, dura 100 km, a fabricante poderia fazer um motor que durasse 200km mas seria bem mais fraco, ou fazer um motor que durasse 50km mas seria muito mais forte. Tudo é uma escolha. Motores mais potentes duram menos que motores mais fracos, isso falando de mesma litragem e qualidade de fabricação, existem muitas variáveis, mas resumidamente é isso
Jet , posso usar um comando seu na minha cb Twister 250 2019 ? Não vai dar muita pressão e vazar óleo nos retentor ou posso usar escapamento original dela ? Eu faço entregas e queria além de ter mais desempenho para entregar de moto quero dar uma brincada na moto as vezes .
Eu tenho uma tw250 2020 preparada tá dando 180 d painel. Procure alguém que sabe mexer no cabeçote, no meu foi reabertos dutos e molas de válvulas é da cbx 250 carburada
Tava querendo lançar um comandinho na minha moto, so q ela ja ta com quase 100 mil km e to com medo de dar bosta pelo fato do motor ter bastante uso ja. Motor ta zero, nunca foi mexido ou trocado nada, so q to com receio.
Coloquei o vigarista na 160 com escape original e alinhamento achando q ia corta 5 na reta so andou 2 kmh a mais na reta em comparação ao original. Original pegava 136 dependendo 138, com o comando chega mais rápido em 138 e trava nisso só na decida pra limitar
Exatamente isso,o comando vai fazer chegar mais rápido na velocidade,vc vai ter que trocar o pinhão e colocar outro com mais dentes ,ex:se vc usar o pinhão com 15 dentes,vc tem que colocar um pinhão 16 ou 17 ,faz o teste aí, pelo menos comigo melhorou bastante o rendimento!
Tenq enquadrar o comando, se atrasar o ponto do comando a moto fica mais fraca de baixa mas melhora muito em média/alta, se adiantar o ponto dele acontece o contrário ele melhora de baixa e fica mais preso de média/alta. No ponto original do comando acontece do motor ficar com muita pressão na câmara de combustão fazendo o motor não render 100% que devia aí acontece do seu motor travar nos 138 de painel.
@@0_NyckeComando é bom...tem suas vantagens e desvantagem...já usei de vários preparadores... hoje prefiro original...eu optei por um escape top...e dei uma alinhada no cabeçote...a motinha tá silenciosa e andando bem
Se eu usar um comando de alta em um motor com bastante curso e com RL mais alto então ficaria bom? Pq ele não vai perder tanto a baixa e vai render de alta?
Jet, minha Titan 150 mix 2009 dava 135km/h sem cortar. De quarta ela cortava em 120km/h, e daí foi perdendo final e está cortando de quarta em 100km/h, já fui em várias oficinas e ninguém descobre oq está acontecendo, me ajuda por favor 🥺🙏😭 Isso com motor original, sem nada mexido, acredito que o pistão deve ser um 0,75mm
@@chegue2743 fiz o teste hj, a bomba tá boa, e o regulador estava com 5 de pressão, o mecânico colocou um regulador de teste, ficou na pressão normal, estou andando para ver se teve mudança ou fica a mesma coisa, até agora tá a mesma coisa
Boa p nois rapaziada, tenho um comando preparado numa bros 160, um mecânico ja me falou que é normal o motor mesmo sendo original esquentar muito, depois que coloquei o preparado eu ando alguns metros e toco nas tampas laterais e ela ta pegando fogo kkk, a moto so tem 32 mil rodados, oleo no nivel correto, será que um dia terei b.o com isso?
@@isaac0835 ajuda 70% álcool 30% gasolina Se não resolver bom seria remap daí pra corrigir isso né a fata por isso que tá esquentando muito seu motor se pá viu
Original esquenta muito por conta das limitações pra ser econômico, roda com mistura mais fina, catalisador. Mas também pode tá com catalisador entupido, bomba fraca.
Vc não falou em qual moto mas se for em uma cg 160 alinhadinha da para tirar 160 km/h se tiver um escape esportivo e um giro a mais no motor da para tirar uns 170
Slk meu sonho ter 1 dia inteiro de aulas de preparação desse cara.... entendi perfeitamente jet parabéns pela explicação 👏
Eu também cara vc falou minha língua ❤❤
Nunca fiz curso,mais só vendo as dicas e se aprofundando, consegui montar 3 motor fuçadinho
Cara, como é bom ouvir pessoas que realmente entendem do que tão falando e falam com maestria. Só o luxo ter isso de graça aqui. Obg mestre.
Se o cara não enteder agora .. desistir de viver 😅😅 isso nao foi explicação foi uma aula.. parabéns
A moto fica melhor pro grau? tipo; ela sobe mais facil pro grau? kkkkkkkkkkkkk
@@well7447 oque vc quer saber irmão ?
@@bieffe.motos.preparacoesSe a moto ganha mais torque para empinar
@@deanmaximoff6799 sim pô ... Eu tenho e confirmo e TB meus clientes dizem ..moto fica mais forte pro grau ..só que tem ser comando de baixa média ..não de média alta ...
Muita gente ver um video top desse, ir não dar o like é foda viu o home merece
Isso não foi um vídeo, foi uma aula
Somente quem sonha ou mexe com preparação assistiu até o fim, quem desistiu no meio do caminho só quer o resultado na moto mesmo kkk
Obrigado pelo vídeo Luiz!!! E parabéns pelas explicações, eu não conseguiria com os barulhos da moto sendo testada atrás no áudio kkkm
Minha moto é uma XRE 190. Pro meu uso o Citygrau ficou top, pq uso a moto pra trabalhar de motoboy, e rodo mais de 100 kms por dia. Ela ficou muito esperta em baixa/média, muito gostosa de usar na cidade. Parabéns a equipe Jetmotos pela idéia, de fazer esse comando pra galera que trabalha.
@@jerfesonnogueira8677manda retirar o catalizador do escape, vai ganhar aí mais uns 2cv , vai esquentar menos o motor, e não aumenta o barulho.
Eu fiz isso na minha 160. Só o catalisador e a mangueira do filtro já deixou a moto mais esperta. Minha 160 já tá com 94k rodados, quando precisar fazer o motor, farei no jet. Kit 190, preparacao no cabeçote e comandinho city grau pois tbm sou motoboy. @@4temposbahia974
@@4temposbahia974 interessante, não sabia
@@TheMcnamara2000 massa mano
Uso um comando bravo wgk 310° não deixa a desejar, ótimo resultado
Jet, parabéns pelo profissionalismo! Você é BRABO!!! 👏🏽
Muito bom falar do Lash cap hein Jet! Orienta os vendedores oferecerem na hora da compra ,e ja criar um combo tanbem no site, pra vir tudo do junto. Pastilha ai evita bastante dor de cabeça.
Minha moto q cariou válvula com comando da 150 sport, poucos meses já cariava e eu tinha q trocar a válvula, sempre usei metal leve, agora comprei os lash cap pra acabar com isso
Que aula perfeita!!
Que aula meus amigos , que aula ... Fácil entendimento , boa explicação , sem enrolação e de precisão cirúrgica.
Isso aqui não é simples vídeo, é uma aula gratuita do Jet. Foda demais a explicação meu mano!!!
Comando preparado é o canal🚀
Tenho o comando vigarista N2 no quiti 190 bem taxadinho, fico um foguete,. Comando é top parabéns.
aulas 🔥🔥
krl jet seu filha da mãe tu deu uma aula agr, parabens luis e toda equipe jet motos, vcs são dms !!!
cara do ceu, e moro em acreuna goias, e com serteza absoluta irei ai fazer o meu motor contigo.... AMO VOC.... vc é o cara... entende pacas...
🔝 top!!
Seria legal colocar uma ilustração no vídeo na hora que vc ta esplicando sobre algo que não tem como mostrar, tipo a parte combustão , admissão etc.
Homi explica bem d mais 😳
Que vídeo aula top manoo, espero que venham mais vídeos nessa pegada, ta de parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽
Meu sonho é fazer um projeto com jet cara é bom ❤👏
Mano muito foda explicação parabéns vídeo nota 10.
Mais uma aula👏🏽👏🏽
Muito bom Jet entendi perfeitamente cara obg mete marcha!
Por isso q quanto maior e mais duração tem o comando mais perde baixa
Tenho uma dúvida tenho uma 87 original 4 marchas um comando e um carburador e uma relação vai me dar ganho de velocidade final ? Não quero mexer na caixa! Tenho que mandar o motor pra vcs ou vc me envia o que é preciso para fazer preparo básico
Coloquei na minha fz 250 2006, de outra marca, não ficou bom, fora o escape esportivo pro Tork, vela de Iridium, filtro esportivo ,relação 16x45, a moto ficou muito fraca, um pega que fiz na estrada com a XRE 190 perdi, só deu 119 km/h
Quando eu tinha comando na minha também não ficou boa, ficou pior que original mesmo com remap e tudo.
Agora ela tá só com o remap sem o comando preparado e tá muito melhor, tira o comando preparado e testa com o comando original.
As vezes esses comandos é pra motos com injeção flex, pq na minha que é gasolina não ficou legal.
Aí eu vendi o comando pra um amigo meu que tem uma Fazer das novas a moto dele ficou muito boa diz ele, derrepente é isso tira o comando da sua e testa se ela melhorar é pq o comando não ficou bom no seu motor.
@@0_Nyckegeralmente é isso, pra extrair mais potência sempre tem que ser no etanol, o comando so vai ajudar respirar melhor, mas tem que mexer em todo o resto, é melhor por um escape e arrancar o filtro, e mexer em outras partes que da mais resultados
Boa noite vc consegue fazer um comando para haojue DK 150 2019 carburada?
Muito top , parabéns pelo conteúdo, satisfatório d +
Vocês não falan mais nada das varetas...
Eu tenho 2, uma 2003 com 3 mm e comando seu dando resultado...
Agora vou fazer a 2001 com pino de 2mm com kit 3mm e comando seu... mas ainda não peguei o comando...
Logo vou iniciar esse projeto...
a duvida que tenho é, tenho uma fan 150 2013 STD. to querendo por um rpm antes depor um comando, ai qual comando usar? só usando rpm ali e de escape original e filtro
Pulei do 70 cursado pro 74 seco a gasolina válvula 33 admissão e escape original qual comando usar 99 motor de 150
Qual a diferença entre os comandos de vareta nivel 1 ao 3 ?
Jet me tira uma duvida, se eu colocar seu comando City grau e colocar um piao 14 com coroa 44 (exemplo), conseguiria compensar a diferença de força na arrancada com comandinho?
Reduz muito a vida útil do motor um comando preparado???? E a regulagem de válvulas fica mais frequente???
Ah vida útil do motor não .manu mais vc vai te que regular as válvulas frequentemente tendeu
Vai sim reduzir a vida útil isso é óbvio,porém não é algo tão exorbitante,a moto vai ficar mais forte e com isso irá forçar mais as peças,isso é questão de lógica,tudo que você fizer pra ganhar potencia,você vai perder um pouco de vida útil....se a moto iria ter uns 200/300 mil km com muito cuidado,que dura isso mesmo(cg150)......aí você vai perder a metade disso aí,a moto vai durar uns 150 mil,100 mil dependendo do uso e do cuidado com a moto,e o que vai embora mais cedo aí são os balancim e as válvulas,que no caso são os que irão sofrer mais.
Na prática..adiantar ou atrasar o ponto de ignição tipo, mudar a bobina de pulso p frente e p traz vai fazer o mesmo efeito no tempo de abertura/fechamento das valvulas né!????
Se atrasar vai acabar com a biela,como no caso da minha moto,o certo é adiantar.
A um ano atrás começei na preparação com só um comandinho vigarista kk até então era só isso 😂😂 um ano dps já abri o motor duas vezes pra fazer mais forte já comprei ao todo uns 4 comando e tamos firme na preparação hoje mesmo a moto tá com mecânico regulando central e um mundo sem fim 😂😂😂😂
A minha ainda tá toda original,já desmontei umas 10x kkkkkk agora espero que seja a última durante uns 5 anos pra frente,fiz tudo no original Honda....projeto da 150 sport é deixar ela zero igual de loja.
@@luizhenriquedasilvasilva5802 é isso cara, quem gosta mesmo nunca para. Eu comecei no 4mm, fui pro city grau, agora no Vigarist4, tô querendo pular pra um 190 com comando nível 2.
00:02 é o que homi??????
indisponsál? kkkkk
Kkkkkkkk
@@Biell__2😂😂😂😂😂
@@joaogaspaar😂
Kkkkkkk
Rapaz botei fé o jet chutou o balde mais foi justo e acontece demais
Muito bom o vídeo, valeu.
existe desgaste do comando ? tenho um vigarista media e alta comprei de um parceiro que vendeu a moto dele o comando veio com um risco isso faz perder a eficiencia do comando ?
Exemplo se eu comprar uma fan 160 zero e colocar o comando vigarista qual a diferença de durabilidade dela original para com o comando?
Tbm quero saber, se arromba o motor mais rápido ou é igual o original, to nessa dúvida pra poder colocar na minha, mas tenho medo de não durar muito
Alguma indicação de comando para factor 125i (2022)??
Boa Noite eu uso pistão 025 posso usar o comando peralta
Kit 190 e comando city grau vai bem? Moto urbana, nada de top speed ou pega de rodovia kkkk
Tenho um 4 mm com city grau, não fica nada de urbana kkkk fica forte, to com pinhão 17 e coroa 43
Pra kit mano vai de vigarista pq vc vai suprir a falta de torque em baixa com o pistão
@@Gabriel041-m1f saidinha de semáforo fica bala?
@@joaogaspaarse não vai pegar rodovia pra dar tudo que dá, vale a pena o Citygrau então, só coloca um cdi p cortar mais tarde ou um pião maior, tenho um 4mm Citygrau cdi tô com o escape original e carburador original somente regulado sem filtro e as 160 já passam mal aqui kkkk até uma fazer sabuguei kkkk
uma dúvida o comando original tem alguma vantagem do comando city grau ou o city grau e uma melhoria do comando original ?
City grau bem melhor que original
City gral e melhor que o original um pouco de baixa e média é bastante em alta em vista do original que é focado em baixa e média rotação
@@motoloke top
Tô querendo comprar mas não queria que a moto perdesse torque
@@Gotinha244 não perde nada ganha um pouco em tudo o city grau
Certo que faz diferença e tbm o motor trabalha mais forçado e a durabilidade diminui e muito
Mas é sempre assim, se o motor do jeito que está original, dura 100 km, a fabricante poderia fazer um motor que durasse 200km mas seria bem mais fraco, ou fazer um motor que durasse 50km mas seria muito mais forte. Tudo é uma escolha. Motores mais potentes duram menos que motores mais fracos, isso falando de mesma litragem e qualidade de fabricação, existem muitas variáveis, mas resumidamente é isso
Jet , posso usar um comando seu na minha cb Twister 250 2019 ? Não vai dar muita pressão e vazar óleo nos retentor ou posso usar escapamento original dela ? Eu faço entregas e queria além de ter mais desempenho para entregar de moto quero dar uma brincada na moto as vezes .
Eu tenho uma tw250 2020 preparada tá dando 180 d painel. Procure alguém que sabe mexer no cabeçote, no meu foi reabertos dutos e molas de válvulas é da cbx 250 carburada
A minha tem pistão e cilindro 3mm, módulo atlhon ,relação passe fino, escape
Tava querendo lançar um comandinho na minha moto, so q ela ja ta com quase 100 mil km e to com medo de dar bosta pelo fato do motor ter bastante uso ja.
Motor ta zero, nunca foi mexido ou trocado nada, so q to com receio.
Certeza que vai dar BO,motor já tá com muita folga as peças.
Coloquei o vigarista na 160 com escape original e alinhamento achando q ia corta 5 na reta so andou 2 kmh a mais na reta em comparação ao original. Original pegava 136 dependendo 138, com o comando chega mais rápido em 138 e trava nisso só na decida pra limitar
Exatamente isso,o comando vai fazer chegar mais rápido na velocidade,vc vai ter que trocar o pinhão e colocar outro com mais dentes ,ex:se vc usar o pinhão com 15 dentes,vc tem que colocar um pinhão 16 ou 17 ,faz o teste aí, pelo menos comigo melhorou bastante o rendimento!
@@dirleisoares5286 meu amigo já fez o teste com escape original o máximo q pegou foi 140 pegando vaco
Tenq enquadrar o comando, se atrasar o ponto do comando a moto fica mais fraca de baixa mas melhora muito em média/alta, se adiantar o ponto dele acontece o contrário ele melhora de baixa e fica mais preso de média/alta.
No ponto original do comando acontece do motor ficar com muita pressão na câmara de combustão fazendo o motor não render 100% que devia aí acontece do seu motor travar nos 138 de painel.
Resumindo o comando enche o motor em faixas de RPM muito mais cedo e perde o fôlego em alta RPM, ja usei comando preparado e já passei por isso
@@0_NyckeComando é bom...tem suas vantagens e desvantagem...já usei de vários preparadores... hoje prefiro original...eu optei por um escape top...e dei uma alinhada no cabeçote...a motinha tá silenciosa e andando bem
Jet oq vc acha do óleo mobil 100% sintetico?
Se eu usar um comando de alta em um motor com bastante curso e com RL mais alto então ficaria bom? Pq ele não vai perder tanto a baixa e vai render de alta?
Quanto mais RL pior de alta, mais risco de quebra. O bom é manter igual original ou menor.
@@Rota7ps é pra pega não dia a dia
@@matheusmendes3719 pra pega msm que vc tem que ter mais cautela nessa parte kkk só dei a dica, pesquisa sobre isso e tire suas conclusões.
Jet, minha Titan 150 mix 2009 dava 135km/h sem cortar. De quarta ela cortava em 120km/h, e daí foi perdendo final e está cortando de quarta em 100km/h, já fui em várias oficinas e ninguém descobre oq está acontecendo, me ajuda por favor 🥺🙏😭
Isso com motor original, sem nada mexido, acredito que o pistão deve ser um 0,75mm
Pode ser bomba de combustível regulador de pressão bico entupido talvez né
@@chegue2743 fiz o teste hj, a bomba tá boa, e o regulador estava com 5 de pressão, o mecânico colocou um regulador de teste, ficou na pressão normal, estou andando para ver se teve mudança ou fica a mesma coisa, até agora tá a mesma coisa
O bico já fiz limpeza tbm
Mexeu na relação da moto?
@@2temposBahia não, tudo original
Lança o comando pra pop 2025 ES
Salve jeeeeet❤
Quero os comandos pra XRE 300
Os cara falando que o comando do jet é caro......
Eu pagando 1000 reais no comando original da sport na Honda 🤣🤣🤣🤣🤣
@@xelfgamegame1949 isso é caro
Boa p nois rapaziada, tenho um comando preparado numa bros 160, um mecânico ja me falou que é normal o motor mesmo sendo original esquentar muito, depois que coloquei o preparado eu ando alguns metros e toco nas tampas laterais e ela ta pegando fogo kkk, a moto so tem 32 mil rodados, oleo no nivel correto, será que um dia terei b.o com isso?
Bom melhora a mistura dela aumentar né
@@chegue2743 Combinar alcool e gasolina? Pois estou usando somente gasolina há tempos
@@isaac0835 ajuda 70% álcool 30% gasolina
Se não resolver bom seria remap daí pra corrigir isso né a fata por isso que tá esquentando muito seu motor se pá viu
Original esquenta muito por conta das limitações pra ser econômico, roda com mistura mais fina, catalisador. Mas também pode tá com catalisador entupido, bomba fraca.
Faz os 3 reset da injeção !
Aulas 🚀👏🏽👏🏽👏🏽
Porque original não vem assim ?
Por questão de durabilidade
Sabe muito
Galera um kit 3 mm e comando n1 vigarista da pra atingir quanto no topspped?
Vc não falou em qual moto mas se for em uma cg 160 alinhadinha da para tirar 160 km/h se tiver um escape esportivo e um giro a mais no motor da para tirar uns 170
@@motoloke titan 150 amg
@@anzinsilver2314 e mais ou menos oq eu disse aí mesmo a cg 150 ea 160 são bem parecidas
Queria que ele criasse um comando pra dt 200
Palhetas de RD 350 + dutos e janelas no cilindro
Dt não tem comando de válvula jovem
Kkk entende nada tu hein 😅😅😅
😂
Comando mais gordo mais cruzamento melhora a alta falando grosso modo
Jet , o comando vigarista N2,posso usar no motor original.pistao original, 100 % original???? 🛑🛑🛑
O n2 tem que fazer um trabalho no cabeçote recuar cede de valvolas e tal mas da para usar em motor original sim
Top🔥🔥
Correção: cb 300 e tw antiga é DOHC.
Ele usou exemplo da q ta na oficina dele, zenaide.
O cara é mecanico preparador e se acha q ele n vai saber? 🙆🏽♂️
Oww,é uma dama,sorry 😂❤
Vídeo top
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