@@Alberto-fw8du ¿El cable negativo no sería el negro? Es que veo que está conectado al multímetro en otra clavija. La del rojo sí parece estar en "medición de voltaje o resistencia", ¿no? Segundo: 0:39
@@Adriano.C El cable negro está conectado en COM, el rojo en el común de Voltaje y Resistencia, porque como ya he comentado son comunes. ¿Porqué se coloca aquí para medir Voltaje y Resistencia? Porque la circuitería interna del polímetro, coloca las puntas en paralelo. Para medir un Voltaje de una pila, colocamos las puntas cada una en un polo de esta manera, en paralelo. ¿Cuáles son los otros dos conectores que ves a la izquierda? Los encargados de medir Intensidad (Amperios). Son dos porque uno soporta una intensidad muy baja y la otra más alta de alrededor de 10A. Sacamos la punta roja y la colocamos en esas dos posiciones para cambiar de una instalación en paralelo a otra en serie. De esta manera la intensidad (A) cruza a través del polímetro y hace su medida.
No tenía ni idea de esto. Gracias!!
Yo pienso que muy pocos o casi nadie lo sabrá...
Contigo se aprende una leccion cada dia ,Bravo
Muchísimas gracias, iba a comprar un comprobaror sólo para una única vez. Lo haré como dices con el multímetro .❤
Que maravilla de tip con el polimetro . Lo pienso probar gracias por tus videos
Muy completo y detallado.
Gracias por compartir tus conocimientos.
Mereces tremendo like
Gracias por compartirlo
Muy buen truco, lo intentaré probar. Muchas gracias por compartirlo
Gracias amigo, no sabía lo del polímetro.
Cuando dices sustituir el aceite, es solo lo que tiene el depósito o toda la linea de frenos con todo el depósito
TODA LA LINEA SE SUPONE.
Más vídeos de este tipo, por favor
Gracias por el consejo, muy útil!
Muchas gracias por lo aprendido
Puede ser que le entre humedad al compartimento del líquido de freno cuando abrimos la tapa? sobretodo en lugares húmedos digo
He visto que rambien se puede medir el anticongelantes, que piensas?
Todos los días se aprende algo.
Gracias
Si tienes la batería en el maletero, con con tacat masa de la carrocería vale??
Mejor cuando te diga tu mecánico de confianza
Se te olvido decir que el cable se pone en resistencia
Lo ha puesto en medicion de tension continua
¿En qué quedamos?
¿En medición de corriente continua? ¿O en resistencia?
@@Adriano.C El cable negativo en medición de voltaje o resistencia (es lo mismo) y la rueda en DC, corriente continua.
@@Alberto-fw8du ¿El cable negativo no sería el negro?
Es que veo que está conectado al multímetro en otra clavija. La del rojo sí parece estar en "medición de voltaje o resistencia", ¿no?
Segundo: 0:39
@@Adriano.C El cable negro está conectado en COM, el rojo en el común de Voltaje y Resistencia, porque como ya he comentado son comunes. ¿Porqué se coloca aquí para medir Voltaje y Resistencia? Porque la circuitería interna del polímetro, coloca las puntas en paralelo. Para medir un Voltaje de una pila, colocamos las puntas cada una en un polo de esta manera, en paralelo.
¿Cuáles son los otros dos conectores que ves a la izquierda? Los encargados de medir Intensidad (Amperios). Son dos porque uno soporta una intensidad muy baja y la otra más alta de alrededor de 10A. Sacamos la punta roja y la colocamos en esas dos posiciones para cambiar de una instalación en paralelo a otra en serie. De esta manera la intensidad (A) cruza a través del polímetro y hace su medida.