MUY IMPORTANTE sobre todo si no tenemos herramientas profesionales cada vez que levantemos un lado y quitemos una rueda inmediatamente meter esa rueda debajo del propio coche en un sitio donde si falla el gato apoye contra esa rueda , si cae puede dañar algo del coche pero al menos no nos amputara una mano, una pierna o directamente aplastarnos , que posiblemente no tengamos al rededor la suficiente gente para levantar el coche a pulso. es literalmente un segundo y solo por tranquilidad ya merece la pena.
Claro todo un profesional ke te cobre la mano de obra a 100€ /hora y así te sientes mucho más seguro...un taller no debería intentar ganar solo con la mecánica rápida.buenisima explicación y muy bien montado el sangrador casero
Buen invento gracias por tus vídeos siempre se aprende algo nuevo, no soy mecánico pero es mi afición y frustración ya que me confundí de oficio, aprendí de un gran mecánico “mi padre” así que claro se entiende que el hacerlo tienes que estar con alguien que sepa si es la primera vez. Un saludo 🤙🏼
Asi sin ser mecanico lo he realizado y todo bien lo mas dificil aca en miami ss conseguir un ayudante ,cuidate mucho master de los master Donde aca en españa hay un buen mecanico ?, Bueno abran unos cuantos pero como juancho , de seguro ninguno.
Buen video pero como mecánico también pienso que estas cosas las tiene que hacer alguien con experiencia, es un tema muy importante de seguridad... Hoy si ir más lejos me ha entrado un coche de frenos que el dueño ha cambiado una pinza trasera y había varias cosas mal... Por otra parte, sangrar los frenos bombeando del pedal en TODO su recorrido jode los retenes internos por suciedad y luego no coge presión, me pasó dos veces, no me pasará más, ahora meto líquido a presión por arriba con una buena herramienta
el gato y un caballete ,nunca fiarse de gatos hidraulicos.despues muchos creen que el liquido nuevo a salido y el que llego a la rueda es el viejo de la tuberia o deposito.yo vacío el deposito y meto nuevo .y hay algunas herramientas para purgar solo sin nadoe que pisar .algunas van el el aire de la rueda
Tengo entendido y según el manual de fábrica de mi xsara picasso que llevan un orden.... no puedes hacer siempre un lado y luego el otro..... se empieza por la rueda más alejada.... además ahí voces con freno de mano eléctrico que necesitas diagnosis
Soy mecánico hace 34 años... no aconsejo dar ideas sobre según que sistemas de seguridad... una cosa és cambiar aceite de motor, y otra trastear frenos sin saber... no solo se juega la vida uno, también va en juego la vida de los demás.
Yo lohe hecho siempre por gravedad. No se si con la valvula antirretorno seria mejor. Podrías decirme si habria diferencia y seria mejor, o daria igual un metodo u otro. Un saludo fenomeno
Yo también lo he hecho siempre por gravedad, un tubo de goma transparente, un colega dándole al freno y yo mirando y reponiendo, cuando veo sale limpio cierro, y ya está. Quizás con la válvula antirretorno, se desperdicie el líquido nuevo algo menos, ya que nada más ver qué el tubo tiene color limpio, cerrar y ya está.
la válvula anti retorno es para evitar que entre aire al soltar el pedal, si no habría que estar manteniendo el pedal, abriendo purgador, cerrando, bombear otra vez, volver a mantener el pedal, abrir purgador... en bucle y es un coñazo. Con la válvula evitas que pueda volver hacia atrás una burbuja de aire y puedes bombear seguido el pedal.
Exactamente por gravedad solo hay que abrir el purgador y sale sin tener que pisar el pedal para nada. No puede cojer aire. Cuando ves que sale por el tubito transparente mas limpio pues cierras y ya está
Sr. Ebenezer. -Inicialmente cambiando el líquido del recipiente de expansión mejoraría ese barrido de líquido nuevo. -Me cuestiono si esa válvula de retención va a realizar su función antirretorno, ha contado usted con la posibilidad de que entre aire a través de los hilos de la rosca del purgador una vez esté flojo y retroceda la bomba de frenado. La forma ideal de realizar este proceso es con una bomba de vacío, o presurizado el circuito. Recomendación. Siendo usted un profesional, veo que es un riesgo el que difunda estos tipos de videos para animar a personas sin experiencia, los sistemas hidráulicos de su vehículo.
Te has olvidado decir que primero tienes que vaciar y limpiar el deposito del líquido de frenos si no todo el poso de mierda y liquido que esta mal pasarían al circuito de frenos.
Cada 2 años hay que cambiarlo. No cambiarlo supone corrosion en el circuito, humedad en el circuito, lo que supone perder eficacia en el tacto de freno y en la frenada. Lo ideal es empezar por la rueda mas alejada al deposito de liquido de frenos y finalizar en la rueda mas cercana si vas a hacerlo
@@javierdominguezvicente3196 claro claro . Al coche de mi mujer, le pusieron las pastillas de frenos delanteras, al revés. El coche frenaba, pasó la itv varias veces,sin problemas, pero evidentemente cuando se las pusieron correctamente, la frenada era más eficaz. Es decir frenada en menos tiempo y menos metros de distancia.
@@Joseantonio-rq5kd He cambiado yo en casa varias pastillas y zapatas,.Se hacerlo.Y cuando más ha habido que hacer, es rellenar un poco el nivel.CAMBIAR EL LÍQUIDO NUNCA.
En motos, abres la tapa superior. Junto al manillar. Colocas el tubito de goma al purgador y el otro extremo a un bote o bandeja. Abres un poco el purgador y vas añadiendo el nuevo líquido, siempre y muy importante que no se quede sin liquido el depósito, es un poco las gallinas que salen, por las que entran, cuando veas que sale por el tubito el color del que estás añadiendo, entonces cierras el purgador y quitas el tubito. En ese momento tienes líquido nuevo en el circuito. El truco importantísimo, e que no se quede sin liquido el depósito, sino entra aire al circuito en un coche será parecido, habrá que ir rueda por rueda. Si tienes a alguien que se encargue de ir añadiendo mientras otro se encarga de visualizar que salga el líquido nuevo por el tubito, mejor. No hace falta elevador, pues el purgador está situado en la parte más baja del circuito. Para un coche. Imprescindible dos personas. Que la otra persona no sea ni tú expareja, ni tú enemigo.😂😂
Vamos a ver cosas de seguridad como frenos lo tiene que hacer un profesional , es usted cociente de la responsabilidad que tiene con estos videos??????
@@Josev_p con todo el respeto como perito no puedo respetar su escrito e visto personas que se han matado por estas cosas y solo pulgar si por eso esto no puede ser repito es cosa de profesionales gracias
@@kevincatedrajimenez7087 hombre, que está aprendiendo a escribir. Pronto escribirá sin faltas, purgará bien el circuito hidráulico. Todo el mundo aprenderá a cambiarse el DOT-4.... ;-)
MUY IMPORTANTE sobre todo si no tenemos herramientas profesionales cada vez que levantemos un lado y quitemos una rueda inmediatamente meter esa rueda debajo del propio coche en un sitio donde si falla el gato apoye contra esa rueda , si cae puede dañar algo del coche pero al menos no nos amputara una mano, una pierna o directamente aplastarnos , que posiblemente no tengamos al rededor la suficiente gente para levantar el coche a pulso. es literalmente un segundo y solo por tranquilidad ya merece la pena.
Claro todo un profesional ke te cobre la mano de obra a 100€ /hora y así te sientes mucho más seguro...un taller no debería intentar ganar solo con la mecánica rápida.buenisima explicación y muy bien montado el sangrador casero
Totalmente de acuerdo , y que conste que me gustan los vídeos de este hombre
Buen invento gracias por tus vídeos siempre se aprende algo nuevo, no soy mecánico pero es mi afición y frustración ya que me confundí de oficio, aprendí de un gran mecánico “mi padre” así que claro se entiende que el hacerlo tienes que estar con alguien que sepa si es la primera vez. Un saludo 🤙🏼
bien explicado, sobre todo en el otro tutorial para ver el estado del líquido con multimetro,
Asi sin ser mecanico lo he realizado y todo bien lo mas dificil aca en miami ss conseguir un ayudante ,cuidate mucho master de los master
Donde aca en españa hay un buen mecanico ?,
Bueno abran unos cuantos pero como juancho , de seguro ninguno.
Esta forma de cambiar el líquido de frenos ¿es válida también para vehículos con ABS ó EBS? ¿como el VECTRA?. Gracias
Buen video pero como mecánico también pienso que estas cosas las tiene que hacer alguien con experiencia, es un tema muy importante de seguridad... Hoy si ir más lejos me ha entrado un coche de frenos que el dueño ha cambiado una pinza trasera y había varias cosas mal... Por otra parte, sangrar los frenos bombeando del pedal en TODO su recorrido jode los retenes internos por suciedad y luego no coge presión, me pasó dos veces, no me pasará más, ahora meto líquido a presión por arriba con una buena herramienta
el gato y un caballete ,nunca fiarse de gatos hidraulicos.despues muchos creen que el liquido nuevo a salido y el que llego a la rueda es el viejo de la tuberia o deposito.yo vacío el deposito y meto nuevo .y hay algunas herramientas para purgar solo sin nadoe que pisar .algunas van el el aire de la rueda
Tengo entendido y según el manual de fábrica de mi xsara picasso que llevan un orden.... no puedes hacer siempre un lado y luego el otro..... se empieza por la rueda más alejada.... además ahí voces con freno de mano eléctrico que necesitas diagnosis
Soy mecánico hace 34 años... no aconsejo dar ideas sobre según que sistemas de seguridad... una cosa és cambiar aceite de motor, y otra trastear frenos sin saber... no solo se juega la vida uno, también va en juego la vida de los demás.
Totalmente de acuerdo con usted
@@josi4311..simplemente sentido común...
Totalmente de acuerdo.
La sabiduría del RUclips y gente echada para adelante...
Puede liarla.
Para cambiar el líquido de frenos no hace falta ser ingeniero
@@amedinaruiz ..depende de lo inútil que sea uno... hay mucho cafre por ahí....
Y el sistema de ABS también se vacía sin usar el scanner?.
Yo lohe hecho siempre por gravedad. No se si con la valvula antirretorno seria mejor. Podrías decirme si habria diferencia y seria mejor, o daria igual un metodo u otro. Un saludo fenomeno
Yo también lo he hecho siempre por gravedad, un tubo de goma transparente, un colega dándole al freno y yo mirando y reponiendo, cuando veo sale limpio cierro, y ya está.
Quizás con la válvula antirretorno, se desperdicie el líquido nuevo algo menos, ya que nada más ver qué el tubo tiene color limpio, cerrar y ya está.
la válvula anti retorno es para evitar que entre aire al soltar el pedal, si no habría que estar manteniendo el pedal, abriendo purgador, cerrando, bombear otra vez, volver a mantener el pedal, abrir purgador... en bucle y es un coñazo. Con la válvula evitas que pueda volver hacia atrás una burbuja de aire y puedes bombear seguido el pedal.
Exactamente por gravedad solo hay que abrir el purgador y sale sin tener que pisar el pedal para nada. No puede cojer aire. Cuando ves que sale por el tubito transparente mas limpio pues cierras y ya está
@@dep7731Por gravedad es sin bombear con el pedal rey. Si bombeas ya no es por gravedad 😅
Sr. Ebenezer.
-Inicialmente cambiando el líquido del recipiente de expansión mejoraría ese barrido de líquido nuevo.
-Me cuestiono si esa válvula de retención va a realizar su función antirretorno, ha contado usted con la posibilidad de que entre aire a través de los hilos de la rosca del purgador una vez esté flojo y retroceda la bomba de frenado.
La forma ideal de realizar este proceso es con una bomba de vacío, o presurizado el circuito.
Recomendación.
Siendo usted un profesional, veo que es un riesgo el que difunda estos tipos de videos para animar a personas sin experiencia, los sistemas hidráulicos de su vehículo.
Cuánto aire va a entrar por los hilos de la rosca? Madre mia como metemos miedo a la gente
Muchas gracias. Mejor no des ideas. Hay mucho inconsciente en el mundo.
¿ De cuantos mm es la válvula ?
Te has olvidado decir que primero tienes que vaciar y limpiar el deposito del líquido de frenos si no todo el poso de mierda y liquido que esta mal pasarían al circuito de frenos.
Exacto me voy a comprar la valvula de retencion
En mi corsita estuve mucho tiempo sin cambiarlo , y de vez en cuando se me encendía la luz del freno de mano . Lo cambié y todo solucionado.
Joder con los coches inteligentes 😮😮😮😮😅😅😅
Ese latiguillo de frenos debería sustituirlo tiene grietas según se aprecia en el vídeo
Este tío se cree que todos tener un elevador en casa 😌😌
Hola yo escuchado a muchos mecánicos, que dicen el líquido de frenos, no se debe cambiar saludos
No lleves tu coche a ninguno de ellos…
😂😂😂😂😂@@Tiobati
El lquido de freno es hidroscopico eso significa que acumula humedad y es conveniente cambiarlo cada dos años
CORRECTO¡¡¡ acumula humedad y por lo tanto hay q cambiarlo
Así es
Y la pregunta del millon, cada cuanto se cambia el líquido de frenos?
Cada 2 años hay que cambiarlo. No cambiarlo supone corrosion en el circuito, humedad en el circuito, lo que supone perder eficacia en el tacto de freno y en la frenada. Lo ideal es empezar por la rueda mas alejada al deposito de liquido de frenos y finalizar en la rueda mas cercana si vas a hacerlo
Cada 2 años supuestamente,porque el líquido coge humedad y pierde propiedades
Nunca, en 20 vehículos,y 50 años conduciendo.....he cambiado el líquido de frenos 😮😮😢😢😢
Jajajaja así te frenará.
@@Joseantonio-rq5kd
Jejeje, más de un millón y medio de km ....y ningún problema en ninguno de ellos 😜🥱
@@javierdominguezvicente3196 claro claro .
Al coche de mi mujer, le pusieron las pastillas de frenos delanteras, al revés. El coche frenaba, pasó la itv varias veces,sin problemas, pero evidentemente cuando se las pusieron correctamente, la frenada era más eficaz.
Es decir frenada en menos tiempo y menos metros de distancia.
@@Joseantonio-rq5kd
He cambiado yo en casa varias pastillas y zapatas,.Se hacerlo.Y cuando más ha habido que hacer, es rellenar un poco el nivel.CAMBIAR EL LÍQUIDO NUNCA.
En motos, abres la tapa superior. Junto al manillar. Colocas el tubito de goma al purgador y el otro extremo a un bote o bandeja. Abres un poco el purgador y vas añadiendo el nuevo líquido, siempre y muy importante que no se quede sin liquido el depósito, es un poco las gallinas que salen, por las que entran, cuando veas que sale por el tubito el color del que estás añadiendo, entonces cierras el purgador y quitas el tubito. En ese momento tienes líquido nuevo en el circuito. El truco importantísimo, e que no se quede sin liquido el depósito, sino entra aire al circuito en un coche será parecido, habrá que ir rueda por rueda. Si tienes a alguien que se encargue de ir añadiendo mientras otro se encarga de visualizar que salga el líquido nuevo por el tubito, mejor. No hace falta elevador, pues el purgador está situado en la parte más baja del circuito. Para un coche. Imprescindible dos personas. Que la otra persona no sea ni tú expareja, ni tú enemigo.😂😂
Vamos a ver cosas de seguridad como frenos lo tiene que hacer un profesional , es usted cociente de la responsabilidad que tiene con estos videos??????
Eso es solo purgar los frenos. Tampoco es para exagerar.
@@Josev_p con todo el respeto como perito no puedo respetar su escrito e visto personas que se han matado por estas cosas y solo pulgar si por eso esto no puede ser repito es cosa de profesionales gracias
No me creo yo que un perito escriba con tantas faltas de ortografia.
@@kevincatedrajimenez7087 hombre, que está aprendiendo a escribir.
Pronto escribirá sin faltas, purgará bien el circuito hidráulico.
Todo el mundo aprenderá a cambiarse el DOT-4.... ;-)
No veo.nada nuevo de usted ,cuidate siempre
Que complicado te doy 40 euros y lo ases
Hombre, imagino que te tendrá que cobrar el tiempo que tarde en hacerlo y el material que utilice…para eso está el mecánico