Cambié el sensor pero seguía sin funcionar, hasta que vi este vídeo y observé que tenía los cables en distinta posición. Lo desmonté y puse en la misma posición y funcionó. Mil gracias!!!
Buen video, disculpe mtro.en mi caso no hay gran consumo de gasolina ni pérdida de potencia en las pruebas de resistencia y continuidad salió bien, entonces porque marca el escáner problema en el sensor de oxígeno? Sin más le agradeceré su ayuda, gracias
Buenos días amigo en la escala de 200 on el multímetro me marca 000 en continuidad me marca 008 ??? Aún sirve el sexor de oxigeno??? (En los dos cables blanco
Buen día.. mi sensor hace la medición de 06.1 en los dos cable blanco pero en continuidad blanco y negro no hace nada ..? Será que está malo..? Gracia x su vídeo.. saludos
Maestro buen dia probé la resistencia del sensor de oxígeno de mi carro y me marca 00.0 ohm y probe tambien la continuidad y existe continuidad quisiera saber si esta bien el sensor con este resultado gracias
Una cosa es que un circuito tenga continuidad en una línea y otra es el valor de resistencia, ya que esa línea puede tener resistencia alta o baja pero sigue teniendo continuidad 😎
Así mismo,o también probando con una batería de 12v,pones uno de los cables que son del mismo color al positivo y otro al negativo y eso tiene que calentar la punta del sensor de oxígeno una vez conectado,si no calienta esta defectuoso
Hola. Saludos desde Venezuela. ¿Qué pasa si la lectura de la resistencia marca 3.4 significa que el sensor también está dañado? Si me puedes responder te lo agradecería mucho.
No se cuanto deberia marcar tu sensor en especifico, pero si hay continuidad y alguna resistencia entonces probablemente el calentador este bueno. Pero eso es solo el calentador, despues esta el sensor en si en los otros dos cables y aqui no explican como probarlo
Amigo disculpa mi sensor de oxígeno marca bosch de resistencia me marca 0.8.7 Y continuidad pita y marca 008 esta bien el sensor ?? Otra el sensor que está antes de catalizador y el que está depues son los mismos ??? Yo los saqué y son exactamente iguales en apariencia solo uno tiene el cable más largo pero los colores de sus cables y la conexión es igual
La prueba que realizas solo indica que la resistencia del calefactor esta abierta y pir tanto el sensor tardaria mucho en alcanzar su temperatura de trabajo pero daria lecturas de emision
Disculpa yo lo cheque y me marca 1 y no se marca nada ni se mueve el 1 pero luego lo probé en continuidad y si se oye el pitido y marca 14 2 será que no sirve el sensor, es de un chevy monza 08.
Hola maestro, el mío son de dos cables negros uno blanco y el azul. Los dos cables negros me dan continuidad pero no me marca ningun ohmios o resistencia. Están averiado?
Todo depende del multímetro que usas ya que si es manual tiene varias escalas o posiciones en Ohms, Kilo Ohms y Mega Ohms y si no está en la escala o rango correcto no te va dar la lectura exacta o sin lectura, pero si es más moderno el multímetro y tiene la función de Auto rango en automático reconoce la lectura y lo da en el valor exacto . Además de que tendrías que saber el valor normal de resistencia para que al medir sepas si está dentro del valor normal 😉
Exelente video maestro al poner el sensor nuevo se quitan todos los achaques (MI AUTO NO TIENE CATALIZADORES ) SOLO 1 SENSOR COMO EL DEL VIDEO EL DE ABAJO TUBERIA CHASIS NO TIENE
Maestro una pregunta? Lo que pasa que a mi carro le prendio la luz de chekeo del motor y lo lleve a que lo escanearan y salio sensor de oxigeno banco numero uno sensor uno en mal estado y lo canbiaron u despues de manejarlo una semana ya no volvio la luz y ahora en en sensor viejo de oxigeno ise todas las pruebas que tu isiste y sale que esta en perfectas condiciones el sensor es de 4 cables dos blancos y un negro y gris ?? De antemano me podria desir que paso a yi por favor ,gracias y bendiciones
Buen dia ingeniero, usted de casualidad sabrs el significado de estos codigos de falla? Codigo de falla tipo A: 87 f1 11 43 00 00 00 00 00 00 cc Tipo B: 87 f1 11 47 01 34 00 00 00 00 05 Tipo C: 83 f1 11 7f 0a 11 1f Me dieron estos codigos en el verificentro junto con falla en monitores de oxigeno y catalizador
Hola maestro una espero me pueda ayudar una pregunta, mi vocho es 93 ,y tiene un sensor de oxigeno de 4 pines y a lo que me informé,del 93 al 97 son de 3 cables ,yo lo compre así ,ya hace 13 años ,es posible que se lo hayan adaptado el de 4 cables y si eso se puede hacer sin que cause fallas?ya que mis bujias y el sensor de oxigeno siempre salen con carbon y nunca le he quitado el consumo de más combustible por completo ,cabe mencionar que ahora que medí el voltaje de salida de señal ,no me dió los .450 milivolts,,me dió una medición de 6,5 volts ,cree que esa sea la falla y si todos los modelos 93 eran de 3 cables ??❓ De ante mano le agradecería mucho si me sacará de mis dudas maestro muchas gracias 🙏🙏
¿qué hacer Maestro , hice la primera prueba y si hay lectura , hice la segunda y no hay lectura , por lo que cambié el sensor y el motor sigue fallando , qué hacer?
Buen día una duda, el código p0420 lo marca mi carro pero me indican que el catalizador está bien huele a aceite quemado por el escape ya se revisó y no tiene fugas ni nada podrá ser el sensor?
Ese código es por la eficiencia del catalizador o convertidor catalítico, hay veces que aún no está tapado y funciona bien pero el check engine está encendido. Lo ideal es cambiarlo pero es muy costoso, pero se le puede poner un aumento al sensor de oxígeno inferior o después del catalizador para engañar al sensor y se logre apagar el testigo
Yo tambien tengo el codigo P0420 el carro no ha tenido problemas pero me gustaría arreglarlo y tengo duda que puede ser, no quisiera que fuera el catalizador porque es caro 😅
¿Un sensor de oxigeno de dos cables, se le puede checar continuidad y resistencia estando desconectado porque el sensor usado y el nuevo que compre no me marca nada es eso normal?
¡Yo probé igual el mío desconectado de 2 cables y si funciona! Conecte las 2 puntas del multimetro,en el cable que está soldado/sujeto al sensor,también lo puede probar en el que sale al centro del sensor,pero en la terminal,y verá que si funciona. Para que me entienda:conecte las 2 puntas en el mismo cable y/o terminal. Espero le sirva mi consejo.Saludos
Tengo u Honda Civic d16Y9 y el sensor es de 4 cables, dos negros, uno blanco y uno verde. Los dos negros los pongo con continuidad y hace el pitido, cuando lo pongo en ohm 200 me arroja 13.6 eso está bien o no? Gracias por tu video
🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷 PORQUE PONES EL TERMINAL NEGATIVO EN BATERIA PARA PROBAR SEÑAL TIERRA Y POSITIVO?? CUAL SERIA EL PROBLEMA SI COLOCAS EN LA BATESRIA EL TERMINAL POSITIVO?
Muy buena explicación directo al punto sin dar tanta vuelta, una explicación precisa y concisa
Yo a todos los videos comenzando le doy ME GUSTA porque es fijo que el vídeo me enseñará lo que ando buscando.... Gracias amigozado.. desde Venezuela
Un saludo desde México
Saludos
Cambié el sensor pero seguía sin funcionar, hasta que vi este vídeo y observé que tenía los cables en distinta posición. Lo desmonté y puse en la misma posición y funcionó. Mil gracias!!!
Explicado de manera breve, concisa y sustanciosa. Muy buen maestro
Saludos
Gracias por tu enseñanza vi que tengo un sersor de oxígeno averiado y tendré que remplazarlo por uno nuevo 👍
Saludos
Excelente video e información gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Tlaxcala.
Buen video, disculpe mtro.en mi caso no hay gran consumo de gasolina ni pérdida de potencia en las pruebas de resistencia y continuidad salió bien, entonces porque marca el escáner problema en el sensor de oxígeno? Sin más le agradeceré su ayuda, gracias
Gracias maestro que Dios le bendiga por sus videos me a servido mucho saludos de aka de chiapas
Saludos
Gracias por la clase maestro lo pondré en práctica en la próxima oportunidad
Saludos
De lujo la explicación sin tanto rollo sobre el problema
Saludos
Excelente video muy bien explicado sin complicaciones el mejor gue e visto hasta haora
Saludos
Excelente explicación de verdad muy buena su orientación
Saludos
Buen dia....excelente explicación....muchas gracias.....
Saludos
Saludos
Muchas gracias por la informacion que compartis un abrazo desde argentina 😊
Saludos
Gracias maestro me fue de gran ayuda
Con mucho gusto
Saludos
Gracias amigo maestro, saludos desde Minnesota.
Saludos
Gracias amigo. Buena explicación.
Saludos
Excelente maestro 🎉🎉🎉
Saludos
gracias x excelente explicacion
Gracias
Gracias amigo por tu información de mucha utilidad que Dios te bendiga
Gracias chava
Muy clara su explicación, muchas gracias por compartir sus conocimientos !! desde Argentina.
Exelente maestro lo sigo en face y en Instagram
Muchas gracias
Buenos días amigo en la escala de 200 on el multímetro me marca 000 en continuidad me marca 008 ??? Aún sirve el sexor de oxigeno??? (En los dos cables blanco
Se agradece que sea conciso.....Gracias!!!
Saludos
Excelente, lo pondré en práctica
Saludos
Excelente explicación, muchas gracias por compartir sus conocimientos
Exelente clase 👍👍👍💯
Saludos
Si la resistencia seria 0000 , significa que funciona bien o funciona defectuoso
Mi hermano una consulta para medir esos valores del sensor se tiene que ser con motor frío o caliente también
Algo más preciso sobre la lectura del multímetro respecto a los multimetros que marcan O.L significa Open Line ( Circuito Abierto ) 😎
Gracias amigo... excelente...
Saludos 😊
Excelente video maestro.
Saludos 😊
Gracias sensey por compartir su conocimiento con migo. Dios le de mucho éxito.
Gracias Leonel
Buena información como probar los sensores de banda ancha
Muy bueno. Gracias amigo
Excelente video..
Gracias
Muy bueno gracias
Saludos
Muy excelente explicación, muy práctico maestro!!!!
Saludos marco
Hola, disculpa no importa la colocación de los cables rojo y negro del multimetro sobre los dos cables blancos?., muchas gracias.
Muchas gracias por la información felicidades.
Buen día.. mi sensor hace la medición de 06.1 en los dos cable blanco pero en continuidad blanco y negro no hace nada ..? Será que está malo..? Gracia x su vídeo.. saludos
Que excelente información 😃😃
Maestro buen dia probé la resistencia del sensor de oxígeno de mi carro y me marca 00.0 ohm y probe tambien la continuidad y existe continuidad quisiera saber si esta bien el sensor con este resultado gracias
Si te marca esa resistencia cambia el sensor de oxígeno
Gracias maestraso x su respuesta
No lo cambies esa prueba es errónea
Una cosa es que un circuito tenga continuidad en una línea y otra es el valor de resistencia, ya que esa línea puede tener resistencia alta o baja pero sigue teniendo continuidad 😎
B dia amigo el mio m da 009 si esta bien o esta mal tu dime amigo es corriente continua y en 200 om m pone 09.9
Buen día mano exelente video de verdad, una pregunta i como se prueba el sensor de oxigeno de un solo cable como el del Corsa........ Gracias
Ese vídeo lo estoy preparando, en unos días la subo
Cuando el sensor es de dos cables colocaria una punta del multimetro en cada cable ? Si queda en en 1 igual entonces no sirve?
Así mismo,o también probando con una batería de 12v,pones uno de los cables que son del mismo color al positivo y otro al negativo y eso tiene que calentar la punta del sensor de oxígeno una vez conectado,si no calienta esta defectuoso
y sino prende el check engine tambien pueden estar malos?
Hola. Saludos desde Venezuela. ¿Qué pasa si la lectura de la resistencia marca 3.4 significa que el sensor también está dañado? Si me puedes responder te lo agradecería mucho.
No se cuanto deberia marcar tu sensor en especifico, pero si hay continuidad y alguna resistencia entonces probablemente el calentador este bueno. Pero eso es solo el calentador, despues esta el sensor en si en los otros dos cables y aqui no explican como probarlo
Saludos y gracias 😊
Excelente video te felicito por tu contenido
Saludos
En un Dodge Attitude 2016 también se puede hacer esa prueba?
Me marca resistencia de 5.2, esta correcto ? Oh cuánto debe tener ?
Hola, disculpa cual es el proceso para el que viene con dos cables solamente?.
Amigo disculpa mi sensor de oxígeno marca bosch de resistencia me marca 0.8.7
Y continuidad pita y marca 008 esta bien el sensor ?? Otra el sensor que está antes de catalizador y el que está depues son los mismos ??? Yo los saqué y son exactamente iguales en apariencia solo uno tiene el cable más largo pero los colores de sus cables y la conexión es igual
La prueba que realizas solo indica que la resistencia del calefactor esta abierta y pir tanto el sensor tardaria mucho en alcanzar su temperatura de trabajo pero daria lecturas de emision
entonces con que tenga un poco de resistencia es suficiente? no hay un rango?
muy buena explicacion Maestro. mi honda crv 2004. cuando le conecto el Scaner da el codigo. P0661. que significa.?
Circuito del control de la válvula de sincronización del colector de admisión bajo (banco 1)
Buena tarde por qué aparece en el tablero indicador de inspección?? INSP
Muy buen explicado. Saludos
El mío indica 05.9 servirá ?
Gracias me ayudó mucho
Disculpa yo lo cheque y me marca 1 y no se marca nada ni se mueve el 1 pero luego lo probé en continuidad y si se oye el pitido y marca 14 2 será que no sirve el sensor, es de un chevy monza 08.
En el optra 2005 es de dos cable al colocarlo una punta en cada cabla o en el terminal del conector y queda en 1 igual quiere decir que no sirve?
Saludos, puedo sustituir un sensor de oxigeno de 2 cables , por uno de 4 cables ?
No
Y no muestra cuánto voltaje llega al sensor . tenés que poner en contacto y tocar los otros cables para saber?
Que voltaje de llegar a este sensor por favor
Hola maestro, el mío son de dos cables negros uno blanco y el azul.
Los dos cables negros me dan continuidad pero no me marca ningun ohmios o resistencia. Están averiado?
Todo depende del multímetro que usas ya que si es manual tiene varias escalas o posiciones en Ohms, Kilo Ohms y Mega Ohms y si no está en la escala o rango correcto no te va dar la lectura exacta o sin lectura, pero si es más moderno el multímetro y tiene la función de Auto rango en automático reconoce la lectura y lo da en el valor exacto .
Además de que tendrías que saber el valor normal de resistencia para que al medir sepas si está dentro del valor normal 😉
Buenas tardes o días! Saludos pregunta scannear mi carro y el scanner salió P0037 ?
Bueno disculpe antes de la pregunta si me puede ayudar y como se localiza ese problema es de un Suzuki Sx4 sport 2010 gracias x su ayuda
Mi sensor marca resistencia entre los dos cables iguales (en este caso cafés) pero no marca continuidad. Estará malo?
Exelente video maestro al poner el sensor nuevo se quitan todos los achaques (MI AUTO NO TIENE CATALIZADORES ) SOLO 1 SENSOR COMO EL DEL VIDEO EL DE ABAJO TUBERIA CHASIS NO TIENE
ok, saludos carlos
Le pregunto si lo compro se quitarian los problemas aun asi no teniendo catalizadores ni sensor banco 2
@@electronicaautomotriz te están haciendo uno pregunta ????? No te están saludando
Hay poner el signo de interrogación. Quizá en ves de saludarte, pudo haber respondido tu pregunta
Buenas tardes mi auto se jalones y se apaga arrojs este xodigo crees que sea por este xodigo o sera el censor maf tambiel le acelero y no responde
Esto se hace con el auto apagado o en contacto?
En contacto
Justo eso iba a preguntar
Maestro una pregunta? Lo que pasa que a mi carro le prendio la luz de chekeo del motor y lo lleve a que lo escanearan y salio sensor de oxigeno banco numero uno sensor uno en mal estado y lo canbiaron u despues de manejarlo una semana ya no volvio la luz y ahora en en sensor viejo de oxigeno ise todas las pruebas que tu isiste y sale que esta en perfectas condiciones el sensor es de 4 cables dos blancos y un negro y gris ?? De antemano me podria desir que paso a yi por favor ,gracias y bendiciones
Algunos s sensores fallan hasta que está el motor caliente, saludos
@@electronicaautomotriz gracias por su atencion ,bendiciones
Exelente gracias
Exelente video
Gracias...
Buen dia ingeniero, usted de casualidad sabrs el significado de estos codigos de falla?
Codigo de falla tipo A: 87 f1 11 43 00 00 00 00 00 00 cc
Tipo B: 87 f1 11 47 01 34 00 00 00 00 05
Tipo C: 83 f1 11 7f 0a 11 1f
Me dieron estos codigos en el verificentro junto con falla en monitores de oxigeno y catalizador
¿Estas pruebas se hacen con el vehículo encedido?
No es necesario ya que el sensor está desconectado
Hola maestro una espero me pueda ayudar una pregunta, mi vocho es 93 ,y tiene un sensor de oxigeno de 4 pines y a lo que me informé,del 93 al 97 son de 3 cables ,yo lo compre así ,ya hace 13 años ,es posible que se lo hayan adaptado el de 4 cables y si eso se puede hacer sin que cause fallas?ya que mis bujias y el sensor de oxigeno siempre salen con carbon y nunca le he quitado el consumo de más combustible por completo ,cabe mencionar que ahora que medí el voltaje de salida de señal ,no me dió los .450 milivolts,,me dió una medición de 6,5 volts ,cree que esa sea la falla y si todos los modelos 93 eran de 3 cables ??❓ De ante mano le agradecería mucho si me sacará de mis dudas maestro muchas gracias 🙏🙏
Que pasa si instalo un sensor que no sea compatible con mi auto puede funcionar o que pasaría
¿qué hacer Maestro , hice la primera prueba y si hay lectura , hice la segunda y no hay lectura , por lo que cambié el sensor y el motor sigue fallando , qué hacer?
Buen día una duda, el código p0420 lo marca mi carro pero me indican que el catalizador está bien huele a aceite quemado por el escape ya se revisó y no tiene fugas ni nada podrá ser el sensor?
Buen dias bro oye resolviste el problema con ese codigo? Que solucion encontraste? A mi tambien me salio en mi carro ese mismo codigo
Ese código es por la eficiencia del catalizador o convertidor catalítico, hay veces que aún no está tapado y funciona bien pero el check engine está encendido.
Lo ideal es cambiarlo pero es muy costoso, pero se le puede poner un aumento al sensor de oxígeno inferior o después del catalizador para engañar al sensor y se logre apagar el testigo
Yo tambien tengo el codigo P0420 el carro no ha tenido problemas pero me gustaría arreglarlo y tengo duda que puede ser, no quisiera que fuera el catalizador porque es caro 😅
Maestro !
Muy buen video
¿Un sensor de oxigeno de dos cables, se le puede checar continuidad y resistencia estando desconectado porque el sensor usado y el nuevo que compre no me marca nada es eso normal?
¡Yo probé igual el mío desconectado de 2 cables y si funciona! Conecte las 2 puntas del multimetro,en el cable que está soldado/sujeto al sensor,también lo puede probar en el que sale al centro del sensor,pero en la terminal,y verá que si funciona.
Para que me entienda:conecte las 2 puntas en el mismo cable y/o terminal.
Espero le sirva mi consejo.Saludos
Buenas noches tienes taller o un teléfono
Tengo u Honda Civic d16Y9 y el sensor es de 4 cables, dos negros, uno blanco y uno verde. Los dos negros los pongo con continuidad y hace el pitido, cuando lo pongo en ohm 200 me arroja 13.6 eso está bien o no? Gracias por tu video
Es la correcta
Cual es el banco 1 en un Accord con motor 4 cilindros?
Solo se probo el calentador. Falto como probar el sensor en si
Maestro no mui vi dond conecta el puente del ventilador que hizo lo conecta en la bateria
Una pregunta si el censor me marca puros ceros que quiere decir?
debes desconectar la batería para hacer esta prueba?
No, porque las mediciones se hacen directamente al sensor desvconectado.
Gracias
Revisé su contraparte del sensor
En continuidad me da números y en la otra escala me da un 1, ¿a que se deberá?
Que valores debe de tener
Varia de un auto a otro
tu voz se parece a la de akim
amigo me marca resistencia y continuidad pero me arroja p0140 y dice que no se detecta actividad
Buenas noches, tengo la falla que cuando lo conecto el carro se queda y pistonea, pero lo desconecto y no se queda pero si gasta más gasolina
🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷 PORQUE PONES EL TERMINAL NEGATIVO EN BATERIA PARA PROBAR SEÑAL TIERRA Y POSITIVO?? CUAL SERIA EL PROBLEMA SI COLOCAS EN LA BATESRIA EL TERMINAL POSITIVO?
Mi S10 tiene solo 1 cable negro, como le podria hacer?
Cuando es de un cable como se hace