Mi problema es que cable de masa gris que va para computadora y pedal de aceleración tiene continuida con el positivo y con 12 voltios de cable blanco claro con sensor desconectado por lo conecto y me me prende la luz de epc y mata los 5 voltios de referencia ya abrí el cableado y está perfecto
Emilio con este vídeo me acabas de dar luces para resolver un problema de gases de una land Rover Freelander que no pasaba la inspección técnica de vehículos aquí en Barcelona, España. Estoy muy agradecido y a partir de ahora suscrito a tu canal.
Muchas gracias ice todo lo q dijiste los calentadores positivo y negativo las señales gris y negro oxilan lo tenía mal conectado por eso era la poca fuerza y tirones en el motor ahora anda super rápido mi camioneta great wall modelo deer muchas gracias
Brother te quiero dar las gracias por este video, no sabes lo que me ayudaste y encima hiciste el video en un mazda el mismo que yo tengo fue pura suerte pero la informacion que diste fue tan exacta y bien explicada, de nuevo muchas gracias
Primero quiero agradecerte la información! Me fue muy útil. Muy bien explicado! Segundo quería preguntarte porque no tengo continuidad en el tierra del sensor y como podría arreglarlo. Gracias de antemano
Saludos amigo es un placer ayudar la tierra puede variar según el fabricante amigo, en algunos casos la tierra es fija en otros es manipulada por la ecu Suscríbete para mas consejos ✌️
AQUÍ LES DEJO EL ENLACE DE UN VIDEO MÁS DETALLADO SOBRE EL SENSOR DE OXIGENO DE 4 CABLES Y LAS DOS FALLAS PRINCIPALES 👇🏽👇🏽 ruclips.net/video/XYYCeKqIWrY/видео.html
Primero, darte las gracias por tu excelente explicación y aporte , y quería hacerte una pregunta, muchas veces puede ser tema de limpieza al sensor y luego realizar estas mediciones con el multímetro, tengo una vitara live Suzuki 2016, y de un momento a otro empezó a salir codigo de sensor oxigeno!!!😢 muchas gracias 👍💪
Saludos amigo tienes que revisar con un escáner como trabajan los demás sensores, hacer un diagnóstico como tal Suscríbete para mas video y consejos ✌️✅
saludos buen video solo acotar que debes decir las puntas del multimetro y no que si la punta es positiva o negativa vas a confundir mas para quienes quieren aprender y solo se dice puntas del multimetro es sobrentendido que la persona debe saber manejar un multimetro ohmios continuidad corriente DC corriente Ac etc etc del resto buen video amigo y éxitos con tu canal.
Muchas gracias por el video amigo pero creo que la explicación que estás dando la diste muy rápido ni siquiera podemos ver dónde van conectados los cables bien pienso que debes de explicar mejor esa parte Gracias que tengas buen día
Saludos amigo tienes toda la razón ya hemos ido solucionando esos detalles te dejaré un video mejorado aquí abajo 👇🏽 ruclips.net/video/XYYCeKqIWrY/видео.htmlsi=1bIhJZ15oEBjtOu-
Saludos hermano excelente video tengo una duda que considero importante, el calentador del sensor por lógica pasa por un fusible en el vehículo? La logica me dice que siendo 12v debería estar protegido ese circuito y gracias por tu pronta respuesta éxitos hermano
Hey man! todo muy bien, pero para lo que no savemos leer el multimetro, deverias poner que se vea en la pantalla las letras o simbolos del multimetro, pues no se ven nada.
Hola Emilio! un gusto ver tu video. Necesito una mano, acabo de medir mi sensor de oxigeno y me da los valores que mencionas, pero el vehículo regula desparejo y se siente olor a nafta cruda por el escape
Tengo la duda si la misma prueba aplica para ambos sensores(antes y después de catalizador). Estoy descartando probables causas de P0420 eficiencia de catalizador baja. Gracias.
Te pregunto,tengo un megane 2 hatchback, con falla de inyección, y no a Sido pocible encontrar la falla, de casualidad tienes un vídeo relacionado con este vehículo. Muchas gracias
Muy buen video amigo solo te falto un dato explicaste que si no hay voltaje en positivo puede ser algun fusible Pero que pasa cuando no llega tierra al sensor ya probe continuidad y si hay continuidad de positivo de bateria a positivo del sensor pero no hay continuidad de negativo de bateria a negativo de sensor que puede ser la causa?
Buenas noches amigo Emilio , si me puedes ayudar , tengo un yaris con falta de potencia en gasolina , cambie bomba , limpie inyectores , la presion de gasolina se mantiene en 40psi , bobinas son nuevas pero me percate que el snesor de oxigeno marca 0.00 en marcha minima y acelerando aveces acelera aveces no sube el voltaje a 0.150 desconceto el sensor me sigue marcando 0.00 ...en los Toyota yaris desconectado no debería ser 0.45 mv ? O dependiendo del modelo de sensor este es de zirconia
Saludos buenos días desde República Dominicana, una pregunta tengo un Chevrolet Aveo 2011 motor Ecotec el señor me marcá 1.72 voltios pienso que está por encima de lo normal me gustaría tú opinión cuando puedas
Buenas tardes amigo saludos, disculpe tengo inconveniente no me está dando la señal de tierra de la computadora (cable gris) y de igual forma no tengo voltaje de salida (cable Negro).
Hola buenas tú crees que debe de ser en toda la marca con 4 cable por que yo tengo un suzuki xl7 2002 y así con el swiche puesto no me tira la tierra. Pero si lo enciendo el motor si me da la tierra 🌎 de forma pulsante gracias un abrazo desde República Dominicana y muchas bendiciones para ti
Saludos amigo, no aplica para todas las marcas en algunos casos para detectar el voltaje también se debe tener el motor encendido Suscríbete para mas consejos ✅
Puedo hacer un equipo de diagnóstico para motores carburador con uno de estos sensores? Puede por fa compartiré u. Diagrama y los valores en una relación estequiometrica óptima,(14,7-1). Gracias por su aporte.
Saludos amigo ese voltaje puede variar según las especificaciones del fabricante te recomiendo revisar que es lo que te indica el fabricante de tu vehículo o utilizar otro multimetro para descartar porque muchos fabricantes indican reemplazar el sensor cuando el voltaje llega 0.0V Suscríbete para mas videos ✌️
Una pregunta amigo en los sensores de los toyota de 4 cables para probar que estan buenos se mide el ohmiaje de los dos cables negros que son del calentar que corresponde el 1 y 2 y tambien se mide el cable 2 y 3 para medir los kilohomios ..en este ejemplo no veo que mides la capacidad de esos cables..mi pregunta es no tiene importancio osea solo midiendo los cables del calentador ya podemos confirmar que el sensor esta funcionado bien???
Saludos amigo solo medimos la resistencia en el calentador, en los demás no habrá ✅ ahí ya revisarías la señal del sensor, Suscríbete para mas consejos
Amigo el negativo del calentador tambien lo maneja la ECU del FIAT uno fire ? Y en mi auto a mi de da lo que tira el alternador no me da 12 v ... pero anda el auto pero no funciona el sensor de oxigeno ?
Buenas amigo tengo una Ford Explorer sport 2003... Y me arroja error en los sensores... Y le quite el catalizador... La pregunta es eso afecta el rendimiento... Y en caso de no tener el catalizador en afecta
No afecta aki en frontera la mayoria d elos carrps amdan sin catalizador y duran bastantes años el problema ke te va aventar el humo algo apestoso ppr los gases directos y al contrario asi asta descamza mas el motor no se ve forzado
Hola como estas una consulta del reloj me salen tres cables de distintos colores y no se como los conecto marrón, blanco y celeste y de la sonda sale negro, gris y blanco
Al ser la prueba en un sistema open loop se puede ver que el voltaje no cambia, se queda en .5v y luego al dar el acelerador sube a 1.3v en sistema open loop de motora sensor de oxigeno 4 cables.😮
Que tal amigo Mi sensor de oxígeno se queda estático mas tiempo del que mencionaste Por ejemplo 0.6 y pasan varios segundo hasta cambiar a 0.3 y se queda varios segundos Mas lo hace cuando el carro ya calentó Que opinión me das al respecto... Muchas gracias por el video.
Amigo una duda. En el sensor los dos blancos dan continuidad y el conector de auto los dos blancos uno da 12v y el otro masa. Me explicas eso por favor.
Tengo un suzuki areo del 2006 el sensor de oxigeno los colores son blanco negro 2 y uno gris pero el sensor de remplazo tiene uno negro uno azul y dos blanco como los combino
Amigo muy buena la explicación. Quiero hacerte una consulta cuando dices q ko llegan 12v a los 2 cables blancos q es la resistencia y te refieres a q puede ser un fusible a que fusibles se refiero es de un spark año 2007
muy buena la orientación ..pero sería necesario que no hablara tan rápido y enfocar mejor con la cámara el lugar a qué se hace mención ..tienes mucho conocimiento pero es bueno organizar las ideas , identificar cada proceso con sus características propias ,para así lograr llevar la información a todo público..
Bunas señor Emilio todas las pruebas saliero bien menos los cables blancos los dos dan 12 voltios no está haciendo masa un cable blanco aparecer tiene conexión con otro sensor
Me pasa lo mismo, no entiendo del tema, pero fui a muchos talleres y solo me sacaron plata sin resolver el problema. Así que ahora aprendo con estos videos y trato de hacer todo yo. CUALES SON LOS PASOS A SEGUIR? TENGO EL MISMO PROBLEMA QUE VOS.
Amigo porf necesito de tu ayuda !! Medí los 2 cables que alimentan el calentador de mi carro obviamente desde el soquete y ambos me dan 12 voltios pero en positivo ambos me dan positivo quando pongo el voltímetro en el polo positivo de la batería e pruebo en los dos cables ninguno me da valores ambos me Dan 12 voltios solo en positivo con el voltímetro en el polo negativo y el positivo en ambos cables de alimentación de calentador dan 12 voltios positivos
Hola, saludos desde el norte argentino, entonces si el voltaje sobrepasa 1v y tenemos mezcla pobre (bajo en oxigeno) entonces el sensor de oxigeno esta defectuoso, habria que cambiarlo, asi es?
Muy buen video emilio solo una pregunta,cuando pruebas el funcionamiento del sensor en el cable gris y negro donde poses el multimetro en volts or millivolts,gracias un ssludo desde ontario California, espero me des respuesta
Tengo un Spark 2, Uno de los cables blancos el de tierra del calefactor me llega 1.20 v, se que es tierra que viene de la ECU, a qué se deberá? Hice la misma prueba en un Corsa evolution y si me arroja los 9.30 v, ya que se que ahi varía ahí entre 9 - 12 v.
Saludos amigo en algunos modelos la computadora suministra al circuito del calefactor 12v de alimentación y en el otro cable otro voltaje de activación que varía según el fabricante, esto es para que una vez el calefactor cumpla su trabajo de elevador la temperatura la computadora lo apague por así decirlo y así el dure más tiempo porque no estaría activado todo el tiempo Suscríbete para mas consejos
Okok pero por qué al abrir switch solo llega 1.20 v negativos en el cable de masa del calefactor? Hice la misma prueba que realiza en su video. Será que este dañada la ECU?
@@EMILIOMOTORS vale , por que me enciende el check engine y se apaga , cuando veo con el escáner me sale el p037, los calefactores me da voltaje de 12 , me da continuidad en el de tierra y al hacer la última prueba de señal de mantiene en 4.4 recordando q es una sonda lambda nueva y es como la del video dos cables blancos uno gris y uno negro pero aún así se me enciende el check engine
Buenos días Emilio saludos, desde valencia ,carabobo,Venezuela. Tengo una kia sportage 2007 le cambie los dos sensores de oxigeno y el scanner me sigue arrojando,no se dectecta actividad y cuando calienta la camioneta falla y no rueda hay que dejarla reposar para ruede otro rato mientras calienta y se vuelve a detener.de ante manos muchas gracias.saludos.
Va a prender el testigo de motor, código de averías con respecto a ellos y el sensor de oxígeno va tardar en enviar la información a la computadora Suscríbete para mas videos y consejos ✌️✌️
Hola que tal, y si la corriente del calefactor del sensor de oxigeno me marca 15 volts ay esta mala la ecu por que le cheque la corriente a la resistencia ensendido el motor y eso me marco 15 volts
Hola, disculpa para hacer la lectura también se pueden poner los pines en la parte del enchufe que le corresponde al sensor de oxígeno o tiene w que ser en la parte del enchufe del arnés?., muchas gracias.
Amigo, deberias de conseguir quien te ayude a grabar porque das muchas indicaciones sin mostrar lo que estas haciendo, además al pricipio no explicas bien la función de cada cable y su color, porque dices una cosa y haces otra, dices "el cable negro es señal" y estas agarrando los dos blancos
Hola Emilio , ¿ tengo un twingo año 2000 y lo compre usado , me di cuenta que el sensor de oxigeno esta pegado pero sin conexión a la computadora y no se como identificar los cables que salen de la computadora asía el sensor pues los picaron y por esa rason el carrito me daña las bujias y tira mucho humo si pudieras darme luces con respecto a que hacer te lo agradecería ya he visto varios videos tuyos y me han ayudado gracias.
En el corsa Classic me marca en la resistencia poniendo la punta negra en el borne negativo y la punta roja en cualquier cable de la resistencia y me marca los 12v. Ahora poniendo la punta roja en el borne positivo de la batería y la punta negra en cualquier de los dos cables de la resistencia y me marca cero! Q estará pasando? Por eso preguntaba si este procedimiento sirve para el corsa Classic 2013. Con sensor de cuatros cables @@EMILIOMOTORS
Hola buenas noches maestro tengo un problema de sensor de oxigeno fue escaneada y resultó ser sensor bueno lo lleve con el mecánico y le comenté que fue cambiado el sensor de oxigeno ase tres meses motivo estaba barrida la cuerda me lo pidió para hacerle una prueba lo conecto pero no lo metió al orificio sino que Diego el orto puesto me digo que el sensor barrido si servía y que el que traía puesto no era por eso se predio el check quisiera saber si esa prueba es real ya que nunca lo instaló y me pide que compre otro sensor gracias
Amigo mi auto tiene codigo p0141 pero mido la resistencia y me da 16.4 y me da continuidad también revise los voltajes del conector y tengo 12 voltios en tierra y positivo , el auto me falla en relenti y tira un poco de humo negro, ya no se qué hacer, me dicen que la ECM se daño, con un scanner revise el voltaje del sensor y tiene un voltaje fijo de 3.87 voltios no oxcila
Amigo tengo un problema,con mi mustang 4.6 98 cobra tengo un problema ??? Me puedes ayudar de favor?me salio el codigo p0136 circuito 02 banco 1 sensor 2 ya canbien ese sensor nuevo pero no se cual sea el problema ???
Amigo si al checar mis sensores marca continuidad marca todo bien pero al conectar y checar los voltajes me manda 14.5 hasta 15 voltios me marca control de calor de circuito bajo H2S que podra ser mi falla????
Buenas noches mi auto es un jetta a4 2.0 tengo una falla intermitente con el código p0135 lo lleve con un mecánico y se le cambio el sensor de oxigeno antes de catalizador y también termostato y sensor de temperatura y sigue igual , al encenderlo entra en lazo cerrado así dura unos minutos y ds ps todo el tiempo entra en lazo abierto amenos que lo apagué y lo prenda entra en CL lazo cerrado y aluego otra vez queda todo el tiempo en lazo abierto
Hermano una pregunta, tengo una voyager y ya le revise si tengo corriente en el calentador con el switch prendido y no tengo corriente, no sabrás por qué
Amigo una consulta , al revisar continuidad de negativo, no recibo 12 v si no solo 8, puse negativo de calentador con negativo de batería , que podría ser
![Como COMPROBAR SONDA LAMBDA de 4 cables [👁🗨 TUTORIAL SIMPLE]](http://i.ytimg.com/vi/Vs1pWDChFDk/mqdefault.jpg)
DISCULPEN ME EQUIVOQUÉ EN UN DATO
MEZCLA RICA 0.6 a 1.0 voltios
MEZCLA POBRE 0.1 a 0.4 voltios
Tocayo, gracias por la aclaratoria, por un segundo dude de lo que sabia jaja
Mi problema es que cable de masa gris que va para computadora y pedal de aceleración tiene continuida con el positivo y con 12 voltios de cable blanco claro con sensor desconectado por lo conecto y me me prende la luz de epc y mata los 5 voltios de referencia ya abrí el cableado y está perfecto
Ya decía yo.
Estimado Emilio, gracias por compartir éste tipo de pruebas al sensor, me es de gran utilidad. Felicidades.
Emilio con este vídeo me acabas de dar luces para resolver un problema de gases de una land Rover Freelander que no pasaba la inspección técnica de vehículos aquí en Barcelona, España. Estoy muy agradecido y a partir de ahora suscrito a tu canal.
Saludos mi pana 🫡🫡
Muchas gracias ice todo lo q dijiste los calentadores positivo y negativo las señales gris y negro oxilan lo tenía mal conectado por eso era la poca fuerza y tirones en el motor ahora anda super rápido mi camioneta great wall modelo deer muchas gracias
Es un placer ayudar 👍🏽👍🏽💥
Brother te quiero dar las gracias por este video, no sabes lo que me ayudaste y encima hiciste el video en un mazda el mismo que yo tengo fue pura suerte pero la informacion que diste fue tan exacta y bien explicada, de nuevo muchas gracias
Es un placer ayudar amigo tenemos videos mejorados
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La información es correcta, el detalle es que es un poco confusa la explicación y si usted no sabe del tema lo mas probable es que no la entienda.
Saludos amigo tienes toda la razón 🥲😩 por ese motivo tenemos videos más claros y explícitos en nuestro canal ✌️✌️✌️
gracias emilio motors excelente informacion y las pruebas realizadas saludos desde honduras
Saludos
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Primero quiero agradecerte la información! Me fue muy útil. Muy bien explicado! Segundo quería preguntarte porque no tengo continuidad en el tierra del sensor y como podría arreglarlo. Gracias de antemano
Saludos amigo es un placer ayudar la tierra puede variar según el fabricante amigo, en algunos casos la tierra es fija en otros es manipulada por la ecu
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Gracias, me sirvió mucho tu vídeo sobre todo la tabla de colores de los cables y su equivalencia x marca.
AQUÍ LES DEJO EL ENLACE DE UN VIDEO MÁS DETALLADO SOBRE EL SENSOR DE OXIGENO DE 4 CABLES Y LAS DOS FALLAS PRINCIPALES 👇🏽👇🏽
ruclips.net/video/XYYCeKqIWrY/видео.html
Excelente explicación y demostración amigo, muy didáctico tu vídeo, vale la pena suscribirse a tú canal👍
Es un placer ✅✅✅
Primero, darte las gracias por tu excelente explicación y aporte , y quería hacerte una pregunta, muchas veces puede ser tema de limpieza al sensor y luego realizar estas mediciones con el multímetro, tengo una vitara live Suzuki 2016, y de un momento a otro empezó a salir codigo de sensor oxigeno!!!😢 muchas gracias 👍💪
Saludos amigo tienes que revisar con un escáner como trabajan los demás sensores, hacer un diagnóstico como tal
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Excelente video . Ya hice la prueba y la señal se queda estática 0.34 lo aceleró y sigue el mismo número. Voy a cambiar sensor . Gracias
Mil gracias amigo pude reparar mi carrito😂👍👍
Es un placer ayudar amigo suscríbete para mas videos y consejos ✅✌️
B días,muyy buen video, con clara explicación,,, y inscribiré al mandarle saludosssss... Gracias.
Saludos es un placer ayudar
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saludos buen video solo acotar que debes decir las puntas del multimetro y no que si la punta es positiva o negativa vas a confundir mas para quienes quieren aprender y solo se dice puntas del multimetro es sobrentendido que la persona debe saber manejar un multimetro ohmios continuidad corriente DC corriente Ac etc etc del resto buen video amigo y éxitos con tu canal.
Gracias
Vamos mejorando en eso 👍🏽👍🏽👍🏽
Buena explicación creo resolví una falla electrónica muchas gracias
Es un placer ayudar amigo suscríbete para mas videos ✅✅
Muy buena explicación. Gracias :)
Excellent explicacion muchas gracias.
Es un placer estamos mejorando cada día
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Que eso es todo Paisa no estás pesado mi chavo gracias por tu video
Es un placer ayudar amigo
Tenemos videos nuevos más detallados y mejor explicados
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Muchas gracias por el video amigo pero creo que la explicación que estás dando la diste muy rápido ni siquiera podemos ver dónde van conectados los cables bien pienso que debes de explicar mejor esa parte Gracias que tengas buen día
Saludos amigo tienes toda la razón ya hemos ido solucionando esos detalles te dejaré un video mejorado aquí abajo 👇🏽
ruclips.net/video/XYYCeKqIWrY/видео.htmlsi=1bIhJZ15oEBjtOu-
muy bien excelente explicacion muy pedagogica👋
Saludos hermano excelente video tengo una duda que considero importante, el calentador del sensor por lógica pasa por un fusible en el vehículo? La logica me dice que siendo 12v debería estar protegido ese circuito y gracias por tu pronta respuesta éxitos hermano
Exelente, gracias
Es un placer suscríbete para mas videos y consejos ✌️✅
gracias mano de lima Perú. ate
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Que buen video bien esplicado lo felicito
Saludos es un placer ayudarlos ✌️✌️✌️
Super explicado yo cambie dos sensor de oxigeno por codigo p0031 y sigue el mismo codigo
El código te indica falla de encendido En el cilindro 1. Comienza checando tu bujía e intercambia tu bobina.
muy bueno de todas maneras te entiendo se que te equivocaste pero esta bueno un brazo desde argentina
Si amigo me equivoqué en el tipo de mezcla
Un abrazo suscríbete ✅
Hey man! todo muy bien, pero para lo que no savemos leer el multimetro, deverias poner que se vea en la pantalla las letras o simbolos del multimetro, pues no se ven nada.
Listo amigo lo tendré en cuenta saludos 👍🏽👍🏽👍🏽
Hola, muy bueno el video, una pregunta la primera prueba sobre los cables blancos, se puede hacer sin sacar la sonda del auto? Gracias
Saludos amigo si señor lo puedes hacer sin retirar el sensor
Suscríbete para más videos ✅
Excelente como siempre amigo
✅✅🙏
Hola Emilio! un gusto ver tu video. Necesito una mano, acabo de medir mi sensor de oxigeno y me da los valores que mencionas, pero el vehículo regula desparejo y se siente olor a nafta cruda por el escape
Puede ser el sensor map-maf o un inyector en mal estado 👍🏽
Tengo la duda si la misma prueba aplica para ambos sensores(antes y después de catalizador). Estoy descartando probables causas de P0420 eficiencia de catalizador baja.
Gracias.
Te pregunto,tengo un megane 2 hatchback, con falla de inyección, y no a Sido pocible encontrar la falla, de casualidad tienes un vídeo relacionado con este vehículo. Muchas gracias
Muy buen video amigo solo te falto un dato explicaste que si no hay voltaje en positivo puede ser algun fusible
Pero que pasa cuando no llega tierra al sensor ya probe continuidad y si hay continuidad de positivo de bateria a positivo del sensor pero no hay continuidad de negativo de bateria a negativo de sensor que puede ser la causa?
resolviste el problema tengo algo parecido
Cuando es mayor 0,5 mv es una mezcla rica , y por el contrario sitenemos de 0,5 mv para bajo es una mezcla pobre. Es pero corrija este comentario.
Si señor me equivoqué en ese dato voy a corregir en el primer comentario saludos
Buenas noches amigo Emilio , si me puedes ayudar , tengo un yaris con falta de potencia en gasolina , cambie bomba , limpie inyectores , la presion de gasolina se mantiene en 40psi , bobinas son nuevas pero me percate que el snesor de oxigeno marca 0.00 en marcha minima y acelerando aveces acelera aveces no sube el voltaje a 0.150 desconceto el sensor me sigue marcando 0.00 ...en los Toyota yaris desconectado no debería ser 0.45 mv ? O dependiendo del modelo de sensor este es de zirconia
Excelente explicacion.
Una pregunta si no le llegan los 12v a los cables blancos a un así pueden trabajar bien dar señal de computadora los otros dos cables gracias
Oye mi sensor el código de colores es ROJO, BLANCO, NEGRO Y GRIS MI PREGUNTA ES ESE COMO TRABAJA ES DE UNA NISAN PICK UP 2017
Saludos buenos días desde República Dominicana, una pregunta tengo un Chevrolet Aveo 2011 motor Ecotec el señor me marcá 1.72 voltios pienso que está por encima de lo normal me gustaría tú opinión cuando puedas
Saludos amigo puede que tu sensor esté averiado
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@@EMILIOMOTORS , gracias que otra prueba podría hacer
Excelente explicación... Te felicito....
Saludos
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Buenas tardes amigo saludos, disculpe tengo inconveniente no me está dando la señal de tierra de la computadora (cable gris) y de igual forma no tengo voltaje de salida (cable Negro).
Buenas tardes revisa el cable cableado, conector de la computadora
Hola buenas tú crees que debe de ser en toda la marca con 4 cable por que yo tengo un suzuki xl7 2002 y así con el swiche puesto no me tira la tierra. Pero si lo enciendo el motor si me da la tierra 🌎 de forma pulsante gracias un abrazo desde República Dominicana y muchas bendiciones para ti
Saludos amigo, no aplica para todas las marcas en algunos casos para detectar el voltaje también se debe tener el motor encendido
Suscríbete para mas consejos ✅
Gracias Maestro en el mío en el calentador tiene los 12 voltios. Tierra de forma pulsante
@carlosortegamorales4118 es un buen dato amigo ✅👍🏽
Puedo hacer un equipo de diagnóstico para motores carburador con uno de estos sensores?
Puede por fa compartiré u. Diagrama y los valores en una relación estequiometrica óptima,(14,7-1).
Gracias por su aporte.
Hola Emilio, el sensor me bota el rango de voltaje entre 0.9v y 0.0v, en ese caso que me recomiendas hacer? 😮 Lo cambio?
Saludos amigo ese voltaje puede variar según las especificaciones del fabricante te recomiendo revisar que es lo que te indica el fabricante de tu vehículo o utilizar otro multimetro para descartar porque muchos fabricantes indican reemplazar el sensor cuando el voltaje llega 0.0V
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Una pregunta amigo en los sensores de los toyota de 4 cables para probar que estan buenos se mide el ohmiaje de los dos cables negros que son del calentar que corresponde el 1 y 2 y tambien se mide el cable 2 y 3 para medir los kilohomios ..en este ejemplo no veo que mides la capacidad de esos cables..mi pregunta es no tiene importancio osea solo midiendo los cables del calentador ya podemos confirmar que el sensor esta funcionado bien???
Saludos amigo solo medimos la resistencia en el calentador, en los demás no habrá ✅ ahí ya revisarías la señal del sensor,
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@@EMILIOMOTORS ok saludos amigo hoy 31 de diciembre ..FELIZ ANO NUEVO 2024
@@EMILIOMOTORS bueno lo preguntaba porque en alldata aparece que en el cable 2 y 3 existe una senal ..saludos
Amigo el negativo del calentador tambien lo maneja la ECU del FIAT uno fire ? Y en mi auto a mi de da lo que tira el alternador no me da 12 v ... pero anda el auto pero no funciona el sensor de oxigeno ?
Saludos para cada diagnóstico es recomendable usar el manual de taller así no tendrás dudas con respecto a la conexión
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Buenas amigo tengo una Ford Explorer sport 2003... Y me arroja error en los sensores... Y le quite el catalizador... La pregunta es eso afecta el rendimiento... Y en caso de no tener el catalizador en afecta
No afecta aki en frontera la mayoria d elos carrps amdan sin catalizador y duran bastantes años el problema ke te va aventar el humo algo apestoso ppr los gases directos y al contrario asi asta descamza mas el motor no se ve forzado
Sr.lo cheque sin quitarlo con el multimetro pero le dejo las agujas del multimetro pegadas y marca o.oo
pana con que producto limpia usted el sensor de oxigeno cual recomienda
Es esta teoría general para todos los sensores de oxigeno. Me refiero al voltaje de señal que envían a la ecu entre 0.1 a 0.9
A todos los sensores menos a los de 5cables 👍🏽
Hola como estas una consulta del reloj me salen tres cables de distintos colores y no se como los conecto marrón, blanco y celeste y de la sonda sale negro, gris y blanco
Al ser la prueba en un sistema open loop se puede ver que el voltaje no cambia, se queda en .5v y luego al dar el acelerador sube a 1.3v en sistema open loop de motora sensor de oxigeno 4 cables.😮
me suscribe por tu correcta explicación
Muchas Gracias, seguiremos subiendo más contenido educativo 👍🏽👍🏽
Que tal amigo
Mi sensor de oxígeno se queda estático mas tiempo del que mencionaste
Por ejemplo 0.6 y pasan varios segundo hasta cambiar a 0.3 y se queda varios segundos
Mas lo hace cuando el carro ya calentó
Que opinión me das al respecto... Muchas gracias por el video.
Saludos amigo todo depende del vehículo que tengas ya que la respuesta del sensor será más lenta
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@@EMILIOMOTORS Es un Hyunday accent 2001 motor 1.6
Sí claro amigo en esos vehículos la respuesta del sensor es más lenta ✌️
excelente hermano...
❤🔥
Amigo una duda. En el sensor los dos blancos dan continuidad y el conector de auto los dos blancos uno da 12v y el otro masa. Me explicas eso por favor.
Tengo un suzuki areo del 2006 el sensor de oxigeno los colores son blanco negro 2 y uno gris pero el sensor de remplazo tiene uno negro uno azul y dos blanco como los combino
Hola cómo va sácame una duda me llega 0 v a un cable blanco y en el otro tengo tierra oscila bien la señal. Pero no le llegan los 12 v al cable blanco
Saludos amigo revisa los valores con el motor encendido en algunos fabricantes se debe tener el vehículo encendido
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Buenas tardes amigo, qué número tiene el relevador del sensor de oxígeno del jetta a4 ?
Saludos amigo necesitarás el diagrama eléctrico de ese vehiculo
Y los valores para el sensor después del catalizador ¿deberían ser los mismos?
¿o son otras lecturas?
Saludos, en mi multimetro lo coloco en Ohms pero donde ? 2000k, 200k, 20k, 2000, 200 no se cual elegir
Saludos amigo 200 ohm suscríbete para mas videos ✅
Amigo muy buena la explicación. Quiero hacerte una consulta cuando dices q ko llegan 12v a los 2 cables blancos q es la resistencia y te refieres a q puede ser un fusible a que fusibles se refiero es de un spark año 2007
Mi duda es la. Misma. A mi no me. Llegan los 12 volts
muy buena la orientación ..pero sería necesario que no hablara tan rápido y enfocar mejor con la cámara el lugar a qué se hace mención ..tienes mucho conocimiento pero es bueno organizar las ideas , identificar cada proceso con sus características propias ,para así lograr llevar la información a todo público..
Estamos mejorando en eso 👍🏽
Bunas señor Emilio todas las pruebas saliero bien menos los cables blancos los dos dan 12 voltios no está haciendo masa un cable blanco aparecer tiene conexión con otro sensor
Así mismo revisa el ramal 🫡
Me pasa lo mismo, no entiendo del tema, pero fui a muchos talleres y solo me sacaron plata sin resolver el problema. Así que ahora aprendo con estos videos y trato de hacer todo yo. CUALES SON LOS PASOS A SEGUIR? TENGO EL MISMO PROBLEMA QUE VOS.
Una pregunta cómo se cuál es señal y negativo en un sensor de oxigeno de Ford ka año 2007. Es de 4 cables dos blanco uno gris y uno negro. .
Saludos amigo el negativo es gris, la salida es el negro
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Amigo porf necesito de tu ayuda !! Medí los 2 cables que alimentan el calentador de mi carro obviamente desde el soquete y ambos me dan 12 voltios pero en positivo ambos me dan positivo quando pongo el voltímetro en el polo positivo de la batería e pruebo en los dos cables ninguno me da valores ambos me
Dan 12 voltios solo en positivo con el voltímetro en el polo negativo y el positivo en ambos cables de alimentación de calentador dan 12 voltios positivos
Hola, saludos desde el norte argentino, entonces si el voltaje sobrepasa 1v y tenemos mezcla pobre (bajo en oxigeno) entonces el sensor de oxigeno esta defectuoso, habria que cambiarlo, asi es?
Saludos amigo si el voltaje sobre pasa 1v verifica el conector y si todo está bien reemplaza el sensor
@@EMILIOMOTORS el conector del sensor o del que viene de la computadora?
@brunoibanez2578 el conector del sensor
@@EMILIOMOTORS muchas gracias
Muy buen video emilio solo una pregunta,cuando pruebas el funcionamiento del sensor en el cable gris y negro donde poses el multimetro en volts or millivolts,gracias un ssludo desde ontario California, espero me des respuesta
El multimetro que use para la prueba es automático, pero lo puedes colocar en voltios 2k
Saludos
Suscríbete
Gracias emilio ya lo hice, happy fathers day
Buenas noches quisiera ver un vídeo o si me pueden explicar cómo verificar y calibrar la válvula IAC del motor 1.5 Hyundai Accent.?
Tengo un Spark 2, Uno de los cables blancos el de tierra del calefactor me llega 1.20 v, se que es tierra que viene de la ECU, a qué se deberá? Hice la misma prueba en un Corsa evolution y si me arroja los 9.30 v, ya que se que ahi varía ahí entre 9 - 12 v.
Saludos amigo en algunos modelos la computadora suministra al circuito del calefactor 12v de alimentación y en el otro cable otro voltaje de activación que varía según el fabricante, esto es para que una vez el calefactor cumpla su trabajo de elevador la temperatura la computadora lo apague por así decirlo y así el dure más tiempo porque no estaría activado todo el tiempo
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Okok pero por qué al abrir switch solo llega 1.20 v negativos en el cable de masa del calefactor? Hice la misma prueba que realiza en su video. Será que este dañada la ECU?
@paulosergioromeroaguirre9446 puede ser, pero prueba con el vehículo encendido, es mejor descartar
Saludos amigo, cuando mido el ohmiaje, solo marca 0.00, significa que esta malo?
Saludos amigo eso es correcto 👍🏽
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Que pasa si la señal que me envía el coche encendido es de 4.4 y no oscila ?, teniendo en cuenta que el sensor está nuevo
Saludos amigo puede que tu sensor sea de tipo AF
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@@EMILIOMOTORS vale , por que me enciende el check engine y se apaga , cuando veo con el escáner me sale el p037, los calefactores me da voltaje de 12 , me da continuidad en el de tierra y al hacer la última prueba de señal de mantiene en 4.4 recordando q es una sonda lambda nueva y es como la del video dos cables blancos uno gris y uno negro pero aún así se me enciende el check engine
Gracias por su información
Buenos días Emilio saludos, desde valencia ,carabobo,Venezuela.
Tengo una kia sportage 2007 le cambie los dos sensores de oxigeno y el scanner me sigue arrojando,no se dectecta actividad y cuando calienta la camioneta falla y no rueda hay que dejarla reposar para ruede otro rato mientras calienta y se vuelve a detener.de ante manos muchas gracias.saludos.
Revisa que le esté llegando los valores correctos al sensor mi pana
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Que sucede si los calentadores no funcionan bien?
Va a prender el testigo de motor, código de averías con respecto a ellos y el sensor de oxígeno va tardar en enviar la información a la computadora
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EMILIO ME PUEDES AYUDAR PARA SACAR LA BOMBA DE ACEITE DEL SUZUKI BALENO AÑO 97 1.6
Hola que tal, y si la corriente del calefactor del sensor de oxigeno me marca 15 volts ay esta mala la ecu por que le cheque la corriente a la resistencia ensendido el motor y eso me marco 15 volts
Puede ser la ecu, revisa masas amigo
@@EMILIOMOTORS gracias por el punto de vista amigo creo q si tendré que cambiar la ecu amigo
Hola, mi amigo también se pueden hacer las pruebas con el power probe?
Debería de funcionar amigo
✅🫡 pero no estoy seguro
Hola, disculpa para hacer la lectura también se pueden poner los pines en la parte del enchufe que le corresponde al sensor de oxígeno o tiene w que ser en la parte del enchufe del arnés?., muchas gracias.
Buenos días puede ser por la parte de sensor
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Una pregunta los cables del calentador, no importa la polaridad como se conecten?
No importa 👍🏽👍🏽👍🏽
Muy bueno el video, hice las pruebas y mi sensor en la señal siempre da 1.07 volts.
Saludos amigo reemplaza el sensor
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Amigo, deberias de conseguir quien te ayude a grabar porque das muchas indicaciones sin mostrar lo que estas haciendo, además al pricipio no explicas bien la función de cada cable y su color, porque dices una cosa y haces otra, dices "el cable negro es señal" y estas agarrando los dos blancos
Lo tomaré en cuenta 👍🏽👍🏽👍🏽
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Gracias genio!
Saludos🫡
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Amigo muy buen video tengo una pregunta el sensor d oxígeno d un automovil es igual al de una moto full injecion gracias x su respuesta
Hola Emilio , ¿ tengo un twingo año 2000 y lo compre usado , me di cuenta que el sensor de oxigeno esta pegado pero sin conexión a la computadora y no se como identificar los cables que salen de la computadora asía el sensor pues los picaron y por esa rason el carrito me daña las bujias y tira mucho humo si pudieras darme luces con respecto a que hacer te lo agradecería ya he visto varios videos tuyos y me han ayudado gracias.
SALUDOS MI PANA AQUÍ TE DEJO EL ENLACE DE UNO DE MIS VIDEOS
ruclips.net/video/TcgYv0dp8RI/видео.html
ESPERO TE AYUDE
Hay problema si invierto los del calentador se me quebro el conector
No amigo ni hay problema suscríbete para mas videos y consejos ✅✌️
Hola esta prueba sirve para un corsa Classic 1.4 2013?
Saludos amigo debería de ser igual ✌️
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En el corsa Classic me marca en la resistencia poniendo la punta negra en el borne negativo y la punta roja en cualquier cable de la resistencia y me marca los 12v. Ahora poniendo la punta roja en el borne positivo de la batería y la punta negra en cualquier de los dos cables de la resistencia y me marca cero! Q estará pasando? Por eso preguntaba si este procedimiento sirve para el corsa Classic 2013. Con sensor de cuatros cables @@EMILIOMOTORS
Hola buenas noches maestro tengo un problema de sensor de oxigeno fue escaneada y resultó ser sensor bueno lo lleve con el mecánico y le comenté que fue cambiado el sensor de oxigeno ase tres meses motivo estaba barrida la cuerda me lo pidió para hacerle una prueba lo conecto pero no lo metió al orificio sino que Diego el orto puesto me digo que el sensor barrido si servía y que el que traía puesto no era por eso se predio el check quisiera saber si esa prueba es real ya que nunca lo instaló y me pide que compre otro sensor gracias
Donde se encuentra los relevadores o fusibles disculpa
Mayormente están en la parte delantera
Amigo mi auto tiene codigo p0141 pero mido la resistencia y me da 16.4 y me da continuidad también revise los voltajes del conector y tengo 12 voltios en tierra y positivo , el auto me falla en relenti y tira un poco de humo negro, ya no se qué hacer, me dicen que la ECM se daño, con un scanner revise el voltaje del sensor y tiene un voltaje fijo de 3.87 voltios no oxcila
Saludos amigo que auto tienes? Puede que tu vehículo use sensor de oxígeno A/F su funcionamiento es diferente
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@@EMILIOMOTORS tengo honda crv 2000 el sensor lo veo en vivo en el escaner y no oxcila se mantiene en 3.8 v aparentemente esta dañado
Amigo hay sensores que trabajan de esa manera los A/F
Amigo tengo un problema,con mi mustang 4.6 98 cobra tengo un problema ??? Me puedes ayudar de favor?me salio el codigo p0136 circuito 02 banco 1 sensor 2 ya canbien ese sensor nuevo pero no se cual sea el problema ???
Cuando el voltaje se mantiene estable y casi no oscila entre 0.950 voltios. Y baja a los 30 segundos es indicio que el sensor está malo?
Hola, hice las mediciones y no tengo señal de tierra en el cableado del sistema calentador, de donde puedo sacar esa tierra? O que puede ser?
Saludos amigo que vehiculo es? Y cuánto te llega al cable que piensas que es tierra
ya solucionaste el problema ??@@EMILIOMOTORS
Amigo si al checar mis sensores marca continuidad marca todo bien pero al conectar y checar los voltajes me manda 14.5 hasta 15 voltios me marca control de calor de circuito bajo H2S que podra ser mi falla????
Saludos amigo pero esos 15v es con el motor encendido? Que voltaje de salida tienes en el sensor?
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Si solo con el motor encendido y marca de 5 a 6 de salida y a la válvula IAC también le llegan 15 voltios con el motor encendido
Buenas noches mi auto es un jetta a4 2.0 tengo una falla intermitente con el código p0135 lo lleve con un mecánico y se le cambio el sensor de oxigeno antes de catalizador y también termostato y sensor de temperatura y sigue igual , al encenderlo entra en lazo cerrado así dura unos minutos y ds ps todo el tiempo entra en lazo abierto amenos que lo apagué y lo prenda entra en CL lazo cerrado y aluego otra vez queda todo el tiempo en lazo abierto
Solo tengo tierra, ya le probé nuevamente y no pasa corriente que podrá ser
Hermano una pregunta, tengo una voyager y ya le revise si tengo corriente en el calentador con el switch prendido y no tengo corriente, no sabrás por qué
Saludos amigo, revisa fusibles, revisa el conector que no tengas dañas en el ramal
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En mi caso no me arroja continuidad en nunguno se señal que procedo a realizar
Amigo una consulta , al revisar continuidad de negativo, no recibo 12 v si no solo 8, puse negativo de calentador con negativo de batería , que podría ser
Ya somos dos