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Hola amigo muy bien vídeo , solo falto mencionar como conectarse al cable de señal para que el multimetro tenga las mediciones , mencionaste como conectar los demás pero ese falto
Esta muy bien el video electrofe2, de hecho todos estan muy bien, tengo una sugerencia para un video sobre instalación de alarmas para carro o tal vez lectura de un diagrama de instalación de alarmas, como q cables son los mas comunes al instalar una alarma, etc, de antemano Gracias saludos
Exelente video y exelente explicacion solo con el cable de señal me supongo que el cable negro del voltimetro va al negativo de la bateria y el positivo del voltimetro al cable de señal...saludos
Así es solo que no mostró la conexión en el vídeo, pero si te diste cuenta el voltaje que marco era positivo, si no lo hubiera cambiado sería negativo.
Muy buena información amigo, gracias por compartir tus vídeos, gracias por compartir tus experiencias, gracias por tu tiempo, gracias por tu paciencia, con tus vídeos he aprendido mucho, nuevamente muchas gracias por compartir tus experiencias
Excelente, mucas gracias. Muy clara la explicación. Te consulto: si acelero y no responde estando la maf conectada, pero desconectada si acelera, puede que tambien haya un problema en la ecu?, tengo un mondeo V6 mk2.
Muy buena prueba con multímetro, maestro gracias. Podría hacer un tutorial de cómo probar el sensor de eje de levas de una mini blazer 99 gracias bendiciones
Buenos videos los que públicas. Una consulta tengo una camioneta Ford Explorer XLT '93 4.0L, trae una falla: arroja humo negro por el escape, consumo alto de gasolina, check engine encendido, etc. Saque el código de falla OBD1 = 157 (Sensor MAF abajo del voltaje mínimo); le hice las pruebas que haces en este video y respondió correctamente a todas ellas... No sé que provoque la falla y el código, ¿Alguna sugerencia?
Muy buenos videos amigo. Una pregunta si cuándo le estamos checando seńal de sensor y está bien y derrepente se va cero es la conexión o el sensor gracias
Que tal Electrofe2 muy buenos sus vídeos que hace excelente que una persona como usted nos oriente a cómo hacer las cosas nosotros mismos un gran saludo espero que siga creciendo su canal. Quisiera pedir un favor si me podría ayudar a cómo conectar el sensor maf de mi carro por que no sé cómo iría conectado es un Nissan maxima 2004 o si me puede decir cómo lo hago trae 5 pines mi sensor sin más le deseo éxito en todas sus actividades
Exelente video amigo, yo tengo una ford ranger que trae ese sensor y ami en el cable de señal me da 1.25v y acelero y va incrementando, por que me da un valor alto ?
Hola, talvez porque la mariposa del cuerpo de aceleración, está muy abierto, o el mismo sensor MAF ya nos sirve, o algun cable esta falseando, prueba varias cosas
Yo también tengo una Ranger y me da exactamente igual 1.25 pero si lo dejo encendido en marcha mínima un tiempo baja a 0.9 y al acelerar sube pero en marcha mínima no mantiene un valor fijo
Buen video, gracias. Una pregunta, tu sabes acerca de las GMC Sierra 2010 hybrd, sobre la presion de la bomba de gasolina, cuanto debe medir, en el mitchell no encuetro. Saludos
Talvez algun dia puedes subir un video de como medir las revoluciones por minuto con un multimetro para el motor tsuro GA de 1.6 L, y de antemano te doy las gracias
Otra pregunta Electroprofe. Como probar el sensor de fallas de ignicion( Ignition Failure Sensor) para saber si esta bien o no?, lo puedo probar sin estar conectado al vehiculo. Gracias por su respuesta y lo felicito por sus videos.
Buenos días muy buena la información buenísimo el video tengo un problema con una kia eportage 2.0 modelo viejo 2002 con el maf desconectaron los cable y no se las posiciones de 4 cable m puede ayudar
Gracias por el tutorial, voy a checar el de mi Ford Topaz 93, no se siente que falle, pero cuando lo desconecto no se nota cambio alguno en la marcha del motor, tampoco se para el motor, en otras palabras al parecer no falla cuando lo desconecto
No va a ser posible hacer un video de eso a corto plazo ya que para programar computadoras hoy en dia se ocupa invertir algo de dinero en el equipo adecuado, por lo menos aca donde yo soy cada taller o cada tecnico como yo cuando hay que programar una PCM hay veces que hay que llamar a alguien que se especialize en eso y tenga todo el equipo o de plano en muchos de los casos llevarla a dealer o agencia, es algo mas o menos parecido a la programacion de llaves o reparacion de computadoras o tableros de instrumentos, ya son otras ramas para las cuales se ocupa gente especializada en eso especificamente... saludos!!
amigo angel saludos desde venezuela... excelente su video y su canal...quisiera saber como sabe ud cual de los negativos es el de la PCM, solamente me quedo esa duda... muchisimas gracias
Amigo me gustan tus videos y estoy suscrito yo tengo una chevy exprees 2008 4.3 6v tengo una falla en subida pierde fuerza y al acelarar se aoga no tiene fuerza y m disen que es el sensor maf y ise la prueba como tu lo hiciste pero este es de 5 cables al aser l prueba mi multimetro me indica 1.850 en ralenti y al acelarar no sube como tu video el mio baja a 1.730 espero m puedas ayudar tengo un año con este problema y no encuentro un buen mecanico que le encuentre la falla todos se abasan al escaner y me disen que todo esta bien y ya gaste mucho dinero y el problema sigue
Un saludo Electrofe2, siempre es un gusto ver tus videos, y agradecerte , se aprende rápido.Una pregunta , estoy quitando un carter de polo 1600 .creo que ya quite todos lo tornillos y no sale,traera ocultos?
Muu buen video. Si la señal no es logica, quiere decir q el sensor esta dañado? Poraue acelero y no marca nada. Tengo una ford explorer 98.los valorrs van hasta 5 v, y al acelerar no marca no pasa de 1v
buena explicación, ya probé igual q el video, y me da diferente, el sensor maf es de 4 cables también, puse le auto en contacto, comprobé con el multimetro los cables primero con el positivo y no me da ningun voltaje solo en 1 cable nomas me da, 3.02 voltios, en positivo y si pruebo con el cable negativo en 3 cables me da los 12 voltios y en el q me da 3 voltios en positivo si lo pruebo en negativo me da 10 voltios, no se si esta bien los cables o si ya es así?
muy bueno el video amigo tengo una pregunta si me puedes ayudar gracias ¿tengo un ford fiesta con un map identico con una falla revisando observe que con la computadora instalada el positivo de los inyectores y el sensor map se van a tierra es normal ?
Hola saludos desde vzla una consulta porque en el cable 4 mediantes voltaje si es de señal (Hz) como mostradores en el vídeo de 3 cables cuando probastes el mismo sensor
Saludos desde PR🇵🇷. Yo tengo un Mustang GT del 2001 el sensor maf de fábrica trae 4 cables y el plugde fábrica trae los huecos para seis cables como el del video. Yo compré un sensor maf marca BBK el cual trae sensor de temperatura de aire integrado trae seis pines, yo quiero eliminar el sensor de temperatura de aire y que trae por fuera aparte del sensor maf y usar los cables con los mismos pines en el sensor maf sin romper los cables que trae el sensor de aire , todo para que quede original sin empates de cables. Pero quiero saber cual es el cable de tierra y el de la pcm del sensor de temperatura de aire para que marcheen bien los cables? Y así solo tener todo más organizado en un solo plug, y creo que la lectura sera mucho mas precisa ya que va funcionar el maf BBK en una sola pieza. Espero que me puedas ayudar hacer ese cambio que solo aclarandome las dudas de esos dos cables en su posición correcta. Espero su respuesta! Lo mas pronto posible y gracias anticipadas!
M gusto tu vídeo. Una pregunta el sensor maf se puede regular con la computadora? o solo tiene un valor especifico la resistencia?. pregunto por q tuve q comprar uno a causa de la delincuencia y el q compré hace q tenga intermitencia en las revoluciones aveces se acelera y otras baja pero son tenues.
Compañero muy buen video. Tengo un problema el 12 v no marca nada . Sin señal de voltaje . A qué se debe? O como busco el problema? Saludos . El vehículo al arrancar se acelera y está así permanente
Amigo como esta quería preguntarle q tan sierto es q se. Pueda revisar la boina de un chevrolet sonic solo colocando un negativo de la batería y hacercandolo a la masa de la bujia
Buen vídeo, una consulta tengo mi auto mazda 626 año 1998 , En un cable tengo 12v , las 2 tierras -12v , al realizar la prueba con el multimetro pin D que es la señal , en marcha minima tiene 0.9v empiezo a celerar al maximo llega a 12v es la lectura correcta ?? y tambien al llegar a 2v pq tiene una pequeño cambio de voltaje segun el multimetro 21 v , por favor podria brindame los voltajes correstos ?
Hola amigo excelente vídeo mira yo tengo una nissan picup y uele mucho a gasolina y el cable de la señal del maf me da 12 v abeses 13 y le aselero y la numeración baja en lugar que suba que es lo que está mal
Realmente electro sos un kpo total, te sigo y siempre veo su aporte tecnico, verdaderamente lo felicito
desde chile que excelentes videos, tiene usted la avilidad de explicar ,buen don
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@Camilo Xander Instablaster =)
hola desde Santiago de Chile gracias por los videos son de gran ayuda ya que pronto egresó de mecánica automotriz
...por el contrario, gracias a ti por tomarte el tiempo en compartir tu conocimiento con todos tus seguidores .maestro!
Buenas noches, desde la CD. De México agradeciendo tus enseñanzas, la señal va de la computadora o hacia la computadora, gracias
Gracias por tu explicacion muy clara saludos desde Guatemala!!!!!
gracias, muy util la explicacion. saludos desde argentina
Muy util..era justo la informacion que necesitaba para chequear mi Mazda matsuri. Mil gracias.
Perfectamente explicado. Muchas gracias. voy a comprobar el mio. Saludos.
Excelente información gracias por seguir compartiendo
Hola amigo muy bien vídeo , solo falto mencionar como conectarse al cable de señal para que el multimetro tenga las mediciones , mencionaste como conectar los demás pero ese falto
Hubo conocimiento de como se conectaba?
@@emucasmultimetro a cable y a masa y ya.
Ola amigo gracias tus vídeos son exelentes gracias por compartir tu conocimiento saludos de cali colombia
Muy bien explicado como siempre mi buen saludos esto es igual en las chevys y Silverado 1500s gracias
Gracias por la explicación, muy precisa 👍🇵🇪
Esta muy bien el video electrofe2, de hecho todos estan muy bien, tengo una sugerencia para un video sobre instalación de alarmas para carro o tal vez lectura de un diagrama de instalación de alarmas, como q cables son los mas comunes al instalar una alarma, etc, de antemano Gracias saludos
MUY BUENA EXPLICACION,FELICIDADES!!!
Muchas gracias, por compartir ,excelente explicación,saludos y bendiciones compañero..
Muy buen video, solo te falto señalar. Que si el sensor maf es digital se mide con un osciloscopio y si es analogico con voltimetro
¡Gracias!
Gracias ... ✌✨✨
Gracias .sus vídeos son de mucha ayuda pues boy a aprender electricidad con sus vídeos. Así yo mismo arregló mi carro .
Excelente video, mejor no se puede explicar buen video
Muchas gracias x la información saludos desde puebla
Excelente vídeo y bien explicado gracias x compartir tus conocimientos Arturo salu2 desde Honduras..!!
Iuy
Exelentes videos tutoriales. SALUDOS desde South Bend IN USA
Exelente video y exelente explicacion solo con el cable de señal me supongo que el cable negro del voltimetro va al negativo de la bateria y el positivo del voltimetro al cable de señal...saludos
Así es solo que no mostró la conexión en el vídeo, pero si te diste cuenta el voltaje que marco era positivo, si no lo hubiera cambiado sería negativo.
Muy bien explicado
Dios te bendiga
excelente video .......muy bien explicado.......saludos...........
Excelente clara y concisa explicacion
Muy buena información amigo, gracias por compartir tus vídeos, gracias por compartir tus experiencias, gracias por tu tiempo, gracias por tu paciencia, con tus vídeos he aprendido mucho, nuevamente muchas gracias por compartir tus experiencias
Hola, buenas tardes, muy bien , saludos, soy nuevo en eso de los sensores, gracias
Excelente, mucas gracias. Muy clara la explicación. Te consulto: si acelero y no responde estando la maf conectada, pero desconectada si acelera, puede que tambien haya un problema en la ecu?, tengo un mondeo V6 mk2.
Cómo siempre. Muy buenos tus vídeos. Te felicito. Consulta, puede haber sensores de 4 cables que tengan también el iat ?
Muy buen video y muy bien explicado, muchas gracias por compartir sus conocimientos
Bien día amigos.. Gracias por el excelente video de muy interesante información.
Excelente explicación y muy útil. Gracias.
José Méndez desde guigue Venezuela excelente
MUCHAS GRACIAS desde el valle de san fernando Los Angeles CA
excelente explicaciones, campeon. Felicidades.
Esta bueno 3s3 milímetro compartí marca y modelo . Gracias y buen video
Buenas tardes amigo muy bien explicado solo una pregunta,para checar el pin de señal como deben de colocarse las polaridades??
Cable negro del multimetro a negativo de batería y positivo
GRACIAS EXELENTE SE APRENDE BASTANTE GRACIAS POR COMPARTIR
Jesus Malagon
exelente explicacion maestro,muy clara saludos gracias
Gracias a usted por la lección
Muy buena prueba con multímetro, maestro gracias. Podría hacer un tutorial de cómo probar el sensor de eje de levas de una mini blazer 99 gracias bendiciones
Buenos videos los que públicas.
Una consulta tengo una camioneta Ford Explorer XLT '93 4.0L, trae una falla: arroja humo negro por el escape, consumo alto de gasolina, check engine encendido, etc. Saque el código de falla OBD1 = 157 (Sensor MAF abajo del voltaje mínimo); le hice las pruebas que haces en este video y respondió correctamente a todas ellas...
No sé que provoque la falla y el código,
¿Alguna sugerencia?
Nuevamente excelente video y gracias por compartir
Tengo un Mazda 626 LX 2001. Como se que le sirve el sensor MAF?
Pienso que gasta mucho combustible!!
Excelente video por cierto.
Muy buenos videos amigo. Una pregunta si cuándo le estamos checando seńal de sensor y está bien y derrepente se va cero es la conexión o el sensor gracias
Que tal Electrofe2 muy buenos sus vídeos que hace excelente que una persona como usted nos oriente a cómo hacer las cosas nosotros mismos un gran saludo espero que siga creciendo su canal. Quisiera pedir un favor si me podría ayudar a cómo conectar el sensor maf de mi carro por que no sé cómo iría conectado es un Nissan maxima 2004 o si me puede decir cómo lo hago trae 5 pines mi sensor sin más le deseo éxito en todas sus actividades
bueno video, saludo de francia.
Exelente video amigo, yo tengo una ford ranger que trae ese sensor y ami en el cable de señal me da 1.25v y acelero y va incrementando, por que me da un valor alto ?
Hola, talvez porque la mariposa del cuerpo de aceleración, está muy abierto, o el mismo sensor MAF ya nos sirve, o algun cable esta falseando, prueba varias cosas
Yo también tengo una Ranger y me da exactamente igual 1.25 pero si lo dejo encendido en marcha mínima un tiempo baja a 0.9 y al acelerar sube pero en marcha mínima no mantiene un valor fijo
A mí me pasa que en los cables de llegada me dan 11:74 v...en el de tierra igual eso es normal...no llegan más de 12😢 si me pueden orientar
Buen video, gracias. Una pregunta, tu sabes acerca de las GMC Sierra 2010 hybrd, sobre la presion de la bomba de gasolina, cuanto debe medir, en el mitchell no encuetro. Saludos
Talvez algun dia puedes subir un video de como medir las revoluciones por minuto con un multimetro para el motor tsuro GA de 1.6 L, y de antemano te doy las gracias
perfecto amigo tu explicacion
Otra pregunta Electroprofe. Como probar el sensor de fallas de ignicion( Ignition Failure Sensor) para saber si esta bien o no?, lo puedo probar sin estar conectado al vehiculo. Gracias por su respuesta y lo felicito por sus videos.
Muy buen video y gracias por seguir enseñando
Un fuerte abrazo y saludos
Práctico y explícito, exelente
Buenos días muy buena la información buenísimo el video tengo un problema con una kia eportage 2.0 modelo viejo 2002 con el maf desconectaron los cable y no se las posiciones de 4 cable m puede ayudar
Hola!! Saludos y gracias por tu tiempo para enseñar tus conocimientos. Tengo una duda y es como colocas el multimetro para medir la señal? Gracias!!
Lo colacas negro a tierra y rojo al cable de señal porque se mide V
Gracias por el tutorial, voy a checar el de mi Ford Topaz 93, no se siente que falle, pero cuando lo desconecto no se nota cambio alguno en la marcha del motor, tampoco se para el motor, en otras palabras al parecer no falla cuando lo desconecto
Buen video , pero te falto comentar cuando se considera que ese sensor esta defectuoso y cuando se puede decir que esta haciendo su trabajo.
como se puede saber?
Mi teacher estaba esperando que ud.. le midiera la resitencias a sensor.
Excelente video amigo. Muchas gracias.
Pido lo mismo Leo Garcia. De programar pcm. De antemano milgracias
No va a ser posible hacer un video de eso a corto plazo ya que para programar computadoras hoy en dia se ocupa invertir algo de dinero en el equipo adecuado, por lo menos aca donde yo soy cada taller o cada tecnico como yo cuando hay que programar una PCM hay veces que hay que llamar a alguien que se especialize en eso y tenga todo el equipo o de plano en muchos de los casos llevarla a dealer o agencia, es algo mas o menos parecido a la programacion de llaves o reparacion de computadoras o tableros de instrumentos, ya son otras ramas para las cuales se ocupa gente especializada en eso especificamente... saludos!!
ok, mil gracias amigo de cualquier manera con la infinidad de tus videos nos ayudas demasiado, saludos!!
que tal elecktrofe, espero y me puedas ayudar, con un rele de 8 pines, como funciona, es el 409, de ante mano gracias PORFAVOR,SALUDOS DESDE MEX. DF
Excelente, muchas gracias.
Muchas gracias amigo me falla a la tierra de la computadora y también cambie los filtros 2) de la compu y quedó la camioneta echa a mucho humo
amigo te felicito te pregunto para medir el maf cable de señal hay dos maneras o sea en voltios o hz cual de las dos gracias
--- gracias por compartir este vídeo de gran ayuda
Exelente video muy claro
amigo angel saludos desde venezuela... excelente su video y su canal...quisiera saber como sabe ud cual de los negativos es el de la PCM, solamente me quedo esa duda... muchisimas gracias
Muito bom.
Exvelente explicação.
Nota 10.
Gracias amigo por tus videos, como puedo saber si mi sensor maf está bien o está mal es de Ford Focus wayin 2002 , gracias por tu ayuda desde Puebla.
Exelente vido solo donde puedo conseguir ese multimetro y me gusta tu videos sigue asi
Amigo me gustan tus videos y estoy suscrito yo tengo una chevy exprees 2008 4.3 6v tengo una falla en subida pierde fuerza y al acelarar se aoga no tiene fuerza y m disen que es el sensor maf y ise la prueba como tu lo hiciste pero este es de 5 cables al aser l prueba mi multimetro me indica 1.850 en ralenti y al acelarar no sube como tu video el mio baja a 1.730 espero m puedas ayudar tengo un año con este problema y no encuentro un buen mecanico que le encuentre la falla todos se abasan al escaner y me disen que todo esta bien y ya gaste mucho dinero y el problema sigue
Este sensor tambien se puede medir en hertz? Como en el otro sensor de 3 cables o que diferencia hay uno de otro?, exelente video
Hola tengo una pregunta porque un sensor maf lo mide en herz y otros con volts? Soy un fiel seguidor. Saludos desde Costa Rica.
muy bueno tu video hermano
Un saludo Electrofe2, siempre es un gusto ver tus videos, y agradecerte , se aprende rápido.Una pregunta , estoy quitando un carter de polo 1600 .creo que ya quite todos lo tornillos y no sale,traera ocultos?
EXCELENTE INFORMACION....... SALUDOS QUERIDOS AMIGOS. AMIGOS......
Muu buen video. Si la señal no es logica, quiere decir q el sensor esta dañado? Poraue acelero y no marca nada. Tengo una ford explorer 98.los valorrs van hasta 5 v, y al acelerar no marca no pasa de 1v
Que no es mejor la medición y mas exacta en frecuencia o sea en Herts ? O con un osciloscopio ? Preguntó maestro ...espero me aclare esta duda
Pregunta si desconectar as el arnés y checas la tierra que alimenta la computadora al sensor, se refljarian los 12 volts.
Buenas ese sensor de 4 cabes la señal no la mediste en hrz si no en voltage gracias
hola buen video y espero que suba mas
Excelente muchas gracias
Gracias amigo por compartir.
hola beto muy bueno tu video
buena explicación, ya probé igual q el video, y me da diferente, el sensor maf es de 4 cables también, puse le auto en contacto, comprobé con el multimetro los cables primero con el positivo y no me da ningun voltaje solo en 1 cable nomas me da, 3.02 voltios, en positivo y si pruebo con el cable negativo en 3 cables me da los 12 voltios y en el q me da 3 voltios en positivo si lo pruebo en negativo me da 10 voltios, no se si esta bien los cables o si ya es así?
Disculpe la pregunta, todos los sensores trabajan con voltaje de 12 voltios?
No' casi todos trabajan con 5v alimentados por la computadora
muy bueno el video amigo tengo una pregunta si me puedes ayudar gracias ¿tengo un ford fiesta con un map identico con una falla revisando observe que con la computadora instalada el positivo de los inyectores y el sensor map se van a tierra es normal ?
Hola saludos desde vzla una consulta porque en el cable 4 mediantes voltaje si es de señal (Hz) como mostradores en el vídeo de 3 cables cuando probastes el mismo sensor
Saludos desde PR🇵🇷. Yo tengo un Mustang GT del 2001 el sensor maf de fábrica trae 4 cables y el plugde fábrica trae los huecos para seis cables como el del video. Yo compré un sensor maf marca BBK el cual trae sensor de temperatura de aire integrado trae seis pines, yo quiero eliminar el sensor de temperatura de aire y que trae por fuera aparte del sensor maf y usar los cables con los mismos pines en el sensor maf sin romper los cables que trae el sensor de aire , todo para que quede original sin empates de cables. Pero quiero saber cual es el cable de tierra y el de la pcm del sensor de temperatura de aire para que marcheen bien los cables? Y así solo tener todo más organizado en un solo plug, y creo que la lectura sera mucho mas precisa ya que va funcionar el maf BBK en una sola pieza. Espero que me puedas ayudar hacer ese cambio que solo aclarandome las dudas de esos dos cables en su posición correcta. Espero su respuesta! Lo mas pronto posible y gracias anticipadas!
excelente vídeo muchas gracias
M gusto tu vídeo. Una pregunta el sensor maf se puede regular con la computadora? o solo tiene un valor especifico la resistencia?. pregunto por q tuve q comprar uno a causa de la delincuencia y el q compré hace q tenga intermitencia en las revoluciones aveces se acelera y otras baja pero son tenues.
Compañero muy buen video. Tengo un problema el 12 v no marca nada . Sin señal de voltaje . A qué se debe? O como busco el problema? Saludos . El vehículo al arrancar se acelera y está así permanente
Muchas gracias por tu explicación.. solo creo que te saltaste como conectar el multimetro en los cables para ver la señal.
Amigo como esta quería preguntarle q tan sierto es q se. Pueda revisar la boina de un chevrolet sonic solo colocando un negativo de la batería y hacercandolo a la masa de la bujia
Excelentes videos y diagnosticos amigo!!! que marca y modelo de osciloscopio para pc ocupas amigo?.Saludos
muy bueno gracias
Buen vídeo, una consulta tengo mi auto mazda 626 año 1998 , En un cable tengo 12v , las 2 tierras -12v , al realizar la prueba con el multimetro pin D que es la señal , en marcha minima tiene 0.9v empiezo a celerar al maximo llega a 12v es la lectura correcta ?? y tambien al llegar a 2v pq tiene una pequeño cambio de voltaje segun el multimetro 21 v , por favor podria brindame los voltajes correstos ?
amigo una pregunta, entoces el cable del sensor map, es el que manda la señal y no la masa electronica, muchas gracias y de paso exelente video
Hola amigo excelente vídeo mira yo tengo una nissan picup y uele mucho a gasolina y el cable de la señal del maf me da 12 v abeses 13 y le aselero y la numeración baja en lugar que suba que es lo que está mal
No sé si me puedas ayudar en sensor maf de 4 cables en un corsa como se alimenta