Excelente vídeo 👍👌 me sirvió mucho ya que mi carro estaba fallando y lo lleve a varios"mecánico"y no encontraban la falla y con su vídeo lo encontré 👍🏻👌🏻
Me encantó la charla soy de El Salvador y siempre he tenido problemas con el maf de un mazda B 2600 y la inducción me ha ayudado mucho a resolver el problema gracias
Me sirvió de mucho. Conoces mucho y explicaste de forma muy clara gracias 34:03 estoy desactualizado pero entiendo la mecánica antes todo Hera mecánico mucha tecnología en muy poco tiempo ....
Hoy mismo ya mire este video y limpie .el de mi carro .con. Un esprei.especial ..de la mejor marca compré ..tu sabe .y lo hizo pero muy sencillo .y limpie el cuerpo de mariposa .con ese esprei tan bien estana sucio ..muy bien me quedo ,..gracias de nuevo .yo no se más de mecánica por eso es que miro esto programa ..y si aprendido .alpaso si .pero mucha cosas sencillas pero muy importantes para mí carro
Excelente información con detalles muy importantes tanto de práctica como.distintos tipos y detalles técnicos del fabricante de.maf bien explicado FELICIDADES. Mi admiración. Maestro tilso para autos con tubo. Una explicación suya sería algo formidable. Muchas gracias.
Muy explicito,y muy inteligente,la charla del señor ingeniero,gracias y felicitaciones por el tutorial,y siga adelante,aprendí en una hora,lo que se aprende en meses,bay.👍🤠
gracias por la charla tecnica nos sirve como modo de orientacion para nosotros los mecanicos y electronicos saludos desde peru gracias estare atento a sus charlas informativas dios lo vendiga
Gracias por vuestros vídeos y claro que nos sirven para entender y comprender el funcionamiento de los diversos sistemas que explicáis Un saludo desde Madrid (España)
Un saludo mi estimado me gusto mucho como usted axplica y atentamente escyche su platica sobre este tema el que me gusto mucho , , lo hace tan ameno y sencillo que dan ganas de seguir sin perder ningún dato , lo felicito y saludo desde Mexico con mucho aprecio ,...--
Saludos Don Alcides para usted en Venezuela de parte de todo el equipo de Auto Avance, estamos para servirle y traer más videos para que pueda seguir preparándose profesionalmente 👍🏻📝🚘
Muy agradecido con la clase de este sensor, lo encontré xq ajuste un motor de una BT-50 2008 que estuvo casi un año desarmado, y ahora que esta en funcionamiento me arroja los errores P0401, P0402 y el P0404. Anteriormente tenía fallo del MAP y lo cambié pero no por el original que es el bosch 0 281 002 680, el que puse es el 0 281 002 437 pero no tengo los valores que entregan estos, trate de encontrar la hoja de datos y no la encuentro, y creo que este posible valor de presion absoluta de admisión diferente me genera perdida de potencia
Es una clase de muy profunda llena de enseñanza no soy mecánico .mí sé de esto mucho pero me gusta aprender .por si hacaso .le toca halgo similar con un carro. Gracias
Gracias sus explicaciones son con alto valor lo llamaría yo pedagógicos científicos analítico de verdad,mi sugerencia basado en relación = masa /tiempo,expresado en cambios de tensión DC,podría ud realizar un vídeo de diagnóstico d falla y manifestaciones ocurrentes para mantener preventivo y correctivo puntualmente del MAF
Felicitaciones por la explicación... Muy claro y pedagógico. Desde hace un tiempo tengo una inquietud respecto a si es posible darse cuenta cuando el filtro de aire ya está sucio y hay que hacer el cambio viendo las lecturas en el escaner respecto del sensor MAF (GR/S) Por ej. Yo tengo un mazda 1.6 y la lectura en relanti del S. MAF es muy cercano a 1.6 gr/s con motor en caliente tendiendo el filtro de aire recién cambiado, podré en un futuro darme cuenta que ya es tiempo de cambiar el filtro viendo que la lectura del MAF varió a cero o se a disparado?
Mi carro es un aveo 2010 y supciona mi ho aire por la narilla de chequeo y el tapon de relleno y se aselera solo parado y corriendo y gasta mucho combustible sera eae sensor maf ayudeme y gracias
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Te esperamos en el Curso de Sensores Automotrices: www.autoavance.co/courses/curso-sensores-automotrices/
Tu das curso de electricidad automotriz
De mucha ayuda me fue la explicaron del instructor agradecido con Ud. Muchas gracias desde Los Mochis Sinaloa Mexico
Saludos de México,tengo una pregunta.puse un maf nuevo a cta frontier 01,pero lo volvió a sanar,porque lo podría sanar?.
Perdón se Daño.
@@JoseLopez-id3xy muyinteredante
No cabe duda que Ud.Ing.Tilso Castro esta entre los mejores instructores, junto al Profesor Rangel saludos desde Peru.
Muchas gracias por compartir, excelente video, hermanos Colombianos saludos de un mexicano !!!!
Saludos desde Venezuela, gracias por el curso me sirvió la información ,gracias por compartir sus conocimientos ingeniero.
El mejor canal por mucho, estudio ingenieria automotriz, usted es una inspiracion para mi, espero algun dia saber tanto como usted, dios lo bendiga
Saludos Moises para ti, de parte de todo nuestro equipo, sigue adelante que eres un ganador.
Les facilito por las informaciones y los cursos para todos y sobre todo para los usuario o propietarios de los automóviles, JHP
agradecimientos tilso castro te saluda desde chile simon castro agradecido por entregar tus conocimientos a los que necesitamos un gran abrazo
Saludos desde Venezuela, Maracay, de electro diagnóstico Nostromo, gracias ingeniero por la información sin dudas me va a servir de mucho, gracias
Excelente vídeo 👍👌 me sirvió mucho ya que mi carro estaba fallando y lo lleve a varios"mecánico"y no encontraban la falla y con su vídeo lo encontré 👍🏻👌🏻
Increible la paciencia y metodologia para explicar, excelente video ganaron un suscriptor mas saludos desde venezuela
Me encantó la charla soy de El Salvador y siempre he tenido problemas con el maf de un mazda B 2600 y la inducción me ha ayudado mucho a resolver el problema gracias
Me sirvió de mucho. Conoces mucho y explicaste de forma muy clara gracias 34:03 estoy desactualizado pero entiendo la mecánica antes todo Hera mecánico mucha tecnología en muy poco tiempo ....
Gracias por participar de nuestro contenido y por comentar! 😎
Excelente video saludos desde Argentina
Instructor tilso, muy buena y clara charla sobre maf. No soy un profesional mecánico pero me gusta, los felicito.
Hoy mismo ya mire este video y limpie .el de mi carro .con. Un esprei.especial ..de la mejor marca compré ..tu sabe .y lo hizo pero muy sencillo .y limpie el cuerpo de mariposa .con ese esprei tan bien estana sucio ..muy bien me quedo ,..gracias de nuevo .yo no se más de mecánica por eso es que miro esto programa ..y si aprendido .alpaso si .pero mucha cosas sencillas pero muy importantes para mí carro
EXCELENTE INSTRUCTOR, MUCHAS GRACIAS POR TODA LA INFORMACIÓN BRINDADA. UN SALUDO DESDE ARGENTINA 🇦🇷🇦🇷
Muchas gracias ingeniero por su gentileza de enseñar DIOS lo bendiga grandemente un abrazo fraternal
Gracias por su información es baste útil para nosotros los mecánicos saludos soy de Perú
Excelente información con detalles muy importantes tanto de práctica como.distintos tipos y detalles técnicos del fabricante de.maf bien explicado FELICIDADES. Mi admiración. Maestro tilso para autos con tubo. Una explicación suya sería algo formidable. Muchas gracias.
Realmente asombrosa tu explicación muy facil de entender y comprender desde argentina Córdoba muy agradecido por todo lo aprendido 👏👏👏
Muy explicito,y muy inteligente,la charla del señor ingeniero,gracias y felicitaciones por el tutorial,y siga adelante,aprendí en una hora,lo que se aprende en meses,bay.👍🤠
Excelente, un colega venezolano muy agradecido!!!!
Saludos desde Venezuela, excelente explicación y uso técnico en sus palabras y el material.
Eso es muy importante. Felicitaciones
Muchas gracias ing. Tilso, saludos desde México.
Simplemente perfecto, gracias por tanto, abrazo desde Argentina.
Gran explicacion😊
Gracias Daniel , un saludo para ti de parte de todo el equipo de @autoavance y Gracias por ver este video del sensor Maf 📝🫂👌
Carlos higuita desde Medellín Colombia gracias por la explicación del sensor maf
Desde Chile, te saluda y te agradece Marco Antonio.
EXCELENTE, MUY PROFESIONAL ,LO FELECITO POR SU CLASE MAGISTRAL, GRACIAS
Saludos amigo Tilson, muy buena información para los que no lo sabían y para los que trabajamos a diario con estos sistemas, en mi de Ford gracias.
Buenas tardes lo felicito. Esto es una clase magistral. Que bueno!!!!
saludos desde ECUADOR gracias por su charla que DIOS lo BENDIGA
Muchas gracias por sus cursos. Son muy instructivos.
Saludos desde España 🇪🇸.
Muchisimas gracias profesor muy agradecido con toda la informacion que nos brinda saludos desde VENEZUELA
gracias por la charla tecnica nos sirve como modo de orientacion para nosotros los mecanicos y electronicos saludos desde peru gracias estare atento a sus charlas informativas dios lo vendiga
Gracias por la información, saludos desde Chihuahua México
Tilso Castro buen instructor bien entendible ...
Gracias por vuestros vídeos y claro que nos sirven para entender y comprender el funcionamiento de los diversos sistemas que explicáis
Un saludo desde Madrid (España)
Saludos amigo, gracias por tu apoyo. Un abrazo fraternal de parte de todo el equipo de Auto Avance.
Excelente exposicion de funcionamiento de sensor. Muchas gracias por compartir Roberto Ibarra Meixicali Mexico
Excelente video. Mil gracias por compartir. Bendiciones para todos!!.
Un saludo
mi estimado me gusto mucho como usted axplica y atentamente escyche su platica sobre este tema el que me gusto mucho , , lo hace tan ameno y sencillo que dan ganas de seguir sin perder ningún dato , lo felicito y saludo desde Mexico con mucho aprecio ,...--
Wao vi el vídeo completo y no se imaginan lo mucho que me ayudó gracias amigo por tan buena información estaré muy atento todo
Gracias por compartir estos conocimientos. Saludos desde Celaya, Guanajuato, México
No unir las masas de potencia con la masa del maf hacen la diferencia para no mirar problemas del motor gracias ingeniero Tilson Castro
Que bueno la información gracias hermano yo estoy en Venezuela
Saludos Don Alcides para usted en Venezuela de parte de todo el equipo de Auto Avance, estamos para servirle y traer más videos para que pueda seguir preparándose profesionalmente 👍🏻📝🚘
Muchas gracias, papá Dios le bendiga
Muy agradecido con la clase de este sensor, lo encontré xq ajuste un motor de una BT-50 2008 que estuvo casi un año desarmado, y ahora que esta en funcionamiento me arroja los errores P0401, P0402 y el P0404. Anteriormente tenía fallo del MAP y lo cambié pero no por el original que es el bosch 0 281 002 680, el que puse es el 0 281 002 437 pero no tengo los valores que entregan estos, trate de encontrar la hoja de datos y no la encuentro, y creo que este posible valor de presion absoluta de admisión diferente me genera perdida de potencia
Excelente comentario mil saludos desde Colombia Dios lo vendiga
José Méndez Venezuela excelente
aqui un verdadero profesor automotriz grasias por la informacion
Saludos desde Puerto Rico y muchas gracias amigo
Gracias desde la ciudad de México
Exelente aplicación amigo Tirso... Mil gracias por su aporte y compartir tal conocimiento...Te felicito junto a tu grupo.
Muchas gracias por la explicación
Dios les bendiga
Saludos desde ARGENTINA Y MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SU EXPERIENCIA
excelente explicacion instructor,saludos desde peru
Desde Guatemala Gracias por compartir!
Gracias por el video muy bueno realmente despejó algunas dudas soy Juan Pimentel de republica Dominicana seguiré sus videos felicidades
Gracias por tu aporte saludos, te invitamos a visitar la plataforma www.autoavance.co y conocer nuestros cursos. Éxitos.
Buena las explicaciones me pares de mucha ayuda
Excelente información... gracias desde república Dominicana
Genial profe muy buena esa clase
gracias por la enseñanza
Gracias a usted por participar de esta enseñanza, saludos 🙏✅
Excelente explicación Genaro Silva de Maxico
Muy buen video chile gracias
Gracias por participar de nuestro contenido y por comentar! 😎
Es una clase de muy profunda llena de enseñanza no soy mecánico .mí sé de esto mucho pero me gusta aprender .por si hacaso .le toca halgo similar con un carro. Gracias
Felicidades por aprender !!!
Muchísimas gracias. Por transmitir sus conocimientos. Desde Venezuela
Excelente material, felicitaciones y espero por nuevos talleres.
Saludos desde España
Muy buen video. felicitaciones.
Muy buena la información gracias
Sr. Freder , muchas gracias a usted por participar ✅
Excelente información doc!
Gracias por el video, desde México
Suscriptor nuevo. Saludos desde España.
Excelente curso e instructor.
Venezuela presente excelente amigo dios te bendiga
Gracias por compartir tus conocimientos.
Saludos desde México.
Excelente información mecánica y electrónica
Muchas Gracias te invitamos a suscribirte a nuestro canal. Saludos.
Agradecido por compartir mis saludos y felicitaciones desde Perû. Excelente.
Gracias, te invitamos a ingresar a www.autoavance.co y acceder a uno de nuestros cursos!!! Éxitos
@@AutoAvance a los
Tu eres un gran estrutor
muy buena información gracias y esperemos mas vídeos con contenido tan excelente como este (México)
Saludos profesor .tilson castro.desde chile siguiendolos siempre
Gracias por tu aporte saludos, te invitamos a visitar la plataforma www.autoavance.co y conocer nuestros cursos. Éxitos.
saludos, los felicito por este aporte, porque nos quita muchas dudas y errores en nuestro trabajo.
No sabia nada del MAF, gracias por esta clase que me aporta conocimiento que no está en otra parte.
Gracias sus explicaciones son con alto valor lo llamaría yo pedagógicos científicos analítico de verdad,mi sugerencia basado en relación = masa /tiempo,expresado en cambios de tensión DC,podría ud realizar un vídeo de diagnóstico d falla y manifestaciones ocurrentes para mantener preventivo y correctivo puntualmente del MAF
Ingeniero estoy de acuerdo con Néstor mota.
Grasias amigo es muy yn portantes sigan subiendo mas bideos .
Salidos desde Bolivia
Felicitaciones por la explicación... Muy claro y pedagógico.
Desde hace un tiempo tengo una inquietud respecto a si es posible darse cuenta cuando el filtro de aire ya está sucio y hay que hacer el cambio viendo las lecturas en el escaner respecto del sensor MAF (GR/S)
Por ej. Yo tengo un mazda 1.6 y la lectura en relanti del S. MAF es muy cercano a 1.6 gr/s con motor en caliente tendiendo el filtro de aire recién cambiado, podré en un futuro darme cuenta que ya es tiempo de cambiar el filtro viendo que la lectura del MAF varió a cero o se a disparado?
Desde angel r cabada del estado de Veracruz muy buen video
K buen ideó injeniero yasab k yo veo sus videos desd Colombia por megustd aprender de sus videos
Hola profe rato son daber de usted. Saludos desde Barranquilla
Hello 👋 salúdos desde Granite Shoals, Texas bendiciónes 🙏.
Gracias por compartir sus conocimientos fueron muy nutritivos y valiosos para comprender el funcionamiento del sensor MAF. Saludos y agradecido
Mi carro es un aveo 2010 y supciona mi ho aire por la narilla de chequeo y el tapon de relleno y se aselera solo parado y corriendo y gasta mucho combustible sera eae sensor maf ayudeme y gracias
Gasta mucho gasolina
excelente profe saludos
Gracias Luis Saludos.
Muy interesante tu curso amigo
Mil felicitaciones muy instructivo el video, gracias por compartir sus conocimientos, saludo desde Venezuela
Muy buena explicación me sirvió bastante 👍 saludos
Excelente vídeo, gracias por compartir sus conocimientos.
Muy buen instructor. Seria bueno explicar paso a paso el diagnostico del sensor maf con el scanner. Gracias.
muy bueno tu videos
Muy buena información, gracias a ti por compartir tus conocimientos, saludos desde venezuela
excelente muchas gracias saludos desde peru