Привет! С маслом в коллекторе разобрался? Суть явления такова: В полости компрессора под нагрузкой давление наддува скажем 0,9 Атм. В масляной полости давление , скажем 2 Атм.(разница 1,1 Атм.) При сбросе газа в полости компрессора создается разрежение и разница давлений разделенных в твоей турбине уплотнительными кольцами превышает 2,5-3 Атм. Уплотнительные кольца типа поршневых стоят в канавках в валу, и по сути являются лабиринтными уплотнениями. Со стороны турбины их 2, а со стороны компрессора -1, ведь в дизелях нет дроссельной заслонки и не бывает разрежения. Подобный масложор у дизелях бывает при грязном воздушном фильтре. Вывод - восстановить уплотнение между впускным трактом и масляной полостью турбины, а может даже и модернизировать путем установки второго кольца
Привет! Совершенно верно! Как бы ни одна турбина не предназначена для использования в таких условиях. Поэтому и забрасывает масло. Я попробовал,покатался... имеет право на жизнь,но не на каждый день. Сейчас переделываю на надув в карбы,с пепепускным клапаном. Всё будет на канале)))
Надеюсь вал не сожрёт...
Я тоже😂
Привет! С маслом в коллекторе разобрался? Суть явления такова: В полости компрессора под нагрузкой давление наддува скажем 0,9 Атм. В масляной полости давление , скажем 2 Атм.(разница 1,1 Атм.) При сбросе газа в полости компрессора создается разрежение и разница давлений разделенных в твоей турбине уплотнительными кольцами превышает 2,5-3 Атм. Уплотнительные кольца типа поршневых стоят в канавках в валу, и по сути являются лабиринтными уплотнениями. Со стороны турбины их 2, а со стороны компрессора -1, ведь в дизелях нет дроссельной заслонки и не бывает разрежения. Подобный масложор у дизелях бывает при грязном воздушном фильтре. Вывод - восстановить уплотнение между впускным трактом и масляной полостью турбины, а может даже и модернизировать путем установки второго кольца
Привет! Совершенно верно! Как бы ни одна турбина не предназначена для использования в таких условиях. Поэтому и забрасывает масло. Я попробовал,покатался... имеет право на жизнь,но не на каждый день. Сейчас переделываю на надув в карбы,с пепепускным клапаном. Всё будет на канале)))
С какого мота вилка?