лайк за видео причину сразу понял как только приборка погасла плохой контакт я чищу клеммы простым но эфективным способом стакан воды чайная ложка полная с горой соды пищевой расколотить и полить клеммы а те что снимаются прямо в стакан и клеммы как новые
Спасибо за дельную наводку, у меня проводок надломаный был от минуса, откусил запресовал и прям чудо произошло, думал электрика вызывать... На сэкономленные деньги лайк!)
Это только одна проблема, а в реальности их масса и одна из них механическая. Если поменяли венец маховика и стало клацать, а стартер не крутит или иногда хватает, то явно что бендекс не входит в зацепление с венцом. Виной тому не проточенные зубья венца. Потому сразу после замены венца надо болгаркой слегка заострить каждый зуб облегчив вход бендекса в зацеп. Проблема редкая, но потом вынесет весь мозг. В ютюбе о ней никто не говорит. Мне пришлось столкнуться. Решение подсказал один пожилой электрик, которому в своё время не мало пришлось подтачивать венец, когда люди хотели менять стартер. У меня был новый бендекс, втягивающее и венец.
Очень помогло ваше видео про клеммы я и стартер новый купил и опять за старое на дороге заглушил а завести не смог почистил все как на видео и вся проблема ушла
У меня те же проблемы на мотоцикле, пойду шаманить, спасибо за видео,сходил в гараж и действительно окозалось что контаты действительно плохо зажаты ,при включеном табле начал клемы шевелить и они шевелились а панель моргала,позле затяжки клем и сигнал стал хороший и стартер крутит отлично а реле не отключает систему!Спасибо,помогло!
Все тоже самое , сеат Кордоба , все тухнет при повороте ключа, сначала все ярко светит потом тускнеет, скидываю клемму надеваю обратно снова ярко, 40 минут ломал голову и думал , что попал, глянул ролик , 2 минуты с наждачкой , и вуоля, ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ , дай бог здоровья
Отпускаем гайку на клемме,электро чайник с водой доводим до кипения,и поливаем клеммы,затягиваем и пшикаем ВД или многофункциональной, ...Во внутрь не мажем смазка диалектрик... лет40 пользуюсь...
Мучался долго тоже, машина стояла более полугода, не заводил, и так и сяк пробовал, клемы все зачистил, даже провода все снимал чистил, не помогало, панель тухла и всё, потом включил ближний свет, также потухло при свете , вся трещит и раз что-то как будто зарядилось и стабильно свет загорелся, попробовал сразу стартером и ооо чудо, заработало!🔥
Спасибо за ролик, три дня после работы колдовал с машиной, что только не делал, но после того как поменял стартер заподозрил что в проводке дело, ваше видео решило мою проблему, оказывается всё так просто)))
Тоже такая же проблема, я на провод и думал, клема вроде чистая, но посмотрю. Пока не хочу выходить в минус 32 на улицу даже) первый день морозов акум снял домой занёс замерил вилкой нагрузочной 12 в выдавал. АКБ в норме получается. Значит будем искать по проводу. Убедился после просмотра в своих догадках🤝
У меня были все эти симптомы(панель гасла, втягивающая шелкала) всё прочистил клеммы и массу на кузов, стартер проверил работает. Оказалось аккумулятор замкнул. Без нагрузки аккум норм показывает напряжение, а под нагрузкой почти напряжения нет. Заменил аккум и в путь)))
тоже столкнулся с такой проблемой, мысли были ааааа эвакуатор 3 тыс. и т.д. но минуту успокоился и начал думать что это аккумолятор, предохранители . в итоге проблема как у вас была! сделал и поехал дальше ))
Всем привет, у меня 99-ка карбюратор, был такой случай. панель приборов молчит а стартер крутит при запуске но не заводится. поменял реле зажигания и все заработало
Спасибо за видео . У меня вот иногда авто не реагирует на ключ ( не включаеться приборка и не заводиться). Иногда такое бывает в процессе езды, тупо тухнет приборка и авто глохнет. Какой то закономерности нет.. могу нормально ездить 2-3 недели, и ничего.. а бывает целый день ноль реакции на ключ. Заменил конт.групу.. ничего не изменилось.. Електрики не могут найти проблему.. авто форд мондео ( 2003 ).. не знаю что думать
Друг, я 5 дней смотрю ролики и не могу найти ответа. Проблема таже самая, час назад понял в чем проблема. И только после того как понял в чем проблема, смог найти твой ролик. ПРОПИШИ в заголовки ролика симптомы!!!! (гаснет панель, глохнет машина, и.т.д) что бы у кого проблема подобная, могли найти твой ролик. По запросу "чудеса проводки" никто не ищет, ишут по проблемы которая проявляется, больше народу спасешь! :)
9:52 змазки не должны проводить ток ! тоесть должны быть изоляторами ? и Вы этот изолятор нанесли между клемой акума и клемой проводки . разве в этом нет противоречия ? подумайте . если Вы будете говорить что я придираюсь к словам , то учтите что Вас смотрят люди что бы поучится, и у Вас нет права на ошибки , иначе это не учебное видео (Вы же хотите что бы Вас люди смотрели) .
ну Вы поинтересуйтесь о видах смазок. у одних производителей они проводят ток, у других не проводят. И все они специализированные для аккумуляторных клемм. А вазелин и литол никогда ток и не проводили и рекомендованы для смазок клем от окисления. А если клемма алюминиевая и окисляется сразу. То есть специальные смазки для алюминиевых соединений. Ток не проводящие и содержащие абразив. Которые наносяться перед одеванием и потом проворачиваются и закрепляються. проворачиваются для того, чтоб абразив снял плёнку окисла, а сама смазка перекрыла доступ кислорода. А ток не проводит чтоб не было электропары и не было электроэрозионного разрушения металла. Вы думали там всё так просто как вам представляется? Я Вам могу лекцию на пару часов раскатать по этому поводу.
Делов на 1 минуту. Сразу все ясно. Но и правда знаю одного барана, который при таком раскладе акум поменял. А вот смазывать контакт - не айс. Смазывают поверх контакта, после затяжки.
Тот же трабл случается когда отгнивает провод массы соединяющий кузов и двигатель.Для чего то он ставится в районе кпп и постоянно в дерьме от дороги ,вероятно заговор электриков:))))Провод какой нить от минусовой клеммы АКБ к нержавому месту на двигателе прицепить ,либо воспользоваться одним из проводов для прикуривания авто,если крокодилы нормальные.Ерли запустилось-в автомагазине просим ленту "массы "подлиннее и находим под капотом место почище.Всегда хочу сделать это заранее на каждой машине,но благополучно забываю)))
ну так и проволкой низя. царапины остаются. И продают тут же специальную хрень с жёсткой металлическойщетиной. Их вообще в первые два-три года чистить не надо
Снимите ролик и покажите где на ваз 2110 питаюший провод гланого реле разделяется и идёт на питание эбу. И как прозвонивать провода управления минусовые, плюсовые тех реле что стоят в ногах переднего пассажира с права. Нет информации. Чек негорит При включенном зажигании, непонятно, что и где можно прозвонить в этой ситуации.
Вы допустили грубейшую ошибку! Для защиты от дальнейшего окисления электрический контакт смазывается смазкой только ПОСЛЕ окончательной затяжки сверху, но ни в коем случае не между соединяемыми проводниками.
Грубейшей ошибкой, является слепое следование за рекомендациями всяких сомнительных источноков, коих полон интернет. Без сноски на нормативную литературу. Во первых защитить нужно от окисления не наружную часть. Она почитай просто декоративная. А непосредственно часть соединительную, тоесть рабочую. Иначе все эти модные пасты смыслу не имеют. Паста может быть как токопроводящая, так и нет. И так как по сути это электротехническое соеденение, то оно регламентируется таким документом как ГОСТ 10434-82. Рабочие поверхности контакт деталей разборных контактных соединений и неразборных контактных соединений с линейной арматурой непосредственно перед сборкой должны быть подготовленны: зачищены и смазанны нейтральной смазкой( вазелин КВЗ, ЦИАТИМ-221 или другими смазками аналогичными свойствами) Рекомендуемое время между зачисткой и смазкой - -1 час. Речь там идёт о медно-алюминиевых соединениях. Но смысл такой, что ОБЯЗЫВАЮТ наносит на рабочие поверхности изолирующие нетокопроводящие смазки, во избежания появление оксидных плёнок. И потери контакта. Читайте нормативные документы и меньше слушайте супер специалистов. которым по 14 лет. Зато они пишут в интернете.
Этот ГОСТ 83го года относится к промышленным сетям, и только медно-алюминиево-стальным контактам. Причем смазка только для алюминиевых, и не какая-попало, а прогостированнная по ГОСТ 17441-84. К токовыводам АКБ этот стандарт отношения не имеет.
Клеммы окисляются от газов, которые идут из АКБ: микротрещины вокруг клемм, АКБ надо бы и поменять. Если смазывать- то поверху присоединенной клеммы, нах смазка в пятне контакта?
Доброго дня у мене така проблема що приповороті ключа в перше положила на приборній панелі загораєця лише масло а потім тухне і бульше нічого но екранчики працюють і не запускаєця машина но на стартір реле клацає
У меня так же ехал ехал, на светофоре стоять было долго а бенза мало осталось ,я заглушил, а потом трогаться а хрен. Не захотела. Принесли 2 Акум все равно не завелась.так что может не из за этого. А клеммы у меня очень окислены.
простите конечно у Вас столько интересных и полезных видео, а это ?по моему школьнику причина понятна,зачем лишние телодвжения вокруг стартера, да ещё и запутать можно начинающих.
лайк за видео причину сразу понял как только приборка погасла плохой контакт я чищу клеммы простым но эфективным способом стакан воды чайная ложка полная с горой соды пищевой расколотить и полить клеммы а те что снимаются прямо в стакан и клеммы как новые
Спасибо за дельную наводку, у меня проводок надломаный был от минуса, откусил запресовал и прям чудо произошло, думал электрика вызывать... На сэкономленные деньги лайк!)
Это только одна проблема, а в реальности их масса и одна из них механическая. Если поменяли венец маховика и стало клацать, а стартер не крутит или иногда хватает, то явно что бендекс не входит в зацепление с венцом. Виной тому не проточенные зубья венца. Потому сразу после замены венца надо болгаркой слегка заострить каждый зуб облегчив вход бендекса в зацеп. Проблема редкая, но потом вынесет весь мозг. В ютюбе о ней никто не говорит. Мне пришлось столкнуться. Решение подсказал один пожилой электрик, которому в своё время не мало пришлось подтачивать венец, когда люди хотели менять стартер. У меня был новый бендекс, втягивающее и венец.
Очень помогло ваше видео про клеммы я и стартер новый купил и опять за старое на дороге заглушил а завести не смог почистил все как на видео и вся проблема ушла
:)
Из за такой мелочи сегодня аккумулятор и клеммы купил) спасибо тебе за полезное видео
У меня те же проблемы на мотоцикле, пойду шаманить, спасибо за видео,сходил в гараж и действительно окозалось что контаты действительно плохо зажаты ,при включеном табле начал клемы шевелить и они шевелились а панель моргала,позле затяжки клем и сигнал стал хороший и стартер крутит отлично а реле не отключает систему!Спасибо,помогло!
ура
Как говорят в Чернобыле - не тяни кота за рога !
Там говорят не так. Там говорят запорожец не машина, чернобылец не мужчина
@@Ded_Bunkernii И не так. Там говорят, пока петух не свистнет😂
Спасибо!Случай один в один,тоже Ланос,аккамулятору 2 года,но сдох именно он,напруга 12,7 но включаешь зажигание,и приборка тухнет.
Большое тебе человеческое С П А С И Б О! Реально было тоже самое, уже планировал на СТО на буксире тянуть.
Спасибо за ролик, у меня тоже питание пропадало при заводе, оказалось провод на массу слабо был прикручен, пришлось затянуть и воаля😁👍
Все тоже самое , сеат Кордоба , все тухнет при повороте ключа, сначала все ярко светит потом тускнеет, скидываю клемму надеваю обратно снова ярко, 40 минут ломал голову и думал , что попал, глянул ролик , 2 минуты с наждачкой , и вуоля, ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ , дай бог здоровья
У меня те же самые симптомы, точно такие же, завтра попробую посмотреть и зачислить клеммы, дай бог чтоб дело было в них!!!
Про технический вазелин впервые услыхал в этом ролике
Пока дошел до истины я думал телефон о стену разобью
🤦♂️🤦♂️🤦♂️Спасибо. Клемы, провода. Все, так. Почистил, затянул. Всё как рукой сняло. Запускается с полтыка
🤝🤝🤝
Век живи и век учись, и всё равно останется дураком))))
Спасибо! Пойду чистить клемы!
Отпускаем гайку на клемме,электро чайник с водой доводим до кипения,и поливаем клеммы,затягиваем и пшикаем ВД или многофункциональной, ...Во внутрь не мажем смазка диалектрик... лет40 пользуюсь...
Мучался долго тоже, машина стояла более полугода, не заводил, и так и сяк пробовал, клемы все зачистил, даже провода все снимал чистил, не помогало, панель тухла и всё, потом включил ближний свет, также потухло при свете , вся трещит и раз что-то как будто зарядилось и стабильно свет загорелся, попробовал сразу стартером и ооо чудо, заработало!🔥
Спасибо за ролик, три дня после работы колдовал с машиной, что только не делал, но после того как поменял стартер заподозрил что в проводке дело, ваше видео решило мою проблему, оказывается всё так просто)))
Тоже такая же проблема, я на провод и думал, клема вроде чистая, но посмотрю. Пока не хочу выходить в минус 32 на улицу даже) первый день морозов акум снял домой занёс замерил вилкой нагрузочной 12 в выдавал. АКБ в норме получается. Значит будем искать по проводу. Убедился после просмотра в своих догадках🤝
БлагоДарю Человече за дельний совет ,ремонт занял 3 мин
Спасибо большое, про клеммы конечно знал, но не думал что за два дня окисляться. Обязательно надо промазывать...
Руслан, спасибо ОГРОМНОЕ от души. Дельный совет я получил.
там вроде окислы на клеме видно невооруженым глазом проблема очивидна была и без проверок
Порой как все просто. Спасибо!
Спасибо, тебе, добрый человек))) Помог решить проблему)))
У меня были все эти симптомы(панель гасла, втягивающая шелкала) всё прочистил клеммы и массу на кузов, стартер проверил работает. Оказалось аккумулятор замкнул. Без нагрузки аккум норм показывает напряжение, а под нагрузкой почти напряжения нет. Заменил аккум и в путь)))
тоже столкнулся с такой проблемой, мысли были ааааа эвакуатор 3 тыс. и т.д. но минуту успокоился и начал думать что это аккумолятор, предохранители . в итоге проблема как у вас была! сделал и поехал дальше ))
На ваз 2115 может быть и такая же причина. Менял аккумулятор и тоже самое.Трещит и не заводиться.🙂Завтра буду пробовать!Спасибо за такую подсказку!
Огромное спасибо!Помогло.Автору респект 🫡 👍
@@asukulip тоже коротило при зажигании?
@@chanLe375 da
Всем привет, у меня 99-ка карбюратор, был такой случай. панель приборов молчит а стартер крутит при запуске но не заводится. поменял реле зажигания и все заработало
Точно такая проблема есть завтра буду смотреть
Спасибо за помощь!
Была подобная хрень, но дело, как оказалось, было в генераторе, который срабатывал через раз....
А за кадром остался ремонт втягивающего)
Клемму на акб лояльнее смывать ,чем снимать метал наждачкой.
Руслан, спасибо большое. Сегодня та же история приключилась. Помог ваш ролик👍
ок
Огромное спасибо, то я уже испугался что у меня что-то с проводкой, и акум зря купил новый правда, ну ничего, главное что проблема ушла.
Спасибо за видео. Очень выручило.
Пиздец наканецто почистили клемму ато я думал он снимет КПП
Ооо спасибо ,а то я подумал что я получу от отца 😂😂😂👍
Спасибо тебе 🙏 я стартер уже хотел покупать
А вот смазывать клему лучше графитной смазкой ☝️ , т. к. графит является проводником . )
Также было, наждачкой клеммы почистил и ОК!
Спасибо! Такая же проблемка случилось. Помог ваш совет.
ок
Спасибо за видео . У меня вот иногда авто не реагирует на ключ ( не включаеться приборка и не заводиться). Иногда такое бывает в процессе езды, тупо тухнет приборка и авто глохнет. Какой то закономерности нет.. могу нормально ездить 2-3 недели, и ничего.. а бывает целый день ноль реакции на ключ. Заменил конт.групу.. ничего не изменилось.. Електрики не могут найти проблему.. авто форд мондео ( 2003 ).. не знаю что думать
Спасибо, помогло!)) успел только одну релешку поменять пока не попал на Ваше видео!!
бабла съэкономили?
Не в обіду майстру але при такій причині в першу чергу дивлюся на клеми і провіряю АКб,тимбільши ви бачили що йшла утечеа 2 вольта
Спасибо брать за советы
Вольтметр удобный у вас.👍
аккум весь в парах кислоты-вот и окалина на клеммах.. еще и саморазряд аккума идет-надо регулярно промывать корпус аккума раствором соды...
У меня форд Сиера, и тоже самое я зделал сам, спасибо вам!!!!!!!
Ни в коем случае нельзя смазывать места соприкосновения клеммы аккумулятора с клеммой провода !!! Смазывается только сверху ! )
почему
Я три дня мучился со скутером купил новый стартер а все́ просто клейма отошла.
отличная работа
Мужик ты красавчик. Но можно было сразу сказать
Налёт легко смывается небольшим количеством кипятка, затем можно ещё пройтись наждачкой .
Щётка для клемм стоит в магазине 130₽, в использовании гораздо удобнее
смотря какая щётка. есть такой рашпиль что ну его нафиг
Спасибо Руслан бодробней не куда немного попожя попробую и напишу вам помогло мне или нет
У меня таже беда , только акум высадило в ноль. Купил новый , доехал до дома , опять не заводится🤦♂️. Пойду чухать клемы ...
Точно так же было. Теперь все решилось 👍
ок
Красава!
Друг, я 5 дней смотрю ролики и не могу найти ответа. Проблема таже самая, час назад понял в чем проблема. И только после того как понял в чем проблема, смог найти твой ролик.
ПРОПИШИ в заголовки ролика симптомы!!!! (гаснет панель, глохнет машина, и.т.д) что бы у кого проблема подобная, могли найти твой ролик. По запросу "чудеса проводки" никто не ищет, ишут по проблемы которая проявляется, больше народу спасешь! :)
спасибо учту
спасибо бро за помощь 😊
Спасибо большое!
9:52 змазки не должны проводить ток ! тоесть должны быть изоляторами ? и Вы этот изолятор нанесли между клемой акума и клемой проводки . разве в этом нет противоречия ? подумайте . если Вы будете говорить что я придираюсь к словам , то учтите что Вас смотрят люди что бы поучится, и у Вас нет права на ошибки , иначе это не учебное видео (Вы же хотите что бы Вас люди смотрели) .
ну Вы поинтересуйтесь о видах смазок. у одних производителей они проводят ток, у других не проводят. И все они специализированные для аккумуляторных клемм.
А вазелин и литол никогда ток и не проводили и рекомендованы для смазок клем от окисления.
А если клемма алюминиевая и окисляется сразу. То есть специальные смазки для алюминиевых соединений. Ток не проводящие и содержащие абразив. Которые наносяться перед одеванием и потом проворачиваются и закрепляються. проворачиваются для того, чтоб абразив снял плёнку окисла, а сама смазка перекрыла доступ кислорода. А ток не проводит чтоб не было электропары и не было электроэрозионного разрушения металла.
Вы думали там всё так просто как вам представляется? Я Вам могу лекцию на пару часов раскатать по этому поводу.
Спасибо, помог
Делов на 1 минуту. Сразу все ясно. Но и правда знаю одного барана, который при таком раскладе акум поменял. А вот смазывать контакт - не айс. Смазывают поверх контакта, после затяжки.
Тот же трабл случается когда отгнивает провод массы соединяющий кузов и двигатель.Для чего то он ставится в районе кпп и постоянно в дерьме от дороги ,вероятно заговор электриков:))))Провод какой нить от минусовой клеммы АКБ к нержавому месту на двигателе прицепить ,либо воспользоваться одним из проводов для прикуривания авто,если крокодилы нормальные.Ерли запустилось-в автомагазине просим ленту "массы "подлиннее и находим под капотом место почище.Всегда хочу сделать это заранее на каждой машине,но благополучно забываю)))
да и такое может быть
Поминяй клеммы и зачисти клеммы на АКБ
А если стартер крутит, а приборка не загорается. Что может быть?
Попробую тоже посмотреть, те же симптомы
Но скорее всего дело в проводке
Пока провода плюсовые не пошевелишь, не заведется
Сорри, а меня учили что нельзя наджчакой клемы чистить, ибо абразив в свинец внедрится и будет препятствовать контакту
ну так и проволкой низя. царапины остаются. И продают тут же специальную хрень с жёсткой металлическойщетиной.
Их вообще в первые два-три года чистить не надо
во блин, а я графиткой мазал... да ещё и войлочное колечко хорошо пропитывал и на клемы одевал.... не правильно?
правильно.Тож батя учил.
самое правильное решение-деды раньше так делали...
Технический вазелин ,это самое надёжное .
Снимите ролик и покажите где на ваз 2110 питаюший провод гланого реле разделяется и идёт на питание эбу. И как прозвонивать провода управления минусовые,
плюсовые тех реле что стоят в ногах переднего пассажира с права. Нет информации. Чек негорит
При включенном зажигании, непонятно, что и где можно прозвонить в этой ситуации.
Полезненько☺
Стартер не может "хрюкать" 😀🐽
я тобі так скажу постав мідні або алюмінюві клеми і все буде гуд)
Помог спасибо
Было время тоже мучался из за такой мелочи)
Спасибо !!!
Благодарю !!!
Ситуация такая же но клеммы чистые
Молодец спасибо
Вы допустили грубейшую ошибку! Для защиты от дальнейшего окисления электрический контакт смазывается смазкой только ПОСЛЕ окончательной затяжки сверху, но ни в коем случае не между соединяемыми проводниками.
Грубейшей ошибкой, является слепое следование за рекомендациями всяких сомнительных источноков, коих полон интернет. Без сноски на нормативную литературу.
Во первых защитить нужно от окисления не наружную часть. Она почитай просто декоративная. А непосредственно часть соединительную, тоесть рабочую. Иначе все эти модные пасты смыслу не имеют.
Паста может быть как токопроводящая, так и нет.
И так как по сути это электротехническое соеденение, то оно регламентируется таким документом как ГОСТ 10434-82.
Рабочие поверхности контакт деталей разборных контактных соединений и неразборных
контактных соединений с линейной арматурой непосредственно перед сборкой должны
быть подготовленны:
зачищены и смазанны нейтральной смазкой(
вазелин КВЗ, ЦИАТИМ-221 или другими смазками аналогичными свойствами)
Рекомендуемое время между зачисткой и смазкой - -1 час.
Речь там идёт о медно-алюминиевых соединениях. Но смысл такой, что ОБЯЗЫВАЮТ наносит на рабочие поверхности изолирующие нетокопроводящие смазки, во избежания появление оксидных плёнок. И потери контакта.
Читайте нормативные документы и меньше слушайте супер специалистов. которым по 14 лет. Зато они пишут в интернете.
Этот ГОСТ 83го года относится к промышленным сетям, и только медно-алюминиево-стальным контактам. Причем смазка только для алюминиевых, и не какая-попало, а прогостированнная по ГОСТ 17441-84. К токовыводам АКБ этот стандарт отношения не имеет.
Клеммы окисляются от газов, которые идут из АКБ: микротрещины вокруг клемм, АКБ надо бы и поменять. Если смазывать- то поверху присоединенной клеммы, нах смазка в пятне контакта?
Пасибочки огромное за видео
ок
Доброго дня у мене така проблема що приповороті ключа в перше положила на приборній панелі загораєця лише масло а потім тухне і бульше нічого но екранчики працюють і не запускаєця машина но на стартір реле клацає
У меня такаяже проблема на ситроен только при повороте ключа запуск также все тухнет и щетки сигналка включается. Что это ?
Дякую мені допомогло
:)
Как же ты понял, ненавистный русский язык в ролике?!
У меня так же ехал ехал, на светофоре стоять было долго а бенза мало осталось ,я заглушил, а потом трогаться а хрен. Не захотела. Принесли 2 Акум все равно не завелась.так что может не из за этого. А клеммы у меня очень окислены.
С этого надо было начинать. С клеммы.
И в итоге проблема была в клеме акамуляторе
Долго конечно) но помогло спасибо
Молодца мужик!
простите конечно у Вас столько интересных и полезных видео, а это ?по моему школьнику причина понятна,зачем лишние телодвжения вокруг стартера, да ещё и запутать можно начинающих.
значит не получилось видео.... Учтём.
Видео для таких как я девушек) это вы мужчины сразу понимаете, а у меня сегодня именно такая проблема случилась. Спасибо огромное!
Задним умом все хороши
.
Если симтомы такие же, клеммы не окислены, тогда стартер?
Благодарю🤝🇷🇺
Клемы почисть)
Спасибо большое реально из-за ебучих клемм все было!
Хорошее видео.
👍👍👍