В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Большинство мастеров, объясняя что либо менее сведущим, пропускают некоторые моменты тонкости и нюансы, просто потому что для них это само собой разумеющиеся вещи и они не считают нужным разжевать. У вас я вижу что вы, как хороший учитель , ищите контакта с аудиторией ловите настроение , анализируете комментарии. Пытаетесь не просто ответить на вопрос, а добиться понимания и систематизировать знания. Да я карьеру сделаю на ваших видео )) шучу. Я 100% пересмотрю все ваши видео.
Доходчиво ....однако полезно для начинающих ....проверка без нагрузки это результат 50 на 50, особенно понравилось шаманство с показательной неисправностью ....профессиональные измерения без замера тока холостого хода и тока при нагрузке не дают 100% уверенности в выявлении неисправности....Информация полезна , наглядна как первый шаг в познаниях дебрей автоэлектрики, очень нужная,особенно в глубинке где отсутствует СТО. Смотрю с удовольствием...... давно работая в этой сфере иногда нахожу много полезной информации. Спасибо за желание что то объяснить и что то передать другим. Сила хорошего специалиста это способность обращать внимание и анализировать те нюансы к которым остальные не предают особого значения.
Уважаемый Валерий Чекалов! Вы просто светочь в этом мире темноты. Очень просто и доступно объясняете, нам смертным далеким от автоэлектрики что и как нужно делать. Спасибо Вам большое за Ваши труды!!!
Спасибо за отличную инструкцию. Все доходчиво. Проверил по указанной схеме, но результат получил немного другой. При замыкании контакта втягивающего бендикс выскакивает и неспешно крутится. При замыкании верхнего силового и втягивающего - бендикс выскакивает и крутится быстро. Снял стартер из-за странной работы - ощущение что проскальзывает при работе, крутить надо дольше стартером чтоб завести двигатель, но на звук при этом стартер крутится быстрее чем обычно. И даже когда отключаешь ключём стартер - вращение стартера по звуку прекращается не сразу.
Валерий спасибо за ваши видео. Получилось решить проблему запуска двигателя трактора человеку с практически нулевыми знаниями по этому вопросу на момент просмотра. Проблема была в минусовом проводе и слабом контакте.Причину нашел методом исключения по вашим видео. Лучший канал по данной тематике!!!
Я не ставил диз, но как специалист могу сказать что это этим способом не проверить стартер на работоспособность при межвитковом замыкании, износе втулки и др. Только поможет уснать что он крутит без нагрузки.
Смотришь ролик, и понимаешь что старый дедушкин метод самый доступный, и разжованный даже для тех кто в танке, все очень доступно и ясно. Ждём новых выпусков.
Очень позновательно, такой вопрос на горячем двигателе если заглушить мотор, то завести не получается уже, такое ощущение как будто сел аккумулятор. Но постояв немного и остыв заводится без проблем, при этом всём аккумулятор заряжен. Машина Киа Беста 1999г.
Спасибо ! Очень помогло Ваше видео . Отдельное спасибо за наглядность и подробность ! Благодаря Вам всё проверил и починил сам. Очень полезно если сломался там где некому помочь . Даже испытал гордость что всё получилось.
Самый главный результат в том, что Вы поверили в себя и в свои возможности. А это в тысячу раз дороже, тех денег которые Вы сэкономили на ремонте. Удачи!
СПАСИБО!!! Приобрел автомобиль, который стоял год под открытым небом, через некоторое время стартер(редукторный) стал щелкать но не крутить... у соседа по гаражу был такой же в точности лежавший без дела, конечно БУ... Так вот на нем то и проявился описанный в видео дефект (на прогретом до включения вентиляторов двигателе первый проворот был очень тяжелый, потом чуть легче). Из положеня вышел отремонтировав первый стартер (чистка крышки окислившейся в районе минусовых контактов щеточного узла изнутри). Втулки буду менять позже, проблема решена!
3 года смотрю ваши видео д.Валера. всегда грамотно и все по делу. спасибо за труды. Сегодя ты забыл перечислить что понадобиться зеркало . а так не придраться .
Пацаны мотайте на ус , две недели искал причину , то крутит хорошо, то вообще не реагирует на ключ пока не постучиш по втягивающему, все указывало на поломку втягивающих обмоток, поменял три штуки , одно распилил почистил заварил , в общем оказалось поломалась щетка стартера , зделал вывод и Вам совет ,если сняли стартер , разбирайте полностью , смотрите щетки , из-за них оказывается может не срабатывать втягивающее , об этом автор не сказал , я себе весь мозг сломал , снимаю подключаю к акб все работает , ставлю на машину , пять раз запустит на шестой молчит , делюсь своим горьким опытом , зря купил новое втягивающее , всем кто крутит гайки своими руками уважуха , автору лайк.
В третьем варианте проверки, я ещё прижимаю к вращающейся шестерне бендикса какой-нибудь деревянный брусок . Шестерня должна его грызть, бывает она проворачивается на бендексе. Несколько раз встречались такие неисправности. А так всё очень хорошо рассказал, спасибо. 👍
@@АвтоэлектрикаВЧ Спасибо за пояснение, это я, так, на всякий случай, может кому будет полезно. А вообще, ВАС всегда смотрю с удовольствием много полезного беру для себя. Спасибо.
Весной, летом и осенью заводится отлично, как мороз 15 и выше как будто на себя берёт. Зарядка отличная аккумулятор отличный. В чём проблема?Ваз 2107 инжектор пробег 85000км.Стартер родной.
вы первый раз в жизни увидели как проверяется стартер? этот способ проверки самый распостраненый и описан везде где только можно, удивлен что источник ваших познаний в авто электрике ограничен данным каналом
Это было очень ясно и детально. Спасибо. У меня получилось. Проблема была в центровке щёток. Они ценруются короткими шурупами. Длинными крепится весь корпус. Если начать с длинных могут быть проблемы.
И желательно при проверке в мастерской, всегда вскрывать и проверять щётки. Бывает даже под нагрузкой проверишь и всё хорошо. А вскрывая видишь, что от щёток осталось одно название
Спасибо огромное вам, Вот теперь все понятно, Измучился с этим стартером Сразу и бендикс и вращается, По другому никак, значит замкнутый где-то Большущий лайк!' Думал что новый стартёр покупать придётся.
Вечер добрый. Прочистил все контакты, поставил новый аккумулятор, на холодную заводится, на горячую прокручивает с трудом, почти не крутит, прям вот с трудом. Машина не заводится. В чем может быть причина?
Появилась такая проблема после того как долго крутил стартером "подпалил" Проблема в следующем - при заводке машины стартер буксует , поставили на стенд сказали,что это не бендекс. Поменял втягивающее проблема не ушла . И что самое характерное , крутанул стартером в холостую ,выключил включил зажигание ,заводится .
Очень классное видео! Буду снимать свой стартер и смотреть, что там происходит. Втягивающее поменял.... но результата ноль. То крутится стартер, а то нет ((((
У меня другая причина, поставил новое втягивающее, но при запуске слышно как крутится ротор, втягивающее не срабатывает, или срабатывает на доли секунды и опять просто ротор вращается. И так можно минут пять запускать двигатель, пока всё не заработает синхронно. Заметил особенно в сырую погоду плохо запустить двигатель или после ночной стоянки. Но если ездить днём, то можно сказать на горячем двигателе, работает всё хорошо! Уже замучался! Новый стартер хватает на три года максимум.
Специалисты помогите советом. Суть вопроса такова: стартер мотоцикла очень натужно делал один оборот и замолкал, при этом сильно разряжал АКБ, демонтаж и разбор выявили одну сильно изношенную графитную щеточку, с плохим контактом к проводу(выпал из щетки провод когда снял). Щеточку выточил по размерам из ремкомплекта щеток для бытовой техники, рассверлил отверстие для кабеля и впаял туда установленный с завода медный кабель(для пайки использовал припой с флюсом на катушках, какой конкретно флюс не знаю). После сборки стартер заработал, что меня сильно обрадовало т.к. покупка стартера б\у за 3т.р.(возможно с такими же неисправностями) или нового за 5,7-9 т.р. в зависимости от места покупки, меня не радовала совсем. Но установленный на место стартер крутил не намного бодрее, чем до разборки и при этом также в усмирить убивал АКБ уже автомобильный(а должен на родном 10 А\ч крутить хорошо). Что делать где искать неисправность??? Якорь целый без следов механического воздействия. Помогите я в электрике не силен. Заранее спасибо.
Бывает неисправность, когда на холодную отлично заводится, а на горячую -- втягивающее реле полностью мёртвое. Причём, случилось на совершенно новом реле в дороге и очень сильно меня подвело. Виной всему -- заусеницы, которые блокировали якорь реле при большом нагреве и тепловом расширении. Помогла шкурка и лёгкая смазка якоря литолом. Но, забивать им просвет ни в коем случае нельзя! P. S. Те, кто ведут доп. провод от реле включения втягивающего, или саму релюшку ставят под капот, так как не хватает напряжения на втягивающем -- проверьте магнитный зазор во втягивающем! Стартёр регулируется шайбами, точнее, его осевое перемещение. Шайбы ложить только и только со стороны колектора! Чтобы зазор был 0,2-1 мм. Максимально подать ость якоря стартёра вперёд, на бендикс. Бендикс быстрее будет входить в зацепление, а магнитный зазор в реле -- намного меньше станет. Если сократить магнитный зазор вдвое, это равно повышению напряжения на реле в квадрате, т.е. -- в 4 раза. Поэтому, напряжение повышать увеличивая сечение проводов -- очень и очень не эффективно. Достаточно на 1, или 2 мм уменьшить зазор -- и не нужно тянуть реле под капот!
приветствую, видео хорошее, понятное. Но у меня такая проблема, когда к контактам прислоняю плюсовой провод, начинает искрить... Корпуса им я не копался 100%. При чем так Со всеми контактами. Неужели где-то замыкание?
Спасибо за ролик, хотя касания клемм лучше было показать более наглядно. Если не сложно, подскажите: однажды встали в пробке, потарахтел, решил заглушить. Пробка поехала - пытаюсь завести и не стартует стартер. Просто не начинает крутиться. Гул есть, вращения нет. Аккум в норме 100%. Пришлось дотолкать до ближайшего съезда. Поели. Постучали слегка по втягивающему. Прошло минут 30 и она вдруг легко завелась. Далее в поездке глюк больше ни разу не выявился. В т.ч. в -17 заводилась хорошо. Правда, есть небольшая пауза - после поворота ключа секунды 3 ничего, потом стартер схватывает и заводит мотор. Легко. Сейчас на 70-80 запусков эта проблема 1 раз снова вылазит. И если прикуриться - заводится сразу. Хотя и мой аккум в норме, 12.3 В на холостую, 12.1 при включенном зажигании, 11.9 В при попытке запуска - измерял в очередной раз, когда вылезла проблема. Слышу, что гудит, но стартер не схватывается, в этот момент на аккуме 11.9 В Что посоветуете?
Подскажите пожалуйста причину неисправности. При повороте ключа (не всегда каждый 5-й - 8-й раз) стартер щелкает но не заводится! чтоб завести делаю так( включаю 3 передачу толкаю (раскачиваю) машину взад вперед, и только после этого стартер снова крутит! на что обратить внимания. спасибо
Пятаки ещё можно было проверить. На работающем стартере замкнуть надёжно болты пятаков снаружи. Если оборотов не добавит, на слух, то норм пятаки, не подгоревшие.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Поражаюсь твоему упорству об'яснять элементарные вещи. Это НАДО делать. Мое Вам уважение
Посмотрел и сразу вспомнил как отец меня тогда еще совсем пацана учил, все просто, понятно без лишних слов! Спасибо за теплые воспоминания!🥲
,
,
.
,
.
Большинство мастеров, объясняя что либо менее сведущим, пропускают некоторые моменты тонкости и нюансы, просто потому что для них это само собой разумеющиеся вещи и они не считают нужным разжевать. У вас я вижу что вы, как хороший учитель , ищите контакта с аудиторией ловите настроение , анализируете комментарии. Пытаетесь не просто ответить на вопрос, а добиться понимания и систематизировать знания. Да я карьеру сделаю на ваших видео )) шучу. Я 100% пересмотрю все ваши видео.
Ошибаешься, много воды и самые нужные моменты утаивают, ещё вкл музыку и камеру дёргают и темно, работайте братья, мы вам очень благодарны
gv
C
Валерий вы нормально и человеческим языком объясняете все как есть спасибо большое
Доходчиво ....однако полезно для начинающих ....проверка без нагрузки это результат 50 на 50, особенно понравилось шаманство с показательной неисправностью ....профессиональные измерения без замера тока холостого хода и тока при нагрузке не дают 100% уверенности в выявлении неисправности....Информация полезна , наглядна как первый шаг в познаниях дебрей автоэлектрики, очень нужная,особенно в глубинке где отсутствует СТО. Смотрю с удовольствием...... давно работая в этой сфере иногда нахожу много полезной информации. Спасибо за желание что то объяснить и что то передать другим. Сила хорошего специалиста это способность обращать внимание и анализировать те нюансы к которым остальные не предают особого значения.
Уважаемый Валерий Чекалов! Вы просто светочь в этом мире темноты. Очень просто и доступно объясняете, нам смертным далеким от автоэлектрики что и как нужно делать. Спасибо Вам большое за Ваши труды!!!
Сначала нужно тестаром проверить на пробой по масе
Побольше бы таких людей,как Вы,Валерий Васильевич,и мир был бы проще,чище и понятнее!Дай Бог Вам здоровья!Спасибо за Ваш труд!!!
Валерий Чкалов спасибо от души!
Просто и гениально,наглядно доходчиво и понятно, супер,дай бог вам здоровья!
Спасибо большое. Объяснил так, как должен объяснять учитель в каком либо обучающем заведении. 👍
Чка́лов в Америку не улетай, ты нам здесь нужен, здоровья тебе!
Валерий!! Как всегда, все просто и понятно обьясняете, без ненужного "мусора", спасибо Вам!!!
Спасибо за отличную инструкцию. Все доходчиво. Проверил по указанной схеме, но результат получил немного другой. При замыкании контакта втягивающего бендикс выскакивает и неспешно крутится. При замыкании верхнего силового и втягивающего - бендикс выскакивает и крутится быстро. Снял стартер из-за странной работы - ощущение что проскальзывает при работе, крутить надо дольше стартером чтоб завести двигатель, но на звук при этом стартер крутится быстрее чем обычно. И даже когда отключаешь ключём стартер - вращение стартера по звуку прекращается не сразу.
Здравствуйте я начинающий водитель возникла такая проблема сейчас буду пробовать если все получится больше спасибо что есть такие люди✌️✌️✌️
Дай Бог Вам здоровья столько раз Ваши видео просты и надёжны столько раз уже выручали!!! Всего Вам Доброго и Здоровья!!!...
Спасибо,!!!...
Валерий спасибо за ваши видео. Получилось решить проблему запуска двигателя трактора человеку с практически нулевыми знаниями по этому вопросу на момент просмотра.
Проблема была в минусовом проводе и слабом контакте.Причину нашел методом исключения по вашим видео. Лучший канал по данной тематике!!!
Не могу понять кто ставит дизлайк.... спасибо Валерию все всегда правильно ,понятно и доступно ... спасибо большое ....
Так эти, мудозвоны с автосервисов ☝️😜
Я не ставил диз, но как специалист могу сказать что это этим способом не проверить стартер на работоспособность при межвитковом замыкании, износе втулки и др. Только поможет уснать что он крутит без нагрузки.
ДИЗы ставят только, бестолковые и криворукие, которые не могут понять, даже такого простого обьяснения!
@@WarWarUS 6:32 вы это слышали в этом видео? Или просто написали комментарий, не досмотрев видео до конца?
Спасибо. Сам на даче снял, проверил по рецепту. И отвез в ремонт.
Приятно слушать технически правильное разъяснение.
Просто доктор по технике.Спасибо Вам большое за уроки.Желаю Вам всего нацлучшего.Привет из Казахстана.
Смотришь ролик, и понимаешь что старый дедушкин метод самый доступный, и разжованный даже для тех кто в танке, все очень доступно и ясно. Ждём новых выпусков.
Уважение вашему мастерству. Смотрю ваши видео. Все понятно и просто, без всякой заумной болтовни.
Спасибо тебе магистр.Я многому у тебя научился. Вот бы так в школе рассказывали.С уважением твой подован.
Да прибудет с тобой сила😁
а так в школах и рассказывают поэтому столько рукожопов в автосервисах.
К учителям обращаются на ВЫ!
Геннадий Статер Бка вешни работает знаешь 1 секрет
Очень позновательно, такой вопрос на горячем двигателе если заглушить мотор, то завести не получается уже, такое ощущение как будто сел аккумулятор. Но постояв немного и остыв заводится без проблем, при этом всём аккумулятор заряжен. Машина Киа Беста 1999г.
Спасибо ! Очень помогло Ваше видео . Отдельное спасибо за наглядность и подробность ! Благодаря Вам всё проверил и починил сам. Очень полезно если сломался там где некому помочь . Даже испытал гордость что всё получилось.
Самый главный результат в том, что Вы поверили в себя и в свои возможности. А это в тысячу раз дороже, тех денег которые Вы сэкономили на ремонте. Удачи!
СПАСИБО!!! Приобрел автомобиль, который стоял год под открытым небом, через некоторое время стартер(редукторный) стал щелкать но не крутить... у соседа по гаражу был такой же в точности лежавший без дела, конечно БУ... Так вот на нем то и проявился описанный в видео дефект (на прогретом до включения вентиляторов двигателе первый проворот был очень тяжелый, потом чуть легче). Из положеня вышел отремонтировав первый стартер (чистка крышки окислившейся в районе минусовых контактов щеточного узла изнутри). Втулки буду менять позже, проблема решена!
Видео все лучше и лучше, все более подробнее становится. Мастер стал супермастером!!!
Все очень подробно и понятно даже если далек от электрознаний,огромная благодарность!!!!!
Лучшее видео по данной теме из тех, что я видел. Спасибо!
Это самая лучшая и наглядная инструкция!!!
3 года смотрю ваши видео д.Валера. всегда грамотно и все по делу. спасибо за труды. Сегодя ты забыл перечислить что понадобиться зеркало . а так не придраться .
А зеркало зачем-то?
@@serhiiserhii5815 что бы ты видел,как бендикс бегает))
Пацаны мотайте на ус , две недели искал причину , то крутит хорошо, то вообще не реагирует на ключ пока не постучиш по втягивающему, все указывало на поломку втягивающих обмоток, поменял три штуки , одно распилил почистил заварил , в общем оказалось поломалась щетка стартера , зделал вывод и Вам совет ,если сняли стартер , разбирайте полностью , смотрите щетки , из-за них оказывается может не срабатывать втягивающее , об этом автор не сказал , я себе весь мозг сломал , снимаю подключаю к акб все работает , ставлю на машину , пять раз запустит на шестой молчит , делюсь своим горьким опытом , зря купил новое втягивающее , всем кто крутит гайки своими руками уважуха , автору лайк.
Вот две ссылки на видео, где рассказано о подобно проблеме: ruclips.net/video/gQUNRcgtwB0/видео.html ruclips.net/video/jtPQyR0hQfQ/видео.html
Грамотно и четко доходчиво обьяснили , всю суть. 👍 . Как раз разобрал стартер.
Поменял щетки, решил проверить , и у меня провода греются замыкание где то. Втягивающее почистил пятаки. Обмотка сгорела? Втягивающее ? Замена?
И что если бендикс не выходит, а просто крутится. Пока втягивающее не разобрал , проверял бендикс по вашему и он просто крутился, но не выходил.
В третьем варианте проверки, я ещё прижимаю к вращающейся шестерне бендикса какой-нибудь деревянный брусок . Шестерня должна его грызть, бывает она проворачивается на бендексе. Несколько раз встречались такие неисправности. А так всё очень хорошо рассказал, спасибо. 👍
Целью представленной методики является проверка электрической части стартера, а то о чём Вы сказали это уже проверка по механической части.
@@АвтоэлектрикаВЧ Спасибо за пояснение, это я, так, на всякий случай, может кому будет полезно. А вообще, ВАС всегда смотрю с удовольствием много полезного беру для себя. Спасибо.
Спасибо большое за объяснение, я от электрики далёкий но понял всё.
Все стало ясно ,спасибо ,у меня стартер ремонтировался дважды а потом заменил на новый ,грешил еще на аккум,с утра крутил и останавливался...
Весной, летом и осенью заводится отлично, как мороз 15 и выше как будто на себя берёт. Зарядка отличная аккумулятор отличный. В чём проблема?Ваз 2107 инжектор пробег 85000км.Стартер родной.
Видео еще круче получилось, все четко видно, все понятно без вопросов!!! Молодец, Валерий Васильевич, спасибо за труды!!!
вы первый раз в жизни увидели как проверяется стартер? этот способ проверки самый распостраненый и описан везде где только можно, удивлен что источник ваших познаний в авто электрике ограничен данным каналом
Это было очень ясно и детально. Спасибо.
У меня получилось.
Проблема была в центровке щёток. Они ценруются короткими шурупами. Длинными крепится весь корпус. Если начать с длинных могут быть проблемы.
И желательно при проверке в мастерской, всегда вскрывать и проверять щётки.
Бывает даже под нагрузкой проверишь и всё хорошо. А вскрывая видишь, что от щёток осталось одно название
Спасибо большое, пойду пробывать... Не завелась сегодня ласточка.
Валерий ,снимаю шляпу.Вообще столько показали ,доходчиво ,понятно ,ув Валерий спасибо большое
Кроме благодарности, желаю Тебе крепкого здоровья и ...наплыв Клиентов ,в том числе и в интернете .
Большущий лайк! 👍 С зеркалом здорово придумано)) Сказано, талант!
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ТОЛЬКО С ПОМОЩЬЮ ВАШИХ ПОДСКАЗОК УЗНАЛ ЧТО У МЕНЯ ЗАМКНУТЫЙ СТАРТЕР РАЗЛОЖИЛИ ВСЕ ПО ПОЛОЧКАМ ЧЕТКО И ПОНЯТНО
Большое спасибо. Всё починил благодаря вам без замены.
Спасибо за информацию!
Снял стартер, поменял бендикс.,
Пришла мысль,а как проверить до монтажа.
Проверил на раз два три, всё в норме!
👍
Спасибо огромное вам,
Вот теперь все понятно,
Измучился с этим стартером
Сразу и бендикс и вращается,
По другому никак, значит замкнутый где-то
Большущий лайк!'
Думал что новый стартёр покупать придётся.
Грамотная работа.спасибо. Жду видео про секретки противоугонные
Молодец Валерий, творческий человек, с зеркалом придумал. Лайк.
На холодную заводится а на горячую нет в чем причина
@@АндрейРинк-е2й пиши в чем проблема.
Вечер добрый. Прочистил все контакты, поставил новый аккумулятор, на холодную заводится, на горячую прокручивает с трудом, почти не крутит, прям вот с трудом. Машина не заводится. В чем может быть причина?
@@АндрейРинк-е2й доброго времени суток, какая марка автомобиля?
Мицубиси Спейс рюнер 95года
Спасибо ! Уже купил новый стартер но обязательно проверю старый вашим методом
Вот сколько смотрю вроде всё понятно) а когда сталкиваешься вообще всё по-другому
Дай Бог здоровья!
Все понятно объясняешь,в помощь кто сам ремонтом занимается
Спасибо ! Как всегда все подробно.
Все очеееннннььь толково и грамотно, кратко и профессионально.. Лайк и подписка(давно)
Что такое сила тока, ето когда нет ума а есть тока сила! Молодец👍👍👍
Очень доступно и понятно, спасибо!
Спасибо! Скачал, буду хранить как шпаргалку. Канал в закладки
Лучший обзор диагностики. Спасибо Вам большое🤝
Очень толково и грамотно. Спасибо вам большое.
Лучший электрик России 👍👍👍
Информация 👉 всё по полочкам разложено!
Появилась такая проблема после того как долго крутил стартером "подпалил"
Проблема в следующем - при заводке машины стартер буксует , поставили на стенд сказали,что это не бендекс. Поменял втягивающее проблема не ушла .
И что самое характерное , крутанул стартером в холостую ,выключил включил зажигание ,заводится .
Спасибо. Гайку подтянул всё заработало
УВАЖЕНИЯ ВАМ!
Молодец очень понятный точно объясняете Спасибо
Спасибо за полное и подробное объяснение!!!👍
Спасибо большое! Благодаря Вашим видео завёл машину!!
Валера! Очень интересная информация для автомобилистов. Спасибо.
Дуже важливо, дякую вам за працю
Спасибки!!! А можно это всё "раз,два,три" повторить не снимая стартер с авто? Ничего не погорит не сломается?
Спасибо большое,как раз полетело втягивающее.
Втягивающее на что влияет
Втягивающее реле стартера
Спасибо мил человек! Очень выручил👍
Мужчина красава ,подписка и лайк однозначно 👍
Спасибо большое, все досконально понятно, очень полезные советы!
Очень классное видео! Буду снимать свой стартер и смотреть, что там происходит. Втягивающее поменял.... но результата ноль. То крутится стартер, а то нет ((((
Расскажите пожалуйста.Как влият щётка на удерживающую обмотку втягивающего.А конкретнее питание её-через якорь мотора.
Красавчик четко и понятно просто супер
У меня другая причина, поставил новое втягивающее, но при запуске слышно как крутится ротор, втягивающее не срабатывает, или срабатывает на доли секунды и опять просто ротор вращается. И так можно минут пять запускать двигатель, пока всё не заработает синхронно. Заметил особенно в сырую погоду плохо запустить двигатель или после ночной стоянки. Но если ездить днём, то можно сказать на горячем двигателе, работает всё хорошо! Уже замучался! Новый стартер хватает на три года максимум.
Благодарью вас Валери Чкалов, моё почтение вам! 👍👍🍺
Спасибо большое вам Валерий! 🙌 Вы мастер своего дела, все понятно и доходчиво.
И вообще привет вам с Украины город Светловодск. Давно люблю ваш канал большое спасибо.
Специалисты помогите советом. Суть вопроса такова: стартер мотоцикла очень натужно делал один оборот и замолкал, при этом сильно разряжал АКБ, демонтаж и разбор выявили одну сильно изношенную графитную щеточку, с плохим контактом к проводу(выпал из щетки провод когда снял). Щеточку выточил по размерам из ремкомплекта щеток для бытовой техники, рассверлил отверстие для кабеля и впаял туда установленный с завода медный кабель(для пайки использовал припой с флюсом на катушках, какой конкретно флюс не знаю). После сборки стартер заработал, что меня сильно обрадовало т.к. покупка стартера б\у за 3т.р.(возможно с такими же неисправностями) или нового за 5,7-9 т.р. в зависимости от места покупки, меня не радовала совсем. Но установленный на место стартер крутил не намного бодрее, чем до разборки и при этом также в усмирить убивал АКБ уже автомобильный(а должен на родном 10 А\ч крутить хорошо). Что делать где искать неисправность??? Якорь целый без следов механического воздействия. Помогите я в электрике не силен. Заранее спасибо.
Так хорошо и доступно объясняете
Спасибо все чётко грамотно и понятно.
Бывает неисправность, когда на холодную отлично заводится, а на горячую -- втягивающее реле полностью мёртвое. Причём, случилось на совершенно новом реле в дороге и очень сильно меня подвело. Виной всему -- заусеницы, которые блокировали якорь реле при большом нагреве и тепловом расширении. Помогла шкурка и лёгкая смазка якоря литолом. Но, забивать им просвет ни в коем случае нельзя!
P. S. Те, кто ведут доп. провод от реле включения втягивающего, или саму релюшку ставят под капот, так как не хватает напряжения на втягивающем -- проверьте магнитный зазор во втягивающем! Стартёр регулируется шайбами, точнее, его осевое перемещение. Шайбы ложить только и только со стороны колектора! Чтобы зазор был 0,2-1 мм. Максимально подать ость якоря стартёра вперёд, на бендикс. Бендикс быстрее будет входить в зацепление, а магнитный зазор в реле -- намного меньше станет. Если сократить магнитный зазор вдвое, это равно повышению напряжения на реле в квадрате, т.е. -- в 4 раза. Поэтому, напряжение повышать увеличивая сечение проводов -- очень и очень не эффективно. Достаточно на 1, или 2 мм уменьшить зазор -- и не нужно тянуть реле под капот!
приветствую, видео хорошее, понятное. Но у меня такая проблема, когда к контактам прислоняю плюсовой провод, начинает искрить... Корпуса им я не копался 100%. При чем так Со всеми контактами. Неужели где-то замыкание?
Рассказано все доходчиво и внятно. Вам класс
Ценные ПРАКТИЧЕСКИЕ знания.
Спасибо за ролик, хотя касания клемм лучше было показать более наглядно.
Если не сложно, подскажите: однажды встали в пробке, потарахтел, решил заглушить. Пробка поехала - пытаюсь завести и не стартует стартер. Просто не начинает крутиться. Гул есть, вращения нет. Аккум в норме 100%. Пришлось дотолкать до ближайшего съезда. Поели. Постучали слегка по втягивающему. Прошло минут 30 и она вдруг легко завелась. Далее в поездке глюк больше ни разу не выявился. В т.ч. в -17 заводилась хорошо. Правда, есть небольшая пауза - после поворота ключа секунды 3 ничего, потом стартер схватывает и заводит мотор. Легко.
Сейчас на 70-80 запусков эта проблема 1 раз снова вылазит. И если прикуриться - заводится сразу. Хотя и мой аккум в норме, 12.3 В на холостую, 12.1 при включенном зажигании, 11.9 В при попытке запуска - измерял в очередной раз, когда вылезла проблема. Слышу, что гудит, но стартер не схватывается, в этот момент на аккуме 11.9 В
Что посоветуете?
Спасибо очень познавательно !!!
Бодрый день Валерий,первый вариант ласкать тоже неплохо, иногда бывает нужен😆
Спасибо, Валерий доходчиво
Лучший учебный ролик ютуба!
Спасибо большое, очен нужное и много полезное учился с Вашей канала, мастер своего дела
ВСЁ ТАК РАБОТАЕТ УТРОМ МОРОЗ НЕ РАБОТАЕТ ФЕНОМ ГРЕЮ ВТЯ РЕЛЕ НА 3 МИНУТИ ВСЁ РАБОТАЕТ ВЧОМ ПРИЧИНА НЕ МОГУТ СКАЗАТЬ 5 АВТ ЭЛЕК СПС ВАЛЕРА ЛАЙК
Подскажите пожалуйста причину неисправности. При повороте ключа (не всегда каждый 5-й - 8-й раз) стартер щелкает но не заводится! чтоб завести делаю так( включаю 3 передачу толкаю (раскачиваю) машину взад вперед, и только после этого стартер снова крутит! на что обратить внимания. спасибо
Нужно было ещё помимо втягивающего реле попробовать удержать шестерню бендикса руками и посмотреть Хватает ли силы у стартера прокрутить двигатель)
Большое спасибо, очень подробно
Пятаки ещё можно было проверить. На работающем стартере замкнуть надёжно болты пятаков снаружи. Если оборотов не добавит, на слух, то норм пятаки, не подгоревшие.