Запор это не автомобиль. Запор не хороший и не плохой. Он другой. Чинится просто плоскогубцами и проволокой. Проходимость как у джипа. Цена как у двух холодильников. Удобства как у спартанца в палатке. Запор не за что ругать. Запор не за что хвалить. Запор это четырехколесный мопед. Все очень своеобразно.
Да внутри, как автобус! Не зря есть поговорка народная - Ехали всей свадьбой, да ещё кто - то на гармошке играл! 😅 У товарища одного так и было- он, жених за рулём, рядом невеста - жена. Сзади тёща с матерью, а тесть на гармошке ручной играл! 😅
В ранней молодости был такой " ушастик" , 30ка . Купил у инвалида после 7 лет эксплуатации. У соседа , такой же. Один день е......ся с моим , второй с его ! После года мучений , сосед купил новый Москвич , а я новую " мыльницу" 40ку.
Хороший запорожец. Душевный. проблем особых с ремонтом данного авто я не вижу. Говорю это как человек который 30 лет отьездил на запорожцах .удачи и терпения. Машинка достойная. приятно было посмотреть и порадоваться за тебя..
968А , экспортный вариант, 80 км/ч по трассе без перегрева, чуть выше - перегрев! Из крупных поломок - срез зуба шестерни (зажигания?) Поломка КП - только 2-я включалась. Зато на 72-м ездила)
@@ivanrished5228 ЗАЗ 968М купил новый. ездил на нем 20 лет каждый день зимой и летом на работу 50 км. никогда не подводил.Никогда не перегревался.Хотя были пробеги за сутки чуть больше тысячи км и это в дикую жару.скорость порой- держал 90 - 100. но я за нм очень следил .Ремонтировал всегда сам. Двигатель должен быть всегда чистый и никаких даже выпотевани масла я не допускал. все жестяные элементы направляющего аппарата воздушного охлаждения должны быть на своих местах и плотно подогнанаы по месту. я для этих целей даже кое где если надо то фойлоком подклеивал.
@@ivanrished5228 поршневую группу надоменять оввремя и не допускать сверхнорамльного износа. как только поршневая села ЗАЗ начинает греться.последний мой ремонт я установил поршни на 79 ВАЗ .прошел на них 80 т.км. ездил бы и еще но износилась текстолитовая шестерня распредвала.
Первая моя машина. Только красного цвета, после покупки проехали километр и заглохли, толкали километров семь дамой. Сколько помню крутили без конца с надеждой что вот вот поедем. По итогу два круга вокруг деревни. Эх сейчас бы на денёк в то безаботное детство.
Тоже толкала запор.. в машине за рулем свекр..муж инвалид неходячий ,и ребенок..одна я могла только толкать..😢свекр,гад ,видимо не осмотрел машину как надо, ремень на соплях висел..и в запасе не было..40 лет прошло..до сих пор его матерю..машину дали моему мужу,а водил свекр жопорукий
А запорожец машина зверь!!! Главное в чистоте держать двигатель, цилиндры, правильное зажигание ,правильно отрегулироватый карбюратор, и всё перегреваться не будет.
Колесные шпильки это у запорожцев беда, не знаю что за ишак это придумал, поставить шпильки М10, нормально гайки не подтянуть, сорвать можно, вот ехай и бойся и проверяй постоянно, что б дорогой колеса вперёд тебя не уехали! 😉👍
Реле-регулятор я б всётаки поставил от ВАЗа, електронное. С етим механическим реле, только мчение будет, да и само реле жриот много тока. Большые потери. Если хочется аутентичного вида, то можно сделать самодельное електронное реле и его поставить в родной корпус. Схем есть, там реч идёт о несколько транзисторов и резисторов. Если есть хотеньие, то всё возможно. Машыну нужно на подёмник, снимать силовой агрегат, разполовиневать коробку от мотора. Диск сцепленья можно поставить от современной машины. Или ставять от Жыги, но я б етого не делал. Обязательно нужно правельно отрегулировать корзину после замены диска. Сальники коленвала и коробки так же стоит заменить пока всё разобрано. Шкив генератора нужно раздвинуть как можно шыре, т.е. либо ставить много шайбов, либо просить токаря, чтоб выточил одну большую. Ремень подбирать современный, по фактической нужной длине. На старым ремне, когда большая нагрузка на генератор, может буксовать. Шпильки цилиндров нужно отремонтировать, т.е. выточить и вкрутит гужоны на М12->М10. Масло в двигатель нужно лить только минералку 20w-50. Полусинтетика и синтетика категорически не подходет! Тормоза нужно переделавать на двихконтурную систему. Если есть вопросов, спрашывайте, если буду знать ответы, подскажу...
Моя первая машина был новенький 40вка дедушка умер и его супруга недорого продала, мне этот авто запомнился навсегда, особенно когда моторный отсек загорелся😮
в 70х годах у нас асфалта не было и осенью во время длждей улицы становились похожими на озера от начала до конца и во ширину везде была вода и грязьь(жирный чернозем)-один только Запор там ездил и еще этот шасси т-16 .все-больше никто !
Привет. Прикольно. машина 1973 года - а это мой год рождения! На номерах 0523 - а это дата моего рождения - 23 мая! Думаю это знак. ))) Подписался на ваш канал. Буду следить за судьбой машинки )
Был опыт за 40 тыс купил 3аз 968 м 1984 г вып я балдел уже красного цвета но дедушка после обеда передумал его продавать было это 2009 году а стоил он новый 3 тыс в Магадане но там я на очереди на него стоял 91 моя очередь накрылась ЗАЗ стал иномаркой!?
Умели в СССР делать простую хорошую технику ненужно переживать что радиатор потечёт. У Запарожца проходимоть офигительная у нас моего отца был Запорожец двигатель 40 ниразу нигде незастряли ездили по таким трущёбам и пока непродали ниразу двигатель нелазили неделали.
это очень повезло, что лазить в двигатель не пришлось. У нас было как у "Весёлых ребят" в песне: "Мы служим ей, чтоб ездила она". Натяжение ремня генератора, закоксовывание одного из цилиндров.
@@audriusgabnys4677были потом Волга 029 (комфорт- блеск), сейчас Тигуан, так ЗАЗ-968А самая вместительная машина. На перекрёстке всегда стартовала первой, оставляя всех позади!
Водительская дверь похоже менялась, судя по зеркалу стоит от позднего 968М, 1990 года или новее. Наверное непривычно что алгоритм переключения передач зеркальный? Если поменять кулису и поставить от более новой машины (1979г или новее), то алгоритм переключения поменяется на нормальный.
По двери не знаю. Возможно потому что ручка закрывания внутри отличается от правой. Хотя цвет внутри один в один что и на правой родной. Да механизм зеркальный), сначала было не привычно, а потом понравилось, пусть остаётся такая "фишка"
Первый день на канале. Вот 5 минут назад досмотрел видео про запор котый вы зимой перегоняли с другом. Смотрю, а сам думаю, вот бы еще серию посмотреть уж очень лампово все это. Глядь, а тут новая серия!!!!
Именно на этой моделе только в цвете Белая ночь 1971 года выпуска учился ездить ,в нашем пользовании был 5 лет , никаких нареканий работал как часы , жили мы на юге где летом 30/+35
Здраствуйте . Видел я такой агрегат а нас дома такой 18 лет провалялса цветом только светлее немного. Но что меня удивило в нём была другая панель там где щиток приборов стоит и выключатель поворотов посередине на панели стоял. А так всё снаружи такой-же он даже заводилса но за 18 лет непроехал не одного метра
Всё верно, чем брать изначальный хлам и вкладывать в него время и деньги, лучше купить дороже, но авто с более-менее оставшимся ресурсом всего. Тогда ремонт будет действительно ремонтом а не оживлением мертвеца. Ушастик по внешности более привлекателен. Правда, без решетки мордочка у него симпатичнее стала , но такой более ценный. Эмблему на капот, кстати, найти в хорошем состоянии сложно. Они все от времени облазили и мутнели.
У нас совсем головой поехали с ценами. Такой запор стоит как что-то более интересное из ретро. По 150 по 250 тыс продают. А уж мороки там с техничкой вообще караул.
Я думал вы не доедете. Я свой запорожец 20 км гнал. Он там настолько грелся што яичницу можно было жарить на моторе)) . Понравился выпуск отличный путь, офигенный запорожец ..
У нас во дворе такая была, ездила довольно далеко, в страны Балтии, и хозяин говорил, что она из шведского листового металла. Потому и сохранилась. 968М уже не из шведского метала.
Приветствую всех, с удовольствием смотрю этот канал, знакомо мне всё не по наслышке, сам 25 лет отработал в Иртышском Пароходстве. В 1984 г принимал с Тобольской РЭб т/х ОТ-812 приятно видеть ОТА с 1974 г был связан с ними. Удачи и счастливого плаванья всей команде ОТА-992
А да у Запорожца слабое место это откручиваются гайки главное передачи, то есть редуктора. В Балашихе в автосервисе их заваривали. Туда обращался мой знакомый которому я продал Запорожец и какими только удлинителями он не затягивал эти гайки, они у него при резвой езде отворачивались и в конце их просто прихватили сваркой. Не думаю что это лучший вариант. С точки зрения старой техники это хороший вариант для восстановления так как простой двигател и легко ремонтируется. Спасибо за видео ролик интересно посмотреть на эту советскую технику.
1973 год это не ранний запорожец ! Фальш радиаторная решетка ставилась с 1971 по 1973 так, что это последний выпуск с фальшрадиаторной решёткой далее пошёл выпуск с" улыбкой " и решеткой !
А вы молодцы. У нас в семье было целых 2 Заапорожца -30тка и 40ка.....да нервов эти два экземпляра покупили ц нас знатео Вв не переживайте , скоро и вас освободим.
Така автівка вже дійсно легенда. На дорозі та й у великих містах і селах не так і багато можна побачити цей Запорожець. Реставрація теж буде не з дешевих,бо запчастин вже давно не виробляють,а донори вже в металоломі.
По моему это 966 если у его крышка бензобака сверху,то так .у моего отца был такой,а для меня это первая машина,это не машина а издевательство над населением но ностальгия присутствует
Запор это не автомобиль. Запор не хороший и не плохой. Он другой. Чинится просто плоскогубцами и проволокой. Проходимость как у джипа. Цена как у двух холодильников. Удобства как у спартанца в палатке. Запор не за что ругать. Запор не за что хвалить. Запор это четырехколесный мопед. Все очень своеобразно.
Не добавить, не убавить.
Самое интересное, что несмотря на скромные габариты, в Запорожце очень удобная посадка за рулём.
Да внутри, как автобус! Не зря есть поговорка народная - Ехали всей свадьбой, да ещё кто - то на гармошке играл! 😅 У товарища одного так и было- он, жених за рулём, рядом невеста - жена. Сзади тёща с матерью, а тесть на гармошке ручной играл! 😅
При росте 180 только глаза над рулём, сидишь как в яме.
В ранней молодости был такой " ушастик" , 30ка . Купил у инвалида после 7 лет эксплуатации. У соседа , такой же. Один день е......ся с моим , второй с его ! После года мучений , сосед купил новый Москвич , а я новую " мыльницу" 40ку.
У машинки как и у днепра есть душа и характер...не всегда покладистый!
Хороший запорожец. Душевный. проблем особых с ремонтом данного авто я не вижу. Говорю это как человек который 30 лет отьездил на запорожцах .удачи и терпения. Машинка достойная. приятно было посмотреть и порадоваться за тебя..
Спасибо!😊
вот это да!
Даже я в секте иеговистов был только 10 лет :)))
968А , экспортный вариант, 80 км/ч по трассе без перегрева, чуть выше - перегрев! Из крупных поломок - срез зуба шестерни (зажигания?) Поломка КП - только 2-я включалась. Зато на 72-м ездила)
@@ivanrished5228 ЗАЗ 968М купил новый. ездил на нем 20 лет каждый день зимой и летом на работу 50 км. никогда не подводил.Никогда не перегревался.Хотя были пробеги за сутки чуть больше тысячи км и это в дикую жару.скорость порой- держал 90 - 100. но я за нм очень следил .Ремонтировал всегда сам. Двигатель должен быть всегда чистый и никаких даже выпотевани масла я не допускал. все жестяные элементы направляющего аппарата воздушного охлаждения должны быть на своих местах и плотно подогнанаы по месту. я для этих целей даже кое где если надо то фойлоком подклеивал.
@@ivanrished5228 поршневую группу надоменять оввремя и не допускать сверхнорамльного износа. как только поршневая села ЗАЗ начинает греться.последний мой ремонт я установил поршни на 79 ВАЗ .прошел на них 80 т.км. ездил бы и еще но износилась текстолитовая шестерня распредвала.
У меня был 966 заз. 1970 года. 45 лошадей. Бегал 120 км в час. Цвет морской волны был. Шторки на окнах задних. Туманки в бампере.
Где лишних 5 лошадок взял?
@@ОлександрАнтонович-ф2з такая была
Охренительный аппарат!
Поздравляю с приобретением!!!
Как приеду проверю на ходу :)
Пишу комент на последнее твоё предложение - не просто видел, а владею ЗАЗ 968, 1972 года. В идеальчике.
Это хорошо)
Первая моя машина. Только красного цвета, после покупки проехали километр и заглохли, толкали километров семь дамой. Сколько помню крутили без конца с надеждой что вот вот поедем. По итогу два круга вокруг деревни. Эх сейчас бы на денёк в то безаботное детство.
Вот точно так у меня с первым запопожцем было, все желание пропадало заниматься)
Тоже толкала запор.. в машине за рулем свекр..муж инвалид неходячий ,и ребенок..одна я могла только толкать..😢свекр,гад ,видимо не осмотрел машину как надо, ремень на соплях висел..и в запасе не было..40 лет прошло..до сих пор его матерю..машину дали моему мужу,а водил свекр жопорукий
Пластиковый фильтр лучше до бензонасоса ставить, иногда брак попадается и плавятся они
А запорожец машина зверь!!!
Главное в чистоте держать двигатель, цилиндры, правильное зажигание ,правильно отрегулироватый карбюратор, и всё перегреваться не будет.
Согласен
Колесные шпильки это у запорожцев беда, не знаю что за ишак это придумал, поставить шпильки М10, нормально гайки не подтянуть, сорвать можно, вот ехай и бойся и проверяй постоянно, что б дорогой колеса вперёд тебя не уехали! 😉👍
Реле-регулятор я б всётаки поставил от ВАЗа, електронное. С етим механическим реле, только мчение будет, да и само реле жриот много тока. Большые потери. Если хочется аутентичного вида, то можно сделать самодельное електронное реле и его поставить в родной корпус. Схем есть, там реч идёт о несколько транзисторов и резисторов. Если есть хотеньие, то всё возможно.
Машыну нужно на подёмник, снимать силовой агрегат, разполовиневать коробку от мотора. Диск сцепленья можно поставить от современной машины. Или ставять от Жыги, но я б етого не делал. Обязательно нужно правельно отрегулировать корзину после замены диска. Сальники коленвала и коробки так же стоит заменить пока всё разобрано.
Шкив генератора нужно раздвинуть как можно шыре, т.е. либо ставить много шайбов, либо просить токаря, чтоб выточил одну большую. Ремень подбирать современный, по фактической нужной длине. На старым ремне, когда большая нагрузка на генератор, может буксовать.
Шпильки цилиндров нужно отремонтировать, т.е. выточить и вкрутит гужоны на М12->М10.
Масло в двигатель нужно лить только минералку 20w-50. Полусинтетика и синтетика категорически не подходет!
Тормоза нужно переделавать на двихконтурную систему.
Если есть вопросов, спрашывайте, если буду знать ответы, подскажу...
Спасибо за полезную информацию!
Родом из детства,ракета,попала в надежные руки,будет радовать и свой глаз и окружающих,удачи,с асфальта не сьезжать😊
Моя первая машина был новенький 40вка дедушка умер и его супруга недорого продала, мне этот авто запомнился навсегда, особенно когда моторный отсек загорелся😮
в 70х годах у нас асфалта не было и осенью во время длждей улицы становились похожими на озера от начала до конца и во ширину везде была вода и грязьь(жирный чернозем)-один только Запор там ездил и еще этот шасси т-16 .все-больше никто !
У 40 ЛС трамблёр вверху,это круто
Например у меня на москвич 2141 движек Уфа,трамблёр спереди внизу,и в дождь вода попадает через решетку тупо
Привет. Прикольно. машина 1973 года - а это мой год рождения! На номерах 0523 - а это дата моего рождения - 23 мая! Думаю это знак. ))) Подписался на ваш канал. Буду следить за судьбой машинки )
Привет из Питера..!
Поздравляю с приобретением..!
Голы простоял на пустынной площади и целый не угнали...👍
Здоровья, удачи, благополучия..!
Техника огонь. 10 лет на таком езжу каждый день радуюсь.
Прикольная бричка
😂😂😂
Я проспорил ЛИТР самогона , друг при мне разогнал "ушастого" 100 км час на 3 передаче.пришлось отдать ЛИТР (вместе его и уделали)
Был опыт за 40 тыс купил 3аз 968 м 1984 г вып я балдел уже красного цвета но дедушка после обеда передумал его продавать было это 2009 году а стоил он новый 3 тыс в Магадане но там я на очереди на него стоял 91 моя очередь накрылась ЗАЗ стал иномаркой!?
Умели в СССР делать простую хорошую технику ненужно переживать что радиатор потечёт. У Запарожца проходимоть офигительная у нас моего отца был Запорожец двигатель 40 ниразу нигде незастряли ездили по таким трущёбам и пока непродали ниразу двигатель нелазили неделали.
это очень повезло, что лазить в двигатель не пришлось. У нас было как у "Весёлых ребят" в песне: "Мы служим ей, чтоб ездила она". Натяжение ремня генератора, закоксовывание одного из цилиндров.
В 94г ездили втроем на рыбалку по 3дня!за 100км в строну, везде выезжал!
Приставка ,, не ''пишется отдельно.
Ужас был такой запорожец только белый, хороший аппарат!
❤ Очень красивый Запорожец ! Поздравляю вас с покупкой!
Вечная проблема запора. Ссытся маслом из за чего ребра охлаждения всегда в масле и налипшей пылью и вечный перегрев.
А девушка то романтик
Добрый день,хорошее путешествие,поздравляю с покупкой,Александра красавица,привет из Казахстана 🇰🇿
Вы молодец!👍Машина раритет, как говорят русский бюджетный Порше! Как увидел Запорожец на Ютуб, сразу же подписался на вас! 🙂👍🤝
оооооочень бюджетный🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂
Машина века. Это лучший авто на своё время, все на что могла мировая инженерная мысль в автомобилестроении. Вершина надежности, комфорта и дизайна.
Durniau pasakyti būtų sudėtinga.
@@audriusgabnys4677были потом Волга 029 (комфорт- блеск), сейчас Тигуан, так ЗАЗ-968А самая вместительная машина.
На перекрёстке всегда стартовала первой, оставляя всех позади!
Водительская дверь похоже менялась, судя по зеркалу стоит от позднего 968М, 1990 года или новее.
Наверное непривычно что алгоритм переключения передач зеркальный? Если поменять кулису и поставить от более новой машины (1979г или новее), то алгоритм переключения поменяется на нормальный.
По двери не знаю. Возможно потому что ручка закрывания внутри отличается от правой. Хотя цвет внутри один в один что и на правой родной.
Да механизм зеркальный), сначала было не привычно, а потом понравилось, пусть остаётся такая "фишка"
Привет. У меня почти такой же. Оформил.!!!))) счас размышляю над его судьбой. Буду рад знакомству, я в Минске.
Первый день на канале. Вот 5 минут назад досмотрел видео про запор котый вы зимой перегоняли с другом. Смотрю, а сам думаю, вот бы еще серию посмотреть уж очень лампово все это. Глядь, а тут новая серия!!!!
Именно на этой моделе только в цвете Белая ночь 1971 года выпуска учился ездить ,в нашем пользовании был 5 лет , никаких нареканий работал как часы , жили мы на юге где летом 30/+35
Нужно приподнять, а потом гайки закручивать....
Здраствуйте .
Видел я такой агрегат а нас дома такой 18 лет провалялса цветом только светлее немного.
Но что меня удивило в нём была другая панель там где щиток приборов стоит и выключатель поворотов посередине на панели стоял.
А так всё снаружи такой-же он даже заводилса но за 18 лет непроехал не одного метра
Был в семье такой. Классная тачка, не хуже именитого Жука, Фольксваген.
отличное приобретение!надеюсь,летом прокатиться)))
Да без проблем)
Всё верно, чем брать изначальный хлам и вкладывать в него время и деньги, лучше купить дороже, но авто с более-менее оставшимся ресурсом всего. Тогда ремонт будет действительно ремонтом а не оживлением мертвеца. Ушастик по внешности более привлекателен. Правда, без решетки мордочка у него симпатичнее стала , но такой более ценный.
Эмблему на капот, кстати, найти в хорошем состоянии сложно. Они все от времени облазили и мутнели.
Запорожец 👍👍😊
Моя любимая модификация 😍
синяя птица 😀
Скучно не будет😊
Ехо минулого , такі автомобілі з року в рік зникають . Я надіюсь ви поломки які є в цьому автомобілі відремонтуєте.
У нас совсем головой поехали с ценами. Такой запор стоит как что-то более интересное из ретро. По 150 по 250 тыс продают.
А уж мороки там с техничкой вообще караул.
Это да. Но я взял за адекватную цену
Я думал вы не доедете. Я свой запорожец 20 км гнал. Он там настолько грелся што яичницу можно было жарить на моторе)) . Понравился выпуск отличный путь, офигенный запорожец ..
Ну не жарко было и то до сотни нагревался иногда
Класс, звездолёт, удачи
был и есть такой заз 968 75 гв давно покупал(в 11г) как первый авто )
Вдруг приедет волшебник
В голубом ЗАПОРОЖЦЕ
и бесплатно покажет кино
968м не такие душевные, как этот, но в наши дни и они стали ретро((
Удачи в эксплуатации 😃👍
Рад за вас) вроде внешне не такой убитый как тот.
Хорошее видео. Хороший Запорожец. С меня лайк подписка😊
У нас во дворе такая была, ездила довольно далеко, в страны Балтии, и хозяин говорил, что она из шведского листового металла. Потому и сохранилась. 968М уже не из шведского метала.
В Витебске по всему видимо купил. Если я не ошибся это Витебское МРЭО было
Да под витебском
Хорошая машинка, у меня такой же год, такой же цвет, такой же цвет салона)
А как ты ехал без номеров? Надо эвакуатор а так гайцы права заберут и штраф влупят
Та нормально), гаишники стояли смотрели на нас улыбаясь, но так и не остановили)
мой первий тазик) чувства смешанние
Да,тот синий Запорожец показал тебе кто в гараже Папочка!
Это точно). Аж на полгода отбил желание даже видеть эту машину на участке)
Так у тебя ж вроде был уже один)? Или это как с днепрами - привыкание с первой дозы))?
Был очень печальный по тех состоянию и с проблемными доками, в конце видео рассказывал . Да и хотел ушастого, они поинтереснее
Это Советский wolksvagen жук
10 минут назад вспоминал что должно видео выйти. Круто. Как знал
Здоровское приключение, респект и уважуха.
Приветствую всех, с удовольствием смотрю этот канал, знакомо мне всё не по наслышке, сам 25 лет отработал в Иртышском Пароходстве. В 1984 г принимал с Тобольской РЭб т/х ОТ-812 приятно видеть ОТА с 1974 г был связан с ними. Удачи и счастливого плаванья всей команде ОТА-992
В 94г все лето ездили на желтом, на рыбалку по 3дня!за 100км,только приятные воспоминания ни разу не подвёл
Удачи с жужиком
Спасибо
Был такой, темно вишнёвый, 73 год, только горловина бака ещё снаружи была, разбил его по малолетке, до сих пор жалею :(
Должен жить! Крепенький,не музей конечно, но на повседнев отличный! Удачи с ним👍
А да у Запорожца слабое место это откручиваются гайки главное передачи, то есть редуктора. В Балашихе в автосервисе их заваривали. Туда обращался мой знакомый которому я продал Запорожец и какими только удлинителями он не затягивал эти гайки, они у него при резвой езде отворачивались и в конце их просто прихватили сваркой. Не думаю что это лучший вариант. С точки зрения старой техники это хороший вариант для восстановления так как простой двигател и легко ремонтируется. Спасибо за видео ролик интересно посмотреть на эту советскую технику.
1973 год это не ранний запорожец ! Фальш радиаторная решетка ставилась с 1971 по 1973 так, что это последний выпуск с фальшрадиаторной решёткой далее пошёл выпуск с" улыбкой " и решеткой !
Жду продолжения!
Удачи с Porsche-968😅
у отца были почти все модели заз. лично я владел заз968м. очень люблю эти добрые машинки. спасибо дмитрий за ваши видео.
И на Беларусских номерах...
А вы молодцы. У нас в семье было целых 2 Заапорожца -30тка и 40ка.....да нервов эти два экземпляра покупили ц нас знатео
Вв не переживайте , скоро и вас освободим.
Поздравляю))) Каб не ламалася)))
Спасибо))
Дмитрий Александрович, привет с Екб;был у меня во владении заз 966,цвет по моему белая ночь;с длинными ушами.😁😁😁😎😎😎
привет, да это вообще классная машинка)
Классный жужик!😊
Добрый день! Остались от деда стёкла и дверь, отдам при желании, Брест
Здравствуйте. Спасибо. Буду иметь ввиду. Пока вроде не нуждаюсь в данных запчастях, да и 500км от меня вы находитесь
Поздравляю с покупкой🎉
👍
Зачётный зазик, 👍
Крышка заливной горловины масла от Камаза кстати)))
Человек далёк от техники. Ему бы этим заниматься не надо.
У меня есть запчасти даже задняя оптика
Повезло вам)
Така автівка вже дійсно легенда. На дорозі та й у великих містах і селах не так і багато можна побачити цей Запорожець. Реставрація теж буде не з дешевих,бо запчастин вже давно не виробляють,а донори вже в металоломі.
Это да, но многое подходит от 968м, хотя и тех уже очень мало. Но А в этом практически все оригинальные дифицитные детальки на месте.
Отличный аппарат!
А почему у него спереди решетка от ЗАЗ 966? У 968 была другая - одиночная горизонтальная линия
Одиночная линия была на 968а, а на 968 без букв который выпускался до 74го была именно такая решётка
@@Oppozit_Moto_Belarus У меня 966 был с такой решеткой
@@СергейИванов-щ8л4ы да на 966 такая же
👍👍👍
Правильный дед был❤❤❤
Норм.
50 лет машине и не сгнила.Вот качество металла и покрытия.
огонь
0:00 господа? хотя бы , граждане , сказал
Машине 50лет🎉как тебе такое!? Илон Маск
По моему это 966 если у его крышка бензобака сверху,то так .у моего отца был такой,а для меня это первая машина,это не машина а издевательство над населением но ностальгия присутствует
Нет. Это именно ранний 968й который ещё имеет элементы 966го
ушастик
По шпилькам головок надо сразу точнуть футорки м14/м10, нормально протянуть головки и забыть как страшный сон.
Это обязательно.
Ушастый
И решёткой с боку!
Поехать не на обслуженном авто, это минус блогеру. Он просто не разбирается в технике вообще.