Not Zaporozhets, but Prinz! (History of NSU Prinz)
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2024
- More of Europe - such demands are found in the comments of almost every Autotrends video. Well... Europe, so Europe. I decided to dedicate this issue to this car. And it's not a Zaporozhets. It is NSU Prinz, and Zaporozhets was just like it....
Авто/Мото
После того, как услышал про египетский нсу Рамзес 2, понял, что у князя Владимира и Ивана Калиты есть сильнейший соперник.
И Святогор с оцинкованным днищем😁
не ЕСТЬ, а БЫЛ...
@@user-hb1tt9fq3x а может и снова появится. Чаньган Князь Владимир, звучит ведь!
Да уж. Борьба была равна сражались два... Ну дальше срифмуете
@@user-cz9se2zj6u
Святогор
Кузов с оцинковкой
За что я уважаю этот канал, так это за то, что много нового и интересного узнаю благодаря ему. Спасибо!!!
А я освежаю информацию, поскольку многие подобные материалы печатались раньше в газете "Клаксон".
А тьi до сих пор думал что ето чудо техники - ЗАЗ сотворил тов . Сталин ??? 🤣🤣🤣
@@Dolmatalжурнале
@@konstantintonev6172 Обратись лучше к современникам после 1991 года, которые вместо советского "гаумна" обещали столько... Дай им только капитализм в Росси. :(
Бонусом: NSU еще и авторы уникального гусенечного мотоцикла Kettenkrad, если кто не знал. Уникальная штука по сей день.
Аха хах. До NSU добрались. Спасибо вам за вашу работу!!! Отличная подборка фото и видео материала! Обожаю ваш канал.
Было бы неплохо услышать историю о NSU RO 80, одному из немногих если не единственному европейскому авто с движком Ванкеля
а как же шигули?
Эта машина даже участвовали в спортивных гонках! У меня в семейном альбоме есть фотография,,где она сфотографирована в Лениграде,на каких-то гонках,фото 50-60-ых,годов.
АвтоТРЕНДЫ в тренды ЮТуба!!!!
С радостью, но там видео для дегенератов типа А4
Сейчас пренебрежительно отзывающихся об этой машине много развелось . А в 60 х и 70 х иметь такую машину было очень даже неплохо .
Да и сейчас норм, не все же миллиардеры
@@user-ze5ku1iw1x 20 минут позора и ты на даче )
По размеру и мощности она среди европейских конкурентов не то чтоб как-то сильно отличалось. Те же Рено 8 и фиаты 600/1300 не то чтоб были быстрее или крупнее
Великий Рамзес 2, наверняка, не раз перевернулся в своей пирамиде от того, что его именем потомки назвали копеечную малолитражку.
Он там крутится до сих пор, говорят чтобы не крутился за зря к нему приладили генератор. Теперь электричество вырабатывает. ☝️😉👍
Которая быстрее колесницы Рамзеса 2 😂 Так что он рад этому
А пирамиде ? Серьёзно ?
Рамзес в пирамиде - это примерно как Рюрик с калашом.
Из-за уродливого дизайна. Лучше бы оставили, как у НСУ
Теперь понятно откуда у ауди появилась название моделей ТТ.
Интересно было узнать!
Как раз на ней езжу)
Разве не Турист Трофи,в случае ауди?
@@roman_merzlikin сложное
Да и R8 - это пРинц 8 поколения )
Так непривычно, ждёшь V 8, а тут 2 цилиндра)
Цэ зрада чи перемога?
А тут v4 да ещё и ЗАЗ ))))))))))упасть можно))))я чуть телефон не выронил )))свят,свят,свят ЗАЗ в автотрендах))))😂😂😂😂😂
@@user-qe8kq7gr7x ЗАЗ - половина маслкара!
Ну, V4 . Считай, 4 цилиндра умерли)
Не пропускаю ни одного выпуска чуть ли не с самого начала существования канала. Про мотоциклы всё жду, когда начнешь рассказывать!
У нас в семье был заз 968м. Несмотря на комедийную внешность, это была очень удобная и универсальна машина. Как ни странно, довольно просторная и проходимая. Ваз 2106, который появился в семье после Запорожца, был ощутимо премиальнее, но далеко не так универсален. Все это было во времена СССР, если что. Сравнивали советское с советским.
в чем универсальность? Может в малом багажнике. ВАЗ 2102 називали универсалом из за универсального багажника.
@@skljarykovvalentun9658 Может в абсолютно всеядной подвеске и проходимости которой даже некоторые полноприводные модели могут позавидовать? Багажник на крыше же обычно решал проблемы с малым объёмом перевозимого багажа.
Универсальное была в проходимости,по бездорожью.Эту машину любили рыбаки,у нее было плоское днище,и максимальная загрузка,на ведущие колеса.По грязи она просто,плыла.@@skljarykovvalentun9658
@@Victor-np8ql на счёт проходимости это да. Единственное что в минус . Ну нахрена было так опускать крышку масленного картера ? Постояно херакалась о камни вследствии чего утечки неизбежны. А так да. Круче только УАЗИК И НИВА. Жигули , Москвичи и Волги отдыхают.нервно куря в сторонке от лужи-месиво.
Запор был самой стремной тачкой СССР, удивительно, что кто-то его ещё и хвалит. 🤦♂️
Как приятно, что автор произносит немецкие названия нормально, без всяких "би эм даблъю" 😊
О да, ужасно режет слух.
Би эм даблъю говорят только англоязычные, поскольку носителям английского глубоко плевать на другие языки, они читают любые иностранные слова на свой манер, особенно если иностранный язык использует латинский алфавит. Ну а когда так говорит русскоязычный - вот это действительно дичь, т.к. русский язык принимает слова из других языков, стараясь сохранить оригинальное произношение.
Тогда уже надо произносить йегамайста, а не егермейстер.
@@daff847 зависит от региона Германии, в некоторых ei читают не как ай, как ей, а в других р меньше редуцируют.
@@Borismolotovда да да, именно поэтому у лаптеногих Белоруссия, Молдавия, Прибалтика, Пекин, Мюнхен и прочее
Спасибо, выпуск как всегда прекрасный. В Болгарии я видел НСУ и ЗаЗ рядом и сравнивал их. Но в Вашем выпуске впечатлило то, что приоткрытый капот (вынужденная мера) превратили в дизайнерский эллемент. А про Запорожца юлили мол недоработка. У брата был горбатый Запорожец с набором подпорок для капота под разные горы. Надо было запатентовать. А мой тогдашный ЗаЗ 968М при добротной сборке был бы комфортнее Принца. Здоровья и удачи Вам.
Как владелец запорожца, люблю и принц 4😊. Не ожидал его увидеть на этом канале. Выпуск огонь!❤
Музыка в начале - бальзам для ушей. Выпуск, естественно - на высоте! Спасибо!
Смотрю на одном дыхании! Много интересного и подача МНЕ нравится! Молодец!
Налицо карьерный рост, из принцев в фараоны.
10:44 нет, вы видели как он со светофора ушёл?!!
Автору спасибо. Я даже и не знал ,что у принца было столько модификаций
Вот за этот ролик отдельное и огромное спасибо тебе от всех Зазоводов современности!
Все "осведомлённые" автолюбители нам постоянно пытаются рассказать, что Запора содрали с Принца. При этом Принца этого никто из них никогда и в глаза не видел.
А машинки эти из настолько разных миров, что их фотографий рядом, для сравнения, нету. И, соответственно, даже разницу в размерах понять невозможно. Я уж не говорю про технические различия.
А теперь есть возможность не тратить время, а сразу посылать этих "знатоков" на твой канал ! ) Чтоб посмотрели, уяснили и обязательно подписались !! ))
ну да - горбатый с фиат 600, ушастый - с принца, ракету Восток с ФАУ, автомат Калашникова с штурмгевера, ИЛ-86 с самолета Братьев Райт, название северной столицы с названия города в США... ничего своего нет...
Ну ЗАЗ мелкий который, самый первый копия Фиат~600,и двигатель туда хотели вставить немецкий 4х цилиндровый, его еще в журнале назвали Фиат Фольксвагенович, после от мотора отказались.
@@riddikrizeborod ну да, ну да - зачем сАвецкому автомобилю МОТОР))))
@@user-hb1tt9fq3x ну как минимум до ИЛ-86 все в точности так! Я еще и дополнить могу: уазик с Виллиса кажется, волгу-24 с какого-то маслкара, один из самых массовых сверлильных станков НС-12 с американца Баффало-15, один из самых массовых токарных станков 1К62 с какого-то репарационного немца, и даже дизайн ЗИЛ-130 тиснули откуда-то (не вспомню откуда именно).
А я вам благодарен за каждое видео о истории того или иного автомобиля, или автомобилестроения, потому что это кропоткий труд собирать об этом интересные истории.
Зарисовочка в начале и финоалочка с титрами понравились. Можно с акцентами в следующем видео?
Ну и как всегда.. Необычная история, в повседневной обыденности, поднимает настроение и расширяет кругозор автомобильного мира.
Спасибо за работу!
Тем, чьё детство пришлось на 80-е эта марка известна именно по NSU RO 80, была такая моделька в масштабе 1/43, шикарная по тем временам, жаль её цинковая чума уничтожила.
Автор, большое тебе спасибо! Ничего лучше про автомобили я не видел! Пожалуйста продолжай!
Ниче-се)))
Не знал, щас изучу тему для дискуссии с друзьями)))
Спасибо)
Я бы и в наше время с удовольствием на Егерьмейстере гонял. Красивая машинка.
Блин, Рамзес второй🤣🤣🤣 ржу, нимагу😅😅😅
рамзес если бы увидел и обратно залез в саркофаг))
Когда мне было лет 12, у меня моделька была РО-80.
И я всë никак дуаля нк мог отбить, что же это было за такое?))
А оно, оказывается, вон что!)) Кстати, это была одна из лучших моделек моих!
Когда мне было 10 лет,я копил на новенький мопед...
Я жил лишь этою мечтой, пока как то раз не встретился с тобой 😂😂😂😂😂😂😂
@@Orcman-i6z Я тоже когда бьiл 10 лет начал копить и 14 накопил за 2 ГДР Симсона , 1 МZ , два пистолета и 4 карабиньi , славньiе бьiли времена ... Ех молодость , молодость ...
У меня и сейчас такая есть
Ро80 автомобиль года брала несколько лет подряд. сейчас ценится дороже рисовозок от мазды, даже дороже мазды 3 космо.
как раз ее в запорожье и собирали) тож такая была. до сих пор где-то валяется в ящике
О это круто! Выше всех похвал! Европа это интересно, тем более родная мне германия. Мне доводилось видеть принц 4 и даже проехаться на нём. Но как вы помните я не фанат микролитражек. Но материал всё равно интересный!
Расскажи про Татру, но не лаптеногую, а про легковые машины.
Ура ура. Как же я хотел чтобы хоть кто-то про него вспомнил. Тот случай когда понимаешь, что при желании классно выглядеть может почти любая тачка (Prinz TT в обвесе для ралли)
Так а есть обзор тогда на про родителя их Шевроле корвеер?если нет то ждем,он шикарен
есть, даже книга была "убивает на любой скорости". корвеер слизали с эгегейцев, но они привыкли к тяжёлому чугунию спереди и приводу на задние колёса, а шеви поставили мотор в зад, вот амеры и улетали с дороги по канавам и столбам, так она управлялась по другому. теперь эта машина там ценится + стабилизатор подвезли.
Ощутимо перевалило за 600 килограмм ₽)) так внушительно звучит, а по факту…😂
Прошу прощения . Что не 1-ый комментарий. Хотя мог бы. Но я привык сначало смотреть, а уж потом комментировать. Жаль NSU; DKW; HORCH; (да и тот же ауто-юнион.) . Глобализм хорош для бизнеса....кто бы спорил. Но для развития концептуального мышления, а уж тем более для внедрения в массы...
Эх! ❤
Урааа! 🎉 Спасибо автору, он всё-таки рассказал про Запорожець, хоть и европейский. Автотренды - вы самый лучший канал про автомобильную историю
ХА! Я так и знал, что это видео будет про Принца! Нетипичная тема для канала, но всё-таки интересно. Всё ещё жду видео про Corvette C6.
«Маленький принц», но не - Антуана де Сент-Экзюпери. А вот меня в своё время поразили своим дизайном 2 автомобиля. Первый это Тойота, картинку которого я увидел ещё мальчишкой, кажется в "Науке и Жизни", но не уверен, там шла речь о том, что это самый оптекаемый автомобиль. Второй я увидел не так давно и тоже был поражён. Моежет и вы расскажете про них в новом ролике? Эти модели обе 1960 года первая - Toyota EX 3 и вторая микробусик - Citroen DS Tissier van
Полностью электрическая глава в автомобилестроении возможно только если придумают способ увеличить пробег на 1 заряде и ускорить зарядку до 5-10 минут (и поставить эти зарядные станции повсюду как сейчас бензоколонки).
А если ещё канистру для электричества придумают... В общем, никогда. Шуруповёрт нужен для закручивания шурупов, ездить на нем - это уже к психиатру
Видео топ!!!Жду про РО 80.В детстве модель машинки такая была,я думал что это фантазии наших инженеров😅
Как всегда,отличный выпуск, спасибо автору. Привет с KZ.
NSU Prince тоже был в версии с роторным мотором ,хотелось бы поподробнее о нем узнать ,а еще мазда подхватила роторную тему и автоваз....
NSU TT Jagermeister респект. Классный автомобиль!
Как всегда очень интересно и познавательно!❤
обычно смотрю молча, но вот сейчас очень интересно было. спасибо
Да классный у вас контент.Насчет Запора ,я знал,читал,что наши его слизали с Принца ,нсу.Но я думаю что наш Запорожец ,по качеству ,ходовой,и надежности двигателя,значительно уступал немецкой NSU.
каеф)спасибо,не знал,да и не задумывался,откуда такие формы у зАпора
Классный ролик огонь продолжайте в том же духе и не сдавайтесь , люблю автотренды
Вдохновлялись одним дизайном😂 Нееет. Просто спёрли, как огромное количество всего другого. Но мощнейшая подборка автора по моделям с мотивами в дизайне достойна уважения. Мода на определенный дизайн и даже элементы, несомненно, была, но это не отменяет того факта, что именно наша модель была тупо спёрта у NSU. Подтверждением, кроме абсолютного внешнего сходства могут служить годы производства : NSU - 1962(1)-1973, Запорожец 966 - 1966-1972, а 968, который лишился ушей и стал ещё более похож на NSU, вообще выпускался 1970-1994!(Карл!)
Только прототип 966 выпустили в 1961 году и у него уже тогда была узнаваемая морда...
Автотренды - супер! Огромный респект автору
Я восхищаюсь каждым выпуском!!! Спасибо огромное!
Это потрясающе. Я пересматриваю это уже третий раз!
Шикарный выпуск. Давайте еще
Супер, интересно послушать было. НСУ знаю давно, читал ещё когда то в журналах
Интереснейшее видео! Спасибо авторам!
У меня в детстве моделька была NSU Ro-80. Я ещё тогда долго гадал, что это за бренд за такой - отец сказал, что скорее всего это француз!
Круто! Отличная история, жду новых роликов!
Приятно слушать 😊
у моего дедушки был запорожец) ацкая машина ))
Для того времени 40 силка нормально ездила
Конец ролика супер позитивный 😂 Ауди в своем стиле
Я бы добавил в список копируемых моделей с корвеера бмв e9. Но непонятно кто еще у кого там копировал)
Японцы ещё были очень похожие. А Corvair надо было показать четырёхдверный седан, а не купе Monza, основным объектом копирования был именно седан.
Мм, красота, новый выпуск. Будет под что покушать!
Приятно смотреть ,приятно слушать,уровень на высоте,спасибо ЛайК!!!
Вы делаете очень интересные и качественные видео. Спасибо! Лайк и подписка 👍
Я бы очень хотел бы увидеть на вашем канале видео про компанию Daewoo😅
Спасибо за интересную историю!
В европе много интересных автомобилей было выпущено,так что делай почаще выпуски!
Интересная познавательная история, спасибо!! EP 4 выглядит мощно, красиво, стильно и современно 🎉
Отличный выпуск! Спасибо!
Канал шедеврален, но кому-то правда интересно про недомашинки бедной Европы?
Как раз очень хорошее видео, и мало кто про такое снимает. А то все любят повонять, дескать, "вооот таам, в Европе, делали Авто с большой буквы, не то что этот наш проклятый совок, в котором не повезло родиться"
Ооооу этот ролик выйдет в тренды,чую😁
про роторные движки у NSU я бы посмотрел!
Лучшии авто канал. Смотрю уже давно. Так держать! 👍
Прекрасный сюжет
Большое спасибо
А про то что на нсу принц катался американский астронавт Джон Глен вы забыли.
прикольные машинки для своего времени, а кабриолет вообще красота
Великолепная подача материала! Огромное спасибо автору, продолжайте радовать нас и дальше уникальными автомобилями. Михаил.
Огромное спасибо за этот ролик!
Спасибо. Было интересно.
Где то пол часа назад смотрел про Кадиллак на вашем канале.
Вот это классное видео ! ❤
По зову сердца
Респект автору за качественный контент! Хотелось бы выпусков про автопром СССР
Я ездил на Запоре, мне понравилось. Это как Порше с подвеской от Волги (по кличке "баржа"). Так что после коллапса Путинизма я постараюсь выкупить у Ауди (и Фольквагена) подробные чертежи Принца и наладить производство его в Московии (как народный автомобиль).
Спасибо за интересный и познавательный обзор! Высший класс!
Когда говорят «больше Европы» имеют в виду, что автомобили из видео больше европейского континента
Нет не Ауди 50 из поло, а поло из Ауди 50
Верно.
Вау. Спасибо большое. Чертовски интересный ролик. Никогда про Принцов даже не слышал.
Что-то я не верю Ауди))) после ошеломительных успехов дизельного болида на 24 часа ЛеМан они громко голосили во все трубы - "к 2012му году все Ауди будут дизельными"... Результаты мы знаем)))
Отличнейшая история. Интереснейший автомобильчик. На немецком ресурсе стои́т NSU TTS без пробега (7000 км) за 65000 эвро))
заманчивая цена
ну так а кто остановил ваг - лобби рисовозок в америке. поймали на дизельгейте и бэмэвэ и мурседес (но у них заводы в америке) и вульву и т.д. в европе в итоге всех поймали но промолчали (экономика жермании на такие жертвы была не готова). а в америке убрали конкурента. при этом дрэг-рейсинг дизелей и особенно тягачей где после нажатия на педаль пол села в дыму никого не смущает. это бизнес, слил их какой-то директор, который ушёл к японцам северная америка.
Автопроизводитель может заявлять что угодно, но постоянно ужесточаемым нормам выбросов и требований к экологичности, в Евросоюзе - плевать на эти заявления.
@@yablo4nik вчера регулятору не понравился уровень вредности дизеля. Завтра они будут удивлены вредом лития...
Как метко, подробно, здорово. Развивательный канал (=
У них был двухтактные двигатели вроде бы. Тема моторов не была раскрыта. Интересно смотреть про всё на этом канале, мне больше американская классика нравится. 👍
На видео есть чертёж двигателя в разрезе. Верхнеклаппаная 4х тактная компоновка .
Четырёхтактные. Это же не Трабант какой-то.
Ездил на Запорожце но не знал что у него такая история! автору лайк ❤
Ну да , хорошая история красивого автомобиля и интересной европейской компании .
Спасибо за интересное видео . 😎
Ой не могу, очередной серьёзный шикарный ролик. Замечательное начало дня
У меня в детстве была металлическая моделька Ro-80 с открывающимися дверями и капотом. Я всегда недоумевал, что это за марка такая! И вот узнал. Точнее чуть раньше, в одном из предыдущих видео.
Не знал этой инфы. Спасибо большое за видос!
Классное видео, спасибо
Привет всем у кого автомобиль головного мозга 😂 особый привет автору! Молодец чувак про тачки расказивает интересно очень вот хочу посоветовать автору добавлять в свои расказы юмора это очень класно будет! И про китайские машины хотелось бы посмотреть от этого автора но важный момент машины китая 60,70,80,90,и 2000тысячных но важнее 60,70,80,
Наверно это лучший диктор которого я слышал! Браво!
Доработка голоса