Bartek, super że masz tak zróżnicowane filmy, chętnie obejrzałem ten odcinek, choć nigdy bym tego Fiata nie kupił 😁 Śmiem twierdzić że masz najlepszy kanał o testach samochodów w polskim internecie, znakomicie się ogląda te materiały, tak więc ode mnie jak zawsze 👍 Tak trzymaj. Piona 💪☺️
Niestety Twoje oczekiwania raczej się już nie ziszczą, bo ten silnik już chyba został jedynie w tej pandzie 4x4 i wygląda na to że Fiat się z niego wycofuje.
Fiat jest mistrzem recyclingu, ten kluczyk pamięta czasy poczatku obecnej generacji ducato czyli gdzieś 2005 roku, a ile marek miało taki kluczyk to policzyć już się nie da :)
Ten silnik to przestroga dla tych co narzekają na silniki 3 cylindrowe 1,2 czy 1,3 😁 Zrozumiał bym jeszcze taki silniczek gdyby to paliło 3 litry. Pozdrawiam 🖐️
a ja szczerze nie wiem czemu dwucylindrowce są tak mało popularne, czy dwucylindrowe 1.0 nie powinno być dużo lżejsze sprawniejsze lepiej wyważone i ogólnie lepsze od trzycylindrowca z taką samą pojemnością?
@@stefan3950 Fordowskie EcoBoosty i Citroenowskie 3-cylindrowce PureTech w żadnym przypadku nie są tragedią, a wręcz przeciwnie - jeździ się nimi nadzwyczajnie dobrze. Jeśli gródź silnika jest odpowiednio odizolowana to można mieć wrażenie, że jedzie się R4. Dopiero na wyższych obrotach słychać że to R3, ale akurat dźwięk trójki jest zacznie przyjemniejszy od czwórki ( na 2,5k RPM w górę ). Ciekawe jakimi hatchbackami jeździłeś, że masz taką opinię. Tak czy inaczej, R3 wkrótce całkowicie zastąpi R4... Mógłbyś następnym razem bardziej sprecyzować swoją opinię, bo samo słowo "tragedia" nic nikomu nie mówi. No chyba, że sam nie wiesz o co ci chodzi.
@@theonewhoknows338 r3 to może zastąpić r4 co majwyżej w twoim garażu, przecież kultura pracy tych silników to lipa, kazdy kto ma porównanie o tym doskonale wie. W dodatku dynamicznie eksplotowane 1,0 czy 1,2 r3 spali tyle samo co 1,4 czy 1,6 r4 także oszczędność to ściema. Silniki 3 cylindrowe małych pojemności mają sens jeżeli eksploatuje się je wyjątkowo łagodnie w mieście, a w trasie nie przekracza się 100 km/h, wtede rzeczywiście jest oszczędnie. Przy dynamicznej eksploatacji spalają prawie tyle samo co 4 cylindrowe jednostki o niemal 2 razy większej pojemności 😂
"Paaaaaaaaanie, 0,9 to ja mogę zrobić ze szwagrem w sobotę a nie mieć pod maską" że tak polecę klasykiem. W sumie śmieszne auto, idealne dla jakichś małych firm które mają zlecenia w gorzej przejezdnych miejscach. Ciekawe ile pali po zgazowaniu ^^ A jakby to powiedział Jacek Balkan - od 0 do 100 ... rozpędza się. I tyle :D
W ośrodku w górach gdzie często jeżdżę państwo mają podniesioną pandę 4x4 z 1980 jak to jeździ, najdziwniejsze uczucie w życiu wsiadasz do FIATA i jedziesz w lekki offroad a to daje radę
@@barturban W tym filmiku jest powiedziane, że w tej starej Pandzie pierwszy bieg to "reaper gear" i tak sobie myślę, że może w tych samochodach powinno się ruszać normalnie z drugiego??? Nie wiem, ale może...
@@rafa-qq7xmGdy kupowałem 1.6 MPI 4x4 Dustera pierwszej generacji, na wydaniu serwisanci tłumaczyli że pierwszego biegu w codziennej miejskiej jeździe mogę nie używać. Dziś przyznaję że nie rozumiałem wówczas tego przekazu. Z dużym oporem ale próbowałem i się przyzwyczaiłem bo nawet to było wygodne.
Ale czego by miało nie dawać przecież ma wszystkie możliwe atuty w terenie, w przeciwieństwie do wielkich ciężkich terenówek gdzie bez wpakowania w opony zawieszenie,modyfikacje kupy kasy nie wjedzie w teren nawet taki jak panda😀, a po tych rozległych modyfikacjach palą jak smok,głośne i średnio radzą sobie na asfalcie😀
Chciałem kupić Pandę III używaną . Ale się okazało że silnik ma dwa cylindry i źle współpracuje z LPG . Kiedyś miałem fiaty z silnikiem 2 cylindrowym , to jest jednak słabe rozwiązanie . Dlatego kupiłem starą Pandę 4x4 z silnikiem 1,2 bezkolizyjny , słabszy , ale pracuje normalnie z 4 cylindrami i bez problemu współpracuje z LPG . Jeszcze taki silniczek 0,9 litra 80KM jest wysilony w porównaniu do 1,25 litra 60KM , obawiał bym się o trwałość czegoś takiego.
Nie potrafię tego zrozumieć ani przekazać, ale cholernie mi się panda zawsze podobała. Nie ważne czy 2 100HP czy 1 45 fire czy 3 4x4. Zawsze każda ma coś w sobie
@@zepter00 czasami lepiej odpuścić sobie komentarz na temat na który nie ma się pojęcia a kiedy już się go popełni sprawdzić dlaczego palnęło się głupotę. W sumie podziwiam, rzadko spotyka się kogoś kto szczyci się swoją niewiedzą i tym że się wygłupił... 90% polskiej szlachty w epoce przedrozbiorowej, tak zwana Gołota albo szlachta zaściankowa, robiło kupę na dworze i mieszkało ze świniami więc skutecznie przekonałeś mnie do pozostania tylko i wyłącznie przy samochodach ;)
Hola soy de Argentina , les quiero decir que se vé un muy lindo 4x4 , lástima que acá a lo mejor podría llegar en el 2050 , cuando a ustedes se les gasten las matrices. Saludos !
dali by zwykły idiotoodporny silnik 1.2 4 cylindrowy + ręczną mozliwość dopinania tylnego napędu regulację kierownicy w 2 płaszczyznach i auto praktycznie idealne do wozenia żarcia ALE zwykły van też mi wyjeżdza gdzie chcę a mieszkam pod tatrami grunt to porządna zimówka
Przecież ten silnik jest produkowany od 2011 roku. I już wtedy wiadomo było, że słabo przyspiesza i dużo pali, żadna nowość. Nikt od tamtej pory nie zrobił silnika R2 do samochodu, więc nie ma co panikować, że downsizing. Pojemności od 2012 przestały spadać, a nawet trochę rosną (vag, renault, alfa)
Miałem ten silnik w Fiacie 500 - ani nie był wolny, ani dużo nie palił. Coś musieli w nim pogmerać. U mnie była skrzynia piątka, pewnie inne przełożenia miały wpływ na osiągi. Na eSkach leciał 180 bez problemu, a 500-tka zachowywała zaskakująco stabilnie.
Szybkie porównanie do Ignisa 4x4 - Suzuki przede wszystkim ma czterocylindrowy silnik o pojemności 1.2, bez turbo. Samochód jest jakieś 250 kg lżejszy od Pandy, ma także sprawniejszy układ kontroli trakcji. Panda z kolei ma bardziej zaawansowany układ napędzania tylnej osi - wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło, podczas gdy w Ignisie jest proste sprzęgło wiskotyczne, i co ciekawe - umieszczone w centralnej części samochodu, a nie przy tylnej osi.
@@BenyMafia Solidne i niezawodne auto, choć już lekko wiekowe, co szczególnie widać po układzie i-AWD. Były wersje bez ESP/TC, później dodano te systemy.
@@barturban ALE CLARKSON BYŁ WŚCIEKŁY GDY HAMMOND WJECHAŁ W TYŁ JEGO JEEPA POWIEDZIAŁ CLARKSON: *HAMMOOOOOOOOOOOOOND!!!!!!!!!!!!!! TY (CENZURA) KRETYNIE!!!!!!!!!!!!!!* HAMMOND:NIE WIEDZIAŁEM ŻE JESTEŚ ZA MNĄ! CLARKSON: *HAMMOND!!!! CO DO JASNEJ CHOLERY WYPRAWIASZ?!* HAMMOND:UTKNĄŁEM! NIE WIEDZIAŁEM ŻE JESTEŚ ZA MNĄ! CLARKSON: *UŻYWAJ SWOICH LUSTEREK!!! TY KOMPLETNIE ZNISZCZYŁEŚ PRZÓD MOJEGO AUTA!* ALE PRZÓD JEEPA NIE WYGLĄDAŁ ŹLE NA PIERWSZY RZUT OKA ;)
Kiedyś to było! Seicento miło wspominam, w rodzinie mielismy i to van, kiedys pamietam jechalem jako pasazer i wiezlismy jakis ogromny pniak na tyle. Na zakrecie puscil pas mocujacy, pniak sie przetoczyl, a seja postawilo na dwoch kolach. Na szczescie kierowca ogarniety, szybka kontra i postawilo auto na cztery lapy. Ale do dzis pamietam to, mimo ze minelo 20 lat :)
They took away diesel 1.3 because of EU foolish law (same reason of Jimny with only 2 seats). Until 2015 diesel was available and was the best choice for torque and consumption on Alpin roads.
jak oglądałem jakąś corse 1.0 czy coś w ten deseń to tam słupek silnika był tak 1:1 jak akumulator . i te długie łapy mocujące bo było miejsce na większy 4 cylindrowy
Fiat ma na to wywalone. Co innego marki premium na czele z lexusem. Te łatwo urazić i zakończyć współpracę. Na przykład wylatując z dostępu do parku prasowego i koniec zaproszeń na premiery.
A szkoda bo jesteś naprawdę bardzo profesjonalnym i kompetentnym dziennikarzem, czego przykładem jest, m.in, ilość osób, które obserwują i śledzą kanał. Czy możemy jakoś pomóc?
A do du.y z taką ekologią przecie to żłopie więcej jak Gaz na poligonie :-) i ta awersja Fiata do silników 3 cylindrowych pewnie do dziś nie opanowali robienia wałów korbowych z wykorbieniem co 120 stopni :-).
Zbiornik na płyn chłodzący jest tak duży, że z pewnością astronomiczne potężny silnik 0,9L się nie może przegrzać! 🔥 Może auto gówniane, ale do wcześniejszej (chyba 2 wcześniej mam sentyment)
Jest jednak jeden plus tego silnika. Nie trzeba stosować mieszanki z olejem do 2T jak w mojej pile spalinowej😂 Mam wrażenie, że w kwestii pojemności i ilości cylindrów producenci nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa.
Hehe, 2cyl. sztatn... brzmi jak Maluch, straszne 😭. 2 cyl. i tryb ECO , wykastrowany z osiągów 🤣. No kino. Ale pewna grupa ludzi pewnie odnajdzie w nim auto dla siebie. Dzięki bza prezentację.
Spoko pakiet. W przeciwieństwie do forda tu przynajmniej jest podniesione zawieszenie, osłona na silnik i możliwość dobrania 4x4. Ten silnik na wolnych obrotach brzmi normalnie, ale podczas przegazówki to jak dmuchawa do liści. Może czas od 0 do 100 podali dla wersji z napędem na jedną oś, dlatego nie byłeś w stanie go osiągnąć.
Moim zdaniem auto to jest świetne do miasta, i jeśli jeździmy w jakimś lekkim terenie. Cieszy mnie fakt, że jest to fiat panda, mały, z śmiesznym nadwoziem. Przyciąga to moją uwagę. Jak dla mnie, jest to wypał w 87%. Wesołych świąt i pozdrawiam.
Wydaje mi się, że w sprincie kręciłeś go zbyt wysoko, uturbione popierdziawki mają maksymalny moment do 3500 obr/min. Ale nie znam dokładnie danych technicznych
Czy łada 4x4 to nie samochód? A uaz hunter to pies? Czy postsoviecka produkcja samochodowa nie istnieje? Są uaz patriot, różne odmany łady: legend, travel. Ceny tych pojazdów podbijają akcyza i cło - bo to konkurencja spoza UUUłeeeee. Poczekajmy na polexit - będą tańsze i wtedy przeciętny Polak będzie mógł sobie kupić nowy samochód. Był tylko jeden moment gdy Polak mógł sobie kupić nowe auto - to przedpłaty na fiata 126p. to był mój pierwszy nowy samochód i nowy - ostatni, bo potem kupowałem tylko używane. Taki mamy dobrobyt. Śmialiśmy się z Chińczyków, a teraz Oni mogą się śmiać z nas bo ich stać na nowe samochody i to nieźle wyposażone a my niedługo będziemy sprowadzać od nich. Już to robimy - część Angielskich samochodów ma chińskiego właściciela, a Volvo też uratowane przez Chinczyków. Chińskie elektryki weszły juz na rynek europejski z osiągami lepszymi od przereklamowanej Tesli (nota bene wraki tesli zalegaja złomowiska samochodów powypadkowych z powodu trudności z utylizacją ogniw), natomiast chiny przodują w ogniwach i ich utylizacji. A może wreszcie o motoryzacji azjatyckiej??????????????????????????????????????????????????
Bardzo ładny potworek z wyglądu 😅 A tak szczerze Panda nigdy nie udawała niczego - miało to być małe, tanie auto do miasta, które mało pali i ma niskie koszty eksploatacji i ze swojej roli wywiązywało się świetnie, bardzo fajnie się tym jeździło w wersji 80 KM. + wielki za analogowe wnętrze z ciekawymi kształtami co dzisiaj już jest ewenementem spoglądając na innych producentów 👏
tak. czytam te wpisy i się zastanawiam ile osób opluwających Fiata faktycznie nimi się porusza lub je kupuje jako nowości. Każdy kto kupuje auto to czy inne powinien sobie zadać pytanie do czego ma ono służyć.Właśnie czekam na swoją Pandę Crosa 4 x 2 , jestem po jeździe testowej z silnikiem 1 l. ( 70 KM ). Regularnie bywam we włoskich Dolomitach i to auto jest wystarczające ( do użytku dla 2-ch osób- szpej na wspinanie + namiot do spania ) do moich potrzeb. Nie muszę się z nikim ścigać na drodze i wyrywać asfalt spod świateł. To już mam za sobą. Kocham zwykłe zegary i wcale nie tęsknię za nadmiarem elektroniki która mnie przytłacza w Capturze 2021. którego używa żona. i mam zamiar mieć spalanie na poziomie 5 l / 100 km w cyklu mieszanym. Na marginesie proponuję doczytać ( dopytać mechanika ) na temat tego "silnika od kosiarki" . Do wszystkiego potrzebna jest wiedza i praktyczne umiejetności poruszania się danym samochodem. W przypadku Pandy 4 x 4 bieg pierwszy jest biegiem typowo terenowym do podjazdów i do stromych zjazdów. Zawsze osobom narzekającym na Pandę moge polecić Jeepa Wranglera za 230 000 .pozdrawiam serdecznie redaktora.
W Polsce ten samochód nie jest popularny bo to nie kaudi ani wieśwagen. Bo auto to trzeba mieć na pokaz …chociaż pamietam wizytę w salonie kiedy pojawiło się nowe Tipo. Z zewnątrz to ładne auto, wewnątrz niby też ale moc silnika, wyciszenie i jakość wykończenia czy materiałów - DNO (nie DNA) 🤔
FIAT PANDA CROSS 4x4 TO LEGENDA OFFROADU ALE MA SPORO WAD 1. KIEPSKO DZIAŁAJĄCY TRYB ECO 2. PIANO BLACK 3. SZYBY NA KORBĘ Z TYŁU NAWET W NAJDROŻSZYM WYPOSAŻENIU 4. BRAK TEMPOMATU 5. ZBYT WYSOKIE OBROTY NA 6 BIEGU 6. GŁOŚNY 7. PALIWOŻERNY 8. MIKROSKOPIJNY BAK BENZYNY 35L 9. 2 CYLINDRY 10. NIEPOMALOWANA MASKA 11. ZA SŁABY 12. ZBYT GŁUPI SYSTEM ZMIENIANIA BIEGÓW 13. 6 BIEGÓW 14. NIE ZMIESZCZENIE PRZYCISKÓW OD ELEKTRYCZNYCH SZYB TAM GDZIE POWINNY 15. KIEPSKIE OSIĄGI 16. BARDZO TRUDNE ZAPIĘCIE FOTELIKA W ISOFIX 17. BRAK 4x4 W PODSTAWIE 18. KOŁPAKI ZAMIAST ALUFELG 19. BRAK REGULACJI WYSOKOŚCI DLA FOTELA PASAŻERA 20. BRAK UDOGODNIEŃ NAWET PODŁOKIETNIKA NI MA! WYMIENIAĆ KUR** DALEJ INNE WADY? LECZ Z DRUGIEJ STRONY SĄ TEŻ ZALETY 1. TRYB CITY 2. KOMFORT 3. PRZEŚWIT 16 CM 4. GIT MAJONEZ NA LEŻĄCYCH POLICJANTÓW 5. FIZYCZNE PRZYCISKI OD KLIMY 6. SPRAWNA OBSŁUGA 7. DOBRY W NIEWIELKI TEREN 8. HISTORIA 9. 4x4 10. KOŁO ZAPASOWE
nie wspomniałeś o bdb zabezpieczeniu antykorozyjnym, konkurencja tutaj do pięt nie dorasta, cena tez w miarę ok pytanie czy warto dopłacać do 4x4 do takich lekkich i małych aut nie potrzeba napędu 4x4 w lekki teren, silnik jednak głowa nie pozwala jeździć 2 cylindrowcem, ciekawo jaki jest maksymalny przebieg tego silnika bez kapitalki pozdro
Super test ! Fajnie, że tym razem mniej typowe autko. Jak wspomniałeś, z dieslem i lepszą skrzynią miałoby rację bytu. Cross jak na segment "A" jest nieźle wyposażony ale w autku za ponad 70 tyś. zł. korbki z tyłu ?
![1990 Fiat Panda 4X4 vs. 2016 Fiat Panda 4X4 [COMPARATIF VIDEO] : la malice en héritage](http://i.ytimg.com/vi/zxwceyIKPcQ/mqdefault.jpg)
![1990 Fiat Panda 4X4 vs. 2016 Fiat Panda 4X4 [COMPARATIF VIDEO] : la malice en héritage](/img/tr.png)
Juuuupi! iiiiiiii..... Hopsa! 😂😂😂
16cm prześwitu? Jak dobrze pamiętam WRX STI ma 15 😅
No tak, tylko ze rozstaw osi inny
Bartek, super że masz tak zróżnicowane filmy, chętnie obejrzałem ten odcinek, choć nigdy bym tego Fiata nie kupił 😁
Śmiem twierdzić że masz najlepszy kanał o testach samochodów w polskim internecie, znakomicie się ogląda te materiały, tak więc ode mnie jak zawsze 👍 Tak trzymaj. Piona 💪☺️
Dziekuje!
👍
Czyli jak to w Fiacie jest mocno fiatowsko.
Takie są efekty patoekologi. Samochód pali więcej niż auto większe i z większym silnikiem. Na papierze wszystko pięknie ładnie a jak jest każdy widzi.
Panda 2 nawet w zwykłej wersji jest mega dzielnym autem w terenie .
potwierdzam! Co pandzia ze mną przeżyła na śniegu i błocie 😉
Panda jeżdżąca weranda
i pomyśleć, że ten silnik 2 cyl jest jeszcze w 7 osobowym 500L XL Living............
Coooo, powaznie tam tez jest dostepny?
Az sprawdzilem, chyba faktycznie jest taki silnik dla 500L, szok!
Uuuu, Panie czekam na silnik jedno cylindrowy i kijki do odpychania się przy ruszaniu.
Podloga z dziura jak u Flinstonów!
Niestety Twoje oczekiwania raczej się już nie ziszczą, bo ten silnik już chyba został jedynie w tej pandzie 4x4 i wygląda na to że Fiat się z niego wycofuje.
Założyłbyś Esioka z Andorii i lepiej by to chodziło :-)
Fiat jest mistrzem recyclingu, ten kluczyk pamięta czasy poczatku obecnej generacji ducato czyli gdzieś 2005 roku, a ile marek miało taki kluczyk to policzyć już się nie da :)
Miałem taki w Fiacie Idea 2004, z niebieskim logo bo czerwone jakoś od 2006 weszło.
Nie wygląda źle
Widzę, że manetki wokół kierowcy z grande Punto 2005. W sumie w fiacie 500 są manetki .... z Punto II z 1999, więc idzie ku nowoczesności🙂
Iveco Daily też ma ten kluczyk
@@tutturutek DOKŁADNIE CZERWONE TŁO ZNACZKA FIATA KOŃCZY BĄDŹ SKOŃCZYŁA W TYM ROKU 15 LAT :D
z 1,4 nie ma już Pandy
Ten silnik momentami serio brzmi jak maluch 🤣
Ten silnik to przestroga dla tych co narzekają na silniki 3 cylindrowe 1,2 czy 1,3 😁 Zrozumiał bym jeszcze taki silniczek gdyby to paliło 3 litry. Pozdrawiam 🖐️
a ja szczerze nie wiem czemu dwucylindrowce są tak mało popularne, czy dwucylindrowe 1.0 nie powinno być dużo lżejsze sprawniejsze lepiej wyważone i ogólnie lepsze od trzycylindrowca z taką samą pojemnością?
@@lorddante571
Nie wiem jak z wyważeniem, ale pewnie duża przerwa między zapłonami staje się tu też istotnym problemem jeśli chodzi o kulturę pracy.
@@stefan3950 Fordowskie EcoBoosty i Citroenowskie 3-cylindrowce PureTech w żadnym przypadku nie są tragedią, a wręcz przeciwnie - jeździ się nimi nadzwyczajnie dobrze. Jeśli gródź silnika jest odpowiednio odizolowana to można mieć wrażenie, że jedzie się R4. Dopiero na wyższych obrotach słychać że to R3, ale akurat dźwięk trójki jest zacznie przyjemniejszy od czwórki ( na 2,5k RPM w górę ). Ciekawe jakimi hatchbackami jeździłeś, że masz taką opinię. Tak czy inaczej, R3 wkrótce całkowicie zastąpi R4... Mógłbyś następnym razem bardziej sprecyzować swoją opinię, bo samo słowo "tragedia" nic nikomu nie mówi. No chyba, że sam nie wiesz o co ci chodzi.
@@theonewhoknows338 r3 to może zastąpić r4 co majwyżej w twoim garażu, przecież kultura pracy tych silników to lipa, kazdy kto ma porównanie o tym doskonale wie. W dodatku dynamicznie eksplotowane 1,0 czy 1,2 r3 spali tyle samo co 1,4 czy 1,6 r4 także oszczędność to ściema. Silniki 3 cylindrowe małych pojemności mają sens jeżeli eksploatuje się je wyjątkowo łagodnie w mieście, a w trasie nie przekracza się 100 km/h, wtede rzeczywiście jest oszczędnie. Przy dynamicznej eksploatacji spalają prawie tyle samo co 4 cylindrowe jednostki o niemal 2 razy większej pojemności 😂
TwinAir to żadna nowość ze strony Fiata.
"Paaaaaaaaanie, 0,9 to ja mogę zrobić ze szwagrem w sobotę a nie mieć pod maską" że tak polecę klasykiem.
W sumie śmieszne auto, idealne dla jakichś małych firm które mają zlecenia w gorzej przejezdnych miejscach.
Ciekawe ile pali po zgazowaniu ^^
A jakby to powiedział Jacek Balkan - od 0 do 100 ... rozpędza się. I tyle :D
Miejsce na napoje z tyłu jest, w 3:07 nawet je wyraźnie widać
Nie nadaje sie na napoje, jest tak płytkie ze wszystko na zakretach wypada :)
Mój Fiat 500 0.9 t 85 KM przyspiesza 0-100 w 11 s. Może miałeś włączony tryb eko?
Nieeee, bez eco :)
Nie dał bym za to 75 tyś wolę dużo lepsze używane za 20 tyś
Duo cylindre do atakowania krawężników i progów.
Test Nivy chętnie bym zobaczył w twoim wykonaniu :)
Raczej nie bo by się wyłożył w terenie ?
W ośrodku w górach gdzie często jeżdżę państwo mają podniesioną pandę 4x4 z 1980 jak to jeździ, najdziwniejsze uczucie w życiu wsiadasz do FIATA i jedziesz w lekki offroad a to daje radę
Polecam ten film gdzie pokazane jak prosty jest to naped: ruclips.net/video/4XFfau7aRA4/видео.html
@@barturban
W tym filmiku jest powiedziane, że w tej starej Pandzie pierwszy bieg to "reaper gear" i tak sobie myślę, że może w tych samochodach powinno się ruszać normalnie z drugiego??? Nie wiem, ale może...
@@rafa-qq7xmGdy kupowałem 1.6 MPI 4x4 Dustera pierwszej generacji, na wydaniu serwisanci tłumaczyli że pierwszego biegu w codziennej miejskiej jeździe mogę nie używać. Dziś przyznaję że nie rozumiałem wówczas tego przekazu. Z dużym oporem ale próbowałem i się przyzwyczaiłem bo nawet to było wygodne.
@@rafa-qq7xm w dusterze tak masz 1 jest Ala reduktor a producent zaleca start z 2
Ale czego by miało nie dawać przecież ma wszystkie możliwe atuty w terenie, w przeciwieństwie do wielkich ciężkich terenówek gdzie bez wpakowania w opony zawieszenie,modyfikacje kupy kasy nie wjedzie w teren nawet taki jak panda😀, a po tych rozległych modyfikacjach palą jak smok,głośne i średnio radzą sobie na asfalcie😀
Wow, akulumator większy od silnika! No to jest konstrukcyjny geniusz...
1:52 1:53 😅 1:55 😅😮 1:55 1:56 1:56 1:56 😮😮😢😢?t. 😢😮😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😮😮😢😢😮t. 😢ł
Chciałem kupić Pandę III używaną . Ale się okazało że silnik ma dwa cylindry i źle współpracuje z LPG . Kiedyś miałem fiaty z silnikiem 2 cylindrowym , to jest jednak słabe rozwiązanie . Dlatego kupiłem starą Pandę 4x4 z silnikiem 1,2 bezkolizyjny , słabszy , ale pracuje normalnie z 4 cylindrami i bez problemu współpracuje z LPG . Jeszcze taki silniczek 0,9 litra 80KM jest wysilony w porównaniu do 1,25 litra 60KM , obawiał bym się o trwałość czegoś takiego.
Mysle ze dobrze wybrales :)
Miałem 1.2 69km 4 cylidry, super silnik i palil 5-6l niezależnie czy miasto czy trasa, więc po co 2 cilylidry które palą wiecej?
Nie potrafię tego zrozumieć ani przekazać, ale cholernie mi się panda zawsze podobała. Nie ważne czy 2 100HP czy 1 45 fire czy 3 4x4. Zawsze każda ma coś w sobie
Grande, sei uno dei pochi che capisce!
Motoryzacja zakręca koło :P niedługo znowu wrócą silniki 0.6 jak w maluchu :D
Przy tej cenie stanowczo lepiej kupić dacie w gazie która ma 100+ koni albo jakaś inna używkę lepszej klasy
Śmieszy mnie że dożyłem czasów gdzie motor mojego ojca ma większą pojemność i większą ilość cylindrów niż samochód terenowy :D
Śmieszy mnie, że dożyłem czasów gdy samochód "miejski" z napędem 4x4 uważany jest za terenowy.
Śmieszy mnie to że Tico ma większą ilość cylindrów przy mniejszej pojemności
Nareszcie g klasa ma groźnego konkurenta!
Tylko wersja 6x6 ma podejscie do Pandy!
O tym silniku krąży taka legenda że brzmi i jedzie jak maluch ale pali jak Quadrifoglio
Cos w tym jest :)
Maluch wcale mało nie palił 🙂
@@zepter00 wybacz moja wina, powszechnie wiadomo że wersje Quadrifoglio raz w tygodniu nawet dają paliwo :)
@@emperorjulian2159 Ja tam nie wiem. Jeżdżę motocyklem bo szlachta w korkach nie stoi 😉
@@zepter00 czasami lepiej odpuścić sobie komentarz na temat na który nie ma się pojęcia a kiedy już się go popełni sprawdzić dlaczego palnęło się głupotę. W sumie podziwiam, rzadko spotyka się kogoś kto szczyci się swoją niewiedzą i tym że się wygłupił...
90% polskiej szlachty w epoce przedrozbiorowej, tak zwana Gołota albo szlachta zaściankowa, robiło kupę na dworze i mieszkało ze świniami więc skutecznie przekonałeś mnie do pozostania tylko i wyłącznie przy samochodach ;)
Panda 4x4 1.3 multijet 95 CV is a real angry "KungFu Panda", insane performance. The 0.9 TwinAir is more like a 126p.
Top
Hola soy de Argentina , les quiero decir que se vé un muy lindo 4x4 , lástima que acá a lo mejor podría llegar en el 2050 , cuando a ustedes se les gasten las matrices. Saludos !
Végre egy normális ember! (por fin una persona normal)
dali by zwykły idiotoodporny silnik 1.2 4 cylindrowy + ręczną mozliwość dopinania tylnego napędu regulację kierownicy w 2 płaszczyznach i auto praktycznie idealne do wozenia żarcia ALE zwykły van też mi wyjeżdza gdzie chcę a mieszkam pod tatrami grunt to porządna zimówka
Silnik okrutny ;D dźwięk połączenie Malucha z Cinquecento 704 - hahahahaha recenzent mówi to samo 20 sekund później tylko dodał 2CV
Ekologiczne spalanie w dwucylindrowej jednostce, tego chcemy i tego potrzebowaliśmy!
Choc nigdy o to nie prosilismy
Kpina jakaś 2 cylindry i 10 litrów paliwa...kosmos, to mniej wiecej tyle co pije stare dobre 2.0 z momentem i normalną mocą.Gdzie ta ekologia???
@@waldidee1125 i dużo więcej niż 2 litrowy diesel który by rozniósł te auto .
@@waldidee1125 i nakon 100.000 km baciš motor u đubre, ništa bez 4 cilindra
Przecież ten silnik jest produkowany od 2011 roku. I już wtedy wiadomo było, że słabo przyspiesza i dużo pali, żadna nowość. Nikt od tamtej pory nie zrobił silnika R2 do samochodu, więc nie ma co panikować, że downsizing. Pojemności od 2012 przestały spadać, a nawet trochę rosną (vag, renault, alfa)
Miałem ten silnik w Fiacie 500 - ani nie był wolny, ani dużo nie palił. Coś musieli w nim pogmerać. U mnie była skrzynia piątka, pewnie inne przełożenia miały wpływ na osiągi. Na eSkach leciał 180 bez problemu, a 500-tka zachowywała zaskakująco stabilnie.
@@newyorker757 Nic nie gmerali tylko ta Panda ma napęd 4x4
Szybkie porównanie do Ignisa 4x4 - Suzuki przede wszystkim ma czterocylindrowy silnik o pojemności 1.2, bez turbo. Samochód jest jakieś 250 kg lżejszy od Pandy, ma także sprawniejszy układ kontroli trakcji. Panda z kolei ma bardziej zaawansowany układ napędzania tylnej osi - wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło, podczas gdy w Ignisie jest proste sprzęgło wiskotyczne, i co ciekawe - umieszczone w centralnej części samochodu, a nie przy tylnej osi.
Pozdrawiam Duszę Niespokojną !!! 😃
A co Pan mówisz na sx4 4x4 z benzyna
@@BenyMafia SX4 czy S-Cross?
@@4x4.tests.on.rollers sx4
@@BenyMafia Solidne i niezawodne auto, choć już lekko wiekowe, co szczególnie widać po układzie i-AWD. Były wersje bez ESP/TC, później dodano te systemy.
W 3 sezonie Grand Tour, James May wybrał się pierwszą generacją Fiata Pandy 4x4 do Kolumbii i wiecie co ? Dała radę !
A racja!!
@@barturban ALE CLARKSON BYŁ WŚCIEKŁY GDY HAMMOND WJECHAŁ W TYŁ JEGO JEEPA POWIEDZIAŁ
CLARKSON: *HAMMOOOOOOOOOOOOOND!!!!!!!!!!!!!! TY (CENZURA) KRETYNIE!!!!!!!!!!!!!!*
HAMMOND:NIE WIEDZIAŁEM ŻE JESTEŚ ZA MNĄ!
CLARKSON: *HAMMOND!!!! CO DO JASNEJ CHOLERY WYPRAWIASZ?!*
HAMMOND:UTKNĄŁEM! NIE WIEDZIAŁEM ŻE JESTEŚ ZA MNĄ!
CLARKSON: *UŻYWAJ SWOICH LUSTEREK!!! TY KOMPLETNIE ZNISZCZYŁEŚ PRZÓD MOJEGO AUTA!* ALE PRZÓD JEEPA NIE WYGLĄDAŁ ŹLE NA PIERWSZY RZUT OKA ;)
Jeździło się czinkłeczento i sejczento i maluchami i człowiek się cieszył a teraz śmieją się z 2 cylindrów ot czasów się dożyło
Kiedyś to było! Seicento miło wspominam, w rodzinie mielismy i to van, kiedys pamietam jechalem jako pasazer i wiezlismy jakis ogromny pniak na tyle. Na zakrecie puscil pas mocujacy, pniak sie przetoczyl, a seja postawilo na dwoch kolach. Na szczescie kierowca ogarniety, szybka kontra i postawilo auto na cztery lapy. Ale do dzis pamietam to, mimo ze minelo 20 lat :)
@@barturban KIEDYŚ MÓJ OJCIEC WYPOŻYCZYŁ W GORZOWIE WIELKOPOLSKIM SEICENTO GDY ZOSTAWIŁ AUTO NA CZAS NAPRAWY I POJECHAŁ NA S3 UWAGA
170 KM/H :D
They took away diesel 1.3 because of EU foolish law (same reason of Jimny with only 2 seats). Until 2015 diesel was available and was the best choice for torque and consumption on Alpin roads.
OMG 10l w takim kasztanie na 100 km. Eko nie ma co :)
Silnik od kosiarki 2 cylindry uturbiony to takie spalanie jak w Iveco Daily 2.3 140 KM tylko busem przewieziesz przynajmniej towar.
"Może nie jest szybki ale za to dużo pali"
a stare 1.2 paliło poniżej 6L
@@dudek_jd Ale nie w Pandzie 3 4x4.
A ja jeżdżę 1.3 multimetr i spalanie i moc i przyspieszenie ,po co kombinować jak tyle pali?
Video in Italiano sarebbe meglio per avere più visualizzazioni .Grazie
Pojemność mniejsza niż w ekspresie do kawy, porażka...
Na pierwszy rzut oka to akumulator pod maską tego Szatana wygląda na większy niż moduł silnika :)
Hahah, to prawda!
jak oglądałem jakąś corse 1.0 czy coś w ten deseń to tam słupek silnika był tak 1:1 jak akumulator . i te długie łapy mocujące bo było miejsce na większy 4 cylindrowy
3:44 Kierownica przypomina trochę takiego uśmiechniętego misia wesoło się uśmiecha 😅
Cale auto to taki wesoły miś, czyli panda ;)
No nie wiem Bartku czy Fiat Ci ponownie poda samochód jak tak je testujesz 😂
Przecież ładny test!
@@barturban najlepszy! 👌🏾
Fiat ma na to wywalone. Co innego marki premium na czele z lexusem. Te łatwo urazić i zakończyć współpracę. Na przykład wylatując z dostępu do parku prasowego i koniec zaproszeń na premiery.
O to do mnie Lexus nie odpisuje i nie oddzwania chyba z 2 lata juz, tylko nie wiem dlaczego...
A szkoda bo jesteś naprawdę bardzo profesjonalnym i kompetentnym dziennikarzem, czego przykładem jest, m.in, ilość osób, które obserwują i śledzą kanał. Czy możemy jakoś pomóc?
No lade by było fajnie zobaczyć
A do du.y z taką ekologią przecie to żłopie więcej jak Gaz na poligonie :-) i ta awersja Fiata do silników 3 cylindrowych pewnie do dziś nie opanowali robienia wałów korbowych z wykorbieniem co 120 stopni :-).
Już przy odpalaniu słychać jak by rozrusznik miał więcej mocy niż silnik hahahahahaha jeblem :) 💪💪💪🤏👍
No dowalił do pieca tym tekstem 😀
Fajnie że na końcu wspomniałeś o Nivie. Widziałem teściki tego auta i faktycznie kusi, oj kusi.
Zbiornik na płyn chłodzący jest tak duży, że z pewnością astronomiczne potężny silnik 0,9L się nie może przegrzać! 🔥
Może auto gówniane, ale do wcześniejszej (chyba 2 wcześniej mam sentyment)
postęp wsteczny
Bardzo sympatyczne i fajne auto...
No! Wreszcie normalne auto. Czy Androidauto jest?
Jest!
Najważniejsze że niema piano black. A tak poważnie, wróciłem z centralnych Włoch niedawno i jezdzi tam tego w cholere.
Dokladnie, a u nas patrzyli jak na przybysza z innej planety :)
Ale na przelocie by to chodziłooo
Jest jednak jeden plus tego silnika. Nie trzeba stosować mieszanki z olejem do 2T jak w mojej pile spalinowej😂 Mam wrażenie, że w kwestii pojemności i ilości cylindrów producenci nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa.
Już wkrótce jeden cylinder z quad turbo, w miękkie j hybrydzie. Buahhaaha.
Ja czekam na r1 lub v1
Nie ma to jak cofać się w rozwoju i zmniejszać liczbę cylindrów i zwiększać spalanie niż zwiększyć liczbę cylindrów i redukować spalanie
@@miaosobka6030 Dla tych co chcą LPG mniej cylindrów to zaleta, tańsza instalacja i późniejszy serwis.
Felgi mnie rozwaliły 😁😆🤣
Ale pomysł super 👍
Dlaczego na liczniku między 50 a 90 jest 10? Panda ma inne wzory z fizyki na przyspieszenie czy chcieli podkreślić inność auta? :-)
nie za ładne ale ciągle ładniejsze od porsche macan hahaha
Ta radość na początku filmu bezcenne :)
Odcinek jak zwykle świetnie zrobiony.
Hehe, 2cyl. sztatn... brzmi jak Maluch, straszne 😭. 2 cyl. i tryb ECO , wykastrowany z osiągów 🤣.
No kino.
Ale pewna grupa ludzi pewnie odnajdzie w nim auto dla siebie.
Dzięki bza prezentację.
Maluch znacznie.lepszy
@@daniello5810 taaa 😎.
@@afn110 tam silnik brzmi bardzo fajnie, calkiem dobre się odpycha i wszystko cacy
@@daniello5810 Do pierwszego wypadku jest cacy.
@@Ferdynand1976 jak ktoś nie umie jeździć to ma wypadek to takiego człowieka nie szkoda.
Panda
Spoko pakiet. W przeciwieństwie do forda tu przynajmniej jest podniesione zawieszenie, osłona na silnik i możliwość dobrania 4x4. Ten silnik na wolnych obrotach brzmi normalnie, ale podczas przegazówki to jak dmuchawa do liści. Może czas od 0 do 100
podali dla wersji z napędem na jedną oś, dlatego nie byłeś w stanie go osiągnąć.
Wlasnie dla 4x4 to wynik... no nic to nie auto do wyscigow ;)
Fajny odcinek i samochód pozdrawiam
Szkoda że nie z wykorbieniem, co 120stopni jak Yamaha CP2. Montowałbym Akrapovića do takiej Pandy...
Słychać 126p - no cudo
Mały urwis 🙃
Nie taki mały, mam już 186 cm wzrostu!
@@barturban 🤣👍
Moim zdaniem auto to jest świetne do miasta, i jeśli jeździmy w jakimś lekkim terenie. Cieszy mnie fakt, że jest to fiat panda, mały, z śmiesznym nadwoziem. Przyciąga to moją uwagę. Jak dla mnie, jest to wypał w 87%. Wesołych świąt i pozdrawiam.
Wesołych Świąt!
w końcu jakiś sportowy samochód, nawet przez progi przejeżdża w całości 😀
ale syf...na takie gowno są pieniądze
Wydaje mi się, że w sprincie kręciłeś go zbyt wysoko, uturbione popierdziawki mają maksymalny moment do 3500 obr/min. Ale nie znam dokładnie danych technicznych
To chyba akurat nie był wrzucony najlepszy wynik podczas filmu, bo ja zawsze robi kilka prob :) probowalem i nizej krecic i wyzej :)
Ale nawet uturbione pierdzikosiarki trzeba chyba pałować żeby z nich moc wyciągnąć?
Autko w pytkę i test też w pyteczkę. Długo czekałem na ten model.
Fajny film ale auto słabe...
Had one for 6 months it was awful, worst drive I’ve ever had got lucky when I sold it didn’t lose money on it
Łada Niva nowa(ta wersja stara) jest lepsza podobnie wykonana
Ana spokojnie ją dostaniesz w Polsce
Potwierdzam. Masa takich aut dalej dzielnie służy w górach we Włoszech dając radę na prawdę w ciężkich warunkach
Czy łada 4x4 to nie samochód? A uaz hunter to pies? Czy postsoviecka produkcja samochodowa nie istnieje? Są uaz patriot, różne odmany łady: legend, travel. Ceny tych pojazdów podbijają akcyza i cło - bo to konkurencja spoza UUUłeeeee. Poczekajmy na polexit - będą tańsze i wtedy przeciętny Polak będzie mógł sobie kupić nowy samochód. Był tylko jeden moment gdy Polak mógł sobie kupić nowe auto - to przedpłaty na fiata 126p. to był mój pierwszy nowy samochód i nowy - ostatni, bo potem kupowałem tylko używane. Taki mamy dobrobyt. Śmialiśmy się z Chińczyków, a teraz Oni mogą się śmiać z nas bo ich stać na nowe samochody i to nieźle wyposażone a my niedługo będziemy sprowadzać od nich. Już to robimy - część Angielskich samochodów ma chińskiego właściciela, a Volvo też uratowane przez Chinczyków. Chińskie elektryki weszły juz na rynek europejski z osiągami lepszymi od przereklamowanej Tesli (nota bene wraki tesli zalegaja złomowiska samochodów powypadkowych z powodu trudności z utylizacją ogniw), natomiast chiny przodują w ogniwach i ich utylizacji. A może wreszcie o motoryzacji azjatyckiej??????????????????????????????????????????????????
Bardzo ładny potworek z wyglądu 😅
A tak szczerze Panda nigdy nie udawała niczego - miało to być małe, tanie auto do miasta, które mało pali i ma niskie koszty eksploatacji i ze swojej roli wywiązywało się świetnie, bardzo fajnie się tym jeździło w wersji 80 KM.
+ wielki za analogowe wnętrze z ciekawymi kształtami co dzisiaj już jest ewenementem spoglądając na innych producentów 👏
tak. czytam te wpisy i się zastanawiam ile osób opluwających Fiata faktycznie nimi się porusza lub je kupuje jako nowości. Każdy kto kupuje auto to czy inne powinien sobie zadać pytanie do czego ma ono służyć.Właśnie czekam na swoją Pandę Crosa 4 x 2 , jestem po jeździe testowej z silnikiem 1 l. ( 70 KM ). Regularnie bywam we włoskich Dolomitach i to auto jest wystarczające ( do użytku dla 2-ch osób- szpej na wspinanie + namiot do spania ) do moich potrzeb. Nie muszę się z nikim ścigać na drodze i wyrywać asfalt spod świateł. To już mam za sobą. Kocham zwykłe zegary i wcale nie tęsknię za nadmiarem elektroniki która mnie przytłacza w Capturze 2021. którego używa żona. i mam zamiar mieć spalanie na poziomie 5 l / 100 km w cyklu mieszanym. Na marginesie proponuję doczytać ( dopytać mechanika ) na temat tego "silnika od kosiarki" . Do wszystkiego potrzebna jest wiedza i praktyczne umiejetności poruszania się danym samochodem. W przypadku Pandy 4 x 4 bieg pierwszy jest biegiem typowo terenowym do podjazdów i do stromych zjazdów. Zawsze osobom narzekającym na Pandę moge polecić Jeepa Wranglera za 230 000 .pozdrawiam serdecznie redaktora.
@@Sznyr19Jakub Végre egy normális jó hozzá szólás(Wreszcie jakieś normalne, dobre słowo)
W Polsce ten samochód nie jest popularny bo to nie kaudi ani wieśwagen. Bo auto to trzeba mieć na pokaz …chociaż pamietam wizytę w salonie kiedy pojawiło się nowe Tipo. Z zewnątrz to ładne auto, wewnątrz niby też ale moc silnika, wyciszenie i jakość wykończenia czy materiałów - DNO (nie DNA) 🤔
Czizas Bartek... xD pomyslałem w pierwszych 15 sekundach :D Dzięki za test, ciekawiło mnie co teraz zrobili z tą Pandą 4x4. Nice ;)
FIAT PANDA CROSS 4x4 TO LEGENDA OFFROADU ALE MA SPORO WAD
1. KIEPSKO DZIAŁAJĄCY TRYB ECO
2. PIANO BLACK
3. SZYBY NA KORBĘ Z TYŁU NAWET W NAJDROŻSZYM WYPOSAŻENIU
4. BRAK TEMPOMATU
5. ZBYT WYSOKIE OBROTY NA 6 BIEGU
6. GŁOŚNY
7. PALIWOŻERNY
8. MIKROSKOPIJNY BAK BENZYNY 35L
9. 2 CYLINDRY
10. NIEPOMALOWANA MASKA
11. ZA SŁABY
12. ZBYT GŁUPI SYSTEM ZMIENIANIA BIEGÓW
13. 6 BIEGÓW
14. NIE ZMIESZCZENIE PRZYCISKÓW OD ELEKTRYCZNYCH SZYB TAM GDZIE POWINNY
15. KIEPSKIE OSIĄGI
16. BARDZO TRUDNE ZAPIĘCIE FOTELIKA W ISOFIX
17. BRAK 4x4 W PODSTAWIE
18. KOŁPAKI ZAMIAST ALUFELG
19. BRAK REGULACJI WYSOKOŚCI DLA FOTELA PASAŻERA
20. BRAK UDOGODNIEŃ NAWET PODŁOKIETNIKA NI MA!
WYMIENIAĆ KUR** DALEJ INNE WADY?
LECZ Z DRUGIEJ STRONY SĄ TEŻ ZALETY
1. TRYB CITY
2. KOMFORT
3. PRZEŚWIT 16 CM
4. GIT MAJONEZ NA LEŻĄCYCH POLICJANTÓW
5. FIZYCZNE PRZYCISKI OD KLIMY
6. SPRAWNA OBSŁUGA
7. DOBRY W NIEWIELKI TEREN
8. HISTORIA
9. 4x4
10. KOŁO ZAPASOWE
I've cross Hybrid. good car for all situations, but only 70hp.
3:45 okularki zdjąłeś.
...se escludiamo il motore... è una buona macchina! Il Twin air purtroppo da problemi già dopo poche decine di migliaia di chilometri!
Szkoda ,że nie ma 1,4 16v fiatowskiego .Podziękujmy uni anty europejskiej
Deska rozdzielcza jest zerznieta z .... Fiat 131 Mirafiori. Skopiowali sami siebie 😉
nie wspomniałeś o bdb zabezpieczeniu antykorozyjnym, konkurencja tutaj do pięt nie dorasta, cena tez w miarę ok pytanie czy warto dopłacać do 4x4 do takich lekkich i małych aut nie potrzeba napędu 4x4 w lekki teren, silnik jednak głowa nie pozwala jeździć 2 cylindrowcem, ciekawo jaki jest maksymalny przebieg tego silnika bez kapitalki pozdro
Przy takim wyżyłowaniu i module MultiAir na wiele bym nie liczył
Super test ! Fajnie, że tym razem mniej typowe autko. Jak wspomniałeś, z dieslem i lepszą skrzynią miałoby rację bytu. Cross jak na segment "A" jest nieźle wyposażony ale w autku za ponad 70 tyś. zł. korbki z tyłu ?
No korbotronik mnie mocno zdziwił :)
Podejrzewam że auto celowało (celuje?) w raczej w firmę i 1-2 osobowe zespoły pracownicze. Tylną kanapę to raczej się składa i robi z tego bagażnik.
@@barturban KORBY TO ZROZUMIEM W TAŃSZYCH ODMIANACH ALE W DROŻSZYCH TO BYM SIĘ ZDENERWOWAŁ
Un disastro togliere il multjet diesel la nuova panda 2023 sarà impresentabile motore 0.9 bicilindrico obsoleto e consuma come un camion
2 cylindry!? wow! nie widziałem, że są takie nowe samochody :D
Nie ma takich używanych
ładna ale nie dla mnie xd
🙃👌👍
chyba pierwszy test, w którym pan Bartek usiadł na siedzeniu pasażera
Oj jak ja czekam na takie testy..
dziecko Punto i Multipli.
10:00 może i mało nie pali ale ile mniej stali poszło na zbudowanie silnika, a przy remoncie mniej pierścieni itp.
o takk, jebać progi zwalniające!!!
Auto marzeń z tym silnikiem, po co komu amg jak może mieć takie qwno