80 039 mit 1000 Tonnen Kohle im Schneetreiben
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Am 13 Februar 2009 hat die Dampflok 80 039 der Hammer Eisenbahnfreunde einen 1000 Tonnen schweren Kohle Zug zum Kraftwerk Westfalen bespannt.
Am Veranstaltungstag hat es immer mal wieder stark angefangen zu schneien. Und es war sehr ungemütlich für Lokpersonal und natürlich auch für die Teilnehmer.
Der Zug wurde vom Bahnhof Hamm-Süd über Uentrop bis direkt in das Kraftwerk gefahren.
Guten Tag! Erstaunliche Leistung für solch kleine Maschine! Da ist auch gewaltig Druck im Kessel. Läuft einfach super diese kleine Süße! Das Personal versteht es sehr gut jedes einzelne PS voll auf die Schiene zu bringen! RESPEKT!!!
Der Druck im Kessel ist nicht wirklich "gewaltig", es sind 14 bar. Was der Lok eher hilft, das sind ihre kleine Räder und ihre relativ Hohe Achsdruck von 18 Tonnen.
Die Kleine hat ganz schön Power. Danke für den schönen Film.
Jooo, det is schon nen schönes Kraftei
Echt großes Kino. Ein kleines Löckchen mit dem Sound einer ganz Großen, wenn es 1000 Tonnen anreißt. Und damit man es nicht so sieht, nebelt sich das Maschinchen schön ein.
Erstklassige Aufnahme, eine sehr schöne Lok, sie gefällt mir klasse
Meistert die kleine 80er aber hervorragend; selbst der Rutscher in der Kurve bei Hamm-Uentrop tut nichts. In der Ruhe liegt die Kraft. Danke ans Personal und das Videoteam. 💪
Ja, die Kleinen werden oft unterschätzt. Ohne sie lief gar nichts bei der Eisenbahn zur Dampflokzeit. - Viele Grüße, Heinz
@@pega17pl Ja. Unermüdlich. 🦍 Grüße von der Niederelbe und ein schönes Wochenende , Claus
@@clausbachmann6568 Unterelbe, Herr Nachbar :-) Unterelbe, nicht Niederelbe ;-)
@@heikosteffens1661 Danke, bin hier ein Zugereister. Aber Otterndorf wirbt nicht nur mit "Nordseebad", sondern auch mit Stadt an der Niederelbe. So sind sie halt, die Hadler ....🐞
so klein wie se is, so kräftig isse, Respekt:-)
Einer der schönsten Dampflokomotiven des Einheitsprogamms. Was wäre das für das Eisenbahnerherz eine freude, ihre letzte verbliebene größere Schwester 81 004, mit der 80er zusammen vor einem langen Zug zu sehen und hören.
oder Einheitslok 89 008 aus Schwerin, kleine Schwester die auch 800t schafft
Irgendwie jagen wir immer den besten Aufnahmen bei voller Sonne nach. Aber bei diesen Aufnahmen finde ich das usselige Schmuddelwetter total genial. Geile Dampfentwicklung und irgendwie eine richtig tolle Atmosphäre! Danke fürs Teilen!
Wahnsinn was diese kleine Lok so stemmt. Das Lokpersonal hat die Lok echt gut im Griff, vor allem die Anfahrt, der Start zur Fahrt, gelang perfekt. Ohne Schleudern.
Super 👍 Video 100 Punkte. Liebe Grüße was ihr alles auf Euch nehmen tut bei diesem ungemütlichen Wetter. 🥰🥰
klasse aufnahmen und danke für das video!!
sehr beeindruckend, was die lok leisten kann! das war und ist technik vom feinsten!!
Sehr schönes Video! Schade dass keine 81er es in die Gegenwart geschafft hat. Absolute Lieblingsdampflok. Danke für die tollen Aufnahmen ;)
Schöne Aufnahme große Leistung für ein kleiner Dampflok. In den Niederlande gibt's es noch die 80036, leider nicht betriebsfähig (VSM Beekbergen)
Grüß aus den Niederlande
Eine Maschine hat beim Hessencourrier überlebt.
81 004 existiert noch
@@heikosteffens1661 existiert noch trifft es wohl ganz gut. Die Gute braucht viel Liebe..
@@heikosteffens1661
Stimmt,vor Jahren war sie schon in einem desolaten Zustand
Sehr sehr schönes Video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😊😍😍😍😍
EINFACH ZUM VERLIEBEN 🤗🥰
Herzklopfen und Gänsehaut.. Und die schönste Musik 🎶 in meinen Ohren
❤️🌳🚂🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🌳❤️
Beeindruckend. So eine kleine und leichte Lok zieht so ein Ding bei dem Wetter ohne größere Traktionsprobleme. Sehr schönes Video...
Meine erste Modellbahnlok 1962. Klasse Maschine .🚂
Das wird dann Trix Express gewesen sein, denn Märklin hatte ja die 89 in einer DB-Version, die es beim Vorbild ja nie gab
@@heikosteffens1661 Nein Piko DDR😊
Fleischmann hatte in den 70ern auch eine 80 als "Einsteigermodell". Und auch in grün als Zahnradlok.
@@fritz46 ja, kenne ich.
@@fritz46 "Der grüne Carl" war das :-) Unterhalb der 80 gab es noch ´nen B-Kuppler "Die schwarze Anna" :-)
Klein aber oho sieht man der kleinen Schönheit gar nicht an 👍😃danke für das tolle video👏🥇🏆
Toll, ganz toll! Und es ist das beste Dampflokwetter!
Ganz tolles Video !!! Vielen Dank !!!
Ein Stück Technikgeschichte.
Danke für's zeigen.
Sehr schön.😊👍
Dankeschön...toller Film..super Akustik👍
Tapfer, die Kleine! Schön zu sehen und zu hören.
What a powerful little tank engine. Great clip!! :-)
Woooow! Amazing job for a little 0-3-0T locomotive! Chapeau!😳😳
Woooww Super Leistung und noch dazu ohne Angstlok!!
WOW!!! Da wäre ich supergern dabei gewesen! Klasse Aufnahmen, DANKE!
Luckily I knew enough German to find this masterpiece
...schöne Schläge....👍💪👊
That's a gutsy little engine!
Sehr schönes Video. Ich hab mir eine 80er für meine Spur 0 Märklin Blechbahn selbst gebaut. Sieht dem Original relativ ähnlich.
Excellent filming work my friend !! Your videography is always the highest quality !!. Greetings from Canada. James/FFV.
Ausgezeichnete Dreharbeiten, mein Freund !! Ihre Videografie ist immer von höchster Qualität !!. Grüße aus Kanada. James / FFV.
Das ist ein tolles Filmchen, trotz des unvorteilhaften Wetters. Danke dafür.
Es ist wirklich erstaunlich, was so ein Lökchen wegzieht - zumal die Reibwertbedingungen (schlüpfrige Schienen) mies sind.
Aber 1.000 t zweifle ich an. Es sind 12 Wagen und ich meine, dass die 4-Achser Lastgrenzen um die 50-57 t haben, nicht 80 t. Aber selbst wenn es 80 t wären, so kommen die mit Kohle beladen nicht auf dieses Gewicht, da müsste schon Eisenerz her.
Auch wenn es "nur" ein 650 t-Zug ist, ist die Leistung beachtlich und wunderbar anzusehen und anzuhören.
Bei 75 m³ Laderaum kommt man locker auf die 54 t Zuladung, 80 t Gesamtgewicht. Sind also 960 t Wagenzugmasse minus bisschen. Mit Lok 1000 t.
Sehr schöne Aufnahmen, beeindruckend. Hat uns sehr gefallen. VG
Super Lok, klasse Film. Danke !
Super capture my friend 👏👏👏👏😉
Merci, merci, merci ! Magnifique.
Klasse 👍 👌 😃
Traumhaft schönes Video
Es ist schwer zu glauben, dass es möglich ist, aber Sie können sehen, dass es möglich ist :)
Tolles Video. Danke!
Bei uns im Verein steht noch ein D-Kuppler der Saarbergwerke-AG leider in Privatbesitz und nicht betriebsfähig😭😭😭😭 und in sehr schlechtem Zustand! Warnetal-Bahn ( Dampflok-Gemeinschaft 41 096)
Waarom een duim omlaag??ze moeten zich schamen. Goede apparatuur, geen ideale weersomstandigheden, nauwelijks publiek en heerlijk geluid. Ik geniet er wel van (al zijn films trouwens) en dat er nog maar veel volgen. Blijf gezond in deze rare tijd. 👍👍🚂🚂
Une 030 qui tire 12 super wagons chargés : qualite allemande !
Richtig toll!
PRETTY.SMALL.STRONG.STEAM.LOCOMOTIVE.BEAUTIFUL.VIDEO
Klasse video Jan, big thumbs up :)
Zeigt einmal mehr: es kommt nicht auf die Größe an :)) super eingefangen, tolle Aktion!
Great Video !
Wenn Tomas und seine Freunde in Deutschland spielen würde wär er ne 80er XD
Meines Wissens nach wurde damals in den 80er (als die Serie mit Modellen gefilmt wurde) eine Märklin 080 in Spur 1 genutzt um Güterwagen im Hintergrund zu ziehen um es realistisch aussehen zu lassen.
Gebaut für die Ewigkeit
Wie lange das Ding mit der Kohle die es schleppt fahren könnte....?!🚾🗣️
super👍👍👍
Yoooo, ich hab die als Roco Modell! Und sie kann auch richtig was wegziehen :D
Was ist aus ihr geworden???
Die Lok sollte nicht betriebsfähig bei der Museumseisenbahn Hamm im Schuppen stehen und auf bessere Zeiten warten!
Klein, aber oho. Schönes Video.
О, это паровозик что в был в стартовых наборах PIKO )))))
Klein aber mit ganz viel Power!
Das braucht Erfahrung, erblasst vor Neid ihr Diesel- und E-Loks 😁
ich hab ein Model von der Lokomotive 😃
Märklin 🚂🇩🇪
Die arme Lok. Da wird sie an ihre Grenzen getrieben.
Eine regelmäßige Nutzung bei mittlerer Last ist das beste für so eine Maschine! Aber oft schwer möglich! Wollen wir alle hoffen das bald große Eisenbahnertreffen wieder stattfinden können! Grüße aus dem BW Dresden-Altstadt
Esa locomotora JAMAS traccionara 1000 toneladas se creen que somos tontos o que. A lo máximo arrastrara 400 toneladas con mucha arena en las ruedas. Además su poco porte no le da adherencia patinaria hasta hacer desgastes en los rieles. No tomen a las personas por tontos. Saludos desde URUGUAY
Nostalgie pur! Aber wenn man sich (ganz ehrlich) vorstellt, was für einen Dreck diese vielen Maschinen früher 1000-fach in die Luft geblasen haben... 😉 Das will so heute keiner mehr - allein aus Gründen der Arbeitsbedingungen und des Gesundheitsschutzes nicht. Kein Wunder, dass die, die es sich leisten konnten, damals aus den Städten weg gezogen sind.
Ja absolut richtig bloß gut das wir heute fast den gesamten Güterverkehr auf die Straße verlegt haben. 1000 Tonnen Kohle das sind ca 500 LKW ja klar das ist viel sauberer hura auf den Fortschritt
Es ist aus umwelttechnischer und gesundheitlicher Sicht besser, große Partikel zu verteilen, die vom Regen einfach niedergeschlagen und aus der Atmosphäre ausgewaschen werden können. Ja, die schlagen aich auf dem weissen Häusern nieder und färben diese grau, sind aber ungefährlich im Vergleichch mit dem tief lungengängigen Kleinstpartikeln aus modernen Dieselmotoren, welche die installierten Filtersysteme einfach passieren können. Grosse Partikel bleiben grösstenteils in dem oberen Atemwegen hängen und können gefahrlos abgehustet werden. Kleinstpartikel hingegen nisten sich tief in der Lunge ein. Neuer ist da nicht unbedingt besser. Die Dampflokomotive wurde eher aufgrund des hohen Betriebsaufwands ausgemustert, nicht aufgrund von umwelttechnischen Aspekten.
@@svenschwingel8632 Vielen Dank für den spannenden und einleuchtenden Einwurf. Was den Betriebsaufwand angeht: das stimmt, die Dampfloktechnologie hatte seit Anfang der 60er der dynamischen, massenproduzierten LKW- und PKW-Konkurrenz nichts entgegen zu setzen. Das war seit Mitte der 60er ein gigantisches Innovationsprogramm, was die Bahn mit der Elektrifizierung gestemmt hatte.
@@pop_antique. auch die Diesellok war vom Betriebsaufwand her der Dampflok schon weit voraus. Die Dampflok musste halt regelmäßig Treibstoff und Wasser fassen, die Aschekästen leeren, die Gestänge schmieren ... aber gerade die Nähe zur Technik machte den Betrieb auch so spannend. Es ist letzlich derselbe Grund, aus dem viele Musikliebhaber wieder zur Schallplatte zurückkehren - mich eingeschlossen.
@@svenschwingel8632 Je digitaler und rationalisierter das Berufsleben, desto mehr Freude an der Haptik in der Freizeit: antike Technik, analoges Spielzeug, Schallplatten hören und Gärtnern.
Greta Thunberg, wohin schaut sie? )))
新幹線🚅♡