Das Personal der 1486 sagt "Danke" für das Zeigen. Ausser unser Achim, der die Fuhre mit über den Berg brachte, kann nicht mehr direkt "Danke" sagen. Achim, wir denken immer an Dich!!!! Viele Grüße aus SFT
Vielen Dank für das schöne Video. Wirklich beeindruckende und interessante Aufnahmen. Mein Respekt den beiden Fachleuten an den Reglern. Die beiden alten Mädels zeigen auf beeindruckende Weise, dass sie es eben "noch voll drauf haben".
Hervorragend und beeindruckend .🚂🚂 Dank an die Filmer und die Kerle an den Reglern und den Schaufeln; die Dreischläger-Jumbos wollten halt immer gutes Futter; aber dann...💪 Vielleicht kommt wenigstens die Staßfurter 44 (Le Creusot) wieder unter Dampf, auch wenn die Hauptuntersuchung schweineteuer ist. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Tja, was muss, das muss und wenn eben mal 26 Kieswagen über den Berg müssen, braucht's eben zwei passende Lokomotiven für diesen Job. Schönes Video. Immerhin wird damit bewiesen, dass die alte Technik auch noch ihre Daseinsberechtigung hat.
J'imagine la pénibilité de franchir des reliefs avec un tel chargement nécessitant la traction de deux puissantes locomotives accouplées en tandem. Quel joli spectacle ! 🤗👍
Wunderschöne Momentaufnahmen, wie gerne wäre ich bei so einer Vorführung life dabei gewesen. Aber nur zum schauen ist mir das zu weit :-( Liebe Grüsse aus Wien (österreich), Helmut
Der schwarze Rauch entsteht, wenn der Heizer Kohle auflegt. Ab 4:17 kann man besonders gut erkennen, wie der Qualm immer wieder schubweise rauskommt - Du siehst quasi jede einzelne Schaufel.
Das sind wirklich megageile Aufnahmen, danke! Nur nicht an das CO2 denken. Man wüsste aber gern mehr darüber: wem gehören die Loks? Hat sich da vielleicht ein Museumsverein von der DB den Güterzug ausgeliehen?
Hallo Reiner, bezüglich CO 2. Der Heizer der vorderen Lok hat anscheinend die bessere Feuerführung. Die Lok hat mehr Dampf (Ackermänner) und qualmt weniger. So sollte es sein!! LG Walter.
Der Co2 Ausstoß ist doch völlig lächerlich und absurd im Weltmasstab. Der Russausstoss für die Gegend und der Anwohner das "größere Übel"aber in kurzer Zeit vergessen.
Es sollte in der Überschrift eigentlich heißen .... " 26 Wagen mit Kies müssen über den Berg ". Ansonsten ein Super-Video! Und vor allem was mir auch aufgefallen ist .... Kein Wackler vorhanden - mit sehr ruhiger Hand gefilmt. So müssen Filme sein.
@@michagrill9432 Dein DEUTSCH ist dafür nicht veraltet, aber falsch. Und dann noch was zu den CO2-Kameraden. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da fuhr die Bahn noch beinahe ausschließlich mit Dampfloks, vor allem gab es damals noch Güterzüge. Überall. Nicht nur auf ein paar Hauptstrecken. Pardon: Magistralen heißt das heute. Es gab auch in jedem zweiten Hinterhof in den Städten einen Schornstein, weil daneben ein Handwerksbetrieb seinem Tagewerk nachging. Und die Wohnungen, Büros, Schulen, Krankenhäuser, Fabrikgebäude, ja, selbst Lungenheilanstalten heizten mit Kohle. Autos beschränkten sich auf Lieferfahrzeuge, Krankenwagen, hier und da tuckerte ein Traktor übers Feld und alle knallten CO2 hinten raus. Aber der Brüller war die Bahn. Da konnte man, wenn man verreisen wollte, seinen Koffer in der Reisegepäckabfertigung aufgeben und bei Ankunft am Zielbf in Empfang nehmen. Dieses Reisegepäck wurde denn mit Elektrokarren - vom Aussehen mit "Dieselameisen" zu vergleichen zum Gepäckwagen des jeweiligen Zuges gebracht und ankommendes Reisegepäck entladen. Mit ELEKTROKARREN. Auch Expreßgut konnte man dort aufgeben und größere Sachen als Stückgut in der Güterabfertigung. Selbst einen Haus-zu-Haus-Verkehr gab es. Ja, Kameraden, damals hat es richtig gequalmt, ohne Katalysator, ohne Abgasrückführungsventil, ohne Lambdasonde und Rußpartikelfilter. Und heute, wo demnächst u.U. unsere Kaminöfen verboten werden könnten, unsere Autos, die so umweltfreundlich wie noch nie sind aber als Umweltschweine diffamiert werden - natürlich vorrangig in Deutschland- was im Rest der Welt geschieht, interessiert ja eh keinen Schwanz. Aber uns erzählt man diesen ganzen Käse. Damit wir uns richtig verstehen. Ich bin sehr wohl für Umweltschutz, ich habe schon Müll getrennt, da waren die meisten von Euch noch Quark im Schaufenster, ich schmeiße auch keinen Müll in die Landschaft und und und. Eins kann ich aber überhaupt nicht vertragen, nämlich mich und Euch für alles Elend und Missstände in der Welt verantwortlich zu machen. Und Klimawandel, naja, jeder merkt sehr wohl, dass sich was verändert. Aber wie sind vor tausenden von Jahren Eiszeiten und Warmzeiten entstanden? Ganz ohne Autos und ganz ohne uns? Vielleicht haben ja bestimmte Personen Zugang zu Pillen von denen der Rest noch nichts weiß? Ich brauche keine Kommentare.
Sooo besonders schnell sind sie ja nicht... man hätte auch 2 Ludmillas hinpacken können. Vielleicht hätte sogar eine gereicht. Aber ok, 2 x 44 macht natürlich optisch echt was her...
@@roadrunnerwb Ja stimmt, ich kenne auch Plandampfveranstaltungen, eine der spektakulärsten war im Werratal 2007, mit 3 Loks am Zug, 2 vorne, 1 hinten, und Kalitransport. Zweitausend Tonnen. Weiß allerdings nicht wie das Höhenprofil dieser Strecke aussieht. Frage, Welches Gewicht hatte eigentlich der Lange Heinrich im Emsland hinter den 44ern ? Grüße !
Wunderschöne Aufnahme und Dampfloksound leider sind beide 44er momentan betriebsunfähig. Wenn man den Bilder seht werden Erinnerungen am Bw Rheine wach, da war der "langer Heinrich" zu sehen, zwei ölgefeurte 44er und 4000 tonnen Zuggewicht. Hoffentlich werden die 44er wieder Hauptuntersucht. Grüß aus den Niederlande
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Das Personal der 1486 sagt "Danke" für das Zeigen. Ausser unser Achim, der die Fuhre mit über den Berg brachte, kann nicht mehr direkt "Danke" sagen.
Achim, wir denken immer an Dich!!!!
Viele Grüße aus SFT
Danke zurück an euch, die ihr die schwarzen Rösser bändigt und das Wissen erhaltet. 🚂👍🔥
Vielen Dank für das schöne Video. Wirklich beeindruckende und interessante Aufnahmen. Mein Respekt den beiden Fachleuten an den Reglern. Die beiden alten Mädels zeigen auf beeindruckende Weise, dass sie es eben "noch voll drauf haben".
So manch eine eiserne Dame gehört dann noch nicht zum alten Eisen, alleine die Dreizylindermusik ist wundervoll😍
Hervorragend und beeindruckend .🚂🚂 Dank an die Filmer und die Kerle an den Reglern und den Schaufeln; die Dreischläger-Jumbos wollten halt immer gutes Futter; aber dann...💪
Vielleicht kommt wenigstens die Staßfurter 44 (Le Creusot) wieder unter Dampf, auch wenn die Hauptuntersuchung schweineteuer ist. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Super Video !! Das möchte man gerne nochmal live erleben ....
Super Ton, super Kamera! Ein Spektakel zum kosten, immer wieder, vielen Dank!
Habe mich wieder über das vidio gefreut!DANKE
Das ist einfach super.
Tja, was muss, das muss und wenn eben mal 26 Kieswagen über den Berg müssen, braucht's eben zwei passende Lokomotiven für diesen Job. Schönes Video. Immerhin wird damit bewiesen, dass die alte Technik auch noch ihre Daseinsberechtigung hat.
Sehr schöner Dampf und in schöner Landschaft!
Danke für dieses schöne Video!
So eine 44er hatte ich als Heizlok im BW - Wittenberg. War ne Supergeile Zeit!
Da bin ich bald. In Wittenberge xD
J'imagine la pénibilité de franchir des reliefs avec un tel chargement nécessitant la traction de deux puissantes locomotives accouplées en tandem. Quel joli spectacle ! 🤗👍
Absolument ! Vive les locomotives à vapeur !
Wunderschöne Momentaufnahmen, wie gerne wäre ich bei so einer Vorführung life dabei gewesen.
Aber nur zum schauen ist mir das zu weit :-(
Liebe Grüsse aus Wien (österreich), Helmut
Sehr sehr schönes Video!!!!! Exakter Zoom und Kameraführung einfach Top !!!!!!
Viele grüße, Wiegand aus Plauen
Beeindruckend - es lebe die unverwüstliche Dampflok!
Sehr schönes Video! 👍
Moin tolles Video danke warum ist bei der einen Lok mehr Rauch zu sehen und warum in unterschiedlichen Farben
Der schwarze Rauch entsteht, wenn der Heizer Kohle auflegt. Ab 4:17 kann man besonders gut erkennen, wie der Qualm immer wieder schubweise rauskommt - Du siehst quasi jede einzelne Schaufel.
Dieser Film sollte unbedingt ins weltkultur Erbe UNESCO eingelagert werden. Danke für zeigen. ! !
Ein richtiges Schauspiel!
Schönes Video, guter Schnitt....bitte korrigieren im Titel: " müssen"
Einfach nur……. schön …….. 👍🎶😍
Das sind wirklich megageile Aufnahmen, danke! Nur nicht an das CO2 denken. Man wüsste aber gern mehr darüber: wem gehören die Loks? Hat sich da vielleicht ein Museumsverein von der DB den Güterzug ausgeliehen?
Hallo Reiner, bezüglich CO 2. Der Heizer der vorderen Lok hat anscheinend die bessere Feuerführung. Die Lok hat mehr Dampf (Ackermänner) und qualmt weniger. So sollte es sein!! LG Walter.
Der Co2 Ausstoß ist doch völlig lächerlich und absurd im Weltmasstab.
Der Russausstoss für die Gegend und der Anwohner das "größere Übel"aber in kurzer Zeit vergessen.
Könnte man eigentlich Dampfloks auch mit Wasserstoff heizen???
@@Schlipperschlopper Sag bitte Bescheid, bevor du das ausprobiert, damit wir uns vorher in Sicherheit bringen können.
@@reinerhildebrand5915 Naja generell geht die Frage in die Richtung ob man eine Dampflok mit Gas heizen könnte?
Wonderful Jan :)
Von Marksuhl nach Eisenach: Da musst du als Lok Farbe bekennen 😜
Auch wenn´s nicht ganz stimmt, für mich ist das der lange Heinrich unserer Zeit :)
Kies oder Schotter?
Es sollte in der Überschrift eigentlich heißen .... " 26 Wagen mit Kies müssen über den Berg ". Ansonsten ein Super-Video! Und vor allem was mir auch aufgefallen ist .... Kein Wackler vorhanden - mit sehr ruhiger Hand gefilmt. So müssen Filme sein.
Müßen ist veralted aber richtig
@@michagrill9432 Dein DEUTSCH ist dafür nicht veraltet, aber falsch. Und dann noch was zu den CO2-Kameraden. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da fuhr die Bahn noch beinahe ausschließlich mit Dampfloks, vor allem gab es damals noch Güterzüge. Überall. Nicht nur auf ein paar Hauptstrecken. Pardon: Magistralen heißt das heute. Es gab auch in jedem zweiten Hinterhof in den Städten einen Schornstein, weil daneben ein Handwerksbetrieb seinem Tagewerk nachging. Und die Wohnungen, Büros, Schulen, Krankenhäuser, Fabrikgebäude, ja, selbst Lungenheilanstalten heizten mit Kohle. Autos beschränkten sich auf Lieferfahrzeuge, Krankenwagen, hier und da tuckerte ein Traktor übers Feld und alle knallten CO2 hinten raus. Aber der Brüller war die Bahn. Da konnte man, wenn man verreisen wollte, seinen Koffer in der Reisegepäckabfertigung aufgeben und bei Ankunft am Zielbf in Empfang nehmen. Dieses Reisegepäck wurde denn mit Elektrokarren - vom Aussehen mit "Dieselameisen" zu vergleichen zum Gepäckwagen des jeweiligen Zuges gebracht und ankommendes Reisegepäck entladen. Mit ELEKTROKARREN. Auch Expreßgut konnte man dort aufgeben und größere Sachen als Stückgut in der Güterabfertigung. Selbst einen Haus-zu-Haus-Verkehr gab es.
Ja, Kameraden, damals hat es richtig gequalmt, ohne Katalysator, ohne Abgasrückführungsventil, ohne Lambdasonde und Rußpartikelfilter. Und heute, wo demnächst u.U. unsere Kaminöfen verboten werden könnten, unsere Autos, die so umweltfreundlich wie noch nie sind aber als Umweltschweine diffamiert werden - natürlich vorrangig in Deutschland-
was im Rest der Welt geschieht, interessiert ja eh keinen Schwanz. Aber uns erzählt man diesen ganzen Käse. Damit wir uns richtig verstehen. Ich bin sehr wohl für Umweltschutz, ich habe schon Müll getrennt, da waren die meisten von Euch noch Quark im Schaufenster, ich schmeiße auch keinen Müll in die Landschaft und und und. Eins kann ich aber überhaupt nicht vertragen, nämlich mich und Euch für alles Elend und Missstände in der Welt verantwortlich zu machen. Und Klimawandel, naja, jeder merkt sehr wohl, dass sich was verändert. Aber wie sind vor tausenden von Jahren Eiszeiten und Warmzeiten entstanden? Ganz ohne Autos und ganz ohne uns? Vielleicht haben ja bestimmte Personen Zugang zu Pillen von denen der Rest noch nichts weiß? Ich brauche keine Kommentare.
Alter Schwede das kesselt :-)
..die müssen über den Berg, die 26 Waggons mit Kies ..... sorry
Sooo besonders schnell sind sie ja nicht... man hätte auch 2 Ludmillas hinpacken können. Vielleicht hätte sogar eine gereicht. Aber ok, 2 x 44 macht natürlich optisch echt was her...
@@roadrunnerwb Ja stimmt, ich kenne auch Plandampfveranstaltungen, eine der spektakulärsten war im Werratal 2007, mit 3 Loks am Zug, 2 vorne, 1 hinten, und Kalitransport. Zweitausend Tonnen. Weiß allerdings nicht wie das Höhenprofil dieser Strecke aussieht. Frage, Welches Gewicht hatte eigentlich der Lange Heinrich im Emsland hinter den 44ern ? Grüße !
Das gibt es wohl nie wieder...
*" Der Hammer X 2 "*
Die Nördlinger 44 ^^
2 x 44-er mit 26 Wagen, ich sehe da kein Problem :D
Stimmt! aber wenn Du 26 Wagen hast und keine 2er 44er hast du ein Probelm.
@@SuperJanH1 ...und auf dem Bremszettel standen nur 2680t :-)
Wunderschöne Aufnahme und Dampfloksound leider sind beide 44er momentan betriebsunfähig.
Wenn man den Bilder seht werden Erinnerungen am Bw Rheine wach, da war der "langer Heinrich" zu sehen, zwei ölgefeurte 44er und 4000 tonnen Zuggewicht.
Hoffentlich werden die 44er wieder Hauptuntersucht.
Grüß aus den Niederlande
Nix geht über 6 Zylinder
Schon beindruckend das die ~4200t ziehen.
👽😉💪🚂💪🚂👍👏Fajné.
Das hab ich mit der m gleis maerklin ho gespielt xD
Wäre es nicht intelligenter hinter jeder Lok 13 Wagen zu hängen ??