Beladener Holzzug mit 1600t wird 50 3616 fast zum Verhängnis
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- Ich wollte es einfach nicht glauben, als die Information kam, dass 50 3616 ( VSE Schwarzenberg) und Hektor 107 018 (Rail System) am 01.07.2024 einen leeren und einen beladenen Holzzug von Meiningen nach Schleusingen fahren. Trotz des unterirdisch gemeldeten Wetters ging es trotzdem los. Und was soll man sagen? Der Tag hat sich voll gelohnt, denn diese Eindrücke wird man bestimmt nicht noch einmal so bekommen. . Den Grund der Aktion kann man auf dem Kanal / @ludmillapower232 entnehmen. Viele Spaß beim anschauen.
0:00 50 3616 mit leerem Holzzug bei Rappelsdorf,
1:17 50 3616 vor Bahnhof Schleusingen,
2:05 107 018 beim umsetzen in Schleusingen,
3:46 50 3616 rangiert vollen Holzzug,
6:57 50 3616 im Schleudertrauma Hp. Veßra,
12:25 50 3616 Ausfahrt Bahnhof Themar
www.vse-eisenbahnmuseum-schwa... Авто/Мото
Was eine Leistung, genial! Hut ab vor dem Lokpersonal, der Lokführer hat Feingefühl am Regler bewiesen! Das kann nicht jeder!
Ich zolle dem Lokpersonal meinen vollen Respekt!
👍👍👍
Die Lokpersonale haben zu Dampfzeiten oft sehr schwere Lasten befördert, nachdem sicher gestellt war, dass auf der Strecke kein "Halt" zu erwarten ist. Mit der Aussicht, überall"frei"zu haben, haben sie ganz schöne Lasten an den Haken genommen.
Mein lieber Mann ,Achtung für Personal und Maschine !!!!!
Ein gelungenes Video für Freunde der guten alten Eisenbahn! Meine Hochachtung dem Lockpersonal der 50 3616 aus Schwarzenberg. Sie sind gewöhnt, wie man solche schwierigen Berganfahrten meistert. Im Erzgebirge war es immerhin, besonders in schneereichen und kalten Winter notwendig, im Zeitalter der Dampflok den Eisenbahnbetrieb aufrecht zu halten. Da wurde der Betrieb nicht wegen des Klimas eingestellt. Ich habe 48 Jahre lang auf einen großen Bahnhof bei der DR gearbeitet und habe schon etwas Erfahrung.
@@harrywerner5081 , auf welchem Bahnhof warst du?
@@Dieselklaenge_im_Osten Fahrdienstleiter Halle Hbf auf Befehlsstellwerk HP 5
Ich habe es zufällig mitbekommen und den Zug dann in Themar kurzfristig abgepasst, ist Wahnsinn was die 503616 weg geschleppt hat
Diese Videos sind es warum es sich lohnt mal rein zu schauen! Einfach super. Du hast da eines der besten Dampflok Videos reingestellt. Ich hoffe dass auch die Lokmanschaft dieses Video kennt und sich dafür ebeso feiern lässt. Die kennen ihre Maschine und fahren nicht nur Ausflugsdampfer! Respekt für diese Arbeit mit der alten Lady. Lg Rol.
Ich versteh zwar nichts von Eisenbahnen, aber ich fühle mit der Lok mit!
Geilomat kein Wunder das damit die Industrialisierung writer ging. Saurier der Dam9fmaschinen technik. Wunderbare Leistung Klang alles eine Symbiose
Sehr beeindruckend, danke fürs Zeigen. 🚂👍👍👍
Genial, der Klang vom Hektor und von der 50er. Einfach ein Sau geiles Video. Vielen vielen Dank dafür.
Was für Bilder und das in 2024, ich komme mir fast vor, wie in Kindertagen. (:
Wahnsinn sage ich nur.
Diesen schweren Holzzug nicht verrecken zu lassen erfordert schon echtes Können.
Hab früher in Salzwedel auch immer nach den Zügen geschaut. Dampfloks sind doch echt was für richtige Männer
Gruß
Maik
Absolutely amazing videos sharing dear friend ❤️
Really enjoyed watching
Super big big like thumbs up 👍👍👍👍👍
See you again take care, keep intouch ❤️😊
Tolles Video, danke. ❤
Schöne Aufnahme. Auch die V75. Habe ich letztmalig vor gut 40 Jahren in Eilenburg-Ost live erlebt.
Eilenburg, das kenne ich auch noch mit V75. Und im dortigen BW war 52 8063 mit Zügen nach Wurzen aktiv. Und von Torgau kam 52 8105 mit vercromten Waschluckendeckeln . 1983 war das . Ein Traum!!!
Super und Anerkennung👍
Traumhaftes Video. Merce
Ganz stark!
Ein sehr gelungenes Video ❤❤❤
Vielen dank das du uns an diesen schönen bildern teilhaben lässt ❤❤❤❤
Super Video! Was für ein Dampfspektakel und ordendlich was am Haken. Danke fürs Teilen und gerne mehr davon. 👍👍
zur richtigen Zeit am richtigen Ort - super Video
Ich habe meine Lehre als Schlosser im BAW Schwerte / Ruhr ab 1957 gemacht, für mich war die 50er die beste aller Lokomotiven und dies Video beweist es nachdrücklich. Schade das die guten Dampfloks ausgedient haben.
Einfach nur Klasse 😅👍
Wow, manno, ich habe zeitweise schon an eine Schiebelok gedacht. Höchster Respekt und Danke...
Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍‼️👈
@@Hr.0ldenberg , geplant war die Schiebelok, aber….
Tolle Aufnahmen 👍👍👍👍🚂🚂🚂🚂
Vielen Dank!
War ne geile Sache!!
Das sag ich dir. Bis auf das Wetter. Aber mit guter Technik auch das kein Problem.
Andreas hast wieder ein tolles Video gedreht. Klasse
@@HeikoKriester , danke Heiko.
Die Dampfloks haben das früher täglich transportiert in den Massen. Aber wenn der Zug einmal in Fahrt kommt ist das dann echt ein Schauspiel.
In Veßra war die Fuhre ja wirklich hart vor dem Stillstand.
Auch wenn sich der Sound toll anhört ist sowas v.a. die Schleudermomente nicht unbedingt das Beste für die Lok. Warum haben die nicht einen der Rangierdiesel zum Schieben mitgenommen? Hoffe in Schwarzenberg gibts gutes Werkstattpersonal.
Faszinierend ist das Durchhaltevermögen des Lokpersonals bei solchen Verhältnissen weiterzufahren. Das hatte es wirklich im Griff! 👍
Hauptsache die Protestfahrten zeigen Wirkung 🙏
6:57 ff.: Kunst! Kunst kommt von Können!
Super Video 👍. Was der Lokführer Nerven hat, manch Anderer hätte bestimmt aufgegeben. Und dann natürlich die 50-ger, die auch nicht so leicht aufgibt.
Klasse video, thumbs up :)
Leistungstafel der Reko 50er : Ebene 1370t mit 60kmh, .bei 10 Promille ,also 1% Steigung 490t. Hier sind Schienen nass, schmierig und 1600 t am Haken.,Anzufahren kurz vor der Steigung und mit geringer Achslast. Da ist es eine Kunst, die Fuhre mit vorsichtig Regler auf und sanden am rollen zu halten.
Tolles Video!😀
Der beherrscht seine Lok absolut .... mir war sofort klar das er rum kommt
Wow.. alleine schon wegen dem Sound "sehenswert" :o)
Fast wie früher als Kind im Bahnhof Lichtenstein/ (Sachs.), als die 50 mit viel Getöse in Richtung Hohndorf abgedampft ist...
Hier kann ich auch verstehen, wenn manche meinen, schwere Güterzugloks mit nur vier angetriebenen Achsen (BR 152/BR BR 189), haben nicht nur Vorteile (Kosten/Gewicht/Wartung/Schienenverschleiß), sondern kommen auch mal bzl. Traktion an ihre Grenzen.
Insbesondere wenn Steigungen und/oder nasse Gleise mit Laub Schmierfilm, dazu kommt.
Denke die BR50 war hier auch total überfordert, nicht gut für die Lok. Aber die modernen Loks haben hier eine ganz andere Technik, um das zu bewältigen. Notfalls, fahren die auch DT.
@@paulmuehlboy6396
Eine 58 oder 44 wäre vielleicht etwas besser zurecht gekommen, sind ja Drei Zylinder Loks. Letztens hat die schwäbische 58 311 der UEF einen 1680 Tonnen Zug mit Schwellen von Aschaffenburg nach Karlsruhe gezogen. Hinten dran noch die Museumswagen vom Dresdner Dampflok Treffen. Hat Sie locker ohne Probleme bewältigt. Unterwegs natürlich Wasser fassen, Feuerwehr war nötig und auch noch ein Heizerwechsel. Alles bestens organisiert. Gibts ein Video. Aber die Aktion hier hatte eine bestimmten Grund. War nur mal ne Anmerkung von mir.
Frei nach Hugo Greiner:"Ä Farrichn steckt doch drönne!" bei min 10 ungefähr 😉😅😂
Hoch interessantes Video, weil man hier sieht was eine Dampflok leisten kann, und wo ihre Grenzen sind, weil in den meisten Videos fährt am Schluss eine E- Lok oder eine Diesel Lok mit! Vermittelt ein Vorstellungsvermögen, wie die Eisenbahnen vor 100 Jahren fuhren.
Geil was die 50er so zieht. Jede 218er hätte den Dienst quittiert.
Dies dürfte eher ein historisches Video werden, da die Bahngleise samt Bahnkörper ziemlich fertig aussehen und auf den kommenden Abschusslisten für Stilllegung stehen wird.
@@rocky20960 , Ja , einzig der Holzverkehr könnte für einen gewissen Weiterbetrieb stehen.
herrl. Erinnerung an Kindertage, wo man tägl. diese gewaltigen Loks mit ihren Zügen zu Gesicht bekam ...
Wet oder Heavy wet Räder drauf, schon gehts
Meiner Meinung nach fehlt hier 50 3501. Auf dauer ist das schleudern einer Dampflok nicht gut und am Ende steht 50 3616 wieder im AW Meiningen. Eine V100 Ost hätte auch zur Unterstützung dabei sein können. Aber 1600 tonnen für eine einzige 50.35. Wir sind nicht mehr in der DDR. Da wurde falsch geplant. Es wird nicht umsonst bei so einer Last mit 2 oder 3 Loks aus gutem Grund gefahren, weil die Loks es heutzutage nicht mehr können.
Warum haben denn die beiden Dieselloks nicht nachgeschoben..? Ich versteh nicht was das ganz soll.., was will man damit zeigen..?
Bei jeder " Sonderfahrt " mit 3 oder 4 Personenwagen hängt man eine Diesellok hinten an um eventuell zu helfen ..hier hält man es wohl nicht für nötig und die Lok muss sich quälen
dampfloks sind die besten arbeitstiere , dieselloks bringen doch nix keene leistung
Und wofür ist das der Beweis?
Für ein so vergammelte Infrastruktur, dass keine 20t Achslast mehr darüber fahren kann. 16t, Schrittgeschwindigkeit und Fahne oder Flatterband an jedem Bahnübergang.
Am liebsten würde ich dem Rangierer in Fahrt die Radreifen wechseln. 🤣🤣🤣
Nicht unbedingt gut für das Material!
Was will die Pfeife von einem Lokführer da beweisen?
SO OFT Räderschleudern macht nur das Getriebe und Gestänge kaputt.
Und auch die Schienen.
Kurz einen Schiebediesel anfordern, oder besser gleich vom Anfang an.
ABER man will ja zeigen was man hat und kann...
Oder glaubt es zumindest so...
Du bekommst so einen Karren sicher nicht mal mit einer Diesellok vom Fleck, aber den Meister hier diffamieren, was?
aha und was woll daran so pektakulär sein ??
Tender voraus....und noch 2 Dieselloks als Hilfe...erbärmlich!
Sie kommen mit einer mobilen Drehscheibe oder einem Kran nach Schleusingen, damit die Lok nicht mit dem Tender voraus fahren muss?
manche Leute denken wirklich nicht bevor sie in die Tasten hauen :)
hast das video überhaupt ganz geschaut du knallkopf
Die ewigen keineAhnung-Dummnörgler...
Hast du die Leistung live gesehen?