Militärzüge Einst und Jetzt
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- Fußball ist vorbei. Ein kompletter Film zur Entspannung.
Spielte die Eisenbahn im deutsch-französischen Krieg 1870/71 noch eine kleine Rolle, ist sie im 1.Weltkrieg zum strategischen Transportmittel geworden. Truppen, Nachschub und Panzer, rollten auf der Schiene an die Front. Im 2.Weltkrieg war die Eisenbahn von Anfang an das Transportmittel. Begleiten sie uns in historischen Szenen durch den ersten und zweiten Weltkrieg. Sehen Sie preußische Lokomotiven in den weiten Russlands, schwer arbeitende 44er, 50er und 52er vor Militärzügen aller Art. In der Nachkriegszeit zeigen wir Ihnen den Militärzugbetrieb im Nachkriegsdeutschland. Höhepunkt ist u.a. eine Panzerverladung mit Leopard 2 und die Fahrt mit gleich zwei Ludmillas. Begleiten Sie uns durch die Geschichte bis in unsere Tage. Dampf-, Diesel- und E-Loks vor nicht alltäglichen Zügen. Hier mehr: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es über 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können
/ @thetraintv
Ludmilla an Deutschem Militärzug! Das ist echte Ironie
Na logo was soll denn sonst davor hängen ne 52 oder was😅
Eine russische Lok, aus ehemaligem DR- Bestand zieht Militärzug der Bundeswehr.
Das ist der Wandel der Zeit... 😅
Die ist ja auch in der Ukraine gebaut worden. Luhansk
@@Timberjack8090 Voith Maxima, EuroDual, BR 218, BR 245.
Wow Die NVA war ihrer Zeit echt voraus. Die hatten damals schon Fahrzeuge und Geschütze, die die Russen heute erst haben 😂😂😂 Sehr guter Film, danke
Damals hoch modern und sehr schlagkräftig im Verhältnis bei Panzern 1 west zu 3 ost
@@runzligerrudiger1355 Man sieht aber wie lange die russischen Panzer in der Ukraine halten.
@@frankyw.4090 daher ja 1 zu 3 😃
Glaub ich wohl eher nicht? Woher ist den das ganze Zeug der NVA gekommen? Aus der Sovietunion...
@@benediktmorak4409 Sie haben das glaube ich alles falsch verstanden.
Der Bergepanzer, welcher den Sattelauflieger (ca. bei Minute sechs) ausgemittelt hat, ist kein Bergepanzer "Wiesent 2", sondern ein Bergepanzer 3 "Büffel".
Richtig
Hochinteressanter Beitrag! Ist zwar Mist, dass wir den Militärkram überhaupt brauchen. Aber gerade in Anbetracht der gegenwärtigen Lage, sollte das Eisenbahnnetz auch wieder so ertüchtigt werden, möglichst den Großteil der Militärbewegungen auf langen Distanzen auf der Schiene zu absolvieren!
Bahnverladung hatte ich schon 1996. Nach Munster(Panzertruppenschule) und zurück nach Mellrichstadt(Bayern). Und das als Panzergrenadier. Warum nutzt man aber die Bahnverladung, wenn man doch im Strassenmarsch auch ankommen würde? Ganz einfach, bei Bahnverladung habe ich keine Abnutzung am Fahrzeug und keinen Verbrauch an betriebsstoffen(Treibstoff, Schmieröle).
@@karstendoerr5378... und Abnutzung der Strasse, Behinderung des Verkehrs durch Kolonne, Reichweiteneinschränkung Marder durch Kasseler Berge, TD-Pflichtstops, Nachtanken usw...
@@christiank.8748 , man kann nicht alles per Bahnverladung machen. Wenn die Infrastruktur fehlt(Laderampen, Gleisanschluss), bleibt nur der Strassenmarsch. Bahnverladung wird da genutzt, wo es um grosse Entfernungen geht. Nach Wildflecken sind wir als Beispiel immer im Strassenmarsch, weil es dort keine Gleise gab.
@@karstendoerr5378 ok. Das stimmt leidet. Sic transit gloria mundi, speziell der Bahn.
@@christiank.8748 , man kann aber die Bahn trotzdem nutzen. Ich belade Container auf LKWs, die gehen aber zum Containerbahnof Kornwestheim. Dann mit der Bahn nach Hamburg oder Rotterdam. Nennt sich intermodaler Verkehr. Spart zumindest etliche Strassenkilometer.
Moin...Danke für ihren super Beitrag...war sehr interessant...👍📹👍👋👋😉
Da bekomme ich gleich Lust auf meiner Modellbahn Militärzüge fahren zu lassen 😊, auch als Pazifist. Beindruckend finde ich die ganzen abläufe das hat vielen Bürgen halt schon ein echtes Sicherheitsgefühl erzeugt.
Einen solchen bin ich als Zub mal gefahren. Es hieß den Anhang III aller Reichsbahndirektionen mitnehmen und das Endziel war nicht bekannt. Bei jedem Lokwechsel die Frage an den Meister :"wie weit fährst du"?
Warnweste über Tarnkleidung ist auch irgendwie ironisch 😀
Warnweste wird von der DB gefordert. Teilweise mit dem Bauhelm.
Warum Ironie wir sind in Friedenszeiten, Sicherheit geht vor
Soll der sich vorher einen Anzug anziehen?
Daf if vorfschrift!!!
zeit 24 februar 2022 wieder aktuel. Freiheit muss sich verteidigen wollen.
Der NVA Film über den Panzertransport mit Panzersprung ist faszinierend. Ich kann mir nicht vorstellen, daß das Material das mehrfach aushält.
Im Übrigen: beim heutigen Zustand der Bahn und ihrer Infratruktur können keine größeren Beiträge für Truppenverlegungen erwartet werden.
Ich habe bisher nirgendwo erfahren, ob für notwendige Truppenverlegungen, z.B zur Verstärkung der " Nord-Ost-Flanke (Litauen) Vorkehrungen getroffen werden. Ich kann es mir ehrlich gesagt, nicht vorstellen. Da wird noch viel Lehrgeld zu zahlen sein.
Der Verschleiß an den Wagen ist wahrscheinlich auch der Grund, warum alle Fahrzeuge ganz vorne am Zug abspringen.
Dann weiß man wenigstens, bei welchen der Wagen alles kaputt ist.😅
Hauptsache die Rampe hängt nicht mit am Zug. Das würde die Ludmilla gar nicht merken.
Ludmilla im Dienst des Klassenfeindes, da werden einige Ewiggestrige am Rad drehen.
Aubakkke...Menschen sind unmenschlich...ljudmilla heisst auf russisch übrigens "volksliebende". Es gibt auch bogumilla "gottesliebense". So wie ljubav "liebe" oder radost "freude". Diese altslavischen namen kennt jede slavische sprache.
Sehr interessant
Ich war 1961 beim Bund in Rotenburg/ Fulda. Wir sind alle 3 Monate mit unseren M41 Panzern nach Bergen verlegt worden. Wir hatten ebenfalls ein Erste Klasse Personenwagen fuer die Mannschaften. Christof in Toronto
Zwanzig Jahre später 1981 Herbstmanöver, von der schwäb. Alb in den Schwarzwald verlegt, hatten wir Holzsitze im Waggon. Wir mussten darin sogar übernachten. Kein Klo vorhanden! Gut, dass es auch nichts zu essen gab, so musste am nächsten Morgen keiner scheißen.
Interessant! Nur das man heute nicht in Güterwagen Reist😅
Trotz des Personentransportes fährt DBC aber trotzdem nur Güterzüge
Schöne Loks, das andere ist alles andere als toll
Viel billiger und effizienter !!!
Traurig genug, dass wir sowas brauchen. ... im 21ten Jahrhundert.
Hauptmann hin oder her; letztendlich entscheidet ein Eisenbahner, nämlich der Wagenmeister was vorschriftsmäßig verlanden ist und was nicht und dann auf die Strecke geht. Sonst keiner, auch kein General !
Wir in der DDR in Viehwagen transportiert mit Kanonenofen in der Mitte
Hauptaufgabe der NVA war es, als Kanonenfutter der Sowjetarmee zu dienen.
Thanks!
J'adore les trains
Der Hauptmann braucht noch eine Einweisung wie man sein Barett richtig trägt 😂😂😂😂
Moin,mir standen auch die Tränen in den Augen !
@@lothargripp3162 😜💪😂
nö, das ist die persönliche Note auf dem Weg zum General. Der sieht aus wie ein Killer. Das ist Militär und Kindergarten.
Sein markenzeichen... war mein zugführer- top offizier
Hallo,bin von der ehemaligen Grenze Marienborn/Helmstedt,bei mir war auch der Militärzaun für Allierte,nach Westberlin. Da wurden regelmäßig Truppen von NVA und Rote Armee gesendet.
Excellent video my friends
Da war die Bahn noch pünktlich😂
Die moderne ludmilla ist perfekt für den Einsatz
Bei minute 30:20
Kurz zuvor noch das "Es bewegt sich immer nur einer, der Einweiser oder das fahrzeug" und siehe da, als man sich noch nicht mal fertig dachte "Ja genau so wird das gewesen sein" sieht man im Bilde schon den Soldaten und den transporter syncron den wagen herab laufen/rollen.
Komischer Schnitt teilweise
Haha, der Wagenmeister ist der deutscheste Deutsche der Deutschen, jederrrr Millimeterrrrr zählt.
ich bin einer von diesen Wagenmeistern ;)
Interessant 👍
Bei uns auf der hardbahn (Karlsruhe) gibt es ca einmal pro monat mit einer V60 einene militärzug
@30:23 gerade eben spricht er noch davon das niemand rückwärts geht aufgrund der Unfallgefahr, und das nur einer sich bewegt, Fahrzeug oder Soldat...;) hat ja gut geklappt
Guten Tag,Militärzug der Roten Armee,war in den 70 ziger bis 90 ziger Jahre.
Jetzt bin ich mein ganzes Leben bei der Bundeswehr und sehe zum ersten Mal "unsere" Panzer Züge, ja dass waren wohl gute Zeiten!?😊
@@Andre-ist-Klemmbaufan Total toll, Klemmbauandy gegen Gewalt, du hast so sehr Recht wie Du extrem gutaussehend bist.😍🥰❣️✊🏼👈🏻
Michelinreifen ...da muß Geld da sein 😂
Der Bergepanzer auf Leo2 heißt Bpz. Büffel, und nicht Wisent.
Büffel oder Bulle oder sonst was, hautsache der hebt was und die Bundeswehr hat genügend davon.
Ja ja die bringen ruhe😅
Ob "SSY" die rchtige Nennung für heutige Truppentranzportfahrzeuge ist 😂😂😂
Der Buchstabe "S" ist das Hauptgattungszeichen, wird groß geschrieben und bedeutete "Schienenwagen". Damit waren Wagen gemeint, die zum Transport von Schienen geeignet sind, in diesem Fall waren Flachwagen damit bezeichnet. Drehgestellwagen (also Wagen mit 4 oder 6 Achsen) erkannte man daran, dass das Hauptgattungszeichen verdoppelt wurde. Das "y" war ein Nebengattungszeichen, wurde kleingeschrieben und bezeichnete weitere Eigenschaften des Wagens, hier 50 t Ladegewicht und 8,8 m Ladelänge. Diese Bauartbezeichnung war übrigens nur bis 1968 gültig.
Schöner Film, die Aufnahmen sind zwar schon etwas älter, aber es hat sich auch nichts geändert. Nach wie vor zieht die Ludmilla die Wagen, die Elektrifizierung ist zwar geplant, wird vermutlich in meiner Lebensspanne nicht mehr passieren 😂 Nur Nabburg wird nicht mit langgezogenem a ausgesprochen, auch wenn es an der Nasb liegt 😊
Die Russenlok hieß in der DDR nur " Taigatrommel ".
cool
Seit die Amis weg sind sieht man das nicht mehr,,,,, 11:11der russe kommt, das waren T34
Ah ja, deutsche Züge transportieren im zweiten Weltkrieg, russische Panzer an die Ostfront. Also wurden die Panzer erstmal aus Russland nach Deutschland gefahren, hier wurden die dann auf Züge verladen, dann an die Ostfront gebracht, damit dir dort gegen die Deutschen Soldaten kämpfen. Klingt irgendwie nicht ganz so logisch, aber i Krieg passieren halt auch merkwürdige Dinge, da bringt man dem Feind auch schon mal die Panzer, die der Feind selber hergestellt hat🤔
Hallo ,Danke für unsere Ludmilla, früher auch in Umgangsansprache Taigatrommel,aus der DR
Ludmilla und Taigatrommel sind 2 unterschiedliche Lokomotiven!
Mich würde interessieren, wo die Schwarzweißaufnahme der DR aufgenommen wurden?
Warum sind da keine Personenwagen mit am Zug? War bei uns früher immer so. Wo wird die ganze Besatzung transportiert? Mit dem Bus oder Extra Zug?
Heute wird ganz im Gegensatz wie zu DDR-Zeiten, diese verweichlichte BW in klimatisierten Bussen von A nach B transportiert oder am Zug in 1. Klasse-Waggons...
WIDERLICH! Der Tod auf der Schiene - zum (...).
ps grüße nach Klietzt härtester truppenübungsplatzt ever
Das Video ist Mindestens 8-10 Jahre alt.Da ich am Bahnhof Wohnne und Baywa noch offen war bzw Bahnhofstüberl.
Die gezeigte Bahnverladung der Rodinger Logistiker in Nabburg war am 26.Juni 2012.
Die Leute sollen sich daran gewöhnen.
Mal angenommen Putin überfällt Deutschland, läßt die DB dann auch Militärzüge ausfallen? 😁😁😁
Liebe Grüße, Helmut
Gerade ist eine wichtiger Strecke bis Dezember gesperrt 😂😂 ist
"Aufgrund der Verspätung eines vorausfahrenden Zuges/ aus vorheriger Fahrt wird sich ihr Einsatz an der Front um wenige Minuten verzögern. Wir bitten um ihr Verständnis."
Dann fallen wohl eher alle anderen Züge aus, ersatzlos
Wo willst du denn noch verladen??? Die Infrastruktur ist doch überall vergammelt,keine Laderampen und keine Rangiergleise mehr.Dazu gibt es bei der DB doch gar keine Wgm. mehr,die so einen Transport abnehmen könnten.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@uwebecker9422
Ein aktueller Krieg mit deutscher "personeller Beteiligung dieser SANDKASTEN-TRUPPE" findet entweder nur in klimatisierten Containern an PC oder Spielekonsolen statt - oder max. im Rammstein oder Lüneburger Sand- und Truppenübungsplätzen statt.
Bahntransporte und Verlegungen wie hier gezeigt, wird es aus Mangel an Wagenmaterial, Loks, Personal/Rangierern/Wagenmeistern, Verladerampen und deren Gleismaterial und Rampen NICHT mehr geben...
Wieso der Sprung bei 10:53??
Warum wird der Transporter Faun 56t nicht zum Transportieren von Panzerfahrzeugen auf der Straße verwendet und muss auf dem Wagen mitfahren?!
Früher ist man hinter solchen Transportern im Stau auf der Autobahn gestanden...
Weil verlegen per Bahn deutlich kosten- und zeitsparender ist. Außerdem ist die potentielle Front aktuell weit außerhalb der Deutschen Grenze, dementsprechend müssen solche Manöver geübt werden...
Weil die Einheit immer zusammen verlegt und ein Logistikbataillon keine eigene Panzer hat?
@@Mr.Buddyguard , Man hat keine Abnutzung am Fahrzeug und spart Treib- und Schmierstoffe. 🤗
@@Mr.Buddyguard
Heute und aktuell mit den GRÜNEN KRIEGSTREIBERN wird und kann man eine BW mit der ebenso desolaten DB bzw. CARGO oder wie man aktuell diesen "Güter-Bahnverkehr" auch benennen mag, weder eine Truppe "an die Front außerhalb Deutschlands..." transportieren, oder nur annähernd den Nachschub dann garantieren können...
Es fehlt doch an allen Ecken und enden an der Logistik wie an dem Personal wie vor allem FACHKRÄFTEN...!
Immer ine gute russische Lok als Zugmittel, geil
Was ist für die DB heut schon keine Herausforderung?
Das war die Sowjetunion... damals gehörte die Ukraine noch zur Sowjetunion... Lauter Schlaumeier hier ... Allgemeinbildung adeeeeee
Schlimmer als zu DDR-Zeiten, hat die DB 6 langwierige Gegner/Feinde:
1. Frühling
2. Sommer
3. Herbst
4. Winter
5. Tag
6. Nacht
Das Video ist mindestens 30 Jahre alt
10 Jahre
Die s/w - Beiträge der NVA sind mindestens 50 - 70 Jahre alt...! Denn bis wann gab es den G - 5?
Bei der Entladung der Kettenfahrzeuge ohne Rampe taten mir die Wagen schon ein bisschen Leid 🥴
im Ernstfall brauchst Du die hinterher sowieso nicht mehr
@@peterfrode6617 stimmt schon aber die armen Wagen 😬
wieso läuft dieser Transportanhänger nicht parallell hinter dem Zugfahrzeug nach. Wir aber keine Sau interressieren ...oder doch?
Weil er wahrscheinlich nicht richtig "eingespurt" wurde. Alle vier Achsen des Aufliegers lenken im Normalfall mit. Den Lenkimpuls gibt ein "Kulissenstein" am Schwanenhals (kulissengesteuerte Zwangslenkung). Diese Lenkung kann ausgeschaltet werden. Nach dem Verbinden von Auflieger und Zugmaschine erfolgt das Einspuren. Dabei versucht der Fahrer mit ausgeschalteter Zwangslenkung Auflieger und Zugmaschine auf gerader Strecke möglichst genau parallel zu stellen. Steht der Auflieger nach dem Einspuren jedoch nicht genau parallel zur Zugmaschine, läuft er nach Einschalten der Zwangslenkung nicht parallel hinterher, sondern leicht zu einer Seite versetzt.
Ich komme aus Bergen B)
zum glück haben wir heute ne woke truppe....
...war zwar nur beim Bund aber mein AGA ausbilder war portepee überberstand von der NVA ....harter hund kann ich nur sagen ....und ein großes danke !!! 5./342 DRAN DRAUF DRÜBER !!!!!
Ja früher Militärzüge der NVA und heute die bundeswehr...👍👍😁😁
ruclips.net/user/shortsWFCzHhqIkbk?si=e1ZnBMvK-55T5gaM ; Tren Mercancías
Das letzte Aufgebot, oder was?
Bitte nie wieder 👎!
deutschland hat nicht vor jemanden anzugreifen
Genau, bitte nie wieder dumme Kommentare!
Wie viele von den Panzer sind noch am Leben 😂😂😂😂
Hat die DB vor 90 überhaupt 6 Achssige. Lokomotiven .?
In Oberfranken gibts keine Wälder mehr .
Dieselloks? Höchstens eine, die 232 001. E-Loks die 150, 151 und früher 193 und 194. Die 103 lassen wir außen vor.
@@frankb.4684 eine habe ich in Kroch vor einem Jahr gesehen . Original alte DR Farben .
Ohne diese uralten aber gepflegten, musealen LUDMILLAS kann die BW einpacken...
Die ludmilla ist ja die einzige schwere Diesellok der DB
Taigatrommel gibts auch noch
@@akronymus nicht bei der DB aktiv. Trommeln laufen auch kaum noch welche aktiv.
Die 232 ist tatsächlich auch immer seltener anzutreffen aber gibt auch ein paar modernere Alternativen
da mus ne gesamte truppe verlegt werden weil die am übungsort keine fahrzeuge haben
darüber mal nachdenken
das ist alles was die bw heute hat.
Uff! 🤦♂️
Hat den Vorteil, dass man so einersrits das Verlegen per Bahn übt und dass das Personal mit dem gleichen Material wie im Ernstfall arbeitet. Hat also seinen Sinn... man muss nur denken können. 😉