Io ho sostituito il tappo olio con un Barracuda con chiave a "Brugola", l'ho fatto perchè ho il terrore che l'originale è un attimo allentarlo e trovarsi qualche "scherzo", non ho utilizzato o-ring originale, Nessun trasudamento di olio per ora. Riguardo gli pneumatici i Dunlop (che io monto) sono turistiche come le Michelin Road 5, non ho trovato particolari problemi a meno che di "aprire" in piega, in quel caso il TC ovviamente interviene. Le pressioni 2.5 A e 2.9 P sono da considerarsi a pieno carico, c'è un articolo su una testata che ne parla bene, oramai hanno standardizzato tutto a 2.5-2.9, però per guida a solo consigliano 2.5-2.5. Io ho provato anche con 2.3 anteriore e devo dire che il grip aumenta ma perde feeling, non senti più tutto. La posteriore comunque la uso tutta senza problemi (con asfalto buono). In pista non saprei, non ho ancora girato con questa, ma essendo pneumatici turistici avrei qualche remora a scendere troppo con la pressione. Ciao!
Ti posso assicurare, da Campano, che il tuo costo annuale di assicurazione è addirittura basso che si elenchi Bersani o classi assicurative (leggendo en passant i commenti) ecc...; motivo per il quale è per me impossibile mantenere una moto al momento, a prescindere dalla passione. Ho apprezzato molto il discorso sulla spesa per l'abbigliamento tecnico. In bocca al lupo per il canale
Immatricolare una moto (ottenere raga) costa attorno ai 181€ il restante costo e’ il prezzo che fa pagare il concessionario per allestire la moto, montaggio pezzi che arrivano smontati, controllo fluidi, prove varie etc etc
La mia è arrivata a 5 Mila km non ho mai avuto problemi di olio... L'on/off non trovo molti problemi ma essendo un acceleratore ride by wire penso sia normale un minimo di... È una grande spesa non è come pensano che costa 8 Milà euro e vai ma solo di dettagli e accessori,anche perché alla mia manca solo lo scarico... E qui sono indecissimo (innamorato della Indy race della Arrow guardala) cmq la amo la Hornet bella sportiva avendo anche 35 anni mi diverto... Il Quick nn lo uso quasi mai in salita,essendo veloce,ma nella scalata giuro è una goduria ne vale la pena... Non mi stanco mai ❤ L'assicurazione RCA+furto a 9 Milà...900 euro ☺️ 150 il tagliando
L'on-off spesso è causato dalle norme antiinquinamento che obbligano a una carburazione molto magra ai bassi. Se decidete di cambiare scarico allora vi conviene riprogrammare la centralina e sparirà anche l'on-off
Scooter 300. Uomo, 40 anni. Patente dal 2003 mai sinistri e già cliente dell'agenzia con auto in prima classe da 8 anni. Premio 1100€ perché l'assicuratore mi applica uno sconto considerevole. Provincia di residenza ovviamente Napoli. Il mio è stato solo un preventivo, a queste condizioni non posso permettermi lo scooter, figuriamoci una moto. Per 650€ per una moto del genere ci metterei la firma ora.
Ciao, anche io ho la stessa moto ma colore nero con telaio rosso. Leggevo sul manuale che la presa usb posta sotto il sellino passeggero puo’ essere usata per collegare il mantenitore di carica della batteria. Avete notizie a riguardo?
Avevo anche io un piccolo trasudo dal tappo dell'olio. Ho chiamato in officina honda (è a 35km da me) ed il meccanico mi ha detto che se dovesse uscire un richiamo arriverebbe una lettera ed inoltre se mi sostituisse il tappo (come qualcuno ha detto gli sia stato fatto) verrebbe fatto connun componente identico a quello attuale, proprio per il fatto che non c'è stata ancora azione per questa cosa da parte di Honda. Intanto mi ha consigliato di invertire l' O-ring (sfilarlo e reinserirlo al contrario), l'ho fatto ed al momento la perdita non c'è piu. (Avrò fatto 300km così, la moto in totale ne ha 4.500). Per le gomme permettimi di dirti.... ho visto da questo video che la parte che hai fatto toccare a terra (del posteriore) si fermerà a circa 4cm (?) dalla fine della spalla, del resto lo dici anche tu che non hai tanta esperienza con le moto, e ci sta! Io con le pressioni indicate dalla casa sono arrivato a circa 1cm e non ho assolutamente avuto sensazione di guida sulle uova o perdite di aderenza (monto dunlop anche io). Le gomme, se non "spingi" un po' non si scaldano e non possono avere le prestazioni possibili con le temperature di esercizio ideali. Ovviamente anche l'asfalto conta. Per ciò che riguarda la pressioni in pista è un'altra storia e non le utilizzerei in strada. Capitolo scarico la penso esattamente come te! SC e Akra troppo costosi senza avere poi una reale differenza in termini di resa. Ho preso un Mivv Gp Pro (357€) e l'ho venduto perché non mi piaceva tanto esteticamente e, senza db killer, aveva, si, un suono abbastanza cupo...ma anche molte alte frequenze (inoltre la rete a nido d'ape genera un tono frusciante in alcune situazione che non mi piaceva prorpio). Adesso ho un Leovince Lv One Evo Carbon (456€) e ne sono soddisfatto per tutto. Con db killer entrambi gli scarichi suonano più o meno come l'originale (poco più e tono leggermente diverso) e, a mio avviso, se si vuole cambiare lo scarico principalmente per il sound si deve mettere in conto di dover girare senza Db Killer. Senza toglierlo cambia solo l'estetica, praticamente. Scusa il papiro ma per esprimere dei concetti è neccessario usare delle parole 😂 P.s. io la moto l'ho trovata pronta consegna ad aprile e l'ho pagata 8.300 immatricolata e con quickshifter (che ti consiglio assolutamente!).
Io ti consiglio visto che è bicilindrica,cambia anche i collettori e rimappa la centralina.e se riesi a trovare la doppia marmitta è meglio.cosi tira sia hai bassi che agli alti e aqquisisi più velocità massima.ciaocambiare solo lo scarico non serve a nulla.te lo dice uno che va in moto più di 40 anni.ciao.
Ciao Agostino una piccola precisazione. Per le moto con una potenza superiore a 11kw ci sono altri obblighi oltre al casco in termini di protezioni: - Da 11 Kw a 25 Kw: sono obbligatori casco integrale, guanti e giacca tecnica per spalle e gomiti. - Da 25 a 52 Kw: obbligo di dotarsi di casco integrale, guanti, giacca tecnica per spalle e gomiti e paraschiena. - Oltre i 52 Kw: è obbligatorio indossare casco integrale, guanti, tuta o giacca tecnica con paraschiena integrale, pantaloni tecnici con protezioni per fianchi e ginocchia Quando si vuole affrontare l'acquisto di una moto oltre alla spesa per il casco è sempre bene avere immediatamente a disposizione del budget aggiuntivo almeno per guanti, giacca, paraschiena e delle scarpe tecniche, che si aggiungono quindi al prezzo della moto, della messa in strada, eventualmente della patente, dell'assicurazione, del bollo, del primo tagliando e di quegli accessori base per la manutenzione: cavalletto posteriore, petrolio bianco o qualsiasi pulitore catena, grasso catena ecc... In base alla qualità delle cose che prenderete mettete in conto almeno altri 2000€. Se non avete tutto il budget, salvo casi particolari come affari da cogliere al volo o accesso all'ecobonus, piuttosto aspettate!
Ciao, si sono d'accordo con te sul discorso budget. Infatti nel video dico che se avessi dovuto risparmiare da qualche parte, avrei risparmiato sull'acquisto della moto anziché sull'abbigliamento. Non ero a conoscenza degli altri obblighi oltre al casco, ho fatto una ricerca veloce sul web e l'articolo 171 del CdS sembra rendere obbligatorio solo l'uso del casco 🤔
@@Agostino_Russo ho approfondito al volo ed effettivamente hai ragione tu. Nel 2010 con il ddl 1720 si volevano effettivamente introdurre questi obblighi, ma poi è saltato tutto con il successivo ddl 1720b. Se cerchi sul web c'è tantissima confusione a riguardo, alcuni siti ancora dicono che è obbligatorio, anche io ne ero convinto!
@@Agostino_RussoBuongiorno un'informazione io possiedo una honda hornet 750 2023 stavo pensando di cambiarla con la nuova honda CBR 600 RR mi sa dare un consiglio se mi conviene o no a livello di prestazioni comodità ed altro grazie in anticipo
@@angelangelus9697 Ciao, ti dico la verità, anch'io ci ho pensato quando l'hanno presentata e ho fatto il seguente ragionamento personale: devo togliermi la mia e metterci 5000€ (più del doppio di quanto ho pagato la moto presa nuova 1 anno fa) per prendere una moto di cilindrata e coppia inferiore (parliamo di 63Nm rispetto ai 75 della hornet). La moto sicuramente é stupenda, ha il fascino del 4 cilindri e lo scarico sotto codone che non si vedeva da anni, quindi se la prendi solo per estetica e fascino sicuramente fai un ottimo acquisto. Ma se spendi 5000€ pensando di fare un salto sotto il punto di vista delle prestazioni probabilmente non rimarrai pienamente soddisfatto. Detto ciò, per me le moto devono essere principalmente emozione quindi se la CBR600RR ti fa battere il cuore e puoi permetterti una spesa aggiuntiva di circa 5k, non pensarci 2 volte 😉😊
Ciao, anche io ero interessato alla Hornet come prima moto. Aspetto il tuo video in merito :) Una cosa invece, con il caso scorpion come ti trovi? Sto sondando il terreno anche per i caschi
Ciao, grazie mille per il commento! Appena ho un po' di tempo lo registro 😁 per quanto riguarda il casco, mi trovo bene ma essendo un casco racing mi rendo conto che è un po' rumoroso per la guida su strada, si sentono tanto i fruscii del vento. Per il resto solo pregi: in testa quasi non lo senti per quanto è leggero, è abbastanza ventilato con le prese d'aria aperte non si soffre il caldo, spinge molto sui guanciali e la dotazione è completa con la seconda visiera scura e la lente pinlock già incluse nella confezione. Stavo pensando anche di fare una recensione sull'abbigliamento che ho acquistato, chissà 🤔
Buongiorno. Abbi pazienza, non sono per nulla esperto di moto, ma quando hai parlato del casco hai detto "il casco è l'unico indumento di protezione obbligatorio per legge". Quindi mi è venuto un dubbio: ma giacca, pantaloni, guanti e scarpe non sono obbligatori? Grazie, buona fortuna 👊
Allora Io 8200 con cambio elettronico...quindi uno sconto c'è sempre....e specifico che la moto era pronta consegna, infatti vista venerdì, presa il giovedì successivo. Olio nessuna perdita, almeno per il momento. Gomme ho le Michelin e mi trovo super bene, non sono sportive e non mi interessa, ma sulla pioggia e qua autunno e inverno, ma anche in primavera piove e non poco. Primo tagliando pagato 151 euri. On off... c'è, inutile dire di no, ma come ho già detto dopo il primo tagliando e mi hanno regolato anche la catena si è ridotto di tanto. Scarico non lo cambio. Invece sono alla ricerca di un parafango posteriore, perché con la pioggia si smerda tutta. Grazie e buona giornata
Ciao!! Volevo chiederti se c’è possibilità di mettere la gomma posteriore più larga. Ho letto in alcuni forum che c’è gente che su altri modelli di moto è riuscita ad applicare una gomma più grossa rispetto l’originale. Tu hai qualche informazione in merito??
@@angelangelus9697 no, riguardo al Forza 750 non saprei ma essendo un motore di cubatura simile credo che i costi siano paragonabili... Hai abbandonato l'idea della CBR600RR?
Bel video, complimenti anche se io preferisco la KTM 790 Duke ha gomme migliori ciclistica motore elettronica consumi...... insomma un po' tutto 😅😅😅😅cmq non esiste una moto perfetta, ma quella che si sceglie x tantissimi fattori, visto che hai citato anche la trk 702 ...., Un saluto
Ma paghi uno sproposito di assicurazione…anche io vivo in Puglia provincia di Foggia. Sto per acquistare una trident 660 e mi hanno fatto un preventivo Unipol di 118 euro per 6 mesi da aprile a settembre.
@@Agostino_Russo San Marco in Lamis Tolfa. Io ho 33 anni mai fatti incidenti Bersani anche io. Prova. Sul serio paghi troppo di assicurazione...neanche fosse una macchina...
Secondo me, dipende dalle zone, ma si può risparmiare tranquillamente 500€ sul prezzo finale. Io ce l’ho da motociclista esperto, dipende da quello che ci si deve fare, ma è davvero ottima per strada… agilissima, motore pronto! Cambio elettronico da urlo. Buonissima davvero buonissima! La straconsiglio. L’unica cosa che non mi torna, a me, è il bollo: possibile abbia speso solo 25€?! Al tabacchi… come mai?!
Mi sembra un po' strano il costo del bollo 🤔 che io sappia sono 20€ fino ad 11kw e 0.9€ ogni kW aggiuntivo... magari dipende dalla regione di appartenenza
Ciao a tutti, ma scusate: a quella ragazza che ha girato in pista con le Dunlop chi le ha consigliato 2.3A e 2.0-2.1P? I tecnici Dunlop?Si è trovata bene poi? Grazie
Ciao, lei ha le Michelin. La pressione le è stata consigliata dall'istruttore per uso su strada. Ti lascio il link al post sul gruppo facebook m.facebook.com/groups/1879690718905871/permalink/2084537435087864/
Su una hyper950 Ducati il costruttore diceva 2,5 avanti e dietro io le tenevo a2,3 entrambe per il consiglio io ti avrei detto 2,5 davanti 2,3 dietro per strada con Diablo rosso 4 per l’inverno. D’estate 0,2 o 0,1 meno. Non so quanto posso influire un posteriore da 160 contro quello da 180 che avevo io, consultati con gommista e concessionario.
Io ho sostituito il tappo olio con un Barracuda con chiave a "Brugola", l'ho fatto perchè ho il terrore che l'originale è un attimo allentarlo e trovarsi qualche "scherzo", non ho utilizzato o-ring originale, Nessun trasudamento di olio per ora. Riguardo gli pneumatici i Dunlop (che io monto) sono turistiche come le Michelin Road 5, non ho trovato particolari problemi a meno che di "aprire" in piega, in quel caso il TC ovviamente interviene. Le pressioni 2.5 A e 2.9 P sono da considerarsi a pieno carico, c'è un articolo su una testata che ne parla bene, oramai hanno standardizzato tutto a 2.5-2.9, però per guida a solo consigliano 2.5-2.5. Io ho provato anche con 2.3 anteriore e devo dire che il grip aumenta ma perde feeling, non senti più tutto. La posteriore comunque la uso tutta senza problemi (con asfalto buono). In pista non saprei, non ho ancora girato con questa, ma essendo pneumatici turistici avrei qualche remora a scendere troppo con la pressione. Ciao!
Ti posso assicurare, da Campano, che il tuo costo annuale di assicurazione è addirittura basso che si elenchi Bersani o classi assicurative (leggendo en passant i commenti) ecc...; motivo per il quale è per me impossibile mantenere una moto al momento, a prescindere dalla passione. Ho apprezzato molto il discorso sulla spesa per l'abbigliamento tecnico. In bocca al lupo per il canale
Grazie mille per il commento 😊
Immatricolare una moto (ottenere raga) costa attorno ai 181€ il restante costo e’ il prezzo che fa pagare il concessionario per allestire la moto, montaggio pezzi che arrivano smontati, controllo fluidi, prove varie etc etc
La mia è arrivata a 5 Mila km non ho mai avuto problemi di olio...
L'on/off non trovo molti problemi ma essendo un acceleratore ride by wire penso sia normale un minimo di...
È una grande spesa non è come pensano che costa 8 Milà euro e vai ma solo di dettagli e accessori,anche perché alla mia manca solo lo scarico...
E qui sono indecissimo (innamorato della Indy race della Arrow guardala) cmq la amo la Hornet bella sportiva avendo anche 35 anni mi diverto...
Il Quick nn lo uso quasi mai in salita,essendo veloce,ma nella scalata giuro è una goduria ne vale la pena...
Non mi stanco mai ❤
L'assicurazione RCA+furto a 9 Milà...900 euro ☺️
150 il tagliando
L'on-off spesso è causato dalle norme antiinquinamento che obbligano a una carburazione molto magra ai bassi. Se decidete di cambiare scarico allora vi conviene riprogrammare la centralina e sparirà anche l'on-off
@@LudoMCM infatti una nuova mappatura è quella che serve davvero
Io ne faccio 9 al litro, con la macchina. Quanta invidia. Comunque, grazie per le informazioni e il colore della moto e’ meraviglioso! 👍🏼
Scooter 300. Uomo, 40 anni. Patente dal 2003 mai sinistri e già cliente dell'agenzia con auto in prima classe da 8 anni. Premio 1100€ perché l'assicuratore mi applica uno sconto considerevole. Provincia di residenza ovviamente Napoli. Il mio è stato solo un preventivo, a queste condizioni non posso permettermi lo scooter, figuriamoci una moto. Per 650€ per una moto del genere ci metterei la firma ora.
Che ladri 🥲
Ero interessato a questa moto grazie per gli ottiimi consigli mi tengo il mio scooter 😂😂😂Non sarà la stessa cosa ma mi accontento ..
Ciao, anche io ho la stessa moto ma colore nero con telaio rosso. Leggevo sul manuale che la presa usb posta sotto il sellino passeggero puo’ essere usata per collegare il mantenitore di carica della batteria. Avete notizie a riguardo?
Avevo anche io un piccolo trasudo dal tappo dell'olio. Ho chiamato in officina honda (è a 35km da me) ed il meccanico mi ha detto che se dovesse uscire un richiamo arriverebbe una lettera ed inoltre se mi sostituisse il tappo (come qualcuno ha detto gli sia stato fatto) verrebbe fatto connun componente identico a quello attuale, proprio per il fatto che non c'è stata ancora azione per questa cosa da parte di Honda. Intanto mi ha consigliato di invertire l' O-ring (sfilarlo e reinserirlo al contrario), l'ho fatto ed al momento la perdita non c'è piu. (Avrò fatto 300km così, la moto in totale ne ha 4.500). Per le gomme permettimi di dirti.... ho visto da questo video che la parte che hai fatto toccare a terra (del posteriore) si fermerà a circa 4cm (?) dalla fine della spalla, del resto lo dici anche tu che non hai tanta esperienza con le moto, e ci sta! Io con le pressioni indicate dalla casa sono arrivato a circa 1cm e non ho assolutamente avuto sensazione di guida sulle uova o perdite di aderenza (monto dunlop anche io). Le gomme, se non "spingi" un po' non si scaldano e non possono avere le prestazioni possibili con le temperature di esercizio ideali. Ovviamente anche l'asfalto conta. Per ciò che riguarda la pressioni in pista è un'altra storia e non le utilizzerei in strada.
Capitolo scarico la penso esattamente come te! SC e Akra troppo costosi senza avere poi una reale differenza in termini di resa. Ho preso un Mivv Gp Pro (357€) e l'ho venduto perché non mi piaceva tanto esteticamente e, senza db killer, aveva, si, un suono abbastanza cupo...ma anche molte alte frequenze (inoltre la rete a nido d'ape genera un tono frusciante in alcune situazione che non mi piaceva prorpio). Adesso ho un Leovince Lv One Evo Carbon (456€) e ne sono soddisfatto per tutto. Con db killer entrambi gli scarichi suonano più o meno come l'originale (poco più e tono leggermente diverso) e, a mio avviso, se si vuole cambiare lo scarico principalmente per il sound si deve mettere in conto di dover girare senza Db Killer. Senza toglierlo cambia solo l'estetica, praticamente.
Scusa il papiro ma per esprimere dei concetti è neccessario usare delle parole 😂
P.s. io la moto l'ho trovata pronta consegna ad aprile e l'ho pagata 8.300 immatricolata e con quickshifter (che ti consiglio assolutamente!).
Ciao Giancarlo, grazie per il tuo solito prezioso contributo 😁💪
Io ti consiglio visto che è bicilindrica,cambia anche i collettori e rimappa la centralina.e se riesi a trovare la doppia marmitta è meglio.cosi tira sia hai bassi che agli alti e aqquisisi più velocità massima.ciaocambiare solo lo scarico non serve a nulla.te lo dice uno che va in moto più di 40 anni.ciao.
Ciao Agostino una piccola precisazione. Per le moto con una potenza superiore a 11kw ci sono altri obblighi oltre al casco in termini di protezioni:
- Da 11 Kw a 25 Kw: sono obbligatori casco integrale, guanti e giacca tecnica per spalle e gomiti.
- Da 25 a 52 Kw: obbligo di dotarsi di casco integrale, guanti, giacca tecnica per spalle e gomiti e paraschiena.
- Oltre i 52 Kw: è obbligatorio indossare casco integrale, guanti, tuta o giacca tecnica con paraschiena integrale, pantaloni tecnici con protezioni per fianchi e ginocchia
Quando si vuole affrontare l'acquisto di una moto oltre alla spesa per il casco è sempre bene avere immediatamente a disposizione del budget aggiuntivo almeno per guanti, giacca, paraschiena e delle scarpe tecniche, che si aggiungono quindi al prezzo della moto, della messa in strada, eventualmente della patente, dell'assicurazione, del bollo, del primo tagliando e di quegli accessori base per la manutenzione: cavalletto posteriore, petrolio bianco o qualsiasi pulitore catena, grasso catena ecc...
In base alla qualità delle cose che prenderete mettete in conto almeno altri 2000€. Se non avete tutto il budget, salvo casi particolari come affari da cogliere al volo o accesso all'ecobonus, piuttosto aspettate!
Ciao, si sono d'accordo con te sul discorso budget. Infatti nel video dico che se avessi dovuto risparmiare da qualche parte, avrei risparmiato sull'acquisto della moto anziché sull'abbigliamento.
Non ero a conoscenza degli altri obblighi oltre al casco, ho fatto una ricerca veloce sul web e l'articolo 171 del CdS sembra rendere obbligatorio solo l'uso del casco 🤔
@@Agostino_Russo ho approfondito al volo ed effettivamente hai ragione tu. Nel 2010 con il ddl 1720 si volevano effettivamente introdurre questi obblighi, ma poi è saltato tutto con il successivo ddl 1720b. Se cerchi sul web c'è tantissima confusione a riguardo, alcuni siti ancora dicono che è obbligatorio, anche io ne ero convinto!
@@LudoMCM si vero, c'è molta confusione
@@Agostino_RussoBuongiorno un'informazione io possiedo una honda hornet 750 2023 stavo pensando di cambiarla con la nuova honda CBR 600 RR mi sa dare un consiglio se mi conviene o no a livello di prestazioni comodità ed altro grazie in anticipo
@@angelangelus9697 Ciao, ti dico la verità, anch'io ci ho pensato quando l'hanno presentata e ho fatto il seguente ragionamento personale: devo togliermi la mia e metterci 5000€ (più del doppio di quanto ho pagato la moto presa nuova 1 anno fa) per prendere una moto di cilindrata e coppia inferiore (parliamo di 63Nm rispetto ai 75 della hornet). La moto sicuramente é stupenda, ha il fascino del 4 cilindri e lo scarico sotto codone che non si vedeva da anni, quindi se la prendi solo per estetica e fascino sicuramente fai un ottimo acquisto. Ma se spendi 5000€ pensando di fare un salto sotto il punto di vista delle prestazioni probabilmente non rimarrai pienamente soddisfatto. Detto ciò, per me le moto devono essere principalmente emozione quindi se la CBR600RR ti fa battere il cuore e puoi permetterti una spesa aggiuntiva di circa 5k, non pensarci 2 volte 😉😊
Dovresti fare un video con questi prodotti nominati per la pulizia e il lavaggio..
Ciao, anche io ero interessato alla Hornet come prima moto. Aspetto il tuo video in merito :)
Una cosa invece, con il caso scorpion come ti trovi?
Sto sondando il terreno anche per i caschi
Ciao, grazie mille per il commento! Appena ho un po' di tempo lo registro 😁 per quanto riguarda il casco, mi trovo bene ma essendo un casco racing mi rendo conto che è un po' rumoroso per la guida su strada, si sentono tanto i fruscii del vento. Per il resto solo pregi: in testa quasi non lo senti per quanto è leggero, è abbastanza ventilato con le prese d'aria aperte non si soffre il caldo, spinge molto sui guanciali e la dotazione è completa con la seconda visiera scura e la lente pinlock già incluse nella confezione.
Stavo pensando anche di fare una recensione sull'abbigliamento che ho acquistato, chissà 🤔
@@Agostino_Russo Grazie per la risposta, lo proverò in in negozio appena posso.
Per evitare on - off provate la mappa User , togliendo la trazione ...
Gli altri parametri invece come li hai impostati?
Gli altri parametri non li ho toccati. Ho lasciato il resto così come erano....
Ho tolto solo la trazione
Buongiorno. Abbi pazienza, non sono per nulla esperto di moto, ma quando hai parlato del casco hai detto "il casco è l'unico indumento di protezione obbligatorio per legge". Quindi mi è venuto un dubbio: ma giacca, pantaloni, guanti e scarpe non sono obbligatori? Grazie, buona fortuna 👊
Ciao Luciano, ti confermo che ad oggi sono il casco é obbligatorio
Allora
Io 8200 con cambio elettronico...quindi uno sconto c'è sempre....e specifico che la moto era pronta consegna, infatti vista venerdì, presa il giovedì successivo.
Olio nessuna perdita, almeno per il momento.
Gomme ho le Michelin e mi trovo super bene, non sono sportive e non mi interessa, ma sulla pioggia e qua autunno e inverno, ma anche in primavera piove e non poco.
Primo tagliando pagato 151 euri.
On off... c'è, inutile dire di no, ma come ho già detto dopo il primo tagliando e mi hanno regolato anche la catena si è ridotto di tanto.
Scarico non lo cambio.
Invece sono alla ricerca di un parafango posteriore, perché con la pioggia si smerda tutta.
Grazie e buona giornata
Ciao!! Volevo chiederti se c’è possibilità di mettere la gomma posteriore più larga. Ho letto in alcuni forum che c’è gente che su altri modelli di moto è riuscita ad applicare una gomma più grossa rispetto l’originale. Tu hai qualche informazione in merito??
Ciao, purtroppo a libretto é riportata solo la 160, quindi qualsiasi altra misura non sarebbe legale su strada
@@Agostino_Russobuongiorno mi sa dire per caso il costo dei vari tagliandi della honda hornet e del honda forza 750
@@angelangelus9697 ciao, non so dirti con precisione ma leggendo su internet dovrebbe stare tra i 140 e i 180€
@@Agostino_Russo ok grazie mille più o meno questo è il costo dei vari tagliandi della hornet e per il forza 750 sa dirmi il costo medio dei tagliandi
@@angelangelus9697 no, riguardo al Forza 750 non saprei ma essendo un motore di cubatura simile credo che i costi siano paragonabili... Hai abbandonato l'idea della CBR600RR?
Bel video, complimenti anche se io preferisco la KTM 790 Duke ha gomme migliori ciclistica motore elettronica consumi...... insomma un po' tutto 😅😅😅😅cmq non esiste una moto perfetta, ma quella che si sceglie x tantissimi fattori, visto che hai citato anche la trk 702 ...., Un saluto
Manca solo l'affidabilità haha
Ma paghi uno sproposito di assicurazione…anche io vivo in Puglia provincia di Foggia. Sto per acquistare una trident 660 e mi hanno fatto un preventivo Unipol di 118 euro per 6 mesi da aprile a settembre.
Ciao Antonio, anch'io provincia di Foggia. Mi sa che mi devi passare il nome dell'assicuratore 😂
@@Agostino_Russo San Marco in Lamis Tolfa. Io ho 33 anni mai fatti incidenti Bersani anche io. Prova. Sul serio paghi troppo di assicurazione...neanche fosse una macchina...
@@antoniococomazzi grazie mille, ti farò sapere 😊
Ciao ti volevo chiedere quanto sei alto , e com’è la posizione di guida della Hornet?
Ciao, sono alto 1.81. La posizione di guida è leggermente caricata ma non troppo. Farò sicuramente un video a riguardo 😁
Secondo me, dipende dalle zone, ma si può risparmiare tranquillamente 500€ sul prezzo finale. Io ce l’ho da motociclista esperto, dipende da quello che ci si deve fare, ma è davvero ottima per strada… agilissima, motore pronto! Cambio elettronico da urlo. Buonissima davvero buonissima! La straconsiglio. L’unica cosa che non mi torna, a me, è il bollo: possibile abbia speso solo 25€?! Al tabacchi… come mai?!
Mi sembra un po' strano il costo del bollo 🤔 che io sappia sono 20€ fino ad 11kw e 0.9€ ogni kW aggiuntivo... magari dipende dalla regione di appartenenza
@@Agostino_Russo infatti secondo me…… hanno sbagliato
Ciao a tutti, ma scusate: a quella ragazza che ha girato in pista con le Dunlop chi le ha consigliato 2.3A e 2.0-2.1P? I tecnici Dunlop?Si è trovata bene poi? Grazie
Ciao, lei ha le Michelin. La pressione le è stata consigliata dall'istruttore per uso su strada. Ti lascio il link al post sul gruppo facebook m.facebook.com/groups/1879690718905871/permalink/2084537435087864/
@@Agostino_Russo Grazie mille, gentilissimo. Vado a dare un’occhiata!
Hai dimenticato la patente :D
Giusto 🤣
2,9 al posteriore e’ una fottuta pietra, poi è tutto possibile.
Prossimo giro Diablo rosso 4 con pressioni Pirelli
Quanto consiglia Pirelli per le Rosso 4? Grazie, ciao
Su una hyper950 Ducati il costruttore diceva 2,5 avanti e dietro io le tenevo a2,3 entrambe per il consiglio io ti avrei detto 2,5 davanti 2,3 dietro per strada con Diablo rosso 4 per l’inverno. D’estate 0,2 o 0,1 meno. Non so quanto posso influire un posteriore da 160 contro quello da 180 che avevo io, consultati con gommista e concessionario.
Il bollo non si paga.
In Puglia si paga, non so nelle altre regioni