Verstehe ich das richtig? Die bisherige Aufhängung der GE90 Triebwerke waren schon weit oben an der Belastungsgrenze und um Kosten zu sparen, hat Boeing diese trotzdem weitgehend übernommen aber die neuen GE9x sind zu stark für die Aufhängung? Ihr dürft mich gerne korrigieren.
Wenn man das erste mal etwas im Jahr 1990 von der 777 gehört hat, bedeutet es nicht, dass die Entwicklung genau dann begann. Die Entwicklung begann ca 1985/86. Das ist aber auch sehr fix, für so ein Projekt.
My 2 cents: I don't want AI translation in languages I learned, so now I have to look for the English version of the video. Or I won't watch it. @MentourPilot: please put the link to the original version in the description of your video.
Just to mention there is a function to add different dubbing under a video allowing to post a video in different languages that would still allow to watch the video in the language one prefers. I already discovered this by a gernam youtube channel called "Die Autodoktoren" who are starting to upload their Videos now also in English using a similar technique. If available one can change the language using the gear icon.
Im übrigen, die KI Übersetzung geht für mich in Ordnung, da ich die richtigen Bezeichnungen alle von #AeronewsGermany kenne. Aber durch die Übersetzung sind Zusammenhänge einfacher vernehmbar, da Englisch ja doch nicht meine Muttersprache ist. Und ich bin auch kein Schwede, so wie Petter, der als Schwede quasi zweisprachig aufgewachsen ist.
19:43 „…. Wenn ein Motor ein paar Vögel verschluckt, während er mit einer hohen VERTRAUENSEINSTELLUNG arbeitet….“ Ja dann ist das Vertrauen natürlich weg. 😂
>VERTRAUENSEINSTELLUNG; Jaaa, so ein KI-Übersetzer ist wirklich praktisch, wie bei den "G`schichten aus dem Paulanergarten": "Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen, bitte"
das thema vogelschlag ist allgegenwaertig ! weshalb werden keine gitter an den motoren angebracht die einen vogelschlag abhalten? es gibt sehr stabile leichte materialien , von daher verstehe ich nicht weshalb da noch keiner drauf gekommen ist !!
@@tombrunner3030 vor einigen jahren habe ich einen bericht gesehen woraus hervorging das man dieses thema aufgegriffen hat. es wurde mit der begruendung verworfen, da bei veraenderungen erst lange testreihen erfolgen muessen und die montage zusaetzliches geld kosten wuerde. fluggesellschafften haben es abgelehnt da vogelschalg selten vorkommt und sich der aufwand sich nicht lohnt! wir haben aber gesehen wo in den USA beide motoren wegen vogelschlag ausfielen und der pilot auf dem hudsen river notgelandet ist! diese begruendug fuer die ablehnung fand ich damals schon seltsam. danke fuer lesen !!
Für wie doof halten Sie die Turbineningenieure? Wahrscheinlich ist entweder das Gitter so engmaschig dass es die Leistung schwer beeinträchtigt, oder dem Vogel geht es wie einer Kartoffel im Pommesschneider und landet trotzdem in der Turbine.
Ich schätz mal ich werde einfach diesen Kanal sperren, so das er mir nicht mehr angezeigt wird. So kriege ich dann nur noch die Videos in der Originalversion angezeigt.
Verstehe ich das richtig? Die bisherige Aufhängung der GE90 Triebwerke waren schon weit oben an der Belastungsgrenze und um Kosten zu sparen, hat Boeing diese trotzdem weitgehend übernommen aber die neuen GE9x sind zu stark für die Aufhängung?
Ihr dürft mich gerne korrigieren.
As native german (english A2) speaker: Real Petter 10 fun points / Deutscher Peter einen Unterhaltungs-Punkt
Ich glaube langsam bei Boeing arbeiten auch Ingenieure von LEGO. 😬😳
Wenn man das erste mal etwas im Jahr 1990 von der 777 gehört hat, bedeutet es nicht, dass die Entwicklung genau dann begann. Die Entwicklung begann ca 1985/86. Das ist aber auch sehr fix, für so ein Projekt.
Tolles Video ,it interessanten Infos. Vielen Dank.
Why KI Translation?
Because, it's the GERMAN channel. How else would it work?
My 2 cents: I don't want AI translation in languages I learned, so now I have to look for the English version of the video. Or I won't watch it.
@MentourPilot: please put the link to the original version in the description of your video.
Damit wir mal was zum lachen haben.
Vertrauenseinstellung😂😂😂. Dann doch besser das Original
November Sieben Sieben Neun Röntgen Yankee 🤣
X-Ray steht für "X", aber Röntgen steht für "R" 😅
Just to mention there is a function to add different dubbing under a video allowing to post a video in different languages that would still allow to watch the video in the language one prefers. I already discovered this by a gernam youtube channel called "Die Autodoktoren" who are starting to upload their Videos now also in English using a similar technique. If available one can change the language using the gear icon.
Klappbare Flügel? Was ist wenn nur eine klappt?
Ähnlich wie eine aktive schub-umkehr? (Die beim Start zu dramatischen Problemen führen)
Ein sehr guter und aufschlussreicher Beitrag.
Thank you very much, dear @Petter, for showing the "Ed Force One" 747-400 from my most favourites Heavy Metal band IRON MAIDEN 🤘
sag doch einfach tripple seven is einfacher
Erklär das der ki übersetzung 😂
Schau doch einfach in Originalsprsache 😂😂
Im übrigen, die KI Übersetzung geht für mich in Ordnung, da ich die richtigen Bezeichnungen alle von #AeronewsGermany kenne.
Aber durch die Übersetzung sind Zusammenhänge einfacher vernehmbar, da Englisch ja doch nicht meine Muttersprache ist. Und ich bin auch kein Schwede, so wie Petter, der als Schwede quasi zweisprachig aufgewachsen ist.
ERSCHRECKEND gut. Ich bekomme das video gottseidank noch als deutsch version angezeigt. Ich bevorzuge allerdigs Petters Videos im original.
Sehr detailliert ! Muss manchmal alles nochmal ansehen wegen der vielen sachlichen Informationen.
Die Verzögerung ist für alle ein Gewinn. Sicherheit geht vor. Endlich wird nicht mehr getrickst.
So I think: You'd rather be soaring !
11:11 What a shame for a democratic country.
So viele 7
Klappbare Winglets? Dann ‚klappts‘ also auch ohne die!
I have to say, it is really cool that those Videos now are also available in German but i really like Petters natural voice even as a German Guy :D
19:43 „…. Wenn ein Motor ein paar Vögel verschluckt, während er mit einer hohen VERTRAUENSEINSTELLUNG arbeitet….“ Ja dann ist das Vertrauen natürlich weg. 😂
>VERTRAUENSEINSTELLUNG;
Jaaa, so ein KI-Übersetzer ist wirklich praktisch, wie bei den "G`schichten aus dem Paulanergarten":
"Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen, bitte"
Wer hat die Übersetzung bestellt`?
alles über AI gemacht
@@xRay93x Ist mir schon klar, aber wer hat das bestellt?
Was für eine sinnlose frage.
Es ist die Antwort auf eine Frage, die niemand gestellt hat.
das thema vogelschlag ist allgegenwaertig !
weshalb werden keine gitter an den motoren angebracht die einen vogelschlag abhalten?
es gibt sehr stabile leichte materialien , von daher verstehe ich nicht weshalb da noch keiner drauf gekommen ist !!
Gute Frage! Marktlücke?
Weil es den Luftstrom so derart verschlechtert das die Triebwerke so ineffizient wären das es wirtschaftlich keinen Sinn macht
@@tombrunner3030
vor einigen jahren habe ich einen bericht gesehen woraus hervorging das man dieses thema aufgegriffen hat.
es wurde mit der begruendung verworfen, da bei veraenderungen erst lange testreihen erfolgen muessen und die montage zusaetzliches geld kosten wuerde.
fluggesellschafften haben es abgelehnt da vogelschalg selten vorkommt und sich der aufwand sich nicht lohnt!
wir haben aber gesehen wo in den USA beide motoren wegen vogelschlag ausfielen und der pilot auf dem hudsen river notgelandet ist!
diese begruendug fuer die ablehnung fand ich damals schon seltsam.
danke fuer lesen !!
Für wie doof halten Sie die Turbineningenieure? Wahrscheinlich ist entweder das Gitter so engmaschig dass es die Leistung schwer beeinträchtigt, oder dem Vogel geht es wie einer Kartoffel im Pommesschneider und landet trotzdem in der Turbine.
Die Gitter würden wohl den Luftdurchlass wesentlich verringern und somit die Leistungsfähigkeit und Effizienz der Triebwerke...
Hallo für mich war die Boeing 747 immer auf dem 1 Platz und auch die Lockheed L-1011 Tri Star der LTU,
Die unterschiedlich schnellen Sprechgeschwindigkeiten nerven mich doch ziemlich, das ist sehr unangenehm.
Die KI Übersetzung ist grauenvoll. Wer Englisch nicht ausreichend versteht ist mit dem Kanal AeroNewsGermany besser dran.
Ist das die Stimme von CarManiac?????
Ich schätz mal ich werde einfach diesen Kanal sperren, so das er mir nicht mehr angezeigt wird. So kriege ich dann nur noch die Videos in der Originalversion angezeigt.
Mach das. Der Rest guckt in Deutsch.
Ich möchte hier bitte keine KI Übersetzung um in Englisch fitt zu bleiben!
Dann wechsel doch bitte auf den Englischen Kanal
Die lachen soll der pip. Jetzt einen auf Nachrichten machen sagt d r neee man