Вполне себе нормальный вариант для города и не особо погонять по лесу. Взял подобный, на 27,5 колесах от известного производителя товаров для детей) правда, там двойник деор и тормоза шимано, и стоимость 41 тысяча. И втулки якобы на промах) и вилка блокируется на руле. Но есть нюанс насчет апгрейда, который лично мне непонятен, интересно, как на этом велосипеде дело обстоит. Вот этот амортизатор лично у меня стоит на 180 мм, и на что его менять? Чтобы не в цену велосипеда? Нашёл только на 165 мм, но этот трамвай и так еле дергается, каретка ещё больше просядет... А так ничего себе, если у кого свербит попробовать непременно подвес и именно новый. По крайней мере с хардтейлом разница ощутимая.
Рич фэмили, модель rf888, всяко получше этого. Сейчас у них остались старшая модель, на системе один,против и вилка воздушка, чего-то тысяч семьдесят около. Но я в принципе своим доволен, по Владивостоку прёт везде и по лесам/горам/сопкам тоже. За 41, что я брал, никакого нормального подобного хардтейла таком оборудовании не нашёл. Но я как раз из-за спины выбрал этот, на тот момент был мангуст свитчбэк.
Единственный российский двухподвес , похожий на мировые бренды двухподвесов. Даже Стелс ничего подобного еще не сделал. Этот велик неплох для лесного любительского катания и он хорош тем , что это как заготовка для улучшений. Сюда можно и сковороду из звёзд поставить,манетку и преключатель на миллион скоростей и вилку качественную с задним аммортом - которые не будут в руку бить. А мне лично хватит и монетки и кассеты с большим количеством звезд и зубьев.
Я взял Rush Hour rf899 тоже Российского бренда стоил он почти 70000 но он в разы лучше этого. Трансмиссия Sram NX тормоза Sram Level на 203 роторах. Вилка воздух 150 мм хода Santour Aion. Что хреново в нём было так это задний аморт такой же был
вот интересно: взял месяц назад хардтейл stark tactic 27.5+ за 30 000. так там переднее колесо со втулкой новотек на 15 оси, и широкие двойные обода втб с покрышкой той же фирмы подготовленной для бескамерного использования, остальной обвес идентичный. а тут автор говорит, мол какие оси и не нонейм обода за эти деньги(60)?
Купил такой велосипед ,2 месяца катаюсь ,живу в г.Мурманск рельеф представляет собой местность с перепадами высот,город расположен на сопках,9 скоростей хватает для подъёмов.Сам велосипед меня устраивает полностью,в дальнейшем планирую замену передней вилки на воздушную,задний амортизатор на регулируемый .
Амортизатор сколько по осям? У меня рашхауэр типа такого, так там 180 по осям, на что менять, не знаю. Всё либо меньше-каретка просядет, либо больше-не влезет
Взял я это чудо)) Ничего не люфтит. И, начитавшись плохих комментов про корявую сборку крепления заднего амортизатора, сильно опасался. Однако, к счастью, никаких косяков пока не обнаружил. Но сам задний амортизатор работает не очень адекватно (или я еще не нашел с ним общий язык). Передний аморт работает нормально. Не могу найти на него полноценные полноразмерные крылья. Пока сколхозил из того что нашел, из 29" SKS - дешево и сердито))) По поводу нехватки передач на подъем я не ощутил вообще! На самой низкой прёт как танк)) А вот высоких передач мне действительно не хватает! На прямых участках тах и хочется переключиться ну хотя-бы ещё одну!!! А решение с отсутствием передних звёзд и переключателя понравилось, ведь по факту то они и не нужны. Лишний вес, и 9-ти за глаза хватает. Но вот ехать более 40 км/ч уже некомфортно, хочется еще одну верхнюю передачу. А в целом байк очень понравился за такую цену, после 26-х колес просто сказка, разница ощутима!
@@sergensv и что здесь такого? Все зависит от подготовки человека, я с небольшого спуска 55км/ч на стелсе челенджере разгонялся на 26 колесах при весе в 20.5кг велика. По прямой 50км/ч выжимал, но недолго. Дрыщи конечно и 40км/ч на нем не выдадут.
@@maksarez хочешь дрищи, хочешь не дрищи, а все эти "с горки" и "недолго" бестолковые мерянье сами знаете чем. Нормальный шоссер катит и позволяет поддерживать постоянную высокую скорость, а разговоры о том, как кусок стали летит под горку интересны только таким же владельцам куска металла.
@@sergensv Не надо сравнивать микроволновку с холодильником. Шоссер предназначен для шоссе а подвесы для леса. Это абсолютно разные вещи и шоссер в лесу на корнях - тот же кусок металла, как и подвес на шоссе)) Беда только одна - в стране у нас дорог нету! Очень большая редкость в замкадье участок нормальной дороги. Да и в Москве тоже. Тем не менее, часто встречаю людей на шоссерах - да они круче всех катят по ровному асфальту, но недолго 😂🤣🤣 Ибо хороший асфальт обычно очень быстро заканчивается внезапной ямой или бардюром 🤣 И я вообще не понимаю как они выживают, если практически любая трасса усеяна глубокими ямами и трещинами, а любые велодорожки всегда имеют туеву хучу пересечений бардюрами от Собянина! Чтоб его так же подбрасывало везде! Поэтому человек и выбирает исходя из ситуации, от безысходности. Да в том же Москвостане из-за отсутствия НОРМАЛЬНЫХ парковок вообще бессмысленно использовать вел дороже 15k. Так же как и шоссер использовать на пересечённой местности - полное извращенство, для любителей ударного массажа пятой точки)))
@@-Deksel- вы невнимательно читаете. Это не я тут заявляю, что разгонял 20 кг велик до 55 кмч. Так что претензии не по адресу. Я лишь заметил, что подобные заявления есть бред и сколько там наносекунд эти 20 кг летели 55 кмч никому не интересно. Что касается асфальта...Я, например, живу в Рязани. От моего дома до федеральной трассы, до загородного шоссе и до пары окружных рукой подать. 3 разных направления по любой вкус: и плоскачи и с относительно заметными набором высот. Асфальт везде от хорошего до прекрасного. Больше напрягает всевозможные ошметки и мусор на современных участках окружных, т.к. там бордюры не дают ему самостоятельно "слуваться", оттого много проколов по осени, когда ездишь больше потемну. Сам асфальт вопросов не вызывает и не надо говорить за всю страну. Рязань далеко не самый большой город, да и в соседних крупных, типа Владимира, Тулы и т.п. бываю регулярно. Если уж вы в Москве придираетесь к качеству асфальта - вы тупо зажрались. >Тем не менее, часто встречаю людей на шоссерах - да они круче всех катят по ровному асфальту, но недолго вы лично с ними ездили? Подозреваю, что наблюдали лишь при обгоне. Прекрасно и далеко на них "ездится". Не надо додумывать не имея опыта. А вопрос парковом решается работой и домом. Дорогой велик оставлять на улице опасно в любой стране.
Когда он это видео снимал ? Погода еще хорошая. И трейлы сухие...а сейчас там грязевое месиво. И особо не покатаешься . А я люблю там покататься, хоть и не все подьемы одолеть могу))
Взял такой. Чёткий,но есть одно но( амортизатор задний такой же как на этом. Поменял на X-Fusion и всё чётко. Тормоза и трансмиссия Sram переключения божественны)))!
Про мангуст в точку. Но он в разы лучше. А обода на авто ниппеле - это вообще дно полное. В 2020 на двухподвесе. Про эластомерный сантур ХСМ вместо масляной рок шокс либо Сантур ХСR вообще молчу. Это как?
После фразы "чего удалось добиться российским инженерам в области двухподвесов" я выпал в осадок на хрен и просто скатился под стол, держа живот от смеха.
ДВУХПОДВЕС МЕЧТЫ для новичка это TechTeam CrossWay 2020 (27.5) за 27000р. А STARK TACTIC это чуть лучше из за дорогущих компонентов Шимано но в 2-3 раза дороже POGchamp )))
разбор себестоимости, даже не себестоимости, а стоимости по розничным ценам запчастей. Аморт этот китайский 2000 на али, вилка эта 8000, колеса на дешманских конусах 5000 в сборе, остальная навеска на 10к. В сумме без стоимости рамы получаем в районе 25к. Т.е. 30 тысяч остальные за разработку рамы?
Это уже лучше чем стелс, больше похож на алл маунтин, не кантрийник это точно, проигрывает в весе по подвеске уже, слишком массивные элементы. Апгрейдить этот вел очень дорого в нем нет рабочей подвески совсем. Есть куча нормальных китайских компонентов если надо дешево, но тогда они уменьшат свой лакомый кусок, они хотят много и сразу не покупайте это - это только рама за почти штуку баксов.
А теперь кто может объяснить логику: Рама HIMALO - 23000 Говно-воздушка с алика - 7000 Задний воздушный амортизатор - 3000-5000 Китай колеса Pasak - 6000 Групсет Shimano Zee 1x10 - 7500 Наимоднейшние томроза mt200 - 4000 Алюпалки - 3000 Шатуны - 2500 Покрышки - 1000 Итого: 57000-59000, и это я просто взял первую цену которая попалась на алике. Если выискивать по акциям и кешбекам, можно спокойно уложиться в 50 При этом у самосбора трансмиссия лучше. Тормоза и там и там лажа. Вилка, даже китайский воздух лучше прижинного чугана из топика. Шатуны будут на внешних чашках. Обычно готовый велосипед должен быть дешевле чем компонентны по отдельности. Но почему тут наоборот?
Разумный вброс, но скажу что тут ещё растаможка вложена, затраты на сборку, затраты на гарантийные издержки. Ну и так как это производитель велосипедов, то разумеется что то тратится на рекламу. Ну и конечно тут присутствуют российские налоги. В итоге эти составляющие не особо волнуют конечного потребителя, ведь важна в первую очередь цена за продукт. Но как мы видим даже подобные двухподвесы редкость для российского рынка велостпедов. А китайцы конечно молодцы со своими ценами, но не все то золото что блестит.
Забавная повозка, покупать я её конечно же не буду=) Ладно хоть вилка не Zoom и на том спасибо=) Геометрия стрёмная да ещё и на эксцентриках, АРОМАТИЗАТОР ваще огонь, втулки на насыпи=).Трансмиссия без комментариев... Я конечно понимаю что это типа сильно бюджетный подвес, но думаю за эти деньги лучше брать хардтейл уровнем повыше, дабы не офигеть от жизни=) За пивком до ближайшего магаза пойдёт катать
@Bike Trip на авито можно с большой вероятностью взять вялого за щеку, а не велосипед. Пару дней назад там мою Kona Rove ST 2020 продавали за 88000 в Краснодаре, с моими фотографиями из ВКонтакта. При том что живу я вообще в ХМАО.
Посматривал на этот вел в июне, цена да неплохо, но сразу отпугнула 1 звезда спереди, вилка не очень, аморт ущербный, и еще нет возможности на двухподвес поставить нормальный багажник, я уже молчу про багажник в стоке, в итоге взял странноватый гибрид трек полиц, там хоть норм трансмиссия 3х9, дюорка, багажник в стоке и вилка рокшок рекон, отличный варик для наших дорог
"Задний треугольник нельзя назвать пластилиновым" *Руками гнёт раму* Мда... Очередное доказательство, что не стоит брать подвес дешевле 100к, тем более новый. За 60к мы получаем асеру с маленькой кассетой при это ещё и с сингл системой, с такой кассетой двойник жизненно необходим. Тормоза тоже хрень, хотя бы мт200 поставили бы, про подвеску и раму вообще молчу.
Привет! Про томоза я бы кстати поспорил. МТ200 по эффективности хуже работают чем эти тектро. Очень много раз катался на обоих вариантах, так что точно знаю о чем говорю. А что до кадра с жёсткостью треугольника, то там больше колесо плавает а не сама рама. Разумеется это решение не топ, но намного лучше того что бывает на подвесах ценой 30-40к
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы насчёт тормозов не первый раз такое слышу. Я ездил на таких же тектро и по сравнению с мт200 они не тормозили, но это было на штерне, возможно там стоят не оригинальные роторы. Насчёт подвески понятно что колесо плавает, но виновата в этом по большей части торсионка заднего треугольника, ну и согласись за эти деньги лучше купить хардтейл. Мне например гт пантера комп прошлого года бу без пробега вышла в 40 с заменой вилки на рекон голд рл и руля с выносом
@@Volkov2502 да, от роторов тоже зависит. Что же до выбора между дешёвым подвесом и хардтейлом, то честно сказать в сегменте до 100 тысяч примерно я за хардтейлы.
Вес почти 17кг при цене в 57к...зачем? Кому нужна подвеска при такой езде? Покупать ради рамы и выкинуть потом все прочее, тоже сомнительное занятие. У меня старк пелотон 13 года, сейчас пелотоны полное УГ во всех смыслах, фирма явно не старается в качество, думаю этот вел не исключение. Ах да, они планируют пелотон из карбона, даже боюсь узнать его цену и то на что они рассчитывают.
да ну нафиг такой двухподвес, в него минимум ещё 20тыс надо вложить чтобы сразу на замену кассету на больший диапозон + задний переключатель и монетку, да и задний аморт чисто для виду тут, проще взять мириду one twenty где все нормальное уже стоит, то на то и выйдет по деньгам
@@Hidden_Trump вот так великая страна не может сделать сама велосипед двухподвес ...выточить свои амртизаторы на станках и произвести полностью отечсвеный недорогой велосипед
@@СашаПетров.Жизнь В моем городе кантрийные двухподвесы непопулярны. В "Триале" раньше стояли по нескольку лет в ходовой ростовке и со скидкой 60%, никто не берёт. Вместо них берут даунхилы или хотя бы двухподвесы "GT". Во Владивостоке очень сложный рельеф. Высокие сопки, те же горы, только лесом покрыты. Владивосток с 3 сторон окружен морем. Получается 3 берега, и город везде у моря, а посередине лес. Ну я живу у берега, и подумал, а не махнуть ли через лес на другой берег, там пляж классный. Прикинул, километров 5, а получилось почти 50 через горы. 20 км топаешь круто в гору, потом обрывистый спуск к морю и путь назад 20 км. Где есть дачи, там грунтовые дороги, крутые спуски засыпаны диким камнем. Двухподвес должен уметь хорошо прыгать
Ни хера себе а куда там такой зазор между рамой и задним колесом?? Нахрена так сделали? Особенно если учесть что это 29, какой же там длины заднее перо??!! Он по ходу вообще никуда не едет. Оо 480 писец полный
Ммм ,дикий шлак .Если у тебя есть 60 к и ты хочешь велосипед ,то бери хард тейл .Двух подвес получится самого начального уровня .А за 60 трейл хардтейл будет топ оснащением .
Взял я это чудо)) Ничего не люфтит. И, начитавшись плохих комментов про корявую сборку крепления заднего амортизатора, сильно опасался. Однако, к счастью, никаких косяков пока не обнаружил. Но сам задний амортизатор работает не очень адекватно (или я еще не нашел с ним общий язык). Передний аморт работает нормально. Не могу найти на него полноценные полноразмерные крылья. Пока сколхозил из того что нашел, из 29" SKS - дешево и сердито)))
Уродливая геометрия, в стиле ашанбайков, навеска говно, не стоит апгрейда ни разу- сезон откатал и продал с мыслью лучше б не покупал...за эти деньги и хардтейл приличный сложно найти, какой нафиг 2подвес, о чём вы?
говняка, по навеске он уступает большенству велосипедов своего ценового сегмента, за эту цену можно взять хартейл от format и по навеске он будет пизжеЕ этого байка. И там может даже будет переднее колесо на оси, в зависимости от байка, так что покупать его не разумно, лучше новичку брать хардтейл!
Дешевле 100к все подвесы полное дерьмо, даже смысла на них смотреть нет, вы с ними намучаетесь. Лучше за эти деньги взять действительно хороший хардтейл
если руки из жопы и голова не работает то никакие деньги не помогут, я гоняю на бюджетном двухподвесе 10 лет, вовремя ремонтирую и обслуживаю всё норм. Насчет хардтейла это просто рофл, без амортизации ездить реально только по ровному асфальту, по бездорожью поедешь и всё желание пропадет от того что седло на всех кочках в жопу влетает, и велик трясет чтопиздец и ехать постоянно на "ногах" не катит. Я недавно катнулся на хардтейле и чуть не фиданул от таких приколов после подвеса)) Короч подвес за 20к будет намного приятней на бездорожье чем любой хард даже дорогой
@@BREAKS24FM а я гоняю на подвесе за 400к и при этом пробовал и дешевые подвесы, и дешевые хардтейлы, и дорогие хардтейлы, и топовые подвесы. Могу точно сказать, что ты совсем не прав. Уж мне есть с чем сравнивать. Хотя, просто жопу возить, наверное и сойдет...
@@stalkerHEMUL против физики не попрешь, без амортизации комфортно только на ровной дороге, дорогой хардтейл будет лучше только в навеске (переключение скоростей и тд, амортизации как нету так и не будет, если только не прикручивать подсидельные амортизационные извращения но это спайс )
@@BREAKS24FM ВОТ, вот именно, аммортизации. А на дешевых подвесах просто пружины. Это все раскачивается и прыгает как баскетбольный мяч и тут никакого комфорта не может быть. А нормальные амморты, которые можно настроить так, что бы они именно демпфировали все неровности, стоят не меньше сотки
Напишите ваше мнение о данном велосипеде. Стоит ли российским производителям делать подобные модели? www.velostrana.ru/stark/tactic-fs-295-hd/
Вполне себе нормальный вариант для города и не особо погонять по лесу. Взял подобный, на 27,5 колесах от известного производителя товаров для детей) правда, там двойник деор и тормоза шимано, и стоимость 41 тысяча. И втулки якобы на промах) и вилка блокируется на руле. Но есть нюанс насчет апгрейда, который лично мне непонятен, интересно, как на этом велосипеде дело обстоит. Вот этот амортизатор лично у меня стоит на 180 мм, и на что его менять? Чтобы не в цену велосипеда? Нашёл только на 165 мм, но этот трамвай и так еле дергается, каретка ещё больше просядет... А так ничего себе, если у кого свербит попробовать непременно подвес и именно новый. По крайней мере с хардтейлом разница ощутимая.
Кстати, думаю, если бы в момент поиска велосипеда наткнулся бы на этот, купил бы его. Мне старки нравятся. Ну, некоторые раньше были хорошие)
Сделайте пожалуйста обзор на Stark Funriser
@@Plotnik2000 а что за известный производитель детских товаров?
Рич фэмили, модель rf888, всяко получше этого. Сейчас у них остались старшая модель, на системе один,против и вилка воздушка, чего-то тысяч семьдесят около. Но я в принципе своим доволен, по Владивостоку прёт везде и по лесам/горам/сопкам тоже. За 41, что я брал, никакого нормального подобного хардтейла таком оборудовании не нашёл. Но я как раз из-за спины выбрал этот, на тот момент был мангуст свитчбэк.
Единственный российский двухподвес , похожий на мировые бренды двухподвесов. Даже Стелс ничего подобного еще не сделал. Этот велик неплох для лесного любительского катания и он хорош тем , что это как заготовка для улучшений. Сюда можно и сковороду из звёзд поставить,манетку и преключатель на миллион скоростей и вилку качественную с задним аммортом - которые не будут в руку бить. А мне лично хватит и монетки и кассеты с большим количеством звезд и зубьев.
Я взял Rush Hour rf899 тоже Российского бренда стоил он почти 70000 но он в разы лучше этого. Трансмиссия Sram NX тормоза Sram Level на 203 роторах. Вилка воздух 150 мм хода Santour Aion. Что хреново в нём было так это задний аморт такой же был
@@ДимаБодрягин ну я надеюсь что ты заменил задний амморт?))
@@СашаПетров.Жизнь ага на X-Fusion родной вообще никуда не годится.
@@ДимаБодрягин а вилка родная годится? А почем амортизатор?
@@СашаПетров.Жизнь вилка да родная. Отлично работает. Аморт снял со старого велосипеда. Старый вел B-Twin Rockrider 540s
если уж массово покупают пластилиновые 2подвесовые ашаны за 10к, то это вообще космические технологии
Ох и не говорите 😁
У меня на канале есть обзор лентасипедов двухподвес , хардтейл и фетбайк!)) Двухподвес пластилиновый!
На фоне ашан-лент-подвесов этот Штарк очень достойный велосипед. С возможностью апгрейда!
Цена ему тысяч 30-35, не может велосипед стоить 100 тысяч
Ну наконец то, дождался!! уже второй месяц жду хоть какой-нить обзор на него, бум смотреть=)
Не ты один!) Я тоже жду давно этого!)
Там кассета карл 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@sergeibiza так и надо, не трещетку жеж ставить
@@TheGhostMonk нет! надо трещётку воткнуть! Обязательно!
@@СашаПетров.Жизнь действительно, что это я, на этот вел только трещетку
вот интересно: взял месяц назад хардтейл stark tactic 27.5+ за 30 000. так там переднее колесо со втулкой новотек на 15 оси, и широкие двойные обода втб с покрышкой той же фирмы подготовленной для бескамерного использования, остальной обвес идентичный. а тут автор говорит, мол какие оси и не нонейм обода за эти деньги(60)?
Суть именно в том что вы сравниваете хардтейл и двухподвес. Это почти как сравнивать внедорожник и кроссовер.
Ваш велосипед 2019 года, могу предположить
Смотрю в 2021: "Ниже 60 тысяч рублей", и тут же по ссылке 68к. И нет в наличии ))) даже со скидкой 64.6к
смотрю в 2к22 и цена уже 88к
включите мозги...и скажите спасибо, что вы не купили это кусок хлама.
@@truer870 в чем дело?
Купил такой велосипед ,2 месяца катаюсь ,живу в г.Мурманск рельеф представляет собой местность с перепадами высот,город расположен на сопках,9 скоростей хватает для подъёмов.Сам велосипед меня устраивает полностью,в дальнейшем планирую замену передней вилки на воздушную,задний амортизатор на регулируемый .
ну вот и получится Самолёт!
И систему мин slx 1x11 😅
@@SanyOK_777 Систееему!
Амортизатор сколько по осям? У меня рашхауэр типа такого, так там 180 по осям, на что менять, не знаю. Всё либо меньше-каретка просядет, либо больше-не влезет
Дмитрий Плотник по осям 165 думаю взять santur с регулятором отскока.
Там нижнее перо китайцы на 50 мм длиннее приварили - зазор огромный. Подшипники подвеса без защиты( ютуб канал lexpskov недавно собирал).
Но в целом велик хвалил
Взял я это чудо)) Ничего не люфтит. И, начитавшись плохих комментов про корявую сборку крепления заднего амортизатора, сильно опасался. Однако, к счастью, никаких косяков пока не обнаружил. Но сам задний амортизатор работает не очень адекватно (или я еще не нашел с ним общий язык). Передний аморт работает нормально. Не могу найти на него полноценные полноразмерные крылья. Пока сколхозил из того что нашел, из 29" SKS - дешево и сердито)))
По поводу нехватки передач на подъем я не ощутил вообще! На самой низкой прёт как танк)) А вот высоких передач мне действительно не хватает! На прямых участках тах и хочется переключиться ну хотя-бы ещё одну!!! А решение с отсутствием передних звёзд и переключателя понравилось, ведь по факту то они и не нужны. Лишний вес, и 9-ти за глаза хватает. Но вот ехать более 40 км/ч уже некомфортно, хочется еще одну верхнюю передачу. А в целом байк очень понравился за такую цену, после 26-х колес просто сказка, разница ощутима!
40 кмч...двухподвес в 16 кг...забота о весе переключателя....как-то все не укладывается.
@@sergensv и что здесь такого? Все зависит от подготовки человека, я с небольшого спуска 55км/ч на стелсе челенджере разгонялся на 26 колесах при весе в 20.5кг велика. По прямой 50км/ч выжимал, но недолго. Дрыщи конечно и 40км/ч на нем не выдадут.
@@maksarez хочешь дрищи, хочешь не дрищи, а все эти "с горки" и "недолго" бестолковые мерянье сами знаете чем. Нормальный шоссер катит и позволяет поддерживать постоянную высокую скорость, а разговоры о том, как кусок стали летит под горку интересны только таким же владельцам куска металла.
@@sergensv Не надо сравнивать микроволновку с холодильником. Шоссер предназначен для шоссе а подвесы для леса. Это абсолютно разные вещи и шоссер в лесу на корнях - тот же кусок металла, как и подвес на шоссе)) Беда только одна - в стране у нас дорог нету! Очень большая редкость в замкадье участок нормальной дороги. Да и в Москве тоже. Тем не менее, часто встречаю людей на шоссерах - да они круче всех катят по ровному асфальту, но недолго 😂🤣🤣 Ибо хороший асфальт обычно очень быстро заканчивается внезапной ямой или бардюром 🤣 И я вообще не понимаю как они выживают, если практически любая трасса усеяна глубокими ямами и трещинами, а любые велодорожки всегда имеют туеву хучу пересечений бардюрами от Собянина! Чтоб его так же подбрасывало везде! Поэтому человек и выбирает исходя из ситуации, от безысходности. Да в том же Москвостане из-за отсутствия НОРМАЛЬНЫХ парковок вообще бессмысленно использовать вел дороже 15k. Так же как и шоссер использовать на пересечённой местности - полное извращенство, для любителей ударного массажа пятой точки)))
@@-Deksel- вы невнимательно читаете. Это не я тут заявляю, что разгонял 20 кг велик до 55 кмч. Так что претензии не по адресу. Я лишь заметил, что подобные заявления есть бред и сколько там наносекунд эти 20 кг летели 55 кмч никому не интересно.
Что касается асфальта...Я, например, живу в Рязани. От моего дома до федеральной трассы, до загородного шоссе и до пары окружных рукой подать. 3 разных направления по любой вкус: и плоскачи и с относительно заметными набором высот. Асфальт везде от хорошего до прекрасного. Больше напрягает всевозможные ошметки и мусор на современных участках окружных, т.к. там бордюры не дают ему самостоятельно "слуваться", оттого много проколов по осени, когда ездишь больше потемну. Сам асфальт вопросов не вызывает и не надо говорить за всю страну. Рязань далеко не самый большой город, да и в соседних крупных, типа Владимира, Тулы и т.п. бываю регулярно. Если уж вы в Москве придираетесь к качеству асфальта - вы тупо зажрались.
>Тем не менее, часто встречаю людей на шоссерах - да они круче всех катят по ровному асфальту, но недолго
вы лично с ними ездили? Подозреваю, что наблюдали лишь при обгоне. Прекрасно и далеко на них "ездится". Не надо додумывать не имея опыта. А вопрос парковом решается работой и домом. Дорогой велик оставлять на улице опасно в любой стране.
Когда он это видео снимал ? Погода еще хорошая. И трейлы сухие...а сейчас там грязевое месиво. И особо не покатаешься . А я люблю там покататься, хоть и не все подьемы одолеть могу))
Было бы очень круто если бы Сделали обзор на велосипед Rush Hour RF 899 за 70000 руб двухподвес которые на порядок лучше чем этот
Взял такой. Чёткий,но есть одно но( амортизатор задний такой же как на этом. Поменял на X-Fusion и всё чётко. Тормоза и трансмиссия Sram переключения божественны)))!
@@ДимаБодрягин я тоже задний амортизатор поменял
@@sergeyantipovmtb а в чем прикол с амортизатором?
Получился городской кроссовер. Аля джип, который не когда не увидит грязи.
В грязи, чуть не сдоз его педалить, а по сухому, очень хорош!
А по городу нормально будет ездить , прыгать немного?
Достойный велосипед за данную сумму.
только сейчас он уже стоит 100к
Мне одному кажется или Семён Трухин руками шатал эту подвеску???????
Твой подвес рука шатал!
Привет из 2023 - цена велика 93к 🤣🤣🤣
привет из 2024 - сотка
@@snares8939 2300 бунов за него просят в РБ
@@snares8939 91к
Привет из 2047, велосипед стоит 1490 рублей
Конец ноября 2024 88т на озоне
Когда хочеш раму 200+к.руб, а тут вел за 60к
Я дождался,ура. Вы обосрали мою влажную мечту!
Мечты нельзя достичь. Можно дойти до цели и, осознав всю тщетность усилий на данном агрегате, апгрейдить его или продать
@@alexivanitsky3100 смотря какая цель
Большая просьба - сделайте обзор на Stark Krafter hd 2020! Судя по описанию обвеса, там какая то пушка
Подумаем, что можно сделать=)
Люди, а вы вообще посмотрели видео и выслушали полностью Семёна, прежде чем писать такие комментарии?) Такое ощущение, что нет. Оценка по превью.
Ближайший подвес к этому это Mongoose Salvo sport или Comp(уже интереснее), вот по ним бы ещё обзор, но вы такого не держите =_=
А еще на стар Трек похож
Про мангуст в точку. Но он в разы лучше. А обода на авто ниппеле - это вообще дно полное. В 2020 на двухподвесе. Про эластомерный сантур ХСМ вместо масляной рок шокс либо Сантур ХСR вообще молчу. Это как?
После фразы "чего удалось добиться российским инженерам в области двухподвесов" я выпал в осадок на хрен и просто скатился под стол, держа живот от смеха.
Среднее бездорожье - это обычная дорога в России 😂😂😂
А чё в смысле 90000 рублей стоит😂😂😂
Я первый человек , после автора!!!
🏆
Всё там хватает низких передач, там наоборот высоких не хватает! Одной - двух. А низких более чем достаточно, легко даже в самые крутые горки.
ДВУХПОДВЕС МЕЧТЫ для новичка это TechTeam CrossWay 2020 (27.5) за 27000р. А STARK TACTIC это чуть лучше из за дорогущих компонентов Шимано но в 2-3 раза дороже POGchamp )))
понял что этот байк не для меня... спасибо за обзор.
сейчас такой 100 стоит
По скидке рублей за 40 отличный вариант.
щас зимой наверное будут скидывать
Подарите мне такой, я его у вас возьму!)) Могу в рассрочку))
Чувак, этот велосипед сейчас больше 100 у вас стоит. Кому спасибо сказать за это?
При такой цене лучше самому собирать с алика на карбоновой раме, думаю в районе 100-120к получился шикарный велоспиде.
разбор себестоимости, даже не себестоимости, а стоимости по розничным ценам запчастей. Аморт этот китайский 2000 на али, вилка эта 8000, колеса на дешманских конусах 5000 в сборе, остальная навеска на 10к. В сумме без стоимости рамы получаем в районе 25к. Т.е. 30 тысяч остальные за разработку рамы?
Хочу всё тоже самое но фэт f.s hd
Задний аморт умрет через одну дождевую гоночку.все поз замену на хорошие Запчасти
90👌
Это уже лучше чем стелс, больше похож на алл маунтин, не кантрийник это точно, проигрывает в весе по подвеске уже, слишком массивные элементы. Апгрейдить этот вел очень дорого в нем нет рабочей подвески совсем. Есть куча нормальных китайских компонентов если надо дешево, но тогда они уменьшат свой лакомый кусок, они хотят много и сразу не покупайте это - это только рама за почти штуку баксов.
Меньше 60 000?? У вас уже 99000 стоит
Цена в видео актуальна на 2021 г.
На сегодняшний день стоимость велосипеда с учетом промокода для подписчиков канала - 86211 р.
@@VeloStrana ну кстати отлично что есть промокод)
А теперь кто может объяснить логику:
Рама HIMALO - 23000
Говно-воздушка с алика - 7000
Задний воздушный амортизатор - 3000-5000
Китай колеса Pasak - 6000
Групсет Shimano Zee 1x10 - 7500
Наимоднейшние томроза mt200 - 4000
Алюпалки - 3000
Шатуны - 2500
Покрышки - 1000
Итого: 57000-59000, и это я просто взял первую цену которая попалась на алике. Если выискивать по акциям и кешбекам, можно спокойно уложиться в 50
При этом у самосбора трансмиссия лучше. Тормоза и там и там лажа. Вилка, даже китайский воздух лучше прижинного чугана из топика. Шатуны будут на внешних чашках.
Обычно готовый велосипед должен быть дешевле чем компонентны по отдельности. Но почему тут наоборот?
Потому что акционеры хотят кушать)
Разумный вброс, но скажу что тут ещё растаможка вложена, затраты на сборку, затраты на гарантийные издержки. Ну и так как это производитель велосипедов, то разумеется что то тратится на рекламу. Ну и конечно тут присутствуют российские налоги. В итоге эти составляющие не особо волнуют конечного потребителя, ведь важна в первую очередь цена за продукт. Но как мы видим даже подобные двухподвесы редкость для российского рынка велостпедов. А китайцы конечно молодцы со своими ценами, но не все то золото что блестит.
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы Даже именитый Стелс такого Двухподвеса ещё не сделал!)
@@НиамейНджамена кушац
При этом при самосборе этого всего ждать придётся многие месяцы ,а сейчас с китаем большие задержки . А тут готовый велик , с возможностью апргрейда
Два года назад он стоил 60к , сейчас 90к и это со скидкой , ляпижнец
Забавная повозка, покупать я её конечно же не буду=) Ладно хоть вилка не Zoom и на том спасибо=) Геометрия стрёмная да ещё и на эксцентриках, АРОМАТИЗАТОР ваще огонь, втулки на насыпи=).Трансмиссия без комментариев... Я конечно понимаю что это типа сильно бюджетный подвес, но думаю за эти деньги лучше брать хардтейл уровнем повыше, дабы не офигеть от жизни=) За пивком до ближайшего магаза пойдёт катать
Да в целом если хочешь нормально кататься, то есть не за пивом в магазин то конечно хардтейл до 100 тысяч почти всегда будет предпочтительнее.
Сейчас этот хлам 90к стоит.
Отличный вел,что бы не писали понтарезы
Среднее бездорожье-не понятно... кросс кантри-понятно...🙄🤷🏻♂️
2023 год - цена 100 т.р.
Вывод: хотите активно катать с агрессивным стилем, возьмите трейловый хардтейл, например тот же формат.
Как у вас дела
Там есть трейл "Камчатка" называется и "русалка" . Как раз такие трейлы для этого Штарка пойдут. А вот на трейле "Лимпопо" я упал и вилку погнул.
За 16кг и сантур цена 30к но никак не 60,за такие деньги можно прикупить б/у вел из европы.
С одной стороны да, но с другой это все ж подвес
@Bike Trip на авито без гарантии не новый и тд))) я сам на авито за 73 взял обсалютно новый байк)
@Bike Trip да и доки и гарантия).... Я кайфую)
@Bike Trip на авито можно с большой вероятностью взять вялого за щеку, а не велосипед. Пару дней назад там мою Kona Rove ST 2020 продавали за 88000 в Краснодаре, с моими фотографиями из ВКонтакта. При том что живу я вообще в ХМАО.
А ссылочку дай где из Европы купить? Двухподвес качественный, дай ссылочку, я куплю.
*лайк, если любишь побухать и покататься на велосипеде*
Обзор велосипеда stels 900 2019 и 2020 года на моем канале
Мне одному кажется, что рама - от Стингера 5-тилетней давности? Они её тогда в трёх размерах колес предлагали...
Кк подвес в декатлоне был за 60...получше этого... На рокшокс вилке на промах колеса трансмиссия шим деор
был, сбалансированный.. да вот закончился (
@@fedworktube ну... Поставка в дек была в этом году ограниченная вроде из за карантина
к сожалению, он уже 85
Семён "весьма" Трухин
Хахахаха))) Семён Молодец ,классно катает и обозревает. я так ждал его обзора на этот велосипед!
STARK TACTIC FAT
Посматривал на этот вел в июне, цена да неплохо, но сразу отпугнула 1 звезда спереди, вилка не очень, аморт ущербный, и еще нет возможности на двухподвес поставить нормальный багажник, я уже молчу про багажник в стоке, в итоге взял странноватый гибрид трек полиц, там хоть норм трансмиссия 3х9, дюорка, багажник в стоке и вилка рокшок рекон, отличный варик для наших дорог
На двухподвесе должны быть штатные крепления под багажник? Серьёзно?
@@ФёдорФедорцов-у9о вот поэтому и двухподвес отвалился, консольный за подседел не вариант
"Задний треугольник нельзя назвать пластилиновым"
*Руками гнёт раму*
Мда...
Очередное доказательство, что не стоит брать подвес дешевле 100к, тем более новый. За 60к мы получаем асеру с маленькой кассетой при это ещё и с сингл системой, с такой кассетой двойник жизненно необходим. Тормоза тоже хрень, хотя бы мт200 поставили бы, про подвеску и раму вообще молчу.
Привет! Про томоза я бы кстати поспорил. МТ200 по эффективности хуже работают чем эти тектро. Очень много раз катался на обоих вариантах, так что точно знаю о чем говорю.
А что до кадра с жёсткостью треугольника, то там больше колесо плавает а не сама рама. Разумеется это решение не топ, но намного лучше того что бывает на подвесах ценой 30-40к
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы насчёт тормозов не первый раз такое слышу. Я ездил на таких же тектро и по сравнению с мт200 они не тормозили, но это было на штерне, возможно там стоят не оригинальные роторы. Насчёт подвески понятно что колесо плавает, но виновата в этом по большей части торсионка заднего треугольника, ну и согласись за эти деньги лучше купить хардтейл. Мне например гт пантера комп прошлого года бу без пробега вышла в 40 с заменой вилки на рекон голд рл и руля с выносом
@@Volkov2502 да, от роторов тоже зависит. Что же до выбора между дешёвым подвесом и хардтейлом, то честно сказать в сегменте до 100 тысяч примерно я за хардтейлы.
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы вот и я об этом) если подвес, то на нормальной раме и нормальной подвеске, а не на каком-нибудь сантуре хср))
@@Volkov2502 А чё за штерн модель?
Если что такая же рама гуглиться на алишке под названием HIMALO
И что в этом плохого?
Химало пожирнее будет задний треугольник,и перья асиммметричные. Возможно, это химало прошлых годов, передний треугольник похож
68 с половиной дорого
какие аналоги
Вес почти 17кг при цене в 57к...зачем? Кому нужна подвеска при такой езде? Покупать ради рамы и выкинуть потом все прочее, тоже сомнительное занятие. У меня старк пелотон 13 года, сейчас пелотоны полное УГ во всех смыслах, фирма явно не старается в качество, думаю этот вел не исключение. Ах да, они планируют пелотон из карбона, даже боюсь узнать его цену и то на что они рассчитывают.
ну вот например карбоновый Штерн в спортмастере -дисконт стоит 77 косарей...
в начале говорит - "уникальный двухподвес"! в чем уникальный то?
Воздушный задний амо от электросамокатов за 60к😁
да ну нафиг такой двухподвес, в него минимум ещё 20тыс надо вложить чтобы сразу на замену кассету на больший диапозон + задний переключатель и монетку, да и задний аморт чисто для виду тут, проще взять мириду one twenty где все нормальное уже стоит, то на то и выйдет по деньгам
нее ,мерида будет дороже и там будет сантур
Если покупать Suntour Axon за 20 тыс. руб., то получается, доплачивать придется 40 тыс. Получается Мерида
@@Hidden_Trump вот так великая страна не может сделать сама велосипед двухподвес ...выточить свои амртизаторы на станках и произвести полностью отечсвеный недорогой велосипед
@@СашаПетров.Жизнь В моем городе кантрийные двухподвесы непопулярны. В "Триале" раньше стояли по нескольку лет в ходовой ростовке и со скидкой 60%, никто не берёт.
Вместо них берут даунхилы или хотя бы двухподвесы "GT".
Во Владивостоке очень сложный рельеф. Высокие сопки, те же горы, только лесом покрыты.
Владивосток с 3 сторон окружен морем. Получается 3 берега, и город везде у моря, а посередине лес. Ну я живу у берега, и подумал, а не махнуть ли через лес на другой берег, там пляж классный. Прикинул, километров 5, а получилось почти 50 через горы. 20 км топаешь круто в гору, потом обрывистый спуск к морю и путь назад 20 км. Где есть дачи, там грунтовые дороги, крутые спуски засыпаны диким камнем. Двухподвес должен уметь хорошо прыгать
@@Hidden_Trump понятно
Ашанбайк за 60000 руб.!!!!!!!!!!!
За 60 рубликов можно из триал спорта на авито нормальный двух подвес взять или добавить 15 р, в триале выбрать.
похоже, вы давно цены в триале не смотрели...
Ни хера себе а куда там такой зазор между рамой и задним колесом?? Нахрена так сделали? Особенно если учесть что это 29, какой же там длины заднее перо??!! Он по ходу вообще никуда не едет.
Оо 480 писец полный
Самый обычный ащан, только двухподвес. деньги на ветер
Лучше бу взять старенький
Чем это
Это полная фигня. Легкое и среднее бездорожье можно на хардтейле проехать.
Оставлю это тут: ruclips.net/video/88OfT282-zk/видео.html
просто, Нет
Непогано
О труха закукарекал
Ммм ,дикий шлак .Если у тебя есть 60 к и ты хочешь велосипед ,то бери хард тейл .Двух подвес получится самого начального уровня .А за 60 трейл хардтейл будет топ оснащением .
Ага, зашибись сопоставил хардтэйл и подвес ))))) Те кто ищет подвес - тому нужен подвес, а не хардтэйл хоть и с офигительным навесом.
Это же хрень полнейшая! У Старков новых люфтят колеса задние
Взял я это чудо)) Ничего не люфтит. И, начитавшись плохих комментов про корявую сборку крепления заднего амортизатора, сильно опасался. Однако, к счастью, никаких косяков пока не обнаружил. Но сам задний амортизатор работает не очень адекватно (или я еще не нашел с ним общий язык). Передний аморт работает нормально. Не могу найти на него полноценные полноразмерные крылья. Пока сколхозил из того что нашел, из 29" SKS - дешево и сердито)))
@@-Deksel- оно не сразу люфтеть начинает, через несколько десятков километров
🤮
С колесами старк обосрались, как обычно втулки/вилка на их байках стоят ущербные, как владелец да и просто адекватный человек говорю
Уродливая геометрия, в стиле ашанбайков, навеска говно, не стоит апгрейда ни разу- сезон откатал и продал с мыслью лучше б не покупал...за эти деньги и хардтейл приличный сложно найти, какой нафиг 2подвес, о чём вы?
говняка, по навеске он уступает большенству велосипедов своего ценового сегмента, за эту цену можно взять хартейл от format и по навеске он будет пизжеЕ этого байка. И там может даже будет переднее колесо на оси, в зависимости от байка, так что покупать его не разумно, лучше новичку брать хардтейл!
Ну да, лучше уж заряженный хардтейл чем такой подвес
Дешевле 100к все подвесы полное дерьмо, даже смысла на них смотреть нет, вы с ними намучаетесь. Лучше за эти деньги взять действительно хороший хардтейл
если руки из жопы и голова не работает то никакие деньги не помогут, я гоняю на бюджетном двухподвесе 10 лет, вовремя ремонтирую и обслуживаю всё норм. Насчет хардтейла это просто рофл, без амортизации ездить реально только по ровному асфальту, по бездорожью поедешь и всё желание пропадет от того что седло на всех кочках в жопу влетает, и велик трясет чтопиздец и ехать постоянно на "ногах" не катит. Я недавно катнулся на хардтейле и чуть не фиданул от таких приколов после подвеса)) Короч подвес за 20к будет намного приятней на бездорожье чем любой хард даже дорогой
@@BREAKS24FM а я гоняю на подвесе за 400к и при этом пробовал и дешевые подвесы, и дешевые хардтейлы, и дорогие хардтейлы, и топовые подвесы. Могу точно сказать, что ты совсем не прав. Уж мне есть с чем сравнивать. Хотя, просто жопу возить, наверное и сойдет...
@@stalkerHEMUL против физики не попрешь, без амортизации комфортно только на ровной дороге, дорогой хардтейл будет лучше только в навеске (переключение скоростей и тд, амортизации как нету так и не будет, если только не прикручивать подсидельные амортизационные извращения но это спайс )
@@BREAKS24FM ВОТ, вот именно, аммортизации. А на дешевых подвесах просто пружины. Это все раскачивается и прыгает как баскетбольный мяч и тут никакого комфорта не может быть. А нормальные амморты, которые можно настроить так, что бы они именно демпфировали все неровности, стоят не меньше сотки
@@stalkerHEMUL )))))) в твоем случае возможно
Шестьдесят тысяч рублей....🏌️🚴
Мне одному кажется, что рама - от Стингера 5-тилетней давности? Они её тогда в трёх размерах колес предлагали...