Катаю на 2х подвесе, прям классно и уверенно, чувствую себя молодым, мне 58, молодым же всё таки лучше на хардтейле начинать, хотя неважно, лишь бы вел радость и удовлетворение приносил.
дык еше и покры сравнены ..ну такоеж какбы да но всеж а это тип шас убдет сравнивать полу фет хард с ваше любым затож бабло подвесом темболее елси на харде вилка боле подходяяя т даи какое шансыт там уакого подвеса ? там тольк на ТОПЕ ну может впред топе подвесы и выигроватьчет моглиж ибо тупо ДОЛРОЖЕ а всреднем сегменте шансов у подвесов незря нет тупо прост оптимезация не та даи за тож бабло в среднем сегменте именночто незря харды пердпочитают тембеол если еше и полу фет
и или эт как сравнивать элетро хард даже те понасевке между прочем ну елси там ..ваше по бюджету то одинаковые ж почти но хзард затож бабло с помошьником
Вроде бы просто видосик скоростного проезда, но чет впечатлило, пойду колодки поменяю и тормоза прокачаю на любимом фетушке, а то после зимы чет просело :) Картинка на пригорке прям класс!
Как обладатель перекачанного хардтэйла (малет на раме Dm primal 2022_27.5 +zeb ch2.1, 203 ротора+g2, Gx) - для ухоженных трэйлов он подходит идеально и никаких проблем. Но как только выезжаешь на живые камушки (при том на аццком уклоне) - очень сильно жалеешь об отсутствии заднего амортизатора...
интересно, почему выбран был RS ZEB? В данный момент покупаю детали для трейлого хардтейла на 27.5 колесах и вилку там вижу класса Pike или Revelation с ходом в районе 140-150мм. Раму DM Primal так же рассматриваю как один из вариантов. Не сильно ли много ZEB для такого аппарата?
@@VANITY13515 У меня XL рама с ричем 495, после того как я её завалил назад установкой 170мм зеба и усугубил все 29 колесом - получился весьма специфичный аппарат с ричем примерно 485 (эквивалент L-ки), углом рулевой около 63гр и достаточной прочностью вилки и стакана, чтоб данная конструкция не сложилась под моими 95гк в снаряге. По итогу байк получился на спусках более стабильный, но имеет пару косяков: - Достаточно дерганный на плоскаче из-за почти нулевого провиса каретки. - Не везде можно крутить в гору. И так короткие 419мм перья не способствовали стабильности заезда в горку, а тут еще положение райдера назад завалено из-за отклонения от заводских параметров. Ну и собственно все. Мне нравится результат, а передать вам больше информации - все равно, что гадать по фотографии (разве что сразу поменяйте колодки на металл/полуметаллические и ротора побольше возьмите - те-же 200-203).
Видос классный, спасибо за контент. У меня 2 вела - найнера (29), хартейл и 2 подвес, оба для трейла, оба на 130 хода, очень похожи, но ощущение от катания совсем разные. На двух подвесе катаю все равно чаще.
все обнуляется именно одинм небошим даже нажатием на тормоз те показательнаж накат тест но да можнои нужно поточнее болшую выборку а это вес для доп контента расятгивал
Спасибо, было интересно наглядно и информативно. Добавить, что сезонная обслуга по объему работ и цене отличается не в пользу подвеса . Так же по моему мнению у подвеса гораздо больше запаса прочности у рамы, ободов, втулок отсюда и вес конечно разный на выходе. Катаясь однажды на кантрийнике с ребятами на подобных спусках, я чувствовал как потихоньку устаёт мой байк особенно если хорошенько дропнул на плоскач. Сегодня гоняю на эндурике и чуствуется, что он в своей стихии на склоне и отрабатывает на все бабки так сказать. Зато на хартейле ты можешь с кайфом прогуляться по лесному трейлу или городскому массиву 30км- 50км с ветерком, вкручивая временами в горку с улыбкой, чего не даст тебе геометрия дх или эндуро((((( p.s. Вот голова и подкидывает теперь мне идей купить еще хардтейл😂, а еще и дертовый тоже хотется и бмх у друга беру катать и он тоже по кайфу. И вот у меня "велосипед головного мозга" начинается, что купить вторым байком)
сравнивали по весу в мастерской - моя старая норка трейловая 15.800 при учете того что сзади стоял МТХ 33, ассегай спереди , дхр сзади на 29 катках и деволюшн 18 года с двухкоронкой на 27 катках тоже с максисом - 18.200 . Щас купил раму деволя , сделали малет - спереди МТХ 33 сзади инферно 31 , вилка правда не коронованная однако по городу прекрасно выгребаю где мне в кайф и честно говоря на хардтейл обратно не хочу. да свой кайф но у подвеса больше преимуществ даже в городе))))))))) в текущей комплектации весит около 17+, но возможно дело в том что я изначально не гнался за легкостью и за пять лет привык. Норку менял в интересах того, что бы держак был и выгреала там где я хочу))) Поэтому после нее подвес не кажется чем то уж жестким. P.S> а если спросить дедулек которые пол жизни на ашанах в духе макс про катаются да еще и стальных - то им наверное монстры Бендера покажутся карбоновыми XD
Просто для подвеса нужны споты сложнее что бы было интересно, а на хардтейле на относительно не сложном споте уже интересно , тут потрясло тут ты корни прыгнул которые тебя вытряхивают, а на подвесе ты их проехал и не заметил, выбор траектории становится более значимым и приоритеты проехать или прыгнуть более явные
Мнемна будущих подобных тестах было бы очень интересно смотреть два видео параллельно. Чтобы прямо сразу была заметна разница, на каких поворотах кто быстрее и тд
Трейлы объективно больше заточены для хартейла, на них нет расколбаса для которого как то нужна задняя подвеска, тут большее накатистая резина решает, уверен что на таких трейлах какой-нибудь олдскульный хт для фокроса на 26 накатил бы оба байка
хорошие у вас там трассы, для не гористой местности! А для себя я давно вывел такое сравнение: ездить на хардтейле и двухподвесе, это как ездить по бездорожью на седане и джипе. и на том и на том можно, но на седане нужно выбирать траектории, чтоб не сесть дном и тд, а на джипе можно просто ехать!)
@@pixel_rez джип это абстрактное понятие, как и седан!) или как мне нужно было писать?!) как на тойте, мерине, бэхе, лексусе и тд и перечислять все марки)
Проблема не только в манетке там еще тросик в рубашке туго ходит. На своем, капнул масо в рубашку дропера и намотал резинку на манетку чтобы манетка подтягивалась обратно на место, работает норм.
Зачем люди в комментариях спорят что лучше, у каждого свой стиль катания, люди катают разные дисциплины, и в каждой с дисциплин один из ведосипедов будет лучше
Классное видео,с удовольствием смотрю и впитываю твой контент!Сам собираю сейчас трейловый хардтейл с хорошей вилкой и всей навесухой,думаю запилю потом видос,но хочу еще иметь подвес,особенно после твоего видео про интес желтый,ТАК ЧТО ДУМАЮ ОПТИМАЛЬНЫМ ВАРИАНТОМ ИМЕТЬ И ПОДВЕС И ХАРДТЕЙЛ)
Когда ты сказал в одном из видел что миньены едут и ты от друзей не отставал на покатушке я честно офигел. Дх резина едет только вниз и очень уверенно, больше она никуда не едет🤘😎👌
Разница в накатах есть действительно. Я там имел ввиду что не стоит бояться этих покрышек. Потому что многие наслушаются что «миньоны не катят» и потом думают что на них вообще нереально просто по городу кататься или на дальняк. А по факту - всё реально и в комфортном темпе ты вообще не отстаешь от кантрил на накатистых реконах.
@@tayokin_dmitriy так на них не реально по городу кататься темболее на дальняк. Толко вниз с горы. 18 кмч очень сложно ехать на них по асфальту. Они прилипают. Это узконаправленная резина и больше никак
или банальн именно собраное самое подходяшее по бю.джету атои вовсе неточто из БУ )) нет ну былиж примеры поднесебе на укатаных ровных даже ДХтрасах там на чемт типо ..нет ну ине на шесерах (до появления гревелов масово даи до 17-18го года атои вовсе но то прост прехзжабелно ыбло даж ина сити байке ( опятнымт радером)
Спасибо за контент 👍 Было бы интересно посмотреть на аналогичный тест на этих же велосипедах, но когда на хардтейле будет Yari🥹 И сравнить с этими результатами, чтобы примерно и очень грубо оценить вклад дорогой вилки и стоковой🥹 Но не забываем, что крутое катание нам дает не байк, а райдер на нем🤔
@@tayokin_dmitriy и покрышки тогда уж надо, тогда будет справедливое сравнение именно концепций: жёсткая задняя подвеска VS с амортизацией. И трейлы бы взять разных типов. У меня вот есть эндуро подвес и трейл хт, я не сравнивал их напрямую на небольших трейлах, но субъективно и заочно кажется что от подвеса приход не особо сильный. А вот в Поляне, предположу, что на ХТ мне было бы тяжело валить там, где на подвесе комфортно справлялся с трассой, но ХТ туда не возил и поэтому не могу быть уверен насколько именно комфортнее. Пока сделал для себя два вывода: подвес хорош или на нубском уровне чтобы компенсировать полное отсутствие техники, или на продвинутом уровне, когда понимаешь как реализовать его энергоёмкость и конвертировать её в скорость. Да и то, последнее - далеко не на каждой трассе будет работать. Плюс у меня на хт вилка сантур, а на подвесе яри, тоже некорректно сравнивать. Так что за видео спасибо, но оно получилось не очень информативным ввиду однобокости трасс и большой разницы в спеках вилок и шин.
сравнение одного бюджета байков и или аля более дорогой подвес с похождей навеско и подвеской и стакимж отвесом харда ... эмн дык ..ну так стоит буржуй и удмает вот етсь бабла куса хард наряжены эмн .ю. и или еше млять дрроже подвес ? ануда нужда сравнения т вчем ? воти над сранивать одного бюджета рас иемнномлятане уней заниматься !
Вот я сколько заметил блогеров которые с интересом рассказывают про свой канал про велосипеды и т.п. особенно про сравнение Хардтейла с Двухподвессом !!! Что зачем он нужен этот Двухподвесс Хардтейл это лучшее из лучших что может быть он дешевле, легче, проще в обслуживании ну чуть жеше. Так правильно вы обзоры в основном делаете в лесу. А где горы? Хоть что-то похожее Я уже не говорю про Алтай. Я просто хочу увидеть это видео где Хардтейл ехал по каминистым и скалистым местам постоянно, где затяжные спуски. Да блин на Эндуро, да даже на Даунхиле когда едешь по такой дороге страшно тресет так что мама не горюй, потому что не всё отрабатывает подвеска с такими камнями здоровыми и когда их много и + ещё скорость. Каждый вид велосипед под свои задачи!
А почему Aspect, а не Format или Stinger? У последних есть достойные пушки. Хотя, насколько мне известно, наши бренды абсолютно ничего сами не придумали.
Не думаю что покрышки как то тут радикально поменяли ситуацию. А вообще в этом и была идея. На трейловые хардтейлы ставят покры более универсальные, за счет чего он едет быстрее. Идея была сравнить велики условно «из коробки». Мне было интересно насколько сильно я отстану от подвеса по времени на трейловом хардтейле с китайской вилкой. Честно говоря, я думал, что результаты будут одинаковые.
@@tayokin_dmitriy в дердаке вы сказали что разница радикальная , соответственно это и на время влияет , поэтому надо честно сравнивать одинаковыми покрышками, и давлением тоже собственно)
@@tayokin_dmitriy -- технологичные покрышки определяет каркас и состав резины, а не злой/добрый протектор, и ты сам это знаешь! Например, ни на что не променяю на трейловом хардтейле Nobby Nic Evo Addix(синий) Super Ground ! Никакими Айконами или Рэйсинг Реями меня не соблазнить.
@@tayokin_dmitriy Поменяют скорее всего. У меня на gaint fathom стояла злющая стоковая резина, которая не знает что такое накат, зато сейчас поставил накатистую, но зацепа сильно меньше
точн над брать полу фет хард чтоб именно резина ваше никак не влазла вподвес те ТРУ полу фет хард ! с зазорами грязевыми чтоб еше и ехал полюбой грязи как ФЕТ ! и сранивать на универсальность !
Всегда хотел попробовать подвес. Прокачивал и менял свои хардтейлы. В какой-то момент нашёл свой двухподвес, который мне очень нравится. И теперь у меня 2 вела: карбоновый хардтейл на сликах для города и подвес для трейлов. Не такой навороченный как у автора видео, но эмоций на оффроуде он дарит выше крыши)) Зачем себя ограничивать какими то рамками и выбором? 🤷🏻♂️
прост именночто если еше и хард подготовленый те прокачены как над ..затож бабло непркачаешь продвес а затож бабло елси покачать подвес и потом качать хард там ваше ...ж
в среднем сегменте иемнно на среднем трейле подвес прост впрошлом тупо элетро хард стож навеской темболее елси повыше брать сравнение а хотьваше где тембоел елси более 20% подемов трасса
Финальные выводы странные. Ну тогда вообще на ригидной вилке надо кататься, а то она еще больше помогает чем зайдний аморт. На ригиде фана будет полные штаны, и скилух качается до божественных уровней. Если через 2 минуты шею не свернешь.
над именно модель регидки назови ну и амо выноса ! ну ригидкаж ! такчт будет впрочемуже весрано не первый прсот чтуь урвет еше елси успеет тема уже дано идет и набирает хайпа каки вотты думаешь окуд эт утя ?) и эт сказать ?
атакт назови трасу покторой кланкеры не катали ? там зарубы с бемерами тп еше не такие были )) каки ..ну вашет и нетольк первыми стритерами (начемж еше т ?) какие нах АМО вилки ? науя ?
Зачем брать яри когда сейчас сантур айон за 25 на озоне , + у нее есть варианты сгона без вмешательства токаря. Есть один минус, стружку они с завода в вилку не кладут
Дмитрий, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что выбрать из русских велосипедов с около трейловой геометрией. выделил для себя 1)Ronin29, 2)format1312(или дешевле 1313), 3)Stinger zeta std29. +\- около 100к ничего лучше не нашел с углом рулевой до 66 градусов. что вам кажется, будет более интересным вариантом? еще видел Giant Fathom 29 за 120к. P.s. не могу понять, почему форматы весят 14,9 кг. очень много. Ваш Ронин, написано, 12,5, что очень достойно. p.p.s думаю, не только мне поможете ответом. Друзья, если еще есть байки интересные на примете, вдруг упустил что-то, тоже пишите, давай искать лучший за свои деньги. А ведь есть еще и аутлип вархог, но там раму не хвалят, не знаю, стоит ли добавлять в список выбора
Если выбирать из этих вариантов, и нужен байк для смешанного катания, в частности город, трейл, кросс-кантри то ронин подойдёт. Если больше уклон в трейлы то фатом и стингер зета будут интереснее, формат 1313 тоже норм но он чуть короче, тут уже надо выбирать учитывая местность где планируешь кататься.
@@artsoundmusic9457 в велодрайве 1313 отдают вообще за 60 с чем-то тысяч. Это в 2 раза дешевле фэтома. Но вопрос, что придется апгрейдить, если захочется по глубже нырять в трейлы ;-)
Скорость решает правильно подобранная трансмиссия и каденс 80-100 об мин и покрышки и смазка в подшибниках во втулках. (смазка для электро инструменты 0-лик обеспечивает отличный накат)))
тут и думать нечего, был у меня подвес из пятерки за 2000р в 2007 году. так я бы грунты на нем лучше ездил, чем на своем нынешнем хартейле)) что уж говорить про нормальный подвес.
а комерским как впривать тогда ? даи вотивсе те комерские коктоыре команды там готовили илиспеклировали вошем на этом ане на железе или жратве какойт да памперсах
На сыпухе перестает хватать cst patrol. Думаю вот покры чуть позлее поставить. Типо Ардента. Сравнить. Не хочется всё таки у велика совсем отнимать накат и ставить туда миньоны.
Чуваки продающие этот Аспект, душевно денежек на маркетинг насыпали. Мы каэшна же поняли, что эти Мериды на Пайке шляпа скучная, намного прикольнее преодолевать на Аспекте, он ведь такой классный!
Какие нафиг большие дистанции? Тут речь про трейловое катание, езда вниз в атакующей позиции, сидушка всегда опущена. На таких подвесах не ездят на долняк, а используют их по назначению.
@@ИгорьХуевин там 3 трассы, думаю локи как минимум 2, учитывая где были сняты Начало и Конец видео, это определённо другое место ) третья трасса действительно ласточка.
и вот казаласьб ну там елси полегчеж полуше ага какбы нетакт елси прямые погоня темебол на мак сокрости вес караст в + играетж иэтне вес аля подвески задней а именно КОЛЕС даже те именночто ПРО незря пол чтуьлине кажду трасу подбирают боел подходяшее ане аля тупо ТОП сериное и ВСЕ вспрсем и на ашане топ за страну елси выстпает прост всех ДХшников на любителско горнолыжной страсе натягивал (были случаи )
Хррде ашанистом ну тип не самом конечн ддешмаковом ...нода чет тип сандурьки ХСМ илоичеттакое елсине ниже ..ноне какой тамне РС даже не ДАРТ (тех времен шас эт ХСмодель )
аксимально не корректное сравнение, хз чем автор руководствовался, но тема "сисек" не раскрыта... на ХТ и так понятно что можно проехать везде и тп, подвес нечто другое, для другого, но не живя в горах и не имея к ним полноценного доступа, не понять разницу... ПС: минутный спуск это не тест...
но тольк весрано елси новое в готовом виде оно незря темеьбол соскидкой дешевле атакт да но елси БУ в хорошем состоянии то всяк ... наверн прост всерано риск неткоыре незря и отрам даже избавллись ... после гарантий там или темебол гарантий и споков службы отпоизводителей темеболе лси \укатывали их нешедя
Мда, угараю с такой рекламы, неужели он настолько нас за дураков держит, джерси от фокса за 950 рублей, ага, конечно, если уж показываешь, то показывай хотя бы то что действительно оригинал....
@@tayokin_dmitriyгеометрией убогой не угождает. И упоминания Семена Трухина её не оправдывает, а скорее говорит о закостенелости Семёна. Культ байкс и Сусанин смогли же сделать нормальную геометрию, почему тут то такой обсёр?
Товарищи, как только у вас появится двух подвес, вам не надо будет искать плюсы в хардтейле. конечно же если вы не кросс кантриеец, у которого есть амбиции к победам. Я искал плюсы в хард тейле - пока не собрал себе двух подвес. Уверен, что 99% процентов зрителей автора, даже не думают о секундах на трассе , ради чего можно пересесть обратно на хардтейл. Ну нет у него плюсов кроме как на асфальте И то, при заблокированном амортизаторе будет тоже самое. Хардтейл, это уходящая натура. Собрать двух подвес из трейлового хард тейла будет стоить 70 000-100 000 рублей. Купить карбоновую раму и аморт к ней китайский "DNM", который работает лучше бюджетного рок шокса монарх. и все. Да она будет не идеальная , но это уже другая история. И потом у вас будут только сравнение, и поиск плюсов или минусов в других вопросах. Рама алюминий или карбон. Обода карбон или алюминий. Педали контакты , или топталки. Но вы точно забудете о хардтейле. Мой трейловый двух подвес на раме с ходом 150 мм весит 13кг. По раме есть вопросы. Китай карбон еще не идеален. Есть скрипы, но они устраняются заменой подшипников в линках. Буду ее убивать по мери сил. Но рамы BXT в общем то зарекомендовали себя на рыке, и уже давно.
всреднем и посреднем незря по прдажам оно доминировало а вот чем выше и темебол ТОП лдаи пред топ ЭТ да тут хард ..реже доминировал но опятьж ..смотря где ..чем ближе к ДХ или чет МОТОтрасы какойт (не кросовой ) ...ладн ... вошем нечего сранивать за тожд бабло хард и подвес подвесов Нпросто НЕТ ! чем бюджетнее тем эт ближе к ашану воти весь подвес даи опятьж облуга лишнее вес там эт чаше именно просто та это про вел а МОТО технолгиии эт про МОТО ткорео в АВТО перврашаетс или перходит там ... комфорт "рай неразу не выкапаны "
даже луьеш именно что на ваше не апхилном ДХ иличем угодно елси один другой на элетричке ну почти любой и ТО ЭТО даже луьше ..чем там аля ну вотэто вот комерское ВСЕ
после первого заезда смотреть не стал. Две разные трассы, два разных велика - мы измеряем кто быстрее.... В чем конкретно затык случился, что не было возможности переехать "правильную" трассу!?
Ты точно всё правильно понял?) 3 одинаковые трассы я проехал на обоих велосипедах) Затык этот украл у меня секунды 2 максимум Ровно такой же затык на 2 секунды был и на подвесе)
Я конечно понимаю, что на ютубе больше нет монетитзации, но постоянная скрытая реклама велостраны и их продуктов... ох уж эта реклама. осуждать не буду, но думаю Дима ты и сам понимаешь, что все кто мал мальски катает давно улыбаются за кадром в усы, когда видят Аспект в кадре))))) Лайк ставить не буду, но и дизлайк тоже, всяко для канала контент))))))
Да отстаньте вы уже от аспекта) Это мой велосипед. Я на нем катаюсь. Что мне у него теперь название закрасить?) Почему тогда не пишете что мои шмотки Фокс - это тоже реклама) Или моя Мерида - это тоже реклама)
@@tayokin_dmitriy дак дело в том, что этот аспект везде. на всех адекватных каналах. И это не про то, что ты конкретно "продался", а про то - что велострана очень агрессивно его толкает в массы. Их логика понятна. Поэтому и написал, ничего против не имею, контент познавательный, но честно сказать я например не выберу аспект, потому что если я сложил норку хардтейл до истечения гарантийного срока, то инновации в духе современных изысков тем более вызывают скепсис. Но возможно тем лучше, сложности закаляют. Если смогут вывезти как старк, и Кунаев с компахой чо нить нарулит на нем, буду аплодировать. Тоже помню долгое время сомневался, но в итоге прикупил себе деволюшн 18 года. сейчас пытаюсь его прокачать, туго идет дело, но идет))) кстати давно хочу еще коммент написать на твой видос - подвес или хардтейл но все руки никак не дойдут. Однако напишу так как у меня обратный опыт, начинал с хардтейлов и после подвеса не хочу обратно ))))) Ежели будет интересно, там продолжим дебаты 😁 все строго на позитиве )))))))) P.S> По поводу фокса и мериды - дело в том, что они себя уже давно оправдали 🤭🤭🤭
Двухподвес для гор где нет подготовленной трассы) а для городских троп конечно хардтейл) а двух подвес на трассах где простой человек даже не подумает что там можно проехать .
@@8Shypok8 Переубеждать не буду. Но так судят те, у кого нет денег на двухподвес нормальный. И важно не путать трейл, эндуро и дх подвесы. Это разные вещи. Трейловые и даже эндуро часто в городе как рыба в воде. Молчу уже, когда выезжаешь за город. Особенно где не болота со степями.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Катаю на 2х подвесе, прям классно и уверенно, чувствую себя молодым, мне 58, молодым же всё таки лучше на хардтейле начинать, хотя неважно, лишь бы вел радость и удовлетворение приносил.
Какие же кайфовые трэилы. С великами и так все понятно. Но трэилы ваще огонь. Не Хватает съёмок со стороны. Посмотреть на эту красоту.
Видос про сравнение покрышек
дык еше и покры сравнены ..ну
такоеж
какбы да
но всеж
а это тип шас убдет сравнивать полу фет хард с ваше любым затож бабло подвесом
темболее
елси на харде вилка боле подходяяя т
даи какое шансыт там уакого подвеса ?
там тольк на ТОПЕ ну может впред топе подвесы и выигроватьчет моглиж ибо тупо ДОЛРОЖЕ
а всреднем сегменте шансов у подвесов незря нет тупо прост оптимезация не та даи за тож бабло в среднем сегменте именночто незря харды пердпочитают
тембеол если еше и полу фет
и или эт как сравнивать элетро хард даже
те понасевке между прочем ну елси там ..ваше по бюджету то одинаковые ж почти но хзард затож бабло с помошьником
Вроде бы просто видосик скоростного проезда, но чет впечатлило, пойду колодки поменяю и тормоза прокачаю на любимом фетушке, а то после зимы чет просело :) Картинка на пригорке прям класс!
Как обладатель перекачанного хардтэйла (малет на раме Dm primal 2022_27.5 +zeb ch2.1, 203 ротора+g2, Gx) - для ухоженных трэйлов он подходит идеально и никаких проблем.
Но как только выезжаешь на живые камушки (при том на аццком уклоне) - очень сильно жалеешь об отсутствии заднего амортизатора...
На Собер на нём. Как раз там трассы для хардов самый смак! Бочан их там чуть ли не веничком вылизывает))
интересно, почему выбран был RS ZEB? В данный момент покупаю детали для трейлого хардтейла на 27.5 колесах и вилку там вижу класса Pike или Revelation с ходом в районе 140-150мм. Раму DM Primal так же рассматриваю как один из вариантов. Не сильно ли много ZEB для такого аппарата?
@@VANITY13515 У меня XL рама с ричем 495, после того как я её завалил назад установкой 170мм зеба и усугубил все 29 колесом - получился весьма специфичный аппарат с ричем примерно 485 (эквивалент L-ки), углом рулевой около 63гр и достаточной прочностью вилки и стакана, чтоб данная конструкция не сложилась под моими 95гк в снаряге. По итогу байк получился на спусках более стабильный, но имеет пару косяков:
- Достаточно дерганный на плоскаче из-за почти нулевого провиса каретки.
- Не везде можно крутить в гору. И так короткие 419мм перья не способствовали стабильности заезда в горку, а тут еще положение райдера назад завалено из-за отклонения от заводских параметров.
Ну и собственно все. Мне нравится результат, а передать вам больше информации - все равно, что гадать по фотографии (разве что сразу поменяйте колодки на металл/полуметаллические и ротора побольше возьмите - те-же 200-203).
Привет от наездника Dm Horrnet 2018рама на манитухе 160. И таки да, крутые корни и камни и жопа+ноги=фаршЪ
@@VANITY13515 им самое то 160+
Как приятно видеть как снимают на тех трейлер на которых ты сам катаешь чуть ли не каждый день с друзьями это просто очень кайфово и круто
Видос классный, спасибо за контент.
У меня 2 вела - найнера (29), хартейл и 2 подвес, оба для трейла, оба на 130 хода, очень похожи, но ощущение от катания совсем разные. На двух подвесе катаю все равно чаще.
Отличное видео, но в идеале надо было переставить колеса, для исключения фактора резины.
все обнуляется
именно одинм небошим даже нажатием на тормоз
те
показательнаж накат тест
но да
можнои нужно поточнее болшую выборку
а это вес для доп контента расятгивал
@@88vok двух одинаковых проездов не бывает.
Лучший велосипед тот, который сейчас у вас есть.
или кторый могбы бытьб
но кмоерские
размеется отжалир у бошенсва
что уних терь и катать неначем или
именгночто
в рабсве
ахоть типо хоть очевидлно
Спасибо, было интересно наглядно и информативно. Добавить, что сезонная обслуга по объему работ и цене отличается не в пользу подвеса . Так же по моему мнению у подвеса гораздо больше запаса прочности у рамы, ободов, втулок отсюда и вес конечно разный на выходе. Катаясь однажды на кантрийнике с ребятами на подобных спусках, я чувствовал как потихоньку устаёт мой байк особенно если хорошенько дропнул на плоскач. Сегодня гоняю на эндурике и чуствуется, что он в своей стихии на склоне и отрабатывает на все бабки так сказать. Зато на хартейле ты можешь с кайфом прогуляться по лесному трейлу или городскому массиву 30км- 50км с ветерком, вкручивая временами в горку с улыбкой, чего не даст тебе геометрия дх или эндуро((((( p.s. Вот голова и подкидывает теперь мне идей купить еще хардтейл😂, а еще и дертовый тоже хотется и бмх у друга беру катать и он тоже по кайфу. И вот у меня "велосипед головного мозга" начинается, что купить вторым байком)
я на своем эндуро 100км по городу изи, зато ступеньки парапеты ремонты дорого похер =)
Дёртик кайф)
Тоже много скилов прокачивает. А вот с бмх я не подружился. Продал даже свой
сравнивали по весу в мастерской - моя старая норка трейловая 15.800 при учете того что сзади стоял МТХ 33, ассегай спереди , дхр сзади на 29 катках и деволюшн 18 года с двухкоронкой на 27 катках тоже с максисом - 18.200 . Щас купил раму деволя , сделали малет - спереди МТХ 33 сзади инферно 31 , вилка правда не коронованная однако по городу прекрасно выгребаю где мне в кайф и честно говоря на хардтейл обратно не хочу. да свой кайф но у подвеса больше преимуществ даже в городе))))))))) в текущей комплектации весит около 17+, но возможно дело в том что я изначально не гнался за легкостью и за пять лет привык. Норку менял в интересах того, что бы держак был и выгреала там где я хочу))) Поэтому после нее подвес не кажется чем то уж жестким. P.S> а если спросить дедулек которые пол жизни на ашанах в духе макс про катаются да еще и стальных - то им наверное монстры Бендера покажутся карбоновыми XD
Просто для подвеса нужны споты сложнее что бы было интересно, а на хардтейле на относительно не сложном споте уже интересно , тут потрясло тут ты корни прыгнул которые тебя вытряхивают, а на подвесе ты их проехал и не заметил, выбор траектории становится более значимым и приоритеты проехать или прыгнуть более явные
Скорость от звезд зависит .У меня двухподвес 1х12 на 34 т перед и 11х50 зад. И гравел 46х11.
Мнемна будущих подобных тестах было бы очень интересно смотреть два видео параллельно. Чтобы прямо сразу была заметна разница, на каких поворотах кто быстрее и тд
Благодарю за обратную связь, подумаю над этим)
чем ближе услровия и тарса к мото трасам тем хард хуже ...
но за исключением подемов тембеол по ровянку и тд тп
Трейлы объективно больше заточены для хартейла, на них нет расколбаса для которого как то нужна задняя подвеска, тут большее накатистая резина решает, уверен что на таких трейлах какой-нибудь олдскульный хт для фокроса на 26 накатил бы оба байка
хорошие у вас там трассы, для не гористой местности!
А для себя я давно вывел такое сравнение: ездить на хардтейле и двухподвесе, это как ездить по бездорожью на седане и джипе. и на том и на том можно, но на седане нужно выбирать траектории, чтоб не сесть дном и тд, а на джипе можно просто ехать!)
Хорошее сравнение)
Почему именно джипе? На Тойоте Лэнд крузере нельзя там где на джипе можно?
@@pixel_rez джип это абстрактное понятие, как и седан!) или как мне нужно было писать?!) как на тойте, мерине, бэхе, лексусе и тд и перечислять все марки)
У нас не гористая, но холмистая.
@@The-f1b внедорожник же
Проблема не только в манетке там еще тросик в рубашке туго ходит. На своем, капнул масо в рубашку дропера и намотал резинку на манетку чтобы манетка подтягивалась обратно на место, работает норм.
Зачем люди в комментариях спорят что лучше, у каждого свой стиль катания, люди катают разные дисциплины, и в каждой с дисциплин один из ведосипедов будет лучше
Классное видео,с удовольствием смотрю и впитываю твой контент!Сам собираю сейчас трейловый хардтейл с хорошей вилкой и всей навесухой,думаю запилю потом видос,но хочу еще иметь подвес,особенно после твоего видео про интес желтый,ТАК ЧТО ДУМАЮ ОПТИМАЛЬНЫМ ВАРИАНТОМ ИМЕТЬ И ПОДВЕС И ХАРДТЕЙЛ)
Когда ты сказал в одном из видел что миньены едут и ты от друзей не отставал на покатушке я честно офигел. Дх резина едет только вниз и очень уверенно, больше она никуда не едет🤘😎👌
У меня спереди дхф 2.5, сзади рекон 2.4 - насамделе кайфую в таком варианте
Разница в накатах есть действительно.
Я там имел ввиду что не стоит бояться этих покрышек. Потому что многие наслушаются что «миньоны не катят» и потом думают что на них вообще нереально просто по городу кататься или на дальняк.
А по факту - всё реально и в комфортном темпе ты вообще не отстаешь от кантрил на накатистых реконах.
@@tayokin_dmitriy так на них не реально по городу кататься темболее на дальняк. Толко вниз с горы. 18 кмч очень сложно ехать на них по асфальту. Они прилипают. Это узконаправленная резина и больше никак
@@stanislavbezsmertniy вопрос несколько ты лось
@@ПавелБогданов ну круто раз кайфуешь
На одинаковой резине справедливое будет.
И да! Разумеется подвес с горы, хт - в гору.
Брат, попробуй трейловый фэт байк на 4.0 покрышках и регидной, карбоновой вилкой. Ощущений получишь больше чем на 2х подвесе и хардтейле
Посоветуйте шлем пожалуйста🙏
Главное чтобы камеру можно было под козырьком закрепить
Всем давно известно , что всех быстрей тот Вася на складной Каме, который "клал болт на ваши передовые технологии" (с) 😁😁
или банальн именно собраное самое подходяшее по бю.джету
атои вовсе неточто из БУ ))
нет
ну
былиж примеры поднесебе на укатаных ровных даже ДХтрасах там
на чемт типо ..нет ну ине на шесерах (до появления гревелов масово даи до 17-18го года
атои вовсе
но то прост прехзжабелно ыбло даж ина сити байке ( опятнымт радером)
@@88vok Без обид, но я половину слов не понял :)
Ну так можно дойти до того, что если скучно, то надо на грэвеле на трейлы ехать, как не очень давно показал еще один довольно известный каталец. :-)))
Хотел спросить насчет двухподвеса, почему был выбрать для личного владения one-forty а не one-sixty ? Вроде ходов больше ценник такой же ..
Через месяц жду обзор на поддельные педали Шимано с Али. 😊
Видос огонь! Привет, Вам из солнечной Перми!
Может тогда регид, что бы совсем интересно было)
говно вопрос ригид с амо вносом за тож бабло как любая вилка
ладн
...
в 2
нет в 3 раза дешевле ?!
Даже печеньки ахренели от такого адреналина
Спасибо за контент 👍
Было бы интересно посмотреть на аналогичный тест на этих же велосипедах, но когда на хардтейле будет Yari🥹
И сравнить с этими результатами, чтобы примерно и очень грубо оценить вклад дорогой вилки и стоковой🥹
Но не забываем, что крутое катание нам дает не байк, а райдер на нем🤔
Спасибо за идею, я действительно так сделаю, пожалуй)
@@tayokin_dmitriy и покрышки тогда уж надо, тогда будет справедливое сравнение именно концепций: жёсткая задняя подвеска VS с амортизацией. И трейлы бы взять разных типов. У меня вот есть эндуро подвес и трейл хт, я не сравнивал их напрямую на небольших трейлах, но субъективно и заочно кажется что от подвеса приход не особо сильный. А вот в Поляне, предположу, что на ХТ мне было бы тяжело валить там, где на подвесе комфортно справлялся с трассой, но ХТ туда не возил и поэтому не могу быть уверен насколько именно комфортнее. Пока сделал для себя два вывода: подвес хорош или на нубском уровне чтобы компенсировать полное отсутствие техники, или на продвинутом уровне, когда понимаешь как реализовать его энергоёмкость и конвертировать её в скорость. Да и то, последнее - далеко не на каждой трассе будет работать. Плюс у меня на хт вилка сантур, а на подвесе яри, тоже некорректно сравнивать. Так что за видео спасибо, но оно получилось не очень информативным ввиду однобокости трасс и большой разницы в спеках вилок и шин.
сравнение одного бюджета байков
и или
аля
более дорогой подвес с похождей навеско и подвеской и стакимж отвесом харда ...
эмн
дык ..ну так
стоит буржуй и удмает вот етсь бабла куса хард наряжены
эмн .ю.
и или
еше млять дрроже подвес ?
ануда нужда
сравнения т вчем ?
воти над сранивать одного бюджета
рас
иемнномлятане уней заниматься !
хард поигрывал тольк в ТОПЕ может пред топе
в середке и темебол чем ниже тем прост подвес в АШАН пврашается
Вот я сколько заметил блогеров которые с интересом рассказывают про свой канал про велосипеды и т.п. особенно про сравнение Хардтейла с Двухподвессом !!! Что зачем он нужен этот Двухподвесс Хардтейл это лучшее из лучших что может быть он дешевле, легче, проще в обслуживании ну чуть жеше. Так правильно вы обзоры в основном делаете в лесу. А где горы? Хоть что-то похожее Я уже не говорю про Алтай. Я просто хочу увидеть это видео где Хардтейл ехал по каминистым и скалистым местам постоянно, где затяжные спуски. Да блин на Эндуро, да даже на Даунхиле когда едешь по такой дороге страшно тресет так что мама не горюй, потому что не всё отрабатывает подвеска с такими камнями здоровыми и когда их много и + ещё скорость. Каждый вид велосипед под свои задачи!
А почему Aspect, а не Format или Stinger? У последних есть достойные пушки. Хотя, насколько мне известно, наши бренды абсолютно ничего сами не придумали.
А что за спот где это находится?
Не честно сравнивать на совсем разных покрышках
Не думаю что покрышки как то тут радикально поменяли ситуацию.
А вообще в этом и была идея. На трейловые хардтейлы ставят покры более универсальные, за счет чего он едет быстрее.
Идея была сравнить велики условно «из коробки».
Мне было интересно насколько сильно я отстану от подвеса по времени на трейловом хардтейле с китайской вилкой.
Честно говоря, я думал, что результаты будут одинаковые.
@@tayokin_dmitriy в дердаке вы сказали что разница радикальная , соответственно это и на время влияет , поэтому надо честно сравнивать одинаковыми покрышками, и давлением тоже собственно)
@@tayokin_dmitriy -- технологичные покрышки определяет каркас и состав резины, а не злой/добрый протектор, и ты сам это знаешь! Например, ни на что не променяю на трейловом хардтейле Nobby Nic Evo Addix(синий) Super Ground ! Никакими Айконами или Рэйсинг Реями меня не соблазнить.
@@tayokin_dmitriy Поменяют скорее всего. У меня на gaint fathom стояла злющая стоковая резина, которая не знает что такое накат, зато сейчас поставил накатистую, но зацепа сильно меньше
точн
над брать полу фет хард чтоб именно резина ваше никак не влазла вподвес
те ТРУ полу фет хард ! с зазорами грязевыми чтоб еше и ехал полюбой грязи как ФЕТ !
и сранивать на универсальность !
а что мешаєт заблокировать задний аморт и использовать двухподвес как хардтейл??
Всегда хотел попробовать подвес. Прокачивал и менял свои хардтейлы. В какой-то момент нашёл свой двухподвес, который мне очень нравится. И теперь у меня 2 вела: карбоновый хардтейл на сликах для города и подвес для трейлов. Не такой навороченный как у автора видео, но эмоций на оффроуде он дарит выше крыши)) Зачем себя ограничивать какими то рамками и выбором? 🤷🏻♂️
Ограничивает только размер балкона или гаража 😅
Не у всех есть возможность иметь и хардтейл и подвес)
Хардтейл и двухподвес как Тор и Локи, надо делать отдельную рубрику и испытывать их в разных условиях! 🤘🏻
какие шансыт у подвеса если по одному бюджету сранвивать то ?
темебол елси шас эт полу фет
и именночто полу фет подвес соснут еше большеж затож баблт
прост именночто
если еше и хард подготовленый те прокачены как над ..затож бабло непркачаешь продвес
а затож бабло елси покачать подвес и потом качать хард там ваше ...ж
в среднем сегменте
иемнно на среднем трейле подвес прост впрошлом
тупо
элетро хард стож навеской темболее елси повыше брать сравнение
а хотьваше где
тембоел елси более 20% подемов трасса
эпох подвесов зкаакнчивается
каки вашет персмотр вес х этих мото аи даже АВТО технологий в Вело строении
*увы но да евел это и закругляет кста
Финальные выводы странные. Ну тогда вообще на ригидной вилке надо кататься, а то она еще больше помогает чем зайдний аморт. На ригиде фана будет полные штаны, и скилух качается до божественных уровней. Если через 2 минуты шею не свернешь.
над именно
модель регидки назови
ну и
амо выноса !
ну ригидкаж !
такчт будет
впрочемуже весрано не первый прсот чтуь урвет еше елси успеет
тема уже дано идет и набирает хайпа
каки вотты думаешь окуд эт утя ?)
и эт сказать ?
атакт
назови трасу покторой кланкеры не катали ?
там зарубы с бемерами тп еше не такие были ))
каки ..ну вашет и нетольк первыми стритерами (начемж еше т ?) какие нах АМО вилки ?
науя ?
Зачем брать яри когда сейчас сантур айон за 25 на озоне , + у нее есть варианты сгона без вмешательства токаря.
Есть один минус, стружку они с завода в вилку не кладут
те стружка эт +?
@@88vok конечно, есть за что механику денег заплатить на нулевом то , а ему есть чем заняться )
А не тот ли это Аспект, который недавно был у Игоря?) Rollallday
Вроде ронин, тоже обратил внимание.
Аспект Ронин, да, у нас с ним одинаковые. Только у меня М, а у него Л
А если на подвесе покрышки поменять?
Дмитрий, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что выбрать из русских велосипедов с около трейловой геометрией. выделил для себя 1)Ronin29, 2)format1312(или дешевле 1313), 3)Stinger zeta std29. +\- около 100к ничего лучше не нашел с углом рулевой до 66 градусов. что вам кажется, будет более интересным вариантом? еще видел Giant Fathom 29 за 120к. P.s. не могу понять, почему форматы весят 14,9 кг. очень много. Ваш Ронин, написано, 12,5, что очень достойно. p.p.s думаю, не только мне поможете ответом. Друзья, если еще есть байки интересные на примете, вдруг упустил что-то, тоже пишите, давай искать лучший за свои деньги. А ведь есть еще и аутлип вархог, но там раму не хвалят, не знаю, стоит ли добавлять в список выбора
Если выбирать из этих вариантов, и нужен байк для смешанного катания, в частности город, трейл, кросс-кантри то ронин подойдёт. Если больше уклон в трейлы то фатом и стингер зета будут интереснее, формат 1313 тоже норм но он чуть короче, тут уже надо выбирать учитывая местность где планируешь кататься.
@@artsoundmusic9457 в велодрайве 1313 отдают вообще за 60 с чем-то тысяч. Это в 2 раза дешевле фэтома. Но вопрос, что придется апгрейдить, если захочется по глубже нырять в трейлы ;-)
Стингера. Геометрия универсальнее. навеска лучше.
Скорость решает правильно подобранная трансмиссия и каденс 80-100 об мин и покрышки и смазка в подшибниках во втулках. (смазка для электро инструменты 0-лик обеспечивает отличный накат)))
На трейлах это всё не решает)
Ребята, где эти трассы?
На ригиде и 20ых колёсах ещё больше адреналина)))
тут и думать нечего, был у меня подвес из пятерки за 2000р в 2007 году. так я бы грунты на нем лучше ездил, чем на своем нынешнем хартейле)) что уж говорить про нормальный подвес.
Картинка супер! Как Иисус в начале)
Я лично люблю байки за легендарное КАЧЕСТВО а не за современные материалы не оправдавшие себя....
а те оборотниктоыре повылазили с якобы легендарным качесвом ...?
А есть видос, где есть сравнение между одной звездой и тремя звездами спереди?
есть. он в 2010х годах остался на DVD
@@igimalek печально(
Сравнение нельзя признать корректным. Нужна одинаковая резина для тестов
а одинаковый бюджет байков ..не? !
0:07, «кто быстрее?» Вася или Петя. «Что быстрее?» Хардейл или двухподвес.
важнее терь
всреднем накату на чембольше
инет
хана той комерской интерпретации
про накат в нутри железа и тп
обший НАКАТ в КМ
даи вцелом опыта наверн
Ребят всем привет, подскажите где трасы эти находятся? где можно тренироваться на подвесе?
Тот же вопрос. Живу в Пензе, где покататься по трассе?
Трасса находится недалеко от Русской охоты
Трассы отмечены вотвсяких разных приложениях которые показывают где трейлы
@@tayokin_dmitriyа че это Пенза?
Кадр красивый!
«Всегда пристёгивайтесь». Пристегнулся к унитазу туалетной бумагой🫡
Для честности. Надо было сперва взять двухподвес. И потом только хард
Я катался по трассам не в том порядке, как в видео)
Лучше всего физуха
а комерским как впривать тогда ?
даи
вотивсе те комерские коктоыре команды там готовили илиспеклировали вошем на этом ане на железе или жратве какойт да памперсах
Я бы здесь на Ашане проехал руля одной рукой и при этом, все снимал бы на телефон😅
Я бы на это посмотрел)
@@tayokin_dmitriy 😁😉
@@tayokin_dmitriy дык выберет топовый ашанж ))
*были времена когда и ашаны были
Ашанистыми
и казаласьб после кажлого кризиса
ан нет
ашаны непрсот дорожалиж
Не понял,у него ремни безопасности на велике?
только сегодня купил КЬЮС 6000 на озоне 1-10 СО ВТУЛКОЙ ШИМАНО за 11к
Сомнительная интеграция
Интеграция записывалась до начала акции
В общем, берем хардтейл и резиной добавим держака
На сыпухе перестает хватать cst patrol. Думаю вот покры чуть позлее поставить. Типо Ардента. Сравнить. Не хочется всё таки у велика совсем отнимать накат и ставить туда миньоны.
сижу слушаю ,параллельно клею камеру ..ыыы
только вчера сменил такую-же стоковую монетку от EXA на funn. )))
О, реклама Acpect)
Сто процентов
А еще реклама FOX, Merida, и POC
А, и GoPro ещё конечно же)
Чуваки продающие этот Аспект, душевно денежек на маркетинг насыпали. Мы каэшна же поняли, что эти Мериды на Пайке шляпа скучная, намного прикольнее преодолевать на Аспекте, он ведь такой классный!
На двухподвесе на больших дистанциях по неровностям должно быть легче. Постоянное привставание на хардтейле отнимает силы.
Какие нафиг большие дистанции? Тут речь про трейловое катание, езда вниз в атакующей позиции, сидушка всегда опущена. На таких подвесах не ездят на долняк, а используют их по назначению.
@@artsoundmusic9457 двухподвесы бавают и кантрийные. Я их имел ввиду. А с горок сьезжать особых сил не нужно.
С горок съезжать сил не нужно?)
Что?)
Да в соревновательном режиме я вниз доезжаю с языком на плече)
@@tayokin_dmitriy попробуй километров 40 по лесным тропинкам для сравнения.
@@tayokin_dmitriy диванный критик, кто ездил - тот такое никогда не скажет
заглядение)
У меня хардтейл trek marlin 5)) я доволен)) на двух подвесе проповал..как на осле едешь!?)) Может не понял..!??
Норм так,катай скок хош медведей нет
Где закрепляете камеру?
На шлеме, на лобовой части, под козырьком
Эти закладчики ещё безстрашные
А где у нас этот спот?? После красной поляны выглядит. Полегче. И возможно мой вел сможет такое выдержать в Пензе.
полагаю что где то в области
@@kda3542 не. Я думаю ласточка
@@ИгорьХуевин там 3 трассы, думаю локи как минимум 2, учитывая где были сняты Начало и Конец видео, это определённо другое место ) третья трасса действительно ласточка.
спот называется Русская Охота
Собственно потому что находится рядом.
CST vs MAXXIS))
Пойду попрыдаю в уголке со своей Vittoria
У меня хардтейл,собирал сам вышел 200+ . О подвесе даже не думаю
Дим, помоги выбрать грипсы, умоляю
ESI Chunky
У меня на Бусти есть пост про грипсы хорошие. Пост открыт всем, не обязательно быть подписчиком бусти. Глянь.
выбиратьнад такие чтоб не разваливались как а воон те все
темебол понтовые
там спецаланя резина для мусорки
А Димон неплохо стелит
Ну нееее)
Не в «отсечку» ехал
Не раскатан пока, и трассы все забыл)
@@tayokin_dmitriy ну давай, ногу не приволакивай. Видно что не привык к трассам, но общим темп-то не скрыть
За сколько можно купить трейловый хардтейл?
Хороший - от 100к, если речь идет о новом
Какой сэг на подвесе, а какой на хардтейле?
вово !
притомчто на харде над не какна полвесе настривать
и вот казаласьб
ну там
елси полегчеж полуше
ага
какбы нетакт
елси прямые погоня темебол на мак сокрости вес караст в + играетж
иэтне вес аля подвески задней а именно КОЛЕС даже
те именночто ПРО незря пол чтуьлине кажду трасу подбирают боел подходяшее ане аля
тупо ТОП сериное и ВСЕ
вспрсем и на ашане топ за страну елси выстпает прост всех ДХшников на любителско горнолыжной страсе натягивал (были случаи )
Хррде ашанистом ну тип не самом конечн ддешмаковом ...нода чет тип сандурьки ХСМ илоичеттакое елсине ниже ..ноне какой тамне РС даже не ДАРТ (тех времен шас эт ХСмодель )
О ты был на трёхгорье
Что за велики?
аксимально не корректное сравнение, хз чем автор руководствовался, но тема "сисек" не раскрыта... на ХТ и так понятно что можно проехать везде и тп, подвес нечто другое, для другого, но не живя в горах и не имея к ним полноценного доступа, не понять разницу... ПС: минутный спуск это не тест...
Кастом быстрее. Хотите хороший вел, собирайте кастом.
но тольк весрано елси новое
в готовом виде оно незря
темеьбол соскидкой дешевле
атакт да
но
елси БУ в хорошем состоянии
то всяк ...
наверн
прост всерано риск
неткоыре незря и отрам даже избавллись ...
после гарантий там или темебол гарантий и споков службы отпоизводителей
темеболе лси \укатывали их нешедя
Подвес для богатых, хардтейл для нищих!! А геморрой я почти вылечил 🤷
Кто знает, я заболел, почему у меня в правом ухе какой-то посторонний звук, буд-то старый холодильник орёт.
че алгортм накидал в рек-ии?
@@88vok, нет, я сам смотрю, просто спросил, у него взрослая аудитория.
А если не спешишь?
Оригинальные джерси fox не продаются на али)
Мда, угараю с такой рекламы, неужели он настолько нас за дураков держит, джерси от фокса за 950 рублей, ага, конечно, если уж показываешь, то показывай хотя бы то что действительно оригинал....
@@fanfarosyout2863 а вот меня не заботит что это паль и выкинуть не жалко если порвется )
Я купил этот шлак от Race face, год назад, ужасное качество пошива, рукава короче нормы на 15%, хлам а не джерси..
@@fanfarosyout2863он ничего не упоминал о том, что это Фокс. Просто сказал, что можно взять джерси по хорошим ценам
@@cubeqgen5927покупал на Али штаны "fox" . Качество материалов и пошива, удобство просто огонь, пох что подделка.
Подвес даже на асегаях быстрее, в Битцевском лесу есть трасса " смерть хардтейла" там без контактов любой умрёт на хардтейле, даже на подвесе тяжко.
Ну аспект это такая ЖОПА - которую нельзя сравнивать адекватно с хорошим байком. Не равны силы в этом раунде....
Чем аспект тебе так не угодил?)
Как видишь он не сильно то отстает от подвеса даже в стоке на китайской вилке)
@@tayokin_dmitriyгеометрией убогой не угождает. И упоминания Семена Трухина её не оправдывает, а скорее говорит о закостенелости Семёна. Культ байкс и Сусанин смогли же сделать нормальную геометрию, почему тут то такой обсёр?
О, ветерок?)
Товарищи, как только у вас появится двух подвес, вам не надо будет искать плюсы в хардтейле. конечно же если вы не кросс кантриеец, у которого есть амбиции к победам. Я искал плюсы в хард тейле - пока не собрал себе двух подвес. Уверен, что 99% процентов зрителей автора, даже не думают о секундах на трассе , ради чего можно пересесть обратно на хардтейл. Ну нет у него плюсов кроме как на асфальте И то, при заблокированном амортизаторе будет тоже самое. Хардтейл, это уходящая натура. Собрать двух подвес из трейлового хард тейла будет стоить 70 000-100 000 рублей. Купить карбоновую раму и аморт к ней китайский "DNM", который работает лучше бюджетного рок шокса монарх. и все. Да она будет не идеальная , но это уже другая история. И потом у вас будут только сравнение, и поиск плюсов или минусов в других вопросах. Рама алюминий или карбон. Обода карбон или алюминий. Педали контакты , или топталки. Но вы точно забудете о хардтейле. Мой трейловый двух подвес на раме с ходом 150 мм весит 13кг. По раме есть вопросы. Китай карбон еще не идеален. Есть скрипы, но они устраняются заменой подшипников в линках. Буду ее убивать по мери сил. Но рамы BXT в общем то зарекомендовали себя на рыке, и уже давно.
нет плюсов кроме как на асфалтте ?
а ++ на апхил асфальте ?)
всреднем и посреднем
незря по прдажам оно доминировало
а вот чем выше и темебол ТОП
лдаи пред топ
ЭТ да тут хард ..реже доминировал но опятьж ..смотря где ..чем ближе к ДХ или чет МОТОтрасы какойт (не кросовой ) ...ладн ...
вошем нечего сранивать за тожд бабло хард и подвес
подвесов Нпросто НЕТ !
чем бюджетнее тем эт ближе к ашану воти весь подвес
даи опятьж облуга лишнее вес там эт чаше именно
просто та это про вел
а МОТО технолгиии эт про МОТО ткорео в АВТО перврашаетс или перходит там ...
комфорт
"рай неразу не выкапаны "
..с появлением элеткро хардов затоюд бабло чтои подвес
ну ...
а елсиэтеше и полу фет
чего сраниватьто с ЧЕМ ? !
даже луьеш именно что на ваше не апхилном ДХ иличем угодно елси один
другой на элетричке ну почти любой
и ТО
ЭТО даже луьше ..чем там
аля
ну вотэто вот
комерское ВСЕ
товариЩ
Хардаку тормоза нормальные и вилку. Ведро Мерида отрыгнёт.
двухподвес для ЛЛ
после первого заезда смотреть не стал. Две разные трассы, два разных велика - мы измеряем кто быстрее.... В чем конкретно затык случился, что не было возможности переехать "правильную" трассу!?
Ты точно всё правильно понял?)
3 одинаковые трассы я проехал на обоих велосипедах)
Затык этот украл у меня секунды 2 максимум
Ровно такой же затык на 2 секунды был и на подвесе)
Я конечно понимаю, что на ютубе больше нет монетитзации, но постоянная скрытая реклама велостраны и их продуктов... ох уж эта реклама. осуждать не буду, но думаю Дима ты и сам понимаешь, что все кто мал мальски катает давно улыбаются за кадром в усы, когда видят Аспект в кадре))))) Лайк ставить не буду, но и дизлайк тоже, всяко для канала контент))))))
Да отстаньте вы уже от аспекта)
Это мой велосипед. Я на нем катаюсь. Что мне у него теперь название закрасить?)
Почему тогда не пишете что мои шмотки Фокс - это тоже реклама)
Или моя Мерида - это тоже реклама)
@@tayokin_dmitriy дак дело в том, что этот аспект везде. на всех адекватных каналах. И это не про то, что ты конкретно "продался", а про то - что велострана очень агрессивно его толкает в массы. Их логика понятна. Поэтому и написал, ничего против не имею, контент познавательный, но честно сказать я например не выберу аспект, потому что если я сложил норку хардтейл до истечения гарантийного срока, то инновации в духе современных изысков тем более вызывают скепсис. Но возможно тем лучше, сложности закаляют. Если смогут вывезти как старк, и Кунаев с компахой чо нить нарулит на нем, буду аплодировать. Тоже помню долгое время сомневался, но в итоге прикупил себе деволюшн 18 года. сейчас пытаюсь его прокачать, туго идет дело, но идет))) кстати давно хочу еще коммент написать на твой видос - подвес или хардтейл но все руки никак не дойдут. Однако напишу так как у меня обратный опыт, начинал с хардтейлов и после подвеса не хочу обратно ))))) Ежели будет интересно, там продолжим дебаты 😁 все строго на позитиве )))))))) P.S> По поводу фокса и мериды - дело в том, что они себя уже давно оправдали 🤭🤭🤭
Ктото стырил байк у шичкина
Шо..? ОПЯТЬ...?
говно тест
довай поновой !
одинаковые по бюджету байки сравнивай ане чёпопало !
0 просмотров 2 лайка
Да нет
Просмотры бывает с задержкой отображаются
Подвес лучше! Хардтейл для бедных!
Электро лучше!
@@a909a согласен, гасаю на суроне! Велосипедисты лохи!
А у тебя что?
@@yammakot талария стинг, сантакруз мегатавер, спеш п3, сантакруз в10 и сантакруз номад все с кашимой
Хартейл для трипов
Хардтейл для крутых! Подвес для старперов с гемором!
Старперы на ригидах летают, им эти ваши пружинки ни сзади, ни спереди не уперлись :)
Написал чел, который не может купить себе двухподвес 😂
Зависть и целые суставы не повод кичиться)
Двухподвес для гор где нет подготовленной трассы) а для городских троп конечно хардтейл) а двух подвес на трассах где простой человек даже не подумает что там можно проехать .
@@8Shypok8 Переубеждать не буду. Но так судят те, у кого нет денег на двухподвес нормальный. И важно не путать трейл, эндуро и дх подвесы. Это разные вещи. Трейловые и даже эндуро часто в городе как рыба в воде. Молчу уже, когда выезжаешь за город. Особенно где не болота со степями.