У меня есть и легкий ригид и подвес. Покатавшись на ригиде я получаю четкую мотивацию обслуживать и ездить на подвесе. Когда мне начинает казаться что подвес как-то задубел и плохо гасит удары - я пересаживаюсь на ригид и четко ощущаю то, чего лишал меня подвес - трясучку и жесткие удары ;)
@@_No-name280_ жжёшь ) тогда никого не будет) ни подписоты ни коментов ни интереса к этой теме... тут 90% на хардтейлах , ты нас отшить хочешь из за этого факта ??? конечно охото 2п , но позже как нибудь) дороговато пока,не все готовы финансово)
Ролик правильно, но отчасти. Новички могут не понять. Лучше дорогой хардтейл чем дешевый псевдо подвес. Даже такой пример: можно взять топовый алюминиевый хардейл допустим от джайнт. И он будет классный, но за эти же деньги что то стоящее из подвесов не найти.
Я с Украины,планирую переехать у пригород Львова,построить дом,но к примеру ездить за продуктами,та или просто на хлебом или за бутылкой пива я на машине не буду,рассматриваю велосипед,поэтому попал на это видео. Я новичок,и не понял твоего комментария,якобы новичок не может понять лучше взять топовый хардейл или дешёвый двухподвес. А почему ты не сказал что лучше взять- Между топовым хардтейлом или топовым двухподвесом? У меня вот есть деньги,и я новичок и не разбираюсь,смотрю лишь на внешний вид,мне нравятся двухподвесы от бренда Canyon,новые по 5-7к $,но беушных с Европы куча по 1500-2500$.То есть велосипед по цене айфона.Шара. Дак вот и вопрос мой: Что лучше купить просто для кайфовой езды-топовый хардтейл или топовый двухподвес?
Если ты нищий то обслужи это сам , там ничего сложного нет , а если ты весь такой занятой и у тебя нет времени то перестань собирать бутылки в парках и устройся на работу.
@@donrumata3308 как сказать бро) если он какойнитьдостойный рокшокс за 50к отдал на переборку и смазку за 600-700рубликов то вполне приемлимо) а если куевенький сантур за 10к и ему зарядят ценик в 1к то совсем другое дело....тоже сам обслуживаю сложностей нет, по сути из расходников поролон кольца , там всё мелочевка много тратить вобще не надо) газомасляный поршень разве что угандошится, но это другой разговор, 3-4к на али ...
В первую очередь важно развивать скилл! А чтобы его развивать - нужно брать хороший вел, но настолько, чтобы не было жалко его развалить и любой элемент можно было поменять без накладок по бюджету. В таком разрезе вопроса, двухподвесы оказываются в 3-4 раза дороже хт, а реально прочувствовать разницу смогут только 0.5% посмотревших, гоняющих соревнования и черные трассы
В жизни не катался на подвесе, первый велосипед был ригид а потом пересел на шоссе. Свой кантрийник появился года 3 назад. Катаю в контактах потому что привык. Нет ничего лучше чем ситуация когда случайные люди на подвесах боятся сьехать откуда-то, а ты с другом несешься оттуда наперегонки почти без тормозов через трамплины
у меня трейловый хардтейл Jamis comodo 29, езжу на нем в основном по лесам , корням и грунтам 100 плюс км с друзьями, получается кантрийные темы. Доволен как слон, под мои задачи его хватает с запасом)
Со всем согласен! И как гонщик и как механик) только добавлю, что на кантри двухподвесе марафоны ехать легче намного, ну там соответственно и покрышки стоят кантрийные) Но, кантри подвес дешёвый не бывает, это на данный момент всегда что-то люксовое )
Имею во владении трейловый хартеил, трюковый мтб на жесткой вилке и бэм и на данном фоне и контрасте хартеил ощущается максимально мягко и плавно, особенно в лесу) А всяких корневых секций, гор и других подобных техничных вещей для двухподвесов толком и нет у нас в городе.
первое что сделал, когда приехал на хардтейле в (небольшие) горы - сломал ось на задней втулке и убил задний обод :) Облегченные спицы тоже регулярно ломал. Переднее колесо под вилкой вообще без проблем
Скорее все упирается в финансы в большинстве случаев: есть бабки - двухподвес, нет - хардтейл. Потому что плюс-минус нормальный двухподвес раза в 2 дороже нормального хардтейла.
Все так и есть. Гор у нас нет, но у меня двухподвес. у жены хардтейл. Мне больше нравится кататься на ее велосипеде. Просто по ощущениям, ну на моем короче вынос - немного напрягает с начала более длинный, но быстро привыкаешь. Так, что если катаюсь один, то катаюсь на хардтейле.
Забыл сказать что для двухподвеса, нужно обязательно иметь второй велосипед, так как задний амортизатор полная его переборка не так просто делается, и по любому ты будешь сдавать в мастерскую, далеко не каждый может его перебрать, и инструменты нужны доророгие, а на хартеил, условно, задрипаная вилка рш рекон, переберет её каждый дома, даже если у тебя руки растут из одного места. Но я всё равно за двухподвес.
@@101picofaradзначит вилка хлам, с завода х2 в одном сегменте, но при этом все поголовно экономят на аморте и берут класс ниже, так что на практике у 2х летних старичков с пайком разница все х4 Ну вот смотрю этот аморт 250$, лирик 750, а пайк дороже лирика стоил, конечно, можно взад поставить какую то кашиму за 500 баксов, но это так не работает
Катаю на деволюшене разве что баннихоп, в подвеске менял только подшипники, аморт dnm rcp2s-240. За полтора (!) года его не вскрывал, только воздух подкачивал. Там уже смола, наверное, а он неплохо себя чувствует
Сколько можно то это мусолить? Если есть деньги и ты любишь кататься на горном велосипеде, то конечно подвес. А если нет денег то катаешься на харде и копишь на подвес))) Это всё касается только ГОРНОГО велосипеда! Есть индивиды любящие на ГОРНОМ велосипеде крутить километры по асфальту и говорить что на подвесе устанешь быстрее))))
Спасибо за видео.Полностью согласен с автором.Хотя если не на результат,а чисто для фана - то катать можно на чём угодно,всё ограничивается желанием и физухой.В нулевых вообще дубасили на длинноходных хардтейлах типо НС Бич,ДС Кок/Кокер,Норки и им подобных с вилками 180-200 и в горах,и где угодно.Я молчу про Стритец (не путать со стритом),бестолковые,но адски брутальные велы весом под двадцатку.Эх,было времечко!
когда начинаешь катать , обычно с хардтейла всё начинается. с обычного, дешманского ашана) тут всё относительно. я на данный момент имею двухподвес за 680 коней.не жалею.шел к этому постепенно и всем такого желаю)
Два нужно. Хт берешь типо бабе своей, жене там и т.д.(конечно которые не особо в теме). А подвес себе, ну и под разными предлогами катаешь на обоих, а кредит платите оба)
Не согласен по поводу большей ликвидности хардтейлов. Практически всегда(в любой момент времени) можно найти хороший бу хардтейл по вменяемой цене, а хорошие подвесы за хорошую цену улетают очень быстро и нужно такой вариант ловить.
Подвесы сильно в цене теряют на б/у рынке из-за изначально очень высоких цен. На хардтейле ты чаще меньше потеряешь. Но в топовом сегменте уже +/- одинаково
@@KirillRomanov0147 ну смотри. Полноценные подвесы начинаются от 100к рублей в среднем. Обвеска таких решений дай бог конкурирует с хардтейлами за 50-60к. Что меньше потеряет в цене? Вопрос риторический.
ну сомнительная логика, за 100 к в среднем в основном как раз старые деды. Если ж брать в пример ту же мериду что у Таекина он ее изи продаст за те же деньги что и были. Потому что хорошая комплектация не теряет в цене как низкого уровня. Фокса на кашиме вообще практически не обесценивается золото ж@@NCGamesRU
Купи хороший (или не очень) хардтеил, меняй на нём всё что выходит из строя, или то, что не нравится: пластиковые топталки на алюминиевые на трёх промах. Потом поменяй втулки с насыпи на промы, а каретку картридж на холлоутек. Тройник спереди и передний переклюк улетают в помойку вслед за кареткой, на его место встаёт сингл-система нарроу-уайд, задняя втулка на трещотке уступает место втулке под кассету на 11 звезд, здесь же и новые манетка с переклюком. Подседел меняешь на дроппер, руль - на карбон с неопреновыми грипсами и с рогами. Тормоза: меняются машинки и калиперы, потом роторы со 160 на 180 и 203мм, потом гидравлика, сначала 2 поршня, затем 4. Тем временем мимо тебя проходят разные покрышки и обода и в итоге ты приходишь к бескамерке швальбе/максис, родная пружинная вилка меняется на пневматику. А там и до подвесной рамы недалеко.
по мне так проще сразу взять нормальный байк в кредит тысяч за 200-300, а не еба..ся с заменой навесного оборудования)))) еще и инструмент надо чтоб всё это менять и нормальные гайды (не путать с SRAM Guide)@@Borismolotov
Однозначно хардтейл, так как он является прародителем маунтин байка и достаточно универсальным, неприхотливым в эксплуатации, ну и конечно же конкурентная цена этого великолепного транспортного средства....
Двухподвес не нужен если не занимаешься спортом типа кросскантри, эндуро или даунхилла. Для покатушек для удовольствия хватает и хардтейла, покупать для этого подвес - всё равно что ездить в магазин на самосвале.
@@Borismolotov лять, типичный ответ, кто даже не катал на подвесе, но имеет свое мнение. Ты на соломе спишь, босиком ходишь, на телеге ездишь, на деревянных колесах , как на первых беговелах катаешь? Может педальки на клиньях и одна рама для всех?
@@ИгорьБатькович-з3шдвухподвес может быть либо лютым агрегатом стоимостью с крыло от самолёта, либо дешёвым макетом велосипеда из пятерочки, купленным на сдачу от хлеба. И то и другое - не нужны. Первый по причине своей высокой цены и бессмысленности владения, если не занимаешься мтб спортом, второй не нужен по причине своей неполноценности и опасности владения. Чего-то среднего просто не существует в природе, никто не делает подвесы достаточно крепкими и легкими, и при этом достаточно дешёвыми чтобы сойти за первый велосипед для начинающего. К подвесу приходят после езды на нормальных ригидах и хардтейлах, когда их становится мало, когда скилл езды и механики уже прокачан до спортсмена-любителя и есть желание заменить хардтеил-раму на подвесную.
Если рядом горы, то я бы о подвесе задумался. Если гор нет, то трейловый хардтейл в который влезают жирные шины, хотя бы 2,4. На таких даже ДХ можно неторопясь съезжать.
😂 я конечно помладше Димитрия , лично у меня как и у многих в "" школьные "" " года денег 💰 не особо было и их нужно было заработать своим трудом . Мой первый велосипед был двух подвес с Ашана за 6.990 руб и эмоций он подарил гораздо больше чем мой нынешний куб за чемодан 💼 денег
Big Trail хороший вариант Если хочется чего-то прочного и надёжного - Haro Double Peak Comp, но рекомендую сразу вилочку помощнее поставить, в стоке там Rockshox Judy, а она не особо любит жестокое обращение)
А вот про обслуживание, у меня хартейл, и я летом гоняю, а зимой он стоит на даче, так как я только на лето приежаю. Дом всю зиму отключен и я переживаю за подвеску и трансмиссию, что подскажите делать после зимнего простоя без движения.?
История про то, что на хадртейле учишься выбирать траекторию не работает. На хт траекторию будешь выбирать самую безопасную, а не самую быструю. На подвес пересядешь, будешь бояться быстрых траекторий
Купил недорогой двухподвес давеча. Логика была такая: экстримом я заниматься не собираюсь, но по городу и всяким гравийкам гонять точно буду, и может даже прыгать на бордюры и с них. Поскольку я жирненький мальчишка, да и старенький уже, не хочется, чтобы позвоночник и колени принимали на себя все 106 кг моего жира :)). Потому был куплен двухподвес в байкцентре за 60к. Как я понял, там слабое место - это задний аморт. Но его, если что, просто можно заменить. В общем, вот какая-то такая логика. Черт знает, правильная или нет, но я точно знаю, что самый хорлший вел - тот, на котором ездят ;)
если двух подвес, то только самодельный и с мотором ватт на 700-1000 и батареей А\ч на 50. естественно задний привод. а если сам педали крутишь то задняя подвеска лишнее. по горам я не скачу.
На самом деле мне кажется все зависит от того сколько у тебя денег и что ты можешь себе позволить!? Если можешь хардтейл бери его, если двухподвес и ты ездишь в этом стиле, то бери его! Можешь позволить оба, бери оба! Я сначало купил себе хардтейл, но купил просто как велик, потому что для меня тогда все горные велики были одинаковые) и когда я узнал о таких дисциплинах как дх и эндуру и мне понравилось, я уже начал кататься, тюнинговать вел под нужды (покрышки, тормоза, руль шире итд). Конечно хотелось сразу двухподвес, но смущали цены. А уже спустя время когда я уже перерос свой вел и стало уже опасно на нем прыгать и носится (эксцентрик крепление, а я вешу под 100), я купил двухподвес! Мериду one-forty, проапргрейдил и мне ее хватает кататься и дома и на поляне в байк парке и на собере и в даховскую сьездить
@@tayokin_dmitriy , имея большой подвес, 160/170, не возникает желания выгуливать его в Москве и МО, только в горы и такскаю его, в комплект к нему есть кантрийный хардтейл, но он стал сильно тесным, едешь мимо прыжкового спота, и проезжаешь мимо из за велосипеда. Поэтому решил кантрийный хт слить и заказал себе хт с современной трейловой гео под 150 мм вилку. Подвес не хочу в местных локациях. А на трейловом хт можно и в покатушку с гревелами поехать иногда, в этом нет проблемы.
@@МаксимМастер-б6й Для 2010 года, вел за 20к был хорош, тогда и двухповесы были другими. Да и в тему, на тот момент времени, не особо вникали, катали в удовольствие :)
Катался на "околоАшане", понял что чего-то не хватает. Взял трейловый хардтейл, покатался пару сезонов, понял что чего-то не хватает, да и в горы захотелось. Взял подвес, катаю довольный) Но мелькают мысли, что неплохо бы второй байк приобрести: гравийник или хардтейл, только пока бюджет не позволяет) Обслугу сам делаю по большей части: колеса, трансмиссия, тормоза, линки, каретка. Только в фоксу (вилка и аморт) сам пока не рискую лезть, благо есть Спортцех и механ хороший)
@@artsoundmusic9457 , ну например я еду по асфальту 90% пути до работы, и я понял одно, что на харде ехать трудновато целый сезон, шины толстые, шипастые, вел тяжелее в разы, а если ещё и ветер в лицо, вот почему и хочу второй вел гревел
В целом согласен со сказанным. Но орнул на моменте закрытого клуба любителей поматрасить двусосисы. Не удивлюсь если ещё где-то существуют тайные сообщества поклонению длиннейшего 500+ рича.)
Скажу так у меня опыт на 5 сезонов и все на хардтейле, первые 3 на кантрийном кронусе, потом захотел себе что-то злее и взял старк шутер, понял что это злая штука на которой стрелять спуски это топ, в этом году оставил его на второй байк и взял себе хард джамис на 29 и кайфую) На днях катали компанией и в компании 3 было на гравийниках, 6 на подвесах и я один на хардтейле, ну вот на подъемах я с комфортом и на спусках не так парюсь как парни на гравийниках. В общем, если бабки есть, то можно брать подвес, но я считаю, что многое можно проехать на харде, но за 100-150 к можно взять очень крутой хард
@@plamyasvaroga7101 как то взял в друга мериду big 9, понял, что 29 это свой кайф, они катят лучше, неровности проглатывают, по поводу сложности управления, это неделя и привыкаешь. А 27.5 не взял, потому что не вижу смысла когда есть байк на 26 и 29
Так ребята имея Dartmoor hornet с хорошим обвесом тормоза вилка колеса и тд. Скажу есть бабки берите подвес. Для начала катания можно хардтейл на нем реально скилл качать самое то.
Лично я почувствовал большую разницу после того как пересел на дх подвес с ходами 200 200 И проехал по обычному маршруту Мне говорили но я не верил и решил взять, собственно не жалею) Но в городе я бы катал на харте Однозначно лучше иметь оба велосипеда🤣
Всегда катался на хардтейлах, но вот взял себе кантрийный подвес и радости конечно нет предела, но во первых они сильно разные, т.е. буквально или то или другое имхо не вариант надо два, во вторых обслуживание оказалось сильно дольше/сложнее/дороже не только изза 14 подшипников в линках банально в нашей деревне (краевой центр)))) просто ни в одной вело мастерской не оказалось ключа от каретки SRAM, а регулировку насыпи в барабане никто вообще не берется делать т.к. нету шайбочек. И на вопрос как быть слышу - катайтесь пока не рассыпется а потом поставим что нибудь с али. я немного в ступоре, т.к. до этого на великах стояли народные комплектующие а теперь я не понимаю как люди вообще ездят на еще более дорогих великах где ни будь за мкадом. Самим подвесом я конечно доволен т.к. наряду с большим гемороем он безусловно дает больше эмоций, но и хардтейл в углу не пылится пока дожди и грязь стараюсь подвес не катать ибо это испытание весь его пересобрать
За мкадом тоже есть отличные мастерские. У нас в Дагестане один из лучших сервисов в России по байкам есть, это зависит от того развит ли мтб у вас в деревне или нет, даже если у вас 5т человек, но каждый 10 катается нормальный мастер появится)
Отдельные узлы можно отправлять на т.о. мастерам в другие города. Запчасти можно покупать и привозить по почте, траспортными кампаниями и тд. Подшипники есть в наших магазинах, на алике, менять и самому можно, страшно , но можно. Расходники для подвески посложнее и дороже, но тоже можно достать.
@@ИгорьБатькович-з3ш мне не страшно самому обслуживать! просто на новый вел у меня нет в данный момент ключей, меня в данной ситуации поражает если не сказать подбешивает то что магазины( вообще а не конкретные)продают начинку которую потом не могут обслужить, я свой вел брал в москве но у нас такая начинка тоже продается и как быть тем кто не может сам обслужиться? т.е. зачем вообще завозить и рекламировать то что потом будет гемороем для твоих же клиентов
Здравствуйте. Помогите пожалуйста с выбором велосипеда. Нужен двухподвес (проблема с позвоночником) для катания по городу и пересеченной местности. Рассматриваю варианты б/у в районе 150тыс.
Для езды на работу нужен гревел, покататься с друзьями км на 100 - лучше трейловый хардтейл, а вот если сарики по кросс-кантри, то лучше кросс-кантрийный двухподвес
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Зачем выбирать? Нужно держать столько велосипедов, сколько хочется )
Осталось только зарабатывать в 3 раза больше
Ну тут то речь про трейл. Нет смысла покупать два трейловых) Но можно (и нужно) купить и трейл двухподвес и кросс-кантри хардтейл для всего остального
Хорошо когда безлимитный бюджет
Спасибо тебе , добрый человек, я все пытался убедить себя, что мне нужен второй байк xD
@@MTB_Pathfinderтрейловые хт едут вверх ни чуть не хуже кантрийника
У меня есть и легкий ригид и подвес. Покатавшись на ригиде я получаю четкую мотивацию обслуживать и ездить на подвесе. Когда мне начинает казаться что подвес как-то задубел и плохо гасит удары - я пересаживаюсь на ригид и четко ощущаю то, чего лишал меня подвес - трясучку и жесткие удары ;)
Неженка..трясет его на кочечке😂😂
@@tputopora7133 встряска зато будет) тоже полезно вместо фитнеса)
"Лучше хардтейл в руках, чем двухподвес в облаках"😉
Ауф
Вот мужик но ты сказал , надо же так подумать. Браво..
горькая правда бро....
У кого нет денег на двухподвес пусть молчит
@@_No-name280_ жжёшь ) тогда никого не будет) ни подписоты ни коментов ни интереса к этой теме... тут 90% на хардтейлах , ты нас отшить хочешь из за этого факта ??? конечно охото 2п , но позже как нибудь) дороговато пока,не все готовы финансово)
В идеале хочется мин 2 велосипеда. Гравийник и двухподвес и отдельную комнату для велосипедов
В гараже стоят- Формат 1412, Формат 5341 и Формат 5221 )))
говорят в мире есть и другие бренды) но это не точно@@O4KARIK_75
И мастера, который по щелчку пальцев будет обслуживать твой велопарк)))
Еще хт, шоссейник и ретро ведро для души
@@O4KARIK_75кто вообще что-то понимает в этих номерах форматов
Катайте на сколько денег хватает.
Выбирать из двух байков, какой нужен и какой хочется, приходится только кошельком)
Например 150К хватит и на то и на другое. И тогда задумываешься о выборе
150к хватит только на нормальные колёса 😊
не хватит. я за самый дешёвый хардтейл 130 000 рублей отдал))) Двухподвеси начинаются от 200 000 руб@@mtbpnz
@@mentalrelaxationmusic2988 130 не самый дешевый хардтейл, это уже карбончик с воздушной вилкой. я немножко в теме рынка, с 2008 года примерно
@@иванцарь-х3ф топовые как у Нино шуртера сразу? тогда и вел как у него надо за полтора ляма
Ролик правильно, но отчасти. Новички могут не понять. Лучше дорогой хардтейл чем дешевый псевдо подвес. Даже такой пример: можно взять топовый алюминиевый хардейл допустим от джайнт. И он будет классный, но за эти же деньги что то стоящее из подвесов не найти.
Топовые хардтелый увы столько стоят что подвес уже есть в бюджете
Я с Украины,планирую переехать у пригород Львова,построить дом,но к примеру ездить за продуктами,та или просто на хлебом или за бутылкой пива я на машине не буду,рассматриваю велосипед,поэтому попал на это видео.
Я новичок,и не понял твоего комментария,якобы новичок не может понять лучше взять топовый хардейл или дешёвый двухподвес.
А почему ты не сказал что лучше взять-
Между топовым хардтейлом или топовым двухподвесом?
У меня вот есть деньги,и я новичок и не разбираюсь,смотрю лишь на внешний вид,мне нравятся двухподвесы от бренда Canyon,новые по 5-7к $,но беушных с Европы куча по 1500-2500$.То есть велосипед по цене айфона.Шара.
Дак вот и вопрос мой:
Что лучше купить просто для кайфовой езды-топовый хардтейл или топовый двухподвес?
Дим , огромное спасибо что выпустил этот ролик. Я очень благодарен тебе :)
Отвез сегодня вилку и аморт на обслуживание. После оглашения цены понял первый минус двухподвеса))
аххахах)
жиза)
Если ты нищий то обслужи это сам , там ничего сложного нет , а если ты весь такой занятой и у тебя нет времени то перестань собирать бутылки в парках и устройся на работу.
@@donrumata3308 это продавцом на 25 тысяч или на сво за 200 тысяч?
@@donrumata3308 как сказать бро) если он какойнитьдостойный рокшокс за 50к отдал на переборку и смазку за 600-700рубликов то вполне приемлимо) а если куевенький сантур за 10к и ему зарядят ценик в 1к то совсем другое дело....тоже сам обслуживаю сложностей нет, по сути из расходников поролон кольца , там всё мелочевка много тратить вобще не надо) газомасляный поршень разве что угандошится, но это другой разговор, 3-4к на али ...
@@sergrybodrov9593ТО за косарь, чёт совсем дёшево
спасибо за совет! как бы не казалось странно но вы помогли определиться с выбором!
все-таки решил купить квартиру?)
В первую очередь важно развивать скилл! А чтобы его развивать - нужно брать хороший вел, но настолько, чтобы не было жалко его развалить и любой элемент можно было поменять без накладок по бюджету. В таком разрезе вопроса, двухподвесы оказываются в 3-4 раза дороже хт, а реально прочувствовать разницу смогут только 0.5% посмотревших, гоняющих соревнования и черные трассы
После покупки подвеса с дроппером, моя жизнь изменилась на до и после... Стала более яркой и насыщенной 😊
Брат скажи на дольки норм ездить
потрясающий контент ! в который раз это говорю)
Хороший ролик. Из агрессивных хардтейлов были Ns Surge Evo, Drtmoor Hornet, Ragley Mmbop. Все равно вернулся на двухподвес.
Пушка видос, кратко, ёмко, информативно. Обнял, пошёл искать хардтэйл.
Дима, спасибо что выложил 😊
спешл фо ю
Я очень тебе благодарен
Обожаю твои видео, очень круто снимаешь. Последнее время жду твоих видосов сильнее чем видосы rad 😅
Да все просто, надо иметь и тот и этот и ещё пару один Шоссик и Грэвел и не надо ничего объяснять 😋
ну с нашими дорогами шоссер сразу отпадает)))
ну с нашими дорогами шоссер сразу отпадает)))
для себя я выбрал подвес и нисколько не жалею.
пробую разные велосипеды собирать с нуля с Алика, вот в этом году решил наконец то собрать кантрийный двух подвес)))
Оооо, обязательно хочу услышать обратную связь как соберешь и глянуть)
в телегу присылай)
@@tayokin_dmitriy для начала надо продать один из велов , а то на раму даже не хватит)
А кто и где его протестирует? В Крым поедешь?
@@eg0d502 кантрийный подвес не трейловый , просто выходишь из дома и уже можно тестировать на наших дорогах)
Кк подвес можно тестировать где угодно, не обязательно в горы тащить.
Спасибо большое за информацию
В жизни не катался на подвесе, первый велосипед был ригид а потом пересел на шоссе. Свой кантрийник появился года 3 назад. Катаю в контактах потому что привык. Нет ничего лучше чем ситуация когда случайные люди на подвесах боятся сьехать откуда-то, а ты с другом несешься оттуда наперегонки почти без тормозов через трамплины
Да всё просто , два берите..не совершайте ошибок!!!
Самый мудрый комент🎉.
Как вариант эндуро + дёрт, пока не купил их оба были постоянные терзания.
13:01 70% сказано всё верно, лайк поставил, даже подписался 🤝
у меня трейловый хардтейл Jamis comodo 29, езжу на нем в основном по лесам , корням и грунтам 100 плюс км с друзьями, получается кантрийные темы. Доволен как слон, под мои задачи его хватает с запасом)
Тоже такой планирую брать, у вас какой рост и какой размер брали?
@@shurik3502 рост 186, рама xl(21)
Сколько правды в одном видео) Спасибо)
Если вы миллиардер, берите двухподвес, а если миллионер - хардтейл
А если обычный человек то Орлёнок 😅
Со всем согласен! И как гонщик и как механик) только добавлю, что на кантри двухподвесе марафоны ехать легче намного, ну там соответственно и покрышки стоят кантрийные)
Но, кантри подвес дешёвый не бывает, это на данный момент всегда что-то люксовое )
Блин, по поводу манеры подачи. Раньше, через "ты" было как-то душевнее и по домашнему)
Имею во владении трейловый хартеил, трюковый мтб на жесткой вилке и бэм и на данном фоне и контрасте хартеил ощущается максимально мягко и плавно, особенно в лесу) А всяких корневых секций, гор и других подобных техничных вещей для двухподвесов толком и нет у нас в городе.
Автор привет что у тебя за модель двухподвеса за скоко брал?
6:24 ну тут прям рифму зачитал))
с 1 марта всех. ура. весна ептеть
Ещё 3 дня и уже лето 🎉
Сделайте обзор на вел 29 vs 27.5 колеса
первое что сделал, когда приехал на хардтейле в (небольшие) горы - сломал ось на задней втулке и убил задний обод :) Облегченные спицы тоже регулярно ломал. Переднее колесо под вилкой вообще без проблем
Скорее все упирается в финансы в большинстве случаев: есть бабки - двухподвес, нет - хардтейл. Потому что плюс-минус нормальный двухподвес раза в 2 дороже нормального хардтейла.
раза в 3-4 как будто, не знаю откуда цифра 2 взялась
@@waitproblems просто верхняя планка не ограничена, так то можно и в 10 раз найти, при желании
@@VitaliySunny ну норм хардтейл минимум 80, норм двухподвес 250)
@oblems нормальный хардтейл стоит около 150, подвес примерно в 250-300 выйдет.
@@waitproblemsда где вы хт за 80 находите???? Авалянчи что ли?
Когда новые видео будут)?
Все так и есть. Гор у нас нет, но у меня двухподвес. у жены хардтейл. Мне больше нравится кататься на ее велосипеде. Просто по ощущениям, ну на моем короче вынос - немного напрягает с начала более длинный, но быстро привыкаешь. Так, что если катаюсь один, то катаюсь на хардтейле.
Забыл сказать что для двухподвеса, нужно обязательно иметь второй велосипед, так как задний амортизатор полная его переборка не так просто делается, и по любому ты будешь сдавать в мастерскую, далеко не каждый может его перебрать, и инструменты нужны доророгие, а на хартеил, условно, задрипаная вилка рш рекон, переберет её каждый дома, даже если у тебя руки растут из одного места. Но я всё равно за двухподвес.
Вот вот. И я про это
@@tayokin_dmitriyну купи второй амморт - пружинный с бачком - его поставить на колени сложно даже несколько лет не обслуживая )
Аморт стоит вразы дешевле вилки. Так что не загоняйся особо на эту тему.
@@Extazypw максимум раза в два.
@@101picofaradзначит вилка хлам, с завода х2 в одном сегменте, но при этом все поголовно экономят на аморте и берут класс ниже, так что на практике у 2х летних старичков с пайком разница все х4
Ну вот смотрю этот аморт 250$, лирик 750, а пайк дороже лирика стоил, конечно, можно взад поставить какую то кашиму за 500 баксов, но это так не работает
Дим, странный вопрос, ты недавно в Гродно не был?)
Лучше два велосипеда, один на каждый день/путешествия, второй для веселья. Мечтать не вредно😅
идеально)
Если это единственный велосипед то хард.
Если есть ещё какой гравийник то можно двухподвес)
согласен)
тоже так сначала думал , но потом понял что гравийник уходит чисто под асфальт , а хт под грунты. И маршруты строить соответственно
9:42 блокировка???
О, лето)
хоть где-то оно будет)
Подвес, только подвес, это однозначно
Главное не Твиттер, а какойнибуть орбе 😛
@@Chel-bike da
Нет
поддерживаю
берите дертовый и катайте фрирайд, самое крутое решение👍👍👍
Катаю на деволюшене разве что баннихоп, в подвеске менял только подшипники, аморт dnm rcp2s-240. За полтора (!) года его не вскрывал, только воздух подкачивал. Там уже смола, наверное, а он неплохо себя чувствует
Не затягивай с этим, дружище, если конечно нет планов покупать новый аморт)
а что за двухподвес мелькает в кадре? Похоже на MERIDA а какая именно модель?
Сколько можно то это мусолить? Если есть деньги и ты любишь кататься на горном велосипеде, то конечно подвес. А если нет денег то катаешься на харде и копишь на подвес))) Это всё касается только ГОРНОГО велосипеда! Есть индивиды любящие на ГОРНОМ велосипеде крутить километры по асфальту и говорить что на подвесе устанешь быстрее))))
верно бро) копим на 2п....один хер тачки нет )
Спасибо за видео.Полностью согласен с автором.Хотя если не на результат,а чисто для фана - то катать можно на чём угодно,всё ограничивается желанием и физухой.В нулевых вообще дубасили на длинноходных хардтейлах типо НС Бич,ДС Кок/Кокер,Норки и им подобных с вилками 180-200 и в горах,и где угодно.Я молчу про Стритец (не путать со стритом),бестолковые,но адски брутальные велы весом под двадцатку.Эх,было времечко!
Эт даааа, согласен с тобой)
когда начинаешь катать , обычно с хардтейла всё начинается. с обычного, дешманского ашана) тут всё относительно. я на данный момент имею двухподвес за 680 коней.не жалею.шел к этому постепенно и всем такого желаю)
Два нужно. Хт берешь типо бабе своей, жене там и т.д.(конечно которые не особо в теме). А подвес себе, ну и под разными предлогами катаешь на обоих, а кредит платите оба)
ахахахахха)
хорооош
человек живущий в кредит и за счёт бабы... ты дно
ой бай, как будто он квартиру за счёт бабы купил в кредит@@igimalek
@@igimalekлучше жить в кредит и за счет бабы, но с юмором 🤭
@@igimalekОу мистэр оленяка. Если шуток не панимаш. Хоть.. Правда есть в этих шутках. Я так машину покупал. Что б перла. Жене нравится.
Не согласен по поводу большей ликвидности хардтейлов. Практически всегда(в любой момент времени) можно найти хороший бу хардтейл по вменяемой цене, а хорошие подвесы за хорошую цену улетают очень быстро и нужно такой вариант ловить.
Подвесы сильно в цене теряют на б/у рынке из-за изначально очень высоких цен. На хардтейле ты чаще меньше потеряешь. Но в топовом сегменте уже +/- одинаково
не согласен что сильно теряют, если это не махровый дедушка с учетом нынешней ситуации можно даже дороже продать)@@NCGamesRU
@@KirillRomanov0147 ну смотри. Полноценные подвесы начинаются от 100к рублей в среднем. Обвеска таких решений дай бог конкурирует с хардтейлами за 50-60к. Что меньше потеряет в цене? Вопрос риторический.
ну сомнительная логика, за 100 к в среднем в основном как раз старые деды. Если ж брать в пример ту же мериду что у Таекина он ее изи продаст за те же деньги что и были. Потому что хорошая комплектация не теряет в цене как низкого уровня. Фокса на кашиме вообще практически не обесценивается золото ж@@NCGamesRU
@@NCGamesRUполноценный сосис за 100к? Дайте два!!!!
а я мечтал о двух подвесе..а теперь думаю о трейловом хардтейле по лучше)
было бы бабло)
@@sergrybodrov9593 было бы бабло я бы имел два двух подвеса, и 2 хардтейла..и прицеп
Пасиба что все разьяснил , раздумал копить на двухподвес)
Купи хороший (или не очень) хардтеил, меняй на нём всё что выходит из строя, или то, что не нравится: пластиковые топталки на алюминиевые на трёх промах. Потом поменяй втулки с насыпи на промы, а каретку картридж на холлоутек. Тройник спереди и передний переклюк улетают в помойку вслед за кареткой, на его место встаёт сингл-система нарроу-уайд, задняя втулка на трещотке уступает место втулке под кассету на 11 звезд, здесь же и новые манетка с переклюком. Подседел меняешь на дроппер, руль - на карбон с неопреновыми грипсами и с рогами. Тормоза: меняются машинки и калиперы, потом роторы со 160 на 180 и 203мм, потом гидравлика, сначала 2 поршня, затем 4. Тем временем мимо тебя проходят разные покрышки и обода и в итоге ты приходишь к бескамерке швальбе/максис, родная пружинная вилка меняется на пневматику. А там и до подвесной рамы недалеко.
@@Borismolotov коплю на новый хартейл ,ато на gt avalanche 3.0 капец неудобно уже ) Посаветуйте пж какой нибудь до 100к
и вместе с сингл системой можно выкинуть спидометр потому что максимум 35 км/ч можно выжать с 30 зубой звездой спереди)))@@Borismolotov
по мне так проще сразу взять нормальный байк в кредит тысяч за 200-300, а не еба..ся с заменой навесного оборудования)))) еще и инструмент надо чтоб всё это менять и нормальные гайды (не путать с SRAM Guide)@@Borismolotov
тот самый я на двухподвесе который смотри также как и на хардтейле
Однозначно хардтейл, так как он является прародителем маунтин байка и достаточно универсальным, неприхотливым в эксплуатации, ну и конечно же конкурентная цена этого великолепного транспортного средства....
А вы до сих пор спите на соломе? Это же экологично, дешево, и прародитель дивана.
Двухподвес не нужен если не занимаешься спортом типа кросскантри, эндуро или даунхилла. Для покатушек для удовольствия хватает и хардтейла, покупать для этого подвес - всё равно что ездить в магазин на самосвале.
@@Borismolotov лять, типичный ответ, кто даже не катал на подвесе, но имеет свое мнение. Ты на соломе спишь, босиком ходишь, на телеге ездишь, на деревянных колесах , как на первых беговелах катаешь? Может педальки на клиньях и одна рама для всех?
@@ИгорьБатькович-з3шдвухподвес может быть либо лютым агрегатом стоимостью с крыло от самолёта, либо дешёвым макетом велосипеда из пятерочки, купленным на сдачу от хлеба. И то и другое - не нужны. Первый по причине своей высокой цены и бессмысленности владения, если не занимаешься мтб спортом, второй не нужен по причине своей неполноценности и опасности владения. Чего-то среднего просто не существует в природе, никто не делает подвесы достаточно крепкими и легкими, и при этом достаточно дешёвыми чтобы сойти за первый велосипед для начинающего. К подвесу приходят после езды на нормальных ригидах и хардтейлах, когда их становится мало, когда скилл езды и механики уже прокачан до спортсмена-любителя и есть желание заменить хардтеил-раму на подвесную.
Jamis dakar или komodo?
Что теперь делать тем, кто ещё больше запутался? )
Если рядом горы, то я бы о подвесе задумался.
Если гор нет, то трейловый хардтейл в который влезают жирные шины, хотя бы 2,4. На таких даже ДХ можно неторопясь съезжать.
может человеку надо в гараж да на дачу ездить? Тогда трёхколёсный с прицепом@@oleg72333
Яка марка хардттейла хочу таки самий брать
Был хардтеил, потом подвес, как итог сейчас снова хардтеил
Такая же фигня
Полностью согласен!!!
у меня и то и то, купил инструмент, обслуживаю сам )))
почему производители сразу при продаже велика не дают к нему набор резиночек, на 2-3 тех обслуживания. бонус при покупке
😂 я конечно помладше Димитрия , лично у меня как и у многих в "" школьные "" " года денег 💰 не особо было и их нужно было заработать своим трудом . Мой первый велосипед был двух подвес с Ашана за 6.990 руб и эмоций он подарил гораздо больше чем мой нынешний куб за чемодан 💼 денег
Какой хардтейл можете посоветовать? Вы ездите на Merida Big Trail 400?
Big Trail хороший вариант
Если хочется чего-то прочного и надёжного - Haro Double Peak Comp, но рекомендую сразу вилочку помощнее поставить, в стоке там Rockshox Judy, а она не особо любит жестокое обращение)
Cube atantion
У меня и подвес и 2 хардтейла . 🤘
Главное не байк ,а кто на нем
Поверь - главное !!!
Да, когда подвес купил, поверил в себя, поехал на хороший спуск, раздолбаный в щи, да еще и выпрыгнуть из выбоины попытался. Так растарабанился😂
Пожалуй останусь на фэтбайке
Парни, а если я хочу просто кататься с комфортом по городу и пересеченке, то ощутим ли будет этот комфорт на двухподвесе?
У меня такой вопрос : купить живой бу или новый, но похуже? Начинаю на подвес копить, но даже на авито менее 100к рублей искать нечего
Купить новый с хорошей рамой и постепенно улучшать, заменить вилку, резину и т.д.
А вот про обслуживание, у меня хартейл, и я летом гоняю, а зимой он стоит на даче, так как я только на лето приежаю.
Дом всю зиму отключен и я переживаю за подвеску и трансмиссию, что подскажите делать после зимнего простоя без движения.?
История про то, что на хадртейле учишься выбирать траекторию не работает. На хт траекторию будешь выбирать самую безопасную, а не самую быструю. На подвес пересядешь, будешь бояться быстрых траекторий
Купил недорогой двухподвес давеча. Логика была такая: экстримом я заниматься не собираюсь, но по городу и всяким гравийкам гонять точно буду, и может даже прыгать на бордюры и с них. Поскольку я жирненький мальчишка, да и старенький уже, не хочется, чтобы позвоночник и колени принимали на себя все 106 кг моего жира :)). Потому был куплен двухподвес в байкцентре за 60к. Как я понял, там слабое место - это задний аморт. Но его, если что, просто можно заменить. В общем, вот какая-то такая логика. Черт знает, правильная или нет, но я точно знаю, что самый хорлший вел - тот, на котором ездят ;)
Что это за двухподвес такой за 60к, самый дешёвый стоит в триале 135к
@@UtiBozeMoj-jw5ib в байкцентре их поделка. Horh coyote называется.
если двух подвес, то только самодельный и с мотором ватт на 700-1000 и батареей А\ч на 50. естественно задний привод. а если сам педали крутишь то задняя подвеска лишнее. по горам я не скачу.
На самом деле мне кажется все зависит от того сколько у тебя денег и что ты можешь себе позволить!? Если можешь хардтейл бери его, если двухподвес и ты ездишь в этом стиле, то бери его! Можешь позволить оба, бери оба! Я сначало купил себе хардтейл, но купил просто как велик, потому что для меня тогда все горные велики были одинаковые) и когда я узнал о таких дисциплинах как дх и эндуру и мне понравилось, я уже начал кататься, тюнинговать вел под нужды (покрышки, тормоза, руль шире итд). Конечно хотелось сразу двухподвес, но смущали цены. А уже спустя время когда я уже перерос свой вел и стало уже опасно на нем прыгать и носится (эксцентрик крепление, а я вешу под 100), я купил двухподвес! Мериду one-forty, проапргрейдил и мне ее хватает кататься и дома и на поляне в байк парке и на собере и в даховскую сьездить
Я просто всё чаще замечаю что люди с подвесами (живущие не в горах) пересаживаются обратно на хардтейлы)
@@tayokin_dmitriy , имея большой подвес, 160/170, не возникает желания выгуливать его в Москве и МО, только в горы и такскаю его, в комплект к нему есть кантрийный хардтейл, но он стал сильно тесным, едешь мимо прыжкового спота, и проезжаешь мимо из за велосипеда. Поэтому решил кантрийный хт слить и заказал себе хт с современной трейловой гео под 150 мм вилку. Подвес не хочу в местных локациях. А на трейловом хт можно и в покатушку с гревелами поехать иногда, в этом нет проблемы.
Если позволяют финансы, то можно иметь и то и другое.
купил хардтейл, пришел на местный спот, а мне местные каталы говорят хули ты приперся суда с ним))
пошли их на. Их забыли спростить
также
Хе... Я начинал своё, уже осознанное, катание с двухподвеса, а в итоге пришёл к хардтейлу
Наверное подвес был за 5-25тыс
@@МаксимМастер-б6й Для 2010 года, вел за 20к был хорош, тогда и двухповесы были другими. Да и в тему, на тот момент времени, не особо вникали, катали в удовольствие :)
Если хотите экстремально кататься а не КК покупайте двухподвес. не тратьте время и деньги на хардтейл, все равно потом двухподвес купите)
лучше так-байк для зимы,хардтейл и двухподвес)
Катался на "околоАшане", понял что чего-то не хватает. Взял трейловый хардтейл, покатался пару сезонов, понял что чего-то не хватает, да и в горы захотелось. Взял подвес, катаю довольный) Но мелькают мысли, что неплохо бы второй байк приобрести: гравийник или хардтейл, только пока бюджет не позволяет)
Обслугу сам делаю по большей части: колеса, трансмиссия, тормоза, линки, каретка. Только в фоксу (вилка и аморт) сам пока не рискую лезть, благо есть Спортцех и механ хороший)
ой да в фоксу лучше не лезть, рокшокс можно обслужить на коленках при помощи зубила и молотка
А касательно веса хардтейл легче будет двухподвеса при одинаковом навесном оборудовании?
Однозначно
Да
Если живёшь неподалеку от гор, и серьезно увлечён мтб, то нужно иметь двухподвес и хардтейл.
в горах - да, согласен)
и нафиг тогда хардтейл нужен? гравийник вторым, всяко же рядом с городом
@@UtiBozeMoj-jw5ib не, гравийник я вообще не понимаю нахрена он нужен
@@artsoundmusic9457 , ну например я еду по асфальту 90% пути до работы, и я понял одно, что на харде ехать трудновато целый сезон, шины толстые, шипастые, вел тяжелее в разы, а если ещё и ветер в лицо, вот почему и хочу второй вел гревел
@@artsoundmusic9457гравийник - это шоссейник для российских дорог😂
В Пензе уже лето.
Спасибо!
На что средств хватит
В целом согласен со сказанным. Но орнул на моменте закрытого клуба любителей поматрасить двусосисы. Не удивлюсь если ещё где-то существуют тайные сообщества поклонению длиннейшего 500+ рича.)
Скажу так у меня опыт на 5 сезонов и все на хардтейле, первые 3 на кантрийном кронусе, потом захотел себе что-то злее и взял старк шутер, понял что это злая штука на которой стрелять спуски это топ, в этом году оставил его на второй байк и взял себе хард джамис на 29 и кайфую)
На днях катали компанией и в компании 3 было на гравийниках, 6 на подвесах и я один на хардтейле, ну вот на подъемах я с комфортом и на спусках не так парюсь как парни на гравийниках.
В общем, если бабки есть, то можно брать подвес, но я считаю, что многое можно проехать на харде, но за 100-150 к можно взять очень крутой хард
а чем лучше 29 по сравнению с 26 -27 ? почему вообще перешли на такие колеса ?
@@plamyasvaroga7101 как то взял в друга мериду big 9, понял, что 29 это свой кайф, они катят лучше, неровности проглатывают, по поводу сложности управления, это неделя и привыкаешь.
А 27.5 не взял, потому что не вижу смысла когда есть байк на 26 и 29
@@dimaskmv4499 говорят, что 27.5 лучше для экстрима , чем 29, управляемость больше) . Хз чо выбрать)
@@plamyasvaroga7101 27.5 скоро пропадут, только 29!
Самый универсальный байк это specialized epic с brain, поэтому я его в красном цвете и купил❤❤❤
нафига тебе байк с бабским цветом, отдай его мне, а я тебе синий Giant Fathom пришлю)))
@@mentalrelaxationmusic2988 нет брат, на синих только геюки катают, а мой красный это +5 к скорости, а свой байк я никому не отдам
не у меня он не прям синий, а такой мокрый асфальт типа @@Мамкин_смех
А лучше тогда двухподвес + амортизационный вынос, + амортизационный подсидел, + сидуха на пружинах 😂
И не забыть поджопник одеть.
Ечли бы у меня был двухподвес, у меня бы не так болели ступни
сейчас с новыми технологиями в принципе по универсальности что хард что двух подвес одинаковые
Все верно "блокирнул" оба хода и топи гашетку, но для возрастных лучше помягше ендурик например )
Смотря для чего
Так ребята имея Dartmoor hornet с хорошим обвесом тормоза вилка колеса и тд. Скажу есть бабки берите подвес. Для начала катания можно хардтейл на нем реально скилл качать самое то.
Лично я почувствовал большую разницу после того как пересел на дх подвес с ходами 200 200
И проехал по обычному маршруту
Мне говорили но я не верил и решил взять, собственно не жалею)
Но в городе я бы катал на харте
Однозначно лучше иметь оба велосипеда🤣
Я лайк поставила и подписалась , где моё сердечко ❤️😊
че то мне кажется, подобное уже было на канале
Год назад
Всегда катался на хардтейлах, но вот взял себе кантрийный подвес и радости конечно нет предела, но во первых они сильно разные, т.е. буквально или то или другое имхо не вариант надо два, во вторых обслуживание оказалось сильно дольше/сложнее/дороже не только изза 14 подшипников в линках банально в нашей деревне (краевой центр)))) просто ни в одной вело мастерской не оказалось ключа от каретки SRAM, а регулировку насыпи в барабане никто вообще не берется делать т.к. нету шайбочек. И на вопрос как быть слышу - катайтесь пока не рассыпется а потом поставим что нибудь с али. я немного в ступоре, т.к. до этого на великах стояли народные комплектующие а теперь я не понимаю как люди вообще ездят на еще более дорогих великах где ни будь за мкадом. Самим подвесом я конечно доволен т.к. наряду с большим гемороем он безусловно дает больше эмоций, но и хардтейл в углу не пылится пока дожди и грязь стараюсь подвес не катать ибо это испытание весь его пересобрать
За мкадом тоже есть отличные мастерские. У нас в Дагестане один из лучших сервисов в России по байкам есть, это зависит от того развит ли мтб у вас в деревне или нет, даже если у вас 5т человек, но каждый 10 катается нормальный мастер появится)
Отдельные узлы можно отправлять на т.о. мастерам в другие города. Запчасти можно покупать и привозить по почте, траспортными кампаниями и тд. Подшипники есть в наших магазинах, на алике, менять и самому можно, страшно , но можно. Расходники для подвески посложнее и дороже, но тоже можно достать.
@@ИгорьБатькович-з3ш мне не страшно самому обслуживать! просто на новый вел у меня нет в данный момент ключей, меня в данной ситуации поражает если не сказать подбешивает то что магазины( вообще а не конкретные)продают начинку которую потом не могут обслужить, я свой вел брал в москве но у нас такая начинка тоже продается и как быть тем кто не может сам обслужиться? т.е. зачем вообще завозить и рекламировать то что потом будет гемороем для твоих же клиентов
Не ссы норм с ним все будет
Чего тут решать то? Есть бабки - 2х подвес, нет бабок - хардтэйл и начинаешь придумывать их плюсы.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста с выбором велосипеда. Нужен двухподвес (проблема с позвоночником) для катания по городу и пересеченной местности. Рассматриваю варианты б/у в районе 150тыс.
По городу он не нужен
Для езды на работу нужен гревел, покататься с друзьями км на 100 - лучше трейловый хардтейл, а вот если сарики по кросс-кантри, то лучше кросс-кантрийный двухподвес