VW Golf IV 1.9 tdi - Растут обороты ХХ + Перенаддув
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
VW Golf 4, 1,9 TDI ASZ, 2001 - Иногда поднимаются обороты холостого хода до 1100 об/мин. Иногда двигатель теряет мощьность. Не работает вентилятор охлаждения. Ошибки P1557, P1256, P1672, P0571, P1570
По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - eugeneirimia@gmail.com
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD
Владельцы турбин с геометрией, ловите лайфхак: поначалу у себя (AHF 1.9tdi)тоже снимал турбину, чистил геометрию но геморно очень. Снимаем актюатор(две гайки на 8), стаскиваем стопор с рычажка управлением геометрией, не забываем его прое...ть, уж очень он маленький))) Откручиваем приемную трубу, берем карбклинер или шприц (с керосином, растворителем etc)., побольше с шланжиком(можно от капельницы), засовываем меж лопатками горячей крыльчатки и обильно впрыскиваем по диаметру, пытаясь равномерно загнать к лопаткам геометрии эту шнягу. Каким нибудь девайсом цепляемся за "флажок" управления геометрией и, работаем туда-сюда 5-10 мин. и, о чудо, флажок щелкает до крайних положений без подклинивания. Выдуваем воздухом из улитки лишнюю моющюю жижу, собираем все взад и радуемся жизни еще год + -... Такую работу проводил уже три раза все работает. Удачи)))
достаточно покататься несколько минут на высоких оборотах, не обязательно быстро и да это геморно снимать турбину...
На своем авто почистил один раз, после чего раз в один-два месяца подключаю "ВАСЮ" и через "тест исполнителей" в блоке управления двигателем заставляю несколько раз проработать актуатор на полный ход. Вот уже 3 года как геометрия не закисает и работает без проблем.
Много раз убеждался, что всем двигателям периодически нужно давать под хвост, чтобы просрался.
Вот прямо с языка снял ... то же про это хотел сказать !
@@maksimmaksov4806 Здравствуйте
Гольф 4 1.9tdi 2002год двигатель axr с насос форсунками(не комон раил) обычные насос форсунки.
Подскажите при замене двигателя на контрактный токойже axr 1.9 надо ли прописывать форсунки в компьютере авто или возможно ещё надо что-то определенное делать будет ???
был у меня гольф 4 ,1.9 ajm (насос форсунка) , бадался с заклинившей геометрией что только не делал помогало максимум на месяц, по итогу продал гольфа, купил пассат б5 1.9 tdi , afn ( не насос-форсунка) та же проблема, заклинившая геометрия, чистка максимум на месяц помогала, и как то решил проверить форсунки потому что троило немного на холодную, ( свечи накала в норме) оказалось форсунки льют на холостом, почистил в ультразвуке( не особо помогло), не стал распылители менять сразу,потому что распылители надо заказывать и долго ждать, поставил назад и поднял порцию топлива, и катался дальше, когда наступило лето, машину уже не надо прогревать проблема с заклинившей геометрией ушла, и я сообразил что это из-за форсунок она постоянно клинила, поменял распылители и больше передува не было, а что касается гольф 4 и двигателей с насос форсунками после пробега 300к+ распредвал изнашивается и впрыск топлива не правельный , да и форсунки не первой свежести, вот и получается заклинившая геометрия, сколько не чисти толку не будет пока не устранишь причины коксования геометрии
1.9 тді Они по 800 000 ,2.0 до 600 000тис км,живу в Чехии
Жека , красавчик ! Спасибо за информацию ! " Век живи - век учись! "
Недавно попалась неисправность с почти такими же симптомами на двигателе 1,9 TDI PD: самопроизвольное увеличение оборотов ХХ до 1100 (прогревочные 970) и включение вентилятора радиатора не зависимо от температуры ОЖ, VAG-COM считал ошибку "Низкое напряжение АКБ". Все температурные датчики в моем случае оказались исправными. Причиной оказалась систематическая недозарядка аккумулятора из-за износа щеток генератора (пробег 180 т.км). Зарядка на автомобиле была, но не достаточной. Индикатор зарядки на щитке приборов неисправности не показывал. После замены щеток, токосьемного коллектора и полной зарядки аккумулятора зарядным устройством все стало нормально работать.
Молодец, как всегда всё грамотно и доступно. Спасибо
Приятно смотреть умного человека! Но я бы советовал перепроверять клапан N75 еще в таком случает, возможно из за него и турбина заклинила в одном месте по той причине что он держал геометрию турбины в одном положении!
можно просто расшевелить геометрию принудительно я так делал помогало и работало но желательно надо ездить на большие растояния и хорошо бы давать большие обороты двигателю что бы она прогревалась и не образовывался нагар
Не 2.5 , а 1.5 так как учитывается атмосферическое давление, а в целом все как всегда на высоте.
Andrev Andrev Вроде по уму говоришь ! А «атмосферическое» !!! Ну блин!
Не везде "атмосферическое" давление 1,0 бар. В Закарпатье в горах и 0,9 может быть. Здесь в Германии высота 800 метров над уровнем моря - давление 930-960 мбар.
Там написано: абсолютное давление
Женька молодец! Всё ясно и понятно! Спасибо
Спасибо за видео Женя!Очень интересно!Лучшие обзоры диагностики и ремонта,да и вообще канал очень информативный у тебя!
Умница ! Нет слов
У меня такая же машина; уже 10 лет. Первый раз увидел расположение многих деталей.
Очень грамотна продолжайте в том же духе удачи вам
Вот у меня машины нет, ими не занимаюсь, но так интересно смотреть🤷🏼♂️ Спасибо
Одного понять не могу,почему немцы так заморачиваются с вакуумом? Еще с 90х замки дверей на мерсах и ауди с пневмоприводом, насосом и прочей обвеской.Почему нельзя управлять всеми этими заслонками с помощью электроклапанов, шаговых двигателей и т. д.?Это же легче!?
Лёгкие неисправности показываешь Евгений, давай что то посложнее! ))) Такое я уже сам прошёл, и даже настройки турбины.))
Все четко и ясно без лишней мозготни,молодцы ставлю лайк.удачи вам парни.
Отличное видео!!! Молодец!!! Мелодия на заднем плане класс !!! 🔥🔥🔥
Была сервисная акцыя об замене черных датчиков на зеленые
Diagnostika Super. Spasibo Master
👏BRAVO & RESPEKT 👍Спасибо за информацию и подробный расклад.👍👍👍👍👍
Спасибо за видео! В описании под видео "мощЬность" исправь
ну тогда и "передув", а не "перенаддув"
Молодца !! Все очень доступно и позновательно ..
Как всегда на высоте!
Единственная проблема автопро, то что если з.ч. идет контрабасом, то она будет дешевле и автопро ее пропустит.
За видео лайк а автопро если с контрабасом разберется, то и им респект!
ЗДРАСТВУЙТЕ.я ваш подписчик из Узбекистана.хотел спросить можите создать видео ролики про правильно установок сигнализатсию старлайн.
Salam usta rus dili bilmesemde cox maragla baxiram əlaaaa
Поражаюсь насколько ты умный парень,но неужели ты только сейчас узнал про автопро?
женя привет , за видео по любому лаик и зачет , а почему не попытался разработат геометрию турбины рукой просто по двигав ее тюда сюда за Флажек , мне кажется был ба самыи бюджетный вариант для хозяина да и для тебя , на долго может быт и не помогло бы а на этот момент по любому
на моем 1.9 3 дня по городу экономно поездить и все турба зависала постоянно... а так за городом ездил втапливал проблем небыло....окк там и было уже 400 000 ))
Было очень интересно! Подписка👍
Насчёт того что производители ставят турбы с запасом: полный пиздеж- дорого и тогда бы тюнеры не ебались с заменой турбы на более производительную. Любой хороший тюнинг на дизеле упирается в ограничение по турбине. И второе: тюнера бьются чтобы поднять давление наддува, а здесь такой подарок! Подправить карту наддува добавить соляры под повышенный наддув и самолет будет! 2,5 дизеля будут сосать в сторонке. Только мотор надо будет сеткой накрыть. Чтобы поршня не улетели в космос через капот:)))
Такая же проблема с пееедувом. Думаю просто заменить турбину и баста)
Молодец. Отличная работа
По видео конечно все гладко как всегда, но выключатель стоп сигналов по моему мнению приоритет номер 1 среди всех этих неисправностей.
Благодарю за видео
Женя, как всегда 👏👍👍👍👍👍❗❗❗❗❗
Чудово!!!
ЖЕКА ВЫКЛАДЫВАЙ ПРО СТРОИТЕЛЬСТВО ЧТО НЕ БУДЬ. СПАСИБО
Ничего не понял, на вейстгейт же избыток подается, а не вакуум... Т.е. эта турбина с геометрией заклинившей, получается
Управляется вакуумом
Молодчина!
Лайк и подпись!)
Все четко и по-делу
Дякую за відос) Привіт з Тернопілля)))
Как всегда .ЛАЙК
Когда знаешь и умеешь то все просто!
Молодец чувак обажаю 👍🏼👌
крассава всех благ тебе
Когда у меня также заклинила геометрия на турбине, я снял тягу и на месте от руки по грамульке в перед назад, вперед назад. Сажа или ржавчина расшевелилась. Далее одел тягу, запустил пихло, стер ошибку, и запустил калибровку актуатора на ходу, проехался 2-3 минуты пока делфи не скзаал что хватит, и все. Езжу еже полгода так, никаких ошибок. Зря вы к турбинщику отправили. Легко на месте можно было расшатать! но всеравно видео классное. Только вы забыли поздороваться с подписотой :)
а каким шнуром пользовались чтобы стиреть ошибку?
@@MrColins710 delphi ds150 со стандартным проводом OBD2 софт opirus 15 года.
Женя подскажи каким прибором ты делаешь диагностику на этом двигателе ?)
Там где актуаторы стоят перпендикулярно оси вала турбо это с изменяемой геометрией. А где вдоль обычные с фиксированной геометрией!!!
Согласен полностью. В данном случае геометрия просто забилась сажей. Часто спасает просто её расклинивание. Снимаем тягу от вакумного активатора, одеваем на флажок турбины трубку с отверстием на конце и шевелим её. По начала будет тяжело, потом пойдет легче. Спустя пару минут обычно двигается очень легко. Цепляем вакумный активатор и проверяем. Разряжение можно создавать ртом.
Видео познавательное со всеми подробностями. Но я что то не услышал ответа или где то пропустил, у самого на прогретый мотор холостые поднимаються до 1000. Заглушишь запустишь холостой 800. На месте газуешь все в норме,стоит тронуться и поехать холостые снова 1000. На диагностике через ЕLM 327 один раз выдало ошибку педаль акселиратора. Больше ошибок нет но на прогретом моторе холостой 1000. Это в чем причина? Как устранили причину на этом моторе. У меня такой же мотор
Есть машина фольцваген бора 1999 года с полным букетом не исправностей включая в себя не исправность сигналка,датчик температур, повишиние обороты татчик воздуховода панель приборов
Не хотел взяться за работу
👍молоток
Верю, вот это диагностика 99 процентов
Я часто смотрю ролики сто "ковш" и считаю автора "богом" дизельной техники. Но поскольку мы не в античной Греции, то бог у нас один, но ты точно первый после... Твои ролики тоже часто смотрю. Профессионализма тебе не занимать!
Тут вестгейт открывается вакуумом,а у меня как раз таки давлением наддува(1.8т). Наверное потому что в бензинке нет вакуумного насоса? Это правило справедливо для всех дизелей и бензинок,или нет?
Женя спасибо за видео, такой же двигатель как у моего гольфа, только мой на холодном хорошо работает а когда прогреется сильно трясёт его, ошибок нет, подушки поменяли, думал что разница только в прогревочных оборотах, не потвердилось, выравневается только за 1000(на холодном 800-900) может подскажешь что смотреть дальше? Спасибо
Датчик тормоза для эбу и для стопов разные просто в одном корпусе
Да, один нормально замкнутый другой наоборот.
Спец своего дела!!!!!!!!!!!!!
Женя як попасти до тебе на прийом ? Відео як завжди на висоті.
У меня золотые руки. У тебя тоже
Респект !
ниссан рнеса правый руль не работает тахометр при включении нагрузки любой фары , стеклопод. начинает работать, что может быть?
Отлично
👍 Женя привет ты так не ответил на мой вопрос, в чем дело бро
Что с правой фарой у этого Гольфа? Что-то прилипло или её так заклеили?
Жека один вопрос у меня зеат Толедо 1.9 130 ps куллер и agr в масле . Критично это ? турбину по менял была проблема как на этом гольфе . Пробег у меня 180 000
Можно ли в штатную магнитолу гольф 5 плюс впоять аукс разъём вместо диска
Женя привет. Вопрос по сканеру и по наддуву. У меня тоже лаунч и в 11 группе показывает обороты, заданное давление, no units, скважность. Вместо фактического наддува вот это самое " no units". И показывает оно всегда 2983.50. Как у тебя. У меня проблема р1557, передув. Геометрия рабочая, разобрал, проверил. Поддается тестированию, ходит хорошо. Клапан n75 заменил на новый. Вакуум в магистрали - 0.65. Ошибка снова появляется. Я так и не смог найти фактический наддув. Началось всё с появлением холодов. Что ещё может быть?
Ооо.. мотор как у меня ASZ ребята , а вы в каком городе ?
как в лаунче открыть ранее сделанную запись? где эта кнопка
А в Казахстане есть такой магазин?
Чем ошибки читаете? Спасибо
launch 431
Женя, зачем ваг ставит два дтож (один эбу другой на приборку)? По идее можно обойтись одним...
Такая фигня у многих. Тот же ваз делает так.
...а.каким одним?
@@ВладимирПолынин-с3ц а это проблема?
а что за программа какой вы пользуетесь для диагностики
Как проверить датчик давления наддува на Рено Меган 1.9 DCI?
Вольтметром. При изменении давления будет изменятся напряжение...
@@RUBANOVSKIY я измерял, при не заведённом двигателе, входит 4.9 вольта,а выходит 1.8 вольта. А если завести двигатель и хорошо газнуть то максимум до 2.5 вольта доходит. Это хорошо или плохо??
@@ЛехаПалыч-ю1с похоже на рабочий...
Подскажите какую программу используете для лаунча?
Евгений, добрый день, у меня фольксваген бора 2000 год . Где можно найти эл.схему на неё
"Клапан дозирует вакуум" - режет ухо.
И стилистически и технически правильно будет:
"Клапан регулирует разрежение"
Скажите пожалуйста, какая допустимая скважность клапана N75 на различных оборотах?
Мастер дела своего, а магазин хорош, в россии есть ли аналоги ?
Он и в России работает и в Беларуси
Подскажи пожалуйста где посмотреть запись которую ты делаешь на лаунч а то не могу найти у себя
на кенге тоже завжди працює турбіна?я їжджу як дід
Я хочу до тебе по навачанню,ЛЬвівоска обл
Твои знания заканчиваются когда-нибудь?
Какая музыка играет на фоне?
Скажите, 1.9 турбо дизель надёжный? Стоит его брать в паре с ручной коробкой?
800 000 тысяч бегают
Максимум турбина эта дует 0.7бар
Евген привіт яб хотів свою машину показати але незнаю на якій вулиці ви живете або якіс контакти
Умене пассат б5 вітключаеться турбіна коли дохотить до 3т. Обертів з меганічной стороне все добре
Что за музыка вначале?
Спалил номер. Бывшая евробляха из с.Розтоки
и за дачик температуры трудно заводится на горячую
отключяю заводица с пол оборота
и так с любои датчик который ставил
как устранить эту проблему?
спасибо
нужно смотреть какие параметры показывают выменянные датчики,возможно тоже не рабочие,брак ,был пассат в котором датчик показывал 90 градусов,утром очень долго заводилась,поменяли,сразу стала заводится с пол тыка
У меня была такая проблема,а дело было в том что компресии было мало,так и продал.
Гуд
👍
👍👍👍
Подскажите трек на фоне.
Стандартная турбина гольфа 2,5 бара дует? Это ж какой немощный у него мотор сам по себе, что турбина его мощность почти в 3 раза бустит?
2.5 в абсолютном давлении,тобишь 1 атмосферное и 1.5 избыток.
2.5 бара от абсолютного ноля , а от атмосферы получается 1.5 бар, что вполне нормально для этого двигателя.
@@AndreyChebotkin67 а, 2,5 от вакуума что-ли? Я думал что 1 атмосфера сам мотор и ещё 2,5 турбина
Сканер выводит значения давления от абсолютного ноля.
Nice)))
Хорош
👍красавчик
Комментарий к видео