Видиоларыңыз жақсы рахмет бізде қазақ тілінде видолар аз жоқ деугеде болады қазақ тілінде түсірсеңіз жақсы болар еді коп адамға пайдаңыз тиер еді алдын ала рахмет
4 контактылы датчикте 2 проводы қыздыру тізбегіне, біреуі - сигналдық және бір провод масса. Сигналды провод пен масса арасындағы напряжение 0,45В болуы керек. Қалған екі провод датчик қыздырғышын тексереді. Напряжениесі 12В.
@@ТурарбекУзакбаев Глушительге шығатын жерде коллекторде орнатылады. Лямда зонд компьютерге глушительге баратын түтіннің құрамы туралы ақпарат береді. Түтіннің құрамында ауа көп болса, компьютер бензинді көбейтеді. Ал егер түтіннің құрамында бензин көп болса, онда компьютер ауаны көбейтеді. Бензин расходы осы датчиктен де болады, зажиганиеден де болады, форсункадан да болады.
Мультиметр переключаем в режим вольтметра. Включаем зажигание. Измеряем напряжение между сигнальным проводом и проводом массы. Опорное напряжение должно быть 0,45В. При исправном и прогретом датчике напряжение на сигнальном выводе должно меняться от 0,1 - 0,9В с частотой 8 - 10 раз за 10 сек (1Гц). 3000 об/мин двигателя.
Ассалам алейкум. На Венто идёт двух контактный датчик черный сигнальный и белый масса. Скажите пожалуйста а с ЭБУ каким цветом должны идти + и -??? В моем случае идуд с мозгов фиолетовый и черный. Получается какая из них масса?
Менде "экранированный" провод тұр. Подогревы жоқ простой. Показаниесі тоже өзгермейді! Опорка тоже 0,44 вольт. Смесь богатый. Расход көп. Глушитель содан қызаруы мүмкін ғой?
Спасибо за четкое и краткое объяснение!
Очень хорошая работа молодцы
Всё понятно. Рахмет
Видиоларыңыз жақсы рахмет бізде қазақ тілінде видолар аз жоқ деугеде болады қазақ тілінде түсірсеңіз жақсы болар еді коп адамға пайдаңыз тиер еді алдын ала рахмет
@@БауыржанКошкарбаев-о1м Пікіріңізге рахмет. Қазақша түсірілімге сұраныс болса түсіруге болады.
Да вый правдо говорите я сагласен свами проста лайк
Рахмет аға рахмет
Ракмет ага керемет
Ассалаумағалайкум Абдулла ага менде 4 кантакт осы лямбд биреуи масса калай тексереди
4 контактылы датчикте 2 проводы қыздыру тізбегіне, біреуі - сигналдық және бір провод масса.
Сигналды провод пен масса арасындағы напряжение 0,45В болуы керек.
Қалған екі провод датчик қыздырғышын тексереді. Напряжениесі 12В.
@@АбдуллаАндыбаев жалпы расход осы лямбдыдан болама багатый смесь бунын кызмети кандай калдык бензинди жагама коректировка жасаймп
@@ТурарбекУзакбаев Глушительге шығатын жерде коллекторде орнатылады. Лямда зонд компьютерге глушительге баратын түтіннің құрамы туралы ақпарат береді. Түтіннің құрамында ауа көп болса, компьютер бензинді көбейтеді. Ал егер түтіннің құрамында бензин көп болса, онда компьютер ауаны көбейтеді.
Бензин расходы осы датчиктен де болады, зажиганиеден де болады, форсункадан да болады.
Может вы мне скажете?У меня датчик с2 проводами,какое напряжение должно быть на сигнальном проводе.У меня 4,4 вольта ,а на минусе 1,2 вольта.
Мультиметр переключаем в режим вольтметра. Включаем зажигание. Измеряем напряжение между сигнальным проводом и проводом массы. Опорное напряжение должно быть 0,45В. При исправном и прогретом датчике напряжение на сигнальном выводе должно меняться от 0,1 - 0,9В с частотой 8 - 10 раз за 10 сек (1Гц). 3000 об/мин двигателя.
Ассалам алейкум. На Венто идёт двух контактный датчик черный сигнальный и белый масса. Скажите пожалуйста а с ЭБУ каким цветом должны идти + и -??? В моем случае идуд с мозгов фиолетовый и черный. Получается какая из них масса?
Масса это двигатель, а один провод идёт на эбу
@@РустамРадикович-щ8т я знаю,что масса это двигатель. А провода идут с эбу два. По схеме фиолетовый сигнал,черный масса
Уже разобрался, спасибо. Автор наверное не следит за каналом, придется отписаться
@@простойчеловек-т5б какой подключил мне подскажи пожалуйста спс за внимание
Ассалому алеикум.эбудан келген фишка екелік датчикте бір қара провод,.фишкада напряжение жоқ диді электрик
Менде "экранированный" провод тұр. Подогревы жоқ простой.
Показаниесі тоже өзгермейді!
Опорка тоже 0,44 вольт.
Смесь богатый. Расход көп. Глушитель содан қызаруы мүмкін ғой?
Менде де дәл осы тірлік 10лямдазонд ауыстырдым 0.4.4 турады глушителден қара түтін шығады моновпрысктың 3еуін ауыстырдым өзгеріс жоқ
Тапсан айтшы брат
Электриктың миы ашып кетті уже
@@zulfykhar9893 ДПДЗ регулировкасын қойып датчик темп тексерсе болар. менде холостой ходтың қасында микроконтакт пен лямбдазонд істемеген екен
@@zulfykhar9893 Датчик положения дросселя ұмытпасам 0,28 вольт ау. инеттен қарап қою керек
Но прово минус не звонится с двигателем
Б4 пасстикиндей екен сизин датчигиниз бирак биреуи массовый провот болмайма
Қара провод минус.
Мен ауыстырып корген жокпвн осы датчикті
Нифига не понятно
Учи закон Ома. Школьная программа, предмет - физика.
На ауди 80 б3 это же самое?