Имеет право, не нравится не смотри.... Тебя сюда никто не звал... Умные люди молча стпвьт скорость х2 и слушают, а дЭбилы типо тебя пишут комменты с недовольство...
Автор огромное СПАСИБО!!!! всё ясно и понятно!!!! А то в основном подвешать и руками крутнуть... А как зделать если привода не дают свободно вращаться...
Способ наглядный, но ни фига небезопасный. Если машина упадет с домкрата, а вы в этот момент стоите перед ней - хорошего мало. Лучше всего слушать стетоскопом (китайский стоит 200р). Поднимаете колесо домкратом, упираете щуп стетоскопа в поворотный кулак и крутите колесо рукой. Если слышно перекат шариков - подшипник на замену. Также стетоскопом можно легко проверить работу любых других подшипников и узлов, в частности шумы подшипников натяжных роликов, помпы, генератора.
в очко себе стетоскоп вставь и слушай как у тебя в голове шарики за ролики закатываются...идиот бл...норм. человек и так поймет где и что у него наебуется...
JohnRamboII, все эти шумы и перекаты, если ты чайник, можно услышать через обычную палку или толстую ветку. но если ты глухой, то к стетоскопу можно прикупить усилители звука в ухо...
Речка здесь не причем, иначе бы оба подшипника крякнули бы засовывать воду при резком охлаждении (это мало вероятно, они не так сильно нагреваются), скорее всего правой стороной словил яму, ну и обочина тоже ближе к правой стороне. А так за видео спасибо,молодец, позноватетьное, снимай по больше.
А потом - ой там в гараже мужик задохнулся, или раздавило ко всем чертям... Дело делом а до маразма не надо доходить - поставил на домкрат металлической опорой на металлический рычаг + вибрация от работающего авто - соскочит только так и раздавит об ворота... хотябы кусок бруска бы подложил под рычаг.
Все делается гороздо проще.На ходу все проверяется.если при повороте руля на лево гул усиливается -значит умер правый .если на прово гул - значит левый .останется выяснить перед гудит или зад.простым врощением вывешенного колеса.
Честно намучался с этими ступичными, только на ланосе. При маневре влево начинался гул на скорости. При маневре вправо гул пропадал. Поменял правый гул остался, и когда подвесил левую сторону ступица очень шумела. Просто много кто советует на скорости делать крены, влево вправо, и тем самым выявлять плохой пошипник. Но нет, только подвешенная машина будет точным результатом. Так что менять скоро буду левую сторону тоже.
у меня когда ступичный загудел,звук был более тихий и начинался примерно с 80-90 км.в час, постепенно звук становился громче и скорость снижалась на которой его было слышно,спустя время его стало слышно при 40 км.в час))))))))))) звук был очень громкий.Во время движения можно открыть окно,поочерёдно и послушать с какой стороны гудит.
Даааа... не смотря на то что так домкратить нельзя, в рычаги на Макферсоне.... вся нагрузка машины идёт на шаровую. Шаровой хана придёт быстро, если уже не пришла))) а так мужик забавный))) уверен в себе... что грамотный!!! Всегда веселит, есть над чем поржать🤣🤣🤣
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне ? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
Вопрос к автору способа. Если есть подозрение что шумит МКПП, как провести диагностику, если четко трудно определить что есть источник гула? Снять полуоси?
Если есть электронные помощники в авто, типа есп, лучше оба колеса переднего привода, вывесеть, а то будет незапланированная поездка. Или отключить эту функцию.
я обычно проверяю на домкрате, в вертикальной и горизонтальной плоскости шатаю, когда купил вообще никаких звуков не было, а подшипнику пришел конец, заметил когда менял резину на зиму
колесо не шатается на весу? у меня тоже гул появился, приехал в сервис колеса пошатали - говорят подшипники в норме, но при повороте на право гул пропадает. обязательно ли должен шататься подшипник, если он поврежден? в сервисе конечно сказали на промежуточный подшипник на приводах, поменял - гул остался, поэтому на сервисы больше полагаться не хочу
Не ставьте родные от 9 ток.. рассыпаются за раз , просто едешь не гудит и бах- рассыпался. В дороге это пиндец. Один через два месяца .другой через три! Ставил на опель кадетт , не знаю чем объяснить. Поставил потом немецкокитайские для опеля - откатал три года ,потом продал .
Подскажите пожалуйста! После замены сайлентблоков на левой стороне появился сильный хруст на ямах(причем чем больше яма тем больше хруст) Наконечники и шаровые меняли пару месяцев назад, но несколько раз снимали. В чем может быть дело?
+IzzNoGut Проверяйте подвеску , возможно не прикручена опора , болтается сайлент блок в посадочном месте , треснул рычаг . Причин много выяснить реально только внимательно осмотрев подвеску .
Прежде чем безоговорочно всем советовать поддомкратить одно колесо и включить передачу, надо подумать получше. Не у всех такие ведра, много машин с блокировкой на ведущей оси и машина благополучно поедет в такой ситуации.
Я проверял по другому. Если загудел левый подшипник, то при повороте налево на скорости (Когда машина крениться и левая сторона разгружается) гул пропадает.
+Петр Елисеенков Да всё верно , но это у кого хороший слух на такие вещи и то мало вероятно что удастся точно определить . А мой способ дает 100% результат .
У кого трэкшн контрол стоит,потом ошибка вылетит.На моей эпике так было,он автоматом стоит и не отключается,поэтому придётся пользоваться стандартными методами определения неисправности подшипника) ...
Накуя так сложно? На скорости при легком повороте гудит противоположное повороту колесо. Если гудит при правом, то левое, если при левом, то правое....
*Если хороший слух и хорошо в машинах соображаешь и кроме ступичного подшипника нечего больше не гудит то да можно на скорости покачать машиной , а если всё гудит и хрен поймёшь где и что , то мой способ лучше :-)) :-)) :-))*
Главное чтоб антипробуковочной системы не было, а то и с домкрата может соскочить. И ещё, не редки случаи, когда подшипник только в повороте(под боковой нагрузкой) шумит.
пробовал вашим способом гул стоит движка не слышно но ощущение что коробка теперь в раздумьях...люфта на колесе нет.. гул увеличился был при60 теперь 40 км. купил подшипник а если коробка?
Зачем такие сложности?У самого недавно на нексии подшипник завыл так с какой стороны и просто при движении понятно.У меня одна сложность была,я надеялся что задний гудит т.к. он больше прошол и стоит дешевле))).Благо сейчас зима и проверка не мудрёная.На скорости 49 км/ч ручнечок на пустой дороге дёрнул,гул не пропал и тут же на скользком месте жмём тормоза,морда блокируется,гу+л поопадает(у нексий при любом нажатии на тормоз попа почти не когда не клинится, особенности конструкции)
Хуя ты спец. У меня передний гудел слышно было только со 100. Сейчас задние гудят от 60 80. Перед легко проверить. А вот задние думаю дрелью раскрутить колеса. Ну а вообще в книге написано менять оба подшипника. Ну они по 5тыщ
Я слышал, что с 09 подходят тотлько на авео-ланас 1.5, а у вас 1.6, тоесть вам тоже подходит, но нужно снимать фаску. Также этот подшипник идет на вектре Б и астре
Вопрос знатокам, стоит сильный гул в салоне, при выжиме сцепления на ходу, ничего не меняется, при торможении гул как у троллейбуса, что шумит-гудит, ступичные или коробка?
Скажите пожалуйста ступичные подшипники меняю каждых пять 4000 км в чём может быть проблема некачественном подшипники или ступице передней.колесо не болтается
Я на Ланосе проехал со скоростью 185км/ч. по трассе , домой приехал и тут сюрприз пыльники наружние с обеих сторон (не порваны), а дырявые и смазку разметало по всей колёсной арке , я не понял сначало почему так ! А оказывается из за скорости и центробежной силы!
Блин у меня то-ли шрусы, то-ли диференциал так стучат при этой проверке (люфт есть и на привода и на месте меж дифом и внутренними гранатами) что из-за этих стуков при такой проверке гул подшипников не слышно. Зато в дороге с 40 слышно, причём на поворотах разницы нет и греются оба передние(может кажется) . Как-то странно что они оба вышли из строя одновременно... Но вот как убедиться, что это именно они так гудят, а не дифференциал не понятно.... Столько всего надо делать, а бюджет не резиновый, вот и думаю с чего важнее начать. По идее подшипники самое главное, потом редуктор, потом привода поменяю...
значит на ниве если поднять колесо одно, то передача к нему проходит через межосевой диф и потом межколесный то получится при 40 км на колесе будет 160 км )))
+Василий Юрьевич )))))))) Посмотри видео про раздаточную коробку , а потом про дифференциал )))))))))))))) Потом напишешь мне в чём их отличие . Когда поймёшь в чём их отличие напиши мне почему нива поедет если одно колесо в воздухе .
Да, вы были правы, никогда этому не придавал значения. Нашел ролик на ютубе где при поднятии одного колеса на ниве оно крутится в 4 раза быстрее, век живи век познавай )))
Не надо ничего мудрить. Вывешиваем колесо и проворачиваем его руками вперёд-назад, при этом ладошки с покрышки не снимаем. Хруст шариков на руки сразу передаётся.
просто после вас такие же профессионалы приезжают на сто и с умным лицом доказывают что им надо именно это делать, а после замены шум не исчезает ,то предъявляют что ничего не изменилось а слесаря не сказали ,что дело абсолютно в другом.
Оно может шуметь так ещё ой как долго , Я на личном опыте убедился что когда загудел подшипник ездил пол года на нем и только потом поменял и не чего страшного нет в этом .
когда нибудь у тебя в один не нужный момент заклинит колесо когда ты будешь так принебрегать ремонтом, вот тогда и посмотрим страшно это или нет, раз на раз не приходится
Все верно сказал и объяснил, но только вот беда. Нельзя долгое время держать машину на дифференциале. Тем более на автомате. Машина должна сама выбраться из замеса либо нужен профи в данном случае. Либо дождаться человека, достаточно разумного для того, чтобы вытянуть машины их не благотворительных условий.
+mudo- diay Сразу видно что ты в этом не соображаешь. Вникни как дифференциал работает сначала. А если тебе в лом, то вывеси два колеса и посмотри как они вместе на скорости 40 вращаются. А потом одно опусти и увидишь что на скорости 40 км/час другое крутится в два раза быстрее. Так и при повороте машины происходит. На внутреннем радиусе поворота колесо уменьшает скорость своего вращения, а на внешнем на столько же увеличивает.
колесо отбалансировали в связи с проколом шрузы заменены в связи с треском а вибрашия не изчезла подозрение на подшипник более уже нечего менять с правой стороны вибрация начинается в районе 100км\ч
нет вибрация может появится и отдовать на руль по многим причикам это и внутрение гранаты и рулевые тяги и неправильная балансировка и рулевая рейка смотря как отдает и и при каких обстоятельствах стучит
если вибрация начинается после определянного набора скорости там 60-80-100 то велика вероятность что у вас внутрения граната полетела,ни как не проверите ее она не хрустит люфта нету а вот вибрация при наборе скорости есть,или заганите на сто поднемити на подемник и разгоните машину до ста км
мда. вывесил колесо и покрутил. есть посторонние звуки - менять! тем более что подшипник летит обычно резко, максимум в 500 км укладывается минимальный шум до максимального . чего изобретать, не понимаю
+Chevrolet Aveo Дифференциал нужен чтобы колеса вращались независимо друг от друга, и ближнее к повороту колесо не буксовало. От того что одно колесо перестало крутиться, другое не будет крутиться быстрее!
+Chevrolet Aveo С разной. Что вы мне хотите доказать своим вопросом? Если вы заблокируете одно колесо на скорость 40 второе НЕ СТАНЕТ крутиться со скоростью 80
Большое спасибо, очень помогает для выполнения самостоятельного ремонта.
тема на 2минуты а жевал так долго. это всем режыысёрам на будущее
Да, немного долговато ))) Но автору за видео спасибо и лайк )) Нам, полным нубам, инфа очень полезная
тягомотина дикая
Имеет право, не нравится не смотри.... Тебя сюда никто не звал... Умные люди молча стпвьт скорость х2 и слушают, а дЭбилы типо тебя пишут комменты с недовольство...
А другого места для интима, как под мостом в реке ты не мог выбрать. Никто не пройдет, никто не увидет. Эээ. Балбес.
Спасибо тебе большое за видео! Очень помогло.
раскручиваете на 3 передаче 50-60,одновременно выжимаете сцеление и глушите мотор,колесо по инерции будет крутиться,и будет четко слышно звук
Саша Ро
А на автомате?
А задние как крутит?
@@user-wp7ee8kw9w руками раскручиваешь и пальцем на амортизатор или подвеску ложишь и будет слишна вибрация в руку.
@@mrcat6127 самый лучший метод!
Интересное и поучительное видео.
Насчёт больших оборотов,бояться не чего,нагрузки нет.
Домкрат совет и привет...
Спасибо! внятно объяснил проверку.
Автор огромное СПАСИБО!!!! всё ясно и понятно!!!! А то в основном подвешать и руками крутнуть...
А как зделать если привода не дают свободно вращаться...
Способ наглядный, но ни фига небезопасный. Если машина упадет с домкрата, а вы в этот момент стоите перед ней - хорошего мало. Лучше всего слушать стетоскопом (китайский стоит 200р). Поднимаете колесо домкратом, упираете щуп стетоскопа в поворотный кулак и крутите колесо рукой. Если слышно перекат шариков - подшипник на замену. Также стетоскопом можно легко проверить работу любых других подшипников и узлов, в частности шумы подшипников натяжных роликов, помпы, генератора.
JohnRamboII
в очко себе стетоскоп вставь и слушай как у тебя в голове шарики за ролики закатываются...идиот бл...норм. человек и так поймет где и что у него наебуется...
JohnRamboII, все эти шумы и перекаты, если ты чайник, можно услышать через обычную палку или толстую ветку. но если ты глухой, то к стетоскопу можно прикупить усилители звука в ухо...
Если она упадет с домкрата то она заглохнет,максимум дернется немного и все.
Красава,молорик ! За видио 5+ способ проверки отличный !
спасибо,будем знать.сам не менял,а вот знакомый делал точно так и все слышно.
Спасибо за видосик и информацию
Речка здесь не причем, иначе бы оба подшипника крякнули бы засовывать воду при резком охлаждении (это мало вероятно, они не так сильно нагреваются), скорее всего правой стороной словил яму, ну и обочина тоже ближе к правой стороне. А так за видео спасибо,молодец, позноватетьное, снимай по больше.
Очень познавательно спс за видео
А потом - ой там в гараже мужик задохнулся, или раздавило ко всем чертям... Дело делом а до маразма не надо доходить - поставил на домкрат металлической опорой на металлический рычаг + вибрация от работающего авто - соскочит только так и раздавит об ворота... хотябы кусок бруска бы подложил под рычаг.
Все делается гороздо проще.На ходу все проверяется.если при повороте руля на лево гул усиливается -значит умер правый .если на прово гул - значит левый .останется выяснить перед гудит или зад.простым врощением вывешенного колеса.
Спасибо ! С чувством ! С толком ! С расстановкой ! Удачи Вам !!!
Честно намучался с этими ступичными, только на ланосе. При маневре влево начинался гул на скорости. При маневре вправо гул пропадал. Поменял правый гул остался, и когда подвесил левую сторону ступица очень шумела. Просто много кто советует на скорости делать крены, влево вправо, и тем самым выявлять плохой пошипник. Но нет, только подвешенная машина будет точным результатом. Так что менять скоро буду левую сторону тоже.
у меня когда ступичный загудел,звук был более тихий и начинался примерно с 80-90 км.в час, постепенно звук становился громче и скорость снижалась на которой его было слышно,спустя время его стало слышно при 40 км.в час))))))))))) звук был очень громкий.Во время движения можно открыть окно,поочерёдно и послушать с какой стороны гудит.
Спасибо будем знать
Даааа... не смотря на то что так домкратить нельзя, в рычаги на Макферсоне.... вся нагрузка машины идёт на шаровую. Шаровой хана придёт быстро, если уже не пришла))) а так мужик забавный))) уверен в себе... что грамотный!!! Всегда веселит, есть над чем поржать🤣🤣🤣
Спасибо за труд , лайк с меня !
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне ? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
Мне всегда было лень лужи объезжать, теперь буду ))
Краткость-сестра таланта! А у него прям художественный фильм..не хватает только Мойдодыра и волосатых баб))
Вопрос к автору способа.
Если есть подозрение что шумит МКПП, как провести диагностику, если четко трудно определить что есть источник гула? Снять полуоси?
Спасибо))
Отличное видео,
Отличное видео, обязательно воспользуюсь эти способом!
Молодец грамотно расказал
интересно - лайк
Если есть электронные помощники в авто, типа есп, лучше оба колеса переднего привода, вывесеть, а то будет незапланированная поездка. Или отключить эту функцию.
Спасибо..красавчик помог.точно такоеже на ланосе.
а если с коробки шум, как определить состояние ступичных подшипников
я обычно проверяю на домкрате, в вертикальной и горизонтальной плоскости шатаю, когда купил вообще никаких звуков не было, а подшипнику пришел конец, заметил когда менял резину на зиму
супер .лайк
вибрация рывки при торможении.тормозные диски и колодки новые..ровные в чем дело??может воздух в тормозной системе..спасибо
А как понять менять сам подшипник или весь ступичн узел? Грят что там мож быть все раздолбано и менять ток подшипник иногда нет смысла
А вазовские подшипники на лачетти подходят? А то у меня правый передний тоже по немногу завывает!
судя по звуку оба надо менять
а лучше машину менять))
подскажите пожалуйста! если подшипник только начал подгуживать, сколько он так еще может пройти , и будет гул усиливаться?
ооооо РЕАЛЬНО СПАСИБО!!
При вывешенных колесах одной рукой колесо крутануть другую руку положи на пружину амортика , сразу все ясно , проверенно ,
колесо не шатается на весу? у меня тоже гул появился, приехал в сервис колеса пошатали - говорят подшипники в норме, но при повороте на право гул пропадает. обязательно ли должен шататься подшипник, если он поврежден? в сервисе конечно сказали на промежуточный подшипник на приводах, поменял - гул остался, поэтому на сервисы больше полагаться не хочу
Не ставьте родные от 9 ток.. рассыпаются за раз , просто едешь не гудит и бах- рассыпался. В дороге это пиндец. Один через два месяца .другой через три! Ставил на опель кадетт , не знаю чем объяснить. Поставил потом немецкокитайские для опеля - откатал три года ,потом продал .
Подскажите пожалуйста! После замены сайлентблоков на левой стороне появился сильный хруст на ямах(причем чем больше яма тем больше хруст) Наконечники и шаровые меняли пару месяцев назад, но несколько раз снимали. В чем может быть дело?
+IzzNoGut Проверяйте подвеску , возможно не прикручена опора , болтается сайлент блок в посадочном месте , треснул рычаг . Причин много выяснить реально только внимательно осмотрев подвеску .
Прежде чем безоговорочно всем советовать поддомкратить одно колесо и включить передачу, надо подумать получше. Не у всех такие ведра, много машин с блокировкой на ведущей оси и машина благополучно поедет в такой ситуации.
+Kostyan S Я всем не советовал , канал называется Chevrolet Aveo , владельцам лексусов просьба не обращать внимание на мои видео .
Я проверял по другому. Если загудел левый подшипник, то при повороте налево на скорости (Когда машина крениться и левая сторона разгружается) гул пропадает.
Если при даже нерезком повороте, допустим вправо звук усиливается, значит левый подшипник. Если при повороте влево звук усиливается, значит правый.
+Петр Елисеенков Да всё верно , но это у кого хороший слух на такие вещи и то мало вероятно что удастся точно определить . А мой способ дает 100% результат .
+Петр Елисеенков .Это верно и если бы я об этом знал то поменял бы только один подшипник.
)))
У меня на 2109 наоборот, если звук пропал при повороте направо, то значит левый подшипник.
Какой воздух? Куда засасывает???
У кого трэкшн контрол стоит,потом ошибка вылетит.На моей эпике так было,он автоматом стоит и не отключается,поэтому придётся пользоваться стандартными методами определения неисправности подшипника) ...
Накуя так сложно? На скорости при легком повороте гудит противоположное повороту колесо. Если гудит при правом, то левое, если при левом, то правое....
Это 100 процентная гарантия точного определения , а про скорость и качания машиной это слождно и не даёт точного определения .
Моя 146% :-)) :-)) :-))
Вернее не моя - озвученная мною...
*Если хороший слух и хорошо в машинах соображаешь и кроме ступичного подшипника нечего больше не гудит то да можно на скорости покачать машиной , а если всё гудит и хрен поймёшь где и что , то мой способ лучше :-)) :-)) :-))*
Да ладно - про рукам..., уговорили :-)) А так проще - громкость на патефоне на всю катушку и ни один сверчок не беспокоит... :-))
Главное чтоб антипробуковочной системы не было, а то и с домкрата может соскочить. И ещё, не редки случаи, когда подшипник только в повороте(под боковой нагрузкой) шумит.
Да, было у меня такое. Но в конце концов он дойдет до той стадии, что шуметь будет все время
Jercy VZ т
пробовал вашим способом гул стоит движка не слышно но ощущение что коробка теперь в раздумьях...люфта на колесе нет.. гул увеличился был при60 теперь 40 км. купил подшипник а если коробка?
Зачем такие сложности?У самого недавно на нексии подшипник завыл так с какой стороны и просто при движении понятно.У меня одна сложность была,я надеялся что задний гудит т.к. он больше прошол и стоит дешевле))).Благо сейчас зима и проверка не мудрёная.На скорости 49 км/ч ручнечок на пустой дороге дёрнул,гул не пропал и тут же на скользком месте жмём тормоза,морда блокируется,гу+л поопадает(у нексий при любом нажатии на тормоз попа почти не когда не клинится, особенности конструкции)
тормозные цылинды задние мож.неработают
Хуя ты спец. У меня передний гудел слышно было только со 100. Сейчас задние гудят от 60 80. Перед легко проверить. А вот задние думаю дрелью раскрутить колеса. Ну а вообще в книге написано менять оба подшипника. Ну они по 5тыщ
Я слышал, что с 09 подходят тотлько на авео-ланас 1.5, а у вас 1.6, тоесть вам тоже подходит, но нужно снимать фаску. Также этот подшипник идет на вектре Б и астре
+Александр Я Да у меня 1.6 подходят от девятки , есть и без фасок , просто такие попались .
super, like!!!
о класс, а другие способы есть?
Вопрос знатокам, стоит сильный гул в салоне, при выжиме сцепления на ходу, ничего не меняется, при торможении гул как у троллейбуса, что шумит-гудит, ступичные или коробка?
Что было?
Наглядно.
Скажите пожалуйста ступичные подшипники меняю каждых пять 4000 км в чём может быть проблема некачественном подшипники или ступице передней.колесо не болтается
А заводити машину при закритому гаражі - норм? Вихлопними газами хіба немає ризику задихнутися?
Судя по теории с водой то должно загудеть все четыре подшипника?
смотря куда вода залетит
@@FantomKo ö
Техника безопасности и этот способ несовместимы.
Я на Ланосе проехал со скоростью 185км/ч. по трассе , домой приехал и тут сюрприз пыльники наружние с обеих сторон (не порваны), а дырявые и смазку разметало по всей колёсной арке , я не понял сначало почему так ! А оказывается из за скорости и центробежной силы!
Из за завышеного клиренса угол излома большой пыльники перегреваются.
всё правильно сделал.
👍👍👍👍
Большое спасибо.
Вы знаете как проверить задние подшипники ?
Поднять и крутнуть колесо, по звуку услышите.
Блин у меня то-ли шрусы, то-ли диференциал так стучат при этой проверке (люфт есть и на привода и на месте меж дифом и внутренними гранатами) что из-за этих стуков при такой проверке гул подшипников не слышно.
Зато в дороге с 40 слышно, причём на поворотах разницы нет и греются оба передние(может кажется) . Как-то странно что они оба вышли из строя одновременно... Но вот как убедиться, что это именно они так гудят, а не дифференциал не понятно....
Столько всего надо делать, а бюджет не резиновый, вот и думаю с чего важнее начать. По идее подшипники самое главное, потом редуктор, потом привода поменяю...
А неподвешаное стоит? авто не поедит?
👍👍👍
а как на заднем приводе передние колеса послушать
можно смотреть на прокрутке. воды в видео, как в подшипнике
значит на ниве если поднять колесо одно, то передача к нему проходит через межосевой диф и потом межколесный то получится при 40 км на колесе будет 160 км )))
+Василий Юрьевич )))))))) Посмотри видео про раздаточную коробку , а потом про дифференциал )))))))))))))) Потом напишешь мне в чём их отличие .
Когда поймёшь в чём их отличие напиши мне почему нива поедет если одно колесо в воздухе .
если хоть одно колесо в воздухе на ниве при выключенной меж осевой блокировки нива никуда не поедет
Значит там есть меж мостовой дифференциал , и таки да подвешенное колесо будет крутится в 2 раза быстрее .
Да, вы были правы, никогда этому не придавал значения. Нашел ролик на ютубе где при поднятии одного колеса на ниве оно крутится в 4 раза быстрее, век живи век познавай )))
Василий Юрьевич
Отож.
Не надо ничего мудрить. Вывешиваем колесо и проворачиваем его руками вперёд-назад, при этом ладошки с покрышки не снимаем. Хруст шариков на руки сразу передаётся.
+Олег Иванович Руками передние колёса сильно не раскрутишь , мешает дифференциал он тормозит колесо .
братух у тебя мышь в гараже. на 5:24 видно было
Она ещё и дверь умеет закрывать дверь в машине )))
У меня появился гул на 80км , думаю тоже проверить
просто после вас такие же профессионалы приезжают на сто и с умным лицом доказывают что им надо именно это делать, а после замены шум не исчезает ,то предъявляют что ничего не изменилось а слесаря не сказали ,что дело абсолютно в другом.
Апасно
а на авео 2011года 1,4екотек подходят вазовские подшипники?
+Гречаник Анастасия Подходят, но только с переднеприводных ВАЗов
да и слева я бы лично поменял на мой слух на замену
подскажи момент затяжки ступичной гайки
17,5
при таком шуме,разве небыло люфта?
Речка течет через мост? О_о
Во блин а я вас узнал!!! Вы властелин колец.
у меня гул при 40-30 км задний правый увы под замену (((( Отчетливо слышно при подкате на нейтралки
Оно может шуметь так ещё ой как долго , Я на личном опыте убедился что когда загудел подшипник ездил пол года на нем и только потом поменял и не чего страшного нет в этом .
когда нибудь у тебя в один не нужный момент заклинит колесо когда ты будешь так принебрегать ремонтом, вот тогда и посмотрим страшно это или нет, раз на раз не приходится
Все верно сказал и объяснил, но только вот беда. Нельзя долгое время держать машину на дифференциале. Тем более на автомате. Машина должна сама выбраться из замеса либо нужен профи в данном случае. Либо дождаться человека, достаточно разумного для того, чтобы вытянуть машины их не благотворительных условий.
как это на колесе 80 км а на спидометре 40 км
+вадим Шитиков Потому что крутится только одно колесо , получается через редуктор , а если крутятся 2 колеса то сателиты делят обороты на 2 колеса .
+Chevrolet Aveo скаких хуев???Не мути людям разум..........
+mudo- diay Сразу видно что ты в этом не соображаешь. Вникни как дифференциал работает сначала. А если тебе в лом, то вывеси два колеса и посмотри как они вместе на скорости 40 вращаются. А потом одно опусти и увидишь что на скорости 40 км/час другое крутится в два раза быстрее. Так и при повороте машины происходит. На внутреннем радиусе поворота колесо уменьшает скорость своего вращения, а на внешнем на столько же увеличивает.
Виктор Алехин
Им этого не понять ))))
Виктор Але
Кто подскажет какой фирмы подш поставить аналоги кроме китая. Пробек 125000т.
С esp или abs такой фокус не прокатит.
Имхо после речки вода тупо затекла внутрь и начался процесс окисления....все проще
а вообще по нормальному менять парой надо...второму, если он так же плавал, тоже недолго жить осталось
а как быть с акпп, там сразу 5-ю передачу не воткнёшь)))
на подьемнике в D.
ну а когда уже появляеся вибрация и стук от колеса которая отдает на руль - это точно уже подшипник ?
Вибрация это или балансировка или тормозные диски или шрусы . подшипник только гудит )))
колесо отбалансировали в связи с проколом шрузы заменены в связи с треском а вибрашия не изчезла подозрение на подшипник более уже нечего менять с правой стороны вибрация начинается в районе 100км\ч
Кира Лифанова
Совсем забыл вот ваша проблема ruclips.net/video/snp07x8jIVQ/видео.html
нет вибрация может появится и отдовать на руль по многим причикам это и внутрение гранаты и рулевые тяги и неправильная балансировка и рулевая рейка смотря как отдает и и при каких обстоятельствах стучит
если вибрация начинается после определянного набора скорости там 60-80-100 то велика вероятность что у вас внутрения граната полетела,ни как не проверите ее она не хрустит люфта нету а вот вибрация при наборе скорости есть,или заганите на сто поднемити на подемник и разгоните машину до ста км
Сергей Вернавський пишет
У меня БК засыпал ошибками. Ошибка АБС двигателя СТОП.. не всем машинам нравиться когда вывешивают одно колесо...
мда. вывесил колесо и покрутил. есть посторонние звуки - менять! тем более что подшипник летит обычно резко, максимум в 500 км укладывается минимальный шум до максимального . чего изобретать, не понимаю
в твоем случае ведет одно колесо либо левое либо правое с тойже скоростью что на спидометре
+ZZZZHENYAZZZZ А зачем в машине дифференциал ?
+Chevrolet Aveo Дифференциал нужен чтобы колеса вращались независимо друг от друга, и ближнее к повороту колесо не буксовало. От того что одно колесо перестало крутиться, другое не будет крутиться быстрее!
Alexander Leonovich
Что происходит с колёсами во время поворота правое и левое колесо крутятся с одинаковой скоростью ?
+Chevrolet Aveo С разной. Что вы мне хотите доказать своим вопросом? Если вы заблокируете одно колесо на скорость 40 второе НЕ СТАНЕТ крутиться со скоростью 80
Alexander Leonovich
Станет . ruclips.net/video/uS58pHYRxEM/видео.html
Если я увидел сервисе таким образом поставленный домкрат под рычаг -уволен.
А самое интересное что можно легко затрахать дифференциал, сателлиты не имеют подшипников трутся метал о метал на дурной скорости вращения
а как задние проверить на передне приводной?
+Алексей Архипено ruclips.net/video/qMeOwl8kPME/видео.html
ещё б ходили и ходили)