При "диагностике" шаровых с помощью монтировочки внимательно смотрим чтоб не порвать пыльник этой же монтировочкой. Иначе живая шаровая быстренько станет не живой. Палец вверх чтоб денис не упускал такие мелочи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Знающий, Интеллигентный, спокойный, уверенный, не мычащий, Красивый! - вы обладаете всеми лучшими качествами ведущего, ещё бы немного здорового юмора и будете на коне. Удачи - ждем новых видео.
Смотрел твои видосики. Ты прям воплощал мои детские мечты, поставить вентилятор на впуск, трубы всякие выключатели. Думал ты еще не наигрался. Посмотрев это видео. Ты реально шарящий. Приятно смотреть
Молодец!!!!.Мало слов,доходчиво и главное понятно для всех!.Ждал,упомянёте ли растяжку,,,упомянул :-).У меня бывал и комичные случаи.Обращается человек,мол стучит,подвеску и всё прочее недавно поменял,,,но все равно стучит.Осматриваю,вижу ремонт сделан качественно,нарушений не выявил.И минут через пять раздумий,понимаю в чём проблема))).Человек просто "слышит" фантомный стук,,,стука которого нет!.Он при долгой езде со стуком к нему,,,привык))))).Порекомендовал ему природу,шашлык и водочку,чтоб дня три за руль не садился и забыл,что у него вообще есть машина.Через неделю по звонку услышал от него благодарность)))).Да,бывает и такое.
Блин, классный парень. Молодца! Таким людям, как я, которые нихера в машинах не шарят по определённым причинам, видео подобного содержания очень полезны. Большое спасибо, однозначно заслуживает лайка! PS: ДИЗЛАЙКНУЛИ только работники автосервисов.
Столько пользы от канала от трудов твоих!!! Спасибо огромное! Ты крут! Успехов тебе, здоровья и поддержки море! Продолжай, такие темы крутые раскрываешь. Одно за другим видео смотрю!
Мне понравилось. Сегодня была на диагностике во Владивостоке, выявили только очевидное, что и я видела . Ну что ж тут больше по японцам. К ним обиды нет, но и доверия. Спасибо Вам за ролик, мне помогло!
В сервисах проверяют шаровые на поднятой машине,дефект при ужасном состоянии ее не сразу находят.у меня на В 180 сказали все хорошо,я говорю ну стучит же что-то,это не шаровая ,покатайтесь пару дней .Выезжаю опять грохот,возвращаюсъ.Работают мужики 50+,ну думаю опытные.Говорю опять проверяйте,подходит парень молодой тоже слесарь и не поднимая машины показал им как шаровые опоры проверять ,те ему чуть ли криком учить нас будешь,обиделись и ушли(консилиум собрали).короче он и ремонт делает раза в 2-3 быстрее и очередь к нему в сервисе
Офигенный материал!! Денис, оргомнейший респект!! Мигом всем знакомым "любителям покопаться в авто" ссылка отправлена! Теперь не стоит гадать и мотаться из сервиса в сервис если стуки не пропадают! Побольше бы подобного контента, прям бомба!! Как идея для следующего - можно запилить на тему "как понять что пора ехать менять сцепление/выжимной подшипник на механике(может и автомате)?". И у меня на Chevrolet Lacetti 2009г.в. недавео интересная ситуация - при резком нажатии педали газа - такой "звук консервной банки" из района коробки доносится, при этом передачи вкл чётко/сцепление вроде никаких "странных ощущений" не добавилось, временами только мощность на низах пропадает... В первом сервисе приговорили катализатор (пробег 136ткм) но походу звук не от него доносится. Есть подозрение что это идущая от катализатора в выпуск на днище "сеточка" - она близко к коробке и у неё с одной стороны мелкие проволочки пообрывались/болтается. Может в лёгкую знаешь что это такое:) Отличный канал! Уже половину старых видео "в захлёб" просмотрел/полайках, продолжай в гору! Очень востребованная среди мужиков тема!!
Спасибо!!! Буду продолжать! А по сцеплению есть интересные идеи потом покажу все. Машину только смотреть, по тексту такие неисправности не диагностируются. Сетка про которую говоришь это я так понял гофра?(гибкий выхлоп) он частенько на лачиках перетирается и сифонит. Может банально по защите елозит, надо смотреть иначе никак))
Спасибо! Да, гофра, попробую подприжать, если звук пропадёт - на замену) А у тебя автосервис случаем не в Москве? Либо есть ли кого прорекомендовать примерно также круто шарящего чтобы по неск раз не переделывали? С текущей прокладкой клапанной мотался по разным, пока в одном месте тоже "человек хорошо знающий своё дело" не поменял "клапан рециркуляции картерных газов" - и вуа-ля 10ткм без протеканий:)
@@DenisLegostaev2015 подскажи пожалуйста как бороться с примерзанием передних колодок на классике после езды по снегу. Может быть есть какой нибудь секрет.
Я хотел получать удовольствие от езды , по этому не стал ремонтировать старую подвеску ,а поставил подрамник автопродукт стойки демфи комфорт и короткую рул. рейку . Исчезли клевки при торможении ,раскачка ,рулёжка класс ! КРАСОТА .
По любому палец в верх!!!Жизнь такая,что все надо делать самому,ну или почти все.Такие видео очень помогают и вдохновляют это делать самому.Спасибо!!!!
А ещё лучше, иметь в друзьях такого честного мастера, который будет говорить правду о твоей машине. Что ей пора заменить, а что ещё не надо менять. Не то что некоторые, лишь бы бабла срубить с клиента.
Здравствуйте Денис! Ещё можно добавить, у меня на Нексии рулевая лапа крепилась к кузову, через резиновый сайлентблок (300 руб.). В сайлентблоке кроме резины есть задняя металлическая пластина, при износе рулевая лапа стучит в эту пластинку на мелких кочках, отражаясь на кузове. Пока я сам не догадался, на станциях говорили мол стойки нужно поменять! Удачи!
Денис забыл про втулки стабилизаторов упомянуть. Многие про них забывают. А долбит дай боже. Спасибо за видос. Вроде знаешь, а всеравно слушать приятно.
Молодец! Всё правильно. Нужно рассказывать такие вещи. А то было у меня, когда заехал со стуком на СТО, а они говорят стойку надо менять. А я их месяц как поменял. В итоге на другом СТО выяснили, что сайлентблок разбило. Вот такие есть "добросовестные ремонтники" . Лайк!
Здравствуйте Денис! Спасибо за видео!👍Вессение водяные ямы, которых не видно дали о себе знать. Вчера спереди справо появился резиновый скрежет буду сегодня смотреть. Смотря по вашему видео, думаю стойки стабилизатора, я их ещё не менял.
По поводу неисправностей шаровой опоры хочу добавить. Когда она у меня накрылась медным тазом, я не слышал стуков, был жуткий скрип на малых скоростях при наезде на ямки или небольшие неровности. Любое покачивание кузова приводило к эффекту не смазанной телеги.
3:42 мои tein gt wagon дядя весом 150 кг еле-еле на 2 см прожать таким способом смог ))) В видео все по делу. Тем кто не знал будет очень полезно. Только вот не на всех подвесках так все просто. Есть такие многорычажные замуты - что проще узел целиком заменить, чем искать что там где застучало.
Отличное видео! Для себя уже определил фронт работ...рулевые наконечники (мелкие стуки на мелких кочках), задние стойки (одна запотела и на трассе раскачивается). Еще хотелось бы посмотреть видосик с твоим участием на тему "диагностика катализатора", я думаю это очень актуально много людей вырезавших еще "здоровый" кат, а еще больше ездят с "запором" (я скорей всего, w124 m104(6 цилиндров, а хрен едет))
Можно подумать на иномаринах не стучит. Большенство иномарок уже давно не расчитаны ездить по кочкам или грунтовке. Ну нет практически таких дорог уже ни в Японии, ни в США ни в Европе. Вот и стоят почти на всех этих машинах хоть шаровые, хоть рулевые наконечники, хоть стойки стабилизаторов и тд с пластмассовыми обоймами внутри вокруг шара. И разбиваются эти пластмасски по нашим кочкам аж бегом. Так что ещё неизвестно чья шаровая или рулевой наконечник или рулевая тяга или стойка стабилизатора разлетится быстрее, на ВАЗе или на иномарине.
Это было интересно, а то в одном сервисе говорят одно, во втором другое, и уже думаешь лучше самому посмотреть и понять, единственное, не знаешь как проверить, но после этого видео понял что не так всё сложно, спасибо
Да нет. Скорее всего они просто одностороннего действия. Чтобы колесо всегда касалось дороги. На практике колеса выстреливают в каждую яму. Поэтому надо объезжать глубокие ямы, иначе пробить покрышку можно. Катал на Импрезе с жесткой подвеской, там нет такого, он просто ямы пролетает, жесткие аморты на отбой не дают колесу выстрелить вниз.
Хорошее видео!На тяжелых автомобилях вроде Тойота Лэнд Крузер,Ниссан Пэтрол и т.п ,автобусах MB Спринтер,VW LT и т.п шаровые опоры монтировкой не всегда проверишь из-за веса самого автомобиля нужно раскачивать лодочкой или ставить два бруса спереди и сзади колеса и раскачивать вперед-назад при упоре колеса в брус проявится люфт,стук шаровой.
Денис при большое спасибо за видео очень познавательно как всегда, я сам моторист но в ходовке не очень, но самотря вашы видеоуроки многое становиться понятным спасибо большое!!!!!!!
Надо иметь хорошего знакомого автомеханика, который толковый, рядом и не дорого лично для тебя берет. У кого не получается - не повезло! Если бы у меня такого не было, я бы больше видосов по ремонту выкладывал, а так: звонок - подъезжай - звонок - готово забирай! :)
красава, спс, а то сколько уже горе-механиков объехал, а стук небольшой где-то впереди есть, и стойки менял и рулевые наконечники, залезу сам все проверю
На личном опыте убедился, что амортизаторы, рулевые наконечники и стабилизаторы имеют ещё и полусостояния. Амортизатор может вроде бы исправно работать, но если сравнить его с новым, это будет небо и земля. Тоже самое касается остального... если заменить не стучащие и работающие наконечники и стабилизаторы, то по ощущениям автомобиль будет более послушным. И вроде шаровые у них в норме, но на новых лучше! Поэтому есть смысл заменять просто по сроку давности к примеру как сопутствующие элементы при ремонте ходовой.
Авто по ровной дороге едет нормально, а при движении по колейности авто начинает резкими рывками уводить в сторону, будь-то закусывает колёса на доли секунды. В чём может быть проблемма?
Денис ступчетый потшибник проверяется следуюшим образом! На подомкраченую машину включаем 5 передачу и раскручиваем колесо километров до 100 и сразу становится слышно потшибник.
В принципе самые слабые и самые основные проблемы после зимы, да и вообще благодаря нашим дорогам. Надеюсь про заднюю часть тоже будет видео? Спасибо за советы что то знал что то выяснил новое, спасибо за советы!
При "диагностике" шаровых с помощью монтировочки внимательно смотрим чтоб не порвать пыльник этой же монтировочкой. Иначе живая шаровая быстренько станет не живой. Палец вверх чтоб денис не упускал такие мелочи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Александр Ковин с дуру и детородный орган можно сломать
Я не чайник , но для проверки шаровых , мантировку в руки не беру 95 % случаев .
Я например всегда читаю комментарии людей после просмотра видео. Вот прочитал и ваш. Теперь в курсе и про это. Спасибо вам обоим! ☺️
Шаровые не просто определить на люфт , лично я разбалчиваю проверяю от руки ....снимаю перфоратором упирая на тяги (вибрация)
И вообще это ЛОМ, а не монтировка ! Монтировка короче размерами. 100500 лайков, ШОБ он увидел !!!!!
Знающий, Интеллигентный, спокойный, уверенный, не мычащий, Красивый! - вы обладаете всеми лучшими качествами ведущего, ещё бы немного здорового юмора и будете на коне. Удачи - ждем новых видео.
Телочки текут
Ему бы ещё усы, как у Якубовича 😹😹😹😂 . Ммммммм воощпе красава😺😺😺😺😺😺😂
Потекла?😅😅😅
Нина, тебе срочно нужно замуж！
@@170483100 😂😂😂
Денис, ты просто молодец! Все рассказываешь четко без понтов и без выпендрежа! Пересматриваю часто твои видео
Спасибо большое, мой ребёнок 3-х лет очень хотел узнать, что такое амортизаторы и с открытым ртом посмотрел всё Ваше видео! Он в восторге 👏
Денис молодчина! С толком ,с расстановкой все грамотно всегда объясняет, во многих вопросах очень помог!
Смотрел твои видосики. Ты прям воплощал мои детские мечты, поставить вентилятор на впуск, трубы всякие выключатели. Думал ты еще не наигрался. Посмотрев это видео. Ты реально шарящий. Приятно смотреть
Спасибо за информацию! Это очень полезно для начинающих автовладельцев, особенно в маленьких городах и сёлах, где нет СТО
Смотрел виео оцинковки . Зацинковал два рыжика , обработал , все получилось . Спасибо большое ! Смотрю твои видео , всё в тему !
Конечно все это знаю, но лайк за видос, за то, что все по делу, без лишних соплей и рассуждений.
Не ожидал встретится здесь с Вами Deonis.) Удивительно как тесен мир даже в сети))
Молодец!!!!.Мало слов,доходчиво и главное понятно для всех!.Ждал,упомянёте ли растяжку,,,упомянул :-).У меня бывал и комичные случаи.Обращается человек,мол стучит,подвеску и всё прочее недавно поменял,,,но все равно стучит.Осматриваю,вижу ремонт сделан качественно,нарушений не выявил.И минут через пять раздумий,понимаю в чём проблема))).Человек просто "слышит" фантомный стук,,,стука которого нет!.Он при долгой езде со стуком к нему,,,привык))))).Порекомендовал ему природу,шашлык и водочку,чтоб дня три за руль не садился и забыл,что у него вообще есть машина.Через неделю по звонку услышал от него благодарность)))).Да,бывает и такое.
Спасибо. Достойный уважения человек. Спокойно, культурно , доходчиво объясняет то что хорошо знает!
Блин, классный парень. Молодца! Таким людям, как я, которые нихера в машинах не шарят по определённым причинам, видео подобного содержания очень полезны. Большое спасибо, однозначно заслуживает лайка!
PS: ДИЗЛАЙКНУЛИ только работники автосервисов.
Столько пользы от канала от трудов твоих!!! Спасибо огромное! Ты крут! Успехов тебе, здоровья и поддержки море! Продолжай, такие темы крутые раскрываешь. Одно за другим видео смотрю!
Спасибо за отличный и нужный всем автолюбителям материал, очень надеюсь на то, что не остановитесь и будете развивать эту тему!
Мне понравилось. Сегодня была на диагностике во Владивостоке, выявили только очевидное, что и я видела . Ну что ж тут больше по японцам. К ним обиды нет, но и доверия. Спасибо Вам за ролик, мне помогло!
Молодец. Познавательное для меня видео! Спасибо.
Шаровые опоры проверял на поддомкраченной за порог машине, как оказывается я ошибался. Спасибо, за полезный ролик.
В сервисах проверяют шаровые на поднятой машине,дефект при ужасном состоянии ее не сразу находят.у меня на В 180 сказали все хорошо,я говорю ну стучит же что-то,это не шаровая ,покатайтесь пару дней .Выезжаю опять грохот,возвращаюсъ.Работают мужики 50+,ну думаю опытные.Говорю опять проверяйте,подходит парень молодой тоже слесарь и не поднимая машины показал им как шаровые опоры проверять ,те ему чуть ли криком учить нас будешь,обиделись и ушли(консилиум собрали).короче он и ремонт делает раза в 2-3 быстрее и очередь к нему в сервисе
Офигенный материал!! Денис, оргомнейший респект!! Мигом всем знакомым "любителям покопаться в авто" ссылка отправлена! Теперь не стоит гадать и мотаться из сервиса в сервис если стуки не пропадают! Побольше бы подобного контента, прям бомба!!
Как идея для следующего - можно запилить на тему "как понять что пора ехать менять сцепление/выжимной подшипник на механике(может и автомате)?". И у меня на Chevrolet Lacetti 2009г.в. недавео интересная ситуация - при резком нажатии педали газа - такой "звук консервной банки" из района коробки доносится, при этом передачи вкл чётко/сцепление вроде никаких "странных ощущений" не добавилось, временами только мощность на низах пропадает... В первом сервисе приговорили катализатор (пробег 136ткм) но походу звук не от него доносится. Есть подозрение что это идущая от катализатора в выпуск на днище "сеточка" - она близко к коробке и у неё с одной стороны мелкие проволочки пообрывались/болтается. Может в лёгкую знаешь что это такое:) Отличный канал! Уже половину старых видео "в захлёб" просмотрел/полайках, продолжай в гору! Очень востребованная среди мужиков тема!!
Спасибо!!! Буду продолжать! А по сцеплению есть интересные идеи потом покажу все. Машину только смотреть, по тексту такие неисправности не диагностируются. Сетка про которую говоришь это я так понял гофра?(гибкий выхлоп) он частенько на лачиках перетирается и сифонит. Может банально по защите елозит, надо смотреть иначе никак))
Спасибо! Да, гофра, попробую подприжать, если звук пропадёт - на замену) А у тебя автосервис случаем не в Москве? Либо есть ли кого прорекомендовать примерно также круто шарящего чтобы по неск раз не переделывали? С текущей прокладкой клапанной мотался по разным, пока в одном месте тоже "человек хорошо знающий своё дело" не поменял "клапан рециркуляции картерных газов" - и вуа-ля 10ткм без протеканий:)
Когда стираются накладки ведомого диска сцепления(фередо),сцепление берет под самый верх.
Tony Parker да
@@DenisLegostaev2015 подскажи пожалуйста как бороться с примерзанием передних колодок на классике после езды по снегу. Может быть есть какой нибудь секрет.
Увидел этот сюжет на телеканале Драйв. Сразу же зашёл в ютьюб нашёл видео и подписался. Молодца!
Я хотел получать удовольствие от езды , по этому не стал ремонтировать старую подвеску ,а поставил подрамник автопродукт стойки демфи комфорт и короткую рул. рейку . Исчезли клевки при торможении ,раскачка ,рулёжка класс ! КРАСОТА .
По любому палец в верх!!!Жизнь такая,что все надо делать самому,ну или почти все.Такие видео очень помогают и вдохновляют это делать самому.Спасибо!!!!
Про шаровые опоры не знал, что за порог нельзя поднимать, спасибо за инфу ! Прошу продолжать вашу деятельность !
Но и за рычаг поднимать, как рекомендовано в видео, тоже бесполезно, т.к. еще сильнее зажмет шаровую. А в остальном правильные советы.
Благодарю вас за очень важную для меня информацию, желаю процветания вашего канала а так же, благополучия во всём!.....
А ещё лучше, иметь в друзьях такого честного мастера, который будет говорить правду о твоей машине. Что ей пора заменить, а что ещё не надо менять. Не то что некоторые, лишь бы бабла срубить с клиента.
Не зря давно подписан.
Всё грамотно,по делу и без лишних понтов!!!
Всегда приятно посмотреть👍
Самая грамотная и доходчивая диагностика что нашел на ютубе
Повторение - мать учения! Спасибо за полезное видео
Здравствуйте Денис! Ещё можно добавить, у меня на Нексии рулевая лапа крепилась к кузову, через резиновый сайлентблок (300 руб.). В сайлентблоке кроме резины есть задняя металлическая пластина, при износе рулевая лапа стучит в эту пластинку на мелких кочках, отражаясь на кузове. Пока я сам не догадался, на станциях говорили мол стойки нужно поменять! Удачи!
Вот прям вовремя такое видео , как раз стук появился
Денис забыл про втулки стабилизаторов упомянуть. Многие про них забывают. А долбит дай боже. Спасибо за видос. Вроде знаешь, а всеравно слушать приятно.
Я в шоке, как чётко и доходчиво!!! Я в машинах не так разбираюсь((( Зато про пром.холод могу чесать часами не повторяясю)))
Молодец! Всё правильно. Нужно рассказывать такие вещи. А то было у меня, когда заехал со стуком на СТО, а они говорят стойку надо менять. А я их месяц как поменял. В итоге на другом СТО выяснили, что сайлентблок разбило. Вот такие есть "добросовестные ремонтники" . Лайк!
Приятно слушать профессионала . 👍
Здравствуйте Денис! Спасибо за видео!👍Вессение водяные ямы, которых не видно дали о себе знать. Вчера спереди справо появился резиновый скрежет буду сегодня смотреть. Смотря по вашему видео, думаю стойки стабилизатора, я их ещё не менял.
Денис, красава! Без понтов и по делу! С меня лайк и подписка
По поводу неисправностей шаровой опоры хочу добавить. Когда она у меня накрылась медным тазом, я не слышал стуков, был жуткий скрип на малых скоростях при наезде на ямки или небольшие неровности. Любое покачивание кузова приводило к эффекту не смазанной телеги.
Большое спасибо! Больше бы таких видео! Можно и более подробно по каждому узлу;)
Да, действительно, парень не занял ни секунды на пустоту.
Да благословит его Господь Бог.
Спасибо за твой труд,всё понятно ,информативно! Продолжайте радовать нас своими выпусками! С благодарностью,твой подписчик.
Очень полезное видео. Вы молодец, здоровья Вам и хороших клиентов
Рассказал почти все секреты.Спасибо Денис.Лайк однозначно
Мудрый
Рассказал из 100 три !
Надеюсь продолжение будет!
Для кого это было секретом.
Нравиться то что обьясняет даже такие мелочи, да есть кто об этом знают но и есть люди которые об этом не знали
Блин , один из лучших обзорщиков .. Спасибо тебе
Дизлайки наверное ставят работники сто...Денис спасибо тебе за работу.
Спасибо за такой подробный рассказ.
3:42 мои tein gt wagon дядя весом 150 кг еле-еле на 2 см прожать таким способом смог )))
В видео все по делу. Тем кто не знал будет очень полезно. Только вот не на всех подвесках так все просто. Есть такие многорычажные замуты - что проще узел целиком заменить, чем искать что там где застучало.
Большое спасибо, Денис! Это очень полезное видео. До этого даже не знал, что там может греметь =)
Отличное видео!
Для себя уже определил фронт работ...рулевые наконечники (мелкие стуки на мелких кочках), задние стойки (одна запотела и на трассе раскачивается).
Еще хотелось бы посмотреть видосик с твоим участием на тему "диагностика катализатора", я думаю это очень актуально много людей вырезавших еще "здоровый" кат, а еще больше ездят с "запором" (я скорей всего, w124 m104(6 цилиндров, а хрен едет))
огромное спасибо! поехал проверять :) неплохо было бы узнать про шумоизоляцию заодно!
В поддержку прокомментирую. Здоровья и счастья тебе, Денис!
Да вы шоооооо ! У Калины стук в подвеске - базовая опция !))))
Не надо гнать пургу 53000 пробег все нормально
Ну кто по сельским дорогам есздит то да я с Деном соглашусь да и от стиля вождения также зависеть!
Можно подумать на иномаринах не стучит. Большенство иномарок уже давно не расчитаны ездить по кочкам или грунтовке. Ну нет практически таких дорог уже ни в Японии, ни в США ни в Европе. Вот и стоят почти на всех этих машинах хоть шаровые, хоть рулевые наконечники, хоть стойки стабилизаторов и тд с пластмассовыми обоймами внутри вокруг шара. И разбиваются эти пластмасски по нашим кочкам аж бегом. Так что ещё неизвестно чья шаровая или рулевой наконечник или рулевая тяга или стойка стабилизатора разлетится быстрее, на ВАЗе или на иномарине.
@@СергейТрегуб-я5б Вы правы, иномарки это для трасс и отличного асфальта, а в наших реалиях, лучше что-то попроще.
Вот такие добрые люди спасают от ДТП И РАЗВОДОВ НЕКОТОРЫХ СТО !!!
Такой формат однозначно нужен
Про опоры стоек, про стойки и пружины , о взаимозаменяемости и отличии по моделям ВАЗ для Калины - было бы интересно.
отличный обзор . cпокойно , со знанием дела . мастер - практик , молодчага !
Это было интересно, а то в одном сервисе говорят одно, во втором другое, и уже думаешь лучше самому посмотреть и понять, единственное, не знаешь как проверить, но после этого видео понял что не так всё сложно, спасибо
Самые познавательные и полезные видео на ютубе) респеспект и уважуха ;)
Здравствуйте.Денис,давно подписан на Вас.У меня лада калина 1.Спасибо Вам за советы.У меня трое детей.Вы очень помогли нам.Респект вам.
У меня Калина 12-го года. Стойки СААЗ стреляют на отбой с самого завода, всё стреляют, но никак не развалятся
не мешай им работать))
У меня Калина 6 года, тоже стреляют, аж в кузов удар. Они походу на отбой ваще не демпфируют. Только на сжатие работают.
Они и будут стрелять. Это плата за увеличенный клиренс
Да нет. Скорее всего они просто одностороннего действия. Чтобы колесо всегда касалось дороги. На практике колеса выстреливают в каждую яму. Поэтому надо объезжать глубокие ямы, иначе пробить покрышку можно. Катал на Импрезе с жесткой подвеской, там нет такого, он просто ямы пролетает, жесткие аморты на отбой не дают колесу выстрелить вниз.
Видео супер! Всё коротко и по делу, без лишней суеты, приятно слушать!
Классно! Спасибо Денис за новую полезную рубрику!
Хорошее видео!На тяжелых автомобилях вроде Тойота Лэнд Крузер,Ниссан Пэтрол и т.п ,автобусах MB Спринтер,VW LT и т.п шаровые опоры монтировкой не всегда проверишь из-за веса самого автомобиля нужно раскачивать лодочкой или ставить два бруса спереди и сзади колеса и раскачивать вперед-назад при упоре колеса в брус проявится люфт,стук шаровой.
Извините про копейки , просто у меня калина , запчасти не очень дорого стоят ,
Привет всем с Урала .
Денис молодец 👍хорошо знает свою работу. Еще лайк за характер, видно что спокойный добродушный человек.
1:46 У Кайрона нижняя шаровая лопнула, а не подшипник ступицы
Не подписан, но смотрю все подряд. Супер доведение до сознания, просто спец.
Как всегда грамотно и по делу)
Менял у себя на 9 ке стойки, шаровые, наконечники. Стойки пробовал ремонтировать, хватило на 2000 км, куппил новые.
Как всегда отличный ролик, браво 👏!!!
Ну ты и приколист!!!!! Самодиагностика подвески!!!! Где такую надыбал? Лайк!!!!
ЛАЙК С РАЗМАХУ. ВСЁ ЧЕТКО, ЯСНО, ДАЖЕ ТУПОМУ ВЪЕДЕТ
Денис при большое спасибо за видео очень познавательно как всегда, я сам моторист но в ходовке не очень, но самотря вашы видеоуроки многое становиться понятным спасибо большое!!!!!!!
Как всегда лайк.Ден отличные жизненные видосы познавательные, приятно смотреть всегда в ожидании новых на любую тему .
Спасибо Виталий!!)
Надо иметь хорошего знакомого автомеханика, который толковый, рядом и не дорого лично для тебя берет. У кого не получается - не повезло! Если бы у меня такого не было, я бы больше видосов по ремонту выкладывал, а так: звонок - подъезжай - звонок - готово забирай! :)
Денис, как обычно в тему! Красавчик!!))
Денис ты молодец ! Не выстебываешься, а хорошо объясняешь.
Благодарю, очень толково 👍
красава, спс, а то сколько уже горе-механиков объехал, а стук небольшой где-то впереди есть, и стойки менял и рулевые наконечники, залезу сам все проверю
Ещё напровляющие и колодки в суппортах могут стучать.
Про стойки и лифт в них не слова((( и как проврить (((то что надо стойку снятую! За штток качать ! И смотреть люфт в ее втулке так часто бывает!!
Большое ему спасибо, я приобрёл себе автомобиль, а в нем я дуб полный, вот только благодаря ему узнаю что где и как называется!)))
Спасибо огромное!
большое спасибо. супер познавательно. жду продолжения темы !!!
Только увидел твой канал и сходу подписка! Простой парень, все классно разложил. Добра тебе!
4:19 Запотевание предусмотрено производителем, и не всегда это признак неисправной стойки или амортизатора.
Много моментов даже СТО-шники не знают, спасибо
В руль на кочках ещё может бить из-за рулевой рейки
Ещё как бьёт, пройдено.
Денис смотрю с удовольствием все твои ролики хотя и стаж у меня большой и опыт тоже молодец главное объясняешь по нашему по русски !
Смотрите на скорости 1.75, сэкономите время)
На личном опыте убедился, что амортизаторы, рулевые наконечники и стабилизаторы имеют ещё и полусостояния. Амортизатор может вроде бы исправно работать, но если сравнить его с новым, это будет небо и земля. Тоже самое касается остального... если заменить не стучащие и работающие наконечники и стабилизаторы, то по ощущениям автомобиль будет более послушным. И вроде шаровые у них в норме, но на новых лучше! Поэтому есть смысл заменять просто по сроку давности к примеру как сопутствующие элементы при ремонте ходовой.
лайк сходу!
Авто по ровной дороге едет нормально, а при движении по колейности авто начинает резкими рывками уводить в сторону, будь-то закусывает колёса на доли секунды. В чём может быть проблемма?
Денис красава, делает народ чуточку умнее!
Кратко,понятно,познавательно!лайк!
Денис ступчетый потшибник проверяется следуюшим образом! На подомкраченую машину включаем 5 передачу и раскручиваем колесо километров до 100 и сразу становится слышно потшибник.
очень полезное видео!!!
Лайк однозначно! Денис, сделай пожалуйста диагностику двигателя. Отдельная просьба по поршневой, а именно их стук о цилиндр.
Ура годный контент достойный реального лайка=) А то лайфхаки и тд поднадоели)
Александр Кузьмин Спасибо!)) Я бы только такие видео и делал. Но как сами видите лайфхаки смотрят на много лучше))
Так,пошел в гараж смотреть все ли с моей подвеской на 14ке в порядке) А так побольше таких видео))) Лакй,подписка! Считаю заслуженно!
забыл про втулки стаба!! стаб может так громыхать и отдавать в кузов или подрамник!!!
Молодец всё по делу , без лишних слов и без мата.Удачи Вам.Привет из Казахстана.
Спосибо за полезность, удачи!
Прошло 3 года, ты подтянул грамматику?
В принципе самые слабые и самые основные проблемы после зимы, да и вообще благодаря нашим дорогам. Надеюсь про заднюю часть тоже будет видео? Спасибо за советы что то знал что то выяснил новое, спасибо за советы!