@@felipevenegas817 hola que tal!!! esp pasa por dos razones una es que se daño el cluster otra es que possiblemente hayan cambiado algun modulo como el bcm o la transmission y no se hizo una adaptacion o tal vez estubieron jugando con un escaner moviendo alas millas y ocacionaron eso, en el tablero solo se mira unas lineas donde deberia aparecer los numeros?
Tengo una silverado 2015 que cuando llego a una luz o algún stop y voy acelerando al mismo tiempo empieza a tironea y ya cuando voy más rápido ya no ase eso solo cuando salgo ase esos defectos ya le cambie las crucetas y no quedo espero su respuesta un saludo buenos videos.
bueno es mucho por explicar acerca de este fallo , pero para esto se debe de diagnosticar bien existe un especie de reflaseo al tcm pero esto solo la agencia lo hace, ya he investigado el problema pero como menciono es mucho asi que si apenas empezo con esto es ver como esta el aceite si esta muy negro es posible que ya exista desgaste delos discos internos, no del todo, pero como menciono se debe de dar un diagnostico antes de hacer o cambiar algo,
Hola tengo una silverado 2500hd duramax 2015 cuando ase el primer cambio ase un temblor o patadita fui a una taller que se especializan en transmisión disen que todo esta bien enla transmisión i nose que puede ser gracias
pues hay que hacer diferentes pruebas antes de decir que es, si tu camioneta avienta los cambios sin ningun problema es decir se puede manejar hasta 80mph eso es bueno se puede decir que no existe fallo alguno en la transmision y esa patada que ae siente pueden ser los retrocesos que hace cuando hace cambios y puede ser ocacionados por el soporte del motor del lado del chofer este fallo es comun otro posible el soporte de la tranamission, asi como soporte del diferencial de enfrente , otro fallo en comun el llamado universal joint o la cruceta de la barra cardal( driveshaft) todos estos componentes pueden ocacionar esa patadita, pero como menciono hay que hacer pruebas antes de decir que es el fallo
Qué tal cómo estás? Tengo una 2008 Chevy Silverado 1500 motor 4.3 le enciende la luz de la batería en el tablero y cambie la batería tres veces y el alternador 4 veces ya también se reemplazó el sensor que entra al alternador y sigue apareciendo la luz,lo hace básicamente cuando está en marcha lenta o cuando está parada,enciende y le doy un piquetito al acelerador y se va la luz,ya revise fusibles también y la verdad me gustaría saber si tú pudieras darme alguna recomendación. Gracias y saludos
bueno pueden ser muchos los problemas el cual se apague, ver si cuando haces stop el idle handa muy bajo es decir el rpm abajo de 500rpm esto puede ocacionar que se apague, y puede ser por flujo de aire , otro fallo puede ser alguna conexion mal que ocacione esto tambie, lo ideal es colocar un escaner y ver que es lo que deja de funcionar cuando se apague la camioneta , revisa algunos cables ahi donde estan los pedales pude ser que alguno este dañado y cuando presionas el freno hace esto solo estoy suponiendo
Hola amigo... tengo una pregunta ojala me puedas orientar.. tengo una chevy silverado 2014.. y de repente cuando vas manejando.. empiesa a temblar vivrar toda por unos cuantos segundo no importa la velosidad... se quita, y despues a la cuanto tiempo buelve a surgui... la lleve a la chevrolet me dijieron que es algo de adentro de la trasmision.. pero a la troca no le a prendido ni una luz, ya le isieron el tune up.. y sigue asiendo la misma falla... ojala me puedas orientar y sea algo.. no muy complicado de echo tengo un pequeño vide de lo que ha e tratare de enviartelo para aver si me puedes oriemtar muchismimas gracias Dios te Bendiga
hola que tal!! hay que separar los problemas primero ya sea problema en el motor y otro de transmision, de hecho en este año surgieron problemas relacionado con transmision, aparte de mal mantenimiento , ahora bien alo que he leido referente a problemas en tranamision es algo complejo de explicar, pero existe un update ala computadora para corregir este detalle pero aveces es demaciado tarde ya que se daña internamente en tranmision otro fallo es debido a cadena de tiempo se desfasa otro y el mas comun de ellos es problemas con lifter, por eso es bueno separar los problemas, ahora bien retomandoel fallo que tienes mencionas que tiembla? 1 pierde fuerza? 2cuando aceleras tiembla mas? 3 cuando vas manejando y aceleras la revolucion se va mas de 3000 en cada cambio,
@@engineerruiz9181 nomas el fallo cuando manejas no importa la velocidad empiesa a temblar por unos 40 sec se quita y de rato le vuelve a pasar.. pero pierde un poco de fuerza.. como quiera sigue corriendo no se perdido la fuerza ni es tanto notorio🤔
@@teresasaavedra701 a ok esto es debido a algun lifter que se esta quedando pegado este es un fallo comun en 5.3l engine. y para eso la pueba es con un escaner ver dato real en los cilindros y ver cual es el que falla, pero tambien podria ser alguna bobina de ignicion la que este fallando puede ser que se este calentando de mas y hace ese fallo pero como te menciono es ver datos con un escaner en la opcion. misfiring ahi se va a ver cual es. ejemplo de fallo cilindros 1, 7, 4,6 esto. son los que hacen ese tipo de fallo
bueno el abanico el que dure un poco mas de tiempo pueden ser varios los casos, como mal resistencia en sensor de temp, otro caso puede ser que las terminales del relay fan esten muy carbonizada ocacionandonque se quede pegado y asi encendido el abanico, en otras ocaciones si el systema del aire acondicionado handa en mal funcionamiento tambien ocaciona que dure mucho en apagar el abanico ya que el condensador se calienta y el abanico pues trata de enfriarlo por eso es que se queda encendido pero para esto se tiene que hacer pruebas, revisa el conector dep abanico en ocaciones se llena de agua y pasa este tipo de fallo, por otro lado a que te refieres que no marca compresion? si revisaste la compresion de los cilindroa y alguno de esllos no tiene pues puede ser que hay fuga, puede ser por los sellos de valvula p simpremente la valvula en mal estado o doblada,, este tipo de modelo el inyector es de alta presion y por los sellos de este tambien fuga aire pero ojo no se si te referias a la compresion de la camioneta y como todo se necesita hacer pruebas asi para encerrar el problema
@@engineerruiz9181 buenas tardes disculpa tengo una camioneta silverado 2018 la cual se reparo solo que quedo con una falla trabaja 1 o 2 días normal y yega el momento que se apaga Checamos la comprecion de los cilindros y todos estan bajos esto es cuando esta caliente el motor la dejas 1 on 2 días y la camioneta prende sin problemas sin ninguna falla y checas compareción de cilindros y todos están bien solo marca el código p0011
@@urielsoto4832 hola que tal la pregunta seria que tipo de reparacion se hizo? este tipo de camioneta se tienen el mismo problema aveces es debido al consumo de aceite y bajo nivel ocacionando diferentes tipoes de fallos asi como lifter stancados, baja comoresion por mencionar algunas otras veces es debido a que esta muy sucio el aceite esto ocacionando que loa sensores llamado camshaft actuator y el camshaft sensor falle , aqui referente a este codigo es debido a estos dos sensores uno es actuador y el otro sensor, ahora bien si hicieron reparacion de cadena de tiempo este deberian haber dejado en su posision ya que si no este va a tardar en encender, y otras veces no lo hara esto tambien puede ocacionar que se doblen valvulas teniendo fallo de misfiring o baja compresion en algun cilindro. ahora por otro lado me he encontrado muchos fallos referente al conector asi como muestro el video a causa de agua por que? es por que en la parte de abajo trae un protector para esto el cual aveces ya no se pone para atras los conectores estan diseñados para que no entre agua traen unos plasticos aveces muchas personas se lo quitan por que se batalla al conectarlo, ahora parte electrica revisa que en ese conector tengas señales. de 5V, referencia negativa y el sense alo mejor este ultimo no podras verlo ya que tiene que estar encendida la camioneta pero si se puede haciendo una adaptacion o si se tiene herramienta especial para mediciones, revisa estos puntos aveces es visual o tambien puede ser que no esten conectados puedes ser varios los casos
Hola buenas noches yo también tengo un silverado que cuando acelero en cuesta pierde fuerza y enciende la luz 💡 check engine agradecería si pudiese alludar gracias ingeniero
Hola que tal!! pues pueden ser varias las causas que pierde fuerza, lo ideal seria que se hiciera un escaneo para ver un posible fallo apartir de ahi empezar hacer pruebas , pero las pruebas comunes son acerca de las bobinas ver si alguna no esta trabajando correctamente, asi como los cables puede. ser que tenga fuga de argo y empiece fallo estoy mencionando algun fallo en comun, otro fallo posible es acerca del cuerpo de aceleracion con un alto o bajo tps y se relaciona fallo con sensor del maf y map ya que no entra suficiente aire pero como menciono es solo por mencionar algun fallo relacionado si seria conveniente hacer un escaneo, puedo seguir dando ejemplos de fallos pero aveces los fallos son unico y otras veces provocados por una mala reparacion
Buen video tengo una silverado 2015 6 cilindros la camioneta da marcha pero no arranca ya tiene tiempo en varió talleres y no an podido qe encienda lo único qe les marca en el escaner es qe no hay correlación en sensor de cigüeñal y árbol de levas me podrías dar un consejo
mira en este tipo de vehiculo es muy raro problema de cadena ya que esta es pequeña y solo una, entonces si marca este codigo pueden ser varias causas, primero ver si realmente tienen 5V de referencia los sensores como es e crank y el cam si por alguna razon no tiene alguno este codigo va marcar, ahi ocaciones que existe una resistencia grande ocacionando caiga de estos 5v ya sea de entrada o salida del sensor con el escaner se puede ver los voltajes de referencia se puede monitorear aver si esa presente si no lo esta otraa ocaciones el power supply de la computadora no lo genera a causa de algun corto, pero este bueno son casos diferentes, pero como menciono revisa el cableado asi como la tierra en estos dos sensores cam y crank,tambien el pequeño cable/adaptador de cam que este se llena de agua ocacionando este fallo otras veces cuando se cambia el crank se tiene que hacer una aprencion se dato ya que el sensor trae un circuito interno y tenie que por llamarlo asi una calibracion digital es decir tomar un dato de referencia para que empiece a detectar el ECM y entre en el rango de lectura
ufff amigo creo que esto es facil, segun sea el caso 1 es el cable que hace que mueva el neutral switch tiene un plastico este por tanto uso se desgasta y aveces se rompe ocacionando este tipo de fallo, , el 2 fallo puede ser problema interno de transmission el que hace que trabe la posision en park, este daña que lo causa pues en ocaciones por se jalo con alguna grua y no se puso en neutral solo por mencionar algunos casos
hola que tal!! pues pueden ser muchos los fallos pero revisa este punto la camioneta es de push start , o de llave normal de encendido? haz esta pequeña prueba revisa si la luz de motor se enciende solo cuando pones la llave en on sin encender si enciende ok eso es bueno eso quiere decir que si tiene el led de esta luz, ahora bien puede aer que si tenga codigo pero no lo toma como fallo l computadora pero si ha de tomar un registro de lectura asi como menciono en el video he encontrado varios fallos relacionados al cable que va enfrente causa corrocion en el conector seria bueno que lo limpiaras, ahora bien si la camioneta tiembla puede ser alguna bobina de ignicion que este mal o las bujias en ocacionea algun inyector en mal estado pero para eso hay que hacer pruebas relacionado a esto ahora bien no se las condiciones de ese motor y las millas que tenga y/o los mantenimientos que haya tenido puede ser tambie. que alguna tierra este rota y ocaciona este fallo como mencionas es aleatorio por que dices que aveces se apaga y/o tiembla si es posible inspecciona las tierras abajo en el chasis asi como la presion de gasolina que sea la correcta ,revisa tambien el conector de enfrente ( camshaft sensor) cableado alo mejor tiene aceite y este es lo que hace ese fallo puedo dar muchos ejemplos pero aveces uno encuentra problemas visualmente, y lo primero es hacer un escaneo aver si arroja algun codigo y base a esto empezar a analizar
Yo tengo una camioneta chevy silverado 1500 2015 cambie yo las bujías x mi cuenta y después de poner bujías nueva y cables y des pues de arrancar tiembla el motor es como baja y sube el tembloroso puedes decirme x q
hola que tal! bueno paso a paso primero si las cambiastes solo por mantenimiento eso es bueno pero la pregunta es hacia lo mismo antes de cambiar las bujias? ahora bien el fallo que tienes puede ser debido a varias causas una de ellas es el gap que tiene la bujia, otro puede ser algun cable que no lo colaste bien, y por ultimo alguna bobina que este fallando lo ideal seria revisar con un escaner para ver cual cilindro es el que este fallando, sepuede hacer pruebas asi encender la camioneta y desconectar una por una de las bobinaa para ver la reaccion ( tiemble mas) en caso cuando lleguea alguna de las bobinas y no tenga ninguna reaccion esa es la que este fallando pero como digo puede ser el cable mal instalado tambien la pa que borresel check engine light deaconecta la bateria por un momento 5 min solo para resetear ovio una vez resuelto el problema
hola, tengo una tahoe 2015, perdió poder y se documentó que los catalizadores estaban obstruidos, los mismo se retiraron vaciando el contenido. luego ya no arrancó da starter pero no enciende. pregunté a soldador si habia desconectado la bateria antes de soldar y me dijo que si. que podria ser?
mira hay muchas razones la cual no pueda encender, acerca de catalizador, si tu camioneta tiene arriba de 200k millas posiblememnte si estaba obstruidos pero acercande estos modelos en este año se tiene defectos en cuestion de transmission, las agencias hacen un reflash. para poder corregir ciertos problemas a que aveces se ve afectado el transfer y la misma transmission, ahora bien lobmas correcto es hacer un buen diagnostico con algun escaner para ver cual es el problema afuerzas debe de tener un codigo de error, una de las razones la cual no pueda encender es perdida de comunicacion con algun modulo, si el trabajo fue en la parte de abajo solo es cuestion de revisar el modulo de gasolina, abs son los que estan cercas de los catalizadores, pero no se que tipo de operacion realizaron para quitarlos si tubieron que bajar un poco el motor,puede ser alguna tierra que no este conectada esta es la del chasis, no puedo decir en concreto por que como menciono pueden ser varias las causas, asi como problema de marcha( starter) tierras, mala comunicacion con la llave, algun fusible reventado por mencionar alguna, como te menciono trata que la revisen con un escaner si sabes de algun codigo dime tal vez pueda orientarte
Hola amigo tengo una chevy silverado 2021 quiero saber si esa trae sensores que te avisen si tienes un carro enfrente de ti o cuando te estar parqueando si tiene sensor que te avise q estás serca de pegar en algo
hola que tal!! pues eso es visible los sensores estan ubicados en el bumper de atras y en el bumper de enfrente, son pequeños circulos que se ven en los bumper , solo debes de ver cuales son las opciones de tu camioneta si trae opcion de park assistent, si trae camara de reversa opciones asi, pero creo yo debe de trae ya que es un año y modelo casi reciente
@@engineerruiz9181 la verdad no sé ya le he preguntado a alguien pero no me dicen nada por eso quería saber si trae esos tipos de sensores porq es un carro nuevo hay carros que te marcan cuando ya manejaste más de 3 horas te avisan en la pantalla oh cuando estás bien serca de pegar en otro carro te avisan eso quería saber yo si trae este carro pero no se
@@MaynorFlores-n7m así algo nueva no me digas que se quedó pegado el liter, hace un par de días hice un diagnóstico de una 2020 misfiring y ruido y lo que ocaciono el problema fue un lifter que se quedó pegado ocaciono que se doblara el pushrod ( la varilla) creo que todavía no solucionan ese tipo de problema acerca del lifter, pero dime cual es el problema en la camioneta ?
hola amigo que tal, tengo una Tahoe 2015 con misfire en cilindro 4 pero es misfire de poco se va 2 a 10 después se quita y así, sabrás a qué se deba? ya cambié bujías y cables y bobinas
hola que tal!! pueden ser varias las causas, si ya cambiaste bujia cables pero antes de haber cambiado eso primer paso es revisar compresion aver cuanto es lo que arroja y lo mas probable es queel lifter se esta quedando pegado por eso es que tienes ese misfiring otra si es lijero es posible que la valvula este muy sucia por dentro ocacionando un gap donde se va produciendo ese mifiring, otra podria ser algun inyector que no este spayando bien , pero el fallo comun es el lifter asi que revisa compresion estos lifter salen muy defectuosos y es debido al mismo flujo de aceite
@@erickmiguelx1024 pueden ser varios los factores, como falsa conexion ala pantalla, conexion del radio ala pantalla, o simplemente un fallo interno en la misma pantalla pero se tendria que hacer pruebas, ya que si se decea cambiar la pantalla tendria que hacer una aprencion( especie de programacion) ya que cuando se cambias aparece el theftlock o lock la pantalla
Buenas noches tengo un problema en mi camioneta en el sistema de carga . ya que baja el voltaje en el tablero a 12 y barias beses c me descarga la camioneta ya le cambiaron el regulador del alternador y estuvo x el momento bien a 14 pero baja otra vez y al entenderla c nota que esta apenas con carga que podria ser !??
hola que tal! bueno no se que año sea tu camioneta, pero podrian ser varios los factores, una es que posiblemente el acido en la bateria este bajo o que las celdas en la bateria no reaccionan, ahora bien mencionas que cambiaron el regulador en el alternador , como prueba seia hacer endende la camioneta trata de desconectar el positivo de la bateria con mucho cuidado, esta se debe mantener encendida si se apga eso quiere decir que ese alternador no esta cargando bien con carga esnpor eso que empieza a bajar el voltaje puede ser que el rendimiento este por debajo, ahora bien habria que revisar el enable en el conector del alternador puede ser que no se este actvando y es por eso que no carga bien esto se puede ver con un escaner pra ver e voltaje digital asi como la señal de activacion( gen, field)
Buen día amigo, tengo una 2015 Chevrolet silverado, y no puedo ver las millas sólo marca puntos,puedes darme tu punto de vista de lo que puede ser? De antemano gracias!
hola que tal!! la pregunta es por que la cambiaron? no tenia comunicacion? marcaba sensor de torque, angle sensor? o simplemente se daño , si mencionas que la cambiaron esta seguira el mensaje ya que se tiene que acer adaptacion( especie de programacion) ya que cada modulo tiene un registro de vin y eso es lo que aveces no jace qie encienda el carro o simplemente no puedas borrar luces ahora bien antes que cambiras que codigo arrojo si fue de comunicacion pues esto puede ser ocacionado por varias cosas ya que la cominicacion can esta seriada y si algun otro ya se atras o delante de este no funciona arrojara codigos de U esto es de comunicacion y para eso ovio hay que hacer pruebas tierras voltajes asi como señal de comunicacio. se podria medir oscila alrededor de 2.3V pero en realidad es datos se tendria que hacer con un oaciloscopio. pero si ahorita si sigue la luz eso quiere decir que algun modulo es el que esta mal no precisamente el power steerin y para ver eso se tiene que escanear cada u o de los moduloa por separado y asi ver cual es el que no esta funcionando
Tengo una chevy 2014 silverado 1500 mi problema pues es k ayer se escucho un sumbido y dejo de dar Para adelante y para atras la apague y la prendi y jalo pero solo sube a 10 millas y vuelve a dejar de funcionar los cambios la Avago y la prendo de nuevo y vuelven a jalar los cambios k Cree k pueda ser? Me Sera de gran ayuda su consejo y gravias
Hola que tal!! pues pueden ser varias las razones y eso cuando deja de avanzar esto es debido a fallo en la tranmission como bajo nivel de aceite, algun solenoide o el mismo cuerpo de solenoides,?hay dos tranmissiones no recuerdo loa numeros de ella ero hay una que trae el tcm interno y otro que lo tiene afuera. no se cual sea la version, en ocaciones el fallo esta en el tcm pierde comunicacion , no entiende este mal diseño ya que este esta adentro de la tranamission y ovio existe alta temperatura creo este no soporto eso aunque este aislado con metal pero si me ha pasado esto y lo que he realizado ver si el aceite no tiene metal si esta limpio si es asi pues todavia hay oportunidad de hacer reparacion como cambiando el cuerpo de valvulas( solenoides /tcm) ojo cuando se realiza esto debe ser nuevo y se tiene que hacer una programacion de este, no hace mucho tube un fallo similar pero en una cadillac escalde 2015 y solo le cambie esto se programo y listo no mas fallo , ahora bien. en tu caso hay que hacer pruebas ver so no existe comunicacion o perdida, revisar cableado a veces este se dañan ya que estab por debajo de la camioneta expuesta a condicionea del clima fallos con agua, y lo correcto se debe hacer un escaneo para ver si el fallo lo esta ocacionando la transmission p incluso catalizador tapado pero para esto incluso tendrias problemas de encendido
Hola amigo tengo una 09 chevy tahoe y se apago corriendo, la cadena esta bien, las valvulas suben y bajan bien, tiene buena presion el aceite y no.marca ningun codigo! Cres que pueda ser el.sensor del arbol de levas que no esta sincronizando? Cuando le doy el llavaso solo se escucha como la.marcha como patinando y no enciende. Ojala me.puedas dar una opinion De ante mano gracias👍
Bueno lo primero es revisar la presion de gasolina esta debe de oscilar alrededor de 30-40 psi segun especificaciones, en muchos casos puede ser la bomba de gasolina cuando esto sucede debes ver si hay gasolina aun que marque gasolina puede ser mal lectura, hay varios modelos que traen modulos de gasolina este esta debajo de chasis cercas de tanque de gasolina aveces sucede fallo por agua asi lo primero es revisar eso, ahora bien, solo se apago? y ya no quiso endender? ahora bien que es lo que hace da marcha? no hace nada? luces encendidas alguna referencia pusiste gasolina y despues no quisi encender, escuchaste algun ruido fuerte cuando se apago? para descartar cualquier problema con motors solo revisar compresion asi para descartar que se fallo de valvulas pero si fuese asi tendrias misfiring otros puntos a revisar es cableado alo mejor mal estado algun fusible reventado un relay no activo cosas asi
Venia en la calle corriendo bien llegando a una luz senti el bolante duro me percate q estaba apagada la encendi y ya no quizo. Se escucha como la marcha como si estubiera barrida, la remplaze y hace lo mismo.
Buen dia mi amigo, tengo una Chevrolet Silverado 2014 y me presenta un fallo Como un pequeño tropezón y la lleve a poner el scanner y me dijeron que presenta falla en fuel inyector, entonces me la resetiaron y cuando me volvió a encender la luz le volví a poner el scanner y sale el engine control computer, entonces mi pregunta es si es un sensor por lo que estoy viendo su video y el problema es similar al video, talvez usted me puede dar su punto de vista que puede ser, y de antemano le doy las gracias
hola que tal amigo!! pues si es posible anota el codigo asi para dar una idea pueden ser sintomas similares pero en ocaciones se resuelve de diferente manera, si fuera el inyector te marcaria codigo de circuito abierto o como si estubiera desconectado y este tiemblaria todo el tiempo jamas se quitaria hasta remplazar el injector, ahora bien puede ser un fallo de alo que le llaman misfiring y para eso tambien arroja codigo ya sea p0300 al p0308 que es relacionado alos cilindros, ahora bien muchos de las cuasas de que tiembla avecs es catalizadores tapados dependiendo de las millas de la camioneta ( esto pasa cuando ya estan altas las millas) pero como menciono si es posible el numero de codigo asi se tendria una ideal
Bendiciones mi silverado 2015 tiene un problema se quedan las luces prendidas como si estuviera prendida la troca y cuando boy a dar vuelta como si se tratara el volante y me doy cuenta k pasa si dura prendida con el aire acondicionado que puede ser gracias 🙂
no entendi muy bien se queda encendida cuando quitas la llave? es de boton de encendido? otra cosa cuantas millas tiene la camioneta? bien explico si tiene pocas millas y depende donde la allas comprado puede ser que haya sido chocada y empieza a tener esos fallos debido a una mala conexion y para eso es revisarla con un scanner para un posible fallo, ojo estoy suponiendo esto, no se si sea el caso, por otro lado este tipo de fallo se debe a que la computadora esta recibiendo la señal de ignicion todo el tiempo por eso que puede ser que se quede encendida y esto lo ocaciona el main relay del pcm( computadora de la camioneta) pero pueden ser muchas las causas primero es separar el fallo uno por uno, hay ocaciones que se encuentra el problema y se soluciona todo. ahora si tu camioneta la compraste de agencia nueva y tiene pocas millas puede ser que todavia tenga garantias el cual te puedes acercar ala agencia que la compraste para que le hagan inspeccion, asi que por este fallo pueden ser diversas cosas no te puedo ayudar por que hay que hacer pruebas fisicas asi para encontrar el problema pero si puedes acercarte conalguien que conosca del tema o alguien que te scanee la camioneta y almenos que tenga un codigo base a esto se empieza analizar
hola que tal pues puede ser carias las causas una de ellas algun inyector pasando gasolinas es decir mas que la que deberia al tener chispa en la bujia hace esa explosiones, revisar ai en el aceite no hay gasolina tambien puede ser fallo de la bomba de gasolina de alta presion se puede notar en el aceite oler aver si no esta pasando eso, seria bueno revisar con un escaner para ver si tiene error otro fallo podria ser tambien que no este a tiempo la cadena, o que se haya bricaco esto debido a bajo nivel de aceite, pero para esto hacer diversas pruebas
Tengo una gmc 2015 tengo problema no está leyendo los crack sensor y no prende le puse la computadora nueva se la programe pero aún no enciende porque no lee los sensores le puse el tcm de la transmisión y nada que puedo hacer
hola que tal amigo!! ojo antes de cambiar alguna parte es primero hacer pruebas llamese sensor o modulo ahora bien un sensor la cambiar por que no manda dato de salida ( muchas. causas, bajo voltaje de entrada, no tierra , muy alta la asalida , salida con ruido ect) ahora bien modulo es algo mas complejo no sabes si hay señales de entrada o salidas mal pero este se puede monitorear con algun scaneer ahora bien cual el fallo inicial que tenias ? si fue sensor de crank entonces debes de medir 5 v de referencia enel sensor y el sense pues este va a variar el dato incluso con el escaner puedes ver cuantos voltajes de referencia tiene ahora bien si la camioneta da marcha y/o hace para prender pero no lo hace pues hay que revisar tambien presion de gasolina , si la primera vez teamdo codigo solo repacionado con cam o crank asi cpmo este video pues revisa el cableado que menciono aqui ya que si todo esta bien entonces el fallp que puedes tener es de cadena de tiempo no esta alineado es fallo comun en estos modelos no entiendo por que existio un recall de correccion de cadena de tiempo esta se desfasa un poco por eso es que arroja estos codigos tambien aunque cambies sensores,si cambiaste computadora esta se debe de programar con scanner special ya que si no se hace esta arrojara codigos de comunicacion y asi menos va aprender cualquier modulo que cambies es el mismo proceso, entonces que codigo arroja ahora? si es relacionado con comunicacion, o solo con sensores?
hola que tal amigo!! ojo antes de cambiar alguna parte es primero hacer pruebas llamese sensor o modulo ahora bien un sensor la cambiar por que no manda dato de salida ( muchas. causas, bajo voltaje de entrada, no tierra , muy alta la asalida , salida con ruido ect) ahora bien modulo es algo mas complejo no sabes si hay señales de entrada o salidas mal pero este se puede monitorear con algun scaneer ahora bien cual el fallo inicial que tenias ? si fue sensor de crank entonces debes de medir 5 v de referencia enel sensor y el sense pues este va a variar el dato incluso con el escaner puedes ver cuantos voltajes de referencia tiene ahora bien si la camioneta da marcha y/o hace para prender pero no lo hace pues hay que revisar tambien presion de gasolina , si la primera vez teamdo codigo solo repacionado con cam o crank asi cpmo este video pues revisa el cableado que menciono aqui ya que si todo esta bien entonces el fallp que puedes tener es de cadena de tiempo no esta alineado es fallo comun en estos modelos no entiendo por que existio un recall de correccion de cadena de tiempo esta se desfasa un poco por eso es que arroja estos codigos tambien aunque cambies sensores,si cambiaste computadora esta se debe de programar con scanner special ya que si no se hace esta arrojara codigos de comunicacion y asi menos va aprender cualquier modulo que cambies es el mismo proceso, entonces que codigo arroja ahora? si es relacionado con comunicacion, o solo con sensores?
Q tal tengo una 2016 Chevrolet Silverado y cuando voy en carretera de pronto la revolución de la camioneta empieza a subir y bajar a qué se debe eso si me puedes dar tu opinión gracias
hola que tal!! pues algo extraño la pregunta es si hace los cambios bien? cuando varia las revoluciones pueden ser varias las causas, como vaccum leak ( fuga de vacio) ya sea por multiple de admision( intake), ocuerpo de aceleracion, algun misfiring ( alguna bobina que no este haciendo bien chipa, otra puede que el sensor del crank este haciendo mal lectura, y por ultipo problemas con transmission, pero ovio lo mejor sera hacer un escaneo y ver datos asi para determinar cual es lo que esta provocando ese fallo
Buen día tengo un para de problemas con unas silverado 2014 una de ellas llega a temperatura de trabajo y ya no se apaga quitas llave y el motor se queda en marcha La otra cuando llega ala temperatura de trajo ya no enciende y el motor se queda como si no uniera compresión
hola que tal amigo bueno paso a paso, primero la que mencionas primero temperatura de trabajo que valor? 210F ? que es lonque no se apaga el abanico? o el motor en general? bueno paso a paso como menciono, si por alguna razon la temperatura llega alrededor de 215o 218 ejemplo y una vez que apagues el motor se queda encendido el abanico eso es debido al la resistendia de sensor de temperatura este hace este fallo, ahora bien si dices que no se apaga el carro si quitas las llave, eso quiere decir que la señal de ignicion esta activa todo el tiempo, ahora bien haz esta prueba enciende la camioneta y cuando la apagues y se quede encendida quita el relay de ignicion si la camionteta se apaga eso quiere decir que si se queda activo el relay de ignicion ahora bien causas pueden ser muchas, eso quiere decir que algun modulo esta en corto a voltaje y ese voltaje se ve reflejado en el ignicion los mas comunes son el rack and pinion, el modulo de gasolina, modulo de 4ww y el modulo de abs por que ? ya que estos estan expuestos alanhumedad y corrocion por eso pero si tienes algun codigo relacionado algun modulo que no tenga comunicacion es puede ser el causante de tu fallo
la segunda que menciona si por alguna razon sobrepasa la temperatura puede ser que algo se esta calentando y por eso no te enciende despues pero trabajar con algun codigo asi para que sea mas facil el diagnostico,?basado en un codigo por otro lado pues se tendria que hacer diversas pruebas electricas para determinar el fallo
Hola, tengo una suburban 2016 5.3, el problema suscede en ocasiones, falla intermitente, el vehiculo en algunas veces esta parado o corriendo y tiende a bajar las revoluciones hasta casi apagarse y de repente sube la aceleración del vehículo y como que se tironea cuando acelero eso sucede en pocos segundos, despues sigue funcionando normal, y cuando esta parada y hace eso mismo tiende a dar como una patada fuerte y se ponen xomo los seguros del carro, ( dicen Que puede ser el modulo externo del combustible, otros que presion de gasolina) pero lo que aparece en el scaner es la evap) y cuando hace la falla se prende y apaga el check engine que puede ser?
hola que tal! bueno hay que dividir el problema , hay que revisar la presión de gasolina con algún testeador par ver esa presión. cuando baja de revolución y se apaga ver que presión. es la que tiene ojo este va a tener dos presiones la de baja y alta presión la que se debe medir es la de baja presión , ahora bien también puede tener un misfiring en algún cilindro pra eso otra prueba es revisar la compresión en cada cilindro para descartar fallo interno de motor, otro fallo también. podria ser las bobinas pero en este caso todo el tiempo fallaría. el fallo que. presentas también podría ser e sensor del crank también sería cuestión de revisar el cableado ya que en este sensor está muy cercas del el exhaust y puede ser que esté tocando o esté quemado solo revisar esta prte, sería de ayuda si cuando hace el fallo tratar de escanear para dar u a orientación al código que arroja. asi pra tener la idea de que revisar o que pasos a segui así pra encontrar el problema
@@JoseAntonioIzzo asi el síntoma se puede presentar así que tarde mucho en encender o incluso que no endienta en caso que este mal e tiempo o si enciende lo hace con mucha dificultad y hace que tiemble el motor
Hola amigo tengo un problema con una Silverado 2011 le hice reparación de taquetes o buzos encendí y todo bien perfecto al otro día la traen al taller por qué no marca rpm, tarda en encender y marca el cransf sensor ya le remplace el sensor ckp el que se ubica por el arranque y nada sigue igual que me recomiendas. Y por scaner al encender al leer datos en vivo no me refleja en digital por scanner las RPM. Por favor. Le agradezco
hola que tal !! bueno pero paso a paso asi para encerrar el problema , aveces sucede esto cuando se hace una reparacion lo recomendable es tener una referencia de un antes y un despues ya sea dato o alguna foto, ahora bien si marca este sensor la pregunta es que codigo es por que existen varios tipos de codigo relacionado a este sensor, como avanzado, retardado, desalineado correlacion con el cam, si solo te marca este sensor , ok lo primero es ver si hay 5 V de referencia en este sensor al igual de su referencia negativa si no existe alguno de estos ovio va a fallar el carro se que esta muy escondido este sensor detras de la marcha o starter. en ocaciones el cableado se daña por el mismo calor y mucho aceite que ocaciona altas impedancias , si no tiene esos 5 v de referencia pues hay que ponerselos. asi ver que efecto tiene o si se compone, ahora bien este sensor tiene un circuito y terno que pueden varias loa specs de fabricante entonces hay escaner que puede aprender el dato de esto de echo es el procedimiento a seguir una vez cambiado este sensor crank el mismo eacaner te dira el procedimiento revisa estos detalles
@@engineerruiz9181 si efectivamente se le checo los 3 cables del sensor. Y efectivamente llegan sus voltaje y su referencia hacia la ecm. Se testiaron y efectivamente están bien. Mi pregunta es. Este modelo de camionetas que sensor es el encargado de las rpm. Ya que no marcan. Al llegar al taller te envío el código exacto.. pero lo curioso es que le desconecto el sensor ckp y el motor enciende.. claro con dificultad pero enciende. Gracias.
@@engineerruiz9181 cuando enciende el motor se siente parejo sin falla no hay problemas de relenti. Pero al rodar pierde potencia y no marca las RPM.e igual marca el código de error.
@@jhonatanrojas8838 bueno necesito saber del codigo, otra cosa se debe hacer una prueba con escaner del cluster( los medidores ) para ver si esta funcionando. bien dentro de este modulo puede ser tambien que ahi tenga registrado codigo basado en eso se puede empezar analizar
oye tengo una silverado 2014 y la uso como una hora y se apaga y ya no prende asta dentro de de unas horas ho asta.el otro dia espero me puedas orientar
@@Cruzzuñiga-b5q hola que tal bueno habra hacer diversas pruebas como presion de gasolina puede ser que se caliente el modulo de gasolina, para eso revisar la presion cuando se apaga, otra ver que es lo enciende en el tablero antes que se apague ocaciones el modulo de abs ocasiona ese fallo, tambien puede ser algun relay que se este calentando o que por dentro este carbonizado, trata de revisar con un escaner para ver el codigo de referencia la razones la cual se apague es que no hay señal de ignicion, la bomba de gasolina o que el alternator no este cargando bien podran fallar bobina o injector pero no se va apagar va seguir encendida pero con fallo
Hola tengo una Silverado 2018 caundo va a 65 como Que se le corta la gasolina Le acelero más y todos bien Solo Entre 65 millas a 70 más oh menos Te lo agradesco Muchas gracias
Amigo buenas noches, tengo una Silverado 2017 se le cambiaron los lifters y se mando al torno (trabajo completo) al encenderla falló un inyector para ser exacto el cilindro 7 y se cambio y se solucionó la falla pero ahora cuando llega a temperatura normal y hoy acelerando a unas 40millas y si aprieto el gas para más fuerza se sienten tirones como explosiones pero sin ruido solo esos tirones y si acelero mas se quita y cuando me detengo sigue temblando y haciendo eso y después se quita, eso no lo hace cuando recién la prendo y la falla no es constante, no se cual sea su opinión ya que no enciende ninguna luz
hola que tal ! mira algo asi me paso al hacer una reparacion en una cadillar 2018 motor 6.2l se hizo todo el trabajo head gaskets lifter pero dentro del proceso los empaques deblos inyectores quedaron fugando ya que estos son de fuel direction asi que tenia un pequeño fallo vibraba o tiemblana y la prueba que hice fue primero de compresion para ver si los cilindros estaban bien pero al hacer esto notaba una pequeña fuga de aire asi que puse agua con jabon y si egectivamente los cellos de los inyectores estaban dañados asi que loa remplce y se suciono el problema ahora bien, en tu caso primero hay que separar problemas, en ocaciones cuando se hace reparaciones. se olvida apretar las lineas de gasolina se tiene. pequeñas fugas incluso huele a gasolina esto tambien podria ocacionar ese fallo que tiene. pero para eso hay que ver si no tiene ese problema, por otro lado puede ser que algun lifter. se este quedando pegado ocacionando eso que tiembla, lo mas correcto es ver si no marca correlacion en el tiempo, y si esta programado el crank sensor , tambien seria conveniendo revisarlo con un escaner para ver si tiene un misfiring una variacion puede ser alguna bobina que no esta trabajando bien, puedo dar muchos puntos. o fallos que he encontrado pero solo revisa bien si el trabajo que te hicieron lo hicieron bien puede ser que algun conector no este bien conectado alguna tierra en la cabeza fallos asi, pero como te digo lo ideal ver datos en tiempo real con un escaner y apartir de ahi empezar hacer el diagnostico
Perfecto le agradezco mucho su respuesta, la llevaré a escanear el día de hoy y le comento cuál fue la respuesta, agregó que también cambiaron empaques de los inyectores pero como dice a ver qué sale en el escaner, otra cosa el día de hoy cuando venía al trabajo me salió un mensaje que dice “trailer brake system” esto tendrá algo que ver ? O es aparte ? No encendió el check engine solo aparecí eso y se quitaba
@@alejandrorrodriguez3825 apenas vi e comentario si marca este código puede ser varias causas una de ellas es primero revisar e voltaje de referencia del sensor 5V así como la referencia negativa ( tierra) también revisar la continuidad del cable hasta la computadora, ahora bien si sigue temblando eso también puede ser un misfiring deber checar compresión en cada uno de los cilindros para ver si no hay fuga de compresión ya que hayas visto que esto esta bien, seguir con e siguiente paso revisa las bujías puede ser que alguna de las este mala así como la bobina y por eso también puede tener una descompensación en los datos por eso que falla también este tipo de motor 5.3 sufre mucho del lifter atabacado como es e cilindro 4 y 6, 1-7 estos cilindros tienes lifter con resorte estos se quedan estancados y ovaciona eso que tiemble, ahora retomando al código también supongamos que el cableado bien computadora bien puede ser que por dentro tenga mucha suciedad que el sensor no alcanza a señalar el giro y por eso marca código , ahora bien por otro lado puede ser la computadora que no esta viendo el dato del sensor por eso que marca ese código como mencionó debes de revisar las señales así para que estés seguro
@@alejandrorrodriguez3825 entonces ya tiene trabajo, ok separemos los problemas si cambiaste el árbol debiste cambiar los lifter. ya que estos empieza con el callo. ahora bien puede ser que el resorte del camshaft sprocket esté quebrado o esté defasado revisa bien la cadena que realmente esté en los puntos que marca, como te mencionada revisa también los voltajes de referencia , una cosa es que marque el código pero aveces seguido del código marca con guion un número así para saber que es el fallo eléctrico o mecánico. es decir así p0011-01 o algo así dependiendo del escáner revisa si marca herratico, eléctrico o no señal son fallos diferentes o síntomas diferentes
bueno eso puede ser a un mantenimiento de bujias, pero si tiembla pueden ser que alguna bobina este mal pero no es sificiente como para prendee la luz de servicio. pero con algun scanner que lea datos real se podria visualizar ahib
hola pues son muchas las razones la cual este encendida la luz de servicio, la primera prueba es colocar algun scaner y ver el codigo de error, muy comun en este vehiculo suele ser el EVap solenoid que esta ubicado cerca de la bomba de gasolina esto se revianta a causa de agua, ahora bien mencionas que ya cambiaste muchas partes, pero la razon del por que? si conoces algun codigo que haya arrojado o expresa como es el fallo, tambien este tipo de carro segun las millas tienen muchos problemas de transmission, segun con un updates en el tcm se soluciona pero estos son fallos diferentes, es por mencionar algunos problemas
hola que tal!! bueno pueden ser varias causa , la razon la que pasa eso es por que esta perdiendo comunicacion con algun modulo, asi como tambien podria ser una alta resistencia en algun conector asi como la tierra, comunmente los problemas aveces se encuentran en los modulos que estan debajo de la camioneta ya que estan expuestos al agua o segun el clima por mencionar estos el modulo de abs , modulo degasolina, asi como el de suspencion, para esto si seria bueno hacer un escaneo para ver que modulo es el que no tiene comunicacion y este es el que esta ocacionando el posible fallo
Amigo mi GMC Sierra 2015 me anda prendiendo las luces y se bajan los vidrios solos como cuando la apago y la lackeo solo se vuelve a encerder las luces y se bajan los vidrios que será amigo?
bueno pueden ser muchas cosas, no te deria exactamente ya que se debe hacer pruebas para saber que es lo que ocaciona ese fallo, lo ideal sera un diagnostico con algun scanner a ver que es el codigo que arroja, el que controla a estas luces y vidrios son datos de comunicacion que salen del modulo BCM( body control module) no es que hande mal solo que esta recibiendo señal la cual no necesita en ese momento, la otra acude alguna agencia solo para diagnostico por que puede ser algun problema electrico
@@olibama549 Si pero para eso se tiene que separar los problema por que si le empiezan a cambiar partes despues la camioneta no va encender ya que cada modulo tiene un registro de VIN y aparte de comunicacion si se le pone otro a fuerzas tiene que ae aprendido( programar ) por el dealer o agencia para que funcione, asi que toma wn cuenta esto, saludos
Buenas tardes tengo una Silverado 2015 que se apaga después de tiempo de trabajo y da código p0016 y no enciende Hasta no estar fría se cambió sensor cranishaft
hola que tal, pueden ser varias las causas que provoque este fallo y el codigo, la mas comun es corrosion por agua en el conector. revisa ese punto ( o si existe fuga de aceite este tambien ocaciona similar el fallo) si mencionas que ya cambiaste el sensor, solo queda por revisar los datos, otro fallo podria ser el cableado en malas condiciones y no se esta energizando el sensor de cam o crank, es muy raro que tenga problema interno de cadena. de tiempo ya que esta es muy pequeña pero puede tener la posibilidad que se no este leyendo bien, peeo tambien mencionas que enciende y que despues de cierto tiempo se apaga , trata de visualizar los datos con algun scaner o llevalo has mencion de esto de datos de cam o crank puede ser que se esten perdiendo los 5V de referencia o alguna señal
Yo tengo una pregunta my troca es una Chevy 2018 pero siento que el motor vibra mucho la e llevado a barios mecánicos y me dicen que es normal pero ami me parece que no no me marca ninguna luz y aparente mente todo esta bien tal vez alguna sugerencia amigo te agradecería mucho y incluso hace algunos días me fallo un lifter y me tocó cambiarlos todos y siempre le siento ese temblor en el motor
ok acerca de estos vehiculos tengo varias experiencias y diversos problemas asi como sintomas, en efecto por lo regular siempre tienen fallos asi de lifter estancados. y si tienes que realizar esa reparaciones, debes de ver si tiene algun recall acerca del software es decir un update que hace la agencia. eso aplica en modelos 2015 no si si han corregido ese problema, ahora bien basado en pruebas, una vez me paso algo asi similar reconstrui un motor todo desde cero pero nunca quite los inyectores , y resulta que cuando quite unonde ellos estaba defectuoso no tenia fallo de inyector si no era una falla muy extraña no todo el tiempo lo hacia como si temblara pero no codigos nada cambie ese inyector y se soluciono el problema, ahora bien , mencionas que cambiaste los lifter, como opcion debiste mandar las cylinder head al torno para que revisaran las valvulas al igual la compression, asi para que no tubiera falla de fuga de compresion, otra es hacer prueba de compresion en cada uno de los cilindors deperdido tomar muestras 10 veces anotarlas y ver cual es el que varia mas lo puedes hacer con escaner tambien en la opcion misfiring datos dependiendo que escaner uses, una prueba tambien es sprayar agua con jabon en los inyectores ojo donde estan colocados ya que estos tienen sellos que cuando de meten aveces se dañan, ahora esa agua con jabon en caso que haga mucha burbuja eso quiere decir que tiene una pequeña fuga ya que este sistema es de inyeccion directa y de alta presion. otra prueba es probar en el sistema de vacio. colocar humo para ver ai no existe alguna fuga de admision esto tambien causa que falle o que tiemble. un dato hace dias trabaje en una avalanche 2009 el cliente molesto por que tenia un misfiring alguien mas ya habia trabajado. cambiaron sparkplugs bobinas. cables y seguia el problema, sabes lo que no notaron fue que 2 de las bujias estaban quebrada la porcelana y estaba haciendo arco ocacionando ese fallo ahora en tu cado debes de ver si las bujias no estan teniendo arco, hay que hacer pruebas, Puedo mencionarte muchos sintomas y fallos diferentes pero aveces las soluciones son diferentes y como en este video aveces es ocacionado tambie. por este sensor de cam ya que el harnes se llena de agua ocacionando resistencia y tener asi diferente fallos mira con un escaner debes de ver los datos, como el map, maf, mifiring y el crank/cam estas señales te harab saber que es el fallo que posible tengas hay que saber interpretar, No se mencione fallo del mismo catalizador este juega papel importante asi como los sensores de oxigeno puedo seguir explicando pero lo correcto es ver datos asi pra que veas las diferencias y saber que es lo que handa mal
@@engineerruiz9181 gracias por la información y si tienes mucho conocimiento si porque el motor yo lo escucho como que hubiera comprensión no está estable es mínimo pero se siente
@@Jonova-re7xh lo primero es ver es lo que posible hande mal, ahora bien cuantas millas tiene la camioneta? fue chocada algun momento, menciono esto por que aveces pasa y resulta que algun cable esta mal tiene alguna resistencia y causa fallos que aveces no son posibles destiguir y mucho menos encontrar facilmente
@@Jonova-re7xh ufff pocas millas deberia tener garantia pero a causa de esto pierde eso, ahora bien solo es cuestion revises donde fue el golpe asi ver si no tiene cableria rota o haciendo tierra si todo es ta bien eso es bueno descartar esa posibilidad solo hago referencia como saber si unieron cable mal en caso de ser asi
SALUDOS, TENGO UNA CHEVY TAHOE 2015 LT, ESTOY CAMBIANDO LA BOMBA DE ACEITE, Y EL COVER DE LA BOMBA ESTABA SUCIO, Y LIMPIE EL SENSOR Y TODO EL COVER CON ELECTRICAL SPRAY CLEANER!! SERA QUE TENGO QUE PREOCUPARME O ESTARA BIEN?? 🤔 GRACIAS BROTHER
@@angelperez-vs5te no hay por que preocuparse siempre y cuando no estén dañados los cables es decir aveces los cables por el mismo aceite caliente este se hincha y puede afectar es decir resistencias en el cableado así podría varias los datos que manda el sensor pero ocio si el cableado esta bien no debería haber problema, puede ser que posiblemente que cuando termines el trabajo y en caso que tenga retardo al encender es por que se tiene que aprender sensor como correlación aveces cuando uno hace esos trabajo de la nada empieza a fallar y de la nada se tiene que cambiar el sensor este cam pero los síntomas pueden varias pero en tu caso creo no debe haber problema
Tengo una 2017 silverado . Mi camioneta no avanza. La llevamos a arreglar no tiene luces prendidas en dash no sale ningún código. Y ya no avanza hacia enfrente. Me podrías ayudar.
hola que tal!! bueno primero es ver esto abre el switch de ignicion y ve si prende la luz de servicio, si es si y esta se apaga. esta bien, ahora para este tipo de fallo hay que ver primero ciertos puntos antes de decir que es el fallo que esta provocando que no avance, la reparacion que le hicieron que fue? acerca de que? este tipo de vehiculo como he mencionado en comentarios anteriores tiene. ciertos detalles acerca de desalinacion den cadena de tiempo pero esta aun encienden y en ocaciones presenta fallo como perdida de potencia y/o empiezan a vibrar, por otro lado tambien existen una actualizacion al TCM por problemas de vibracion cuando hace cambios ( problema con transmission). pero para eso se tiene que inspeccionar. no nada mas ya sea por comentarios y algun otro video, bien mencionas que no avanza? esto pues pueden ser problemas de transmission no precisamente fallo interno tambien puede ser fallo de alguna tierra algun voltaje mala conexion algo asi, por eso si es posible describe un poquito mas que es lo que hace, en ocaciones me eacriben pero tampoco son muy adivino los sintomas se pueden presentar de diferentes maneras no lo se aveces es visible el fallo o provocado por una mala reparacion o un descuido
Buenas tardes tengo una silverado2014 le acabo de reparar la transmisión y cuando ba corriendo da un golpe ya la yebe a barios lugares y nada ahora me tiro el código p0315 es posible que sea por ese código que da el golpe gracias
@@RobertoGracias-u7w hola que tal!! debido a este codigo no deberia hacer golpes la transmission, el codigo hace referencia a una aprencion( como programacion de datos) esto lo puedes hacer con algun escaner con especiales funciones, ahora bien en ocaciones con est codigo el fallo es que tiene un retardo al encender, mencionas que reparaste la transmission. dependiendo que tipo de reparacion hayas echo, si cambiaste los solenoides ( tcm ) este tiene que ser programado dependiendo si fue usado o nuevo
Buenas amigo tengo una 2009 es un solo sensor en la cadena me arroja el código P0341 ( captador árbol de leva : circuito,área de funcionamiento/ prestaciones) Eso ocurrió después de cambiarle el motor en el enchufe del ramal lo probé y me llega 4 voltios el cable no se ve roto hay en el enchufe pero si le muevo todo el cableado varía el voltaje se va para 3 y aveces marca 5 voltios , esto hace que tarde para prender y se tira explosiones y cuando voy rodando y paso por un valle se apaga
hola que tal, pues puede ser varias las causas alta resistencia en el cableado que causa caida de voltaje de 1 v otra si ya tiene sensor nuevo puede ser que este sensor tenga caide de voltaje tambien ahora bien por otro lado puede ser que la corriente no la soporta la computadora y este es lo que ocaciona , ahora si sigue marcando este codigo pueden ser varias las causas tambien que este ago mal por dentro del motor pero lo dudo ya que la cadena es muy pequeña, hay una prueba que podrias hacer. un poco riesgosa pero es para ver si pa que esta causando este fallo es la computadora la prueba seria asi ponerle esos 5 V al cable que alimenta el sensor del cam ( externos) asi para ver si algun voltaje de referencia se esta cayendo o si este se mantiene este lo puedes revisar con escaner en datos de voltaje referencia ya sea el 1,2,3,4 segun cuantos trae ahora bien si te puedes robar esos 5 v ya sea del cuerpo de aceleracio. del map solo es prueba ojo ver en que cable estan esos cinco volt como referencia y revisar es solo abrir el switch de ignicion y medir esos 5 V. una vez echo esto pues hacerle un puente hasta e sensor de cam y ver la reaccion si este enciende bien eso quiere decir dos cosas que posiblemente el cableado tenga humedad por dentro denla insulacion y/o la computadora es la que esta dañada pero revisa con el escaner ahi lo vas a ver mas claro ese voltaje de referencia que se va a 4 o menos de ahi podrias determinar mas a detalle ver en el ramo que y quienes alimenta a esos voltaje de referencia puede ser que otro sensor este en corto. y haga este sintoma revisalo y me contestas cual voltaje de referencia es 1,2,3
@@alejandrorrodriguez3825 pero como es el síntoma de tu problema en ocaciones el síntoma es diferente, aveces el problema lo ovaciona una parte eléctrica ( cableado fallo de sensor) o así como parte mecánica ( lifter. cadena, metales) por eso es bueno destinguir el fallo
Buen dia Tengo una 2015 y cuando cambia a 4 cilindros y mantienes el acelerador, cascabelea( ruido en el motor) Aceleras mas y cambia a 8 cilinidros y se quita en ruido! Pero no marca codigos
mira este tipo de problema se debe a el sistema de la desactivacion de cilindros, cuando hace ese fallo es por el lifter se queda estancado, por eso es que hace ese ruido bebes de dar servio lo antes posible ya que despues puede ser que la varilla que hace que empuje al rocker arm se doble ocacionando problema grave, ahora bien en ocaciones el problema lo ocaciona la tapa de arriba los solenoides que hacem esta funcion, ya sea solenoide estancado sucio, mala señal poca fueza, muchas causas, con la ayuda de un escaner se puede detectar esto en datos de misfiring, ver si cambian los datos cuando haga esa falla que mencionas , el fallo posiblemente lo encontraras en los cilindros 1,7,4 y 6 estos son los que tienen lifter de resorte y estos son los que se estancan, la pregunta es si todo el tiempo lo hace o de vez en cuando, trata de hacerle un flush al motor tira aceite sucio ponle el correcto y ve el cambio
Tengo el mismo problema cuando voy en v8 la troca conduce perfecto se cambia a v4 y empieza a perder fuerza y empieza a vibrar y acelero y cambia a v8 lo deja de hacer
hola que tal, pues mas que borrar seria bueno que supieras el fallo por alguna razon esta encendiendo ,hasta no remplazar o reparar eso seguira mandando esa luz, y como la puedes borrar pero temporalmente es desconectando la bateria por algunos 5 a 10 min asi la borraras pero si esta el fallo presente la luz regresara enseguida
pues cuando falla algo asi y no existe codigo de error puede ser los spark plugs, pero tambien sera bueno que revises datos con algun escaner asi para ver el posible fallo que tiene, hay ocaciones que no existe codigo pero si fallo de que tiembla, ahora que tanto tiembla es poco o es mucho al grado como se si se fuera apagar , otras ocacionea el cuerpo de aceleracion esta muy sucio por dentro ocaciona este pequeña vibracion ,asi como el soporte del motor del lado del chofer cuando la goma esta muy dañada ocaciona que vibre el motor, esto es por mencional algun sintoma pero ver los datos con un escaner seria lo ideal
pues este debe ser un fallo con el rack and pinion electrico, si se apaga debe ser un fallo intereno de este se sabe que los vehiculos de GMC company se apagan o no enciende si algun modulo no esta funcionando y mas cuando se trata de comunicacion, revisa la conexion de este modulo puede ser que tenga agua y este ocacionando este fallo , pero si es posible revisar con algun escaner si no existe comunicacion revisar el cableado asi como fusibles
Que tal amigo yo tengo un problema similar pero mi problema es que no traía el conector de sensor ni válvula de tiempo y compré los conectores pero no sé el diagrama tengo el libro de reparación pero no viene ahí no me podría ayudar
que año es? y como que no los trai, por lo regular para el sensor cam y el actuador ya viene el cableado es decir es una extencion para estos dos sensores pequeño harness, el otro pues con forme a los colores pero depende del modelo y años puede variar entre paises
Amigo muy bueno tu comentario tengo una duramax 2011 que tiene ruido el motor y no se de donde viene ,lo hace cuando va andando no lo hace en parking es un cla cla cla muy bajito en cada cambio gracias por tu ayuda
Amigo tengo una silverado 2015 y trae un problema al meter la velocidad no avanza y de repente le entra el cambio muy fuerte y ay veces q la apago y al momento de encender ya no arranca tengo que pasar corriente me gustaría que me pudiera ayudar con ese problema ya que no me le han encontrado la falla
hola que tal! bien si bien se sabe que este tipo de modelo 2014-2015 la transmissiones salieron muy malas existe un reflasheo ala computadora y al tcm por este tipo de problemas, pero ojo primero es ver el tipo de fallo,este puede tambien ser ocacionadp por el nivel de aceite de transmision bajo o ya con metal por mal mantenimiento, por esp es primero ver estos puntos mencionas que no enciende? y que le pasas corriente? pues puede ser que la bateria no este cargando bien por eso es que batallas al encenderla, o tambien puere ser fallo de la mismo motor de arranque estoy poniendo ejemplos para eso hay que hacer pruebas, pero lo mejor es revisar con algun scaner aver si tienes codigo de transmission, y si es asi ver que es lo que se necesita para solucionarlo, puede ser muy amplio el diagnostico por que so. pruebas de señales asi pra saber que es lo que esta mal
Tengo una Chevy 2015, cuando va en la carretera se jalonea y ahí veces que le prende el check engine y ahí veces que aunque se jalone no le prende el check engine
cuantas millas tiene tu camioneta? existe n defecto acerca de problemas de tranmission las agencias le hacen un update al ECU en lo particulas ya e revisado problemas asi y es debido a los tiempos si no mas recuerdo este tiene 8 cambios y los hace un poco tardados cuando se presenta ese sintoma, estoy suponiendo el fallo o el sintoma que posible tengas , pero lo mas correcto es revisarlo con un escaner puede ser que alguna bobina este haciendo ese fallo, y en esta clase de motor 5.3 aun se tiene el problema del lifter stancado ocacionando tambien ese pequeño jaloneo ruido y que tiemble, pero vuelvo a repetir lo mas correcto es revisarlo con un escaner y hacer prueba de manejor para ver los datos ver que es lo que esta cambiando
Tengo una camioneta silverado 2015 el problema que tiene es que al despegar como que pierde fuerza y ya corriéndola más resio prende el chek igiene parpadeando
@@elafortunado3460 pues la luz haciendo flash esto es debido a varias cosas, una de ellas e importante es el mal funcionamiento de algun cilindro( como puede ser bobina, la bujia, cableado o el mismo inyector) esto por mencionar ese fallo, pero acerca de esto tambien existe historia de lifter estancado y ocaciona fallo asi igual como que piede fuerza( pero con algo de ruido como un metal suelto sonando constantemente). ahora bien podrias hacer test tu mismo cuando este encendida pues tratar de desconectar cada una de las bobinas una cez desconectada vas a ver una reaccion que tiembla mas eso quiere decir que esa bobina que desconectes esta trabajando aquella que desconectes y no hace reaccionesa es la que esta fallando pero ojo puede ser bobina inyector cable o la valvula que no esta cerrando o abriendo bien esto debido al el lifter, ojo lo ideal es revisar con escaner mencione la prueba por si no tienes escaner ala mano, bien como decia lo ideal ver codigo con un escaner asi para ver que cilindro es el que esta fallando asi para que veas y hacer solo la prueba en ese cilindro que esta fallando
como lo revisaste? con el probador de pulso, o con alguna lampara, ojo si no tien pulso el inyector pueden ser varios los factores 1 ver si le esta llegando voltaje 12v, este es comun con los otros inyectores si no esta presente pues ahi esta el error, otra manera es medir una caida de diodo en la señal del pulso tienes como referencia a los otros 7 señales de inyectores, si no hay señal en la medicion puede ser que el cable este roto, fracturado o tenga alguna resistencia alta, revisarl la continuidad hasta el ECU para ver si el cable esta correcto, si haces la medicion que mencione caida de diodo y existe ya sea diferente. datos talvez alla problema con la computadora ojo esta basado en pruebas antes de decir que sea el problema
Yo tengo un problema con una Silverado 2014 high contry en las 1500 revoluciones se ahoga y se le prende la luz pero solo parpadea y se vuelve apagar y así cada ves q hace la falla se le prende y parpadea y se le apaga pasando las 2000 revoluciones no hace nada de falla trabaja normal
hola que tal! cuando la luz de servicio empieza al flashar esto el fallo comun es que tiene un misfiring y esto es debido a varias causas por mencionar algunas es bujias cableado haciendo arco alguna bobina que se empieza a calentar asi como algun inyector, y otro fallo tambien relacionado a estos es baja compresion, ruido de las puntariaa debido a los lifter (este fallo aun continua) que se quedan estancados, ahora bien asi como el video en ocacionws falla este sensor. pero el fallo es diferente ya que ocaciona ub retardo en el encendido hay ocaciones que los sintomas son iguales pero soluciones diferentes, para tu fallo seria bueno ponerle un escaner y leer datos de misfiring y ver cual es el que tiene mas variacion ahi te daras cuenta cual cilindro es el que tiene fallo
hola que tal! bien lo primer hay que hacer pruebas de señales así como prueba de continuidad en los cables aveces por alta resistencia en el cableado( humedad ) afecta en la lectura, debes de medir los 5 v de referencia en el sensor y ver también si no tiene humedad esto es fallo común , en caso que se encuentre bien la parte eléctrica y que el cableado esté bien bueno ya sería adentro de motor es decir ver si no está movido el tiempo el sprocket se puede dañar y por eso causa también el código
Mi Cheyenne 2014 me da el código p0340 y lo borro pero al apagar y volver a encender la llave me vuelve a aparecer el código y se tarda en encender… el código es del árbol de levas y ya lo remplace pero no deja hacer el aprendizaje con el scanner me sale que tiene fallo y ya limpie el arnés y cheque continuidad y esta todo bien… lo único que me falta es cambiar el selenoide
es muy raro que tenga fallo interno, solo en caso que tenga mucha suciedad adentro haciendo capa en el lado ( camshaft sprocker) y no pueda leer bien el dato, ahora bien revisa los 5v de referencia asi como la tierra hasta la computadora debe de haber continuidad em ocaciones acausa de agua es que tienes este tipo de fallo ahora bien para hacer la aprencion el escaner te dice que condiciones debes tener para hacer esto pero para esto hay que revisar datos tambien puede ser que este por debajo el voltaje de lectura y es por eso que te manda este codigo
Buenas, tengo un problema similar, y nadie ah podido encontrar esa falla ya eh batallado muchisimo y estoy desesperado :/ donde te encuentras ? O como puedo contactarte directamente, gracias y saludos!
bueno hay que serpar los problemas que es lo que hace el camioneta, enciende? o tarda mucho al encender? que es lo que hace? o si tiene algun codigo que te haya. dicho, base a eso empezar a ver el posible fallo
@@engineerruiz9181 .Buenas noches amigo . Mira yo tengo una chevrolet silverado 2014 ltz z71 4X4 . Y el problema k tengo es k cuando voy manejando como de las 40 millas a las 45 se sienten jaloncitos como si rosara algo pero ya pasando de las 50 millas jala bien nadamas es a esa velocidad. Ya le pusieron el scaner y no aparecen ningún código no aparece nada nada k podrá ser ayúdame. Varios mecánicos me an dicho k posiblemente sean las bobinas .bomba de gasolina .o la transmisión. Cuerpo de aceleración.
@@ulisesmadonado1939 mira este fallo es comun en chevy, yukon y cadillac, el problema y muy largo para explicar pero en pequeño resumen es asi, el problema lo ocaciona la transmission. diras por que? es un defecto por tiempos de cambio entre una velocidad y otra ( gears). y para solucionar esto aplican un update ala computadora y tcm ademas hacen un flush ala transmission, esto lo hace la agencia. por que no se existe herramienta mas que ellos, yo ya he investigado por mi propia cuenta este problema cuando se me presento en dos camionetas de clientes y me pregunte por que ? ellos decia problemas de transmission y decia no entonces cuando tube oportunidad desarme una transmission y encontre el defecto partes internas en la transmission. desgaste de metales ocacionando que se tapen los solenoides y se llenas de metal los sensores esto ocaciona fallo en la transmission ovio entonces. segun informacion tecnica vi que si era un problema eso para estos año 2014-2015 ya para el 2016 para arriba creo ya corrigio ese problema solo es cuestion que revises los niveles de aceite de transmission. si se encuentra algo oscuro o huele a quemado puede. ser que empiece a dañarse no del todo , revisa en alguna agencia si tiene esto que menciono si. no pues lo que se prodria hacer es mantenimiento es decir cambio de filtro de transmission asi como el fluido
Buenos días amigo tengo una Chevy Silverado 2014 b6 apenas desde ayer venía en el Freeway normal bien y nomás la acelero y se quiere Cómo apagar y Ahorita saliendo de la casa también igual x acelerado y se me apaga no crees que sepa cuál es el problema Gracias
buen dia amigo, pues a base de sintoma pueden ser muchas las causas lo ideal para mi seria revisarla y hacer pruebas, pero pueden ser varias causas lo que ocacione esto, sensor de presion de gasolina, baja presion de gasolina, algun misfiring ( fallo) de alguna bonina, el sensor de flujo de aire como es el ( maf sensor) ( map sensor). el cuerpo de aceleracion que cuando pisas el acelerador no abre correctamente, el pedal del acelerador que el (aps) no este dando el voltaje correcto, revisar cableado, y asi podria seguir pero si es mejor ponerle algun escaner para ver el codigo de errory base a este empezar a analizarlo
La mía es una 2015 al acelerar a tope empieza a subiré la temperatura por que los ventiladores no prenden a su tiempo ya se cambio termostato sensor de temp anticongelante y la bomba de agua Pero caí en cuenta que los ventiladores están contantes y en una velocidad baja
bueno para eso hay que hacer pruebas la inicial es una vez encendida la camioneta tratar de desconectar el sensor de temp este al hecer esto debe de entra el avanico en hi, si no lo hace hay que hacer prueba de abanico ahora bien digamos todo conectado y si enciendes la camioneta y el aire acondiciondo, el abanico debe de entrar en baja, el sistema de enfieamiento es algo complicado son señales que debe de cumplir para que pueda entrar en baja y alta la velocidad de abanico en ocaciones existe resistencia grande en abanicos y ocaciona que la velocidad sea baja, un punto importante cuando existe baja presion de aire acondicionado sucede esto tambien ya que el sensor de presion la computadora interpretra señal como si fuese de temp es decir comprara la señal del sensor de presion asi como el de temperatura para decir que se active los abanicos en baja o alta, revisa los relevadores de hi/ low asi como sus fusibles tambieny si es posible con algun escaner que haga funciones especiales trata de activar los abanicos en sus velocidades
Tienes toda la razón camarada gracias por tus videos son de mucha ayuda
Buen video amigo 👌
Disculpa una pregunta tengo una 2015 silberado y ya no marco las millas de vellosidad en los numeros
@@felipevenegas817 hola que tal!!! esp pasa por dos razones una es que se daño el cluster otra es que possiblemente hayan cambiado algun modulo como el bcm o la transmission y no se hizo una adaptacion o tal vez estubieron jugando con un escaner moviendo alas millas y ocacionaron eso, en el tablero solo se mira unas lineas donde deberia aparecer los numeros?
Ese sensor se daña o solo se puede limpiar y funciona bien
Holaa gengo una gmc sierra 2020 pero tiene el codigo p0016 ese es el mismo?
Primo como puedo contactarlo para que me rebice una 2015 chevrolet silverado
Tengo una silverado 2015 que cuando llego a una luz o algún stop y voy acelerando al mismo tiempo empieza a tironea y ya cuando voy más rápido ya no ase eso solo cuando salgo ase esos defectos ya le cambie las crucetas y no quedo espero su respuesta un saludo buenos videos.
bueno es mucho por explicar acerca de este fallo , pero para esto se debe de diagnosticar bien existe un especie de reflaseo al tcm pero esto solo la agencia lo hace, ya he investigado el problema pero como menciono es mucho asi que si apenas empezo con esto es ver como esta el aceite si esta muy negro es posible que ya exista desgaste delos discos internos, no del todo, pero como menciono se debe de dar un diagnostico antes de hacer o cambiar algo,
Hola tengo una silverado 2500hd duramax 2015 cuando ase el primer cambio ase un temblor o patadita fui a una taller que se especializan en transmisión disen que todo esta bien enla transmisión i nose que puede ser gracias
pues hay que hacer diferentes pruebas antes de decir que es, si tu camioneta avienta los cambios sin ningun problema es decir se puede manejar hasta 80mph eso es bueno se puede decir que no existe fallo alguno en la transmision y esa patada que ae siente pueden ser los retrocesos que hace cuando hace cambios y puede ser ocacionados por el soporte del motor del lado del chofer este fallo es comun otro posible el soporte de la tranamission, asi como soporte del diferencial de enfrente , otro fallo en comun el llamado universal joint o la cruceta de la barra cardal( driveshaft) todos estos componentes pueden ocacionar esa patadita, pero como menciono hay que hacer pruebas antes de decir que es el fallo
Qué tal cómo estás?
Tengo una 2008 Chevy Silverado 1500 motor 4.3 le enciende la luz de la batería en el tablero y cambie la batería tres veces y el alternador 4 veces ya también se reemplazó el sensor que entra al alternador y sigue apareciendo la luz,lo hace básicamente cuando está en marcha lenta o cuando está parada,enciende y le doy un piquetito al acelerador y se va la luz,ya revise fusibles también y la verdad me gustaría saber si tú pudieras darme alguna recomendación.
Gracias y saludos
En que parte de estados unidos te encuentras
Gracias saludos
Hola hoy e tenido un problema si mi lar mi Suburban 2015 se apaga cuando. Frenas en una luz. Que me puedes Alludar.
bueno pueden ser muchos los problemas el cual se apague,
ver si cuando haces stop el idle handa muy bajo es decir el rpm abajo de 500rpm esto puede ocacionar que se apague, y puede ser por flujo de aire ,
otro fallo puede ser alguna conexion mal que ocacione esto tambie, lo ideal es colocar un escaner y ver que es lo que deja de funcionar cuando se apague la camioneta , revisa algunos cables ahi donde estan los pedales pude ser que alguno este dañado y cuando presionas el freno hace esto solo estoy suponiendo
Hola amigo... tengo una pregunta ojala me puedas orientar.. tengo una chevy silverado 2014.. y de repente cuando vas manejando.. empiesa a temblar vivrar toda por unos cuantos segundo no importa la velosidad... se quita, y despues a la cuanto tiempo buelve a surgui... la lleve a la chevrolet me dijieron que es algo de adentro de la trasmision.. pero a la troca no le a prendido ni una luz, ya le isieron el tune up.. y sigue asiendo la misma falla... ojala me puedas orientar y sea algo.. no muy complicado de echo tengo un pequeño vide de lo que ha e tratare de enviartelo para aver si me puedes oriemtar muchismimas gracias Dios te Bendiga
hola que tal!! hay que separar los problemas primero ya sea problema en el motor y otro de transmision,
de hecho en este año surgieron problemas relacionado con transmision, aparte de mal mantenimiento , ahora bien alo que he leido referente a problemas en tranamision es algo complejo de explicar, pero existe un update ala computadora para corregir este detalle pero aveces es demaciado tarde ya que se daña internamente en tranmision otro fallo es debido a cadena de tiempo se desfasa otro y el mas comun de ellos es problemas con lifter, por eso es bueno separar los problemas, ahora bien retomandoel fallo que tienes mencionas que tiembla?
1 pierde fuerza?
2cuando aceleras tiembla mas?
3 cuando vas manejando y aceleras la revolucion se va mas de 3000 en cada cambio,
@@engineerruiz9181 nomas el fallo cuando manejas no importa la velocidad empiesa a temblar por unos 40 sec se quita y de rato le vuelve a pasar.. pero pierde un poco de fuerza.. como quiera sigue corriendo no se perdido la fuerza ni es tanto notorio🤔
@@teresasaavedra701 a ok esto es debido a algun lifter que se esta quedando pegado este es un fallo comun en 5.3l engine. y para eso la pueba es con un escaner ver dato real en los cilindros y ver cual es el que falla, pero tambien podria ser alguna bobina de ignicion la que este fallando puede ser que se este calentando de mas y hace ese fallo pero como te menciono es ver datos con un escaner en la opcion. misfiring ahi se va a ver cual es. ejemplo de fallo cilindros 1, 7, 4,6 esto. son los que hacen ese tipo de fallo
@@engineerruiz9181 hola, como me puedo comunicar con usted?
Buenas noches tengo un problema en una chevy 2015 asi como el video y maca tambien codigo P0300 si estuviera bien el conector sera el cranshap
Lo siento por aqui no puede enviar el video!!🥺
Disculpe Ruiz mi troca es 2015 dura pata apagarse el abanico y no me marca la compresion
bueno el abanico el que dure un poco mas de tiempo pueden ser varios los casos, como mal resistencia en sensor de temp, otro caso puede ser que las terminales del relay fan esten muy carbonizada ocacionandonque se quede pegado y asi encendido el abanico, en otras ocaciones si el systema del aire acondicionado handa en mal funcionamiento tambien ocaciona que dure mucho en apagar el abanico ya que el condensador se calienta y el abanico pues trata de enfriarlo por eso es que se queda encendido pero para esto se tiene que hacer pruebas, revisa el conector dep abanico en ocaciones se llena de agua y pasa este tipo de fallo, por otro lado a que te refieres que no marca compresion?
si revisaste la compresion de los cilindroa y alguno de esllos no tiene pues puede ser que hay fuga, puede ser por los sellos de valvula p simpremente la valvula en mal estado o doblada,, este tipo de modelo el inyector es de alta presion y por los sellos de este tambien fuga aire pero ojo no se si te referias a la compresion de la camioneta y como todo se necesita hacer pruebas asi para encerrar el problema
@@engineerruiz9181 buenas tardes disculpa tengo una camioneta silverado 2018 la cual se reparo solo que quedo con una falla trabaja 1 o 2 días normal y yega el momento que se apaga Checamos la comprecion de los cilindros y todos estan bajos esto es cuando esta caliente el motor la dejas 1 on 2 días y la camioneta prende sin problemas sin ninguna falla y checas compareción de cilindros y todos están bien solo marca el código p0011
@@urielsoto4832 hola que tal la pregunta seria que tipo de reparacion se hizo?
este tipo de camioneta se tienen el mismo problema aveces es debido al consumo de aceite y bajo nivel ocacionando diferentes tipoes de fallos asi como lifter stancados, baja comoresion por mencionar algunas otras veces es debido a que esta muy sucio el aceite esto ocacionando que loa sensores llamado camshaft actuator y el camshaft sensor falle , aqui referente a este codigo es debido a estos dos sensores uno es actuador y el otro sensor, ahora bien si hicieron reparacion de cadena de tiempo este deberian haber dejado en su posision ya que si no este va a tardar en encender, y otras veces no lo hara esto tambien puede ocacionar que se doblen valvulas teniendo fallo de misfiring o baja compresion en algun cilindro.
ahora por otro lado me he encontrado muchos fallos referente al conector asi como muestro el video a causa de agua por que? es por que en la parte de abajo trae un protector para esto el cual aveces ya no se pone para atras los conectores estan diseñados para que no entre agua traen unos plasticos aveces muchas personas se lo quitan por que se batalla al conectarlo, ahora parte electrica revisa que en ese conector tengas señales. de 5V, referencia negativa y el sense alo mejor este ultimo no podras verlo ya que tiene que estar encendida la camioneta pero si se puede haciendo una adaptacion o si se tiene herramienta especial para mediciones, revisa estos puntos aveces es visual o tambien puede ser que no esten conectados puedes ser varios los casos
Hola buenas noches yo también tengo un silverado que cuando acelero en cuesta pierde fuerza y enciende la luz 💡 check engine agradecería si pudiese alludar gracias ingeniero
Hola que tal!! pues pueden ser varias las causas que pierde fuerza, lo ideal seria que se hiciera un escaneo para ver un posible fallo apartir de ahi empezar hacer pruebas , pero las pruebas comunes son acerca de las bobinas ver si alguna no esta trabajando correctamente, asi como los cables puede. ser que tenga fuga de argo y empiece fallo estoy mencionando algun fallo en comun, otro fallo posible es acerca del cuerpo de aceleracion con un alto o bajo tps y se relaciona fallo con sensor del maf y map ya que no entra suficiente aire pero como menciono es solo por mencionar algun fallo relacionado si seria conveniente hacer un escaneo, puedo seguir dando ejemplos de fallos pero aveces los fallos son unico y otras veces provocados por una mala reparacion
@@engineerruiz9181 gracias ingeniero tomaré en cuenta su opinión
Buen video tengo una silverado 2015 6 cilindros la camioneta da marcha pero no arranca ya tiene tiempo en varió talleres y no an podido qe encienda lo único qe les marca en el escaner es qe no hay correlación en sensor de cigüeñal y árbol de levas me podrías dar un consejo
mira en este tipo de vehiculo es muy raro problema de cadena ya que esta es pequeña y solo una, entonces si marca este codigo pueden ser varias causas,
primero ver si realmente tienen 5V de referencia los sensores como es e crank y el cam si por alguna razon no tiene alguno este codigo va marcar, ahi ocaciones que existe una resistencia grande ocacionando caiga de estos 5v ya sea de entrada o salida del sensor con el escaner se puede ver los voltajes de referencia se puede monitorear aver si esa presente si no lo esta otraa ocaciones el power supply de la computadora no lo genera a causa de algun corto, pero este bueno son casos diferentes, pero como menciono revisa el cableado asi como la tierra en estos dos sensores cam y crank,tambien el pequeño cable/adaptador de cam que este se llena de agua ocacionando este fallo otras veces cuando se cambia el crank se tiene que hacer una aprencion se dato ya que el sensor trae un circuito interno y tenie que por llamarlo asi una calibracion digital es decir tomar un dato de referencia para que empiece a detectar el ECM y entre en el rango de lectura
Gracias voy a checar cableado gracias por vla información
Qué tal amigo tengo una Suburban 2015 y el cambio de parque o no lo agarra la troca se va
ufff amigo creo que esto es facil, segun sea el caso 1 es el cable que hace que mueva el neutral switch tiene un plastico este por tanto uso se desgasta y aveces se rompe ocacionando este tipo de fallo, , el 2 fallo puede ser problema interno de transmission el que hace que trabe la posision en park, este daña que lo causa pues en ocaciones por se jalo con alguna grua y no se puso en neutral solo por mencionar algunos casos
Hola henrique
Buenas amigos para preguntar dnd tiene el sensor del cigüeñal silverado 3500 mod 2015
este esta ubicado en la tapa de enfrente llamado timing cover. ahi esta ubicado ese sensor. lleva dos uno es el solenoide. y el otro es el sensor
@@engineerruiz9181 en una silverado 1500 v6 donde lleva el sensor de cigüeñal?
Hola tengo silverado 2015 y al frenar en tope o aser alto total se apaga y si no se apaga tiembla el motor qué puede ser no marca check
hola que tal!! pues pueden ser muchos los fallos pero revisa este punto la camioneta es de push start , o de llave normal de encendido?
haz esta pequeña prueba revisa si la luz de motor se enciende solo cuando pones la llave en on sin encender si enciende ok eso es bueno eso quiere decir que si tiene el led de esta luz, ahora bien puede aer que si tenga codigo pero no lo toma como fallo l computadora pero si ha de tomar un registro de lectura asi como menciono en el video he encontrado varios fallos relacionados al cable que va enfrente causa corrocion en el conector seria bueno que lo limpiaras, ahora bien si la camioneta tiembla puede ser alguna bobina de ignicion que este mal o las bujias en ocacionea algun inyector en mal estado pero para eso hay que hacer pruebas relacionado a esto ahora bien no se las condiciones de ese motor y las millas que tenga y/o los mantenimientos que haya tenido puede ser tambie. que alguna tierra este rota y ocaciona este fallo como mencionas es aleatorio por que dices que aveces se apaga y/o tiembla si es posible inspecciona las tierras abajo en el chasis asi como la presion de gasolina que sea la correcta ,revisa tambien el conector de enfrente ( camshaft sensor) cableado alo mejor tiene aceite y este es lo que hace ese fallo puedo dar muchos ejemplos pero aveces uno encuentra problemas visualmente,
y lo primero es hacer un escaneo aver si arroja algun codigo y base a esto empezar a analizar
Buena tarde Bro, donde te encuentras ? Tengo una troca con una falla de ese tipo
Yo tengo una camioneta chevy silverado 1500 2015 cambie yo las bujías x mi cuenta y después de poner bujías nueva y cables y des pues de arrancar tiembla el motor es como baja y sube el tembloroso puedes decirme x q
hola que tal! bueno paso a paso primero si las cambiastes solo por mantenimiento eso es bueno pero la pregunta es hacia lo mismo antes de cambiar las bujias?
ahora bien el fallo que tienes puede ser debido a varias causas una de ellas es el gap que tiene la bujia, otro puede ser algun cable que no lo colaste bien, y por ultimo alguna bobina que este fallando lo ideal seria revisar con un escaner para ver cual cilindro es el que este fallando, sepuede hacer pruebas asi encender la camioneta y desconectar una por una de las bobinaa para ver la reaccion ( tiemble mas) en caso cuando lleguea alguna de las bobinas y no tenga ninguna reaccion esa es la que este fallando pero como digo puede ser el cable mal instalado tambien la pa que borresel check engine light deaconecta la bateria por un momento 5 min solo para resetear ovio una vez resuelto el problema
hola, tengo una tahoe 2015, perdió poder y se documentó que los catalizadores estaban obstruidos, los mismo se retiraron vaciando el contenido. luego ya no arrancó da starter pero no enciende. pregunté a soldador si habia desconectado la bateria antes de soldar y me dijo que si. que podria ser?
mira hay muchas razones la cual no pueda encender, acerca de catalizador, si tu camioneta tiene arriba de 200k millas posiblememnte si estaba obstruidos pero acercande estos modelos en este año se tiene defectos en cuestion de transmission, las agencias hacen un reflash. para poder corregir ciertos problemas a que aveces se ve afectado el transfer y la misma transmission, ahora bien lobmas correcto es hacer un buen diagnostico con algun escaner para ver cual es el problema afuerzas debe de tener un codigo de error, una de las razones la cual no pueda encender es perdida de comunicacion con algun modulo, si el trabajo fue en la parte de abajo solo es cuestion de revisar el modulo de gasolina, abs son los que estan cercas de los catalizadores, pero no se que tipo de operacion realizaron para quitarlos si tubieron que bajar un poco el motor,puede ser alguna tierra que no este conectada esta es la del chasis, no puedo decir en concreto por que como menciono pueden ser varias las causas, asi como problema de marcha( starter) tierras, mala comunicacion con la llave, algun fusible reventado por mencionar alguna, como te menciono trata que la revisen con un escaner si sabes de algun codigo dime tal vez pueda orientarte
Hola amigo tengo una chevy silverado 2021 quiero saber si esa trae sensores que te avisen si tienes un carro enfrente de ti o cuando te estar parqueando si tiene sensor que te avise q estás serca de pegar en algo
hola que tal!! pues eso es visible los sensores estan ubicados en el bumper de atras y en el bumper de enfrente, son pequeños circulos que se ven en los bumper , solo debes de ver cuales son las opciones de tu camioneta si trae opcion de park assistent, si trae camara de reversa opciones asi, pero creo yo debe de trae ya que es un año y modelo casi reciente
@@engineerruiz9181 la verdad no sé ya le he preguntado a alguien pero no me dicen nada por eso quería saber si trae esos tipos de sensores porq es un carro nuevo hay carros que te marcan cuando ya manejaste más de 3 horas te avisan en la pantalla oh cuando estás bien serca de pegar en otro carro te avisan eso quería saber yo si trae este carro pero no se
@@gracielahernandez6904 pues en el bumper debe ser visibles los sensores circulares
@@engineerruiz9181 no se que es el bumper 🫣🥹🥹
@@gracielahernandez6904 la defensa de enfrente o ya sea la de atras
Brot tengo un problema con Chevrolet silverado 2022 me puedes ayudar
@@MaynorFlores-n7m así algo nueva no me digas que se quedó pegado el liter, hace un par de días hice un diagnóstico de una 2020 misfiring y ruido y lo que ocaciono el problema fue un lifter que se quedó pegado ocaciono que se doblara el pushrod ( la varilla) creo que todavía no solucionan ese tipo de problema acerca del lifter,
pero dime cual es el problema en la camioneta ?
hola amigo que tal, tengo una Tahoe 2015 con misfire en cilindro 4 pero es misfire de poco se va 2 a 10 después se quita y así, sabrás a qué se deba? ya cambié bujías y cables y bobinas
hola que tal!! pueden ser varias las causas, si ya cambiaste bujia cables pero antes de haber cambiado eso primer paso es revisar compresion aver cuanto es lo que arroja y lo mas probable es queel lifter se esta quedando pegado por eso es que tienes ese misfiring otra si es lijero es posible que la valvula este muy sucia por dentro ocacionando un gap donde se va produciendo ese mifiring, otra podria ser algun inyector que no este spayando bien , pero el fallo comun es el lifter asi que revisa compresion estos lifter salen muy defectuosos y es debido al mismo flujo de aceite
Pueden ser los botadores o buzos, depende como le llamen en su ciudad... O la tablilla electrónica de ellos mismos
Hola una pregunta por que cuando pongo retroceso la pantalla se apaga es una Silverado 2019
puede ser que este desactivada la camara de reversa y/o no funcione la camara de reversa
@@engineerruiz9181 es por ratos que enciende y luego cuando voy manejando la pantalla del radio empieza a parpadear
@@erickmiguelx1024 pueden ser varios los factores, como falsa conexion ala pantalla, conexion del radio ala pantalla, o simplemente un fallo interno en la misma pantalla pero se tendria que hacer pruebas, ya que si se decea cambiar la pantalla tendria que hacer una aprencion( especie de programacion) ya que cuando se cambias aparece el theftlock o lock la pantalla
Buenas noches tengo un problema en mi camioneta en el sistema de carga . ya que baja el voltaje en el tablero a 12 y barias beses c me descarga la camioneta ya le cambiaron el regulador del alternador y estuvo x el momento bien a 14 pero baja otra vez y al entenderla c nota que esta apenas con carga que podria ser !??
hola que tal! bueno no se que año sea tu camioneta, pero podrian ser varios los factores, una es que posiblemente el acido en la bateria este bajo o que las celdas en la bateria no reaccionan, ahora bien mencionas que cambiaron el regulador en el alternador , como prueba seia hacer endende la camioneta trata de desconectar el positivo de la bateria con mucho cuidado, esta se debe mantener encendida si se apga eso quiere decir que ese alternador no esta cargando bien con carga esnpor eso que empieza a bajar el voltaje puede ser que el rendimiento este por debajo, ahora bien habria que revisar el enable en el conector del alternador puede ser que no se este actvando y es por eso que no carga bien esto se puede ver con un escaner pra ver e voltaje digital asi como la señal de activacion( gen, field)
Donde tu vives para ver si me alludas a arreglarlo y cuanto me costaría gracias
Buen día amigo, tengo una 2015 Chevrolet silverado, y no puedo ver las millas sólo marca puntos,puedes darme tu punto de vista de lo que puede ser? De antemano gracias!
Me pasa lo mismo xD
Que tal tengo una Silverado 2016 cambiaron la dirección asistida pero no se borra el mensaje en el tablero ya la lleve a escanear y nada
hola que tal!! la pregunta es por que la cambiaron? no tenia comunicacion? marcaba sensor de torque, angle sensor? o simplemente se daño , si mencionas que la cambiaron esta seguira el mensaje ya que se tiene que acer adaptacion( especie de programacion) ya que cada modulo tiene un registro de vin y eso es lo que aveces no jace qie encienda el carro o simplemente no puedas borrar luces ahora bien antes que cambiras que codigo arrojo si fue de comunicacion pues esto puede ser ocacionado por varias cosas ya que la cominicacion can esta seriada y si algun otro ya se atras o delante de este no funciona arrojara codigos de U esto es de comunicacion y para eso ovio hay que hacer pruebas tierras voltajes asi como señal de comunicacio. se podria medir oscila alrededor de 2.3V pero en realidad es datos se tendria que hacer con un oaciloscopio. pero si ahorita si sigue la luz eso quiere decir que algun modulo es el que esta mal no precisamente el power steerin y para ver eso se tiene que escanear cada u o de los moduloa por separado y asi ver cual es el que no esta funcionando
Tengo una chevy 2014 silverado 1500 mi problema pues es k ayer se escucho un sumbido y dejo de dar Para adelante y para atras la apague y la prendi y jalo pero solo sube a 10 millas y vuelve a dejar de funcionar los cambios la Avago y la prendo de nuevo y vuelven a jalar los cambios k Cree k pueda ser? Me Sera de gran ayuda su consejo y gravias
Hola que tal!! pues pueden ser varias las razones y eso cuando deja de avanzar esto es debido a fallo en la tranmission como bajo nivel de aceite, algun solenoide o el mismo cuerpo de solenoides,?hay dos tranmissiones no recuerdo loa numeros de ella ero hay una que trae el tcm interno y otro que lo tiene afuera. no se cual sea la version, en ocaciones el fallo esta en el tcm pierde comunicacion , no entiende este mal diseño ya que este esta adentro de la tranamission y ovio existe alta temperatura creo este no soporto eso aunque este aislado con metal pero si me ha pasado esto y lo que he realizado ver si el aceite no tiene metal si esta limpio si es asi pues todavia hay oportunidad de hacer reparacion como cambiando el cuerpo de valvulas( solenoides /tcm) ojo cuando se realiza esto debe ser nuevo y se tiene que hacer una programacion de este, no hace mucho tube un fallo similar pero en una cadillac escalde 2015 y solo le cambie esto se programo y listo no mas fallo , ahora bien. en tu caso hay que hacer pruebas ver so no existe comunicacion o perdida, revisar cableado a veces este se dañan ya que estab por debajo de la camioneta expuesta a condicionea del clima fallos con agua, y lo correcto se debe hacer un escaneo para ver si el fallo lo esta ocacionando la transmission p incluso catalizador tapado pero para esto incluso tendrias problemas de encendido
Hola amigo tengo una 09 chevy tahoe y se apago corriendo, la cadena esta bien, las valvulas suben y bajan bien, tiene buena presion el aceite y no.marca ningun codigo! Cres que pueda ser el.sensor del arbol de levas que no esta sincronizando?
Cuando le doy el llavaso solo se escucha como la.marcha como patinando y no enciende.
Ojala me.puedas dar una opinion
De ante mano gracias👍
O pueda ser el.sensor del cigüenal!
Bueno lo primero es revisar la presion de gasolina esta debe de oscilar alrededor de 30-40 psi segun especificaciones, en muchos casos puede ser la bomba de gasolina cuando esto sucede debes ver si hay gasolina aun que marque gasolina puede ser mal lectura, hay varios modelos que traen modulos de gasolina este esta debajo de chasis cercas de tanque de gasolina aveces sucede fallo por agua asi lo primero es revisar eso, ahora bien, solo se apago? y ya no quiso endender? ahora bien que es lo que hace da marcha? no hace nada? luces encendidas alguna referencia pusiste gasolina y despues no quisi encender, escuchaste algun ruido fuerte cuando se apago? para descartar cualquier problema con motors solo revisar compresion asi para descartar que se fallo de valvulas pero si fuese asi tendrias misfiring otros puntos a revisar es cableado alo mejor mal estado algun fusible reventado un relay no activo cosas asi
Venia en la calle corriendo bien llegando a una luz senti el bolante duro me percate q estaba apagada la encendi y ya no quizo. Se escucha como la marcha como si estubiera barrida, la remplaze y hace lo mismo.
Voy a revisar la.compresion.del.motor
Gracias amigo👍
Buen dia mi amigo, tengo una Chevrolet Silverado 2014 y me presenta un fallo Como un pequeño tropezón y la lleve a poner el scanner y me dijeron que presenta falla en fuel inyector, entonces me la resetiaron y cuando me volvió a encender la luz le volví a poner el scanner y sale el engine control computer, entonces mi pregunta es si es un sensor por lo que estoy viendo su video y el problema es similar al video, talvez usted me puede dar su punto de vista que puede ser, y de antemano le doy las gracias
hola que tal amigo!! pues si es posible anota el codigo asi para dar una idea pueden ser sintomas similares pero en ocaciones se resuelve de diferente manera, si fuera el inyector te marcaria codigo de circuito abierto o como si estubiera desconectado y este tiemblaria todo el tiempo jamas se quitaria hasta remplazar el injector, ahora bien puede ser un fallo de alo que le llaman misfiring y para eso tambien arroja codigo ya sea p0300 al p0308 que es relacionado alos cilindros,
ahora bien muchos de las cuasas de que tiembla avecs es catalizadores tapados dependiendo de las millas de la camioneta ( esto pasa cuando ya estan altas las millas) pero como menciono si es posible el numero de codigo asi se tendria una ideal
Bendiciones mi silverado 2015 tiene un problema se quedan las luces prendidas como si estuviera prendida la troca y cuando boy a dar vuelta como si se tratara el volante y me doy cuenta k pasa si dura prendida con el aire acondicionado que puede ser gracias 🙂
no entendi muy bien se queda encendida cuando quitas la llave? es de boton de encendido? otra cosa cuantas millas tiene la camioneta?
bien explico si tiene pocas millas y depende donde la allas comprado puede ser que haya sido chocada y empieza a tener esos fallos debido a una mala conexion y para eso es revisarla con un scanner para un posible fallo, ojo estoy suponiendo esto, no se si sea el caso, por otro lado este tipo de fallo se debe a que la computadora esta recibiendo la señal de ignicion todo el tiempo por eso que puede ser que se quede encendida y esto lo ocaciona el main relay del pcm( computadora de la camioneta) pero pueden ser muchas las causas primero es separar el fallo uno por uno, hay ocaciones que se encuentra el problema y se soluciona todo.
ahora si tu camioneta la compraste de agencia nueva y tiene pocas millas puede ser que todavia tenga garantias el cual te puedes acercar ala agencia que la compraste para que le hagan inspeccion,
asi que por este fallo pueden ser diversas cosas no te puedo ayudar por que hay que hacer pruebas fisicas asi para encontrar el problema pero si puedes acercarte conalguien que conosca del tema o alguien que te scanee la camioneta y almenos que tenga un codigo base a esto se empieza analizar
Yo tengo una GMC 1500 2015 v6. Y pedorrea mucho se escucha. En el escape. Y como que se tironea. Que será el problema.
hola que tal pues puede ser carias las causas una de ellas algun inyector pasando gasolinas es decir mas que la que deberia al tener chispa en la bujia hace esa explosiones, revisar ai en el aceite no hay gasolina tambien puede ser fallo de la bomba de gasolina de alta presion se puede notar en el aceite oler aver si no esta pasando eso, seria bueno revisar con un escaner para ver si tiene error otro fallo podria ser tambien que no este a tiempo la cadena, o que se haya bricaco esto debido a bajo nivel de aceite, pero para esto hacer diversas pruebas
Muchas gracias. Por su ayuda.
Tengo una gmc 2015 tengo problema no está leyendo los crack sensor y no prende le puse la computadora nueva se la programe pero aún no enciende porque no lee los sensores le puse el tcm de la transmisión y nada que puedo hacer
hola que tal amigo!! ojo antes de cambiar alguna parte es primero hacer pruebas llamese sensor o modulo ahora bien un sensor la cambiar por que no manda dato de salida ( muchas. causas, bajo voltaje de entrada, no tierra , muy alta la asalida , salida con ruido ect) ahora bien modulo es algo mas complejo no sabes si hay señales de entrada o salidas mal pero este se puede monitorear con algun scaneer ahora bien cual el fallo inicial que tenias ? si fue sensor de crank entonces debes de medir 5 v de referencia enel sensor y el sense pues este va a variar el dato incluso con el escaner puedes ver cuantos voltajes de referencia tiene ahora bien si la camioneta da marcha y/o hace para prender pero no lo hace pues hay que revisar tambien presion de gasolina , si la primera vez teamdo codigo solo repacionado con cam o crank asi cpmo este video pues revisa el cableado que menciono aqui ya que si todo esta bien entonces el fallp que puedes tener es de cadena de tiempo no esta alineado es fallo comun en estos modelos no entiendo por que existio un recall de correccion de cadena de tiempo esta se desfasa un poco por eso es que arroja estos codigos tambien aunque cambies sensores,si cambiaste computadora esta se debe de programar con scanner special ya que si no se hace esta arrojara codigos de comunicacion y asi menos va aprender cualquier modulo que cambies es el mismo proceso, entonces que codigo arroja ahora? si es relacionado con comunicacion, o solo con sensores?
hola que tal amigo!! ojo antes de cambiar alguna parte es primero hacer pruebas llamese sensor o modulo ahora bien un sensor la cambiar por que no manda dato de salida ( muchas. causas, bajo voltaje de entrada, no tierra , muy alta la asalida , salida con ruido ect) ahora bien modulo es algo mas complejo no sabes si hay señales de entrada o salidas mal pero este se puede monitorear con algun scaneer ahora bien cual el fallo inicial que tenias ? si fue sensor de crank entonces debes de medir 5 v de referencia enel sensor y el sense pues este va a variar el dato incluso con el escaner puedes ver cuantos voltajes de referencia tiene ahora bien si la camioneta da marcha y/o hace para prender pero no lo hace pues hay que revisar tambien presion de gasolina , si la primera vez teamdo codigo solo repacionado con cam o crank asi cpmo este video pues revisa el cableado que menciono aqui ya que si todo esta bien entonces el fallp que puedes tener es de cadena de tiempo no esta alineado es fallo comun en estos modelos no entiendo por que existio un recall de correccion de cadena de tiempo esta se desfasa un poco por eso es que arroja estos codigos tambien aunque cambies sensores,si cambiaste computadora esta se debe de programar con scanner special ya que si no se hace esta arrojara codigos de comunicacion y asi menos va aprender cualquier modulo que cambies es el mismo proceso, entonces que codigo arroja ahora? si es relacionado con comunicacion, o solo con sensores?
Amigo tengo un problema con un cddigo pegado de sensor de alta presión y sale potencia disminuida
Hola, mi camioneta tiene el código PO36, es esta la falla?
Q tal tengo una 2016 Chevrolet Silverado y cuando voy en carretera de pronto la revolución de la camioneta empieza a subir y bajar a qué se debe eso si me puedes dar tu opinión gracias
hola que tal!! pues algo extraño la pregunta es si hace los cambios bien?
cuando varia las revoluciones pueden ser varias las causas, como vaccum leak ( fuga de vacio) ya sea por multiple de admision( intake), ocuerpo de aceleracion, algun misfiring ( alguna bobina que no este haciendo bien chipa, otra puede que el sensor del crank este haciendo mal lectura, y por ultipo problemas con transmission, pero ovio lo mejor sera hacer un escaneo y ver datos asi para determinar cual es lo que esta provocando ese fallo
Buen día tengo un para de problemas con unas silverado 2014 una de ellas llega a temperatura de trabajo y ya no se apaga quitas llave y el motor se queda en marcha
La otra cuando llega ala temperatura de trajo ya no enciende y el motor se queda como si no uniera compresión
hola que tal amigo bueno paso a paso, primero la que mencionas primero temperatura de trabajo que valor? 210F ? que es lonque no se apaga el abanico? o el motor en general?
bueno paso a paso como menciono, si por alguna razon la temperatura llega alrededor de 215o 218 ejemplo y una vez que apagues el motor se queda encendido el abanico eso es debido al la resistendia de sensor de temperatura este hace este fallo, ahora bien si dices que no se apaga el carro si quitas las llave, eso quiere decir que la señal de ignicion esta activa todo el tiempo, ahora bien haz esta prueba enciende la camioneta y cuando la apagues y se quede encendida quita el relay de ignicion si la camionteta se apaga eso quiere decir que si se queda activo el relay de ignicion ahora bien causas pueden ser muchas, eso quiere decir que algun modulo esta en corto a voltaje y ese voltaje se ve reflejado en el ignicion los mas comunes son el rack and pinion, el modulo de gasolina, modulo de 4ww y el modulo de abs por que ? ya que estos estan expuestos alanhumedad y corrocion por eso pero si tienes algun codigo relacionado algun modulo que no tenga comunicacion es puede ser el causante de tu fallo
la segunda que menciona si por alguna razon sobrepasa la temperatura puede ser que algo se esta calentando y por eso no te enciende despues pero trabajar con algun codigo asi para que sea mas facil el diagnostico,?basado en un codigo por otro lado pues se tendria que hacer diversas pruebas electricas para determinar el fallo
Hola, tengo una suburban 2016 5.3, el problema suscede en ocasiones, falla intermitente, el vehiculo en algunas veces esta parado o corriendo y tiende a bajar las revoluciones hasta casi apagarse y de repente sube la aceleración del vehículo y como que se tironea cuando acelero eso sucede en pocos segundos, despues sigue funcionando normal, y cuando esta parada y hace eso mismo tiende a dar como una patada fuerte y se ponen xomo los seguros del carro, ( dicen Que puede ser el modulo externo del combustible, otros que presion de gasolina) pero lo que aparece en el scaner es la evap) y cuando hace la falla se prende y apaga el check engine que puede ser?
hola que tal! bueno hay que dividir el problema , hay que revisar la presión de gasolina con algún testeador par ver esa presión. cuando baja de revolución y se apaga ver que presión. es la que tiene ojo este va a tener dos presiones la de baja y alta presión la que se debe medir es la de baja presión , ahora bien también puede tener un misfiring en algún cilindro pra eso otra prueba es revisar la compresión en cada cilindro para descartar fallo interno de motor, otro fallo también. podria ser las bobinas pero en este caso todo el tiempo fallaría. el fallo que. presentas también podría ser e sensor del crank también sería cuestión de revisar el cableado ya que en este sensor está muy cercas del el exhaust y puede ser que esté tocando o esté quemado solo revisar esta prte, sería de ayuda si cuando hace el fallo tratar de escanear para dar u a orientación al código que arroja. asi pra tener la idea de que revisar o que pasos a segui así pra encontrar el problema
Hola, amigo como me puedo comunicar con usted?
Hermano por esa causa también tarda para prender
@@JoseAntonioIzzo asi el síntoma se puede presentar así que tarde mucho en encender o incluso que no endienta en caso que este mal e tiempo o si enciende lo hace con mucha dificultad y hace que tiemble el motor
Hola amigo tengo un problema con una Silverado 2011 le hice reparación de taquetes o buzos encendí y todo bien perfecto al otro día la traen al taller por qué no marca rpm, tarda en encender y marca el cransf sensor ya le remplace el sensor ckp el que se ubica por el arranque y nada sigue igual que me recomiendas. Y por scaner al encender al leer datos en vivo no me refleja en digital por scanner las RPM. Por favor. Le agradezco
hola que tal !! bueno pero paso a paso asi para encerrar el problema , aveces sucede esto cuando se hace una reparacion lo recomendable es tener una referencia de un antes y un despues ya sea dato o alguna foto, ahora bien si marca este sensor la pregunta es que codigo es por que existen varios tipos de codigo relacionado a este sensor, como avanzado, retardado, desalineado correlacion con el cam, si solo te marca este sensor , ok lo primero es ver si hay 5 V de referencia en este sensor al igual de su referencia negativa si no existe alguno de estos ovio va a fallar el carro se que esta muy escondido este sensor detras de la marcha o starter. en ocaciones el cableado se daña por el mismo calor y mucho aceite que ocaciona altas impedancias , si no tiene esos 5 v de referencia pues hay que ponerselos. asi ver que efecto tiene o si se compone, ahora bien este sensor tiene un circuito y terno que pueden varias loa specs de fabricante entonces hay escaner que puede aprender el dato de esto de echo es el procedimiento a seguir una vez cambiado este sensor crank el mismo eacaner te dira el procedimiento revisa estos detalles
@@engineerruiz9181 si efectivamente se le checo los 3 cables del sensor. Y efectivamente llegan sus voltaje y su referencia hacia la ecm. Se testiaron y efectivamente están bien. Mi pregunta es. Este modelo de camionetas que sensor es el encargado de las rpm. Ya que no marcan. Al llegar al taller te envío el código exacto.. pero lo curioso es que le desconecto el sensor ckp y el motor enciende.. claro con dificultad pero enciende. Gracias.
@@engineerruiz9181 cuando enciende el motor se siente parejo sin falla no hay problemas de relenti. Pero al rodar pierde potencia y no marca las RPM.e igual marca el código de error.
@@jhonatanrojas8838 bueno necesito saber del codigo, otra cosa se debe hacer una prueba con escaner del cluster( los medidores ) para ver si esta funcionando. bien dentro de este modulo puede ser tambien que ahi tenga registrado codigo basado en eso se puede empezar analizar
@@jhonatanrojas8838 no marca reduced power en el tablero? el rpm encuanto esta esta en 0 o en solo 700 u 800rpm?
Buenos dias tengo una Silverado 2014.. me esta marcando solo 10 mpg en el tablero.. cuando segun es 4,6y8
deaconosco eso pero segun la especificacion del vehiculo es lo que sebe se marcar segun el caso
oye tengo una silverado 2014 y la uso como una hora y se apaga y ya no prende asta dentro de de unas horas ho asta.el otro dia espero me puedas orientar
@@Cruzzuñiga-b5q hola que tal bueno habra hacer diversas pruebas como presion de gasolina puede ser que se caliente el modulo de gasolina, para eso revisar la presion cuando se apaga, otra ver que es lo enciende en el tablero antes que se apague ocaciones el modulo de abs ocasiona ese fallo, tambien puede ser algun relay que se este calentando o que por dentro este carbonizado, trata de revisar con un escaner para ver el codigo de referencia la razones la cual se apague es que no hay señal de ignicion, la bomba de gasolina o que el alternator no este cargando bien podran fallar bobina o injector pero no se va apagar va seguir encendida pero con fallo
@@Cruzzuñiga-b5q revisa las tierras puede ser que alguna tenga corrosion y nk haha bien contacto
Hola tengo una Silverado 2018 caundo va a 65 como
Que se le corta la gasolina
Le acelero más y todos bien
Solo
Entre 65 millas a 70 más oh menos
Te lo agradesco
Muchas gracias
Amigo buenas noches, tengo una Silverado 2017 se le cambiaron los lifters y se mando al torno (trabajo completo) al encenderla falló un inyector para ser exacto el cilindro 7 y se cambio y se solucionó la falla pero ahora cuando llega a temperatura normal y hoy acelerando a unas 40millas y si aprieto el gas para más fuerza se sienten tirones como explosiones pero sin ruido solo esos tirones y si acelero mas se quita y cuando me detengo sigue temblando y haciendo eso y después se quita, eso no lo hace cuando recién la prendo y la falla no es constante, no se cual sea su opinión ya que no enciende ninguna luz
hola que tal ! mira algo asi me paso al hacer una reparacion en una cadillar 2018 motor 6.2l se hizo todo el trabajo head gaskets lifter pero dentro del proceso los empaques deblos inyectores quedaron fugando ya que estos son de fuel direction asi que tenia un pequeño fallo vibraba o tiemblana y la prueba que hice fue primero de compresion para ver si los cilindros estaban bien pero al hacer esto notaba una pequeña fuga de aire asi que puse agua con jabon y si egectivamente los cellos de los inyectores estaban dañados asi que loa remplce y se suciono el problema ahora bien, en tu caso primero hay que separar problemas, en ocaciones cuando se hace reparaciones. se olvida apretar las lineas de gasolina se tiene. pequeñas fugas incluso huele a gasolina esto tambien podria ocacionar ese fallo que tiene. pero para eso hay que ver si no tiene ese problema, por otro lado puede ser que algun lifter. se este quedando pegado ocacionando eso que tiembla,
lo mas correcto es ver si no marca correlacion en el tiempo, y si esta programado el crank sensor , tambien seria conveniendo revisarlo con un escaner para ver si tiene un misfiring una variacion puede ser alguna bobina que no esta trabajando bien, puedo dar muchos puntos. o fallos que he encontrado pero solo revisa bien si el trabajo que te hicieron lo hicieron bien puede ser que algun conector no este bien conectado alguna tierra en la cabeza fallos asi, pero como te digo lo ideal ver datos en tiempo real con un escaner y apartir de ahi empezar hacer el diagnostico
Perfecto le agradezco mucho su respuesta, la llevaré a escanear el día de hoy y le comento cuál fue la respuesta, agregó que también cambiaron empaques de los inyectores pero como dice a ver qué sale en el escaner, otra cosa el día de hoy cuando venía al trabajo me salió un mensaje que dice “trailer brake system” esto tendrá algo que ver ? O es aparte ? No encendió el check engine solo aparecí eso y se quitaba
Ola tengo una suburban 2011 camvie el arvol de levas y sige temblando y marcando el p0011
@@alejandrorrodriguez3825 apenas vi e comentario si marca este código puede ser varias causas una de ellas es primero revisar e voltaje de referencia del sensor 5V así como la referencia negativa ( tierra) también revisar la continuidad del cable hasta la computadora, ahora bien si sigue temblando eso también puede ser un misfiring deber checar compresión en cada uno de los cilindros para ver si no hay fuga de compresión ya que hayas visto que esto esta bien, seguir con e siguiente paso revisa las bujías puede ser que alguna de las este mala así como la bobina y por eso también puede tener una descompensación en los datos por eso que falla también este tipo de motor 5.3 sufre mucho del lifter atabacado como es e cilindro 4 y 6, 1-7 estos cilindros tienes lifter con resorte estos se quedan estancados y ovaciona eso que tiemble, ahora retomando al código también supongamos que el cableado bien computadora bien puede ser que por dentro tenga mucha suciedad que el sensor no alcanza a señalar el giro y por eso marca código , ahora bien por otro lado puede ser la computadora que no esta viendo el dato del sensor por eso que marca ese código como mencionó debes de revisar las señales así para que estés seguro
Gracias amigo checare la comprecion por que antes de camciar el arvol ya asia el sintoma
Donde esta tu taller yo estoi en dallas tx
@@alejandrorrodriguez3825 entonces ya tiene trabajo, ok separemos los problemas si cambiaste el árbol debiste cambiar los lifter. ya que estos empieza con el callo. ahora bien puede ser que el resorte del camshaft sprocket esté quebrado o esté defasado revisa bien la cadena que realmente esté en los puntos que marca, como te mencionada revisa también los voltajes de referencia , una cosa es que marque el código pero aveces seguido del código marca con guion un número así para saber que es el fallo eléctrico o mecánico. es decir así p0011-01 o algo así dependiendo del escáner revisa si marca herratico, eléctrico o no señal son fallos diferentes o síntomas diferentes
@@engineerruiz9181 si cometi el error de poner lifster de amazon ya la rrege berdad
Tengo una Chevy silverado 2015 vibra aveces cuando me detengo , y no tiene ni una luz encendida que podrá ser😢
bueno eso puede ser a un mantenimiento de bujias, pero si tiembla pueden ser que alguna bobina este mal pero no es sificiente como para prendee la luz de servicio. pero con algun scanner que lea datos real se podria visualizar ahib
Tengo una Tahoe 2015 y no he podido quitarle el check engine y ya le arregle varias cosas en dónde se ubica usted?
hola pues son muchas las razones la cual este encendida la luz de servicio, la primera prueba es colocar algun scaner y ver el codigo de error, muy comun en este vehiculo suele ser el EVap solenoid que esta ubicado cerca de la bomba de gasolina esto se revianta a causa de agua, ahora bien mencionas que ya cambiaste muchas partes, pero la razon del por que? si conoces algun codigo que haya arrojado o expresa como es el fallo, tambien este tipo de carro segun las millas tienen muchos problemas de transmission, segun con un updates en el tcm se soluciona pero estos son fallos diferentes, es por mencionar algunos problemas
Amigo buen dia yo tengo una Silverado 2015 me esta encendiendo stabilick y en ocasiones se me paga la pantalla y todo el tablero que puede ser
hola que tal!! bueno pueden ser varias causa , la razon la que pasa eso es por que esta perdiendo comunicacion con algun modulo, asi como tambien podria ser una alta resistencia en algun conector asi como la tierra, comunmente los problemas aveces se encuentran en los modulos que estan debajo de la camioneta ya que estan expuestos al agua o segun el clima por mencionar estos el modulo de abs , modulo degasolina, asi como el de suspencion, para esto si seria bueno hacer un escaneo para ver que modulo es el que no tiene comunicacion y este es el que esta ocacionando el posible fallo
Amigo mi GMC Sierra 2015 me anda prendiendo las luces y se bajan los vidrios solos como cuando la apago y la lackeo solo se vuelve a encerder las luces y se bajan los vidrios que será amigo?
bueno pueden ser muchas cosas, no te deria exactamente ya que se debe hacer pruebas para saber que es lo que ocaciona ese fallo, lo ideal sera un diagnostico con algun scanner a ver que es el codigo que arroja, el que controla a estas luces y vidrios son datos de comunicacion que salen del modulo BCM( body control module) no es que hande mal solo que esta recibiendo señal la cual no necesita en ese momento, la otra acude alguna agencia solo para diagnostico por que puede ser algun problema electrico
Muchas gracias creo que si necesito llevarla que me la chequé un eléctrico, gracias amigo
@@olibama549 Si pero para eso se tiene que separar los problema por que si le empiezan a cambiar partes despues la camioneta no va encender ya que cada modulo tiene un registro de VIN y aparte de comunicacion si se le pone otro a fuerzas tiene que ae aprendido( programar ) por el dealer o agencia para que funcione, asi que toma wn cuenta esto, saludos
Buenas tardes tengo una Silverado 2015 que se apaga después de tiempo de trabajo y da código p0016 y no enciende
Hasta no estar fría se cambió sensor cranishaft
hola que tal, pueden ser varias las causas que provoque este fallo y el codigo, la mas comun es corrosion por agua en el conector. revisa ese punto ( o si existe fuga de aceite este tambien ocaciona similar el fallo) si mencionas que ya cambiaste el sensor, solo queda por revisar los datos, otro fallo podria ser el cableado en malas condiciones y no se esta energizando el sensor de cam o crank, es muy raro que tenga problema interno de cadena. de tiempo ya que esta es muy pequeña pero puede tener la posibilidad que se no este leyendo bien, peeo tambien mencionas que enciende y que despues de cierto tiempo se apaga , trata de visualizar los datos con algun scaner o llevalo has mencion de esto de datos de cam o crank puede ser que se esten perdiendo los 5V de referencia o alguna señal
Yo tengo una pregunta my troca es una Chevy 2018 pero siento que el motor vibra mucho la e llevado a barios mecánicos y me dicen que es normal pero ami me parece que no no me marca ninguna luz y aparente mente todo esta bien tal vez alguna sugerencia amigo te agradecería mucho y incluso hace algunos días me fallo un lifter y me tocó cambiarlos todos y siempre le siento ese temblor en el motor
ok acerca de estos vehiculos tengo varias experiencias y diversos problemas asi como sintomas, en efecto por lo regular siempre tienen fallos asi de lifter estancados. y si tienes que realizar esa reparaciones, debes de ver si tiene algun recall acerca del software es decir un update que hace la agencia. eso aplica en modelos 2015 no si si han corregido ese problema,
ahora bien basado en pruebas, una vez me paso algo asi similar reconstrui un motor todo desde cero pero nunca quite los inyectores , y resulta que cuando quite unonde ellos estaba defectuoso no tenia fallo de inyector si no era una falla muy extraña no todo el tiempo lo hacia como si temblara pero no codigos nada cambie ese inyector y se soluciono el problema, ahora bien , mencionas que cambiaste los lifter, como opcion debiste mandar las cylinder head al torno para que revisaran las valvulas al igual la compression, asi para que no tubiera falla de fuga de compresion, otra es hacer prueba de compresion en cada uno de los cilindors deperdido tomar muestras 10 veces anotarlas y ver cual es el que varia mas lo puedes hacer con escaner tambien en la opcion misfiring datos dependiendo que escaner uses, una prueba tambien es sprayar agua con jabon en los inyectores ojo donde estan colocados ya que estos tienen sellos que cuando de meten aveces se dañan, ahora esa agua con jabon en caso que haga mucha burbuja eso quiere decir que tiene una pequeña fuga ya que este sistema es de inyeccion directa y de alta presion.
otra prueba es probar en el sistema de vacio. colocar humo para ver ai no existe alguna fuga de admision esto tambien causa que falle o que tiemble.
un dato hace dias trabaje en una avalanche 2009 el cliente molesto por que tenia un misfiring alguien mas ya habia trabajado. cambiaron sparkplugs bobinas. cables y seguia el problema, sabes lo que no notaron fue que 2 de las bujias estaban quebrada la porcelana y estaba haciendo arco ocacionando ese fallo ahora en tu cado debes de ver si las bujias no estan teniendo arco, hay que hacer pruebas,
Puedo mencionarte muchos sintomas y fallos diferentes pero aveces las soluciones son diferentes y como en este video aveces es ocacionado tambie. por este sensor de cam ya que el harnes se llena de agua ocacionando resistencia y tener asi diferente fallos
mira con un escaner debes de ver los datos, como el map, maf, mifiring y el crank/cam estas señales te harab saber que es el fallo que posible tengas hay que saber interpretar,
No se mencione fallo del mismo catalizador este juega papel importante asi como los sensores de oxigeno
puedo seguir explicando pero lo correcto es ver datos asi pra que veas las diferencias y saber que es lo que handa mal
@@engineerruiz9181 gracias por la información y si tienes mucho conocimiento si porque el motor yo lo escucho como que hubiera comprensión no está estable es mínimo pero se siente
@@Jonova-re7xh lo primero es ver es lo que posible hande mal, ahora bien cuantas millas tiene la camioneta? fue chocada algun momento, menciono esto por que aveces pasa y resulta que algun cable esta mal tiene alguna resistencia y causa fallos que aveces no son posibles destiguir y mucho menos encontrar facilmente
@@engineerruiz9181 si fue chocada y tiene 64000 mil
Millas
@@Jonova-re7xh ufff pocas millas deberia tener garantia pero a causa de esto pierde eso, ahora bien solo es cuestion revises donde fue el golpe asi ver si no tiene cableria rota o haciendo tierra si todo es ta bien eso es bueno descartar esa posibilidad solo hago referencia como saber si unieron cable mal en caso de ser asi
SALUDOS, TENGO UNA CHEVY TAHOE 2015 LT, ESTOY CAMBIANDO LA BOMBA DE ACEITE, Y EL COVER DE LA BOMBA ESTABA SUCIO, Y LIMPIE EL SENSOR Y TODO EL COVER CON ELECTRICAL SPRAY CLEANER!! SERA QUE TENGO QUE PREOCUPARME O ESTARA BIEN?? 🤔 GRACIAS BROTHER
@@angelperez-vs5te no hay por que preocuparse siempre y cuando no estén dañados los cables es decir aveces los cables por el mismo aceite caliente este se hincha y puede afectar es decir resistencias en el cableado así podría varias los datos que manda el sensor pero ocio si el cableado esta bien no debería haber problema, puede ser que posiblemente que cuando termines el trabajo y en caso que tenga retardo al encender es por que se tiene que aprender sensor como correlación aveces cuando uno hace esos trabajo de la nada empieza a fallar y de la nada se tiene que cambiar el sensor este cam pero los síntomas pueden varias pero en tu caso creo no debe haber problema
@engineerruiz9181 Muchas Gracias por contestarme! SALUDOS!!
@ saludos amigo
Tengo una 2017 silverado . Mi camioneta no avanza. La llevamos a arreglar no tiene luces prendidas en dash no sale ningún código. Y ya no avanza hacia enfrente. Me podrías ayudar.
hola que tal!! bueno primero es ver esto abre el switch de ignicion y ve si prende la luz de servicio, si es si y esta se apaga. esta bien, ahora para este tipo de fallo hay que ver primero ciertos puntos antes de decir que es el fallo que esta provocando que no avance, la reparacion que le hicieron que fue? acerca de que?
este tipo de vehiculo como he mencionado en comentarios anteriores tiene. ciertos detalles acerca de desalinacion den cadena de tiempo pero esta aun encienden y en ocaciones presenta fallo como perdida de potencia y/o empiezan a vibrar, por otro lado tambien existen una actualizacion al TCM por problemas de vibracion cuando hace cambios ( problema con transmission). pero para eso se tiene que inspeccionar. no nada mas ya sea por comentarios y algun otro video, bien mencionas que no avanza?
esto pues pueden ser problemas de transmission no precisamente fallo interno tambien puede ser fallo de alguna tierra algun voltaje mala conexion algo asi, por eso si es posible describe un poquito mas que es lo que hace, en ocaciones me eacriben pero tampoco son muy adivino los sintomas se pueden presentar de diferentes maneras no lo se aveces es visible el fallo o provocado por una mala reparacion o un descuido
Buenas tardes tengo una silverado2014 le acabo de reparar la transmisión y cuando ba corriendo da un golpe ya la yebe a barios lugares y nada ahora me tiro el código p0315 es posible que sea por ese código que da el golpe gracias
@@RobertoGracias-u7w hola que tal!! debido a este codigo no deberia hacer golpes la transmission, el codigo hace referencia a una aprencion( como programacion de datos) esto lo puedes hacer con algun escaner con especiales funciones, ahora bien en ocaciones con est codigo el fallo es que tiene un retardo al encender, mencionas que reparaste la transmission. dependiendo que tipo de reparacion hayas echo, si cambiaste los solenoides ( tcm ) este tiene que ser programado dependiendo si fue usado o nuevo
Buenas amigo tengo una 2009 es un solo sensor en la cadena me arroja el código P0341 ( captador árbol de leva : circuito,área de funcionamiento/ prestaciones)
Eso ocurrió después de cambiarle el motor en el enchufe del ramal lo probé y me llega 4 voltios el cable no se ve roto hay en el enchufe pero si le muevo todo el cableado varía el voltaje se va para 3 y aveces marca 5 voltios , esto hace que tarde para prender y se tira explosiones y cuando voy rodando y paso por un valle se apaga
hola que tal, pues puede ser varias las causas alta resistencia en el cableado que causa caida de voltaje de 1 v otra si ya tiene sensor nuevo puede ser que este sensor tenga caide de voltaje tambien ahora bien por otro lado puede ser que la corriente no la soporta la computadora y este es lo que ocaciona , ahora si sigue marcando este codigo pueden ser varias las causas tambien que este ago mal por dentro del motor pero lo dudo ya que la cadena es muy pequeña, hay una prueba que podrias hacer. un poco riesgosa pero es para ver si pa que esta causando este fallo es la computadora la prueba seria asi ponerle esos 5 V al cable que alimenta el
sensor del cam ( externos) asi para ver si algun voltaje de referencia se esta cayendo o si este se mantiene este lo puedes revisar con escaner en datos de voltaje referencia ya sea el 1,2,3,4 segun cuantos trae ahora bien si te puedes robar esos 5 v ya sea del cuerpo de aceleracio. del map solo es prueba ojo ver en que cable estan esos cinco volt como referencia y revisar es solo abrir el switch de ignicion y medir esos 5 V. una vez echo esto pues hacerle un puente hasta e sensor de cam y ver la reaccion si este enciende bien eso quiere decir dos cosas que posiblemente el cableado tenga humedad por dentro denla insulacion y/o la computadora es la que esta dañada pero revisa con el escaner ahi lo vas a ver mas claro ese voltaje de referencia que se va a 4 o menos de ahi podrias determinar mas a detalle ver en el ramo que y quienes alimenta a esos voltaje de referencia puede ser que otro sensor este en corto. y haga este sintoma revisalo y me contestas cual voltaje de referencia es 1,2,3
@@engineerruiz9181 gracias voy a probar muy agradecido
Camvie el sensor del arbol todo lo de la tapa
@@alejandrorrodriguez3825 pero como es el síntoma de tu problema en ocaciones el síntoma es diferente, aveces el problema lo ovaciona una parte eléctrica ( cableado fallo de sensor) o así como parte mecánica ( lifter. cadena, metales) por eso es bueno destinguir el fallo
Tengo el mismo problema con una silverado 3500 año 2013 motor 6.0 8 cilindros
Buen dia
Tengo una 2015 y cuando cambia a 4 cilindros y mantienes el acelerador, cascabelea( ruido en el motor)
Aceleras mas y cambia a 8 cilinidros y se quita en ruido!
Pero no marca codigos
mira este tipo de problema se debe a el sistema de la desactivacion de cilindros, cuando hace ese fallo es por el lifter se queda estancado, por eso es que hace ese ruido bebes de dar servio lo antes posible ya que despues puede ser que la varilla que hace que empuje al rocker arm se doble ocacionando problema grave, ahora bien en ocaciones el problema lo ocaciona la tapa de arriba los solenoides que hacem esta funcion, ya sea solenoide estancado sucio, mala señal poca fueza, muchas causas, con la ayuda de un escaner se puede detectar esto en datos de misfiring, ver si cambian los datos cuando haga esa falla que mencionas , el fallo posiblemente lo encontraras en los cilindros 1,7,4 y 6 estos son los que tienen lifter de resorte y estos son los que se estancan, la pregunta es si todo el tiempo lo hace o de vez en cuando, trata de hacerle un flush al motor tira aceite sucio ponle el correcto y ve el cambio
Pudiste corregir el problema??? Me pasa lo mismo en mi camioneta 2015 6 cil… Cascabelea pero no genera códigos de falla…
Tengo el mismo problema cuando voy en v8 la troca conduce perfecto se cambia a v4 y empieza a perder fuerza y empieza a vibrar y acelero y cambia a v8 lo deja de hacer
Cómo puedo borrar el check engine de una Silverado 2014?
hola que tal, pues mas que borrar seria bueno que supieras el fallo por alguna razon esta encendiendo ,hasta no remplazar o reparar eso seguira mandando esa luz, y como la puedes borrar pero temporalmente es desconectando la bateria por algunos 5 a 10 min asi la borraras pero si esta el fallo presente la luz regresara enseguida
Mi Silverado 2015 vibra o tiembla,no se prende ningún código puede ser esa la falla? ... gracias...
pues cuando falla algo asi y no existe codigo de error puede ser los spark plugs, pero tambien sera bueno que revises datos con algun escaner asi para ver el posible fallo que tiene, hay ocaciones que no existe codigo pero si fallo de que tiembla, ahora que tanto tiembla es poco o es mucho al grado como se si se fuera apagar , otras ocacionea el cuerpo de aceleracion esta muy sucio por dentro ocaciona este pequeña vibracion ,asi como el soporte del motor del lado del chofer cuando la goma esta muy dañada ocaciona que vibre el motor, esto es por mencional algun sintoma pero ver los datos con un escaner seria lo ideal
Hola buenas tardes yo tengo una silverado biy por la calle normal y de repente se pone un poco duro el timón y se me apaga que será
pues este debe ser un fallo con el rack and pinion electrico, si se apaga debe ser un fallo intereno de este se sabe que los vehiculos de GMC company se apagan o no enciende si algun modulo no esta funcionando y mas cuando se trata de comunicacion, revisa la conexion de este modulo puede ser que tenga agua y este ocacionando este fallo , pero si es posible revisar con algun escaner si no existe comunicacion revisar el cableado asi como fusibles
Que tal amigo yo tengo un problema similar pero mi problema es que no traía el conector de sensor ni válvula de tiempo y compré los conectores pero no sé el diagrama tengo el libro de reparación pero no viene ahí no me podría ayudar
que año es? y como que no los trai, por lo regular para el sensor cam y el actuador ya viene el cableado es decir es una extencion para estos dos sensores pequeño harness, el otro pues con forme a los colores pero depende del modelo y años puede variar entre paises
Amigo muy bueno tu comentario tengo una duramax 2011 que tiene ruido el motor y no se de donde viene ,lo hace cuando va andando no lo hace en parking es un cla cla cla muy bajito en cada cambio gracias por tu ayuda
@@juanrodriguez-eh7ei duramax esta es disel?
Amigo tengo una silverado 2015 y trae un problema al meter la velocidad no avanza y de repente le entra el cambio muy fuerte y ay veces q la apago y al momento de encender ya no arranca tengo que pasar corriente me gustaría que me pudiera ayudar con ese problema ya que no me le han encontrado la falla
hola que tal! bien si bien se sabe que este tipo de modelo 2014-2015 la transmissiones salieron muy malas existe un reflasheo ala computadora y al tcm por este tipo de problemas, pero ojo primero es ver el tipo de fallo,este puede tambien ser ocacionadp por el nivel de aceite de transmision bajo o ya con metal por mal mantenimiento, por esp es primero ver estos puntos mencionas que no enciende? y que le pasas corriente? pues puede ser que la bateria no este cargando bien por eso es que batallas al encenderla, o tambien puere ser fallo de la mismo motor de arranque estoy poniendo ejemplos para eso hay que hacer pruebas, pero lo mejor es revisar con algun scaner aver si tienes codigo de transmission, y si es asi ver que es lo que se necesita para solucionarlo, puede ser muy amplio el diagnostico por que so. pruebas de señales asi pra saber que es lo que esta mal
Tengo una Chevy 2015, cuando va en la carretera se jalonea y ahí veces que le prende el check engine y ahí veces que aunque se jalone no le prende el check engine
cuantas millas tiene tu camioneta?
existe n defecto acerca de problemas de tranmission las agencias le hacen un update al ECU en lo particulas ya e revisado problemas asi y es debido a los tiempos si no mas recuerdo este tiene 8 cambios y los hace un poco tardados cuando se presenta ese sintoma, estoy suponiendo el
fallo o el sintoma que posible tengas , pero lo mas correcto es revisarlo con un escaner puede ser que alguna bobina este haciendo ese fallo, y en esta clase de motor 5.3 aun se tiene el problema del lifter stancado ocacionando tambien ese pequeño jaloneo ruido y que tiemble, pero vuelvo a repetir lo mas correcto es revisarlo con un escaner y hacer prueba de manejor para ver los datos ver que es lo que esta cambiando
Ola me puede ayudar con un problema de mi camioneta
te puedo orientar
Tengo una camioneta silverado 2015 el problema que tiene es que al despegar como que pierde fuerza y ya corriéndola más resio prende el chek igiene parpadeando
@@elafortunado3460 pues la luz haciendo flash esto es debido a varias cosas, una de ellas e importante es el mal funcionamiento de algun cilindro( como puede ser bobina, la bujia, cableado o el mismo inyector) esto por mencionar ese fallo, pero acerca de esto tambien existe historia de lifter estancado y ocaciona fallo asi igual como que piede fuerza( pero con algo de ruido como un metal suelto sonando constantemente). ahora bien podrias hacer test tu mismo cuando este encendida pues tratar de desconectar cada una de las bobinas una cez desconectada vas a ver una reaccion que tiembla mas eso quiere decir que esa bobina que desconectes esta trabajando aquella que desconectes y no hace reaccionesa es la que esta fallando pero ojo puede ser bobina inyector cable o la valvula que no esta cerrando o abriendo bien esto debido al el lifter, ojo lo ideal es revisar con escaner mencione la prueba por si no tienes escaner ala mano, bien como decia lo ideal ver codigo con un escaner asi para ver que cilindro es el que esta fallando asi para que veas y hacer solo la prueba en ese cilindro que esta fallando
@@engineerruiz9181 muchas gracias
@@elafortunado3460 si no hay problema espero y se resuelva el problema saludos 👨🏽💻👨🏽🔧
Saludos Buen Dia
No Tengo Pulso De Inyector No 1 Silverado 5.3lt 2015
como lo revisaste? con el probador de pulso, o con alguna lampara,
ojo si no tien pulso el inyector pueden ser varios los factores
1 ver si le esta llegando voltaje 12v, este es comun con los otros inyectores si no esta presente pues ahi esta el error, otra manera es medir una caida de diodo en la señal del pulso tienes como referencia a los otros 7 señales de inyectores, si no hay señal en la medicion puede ser que el cable este roto, fracturado o tenga alguna resistencia alta, revisarl la continuidad hasta el ECU para ver si el cable esta correcto, si haces la medicion que mencione caida de diodo y existe ya sea diferente. datos talvez alla problema con la computadora ojo esta basado en pruebas antes de decir que sea el problema
Yo tengo un problema con una Silverado 2014 high contry en las 1500 revoluciones se ahoga y se le prende la luz pero solo parpadea y se vuelve apagar y así cada ves q hace la falla se le prende y parpadea y se le apaga pasando las 2000 revoluciones no hace nada de falla trabaja normal
hola que tal! cuando la luz de servicio empieza al flashar esto el fallo comun es que tiene un misfiring y esto es debido a varias causas por mencionar algunas es
bujias
cableado haciendo arco
alguna bobina que se empieza a calentar asi como algun inyector,
y otro fallo tambien relacionado a estos es baja compresion, ruido de las puntariaa debido a los lifter (este fallo aun continua) que se quedan estancados,
ahora bien asi como el video en ocacionws falla este sensor. pero el fallo es diferente ya que ocaciona ub retardo en el encendido hay ocaciones que los sintomas son iguales pero soluciones diferentes,
para tu fallo seria bueno ponerle un escaner y leer datos de misfiring y ver cual es el que tiene mas variacion ahi te daras cuenta cual cilindro es el que tiene fallo
P0016 amigo tengo ese codigo la camioneta arranca y cuando calienta se apaga y ya no arranca
hola que tal! bien lo primer hay que hacer pruebas de señales así como prueba de continuidad en los cables aveces por alta resistencia en el cableado( humedad ) afecta en la lectura, debes de medir los 5 v de referencia en el sensor y ver también si no tiene humedad esto es fallo común , en caso que se encuentre bien la parte eléctrica y que el cableado esté bien bueno ya sería adentro de motor es decir ver si no está movido el tiempo el sprocket se puede dañar y por eso causa también el código
Tengo una silverado 2015 arroja codigo p0335 captador de señal diente A
Mi Cheyenne 2014 me da el código p0340 y lo borro pero al apagar y volver a encender la llave me vuelve a aparecer el código y se tarda en encender… el código es del árbol de levas y ya lo remplace pero no deja hacer el aprendizaje con el scanner me sale que tiene fallo y ya limpie el arnés y cheque continuidad y esta todo bien… lo único que me falta es cambiar el selenoide
es muy raro que tenga fallo interno, solo en caso que tenga mucha suciedad adentro haciendo capa en el lado ( camshaft sprocker) y no pueda leer bien el dato, ahora bien revisa los 5v de referencia asi como la tierra hasta la computadora debe de haber continuidad em ocaciones acausa de agua es que tienes este tipo de fallo ahora bien para hacer la aprencion el escaner te dice que condiciones debes tener para hacer esto pero para esto hay que revisar datos tambien puede ser que este por debajo el voltaje de lectura y es por eso que te manda este codigo
Buenas, tengo un problema similar, y nadie ah podido encontrar esa falla ya eh batallado muchisimo y estoy desesperado :/ donde te encuentras ? O como puedo contactarte directamente, gracias y saludos!
bueno hay que serpar los problemas que es lo que hace el camioneta, enciende? o tarda mucho al encender? que es lo que hace? o si tiene algun codigo que te haya. dicho, base a eso empezar a ver el posible fallo
@@engineerruiz9181 .Buenas noches amigo .
Mira yo tengo una chevrolet silverado 2014 ltz z71 4X4 .
Y el problema k tengo es k cuando voy manejando como de las 40 millas a las 45 se sienten jaloncitos como si rosara algo pero ya pasando de las 50 millas jala bien nadamas es a esa velocidad.
Ya le pusieron el scaner y no aparecen ningún código no aparece nada nada k podrá ser ayúdame.
Varios mecánicos me an dicho k posiblemente sean las bobinas .bomba de gasolina .o la transmisión. Cuerpo de aceleración.
@@ulisesmadonado1939 mira este fallo es comun en chevy, yukon y cadillac, el problema y muy largo para explicar pero en pequeño resumen es asi, el problema lo ocaciona la transmission. diras por que? es un defecto por tiempos de cambio entre una velocidad y otra ( gears). y para solucionar esto aplican un update ala computadora y tcm ademas hacen un flush ala transmission, esto lo hace la agencia. por que no se existe herramienta mas que ellos, yo ya he investigado por mi propia cuenta este problema cuando se me presento en dos camionetas de clientes y me pregunte por que ? ellos decia problemas de transmission y decia no entonces cuando tube oportunidad desarme una transmission y encontre el defecto partes internas en la transmission. desgaste de metales ocacionando que se tapen los solenoides y se llenas de metal los sensores esto ocaciona fallo en la transmission ovio entonces. segun informacion tecnica vi que si era un problema eso para estos año 2014-2015 ya para el 2016 para arriba creo ya corrigio ese problema solo es cuestion que revises los niveles de aceite de transmission. si se encuentra algo oscuro o huele a quemado puede. ser que empiece a dañarse no del todo , revisa en alguna agencia si tiene esto que menciono si. no pues lo que se prodria hacer es mantenimiento es decir cambio de filtro de transmission asi como el fluido
Buenos días amigo tengo una Chevy Silverado 2014 b6 apenas desde ayer venía en el Freeway normal bien y nomás la acelero y se quiere Cómo apagar y Ahorita saliendo de la casa también igual x acelerado y se me apaga no crees que sepa cuál es el problema Gracias
buen dia amigo, pues a base de sintoma pueden ser muchas las causas lo ideal para mi seria revisarla y hacer pruebas, pero pueden ser varias causas lo que ocacione esto, sensor de presion de gasolina, baja presion de gasolina, algun misfiring ( fallo) de alguna bonina, el sensor de flujo de aire como es el ( maf sensor) ( map sensor). el cuerpo de aceleracion que cuando pisas el acelerador no abre correctamente, el pedal del acelerador que el (aps) no este dando el voltaje correcto, revisar cableado, y asi podria seguir pero si es mejor ponerle algun escaner para ver el codigo de errory base a este empezar a analizarlo
La mía es una 2015 al acelerar a tope empieza a subiré la temperatura por que los ventiladores no prenden a su tiempo ya se cambio termostato sensor de temp anticongelante y la bomba de agua
Pero caí en cuenta que los ventiladores están contantes y en una velocidad baja
bueno para eso hay que hacer pruebas la inicial es una vez encendida la camioneta tratar de desconectar el sensor de temp este al hecer esto debe de entra el avanico en hi, si no lo hace hay que hacer prueba de abanico ahora bien digamos todo conectado y si enciendes la camioneta y el aire acondiciondo, el abanico debe de entrar en baja, el sistema de enfieamiento es algo complicado son señales que debe de cumplir para que pueda entrar en baja y alta la velocidad de abanico en ocaciones existe resistencia grande en abanicos y ocaciona que la velocidad sea baja, un punto importante cuando existe baja presion de aire acondicionado sucede esto tambien ya que el sensor de presion la computadora interpretra señal como si fuese de temp es decir comprara la señal del sensor de presion asi como el de temperatura para decir que se active los abanicos en baja o alta, revisa los relevadores de hi/ low asi como sus fusibles tambieny si es posible con algun escaner que haga funciones especiales trata de activar los abanicos en sus velocidades
@@engineerruiz9181tengo una pregunta porque me salió resistencia de arranqué chevy silverado silverado 2015 gracias
@@RetroRevolutionVibe pues l verdad no se se tendria que revisar con escaner pra ver el posible fallo