Видео

@@luisrodriguez-lv9gs gracias saludos 👏🏼

@@unodetantosunomas3597 saludos 👍🏽

Es 2015

@@gustavogalindez4907 depende como se presente el sintoma, pero si se puede poner duro el volante ya que este require de mucha corriente para mover el motor interno, por eso es que tiene un sensor de monitoreo en la bateria y el feedback en el alternador en caso que este no este cargando bien la bateria

@@Cruzzuñiga-b5q hola que tal bueno habra hacer diversas pruebas como presion de gasolina puede ser que se caliente el modulo de gasolina, para eso revisar la presion cuando se apaga, otra ver que es lo enciende en el tablero antes que se apague ocaciones el modulo de abs ocasiona ese fallo, tambien puede ser algun relay que se este calentando o que por dentro este carbonizado, trata de revisar con un escaner para ver el codigo de referencia la razones la cual se apague es que no hay señal de ignicion, la bomba de gasolina o que el alternator no este cargando bien podran fallar bobina o injector pero no se va apagar va seguir encendida pero con fallo

@@Cruzzuñiga-b5q revisa las tierras puede ser que alguna tenga corrosion y nk haha bien contacto

@@MiguelValenzuela-o6k hola que tal si se tiene que borrar con scanner pero tambien puedes desconectar la bateria y/o manejarla hasta que empiece a leer en el modulo y se pueda borrar

@@felipevenegas817 hola que tal!!! esp pasa por dos razones una es que se daño el cluster otra es que possiblemente hayan cambiado algun modulo como el bcm o la transmission y no se hizo una adaptacion o tal vez estubieron jugando con un escaner moviendo alas millas y ocacionaron eso, en el tablero solo se mira unas lineas donde deberia aparecer los numeros?

@@angelperez-vs5te no hay por que preocuparse siempre y cuando no estén dañados los cables es decir aveces los cables por el mismo aceite caliente este se hincha y puede afectar es decir resistencias en el cableado así podría varias los datos que manda el sensor pero ocio si el cableado esta bien no debería haber problema, puede ser que posiblemente que cuando termines el trabajo y en caso que tenga retardo al encender es por que se tiene que aprender sensor como correlación aveces cuando uno hace esos trabajo de la nada empieza a fallar y de la nada se tiene que cambiar el sensor este cam pero los síntomas pueden varias pero en tu caso creo no debe haber problema

@engineerruiz9181 Muchas Gracias por contestarme! SALUDOS!!

@ saludos amigo

@@miguelfranco5255 no podría saber pero aveces según sea el caso y el trabajo se busca opciones para hacer el trabajo fácil

@@efraingarza3928 como es eso? que máquina hablas?

@@enriqueriveramatamoros6314 hola que tal pues si tienes el problema puedes tomar alguna señal de ignicion hacerle el bypass al relay de la bomba es decir activarlo afuera de la caja de fusibles con una seńal de ignicion en ocaciones lo que pasa es que en mi opinión e cálculo de la corriente en la caja de fusible no está bien ya que la corriente que consume la bomba sobrepasa el límite por eso es que avives las pistas( el contacto) se abre y ocaciona el fallo en cuestión de activar la bomba , es decir busca las terminales de algún relay externo activa la bobina co. señal de ignicion y la otra terminal de allá bobina a tierra el contacto pon un fusible y el otro haz el puente hacia el cable que va para la bomba el fusible es el mismo creo es de 20 o 15 años

@@emmanuelocran52 hello, well step by step, so u no have communication? try to unplug every module the one it no has a communication, so try to leave the PCM and BCM just plug and try to scann and see what happen and the. try to plug the others modules and see if the communication drop or off, the question is what happen with the truck if was wreck it , or something change a mean if change some module , check all the grounds u know the signal on the Can H or low is 2.5v depend what king comm is

@ the scan tool communicate all the modules in the car just the scan tool complaining that codes

@ I get communication to all modules

@ @ ok if u have comm with all module and still has problem? well if the main issues is about the steering maybe that one is the problem i fix some truck with that issues is because the power steering has water and start do it hard the steering wheel but in ford sometime need to adapter the datos about the angle sensor if is off some degrees mean cause the issues, so try to read datos about abs sensor speed and the angle sensor on the module and or the power steering module if them show datos well i think the issues is the power steering think about if u already did couple test on the modules okay

@@mec_gus si no esta en el motor debe estar dentro por la parte de pasajero solo ve por donde pasa. todos los cables que van al motor

@@GervinGomez-iu3ri si me pongo a explicar procesos diagramas no entenderían mucho, la gente está acostumbrada a. solo quitar y poner sin batallar , y los síntomas se presentan en diferentes casos, y los scanner en efecto hay muchos tengo par de ellos para diferentes procedimiento uno para llaves otros para flashear computadores / módulos y otro solo cuando tiene problema eléctrico ya que cuado es así incluso te puede dañar un escáner muy costoso

@@joelmartinezmontero6463 hola bueno hay que separar problemas si realmente están leyendo los sensores de abs en las ruedas. si es si que lee bien bueno talvez solo necesite hacer es borrar códigos /desconectar la batería por un par de minutos talvez se tenga que hacer aprensión con el escáner pero si persiste es posible que algún sensor de abs no este funcionando , o común en toyota cuando la luz del motor se enciende también lo hace la luz de abs y/o traction control esto es debido a que e módulo interpreta que hay fallo en el motor ecm por eso que se enciende las luces habrá que ver si tienes código de motor

@engineerruiz9181 no me hace ya lo de apagar el aire y el sube y baja de la revolución Pero el conta milla no sube

@ bueno de subir las millas es decir el speedometer eso puede ser problema de un speed sensor enla transmisison o algo sensor de velocidad

@@MartinGuevara-h7o mencionas luces. en el tablero? este puede ser algún fusible en la parte de abajo del volante

@@victora.garcia7928 hola que tal amigo mencionas que prende y se apaga eso puede ser alguna tierrra en mal contacto o alguna conexión en el radio talvez internamente soldadura fría así se presenta los fallos. podría mencionarte varios caso pero es abrir el radio y respaldar los pines de conexión para ver si se puede corregir el problema estoy suponiendo esto la mejor manera es cuando se apaga revisar las señales como voltajes a ver si esto se cae o puede ser también que por alguna razón tenga humedad provocando resistencia y así se presenta ese fallo también

@@brandonramirez7717 debe tener la opción de my link algo así en las mismas opciones en el radio

@@SaulPaez-ed7go hola que tal puede ser el DC direct clutch aveces este medio no me deja compartir links o corta información así que puedes buscar información acerca de la transmission 62TE así busca descripción ahí te dirá los nombres de los solenoides no se si en el vídeo muestra eso, pero en caso que desarmes puedes medir la resistencia de los solenoides ahí te vas a dar cuenta cual es que banda más ya sea que marque mucha resistencia o que este abierto o en corto

@engineerruiz9181 me marca solenoide d

@ que año es la camioneta ?

aveces los escaner interpretan de diferente manera

@@engineerruiz9181 es 2001 journey con el 3.6

@@JoseAntonioIzzo asi el síntoma se puede presentar así que tarde mucho en encender o incluso que no endienta en caso que este mal e tiempo o si enciende lo hace con mucha dificultad y hace que tiemble el motor

@@WilnerRodríguez-s5i sensor de velocidad(wheel speed sensor) o abs sensor

@@jonniruano2476 revisa los fusibles en la parte de atrás del display puede ser que este reventado trata de colocar aluna luz cercas de la pantalla para ver si esta esta en funcionamiento es decir puede ser también que el back light se haya dañado, si no hay sonido. común también el fusible o el amplificador se dañe

@@jesusaaronmorfinaguilar1086 no de preferencia que este en superficie plana

@@evelynnunes1191 hola que tal bueno investiga bien que paso antes , es decir mencionas que le cambiaron el motor? es posible que hayan dejado alguna tierra suelta eso es lo primero que debes de revisar es posible la tierra que va unidad en las cabezas en la parte de atrás o las que están pegadas en las fender ahí son visibles , así como la del blocke , ahora bien hay muchas cosas que se pueden hacer una de ellas es desconectar todo lo que esta en el motor sensores así como las confecciones adentro como radio, aire cluster. bolsa de aire etc para que, solo para que dejes conectado el bcm y la computadora así para que veas si hay comunicación en caso que exista empezar a conectar todo y ver donde en caso que se pierda la comunicación ojo esto monitoreado con escáner, ambien revisa los pines en la computadora puede ser que están doblados o que no estén bien conectados, debes de revisar en el conector obd el dato de comunicación por lo regular 1.3 v y 2.3 v si no existe bueno hay algo que esta mal ahí revisar que es cableado en ovaciones aplastado, en ocaciones se comenten errores de instalación ovacionando diversos fallos

@@PedroFranco-u7n que modelo es ram 4000? cual es esa

@@PedroFranco-u7n es heavy duty que tipo de motor trae 6.7l o cual,

@@engineerruiz9181 hola buenas noches es motor 5.7 hemi normal sin mds

@@PedroFranco-u7n a ok bueno según la descripción que haces de tu problema habrá que analizar. paso a paso, lo primero a revisar es los fusibles en ocaciones la caja de fusibles es la que ocasiona el problema me ha tocado cambiar un par de ella se daña en cuestión de señales digitales, pero como digo analizar paso a paso así para ver el problema que tienes decía revisar los fusibles, así como las tierras, pregunta es que fue lo que se hizo algún mantenimiento cambio de motor o que fue así para saber un antes y un después, habrá que revisar voltajes de ignición, en dodge existe diversos problemas relacionados con caja de fusibles, así como la caja de ignición fallo interno , si mencionas que no hay voltaje una vez que giras la llave puede ser que la señal de ignición no este presente por eso es que no habré controles, puede ser que tengas fallo también con algún módulo y es por eso que posiblemente tengas perdida de comunicación no se si cuentes con escáner como ora revisar esto la manera es tratar de desconectar módulos e ir conectando uno por uno ora ver donde se pierde esa comunicación en caso de ser así, otro fallo también puede ser los módulos de las puertas en caso que tenga el automático en el switch de las ventanas, otro fallo también podría ser la palanca d ella cambios en ovaciones estás traen módulo también, revisa los puntos que te mensiono

@@engineerruiz9181 le agradezco la atencion ingeniero en resumen asi es se le reparo la maquina se ecgo a funvionar la camioneta y todo normal y le cheque la compresion al motor para saber como habia quedado la reparacion a si es que se le estuvo dando marcha en repetidas ocasiones para eso le puse un cable directo al selenoide de la marcha y lo puenteaba al t de la bateria el caso que un marchazo hizo falso contacto el menos de la bateria por que igual se bajo la bateria despues le volvi a poner las bujias y conectar todo yal querer abrir el switch no hizo nada ni el ruido que hace cuando le metes la llave ni prender el cluster al modulo win le llega voltaje normal del fusible 51 al igual que al modulo de radiofrecuencia es el mismo fusible para ambos modulos la tierra tambien esta bien lo que me hace pensar que el modulo win alo mejor pudo tener daño interno pero pues ese no se como probar si esta bien

@@jesushdz8384 hola que tal !!! si se si te duro el pedal de freno si puede ser el boater pero antes de eso revisa estos puntos, revisa si existe flujo de aire en el boster desconecta la manguera de vacío aver si hace succión, si la respuesta es si efectivamente e problema es e boster, otro fallo que se puede presentar es que tenga fuga de aceite el máster cilindre y ocacione que el boater se llene de acote y hace que se ponga duro también otra es que el mismo boater tenga fuga de aire también hace síntoma similar

@@robertoflores-fp9jj hola que tal más que el cable necesitas saber primero que problema es el que tienes si no tienes señal en el sensor o puede see algún fusible ojo aveces se mal interpreta el problema de crank con el antirobo solo revisa en tu tablero si no esta encendido una luz roja con carrito eso es e antirobo

@@ericfernandez9713 bueno vamos a ver paso a paso, si dañaron el harness es posible que esté mal algún cable o sis se rompió hicieron la reparación mal debes de preguntar donde y en qué parte se dañó, por qué ? por qué. es posible que se quedó activa la señal de algún relay de ignicion por eso es que cuando sacas la llave se queda encendida y cuando presionas el preño pues está se desactiva es algo imposible para mi ya que se necesita hacer pruebas pra ver que está mal pero si te puedo orientar, ojo en nissan es muy delicado hacer pruebas eléctricas por qué si computadora es muy sensitiva, pero como digo paso a paso ok primero ver si todo el sistema eléctrico está bien es decir revisa que todo lo que se usa esté bien si no hay algún cambio luces prabrisas( wipers) claxon ( horn) ventanas radio aire acondicionado todo lo eléctrico ya que digas a ok está todo bien ( esto cuando la camioneta esté encendida). ahora cuando vayas a quitar la llave mencionas que se queda encendida verdad? bien quita la llave si se queda encendida mira que es lo que está encendido así quitada la llave ver que es lo que está funcional en la camioneta si ventanas radio lo eléctrico como hicieste lo que mencioné arriba , revisa también si el instrumento o el ( cluster o tablero se quedó encendido también) si la respuesta es si a todo eso bien no presiones el freno pra ver por qué se está quedando encendida , si puede y con mucho cuidado por qué va estar caliente la camioneta dependiendo de tiempo que se quedó encendida( trata de desconectar el conector de la transmission aver si está se apaga si está se apaga eso quiere decir que el cableado está mal reparado , si por lo tanto está sigue encendida presiona el freno para que está se apague no conectes el conector de la transmission cuando está encendida si es que lo está ojo pon atención a esto lee con cuidado , ahora bien sigamos una vez que hayas revisado esto que esté conectado todo vuelve a encender quita la llave se queda prendida, empieza a quitar algún relay de ignicion si se apaga revisa si se queda encendido los controles de nuevo ventanas radio todo esto, por qué. por qué posiblemente el problema esté en el switch de ignicion también, talvez cuando hicieron la reparación. tuvieron problemas de encendido y trataron de hacer que encendiera a fuerza pero no vieron que afectó eso como te digo es algo complicado ya que no estoy presente como pra hacer pruebas pero tú que estás ahí revisa esos punto.

@@engineerruiz9181 amigo, muchas , muchas gracias, recibe saludos

@@ericfernandez9713 no hay problema por lo regular hay que separar los problemas. pensar un poco el antes y un después así para poder encerar el problema si necesitas saber algo cometa

@@carlosbarraza2853 Paso a pas, enciende o no enciende?al decir marcha lo que entiendo es si el motor de arrange da o no, si dices que golpetea es por que está en un estado ya sea en un cambio estancad esto debido a que posiblemente no esté energizado los solenoides , ojo en ocaciones se tiene que hacer una aprencion de los solenoides siempre y cuando sea el problema este , revisa las tierras así como el aceite revisa que esté a su nivel antes de haber encendido se hace esto encender el carro presiona el freno y baja los cambios es decir la palanca a R ND poco a poco para que empiece a circular el aceite en el cuerpo de válvulas ya que este se quedó sin. aceite cuando hiciste el mantenimiento , ahora bien debes de revisar si está colocado bien el conector revisa también si en la pantalla se desplaza la señal de PRND si cuando haces el cambio la luz cambia si no cambia se queda fija es puede ser que el conector está mal conectado no hay voltaje o posiblemente alguna tierra en falso contacto debes de ver también si no hay cables dañados

@@engineerruiz9181 ok gracias por tu comentario lo hace paso a paso ya que coloque otro cuerpo de válvulas y sigue igual

@@carlosbarraza2853 sabes si arroja algún código como para tener referencia

@@julitomartinez9276 hola que tal bueno puede ser problema de speed sensor ya sea de entrada o de salida pero también puede ser fallo interno en la transmission. los sensores de presión esto es un fallo común en nissan la transmission CVT revisa el aceite trata de oler si huele a quemado pues mala noticia. esa transmission esta dando lo último, ahora bien en ovaciones también los catalizadores se tapan ocacionando u. síntoma igual o no avanza como debe de ser , sería bueno ver que tipo de código arroja así ora empezar analizar el fallo

@@miguelgonzalezajqui843 esa temperatura es ambiente o temperatura del a camioneta? bueno puede ser el sensor cranck este en mal estado por eso que tiene esa variación al momento del encendido

@@EdgarVillegas-y4u no requiere reaprencion si solo es el amoplificador

@@miguelguadarrama5151 hola que tal bueno paso a paso no badanas es de cambiar partes, ahora bien si antes si encendía, y diste mantenimiento es decir cambiaste transmission por que se daño ? bien si hiciese esto puede ser que se haya olvidado conectar alguna tierra, estoy suponiendo eso ,una pregunta en el tablero aparece una luz roja con un carrito y llave? si la respuesta es si bueno esto puede ser varias causas una de ellas la computadora es muy sensible a picos de corriente se dañan muy fácil, otro fallo es el bcm que se haya desconfigurado y haya entrado en modo de antirrobo es decir puede ser que de marcha pero no prende, eso se podría corregir si se tiene algún código para dar una orientación al fallo que tienes separa los problemas, hay que ver que es lo que vez primero o que hace y apartir de ahí que es lo que hace falta ignición, voltaje tierra el antirobo perdió comunicación con algo log no conectado falso contacto cables aplastados o trozados. alguna alarma o también puede ser el problema la llave que ya no sirva la bobina transpondré así de le llama como mencionó sería de ayuda revisar si tiene algún código de error así ayudaría bastante

@@joseconcagomez4071 gracias saludos